XPeng P7: Das Gleiche wie ein Tesla in billiger?, XPeng startet das G9 und ein P7 -Update in Europa
XPeng startet das G9 und ein P7 -Update in Europa
Contents
- 1 XPeng startet das G9 und ein P7 -Update in Europa
- 1.1 XPeng P7: Das Gleiche wie ein Tesla in billiger ?
- 1.2 Es ist zwischen Modell 3 und Modell s positioniert
- 1.3 Autonomie und Marketingpreis
- 1.4 XPeng startet das G9 und ein P7 -Update in Europa
- 1.5 Ein G9 weniger schnell als in China
- 1.6 Xpeng P7
- 1.7 Xpeng P7 Motoren und Leistung
- 1.8 Batterie, Autonomie und Aufladung des XPeng P7
- 1.9 Preis und Marketing von P7
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XPeng P7: Das Gleiche wie ein Tesla in billiger ?
In China steigt das Segment elektrischer Limousinen. Um nicht zu viele Marktanteile an sein kalifornisches Gegenstück zu überlassen, teilt Xpeng (Xiaopngs Kontraktion) die technischen Merkmale seiner neuen P7 mit.
Es ist zwischen Modell 3 und Modell s positioniert
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Xpeng P7 | Offizielle Fotos der elektrischen Limousine +39
Warum nicht gleichzeitig mit zwei Modellen konfrontiert? ? Die Abmessungen der XPeng -Limousine stören den P7 zwischen den beiden Fahrzeugen im Tesla -Bereich. In der Tat misst es 4.88 Meter lang, 9 Zentimeter weniger als das Modell S, bietet aber 19 Zentimeter mehr als das Modell 3. In diesem kleinen Spiel ist es eher als Gegner des High -End -Modells seines kalifornischen Konkurrenten positioniert. Wir finden auch ästhetische Ähnlichkeiten mit einer langen Motorhaube, die mit einem stockeren Heck und den Griffen mit abziehbaren Türen ausgekleidet ist. Es unterscheidet sich jedoch mit einer leuchtenden Signatur, die seine eigene ist. Es ist einfach: ein Stirnband vorne, einen Rücken. Minimalistisch, aber nicht weniger effektiv.
Es werden jedoch andere Unterschiede angezeigt, wenn Sie die Kabine betreten. Wenn Tesla nur einen (sehr) großen Bildschirm auf seiner zentralen Konsole zeigt, entscheidet sich der P7 eher für eine Reihe von zwei Bildschirmen auf einer einzelnen taktilen Platte (eine von Mercedes entliehende Besonderheit ?)). Ein sehr elegantes Lenkrad mit zwei Branchen ist auch in der Diashow von Fotos von XPeng zu bemerken. Auf der technologischen Seite ist es mit autonomem Fahren der Stufe 3 bewaffnet, die durch seine Partnerschaft mit dem Unternehmen Nvidia unterstützt werden. In dieser Hinsicht wird XPeng von Tesla wegen Diebstahls des Quellcode seines berühmten (und beneidenswerten) Autopiloten angegriffen.
Autonomie und Marketingpreis
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Xpeng P7 | Offizielle Fotos der elektrischen Limousine +39
Als Autonomie spielt der XPeng P7 seine schönste Karte. Die Marke vertraut zu, dass es sich auch um das Standard -Elektroauto mit dem Kilometer -Rekord handelt, das ohne Aufladung in China gereist ist: 706 km gemäß dem NEDC -Zyklus. Zugegeben, dieser Zyklus ist eindeutig weniger präzise als das WLTP, aber bei der gleichen Übung ist das Tesla -Modell 3 mit 668 km weniger effizient. Diese chinesische Version heißt „RWD Super-Long Range“ und wird in der Mitte von zwei anderen platziert. Der Eingangsebene verfügt über 568 km Autonomie, während die letzte Halterung mit einem Radlauf mit einer Batterie von 80,9 kH.
Für den Preis kehrt der Sieg nach Xpeng zurück, da der Preis seines P7 bei 30 beginnt.000 Euro für seine “kleine Autonomie” -Version, 33.250 Euro für die Langstrecke und schließlich 44.340 Euro für den 4 -Rad -Laufwerk. Im chinesischen Land wird das Modell 3 zum Mindestpreis von 39 vermarktet.600 Euro oder fast 10.000 Euro mehr als sein asiatischer Rivale. Schließlich hat das XPeng -Unternehmen den Verkauf seiner Limousine in Europa noch nicht angekündigt. Warte geduldig.
XPeng startet das G9 und ein P7 -Update in Europa
Wie versprochen präsentierte XPeng seine beiden neuen Modelle für Europa: den großen SUV G9 sowie eine aktualisierte Version des P7, die den Hauptfehler bei der Geschwindigkeit der Ladung korrigiert.
Kurz nach NIO kam Xpeng in Norwegen an und milderte seine Entwicklungsstroms in Europa im Jahr 2022 und zog es vor, seine Situation in China zu stabilisieren. Das Geschäft wird für 2023 mit der Ankunft des G9 SUV und des P7 in einer verbesserten Version fortgesetzt. Es ist vor allem die Last der Entwicklung der Marke in den Niederlanden, Schweden, Dänemark und Norwegen in diesem Jahr.
Auf dem Programm dieser 2023 -Entwicklung kein großer Stiländerung. Die einzige sichtbare Entwicklung betrifft die Scheinwerfer vorne. Der Block enthält jetzt 2 Lidare, die mit der neuesten Version des autonomen Fahrs X-Pilot 3 begleitet werden.0. Die Ausrüstung gewinnt eine motorisierte Kofferraumtür, unterstützte Schließtüren, Wärmepumpe und ein beheiztes Lenkrad.
Aber die interessantesten betrifft die Lastleistung der beiden Antriebsversionen und den Allradantrieb. Die kontinuierliche Stromlast geht von 100 bis 175 kW. Noch nicht die superschnelle Ladung des G9, aber es ist bereits ein bedeutender Fortschritt.
Die Preise von XPeng P7 beginnen bei 49.990 € in den Niederlanden. Entweder zwischen einem Standardbereich und einem Langstrecken -Tesla 3 Tesla 3.
| P7 RWD |
P7 AWD |
|
| Länge | 4880 mm | 4880 mm |
| Breite | 1896 mm | 1896 mm |
| Höhe | 1450 mm | 1450 mm |
| Radstand | 2998 mm | 2998 mm |
| Brust | 440 l | 440 l |
| CX | 0,236 | 0,236 |
| Kraft / Drehmoment | 203 kW / 276 PS 390 nm |
348 kW / 473 PS 655 nm |
| Motorräder | Antrieb | Integral |
| Batterie | NC | NC |
| Autonomie | 530 km | 470 km |
| Aufladung | 175 kW | 175 kW |
Ein G9 weniger schnell als in China
Die Last ist genau eines der Hauptargumente des G9. Die in Europa angekündigte Belastung ist jedoch weniger effizient als in China. Mit seiner SIC -Batterie bei 800 -V -Spannung fordert der G9 in China 480 kW in direktem Strom, ist jedoch mit 300 kW in Europa zufrieden. Dies reicht immer noch aus, um die Dauer von 10 bis 80% bis 20 Minuten für seine 98 kWh Batterie zu verringern. Die Autonomie erreicht 570 km in ihrer effizientesten Version.
Der G9 wird in den Niederlanden von 57.900 auf 71.990 € oder rund 10.000 € mehr als ein Tesla -Modell Y verkauft.
| G9 RWD |
G9 RWD Langstrecke |
G9 AWD |
|
| Länge | 4891 mm | 4891 mm | 4891 mm |
| Breite | 1937 mm | 1937 mm | 1937 mm |
| Höhe | 1680 mm | 1680 mm | 1680 mm |
| Radstand | 2998 mm | 2998 mm | 2998 mm |
| Brust | 660 | 660 | 660 |
| CX | 0,272 | 0,272 | 0,272 |
| Kraft / Drehmoment | 230 kW / 313 HP 430 nm |
230 kW / 313 HP 430 nm |
450 kW / 551 PS 717 nm |
| Motorräder | Antrieb | Antrieb | Integral |
| Batterie | 78 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Autonomie | NC | 570 km | NC |
| Aufladung | 300 kW | 300 kW | 300 kW |
Xpeng P7
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Konkurrent des Tesla -Modells 3, der Xpeng P7 ist eine Limousine wie ein Coupé. Ankunft in Europa nach Norwegen kündigt es mehr als 500 km Autonomie an.
Der XPeng P7 verfügt über eine Nennlinie und fällt vorne durch einen Lichtstreifen ab. Das Innere der Limousine ist mit einem Multifunktionslenkrad und zwei Bildschirmen sehr verfeinert. Sie hat eine Flügelausgabe auf dem Markt, eine Luxusversion mit Türen in Elytre.
Xpeng P7 Motoren und Leistung
Es gibt zwei verschiedene Motoren in der chinesischen Limousine. Die erste ist eine Antriebsversion, die 196 kW Strom oder 266 PS angibt. Es entwickelt 390 nm Drehmoment und fiel auf 0 bis 100 km/h in 6.7 Sekunden.
Die zweite Version hat vier Radfahrten und zwei Motoren. Die Vorderseite der Vorderseite entwickelt 120 kW Strom, und der hintere Motor zeigt 196 kW an. Die Gesamtleistung übersteigt 300 kW oder 410 PS. Das Paar ist dann 655 nm und die 0 bis 100 km/h dauert nur 4.3 Sekunden.
Batterie, Autonomie und Aufladung des XPeng P7
Die XPeng P7 -Batterie hat eine Kapazität von 80.9 kWh, unabhängig von der Version. Die angekündigte Autonomie beträgt 700 km im NEDC -Zyklus oder 530 km im gemischten WLTP -Zyklus. Die Vierradversion fällt in WLTP -Schätzung um ungefähr 470 km. Auf der Aufladung akzeptiert der XPeng P7 bis zu 100 kW Ladevorgang.
Preis und Marketing von P7
Der XPeng P7 verkauft sich für weniger als ein Tesla -Modell 3 in China im entspricht 30.000 Euro.
Für ihre Ankunft in Europa zeigt sie in Norwegen einen Tarif entspricht 42.500 Euro, wo ihr Marketing Ende 2021 begann.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
