Yamaha Neo S: Preis, Autonomie, Aufladung, Leistung, Test – Yamaha Neo’s Electric: The Neo S 2.0
Essay – Yamaha Neo’s Electric: The Neo S 2.0
Contents
- 1 Essay – Yamaha Neo’s Electric: The Neo S 2.0
- 1.1 Yamaha Neo
- 1.2 Motorisierung von Yamaha Neo’s
- 1.3 Batterie und Autonomie von Yamaha Neo’s
- 1.4 Zyklusteil
- 1.5 Was ist der Preis von Yamaha Neo’s ?
- 1.6 Essay – Yamaha Neo’s Electric: The Neo’s 2.0
- 1.7 Yamaha ist seit über zwanzig Jahren ein wichtiger Akteur auf dem 50 cm3 Thermal -Roller -Markt. Zusätzlich zur renommierten BW/Booster (Yamaha -Version/MBK -Version) und anderer Aerox/Liquid -Kühlung Nitro gelingt es dem japanischen Hersteller in diesem Zeitraum, mehr als sechshunderttausend NEOs/Ovetto auf dem “alten Kontinent” zu verkaufen. In einem aktuellen Markt, in dem die Entwicklung von Elektrofahrzeugen weiter beschleunigt.
Die andere Ausrüstung umfasst ein LCD -Armaturenbrett, ein LED -Beleuchtungsgerät und einen kleinen Platz unter dem Sattel, um einen Jethelm zu speichern. Angeschlossen, können die Yamaha Neo mit der Myride -Anwendung der Yamaha in Verbindung gebracht werden, um die verschiedenen Fahrzeuginformationen von Ihrem Telefon aus zu befolgen.
Yamaha Neo
Der erste von der Marke in Europa vermarktete Elektro -Roller ist seit 2022 verfügbar, die Yamaha NEOs. Limitiert auf 45 km/h maximale Geschwindigkeit, genehmigt es bis zu 70 km Autonomie in der Konfiguration der beiden Batterien.
Motorisierung von Yamaha Neo’s
In das Hinterrad integriert, sammelt der Elektromotor, der die Yamaha Neo fährt. Zugelassen in der Kategorie der Elektroroller ohne Lizenz, werden die Yamaha Neo 45 km/h Höchstgeschwindigkeit angezeigt. Es ist daher viel weniger effizient als der Yamaha E01, der auf dem äquivalenten Segment 125 eingestuft ist.
Batterie und Autonomie von Yamaha Neo’s
Basic, der Yamaha Electric Scooter hat eine einzige Batterie. Insgesamt 967 der Kapazität (50.4 V – 19.2 Ah) und unter den Sattel platziert, zog es sich in wenigen Sekunden zurück, um zu Hause oder im Büro aufgeladen zu werden und wiegt 8 Kilo. In Bezug auf die Autonomie kommuniziert der Hersteller 37 Kilometer im WMTC -Zyklus. Optional ist es möglich, eine zweite Batterie zu erwerben, um die Autonomie zu verdoppeln.
| NB Batterien | WMTC Autonomie |
| 1 | 37 km |
| 2 | 72 km |
In Aufladungsangelegenheiten kündigt der Hersteller 4 Stunden bis 80 % und 8 Stunden 100 % für eine Batterie an. Externe Ladegerät verbindet sich mit einer einfachen häuslichen Steckdose.
Zyklusteil
Die NEOs auf 13 -Zoll -Rädern befindet. Das Bremsgerät verbindet vorne eine 200 -mm -Scheibe mit einer Trommelbremse hinten.
Mit einer Batterie beträgt das Gewicht des Rollers 98 Kilo (90 Kilo ohne Batterie).
Die andere Ausrüstung umfasst ein LCD -Armaturenbrett, ein LED -Beleuchtungsgerät und einen kleinen Platz unter dem Sattel, um einen Jethelm zu speichern. Angeschlossen, können die Yamaha Neo mit der Myride -Anwendung der Yamaha in Verbindung gebracht werden, um die verschiedenen Fahrzeuginformationen von Ihrem Telefon aus zu befolgen.
Lesen Sie auch Yamaha Neo’s Test: Das Beste aus Elektromutrückern ?
| Länge | 1.875 mm |
| Breite | 695 mm |
| Höhe | 1,120 mm |
| Sattelhöhe | 795 mm |
| Radstand | 1305 mm |
| Mini -Bodenfreiheit | 135 mm |
| Gewicht ohne Batterie | 90 kg |
Was ist der Preis von Yamaha Neo’s ?
Die seit 2022 in Frankreich vermarktet, gehören die Yamaha Neo bei weitem nicht zu den billigsten Elektrorollern. In seiner grundlegenden Konfiguration mit einem Akku wird es zu einem Preis von 3.599 € vor Abzug des Bonus angezeigt. Wenn Sie die zweite Batterie erwerben und die Autonomie verdoppeln möchten, müssen Sie 1299 Euro mehr oder insgesamt fast 5.000 Euro zahlen. Es werden unterschiedliche Optionen angeboten, einschließlich eines Top -Falls rund 200 Euro in Rechnung gestellt.
Essay – Yamaha Neo’s Electric: The Neo’s 2.0
Yamaha ist seit über zwanzig Jahren ein wichtiger Akteur auf dem 50 cm3 Thermal -Roller -Markt. Zusätzlich zur renommierten BW/Booster (Yamaha -Version/MBK -Version) und anderer Aerox/Liquid -Kühlung Nitro gelingt es dem japanischen Hersteller in diesem Zeitraum, mehr als sechshunderttausend NEOs/Ovetto auf dem “alten Kontinent” zu verkaufen. In einem aktuellen Markt, in dem die Entwicklung von Elektrofahrzeugen weiter beschleunigt.
Schreibnotiz
Kurz gesagt
Wenn Yamaha heute für seine beiden Räder mit einem Wärmemotor in der Welt eher anerkannt ist, hat das Unternehmen seit langem seit langem Elektromutierer entwickelt. Im Jahr 1991 auf der Tokyo Automobile Fair erinnern wir uns an die Präsentation des Frosches, dem ersten elektrischen Roller der Marke, während der Passol oder der EC-03 bald ihre ersten Runde Räder machten sollten. Unsere kleinen elektrischen NEOs sind somit die Früchte einer langen Reihe elektrischer und thermischer Modelle, die es ihm ermöglichten, zu dieser Technik zu gelangen, aber auch die Zeichnung im Freien inspirierte. Kompakt, schön prall und attraktiv nach Belieben, an die Merkmale dieses neuen Roller erinnern sich an das ursprüngliche Kochen des thermischen Neo, insbesondere in Bezug auf seine Doppeloptik vor der LED. Im reinsten Jin-ki-Kanno-EV-Designstil spielt der Blick dieser neuen kleinen Räder auf Ihren Affekt und Ihre Jugend-Erinnerungen für diejenigen, die zu dieser Zeit einen hatten. Er behält auch eine Kindheit JE-nes-so-was in den Zeilen, die einige “Eva” erinnern wird.
Sein unnachahmlicher Stil und sein minimalistischer vorderer und hinterer Wunden geben ihm somit ein bestimmtes Gütesiegel. Schade, der hintere Flaggschiff -Block ist vollständig in den Kotflügel abgestiegen. Im Detail schätzen wir die körnigen schwarzen Gummiformmaterialien, die wir auf den Konturen der vorderen Schürze finden. Sie können nicht nur ein schönes Matt -Finish mitbringen, sondern können an diesem Ort der Verkleidung Kratzer und andere häufige kleine Schocks verhindern. Darüber hinaus mögen wir im Allgemeinen die gute Gesamtanpassung dieser Verkleidungen auf den NEOs, den Logos in Relief an den Seiten und des Anwalts für die Motorkühlung, die neben der hinteren Trommelbremse sichtbar ist. Erhältlich in weißer “milchiger Weiß” als unser Testmodell, finden Sie auch die NEOs in schwarzer “Mitternachtschwarz” ohne zusätzliche Kosten.
Mit seinem “bürstenlosen” Elektromotor, der vollständig in das graue Hinterrad integriert ist. Um Ihren Reifen zu wechseln, müssen Sie nur die 5 großen Muttern entfernen, die sich um die Kante sichern, um nur die Peripherie zu heben. Die NEOs sind von Maxxis ma-EVF mit niedrigem Rollwiderstand ausgestattet, der speziell für das Fahrzeug untersucht wurde. An der Vorderseite stieg es auf einem Aluminium geformten Rand mit 10 Stöcken auf. Weiter hinten bietet der Kofferraum unter dem Sattel 27 l Kapazität mit einem einzigen Batterie -Batterie. Nach der Überprüfung stellt sich heraus. Trotzdem bleibt dieser Kofferraum ziemlich tief und ermöglicht es Ihnen, beispielsweise mehrere Dinge in einem Rucksack zu nehmen. Die von Yamaha von Yamaha entwickelte und interne Scooter -Batterie ist mit seinen 8 kg und angemessenen Volumina sehr leicht (50,4 V/19,2 AH – 225 x 375 x 105 mm). Sie kann nach Belieben und optional (ca. 800 €) wie auf dem unteren Foto auf zwei Multiplizierungen mit zwei der Autonomie des Rollers aufgeteilt werden. In diesem Fall ist das Tragen eines Rucksacks immer möglich.
Nach dieser kleinen Tour durch den Besitzer ist es Zeit, auf das Tier und seinen Platz bei 795 mm zu klettern. Der Sattel, aber an der Kurve einladend, ermöglicht es mir, die zwei Fuß leicht mit meinem kleinen Meter achtzig auf dem Boden zu legen. Vor mir ist der breite Boden, der zu den Füßen niedrig genug ist, ein Vorteil für den Zugang zum Roller, der sofort ziemlich Menü erscheint. Mit nur 98 kg (mit einer einzelnen Batterie) ist die allgemeine Größe ein echtes Plus für Anfänger und bringt Sie sofort mit Vertrauen aus. Wir haben das Gefühl, ein Fahrrad zwischen den Beinen zu haben ! An Bord ist die Position sehr entspannt, wobei die Tibias gut vor Ihnen platziert sind und fast vertikal hinter der Schürze versteckt sind. Höher, mit der Büste auch fast gerade, haben Sie leicht gebogene Arme, die einen ziemlich einfachen Betriebsbaum auf einem Lenker überblicken.
In der Mitte enthält ein kleines LCD -Oberlicht die wenigen Fahren, die auf dem Armaturenbrett verfügbar sind (klassischer Tacho, Ausflug oder Uhr. )). Gut sichtbar und ermöglicht es Ihnen auch, den Status von oder in Bordbatterien zu steuern, zusätzlich zum ausgewählten Fahrmodus “STD” (Standard) oder “Eco”. Nach dem Herunterladen der kostenlosen Yamaha Myride -Smartphone -App erhalten Sie schließlich auch die Benachrichtigungen über Ihre Anrufe und andere E -Mails. Sie können den Fortschritt nicht stoppen ! Im Ernst, immer durch diese Anwendung auf Ihrem Telefon können Sie leise von Ihrem Sofa, der Ladung Ihrer Batterien steuern, Ihre Reisen exportieren oder Ihren Roller einfach auf einer Karte finden. Clever !
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
