VW ID.2, das “People’s Elektroauto” bei weniger als 25.000 Euro | Automobil, ID2, Elektroauto mit weniger als 20.000 Euro: Die Volkswagen Roadmap enthüllt
ID2, Elektroauto mit weniger als 20.000 Euro: Die Volkswagen Roadmap wurde vorgestellt
Contents
- 1 ID2, Elektroauto mit weniger als 20.000 Euro: Die Volkswagen Roadmap wurde vorgestellt
- 1.1 VW ID.2, das “People’s Elektroauto” mit weniger als 25.000 Euro
- 1.2 Kostenerhöhung
- 1.3 GTI -Leistung
- 1.4 Tolle Ambitionen
- 1.5 Bald ein elektrischer VW bei 20.000 Euro
- 1.6 ID2, Elektroauto mit weniger als 20.000 Euro: Die Volkswagen Roadmap wurde vorgestellt
- 1.7 Für den Volkswagen Chef Thomas Schäfer wird der zukünftige ID2 bei 25.000 Euro profitabel sein. Was die kleinen Elektrik mit 20.000 Euro betrifft, sollte es das Tageslicht in drei oder vier Jahren sehen. Eine Zeit, in der die deutsche Marke hauptsächlich im Batteriewagen rocken wird, jedoch nicht in der E-Kraft.
- 1.8 Volkswagen enthüllt das ID -Konzept. 2all, das Elektroauto seines Volkes
Beachten Sie, dass nichts in der Zeit unmöglich ist, insbesondere im Kontext, in dem Volkswagen eine Batteriefabrik in Ontario errichtet, eine Fabrik.
VW ID.2, das “People’s Elektroauto” mit weniger als 25.000 Euro
Kompakt wie ein Polohemd, aber so geräumig wie ein Golf, der VW -ID.2 wird im Jahr 2025 mit einer Autonomie von bis zu 450 km im Händler ankommen.
Autopunkt mit AFP
Lesezeit: 3 min
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Der deutsche Automobilriesen Volkswagen will das Elektroauto demokratisieren und es mit der ID demonstrieren.2ALL, ein Konzept in einem Stil, der sehr von dem eines Golfplatzes inspiriert ist, das ein für 2025 erwarteter elektrischer Stadtauto vorliegt und dessen Preis weniger als 25.000 Euro ohne Bonus mit einer Autonomie von bis zu 450 Kilometern bleiben sollte. Elektrofahrzeuge haben in wenigen Jahren 12 % des europäischen Marktes gewonnen. Sie bleiben jedoch nach ihrem Kaufpreis auf höhere Segmente beschränkt, von 35.000 oder 40.000 Euro für Modelle wie die VW -ID.3 oder das Tesla -Modell 3 (ohne Boni). Die Hersteller müssen daher noch Fahrzeuge für die Mittelschicht anbieten.
Kostenerhöhung
Der neue “ID” kommt auf einem aufstrebenden Markt an, auf dem sich die billigsten Elektroautos und eine der beliebtesten, die Dacia Spring, mit einer angekündigten Autonomie von 230 Kilometern rund 22.000 Euro dreht, ohne Bonus. Das neue “Volksauto” von Volkswagen, dem ersten europäischen Hersteller, muss sich vor allem vor dem Renault 5 positionieren, der 2024 mit einem ähnlichen Preis veröffentlicht werden soll. Volkswagen hatte die Spannung von der letzten München -Automobilausstellung erhöht, wo ein Modell zwischen 20.000 und 25.000 Euro angekündigt worden war. Die Zunahme der Kosten für Rohstoffe und Energie, die Versorgungsprobleme der Pandemie von Covid-19 und die Inflation haben dieses Projekt jedoch kompliziert. “Es ist nicht einfach, ein Fahrzeug für weniger als 25.000 Euro zu präsentieren”, sagte Thomas Schmall, Mitglied des Verwaltungsrates von Volkswagen, während der Jahreskonferenz der Marke am Mittwoch. Das Verkaufsvolumen sollte es jedoch ermöglichen, “Skaleneffekte und Respektieren dieser Preisspanne” zu erreichen, fügte er hinzu.
GTI -Leistung
AUSWEIS.2 wird die erste Volkswagen Traktion auf der Meb -Plattform sein. Die Vorderräder werden von einem Elektromotor von 226 PS angetrieben, der in 7 Sekunden von 0 bis 100 km/h gehen kann, eine Zeit, die eines Golf -GTI würdig ist. Die angekündigte Autonomie von 450 km erfordert eine Batteriekapazität von fünfzig Kilowattstunden, die das 11 -kW -Ladegerät in etwa fünfeinhalb Stunden vollständig aufladen sollte. AUSWEIS.2 wird auch in nur zehn Minuten nach dem ultra -schnellen Terminal (125 kW) hundert Kilometer Aktionsabteilung erholen können. Nur 4,05 m lang, die ID.2 ist kürzer als ein Poloshirt, aber geräumig wie ein Golfplatz und hat einen riesigen Kofferraum für diese Kategorie mit einem Ladungsvolumen von 490 bis 1.330 Liter.
Tolle Ambitionen
Die zweite Weltnummer besagt, dass sie einen Anteil von 11 % der Elektrofahrzeuge in ihrem weltweiten Umsatz in diesem Jahr und 20 % gegenüber 2025 gegenüber 7 % im Jahr 2022 abzielt. Die deutsche Gruppe dominierte im vergangenen Jahr den European Electric Automobile -Markt, geht aber weltweit von der amerikanischen Tesla weltweit voraus. Für die Marke Volkswagen müssen Batterieautos bis 2030 80 % der Verkäufe in Europa ausmachen, erinnerte sich an seinen Chef Thomas Schäfer, indem er in Hamburg eine Prototyp -ID vorstellte.2 Elektrisches Blau. Der europäische Automobilmarkt muss im Jahr 2035 auf alle Elektromarkte wechseln, wenn die Europäische Union das Verkaufsverbot neuer Benzinfahrzeuge an diesem Datum bestätigt. Mit seinem günstigeren Preis ist dieses Modell der “Schlüssel zum Eintritt in die europäischen und osteuropäischen Märkte” und sich in den Ländern Nordeuropas, in denen die Fahrer bereits mehr Fahrt mit Elektroautos fahren Sektor nach AFP.
Bald ein elektrischer VW bei 20.000 Euro
Chinesische Marken wie MG oder DR sind bereits mit attraktiven Modellen von weniger als 30.000 Euro eingeführt. Bei MG kommen viele Kunden aus dem Wärmeauto, hatten aber nicht unbedingt die Mittel, um bisher zu Electric zu gehen “, sagte ein Markensprecher in Frankreich. Parallelig bestätigte Volkswagen auch, auch an einem Modell mit weniger als 20.000 Euro zu arbeiten. Er wird sich dem Dacia Spring ansehen, aber auch den zukünftigen Modellen von Hyundai, Stellantis und chinesischen Herstellern.
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ID2, Elektroauto mit weniger als 20.000 Euro: Die Volkswagen Roadmap wurde vorgestellt
Für den Volkswagen Chef Thomas Schäfer wird der zukünftige ID2 bei 25.000 Euro profitabel sein. Was die kleinen Elektrik mit 20.000 Euro betrifft, sollte es das Tageslicht in drei oder vier Jahren sehen. Eine Zeit, in der die deutsche Marke hauptsächlich im Batteriewagen rocken wird, jedoch nicht in der E-Kraft.
Der Mann ist nicht sehr gesprächig. Thomas Schäfer wäre besser zu tun gewesen, seit er letzten Sommer den CEO von Volkswagen Brand erreicht hätte ? Seit er den ersten Hersteller aus dem Rhein leitete, brach er auf jeden Fall mit dem Diktat, der möchte, dass ein Elektroauto teuer ist und in einer Spaltlinie gezogen wird. Zum Zeitpunkt der Präsentation seines ersten Babys, der ID2, vertraute er Journalisten vonAutomobilwoche und d ‘Automobilnachrichten. Und wenn es nicht sehr gesprächig ist, ist es jedoch kein Nachfolger des Unsaussagen und der Zunge des Holzes.
“ID2 bei 25.000 Euro wird profitabel sein”
Natürlich ist die Frage, die sich sofort entdeckt, die ID2, angeblich 25.000 Euro, die Rentabilität. In diesem Punkt ist Shäfer kategorisch. “Wir sind keine gemeinnützige Organisation. Wir beabsichtigen, Geld zu verdienen. Wir können keine Zimmer weniger als 6 % haben. »» Das ist klar. Um dies zu erreichen, zählt der Chef von VW auf seine Kollegen aus Cupra und Skoda, die auch die MEB -Einstiegsplattform nutzen werden. Aber er verlässt sich auch auf seine eigene Marke.
Ist es ein noch kürzeres Auto als das ID2 ? Auf keinen Fall. Shäfer erinnert an einen SUV und zögert nicht zu sagen, dass es mit Skoda genauso sein wird. Was die CUPRA betrifft, die auf derselben Plattform basiert, ist dies wieder ein Crossover, der städtische Rebell bereits in Form eines Konzepts gesehen. “Aber sie werden nicht weniger als 25.000 Euro sein”, Dies scheint die minimale Schwelle für den Mann an der Bar der Marke Volkswagen zu sein.
Aber was ist dann mit dem Elektroauto wirklich zugänglich und wird wahrscheinlich dem Social LOA -Programm mit 100 Euro pro Monat beitreten ? Was ist mit Strom mit 20.000 Euro? ?. Der VW -Chef denkt viel und rasiert nicht nur. Eine schwierige Wette ? “Es ist der Liga -Champion”, der Gral, den jeder erreichen möchte. Er möchte dies für 2026-2027 erreichen. Der Hauptauftragnehmer für diese gemeinsame Entwicklung zwischen VW und Skoda ist jedoch die tschechische Marke, gibt Thomas Schäfer zu.
Skoda für das Elektroauto mit 20.000 Euro verantwortlich
Übrigens, dieser elektrische Mini und vielleicht ein wenig kostengünstig, wird Skoda-VW einen angegebenen Aussehen wie die ID2 haben ? Es ist möglich. Auf die Frage danach geht der Chef an einen seiner Mitarbeiter: The Director of Design of VW, Andreas Mindt, der seine Arbeit in drei Worten zusammenfasste: “Stabilität, Sympathie und Begeisterung”. Es handelt sich daher darum, Sympathie und Begeisterung durch Stabilität zu stimulieren, von einem unveränderlichen Stil kurz.
Volkswagen enthüllt das ID -Konzept. 2all, das Elektroauto seines Volkes
Es wurde getan, Volkswagen hat schließlich seinen Stromvorschlag bei 25.000 Euro vorgestellt, eine Art modernes Volkswagen. Die Marke wurde dank eines Automobils, das für die Massen, den Käfer vorgesehen ist, bekannt.
Sie versucht, dasselbe zu reproduzieren, wenn wir in die elektrische Ära gehen. Wenn sie Tesla fangen will, die ihre Mission ist, braucht sie ein solches Model … und bevor Tesla mit ihrem möglichen Modell 2 ankommt.
Volkswagen ID.2 alle – hinten
So die ID. 2 (der endgültige Name, den es annehmen sollte) wird dem Bereich hinzugefügt, wenn er von der Konzeptversion zur Produktionsvariante übergeht. Es ist sein Preis, der den Unterschied macht. In kanadische Dollar umgewandelt, gibt es uns ein Auto für rund 36.000 US.
Die Wahrheit ist jedoch, dass wir dieses Auto hier nicht erwarten. AUSWEIS. 3, vorgeschlagen in Europa, und das hauptsächlich die Proportionen des Golfplatzes wieder aufnimmt, wurde für den amerikanischen Markt als zu klein angesehen. Stellen Sie sich ein kompakteres Auto vor. Und um einen Preis von rund 30.000 US -Dollar anzubieten, sollte der ID. 2 auf unserem Kontinent gebaut werden. Andernfalls wäre es näher an 40.000 US -Dollar.
Beachten Sie, dass nichts in der Zeit unmöglich ist, insbesondere im Kontext, in dem Volkswagen eine Batteriefabrik in Ontario errichtet, eine Fabrik.
Lass die Zeit für die Zeit. Nehmen wir an, in Quebec, zu einem guten Preis, würde der Bittere einen Treffer machen.
Die mögliche ID. 2 wird auf einer überarbeiteten Version der MEB -Plattform hinterlegt, die andere ID -Familienprodukte begrüßt. Im Gegensatz zu ID. 3 und id. 4 bietet es eine Traktionskonfiguration. Das Konzept hat einen Elektromotor mit 223 PS, etwas mehr als die 201 PS der ID. 4 Grundantrieb.
Die Autonomie wird 450 Kilometer auf dem großzügigen europäischen WLTP bekannt gegeben, was zu etwas rund 350-375 km von uns führen würde. Es ist zu sehen, ob die Grundversion solche Zahlen garantiert oder ob Volkswagen mit dem Anrufvorschlag etwas weniger effektive Lösungen mit 25.000 Euro hat.
Entfernen Sie 10 Zoll aus dem aktuellen Golf 10 Zoll. Der Radstand ist jedoch nur ein kürzerer Zentimeter, was bedeutet, dass die Räder wirklich bis an die Enden bewegt werden. Dies führt zu einer hervorragenden Manövrierfähigkeit, der Mini Cooper ist.
Volkswagen ID.2 All – Interieur
Und aufgrund seiner elektrischen Konfiguration verspricht Volkswagen einen Kokon, der so geräumig ist wie der des Golfs. An Bord gibt es eine extrem moderne, aber sehr simple Umgebung mit zwei Bildschirmen, eine raffinierte zentrale Konsole und Raumbeleuchtung, die den schönsten Effekt bietet.
Für den Rest ist es notwendig, der Geschichte dieses Modells zu folgen, insbesondere wenn die Produktionsversion präsentiert wird.
Und wir können immer Hoffnung leben ..
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
