Wie der Freund, Auto ohne Lizenz von 14 Jahren zugänglich war, eroberte die Jugend (golden) | Nachrichten, Citroën Freund: Die Vorteile und Schwächen des Elektroautos ohne Lizenz
Citroën Freund: Die Vorteile und Schwächen des Elektroautos ohne Lizenz
Contents
- 1 Citroën Freund: Die Vorteile und Schwächen des Elektroautos ohne Lizenz
- 1.1 Wie der Freund, ein Auto ohne Lizenz von 14 Jahren zugänglich, eroberte die Jugend (golden)
- 1.2 Ein kleiner Würfel 2,41 Meter lang
- 1.3 “Ich nehme mein Auto, wenn ich will, wo ich will, mit Freunden”
- 1.4 Das Lösegeld des Erfolgs
- 1.5 Citroën Freund: Die Vorteile und Schwächen des Elektroautos ohne Lizenz
- 1.6 Ein neuer Rekrut
- 1.7 Die Vorteile des neuen Citroën Electric Friend ohne Lizenz
- 1.7.1 Sie müssen keine Lizenz benötigen, um sie zu fahren
- 1.7.2 Ihre Größe macht sie sehr leicht zu handhaben
- 1.7.3 Der Preis ist sehr erschwinglich
- 1.7.4 Seine Wartung ist einfach und nicht teuer
- 1.7.5 Kein Verkehrsproblem und mehr Parkplätze
- 1.7.6 Sie ist nicht nur die Stadt
- 1.7.7 Sein relativ schnelles Aufladen
- 1.8 Die Schwächen des neuen Citroën Electric Friend ohne Lizenz
Minitadin ohne Lizenz hat eine Reichweite von 75 Kilometern, seine Geschwindigkeit ist auf 45 km/h begrenzt und wird regelmäßig vor Colleges und High Schools geparkt (schick). Weil es ein Hit bei jungen Menschen ist.
Wie der Freund, ein Auto ohne Lizenz von 14 Jahren zugänglich, eroberte die Jugend (golden)
Von Deauville (Calvados) bis La Baule (Loire-Atlantique) vermehren sich die Citroën Ami auf den Parkplätzen von Hochschulen und High Schools (Chic) anstelle von Rollern.
Sie tauchte im Juni 2020 auf. Sie haben seitdem den Citroën -Freund, ein (sehr kleines) außergewöhnliches Elektrofahrzeug, überquert, das sich aus dem Alter von … 14 mit einem einzigen Straßensicherheitszertifikat, dem BSR. Es hat sich einen Platz auf dem Markt gegeben und hat bereits mehr als 20.000 Umsätze.
Minitadin ohne Lizenz hat eine Reichweite von 75 Kilometern, seine Geschwindigkeit ist auf 45 km/h begrenzt und wird regelmäßig vor Colleges und High Schools geparkt (schick). Weil es ein Hit bei jungen Menschen ist.
Befragt von Nachricht.Fr, Die Garage der Marke Baule Chevrons (Loire-Atlantique) erklärt, “eine alle zwei Wochen” zu verkaufen. Und Sie müssen geduldig sein, denn “gibt es derzeit eine Zeit von sechs bis acht Monaten”.
Aber der Freund hat sich (auch) von den üblichen Vertriebsregeln der Marke befreit, da der Hersteller zusätzlich zur klassischen Konzessionskreis eine Partnerschaft mit dem Duo FNAC-Darty eingeleitet hat, in dem Sie es auch finden können. Es ist auch in einigen Klicks im Internet erhältlich.
Ein kleiner Würfel 2,41 Meter lang
Zählen Sie rund 7.000 Euro, indem Sie die 1.000 Euro im “ökologischen Bonus” der Regierung nutzen, um den Erwerb von sauberen Fahrzeugen zu fördern. Es wird auch möglich. Eine oft privilegierte Option.
Dieses ganz besondere Mikrowagen ist eine Art kleiner 2,41 Meter langes Würfel (etwa 20 Zentimeter weniger als ein Smart), 1,39 m breit und 1,52 hoch. Und es verbindet sich mit einer häuslichen Sockel. Insgesamt dauert es drei Stunden für eine Volllast.
Was ist das Straßensicherheitszertifikat (BSR) ?
Das Straßensicherheitspatent (BSR) ermöglicht es, ab 14 Jahren ein Roller von 50 cm 3 oder einen Wagen zu fahren. Um die BSR (AM -Kategorie) ab 14 Jahren zu verabschieden, müssen Sie das Schulsicherheitszertifikat (ASSR) für die erste oder zweite Ebene oder das Straßensicherheitszertifikat (ASR) erhalten. Und wenden Sie sich an eine anerkannte Einrichtung, eine Fahrschule oder eine assoziative Fahrschule.
Bei der Registrierung wird Ihnen ein Schulungsbuch gegeben. Es enthält einen Fragebogen, den Sie ausfüllen müssen, bevor Sie mit dem praktischen Training beginnen. Der Preis für die Ausbildung liegt in der Regel zwischen 150 und 400 Euro in einer Fahrschule. Praktisches Training dauert mindestens acht Stunden. Es findet über zwei Tage (vier Stunden pro Tag maximal) statt).
“Ich nehme mein Auto, wenn ich will, wo ich will, mit Freunden”
In Deauville und Trouville-sur-Mer (Calvados) fand der Freund sein (junges) Publikum. Sie können Dutzende in der Nähe der High School Colleges sehen sehen, sagt Das zahlt sich d’Age.
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“Proportional zur Anzahl der Einwohner ist dies die Stadt, in der es in Frankreich am meisten gibt”, sagte Victor Mary, Marketingdirektorin der Automobile Distribution Mary vor einigen Monaten.
Wenn Eltern die Mittel haben: “Es ist hyperpraktisch”, fasst eine Deauvillaise-Mittelschule zusammen: “Ich nehme mein Auto, wenn ich will, wo ich will, mit Freunden”. Als die Wahl zwischen dem Roller und einem Lizenzauto den Eltern von Zoé auftrat, zögerten sie nicht lange: “Meine Mutter war mehr bereit für ein Auto für Sicherheitsfragen. Ein Roller ist gefährlicher “, sagte der Teenager.
Das Lösegeld des Erfolgs
Im Côtes-d’Armor, am Meer, noch in Pléneuf-Val-André, Valentine, 14, in der dritten Klasse, nimmt die gleiche Rede ein Das Penthièvre. “Ich benutze mein Auto, um einkaufen zu gehen. Und meine Hunde zum Tierarzt, Baumwolle, Wolke und Schnee, Familienbichonen der Familie zu bringen. »»
Zwei Orte. Keine Brust. Kein Auto -Radio, aber immer noch ein USB -Sockel, um das Telefon anzuschließen. Ein Auto für kleine Städte. Nicht für lange Straßenstufen.
Und ein echter Trend. Es gab bereits den Renault Twizy, aber andere Spieler kommen auf diesem Markt an. Mobilize, eine Tochtergesellschaft der Renault Group, stellte das Duo vor, ein elektrisches Quadricycle, das von 14 Jahren zugänglich ist (auch). Der Schweizer Hersteller Micro Mobility Systems, der ursprünglich auf Elektroroller spezialisiert ist, kommt auf der Seite mit einem in den 1950er Jahren mit Ei geformten Mini-städtisch geformt und Microlino genannt.
In der Zwischenzeit ist es für den Freund das Lösegeld des Erfolgs, insbesondere auf Facebook, in dem mehrere Gruppen geschaffen wurden, um “die nicht respektierten Lieferzeiten” und die technischen Probleme, insbesondere die Türschlösser, die blockieren oder sogar Türen, die sich öffnen, zu verurteilen Während des Fahrens … und des Problems im Falle einer Zusammenbruch ist es so, dass die Händler, wenn sie ein kostenloses Höflichkeitsfahrzeug verleihen können, nicht immer ein Auto ohne Lizenz haben !
Ganz zu schweigen von den empörten Kommentaren zu den sozialen Netzwerken von Autofahrern, die Teenager rollen sahen, ohne den Autobahncode zu kennen ..
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Citroën Freund: Die Vorteile und Schwächen des Elektroautos ohne Lizenz
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Citroën Freund: Die Vorteile und Schwächen des Elektroautos ohne Lizenz
Mit dem Freund kommt Citroën ohne Lizenz auf das Gebiet des Autos. Aber durch die Wahl eines “Mini” -Formats und eines elektrischen Antriebs öffnet es auch die Türen des städtischen Verkehrs für alle. Wir nehmen die Stärken und Schwächen des französischen kleinen Franzosen, fünf Monate nach der Ankunft auf dem Markt.
Ein neuer Rekrut
Ende Februar 2020 enthüllte sich die Citroën-Freundin zu Beginn der Pandemie von Covvi-19, und wählte nicht die beste Zeit, um ihre Karriere zu beginnen. Zumal sein Status als Elektrowagen ohne Lizenz sowieso als zweite Planrolle beabsichtigt. Die in Marokko hergestellte kleine Französischfrau fehlt jedoch keine Argumente zum Verführen. Hier finden Sie eine Zusammenfassung der Vor- und Nachteile der neuen „Null -Emission“ der Sparren.
Die Vorteile des neuen Citroën Electric Friend ohne Lizenz
Sie müssen keine Lizenz benötigen, um sie zu fahren
Dies ist offensichtlich das erste Kapital der Freundin. Im guten Quadricycle mit einem angetriebenen Motor bei 45 km/h, Es ist sowohl für junge Jugendliche als auch für 14 Jahre und in den Fahrern, die rosa Papier verloren haben – oder die Karte je nach Jahr ! – oder hat es einfach nie verstanden. Durch seine begrenzte Autonomie würden wir dazu neigen, einen städtischen Gebrauch zu reservieren, aber es ist zu vergessen, dass die Autos ohne Lizenz in ländlichen Gebieten nicht ungewöhnlich sind, wo die Bewohner im Fall des Freundes häufig von einem individuellen Lebensraum profitieren Zugang zu Strom zum Aufladen.
Ihre Größe macht sie sehr leicht zu handhaben
Wenn die Grundlagen des Stadtfahrens durch den AM -Lizenz (ASSR1 und ASSR2 + 7 -Stunde -Training) unterrichtet werden können, bleibt ein Auto eine komplexe Übung,. Die Proportionen zu erhalten und Ihre Besetzung des Fahrraums zu verwalten, ist für alle nicht angeboren und die Nische wird schnell zu Kopfschmerzen. Als solches wird der Freund ein kostbarer Verbündeter für diejenigen sein, die sich noch nicht wohl fühlen, wenn sie mit dem Auto allein sind. Es misst 2,41 m lang, 1,39 m breit und steckt in 7,20 m zwischen zwei Bürgersteige fest. Die kubische Zeichnung ermöglicht es Ihnen, die Maßnahme sehr schnell zu ergreifen. Offensichtlich stoppt der Körper Ablump -Fenster. Was ihn nicht daran hindert, für ein Auto dieser Größe begrüßt zu werden. Die Türen öffnen sich groß und die kubische Form, die mit allgegenwärtiger Verglasung verbunden ist, bieten ein angenehmes Gefühl des Raumes.
Der Preis ist sehr erschwinglich
Dies ist ein starkes Argument für Citroën: Angebot ein Elektrofahrzeug für 6.900 €, das mit Hilfe des begrenzten Zustands für den Quadricycle auf 6.000 € sinkt. Der Hauptkonkurrent des Freundes ist kein anderer als der Renault Twizy, 10.000 Euro in einem Lebensabschluss. Die wirkliche Anziehungskraft des Freundes ist jedoch nicht sein Barwert, sondern ihr Abonnementpreis. Intelligent haben die Sparren beschlossen, sein Quadricycle als Abonnement für eine Internetbox zu vermarkten. Nach einer ersten Miete von 2.641 € können Sie einen Freund für 19,99 € pro Monat für 4 Jahre für maximal 10.000 km pro Jahr „anbieten“. Ihr Auto kostet Sie daher in vier Jahren 3.636 €, ohne Versicherung. Für diesen Preis werden Sie sich mit einem gestreiften Freund zu beschäftigen, der jedoch zu den Essentials geht, mit einem Smartphone -Anschluss für Musik und Navigation, Heizung und Standorte, um seine persönlichen Effekte zu erzielen.
Seine Wartung ist einfach und nicht teuer
Maximal vereinfacht, benötigt der Freund täglich keine besondere Aufmerksamkeit. Während die jüngsten Stadtbewohner die Verführungskarte mit oft bemalten Stoßstangen und verletzlichen Körperarbeiten für die Launen des städtischen Verkehrs voll spielen, Little Citroën hat keine Angst vor viel. Zumal in meiner Fria -Pop -Deklination (+ 900 € bar) sich die Franzosen sogar mit Stoßfängerverstärkungen ausstatten, wobei die Plastikradpassagen für das My Ami Grey Pack reserviert sind (+ € 1.360 bar). Im schlimmsten Fall kann das Ändern eines Schildes selbst erledigt werden und der Raum kostet nur 50 €. Im Inneren kann fast nichts beschädigt werden. Sogar die Sitze, die normalerweise die Schrecken der Zeit in einem Auto unterwerfen. Wenn die Zeit des Waschens kommt, müssen keine weißen Haare erledigt werden. Auf der mechanischen Seite verspricht der Freund einen sehr vorteilhaften Kilometerkosten. Der kleine 6 -kW -Strommotor der Stromversorgung erfordert keine bestimmte Wartung. Es ist daher einfach erforderlich, den Verschleißstatus der Bremsbeläge und Reifen zu überwachen. Aber da seine Geschwindigkeit auf 45 km/h begrenzt ist, ist ihr Verschleiß nur schwächer.
Kein Verkehrsproblem und mehr Parkplätze
Mit der Verbreitung von Zonen mit niedrigen Emissionszonen wird die Frage des Verkehrs durch Auto in städtischen Zentren immer wichtiger. Keine Sorge mit dem Freund, der wie alle anderen Elektrik zu profitieren, vor Ausnutzungen zu tun hat. Alternative Verkehrsepisoden sind daher nicht Teil Ihres Kalenders. Es sollte auch daran erinnert werden, dass elektrische Modelle Zugang zu Orten bieten, die in bestimmten Zentren reserviert sind.
Sie ist nicht nur die Stadt
Auch wenn seine Geschwindigkeit bei 45 km/h überbracht wird, ist der Freund nicht legal verpflichtet, in der Stadt zu bleiben. Offensichtlich gibt es keine Frage, einen schnellen Weg oder die Autobahn zu nehmen, aber die Staatsangehörigen sind auch Teil ihres Aktionsfeldes. Technisch gesehen ist es daher nicht die Art der Strecke, die die Verwendung dieser kleinen Elektrik begleitet. Um zu rollen, ist die Franzosen ziemlich lustig und im Gegensatz zu den anderen Sans Limits “Mazout” Rustres Typ Aixam oder Ligier machen das 40 nm sofortige Citroën-Paar es zu einem echten Spielzeug. Es lebe zu Beginn -up, Licht (471 kg behauptet), es ist einfach lustig im Verkehr.
Sein relativ schnelles Aufladen
Um zu einem wettbewerbsfähigen Preis verkauft zu werden, beginnt der Freund nicht viel Technologie. Stellen Sie sich nicht vor. Sie wird wie immer auf Ihre Installation angewiesen, aber die Sparren geben an, was 3 Stunden passiert, um das “voll” zu tun, was passiert, um das “voll” zu tun. Tägliche Praxis, genau wie die 75 km Autonomie, die in einer Latte erlaubt ist, Nach Angaben des Herstellers. Beachten Sie, dass ein Adapter bereitgestellt werden muss, um eine Verbindung zu den öffentlichen Grenzen herzustellen.
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Die Schwächen des neuen Citroën Electric Friend ohne Lizenz
Seine begrenzte Autonomie
Dies ist offensichtlich der Schwachpunkt der kleinen elektrischen Chevrons. Auch wenn 75 km täglich ausreichend sind, damit die Mehrheit der Autofahrer zur Arbeit und zum Einkaufen geht, muss diese Entfernung gut denken und ihre Reisen vorhergesagt haben. Insbesondere seit im Gebrauch können Sie nicht auf das “Öko -Management Ihres Verhaltens” zählen, Da die niedrige Leistung häufig den Beschleuniger zerkleinern muss. Regenerativ, leichte Bremsung ermöglicht es nicht, dass die Erfahrung viel verlängert wird, da es leicht bleibt. Winter, Heizung kann diese Autonomie auch untergraben. Wenn es daher schwierig erscheint, 75 km zu reisen, sind 65 auf jeden Fall ohne allzu viel Probleme möglich.
Sein rudimentärer Komfort
Zu diesem Preis ist es natürlich von dem kleinen elektrischen Chip zu erwarten, dass es Ihnen die Straßenservices einer “echten” Stadt bietet. Es ist glücklich, du sagst dich ! Und das erinnert sich an die vollständige Debatte über die Gewichtsstrafe, dass der Übergewicht unserer Autos in den letzten Jahren über alle Konsequenzen einer verbesserten Sicherheitsstandards liegt. Trotzdem ist der Freund auf der Chassis -Seite nicht unbedingt eine Referenz. Wir können ihm eine lustige Seite des Fahrens finden, aber Komfort ist nicht seine erste Qualität. Die Fahrposition kann auch abgeleitet, da die Einstellungen auf das strenge Minimum reduziert werden, nämlich, um den Sitz voranzubringen oder zurückzuziehen. Und es sind nicht die Ausrüstung, die das seitdem ausgleichen kann Die Klimaanlage ist nicht einmal verfügbar. Es genügt zu sagen, dass mit einem Glasdach ein Gewächshaus und nur zwischen den Nutzungsmonaten versprechen, ein wenig heiß zu sein.
Abwesende Sicherheitselemente
Als Motorquadricycle, die Homologationsprotokolle imposieren, die sich von traditionellen Autos unterscheiden. An Bord kein Airbag, der im Falle eines Schocks den Unterschied ausmachen kann. Zählen Sie auch nicht auf ABS oder ESP, um eine Flugbahn wiederherzustellen oder die Räder zu blockieren, Weil diese Technologien einfach nicht verfügbar sind. Mit seiner begrenzten Geschwindigkeit sind die Folgen auch, aber auch die Lebendigkeit des elektrischen Antriebs.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
