2015 Mercedes -Benz Sprinter 4×4: A piszkos munka elvégzése – Autó Útmutató, Mercedes -Benz 4×4 sprinter kisteherautót kínál – Autó Útmutató
A Mercedes-Benz 4×4 sprinter furgont kínál
Contents
Csak a 3 -mal érhető el.0L Bluetec motor (188 lóerő és 325 lb-ft nyomaték) és az 5-sebességes automatikus sebességváltó, a 4×4-es sprinter reteszelő központi különbséggel rendelkezik! Egy gombnyomáskor (oké, talán nem pontosan olyan, mint egy dzsip), az alacsony szúrás aktiválva van, a sebességváltó arányát 41 Pierent-rel rövidítve. Mint a képen látható, a kisteherautó szintén kissé magasabb, mint a hátulsó dörzsölés modelljei, amelyek egy (11 cm-es és a hátsó részén 8 cm) szerepelnek a test emeléssel.
2015 Mercedes-Benz Sprinter 4×4: A piszkos munka elvégzése
Nem kétséges, hogy Kanadában a legnehezebben működő személyszállító járművek kisteherautók. Az egész országban megtalálhatók szennyeződések, motorkerékpárok, tereprendezési berendezések, valamint bármilyen egyéb munka- és szabadidős cikk. Ahhoz, hogy az elemektől menedéket kell védeni, ott van a tiszteletreméltó teherautó. Nem olyan népszerű, mint a pickup, mindazonáltal sokkal sokoldalúságot kínál, lehetővé téve a rakomány vagy az utasok, vagy néha mindkettő hordozását. Az egyik olyan terület, amelyben a rakomány kisteherautó nem felel meg a pickupnak, terepjáró képességgel rendelkezik, többnyire a Belcus pickupok kemencék-goheel-meghajtóval kaphatók, a kisteherautók pedig nem.
A Mercedes-Benz ezt meg akarja változtatni, és 2015-re a 4×4 Sprinter-t kínálja. 2003 -ban Kanadában (Dodge -ként) a Sprinter kisteherautó nem szabadidős jármű, hanem egy munka ló, és a Stuttgarti emberek megállapították, hogy az idő múlásával ez a munka ló.
- Ezenkívül: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: A furgonok csata
- Továbbá: A Mercedes-Benz 4×4 sprinter furgont kínál
Kibővített sokoldalúság
Mi lenne jobb módja a sprinter használhatóságának javításának, mint a négy-óhe-meghajtású képesség hozzáadása. A Mercedes ezt meglehetősen könnyedén megtette egy átadási tok hozzáadásával és a meglévő sprinter platformon történő előretekintéssel. Részmunkaidős, hátsó torzítású rendszeren van, tehát ha nem választja meg a négykerék-meghajtót, a Sprinter egy hátsó sofőr. Ez javítja az üzemanyag -fogyasztást, főleg mivel szereti a 4×4 Sprinter -et a burkolt utakon.
Ez nem egy változó-arányú 4×4 rendszer, hanem egy rögzített első/hátsó arányt használt, 35/65 Pierce. Van egy opcionális alacsony tartomány is, amely 42 % -kal csökkenti a teljes hajtási arányt, hogy segítse a sprinter mászó dombokat alacsony tapadási körülmények között. A teljes rendszer csak kb. 120 kg súlyt ad, és nagyon keveset tett annak érdekében, hogy befolyásolja a sprinter maximális hasznos terhelését és vontatási kapacitását, amelyek 2,370 kg (szemben a 2WD modellnél 2,490 kg -ra) és 3,400 kg (ugyanaz, mint a 2WD modell).
A négykerék-meghajtó kiválasztása az irányítópulton lévő gomb megnyomásával 10 km/h sebességgel történő megnyomásával történik. Megállítható egy megállónál is, bár előfordulhat, hogy egy kicsit előre kell gördülnie, hogy a rendszer bekapcsolódjon, különben a 4×4 -es fény villog és ki van kapcsolva.
A sprinter terepjáró képességének további javítása érdekében a testet 10 cm-rel emelték el az elülső és a 7.5 cm a hátsó részen, amely nemcsak a 4×4 sprinter számára agresszív terepjáró megjelenést biztosít, hanem javítja a Grind Clearance-t is.
Egy motor/kombinált sebességváltó jelenik meg, a 3.0-literes Bluetec Diesel V6 ötfokozatú automatikus sebességváltóval párosult. A motor 188 lóerőt és 325 fontot termel.-Ft. Csúcsnyomaték.
Kemény edzésekhez épített
Noha a Sprinter 4×4 (9) kevesebb variációja áll rendelkezésre a kétkerék-meghajtású verzióhoz képest (14), még mindig vannak planty választási lehetőségek. Megszerezheti a 144 hüvelykes vagy a 170 hüvelykes tengelytávot, két tetőmagasság-választást kap (alacsony és magas az extra-magas tető csak a 2WD modelleken), választhat a rakomány vagy az utas modellek közül ( 12 utas), és van még egy legénység lehetősége, amely hat ülőhely, miközben sokkal több rakományt kínál, mint. A Sprinter Chassis fülke nem kapható négykerék-meghajtással.
Ha luxus belső teret keres, akkor talán fontolóra kell vennie az S-osztályt. Annak ellenére, hogy a marketing irodalom azt állítja, hogy a belső terek „észrevehetően frissítik”, kevés kényelmi funkció és kevés belső lehetőség áll rendelkezésre a 4×4 Sprinter számára. A kabinot inkább a visszaélés miatt tervezték. A panelek kemény műanyagból készülnek, és a padlószőnyegek gumi, de ha a Tim Hortons dupla-dupla, miközben kitölti a kézbesítési papírokat, akkor törölheti le egy papír törülközővel. Ha a sáros építési csizmájával a padlót megsimogatja, akkor egy kerti tömlővel mossa le.
Ennek ellenére a belső tér viszonylag csendes az autópályán, a szélzaj nagyon ésszerű szintre esik a szigetelő panelekkel felszerelt kisteherautókban. Ha egy befejezetlen rakományterületű sprintert választ, töltse el az extra pénzt az opcionális burkolat panelekhez (kb. 500 USD); A füled nem fogja megbánni.
Egy dolog, amit meg kell jegyezni, hogy a 4×4 hozzáadott vezetési magasságának köszönhetően nehéz bejutni és ki a sprinterből. Hat láb magas vagyok, és kissé kihívást jelentett.
Sprint a szennyeződésben
Közúti tesztünk tisztességes részére került sor a Mica Creek -en, a burkolt utak mentén a British Columbia távoli hátain belül. A körülmények kedvezőtlenek voltak, az egy számjegyű hőmérsékleten, a borús égbolton, az alkalmi zuhanyzókkal és az olvadással, sáros körülményeket hozva létre – más szavakkal, a leginkább a 4×4 sprinterhez.
A megfordulás előtt egy keskeny, burkolatlan fakitermelő utat hajtottunk fel 1000 méteres magasságra, és a körülmények súlyosbodtak, amikor jóváhagytuk a felsőt. Négy óheel-meghajtású módban a sprinter könnyen kezeli a félig diffeult körülményeket az alsó részén, de keményebb idő volt, amikor a sár elcsúszott és mélyebben felfelé, bár senki sem ragadt el.
A sprinter a Mercedes 4ets elektronikus vezérlőrendszerét használja, hogy elősegítse a vontatást, és fékezéskerekek, amelyek elkezdenek forogni, ezáltal az energiát a kerekekbe áthelyezik. Ez a Sprinter Achilles sarkában, amikor nagyon csúszós körülmények között haladsz az útról. A tapasztalt nagyon sáros körülmények között azt javasoltuk, hogy kapcsoljuk ki, hogy lehetővé tegyük a kerékpörgést, amelyet a csúszós körülmények között lendületet adtak, hogy megőrizzük a lendületet. Ha azonban a kerekek túl gyorsan forognak, a rendszer egyébként elkezdi beavatkozni, és végül visszatér az alapértelmezett „be” pozícióba. Bár ez soha nem ragadta meg a sprintert, visszaállt, és néhányan biztonsági másolatot készítettek, mielőtt továbbmozdulnának. A 4ets inkább arra szánt, hogy kiszabadítson egy havas parkolóhelyről, mint a tengely mély sáron keresztül.
Egyedül az osztályában
Ez a Sprinter 4X4 egy speciális munkakocsi, amely szívesen vonzza a síközpontokat, a rafting vállalatokat, az építőipari vállalkozásokat és a távoli helyszíneken működő egyéb vállalkozásokat. Az ütköző segédprogram, a sávok tartási segédje, a vak foltok és a crosswind segédeszközökkel rendelkezik, bár az utolsó nem érhető el a 3500 modellben. A Mercedes szintén alacsony hosszú távú tulajdonjogot igényel, és a karbantartási intervallumokat 2015-re 30 000 km-re meghosszabbította.
A közvetlen összehasonlítások nehézségekbe ütköznek, mivel a Sprinter 4X4 az egyetlen Whereel-Drive rakomány (vagy utas) kisteherautó Kanadában. A hercegek 49 900 dollárral kezdődnek, ami meredeknek tűnhet, de ha néhány versenytársát dízelmotor -lehetőségeivel felszerel, akkor ez még mindig nagyon versenyképes. A hasonlóan felszerelt Ford Transit Diesel 42 700 dollárba kerül, a Chevrolet Express Diesel 47 700 dollárba kerül, a Dodge Promaster 2500 dízelolaj 44,300 dollárba kerül, és ezek közül egyik sem kínál négykerék-meghajtót.
Ismét ez nem egy komoly off-road-os járművet, tehát ha a barátai arra kérik, hogy kövesse a Jeep Wrangler Rubicons-ot a nyomvonalakba, érdemes átadni. A könnyű terepjáró inkább a Sprinter 4×4 kapacitásában van, és továbbjut az erdőbe, mint bármely két Oheel-meghajtó jármű.
- Csak 4×4 kisteherautó a piacon
- Nagyon romy pilótafülke
- Hatalmas rakományterület
- Viszonylag csendes autópálya -utazás belső panelekkel telepítve.
- Nehéz elérni a fülkét, nagyon magas
- A 4 -es és a tolakodó túl csúszós körülmények között van
- Nincs belső fodor (bár ez egy munkakocsi…)
- A kamera visszapillantó opcionális
A Mercedes-Benz 4×4 sprinter furgont kínál
A Mercedes-Benz sprinter (dodge néven ismert) az egyik legjobb kereskedelmi kisteherautó a piacon. Eladás A Ford e-sorozat távozása, ez a szegmens egyik legjobb értéke. Számos vállalkozó, munkavállaló és kézbesítési szolgáltatás azonban nagyon egyszerű okból távol marad a járműtől: A téli csodaországunkban a hátsó tengelyen kevés vagy súlyú hátsókerék-meghajtó haszontalan, ha elmozdul a nagyvárosból. És az útnak kell lenned a hó eke előtt. Gyakran 4WD -vel kisteherautókba kerülnek. A Mercedes rájött, hogy ez a felügyelet az eladásokat tőlük távol tartja, ezért úgy döntöttek, hogy a Sprinter 4×4 -es verzióját kínálják (az elmúlt néhány évben már Európában értékesítették) Észak -Amerikában.
Csak a 3 -mal érhető el.0L Bluetec motor (188 lóerő és 325 lb-ft nyomaték) és az 5-sebességes automatikus sebességváltó, a 4×4-es sprinter reteszelő központi különbséggel rendelkezik! Egy gombnyomáskor (oké, talán nem pontosan olyan, mint egy dzsip), az alacsony szúrás aktiválva van, a sebességváltó arányát 41 Pierent-rel rövidítve. Mint a képen látható, a kisteherautó szintén kissé magasabb, mint a hátulsó dörzsölés modelljei, amelyek egy (11 cm-es és a hátsó részén 8 cm) szerepelnek a test emeléssel.
- Szintén: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: Kerti fészer kerekeken
- Továbbá: Mercedes -Benz Sprinter sarkvidéki meghajtó napló – első nap
Amikor a 4×4 -es rendszer bekapcsolódik, a nyomatékot elülső és hátra osztják 35/65 arányban. Innentől kezdve az ESP rendszer minden egyes helyzetben az optimális tapadás biztosítása érdekében figyeli az egyes fúrókat, és alkalmazza az egyes fékeket, hogy biztosítsa az optimális tapadást.
A sprinter szinte minden verziója négykerék-meghajtással lesz elérhető, kivéve az alváz-magatartást és a nagy teherbírású (3500) modelleket.
Örök télünkkel (ez különösen!), A Mercedes-Benz Sprinter 4X4 üdvözlendő kiegészítés lesz a kereskedelmi flottákhoz, amelyek eddig az embereket és a rakományt több kisebb járműben kellett vinniük és rakományt kellett vinniük.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
