NCM C5: Mit érdemes ez az elektromos kerékpár kevesebb, mint 1000 eurónál 

Az elektromos kerékpár által biztosított kiegészítő pedál teljesítmény megnyitja a piacot a lakosság nagy részének, amely egyébként soha nem biciklizik. Sokan egyszerűen nem elég jó állapotban, míg mások nem akarnak egy hosszú út után izzadt munkába érkezni. Elektromos kerékpárral szinte könnyedén elmehetsz dolgozni, izzadás nélkül és készen állhat a távozásra.

5 elektromos kerékpár kevesebb, mint 1000 eurónál, hogy csendesen sétáljon ezen a nyáron

Az elektromos kerékpár a városi szállítás csillagává válik. A legfontosabb eszközök kevesebb szennyezés, megkönnyített mozgás és olcsó akkumulátorok újratöltése. Kiválasztottunk Önnek 5 elektromos kerékpárt, kevesebb, mint 1000 eurónál, hogy nagyszerű nyár legyen.

Ha az elektromos kerékpár korábban nem volt elérhető a legtöbb amatőr számára, akkor ma is megfizethetőbbé vált.

1. Fedezze fel a SureaVillegris Electric Bike -t
2. Fedezze fel az Eleglide M1 Electric Bike -t
3. Fedezze fel a SurvtTSMirign SurvtSMirign Electric Bike -t
4. Fedezze fel a Vivi Electric Bike -t
5. Fedezze fel az Eleglide M1 plusz elektromos kerékpárt

Ezenkívül az állami támogatás általi finanszírozáshoz nyújtott támogatás előnyei, amelyek lehetővé teszik a referenciaadó -jövedelemmel rendelkező emberek részesedéssel, 14 089 euró alatti részvényekkel, hogy 300 euróból részesüljenek az elektromos kerékpárok megvásárlásához.

A 26 hüvelykes vegyes vegyes elektromos elektromos túllépés Suraevillegris

Ez a Suraevillegris kerékpár elektromos segítségnyújtással meghaladja a 40 km -es autonómiát, és 6 sebességgel rendelkezik. Nagyon elegáns és városi használatra alkalmas, gyönyörű egérszürke színe és határozottan szüreti stílusú felszerelése nagyszerű módja a nem beporzás nélküli szállításnak.

Suraevillegris Surpass ajánlat

Az ár nem szabad kihagyni az elektromos kerékpárt !

A híres Shimano márkából származó váltójal lehetővé teszi, hogy könnyedén állítsa be a bordákat, köszönhetően a hátsó csomópontban található 250 W -os motorjának, mihelyt elkezdi a pedálozást kezdve. Meg kell jegyezni, hogy a törvénynek megfelelően automatikusan vágja magát, amint eléri a 25 km/h sebességet.

Merem az egyenletes M1 hegyi kerékpárt 27,5 hüvelyk

Hegyi túrázás szeretője kerékpárral, kiemelkedjen ezzel a csodálatos Evereglide M1 elektromos kerékpárral, 27.5 hüvelyk. Nem kevesebb, mint 21 sebesség, amely lehetővé teszi a legvadabb bordák mászását, miközben részesül a hatalmas 250 W -os motor és a 7,5 AH akkumulátor segítségéből.

Az ár nem szabad kihagyni az elektromos kerékpárt !

Böngésszen 30 km között elektromos üzemmódban, vagy lépjen be 65 km -re, ha a segítségnyújtási módot választja. Ne tévesszen be, a 27,5 hüvelykes egyenes elektromos kerékpárnak a legjobb lehetőségei vannak, mint például a dupla -diszk -fékek, a Shimano váltó, a cserélhető akkumulátor és a zárolható hidraulikus lengéscsillapító.

A 27,5 hüvelykes evrttsemirig

Írjunk ide a nagy bajnokságokat ezzel az elektromos túltermire-semirign elektromos hegyi kerékpárral 10 Ah akkumulátorral, félig merev kerettel és 8 sebességgel. Ez a felnőtt hegyi kerékpár 165 és 185 cm között abszolút mindenütt megtalálható. Többé ne félj az üreges útvonalakba merészkedni, akkumulátorának autonómiája akár 60 km -re is kíséri Önt.

Ajánlat túltTSMirign túltTTTSMirign

Az ár nem szabad kihagyni az elektromos kerékpárt !

Mint minden jó, önálló hegyi kerékpár, a Surpass ezt a modellt az IPX4 standarddal felszerelte, így fokozott ellenállást jelent a víz vetületeivel szemben. Annak érdekében, hogy jóval vitorlázhasson, ez az elektromos segítségnyújtási hegyikerékpár gyönyörű LED -es képernyővel rendelkezik, amely jelzi az akkumulátor szintjét, valamint a megtett távolságot.

A Pro Mountain kerékpározás ezzel a Vivi 26 hüvelykes 21 -es elektromos segítségnyújtással

Határozottan a magas rangú sportteljesítményhez fordult, a 21 -es sebességű Pro Vivi Electric Mountain Bike a legmeredebb utakra viszi Önt. 80 km -es autonómiájával, ha aktiválja a segítségmódot, ez az alumíniumötvözet modellje egyesíti a kerékpár kialakítását a magassági és az erős lejtőkhöz igazítva, egy kényelmes kerékpárral, amely szintén tudja, hogyan kell jól viselkedni városi környezetben.

Vivi Electric Bike ajánlat

Kiváló ár a Vivi Electric Bike -en !

Shimano átviteli rendszere, tárcsaféke és nagy ellenállású felfüggesztési villája erőfeszítés vagy szinte szinte átlépni fogja az akadályokat. Intelligens irányítópultja egynél több meglepetést fog meglepni, mivel az akkumulátor szintjét valós időben helyezi el, és két konfigurálható módja van.

Az Eleglide M1 Electric biztosítja a Mounty Bike -t több mint 27,5 hüvelyk

Kiválasztásunk nem hagyhatta ki ezt az Eleglide M1 Plus elektromos segítségnyújtási hegyi kerékpárt 27,5 hüvelykes változatban, hanem 29 hüvelykben is a legtöbb sportolótól. Mivel a motorja akár 100 km -es autonómia adja meg, 3 módja van: klasszikus kerékpár, elektromos kerékpár vagy minden elektromos kerékpár.

Eleglide M1 Plus ajánlat

Szuper ajánlat az elektromos kerékpáron !

Az igazi kalandor, a tárcsafékek és a zárolható felfüggesztés villák garantálják a biztonságos pillanatot. Valójában az Eleglide M1 Plus garantálja Önnek erőteljes ütés -abszorbenseket, nem -SLIP kerekeket és adaptív LED -lámpákat, amelyeket minden helyzetben látni kell.

A BFMTV írása nem vett részt e tartalom megvalósításában. A BFMTV valószínűleg javadalmazást kap, amikor az egyik olvasónk a cikkbe integrált linkeken keresztül vásárol egy vásárlást.

NCM C5: Mit érdemes ez az elektromos kerékpár kevesebb, mint 1000 eurónál ?

Remélhetjük -e valóban egy nagy, mint 1000 euróban eladott VA nagyszerű előadásait ? Az NCM C5 nem hibás, de értékelése meglehetősen biztató.

01NET véleménye.com

Léon ciklus NCM C5

Írójegyzet

Műszaki lap

Léon ciklus NCM C5

Típus (ek)	Város
teljes sebesség. bejelentett	90 km/h
Mobil alkalmazás	Nem
Motor teljesítménye	250 W
Kerék átmérőjű	26 “

Lásd a teljes fájlt

Különösen agresszív árairól ismert Léon Cycle a Leisger Group német gyártó tagja. Az NCM C5 a leginkább elérhető vae. Hivatalosan 1099 eurónál értékesítették, leggyakrabban kevesebb, mint 900 euróban értékesítik, ezáltal különösen érdekes elektromos kerékpár. Mindenesetre, mindenesetre, hogy az Amazon egyik legjobban eladott elektromos kerékpáros modellje volt.tavaly. Néhány hónapig Franciaországban értékesítették, hogy az egyik legjobb belépési szintű elektromos kerékpár legyen, a stílusban lévő fukar nélkül. Ez a két ok, amiért maguk megérdemelték, kipróbálják.

Határozottan gépelt út

Az NCM C5 nehezen rejti el inspirációját. Ha az akkumulátor mérete nem volt szüksége ilyen széles csőre, akkor szinte áthaladhat egy közúti kerékpár számára. Gyémántkerete, tipikus akasztója, de különösen a gumiabroncsok finomsága (toborzó) helyrehozhatatlanul közelebb hozza az út csillagaihoz. A Leon -ciklus jó ötlete az, hogy néhány megkülönböztető jelet, például ez a fordított közúti akasztót, egy szépen kifogott királyi nyereget és egy meglehetősen működő általános megjelenést, a VA sok VA -val ellentétes. A sütemény jegesedése egy elektromos kerékpár számára kevesebb, mint 1000 eurónál: Az akkumulátor teljesen be van építve az átlós csőbe, amelyet siet, hogy egy kéttónusú stílus elfogadásával értesítse. Igaz, hogy a gyártó erőfeszítéseket tett volna a kábel -átjárók szempontjából, de nehéz ellene tartani.
Ez az első megfigyelés, vizuális, a sikeres Tinder megközelítéstől kezdve. Vajon a lakosztály engedélyezi -e a C5 a teszt átalakítását ?

Radikális választások … és megkérdőjelezhető

A többi pontosan az alkotóelemeinek részletes elemzése. Hátsó agymotor, meglehetősen logikus, figyelembe véve az árat, erőteljes elülső lámpát, központi mankót … A másik felfedezése az első problémáig, a sárvédők hiányáig elég jól megy. 01 hálónál.com, néhány hibával bezárhatjuk a szemünket, de a higiéniával nem veszélyeztetjük.
De ahol a C5 elveszíti az összes hitelt, az a biztonság szempontjából. A Léon Cycle figyelmen kívül hagyja a tárcsafékeket, hogy kábelfékeket biztosítson a nem változó korcsolyával, különösen a nedves utakon. Véleményünk szerint ez a megfigyelés tiltó lehet azok számára, akik a C5 -et használnák a “Velotaf” részeként.

Másrészt nagyra értékeljük az egysebesség és a lánc választását. Valójában a C5 -nek csak egy sebessége van, de meglehetősen hosszú sebességváltó, amely még mindig lehetővé teszi a jó sebesség elérését. A vae de léon ciklus lehetővé teszi ezt a kis koquetry -t, de nem véletlenszerűen. Ez megengedi magának ezt a hiányosságot, mert ezen az árszinten különösen ritka nyomatékérzékelővel rendelkezik. Még visszajövünk.

Ha egyes választások összekapcsolhatók a C5 út inspirációjával vagy a súlyának csökkentésére való vágyával, mások, és mindenekelőtt a fékrendszernek, több mint megkérdőjelezhető.

Motor: belépési szint, amely feltételezi

Kevesebb, mint 1000 eurónál illuzórikus lett volna, ha nagy bátorságra számíthat a motorizálás szempontjából. A C5 adja pénzt. Nincs hiba az árukban, még kevésbé megtévesztést, csak figyelmeztetni kell, és nem számítanak csodákra. Ez egy Das-kit X2 modell, amelyet az anyavállalat Leisger készített, és 50 nm nyomatékot szállít.
Konkrétan, mit várhatunk el ? Első és legfontosabb karikaturált elektromos segítségnyújtás a legkevésbé. Csak tegye a lábát egy pedálra, hogy a motor versenyezzen és a kerékpár elinduljon. Ez a viselkedés nem jár bizonyos előnyök nélkül, és megfelel a legkisebb erőfeszítéseknek, de még mindig ellentétben áll azzal, amit a komoly motorgyártók keresnek a progresszív és a természetes segítségnyújtáshoz. A C5 részeként azonban ezt a pedálütést szinte helyettesíthetik a kormányon lévő ravaszt.
Ez a motorreakció még inkább igazolható, amikor a segítségnyújtás megnövekedett. Még a három szint első részén is a kezdés száraz marad. A harmadik szint, a legmagasabb, nyilvánvalóan az, amely ezt a viselkedést a csúcspontjához tolja. Ami a közbenső szintet illeti … helyesen nevezik, de érdemes, hogy valószínűleg a legkellemesebb használata. Ez a “be/ki” művelet érthető az ár alapján, ám ennek ellenére frusztráló, főleg mivel nem ragaszkodik a Léon Cycle által a kerékpárhoz tett többi választáshoz. Meglehetősen könnyű és gépelték az úton, nem volt szükség annyi segítségre, hogy az első körben vegye fel. Végül megbánhatjuk ennek a segítségnek a beállítását is, amely nem annyira hat a nyomatékon, mint a sebességen. Valójában az 1. szint korlátozza a segítséget 15 km/h sebességgel, a következők akár 20 km/h -ig növekszenek, és csak a harmadik tölti be a Vae klasszikus irodáját, hogy elérje a 25 km/h -t.
Ez a Das-kit X2 motor egy nagyon alap- és képernyő kijelzővel rendelkező párral működik. Ez az egyik elégedett két gombbal és két fényjelzővel. Az első parancsot a C5 és a lámpák váltásához használják, a második lehetővé teszi a segítségnyújtás szintjének kiválasztását. Ami a kis LED -eket illeti, ezek jelzik a fennmaradó akkumulátor szintjét, valamint a választott segítségmódot.

A C5 az úton, mit ad ?

Az indításkor az NCM C5 gyakran morog, de mi történik, amikor az első (valódi) pedálgörgést egyszer megadják ? A jó hír az, hogy relatív könnyedsége és finom kerekei miatt a Vae de Léon ciklus nagyon gyorsan megérkezik 25 km/h sebességgel, és hogy nagyon könnyű túllépni, ha szeretné, ami nem mindig igaz, ami sok elektromos esetben nem mindig így van. kerékpárok. A másik meglehetősen azonnali megfigyelés az egész tömörsége, különösen azért, mert ez a nagyon csökkentett 48 cm -es fogas, amely lehetővé teszi a C5 számára, hogy az autók között nagyon egyszerűen besurranjon, vagy a többi kerékpáros megduplázza a kerékpáros útvonalakat, miközben jelentős rést hagy el köztük és közted.

A kezek helyzete a “bika szarvakon” nem változtat a minimális kényelemre, amelyet a kerékpár kínál. Ezt az úton írják be, beleértve a geometriáját is. A kerékpárosot meglehetősen hosszúkás helyzetbe helyezik, amely megkönnyíti a támadást, de nem takarítja meg az ágyékt, különösen akkor, ha az út bizonyos hibákat mutat be. A C5 nem sokat tesz a kényelem szempontjából, és a legjobb, amire remélhet, egy enyhe pihenés a gumiabroncsok enyhe deflációjához és a sebesség bizonyos csökkenéséhez. A Vae de Léon ciklusok sem különösebben dinamikusak a vezetéshez, de még mindig kellemes sétákra és 10 km -nél kisebb útvonalakra.

Türelmetlen voltunk, hogy megnézhessük, mit hozhat egy pár érzékelő egy ilyen megfizethető VA -n. Emlékeztetőként az eszköz ígérete meglehetősen vonzó: elemzi a felhasználó pedálgörgésének intenzitását, hogy a segítségnyújtást ennek megfelelően adaptálja. Papíron ez nagyon érdekes, és néhány összekapcsolt kerékpárgyártó, például a Cowboy, a specialitássá tette. Az NCM C5 esetében az értékelés logikusan keveredik. A pár érzékelő hatása nem mindig érzékelhető, és a beavatkozások relevanciája egyenetlen. Mindenekelőtt ez sok nehézséggel szembesül, ha a 25 km/h -hez közeli sebességgel vezet. Ilyen sebességgel sok csapást találtunk, lásd a hirtelen feszültség esését. Konkrétan, 24 és 26 km/h között a kerékpár már nem igazán tudja, melyik lábat táncoljon, és arra kényszeríti a kerékpárosot, hogy több pedáljon, vagy kissé csökkentse sebességét.
Végül, és ez egy olyan probléma, amelyet a Leon -ciklus motorja sok belépési szintű motorral oszt meg, a szabad kerék üzemmód jelentős ellenállást tart fenn. Ismét ez egy teljesen elfogadható hiba.

Autonómia: A jó meglepetés

Ahol az NCM C5 viszont kiemelkedik, az autonómia szempontjából. Mégis, meglehetősen átlagos 432 Wh akkumulátorral, lehetővé teszi, hogy a tulajdonosát több tíz kilométerre vezesse. A gyártó 100 km -es tartományt hirdet ki öko módban. A mi részünkről ugyanolyan érdekes figurákat (kb. 75 km) tudtunk megfigyelni a közbenső (főleg) és a turbó mód közötti oszcillálással. Konkrétan, ez egy nagyon jó teljesítmény, messze meghaladja a C5 ára. Az autonómia tehát az egyik fő eszköze.
Ha teljesen teljes akarunk lenni, akkor ezt a szép hátrányt el kell szüntetnünk: töltsön fel újratöltést. Egyrészt megköveteli, hogy az akkumulátort eltávolítsák a keretből. Lehetetlen a biciklit közvetlenül az alsó aljzatra tölteni, a töltőport nem elérhető. Ismét elfogadható hiba az ár alapján. Végül, a 432 -es WH blokk teljes újratöltése továbbra is egy kis türelmet kér, mivel az üzemanyag -feltöltés legalább hat órát vesz igénybe.

NCM C5 a verseny előtt

A Léon -ciklus belépési szintű vae -je elég magasra teszi a sávot az 1000 euró kevesebb értékesített modellhez. A Decathlon alapvető ELOPS 120. helyén elmondhatta volna, de az akkumulátorral a poggyászlemezen és a korlátozott autonómiájával nem teszi ki a súlyt.

A komoly gyártók közül csak a Nakamura e-Crossover S-vel való Intersport vitatja az NCM C5-et. Jobban felszerelt (tárcsafékek és iszap osztályok), hasonló erőt kínál, de nem rendelkezik nyomaték -érzékelővel. Kevésbé eredeti, vagy annál inkább, a nézőponttól függően, hogy a Léon ciklus vae véleménye szerint a szegmens hivatkozása marad.

Műszaki lap

Léon ciklus NCM C5

Típus (ek)	Város
teljes sebesség. bejelentett	90 km/h
Mobil alkalmazás	Nem
Motor teljesítménye	250 W
Kerék átmérőjű	26 “

Lásd a teljes fájlt

A teszt ítélete

Léon ciklus NCM C5

Lehet, hogy a Léon ciklus NCM C5 nem az abszolút referencia a VAES -en kevesebb, mint 1000 eurónál, de ez komoly pódiumot mutat a dobogóra. Globális, előadása őszinte és előnye, hogy aláhúzza, a versenytársakhoz képest meglehetősen kellemes formatervezésből. De ha nehéz az ára miatt nehézségeket tenni neki, akkor nem hagyhatjuk ki a legszembetűnőbb jogsértéseinket. Az a két pont, amelyen a C5 -nek jobban kellett volna megtennie, még akkor is, ha ez másutt levetkőzést jelent, akkor a sárvédők és mindenekelőtt a fékek megválasztásakor van. Az első kiegészítő elengedhetetlen a városi használat során. Ami a másodikat illeti, ez egyszerűen nélkülözhetetlen, és jobban értékelni kell, mint például egy felkészült nyereg, például. Ha azonban egy pár iszapvédő vásárlása mindenki számára elérhető, akkor a fékfékekhez való belépés nagyobb beruházást igényel. A többiek számára, és néha karikaturált segítség ellenére az NCM C5 vonzó ár -érték arányt kínál.

A legjobb elektromos kerékpárok kevesebb, mint 1000 eurónál
2023

Az elektromos kerékpárok megújult érdeklődést mutattak az utóbbi időkben, egyre több ingázók, amelyek gazdaságosabb és hatékonyabb szállítási eszközökhöz fordultak. A motor, az akkumulátor és az összes szükséges elektromos alkatrész hozzáadása azonban megemelte az árat, így az elektromos kerékpárok sokkal drágábbak, mint a hagyományos kerékpárok.

Ne szabaduljon el, mert több gyártó most olcsóbb alkatrészeket és anyagokat próbál megfizethetőbbé tenni az elektromos kerékpárokat. A kerékpár általános minőségének csökkentése nélkül mindig nagyon vonzó ajánlatokat találhat kevesebb, mint 1000 euróért. Lehet, hogy nem rendelkeznek ugyanolyan sebességgel, vagy ugyanolyan autonómiával rendelkeznek, mint a drágább modellek, de a legtöbbjük olyan tulajdonságokat kínál, amelyeknek nincs irigysége a drágább modellek iránt. Tehát, fedezze fel ebben a cikkben a legjobb elektromos kerékpárokat kevesebb, mint 1000 euró mellett.

Vivi Electric Mountain Bike: A csapat választása

Ez a Vivi Electric Bike az egyik legjobb modell ebben az árszegmensben, mivel kevés elektromos kerékpár van, kevesebb, mint 1000 euró, amely képes: sebesség, vezetési kényelem és ergonómia.

• Jó autonómia
• Teljesen összecsukható modell
• Eltávolítható akkumulátor
• Nagyon jó fékrendszer

Megjegyzés 4.4/5

Az 5 legjobb elektromos kerékpár kevesebb, mint 1000 eurónál

Vivi Electric Mountain Bike: A legjobb kevesebb, mint 1000 eurónál

Ennek a márkának az elektromos kerékpárja az egyik legértékesebb az ártartományban, és helyesen. 250 W -os elektromos motornak köszönhetően a hátsó kerékben elhelyezkedő 250W -os elektromos motornak, a 36 V és 8AH akkumulátorának köszönhetően a motorkerékpárral kombinálva ezt a sebességet 30–40 km -re kombinálva. Ez azonban a választott üzemmódtól függ, mert könnyű elektromos segítségnyújtással előnyös lehet egy tartományból, amely ezúttal 70 km -ig terjed. Ezenkívül egy elektromos kerékpár nagyon fontos eleme a fékrendszer, és a Vivi elektromos hegyi kerékpárt illeti, nagyon jó. Tárcsafékkel van felszerelve a kerékpár első kerekén és hátsó kerékén, így a megbízható fékezés előnye lesz a kettős biztonsággal.

• Jó autonómia
• Teljesen összecsukható modell
• Eltávolítható akkumulátor
• Nagyon jó fékrendszer

Megjegyzés 4.4/5

Eleglide M1 Plus

Ez az Eleglid márka Electric Mountain Bikering ugyanúgy részben, mint a legjobb lehetőségek választékának kerékpárta kevesebb, mint 1000 euró mellett, és ez a nagyon vonzó tulajdonságoknak köszönhetően. Mindenekelőtt józan és elegáns kialakítása elsősorban az alumínium könnyedséget és robusztusságot ad az egész kerékpárnak. Shimano -transzmissziós elektromos motorja lehetővé teszi a kerékpár 10 sebességének könnyen állítható állapotát az elektromos kerékpár -kezelőpanel keresztül. Másrészt, a kerékpár 3 sebességváltó módja lehetővé teszi, hogy váltakozhasson egy elektromos segítségnyújtás között, amely 100 km -re tart, egy all -elektromos üzemmód, amely 50 km -re tart, és egy olyan úgynevezett klasszikus mód, ahol az egyetlen előrehaladással halad előre Erő a testedben.

• Egy hatalmas kerékpár, amely tökéletes minden terephez
• A nagy kerekek tökéletesek minden terephez
• Nagyon jó 100 km -es autonómia

4,5/5 besorolva, több mint 240 értékeléssel

Vivi Mountain Electric Bike

Ha egyszer nem szokásos, a Vivi márka kiváló modellt ad az elektromos kerékpár szegmensben, kevesebb, mint 1000 euró mellett. Ez a bicikli, amelyet olyan nehezebb terepen használnak, mint például a hegy, egy erős 250W -os motorral rendelkezik, amely a kerékpár hátsó kerékén helyezkedik el, hogy a hátulján egy nagy motoros erőt szerezzen, amely nagyon hasznos a mászás során. Ezenkívül a motor lehetővé teszi, hogy maximális sebességet 25 km/h sebességgel biztosítson 35 km -re (EBIKE), ezáltal a kerékpár alaposan használja az elektromos kerékpáros motort. Ugyanakkor van egy segített módja is, amely enyhe elektromos segítséget nyújt, különösen a mászáshoz, és ez a 70 km -es tartományban.

• Nagyon jó páncélrendszer
• Egy jó fékrendszer
• Megbízható és nagy teljesítményű 250W -os motor

Besorolva: 4,1/5, több mint 120 értékeléssel

Eskute wayfarer

Egy elektromos kerékpár, amely a nagyközönség kedvenc elektromos kerékpárjai között kevesebb, mint 1000 euró mellett képes volt helyet elérni, ráadásul egyértelműen nem lopta el hírnevét. Az Eskute márka valóban nagy csapást jelentett ezzel a modellvel ebben az ártartományban. Egy jó minőségű alumínium keretből áll, amely az egész számára jó robusztusságot biztosít, ez az Eskute -i kerékpár jó 250W -os elektromos motorral rendelkezik, amely jó teljesítményt kínál, azaz a maximális 25 km/h sebességet, amely a szabályok szerint megfelelő. Másrészt, a 36 V és 10 AH akkumulátorral, amely szintén ügyesen rejtett a kerékpár részeként. Ez az elektromos kerékpár elsősorban a motor teljesítményén keresztül 30 km -re 35 km -en vezethető, azonban az elektromos segítségnyújtási módban az autonómia akár 65 km -ig is elérte a 65 km -t. A biztonság szempontjából a kerékpár az elülső és a hátul elülső és a tárcsafék felfüggesztési rendszerből részesül.

• Nagyon jó kényelem vezetéskor
• Erőteljes és megbízható elektromos kerékpár
• Józan és elegáns formatervezés

A 4,1/5 -es besorolású értékelés több mint 65 értékeléssel

Hitway BK2

Kiváló ár -érték arány mellett ez a Hitway -ből származó elektromos kerékpár jó számunk napi utazását jelentette. Összehúzható alumínium szerkezetű szerkezetű, amely mind könnyedséget, robusztusságot és könnyű szállítást kínál, ez a kerékpár képes 25 km/h sebességre, és ez 70 km -re, az alkalmazott módtól függően. Az elektromos segítségnyújtási mód biztosítja, hogy a legnagyobb autonómia 70 km, míg a csak az elektromos motoron alapuló üzemmód 35 km -es tartományt kínál Önnek. Ezenkívül az elektromos kerékpár biztonságát a nagyon jó dupla diszk -fékrendszer és az elektronikus fék biztosítja, amely a kerékpár motorját vágja le, amikor azt alkalmazzák.

• Nagyon jó ár -érték arány
• Kiváló ergonómia nagyon könnyen használható
• Rendkívül könnyű és összecsukható kerékpár, amely ideális a mindennapi élethez

A 40 -nél több mint 450 értékeléssel besorolva

Tanácsunk a vásárlás előtt

Miért kellene vásárolni egy elektromos biciklit

Az elektromos kerékpár által biztosított kiegészítő pedál teljesítmény megnyitja a piacot a lakosság nagy részének, amely egyébként soha nem biciklizik. Sokan egyszerűen nem elég jó állapotban, míg mások nem akarnak egy hosszú út után izzadt munkába érkezni. Elektromos kerékpárral szinte könnyedén elmehetsz dolgozni, izzadás nélkül és készen állhat a távozásra.

Még a tapasztalt kerékpárosok is megállapították, hogy az elektromos kerékpárok segítenek minimalizálni az izomfáradtságot és az ízületi feszültségeket, ezáltal csökkentve ezzel a sérülések kockázatát az élet későbbi szakaszában. Bármi legyen is az alakja vagy a készség szintje, mindenki részesülhet egy elektromos kerékpár kényelméből.

Hogyan működnek az elektromos kerékpárok ?

Az elektromos kerékpárokat a hátsó kerék központjában, vagy a közelmúltban a forgattyúk között található motorok hajtják. A központi motorokat gyakran jobbnak tekintik a hagyományos agymotoroknál, egyszerűen azért, mert a súlyeloszlás 50/50, és alacsonyabban vannak elhelyezve, ami elkerülhetetlenül garantálja a kerékpár jobb kezelését. A manőverezőképesség szempontjából a központi motorok általában erősebbek, mivel a motor a hajtókarokat okozza, amelyek megsokszorozják az energiát, mielőtt a hátsó kerék hátsó részén hátul.

Ezenkívül a motor az energiát egy akkumulátorból kapja, amelyet gyakran az elektromos kerékpár alsó csőjén vagy a nyereg nyakkendőjén tárolnak, a modell geometriájától függően. Ha ez az első elektromos kerékpár, akkor az a gondolat, hogy megismerje magát a motorizációs rendszerrel, az elején félelmetesnek tűnik. Ez azonban nem ez a helyzet, mert a legtöbb elektromos kerékpár egy “Easy -to -Read” LCD képernyővel van felszerelve, amely lehetővé teszi az új kerékpár teljes ellenőrzését.

Javasoljuk, hogy az elektromos kerékpárok egy éves karbantartás alá kerüljenek, amelynek során a kerékpárt teljesen szétszerelik és újjáépítik annak biztosítása érdekében, hogy a motorrendszer ugyanolyan hatékonyan működjön, mint amikor megvette. Az a rendszeres karbantartás, amelyet egy mechanikus kerékpáron elvégezne, az elektromos kerékpárokra is vonatkozik, hogy garantálja az alkatrészek hosszú élettartamát.

Hogyan válassza ki az elektromos kerékpárt

Bármi legyen is az oka, azért vagyunk itt, hogy segítsünk a megfelelő elektromos kerékpár kiválasztásában a helyzetéhez. Íme négy kulcsfontosságú funkció, amelyeket arra kerestünk, hogy válasszuk ki a legjobb elektromos kerékpárokat (és mit kell keresnie):

1. Keret
A kerékpár kerete nem csak az esztétika kérdése, hanem hatással lehet a funkcionalitásra is. Ha elektromos kerékpáron sétál a városban, akkor alacsony keretet kell választania a kényelem érdekében, de ez gyakran nehéz lehet. Másrészt, egy összecsukható vagy sportkerékpár -áldozatot vigasztalnak a könnyűség javára.

Hogyan néz ki a kerékpár, mint te ? Szeretne egy biciklit rejtett vagy integrált akkumulátorral ? Szeretne egy poggyászrapályát ? Döntse el, mi fontos az Ön számára.

2. Fékez
A tárcsafékkel felszerelt kerékpárok kiváló és megbízhatóbb fékerőt kínálnak, mint a lineáris vontatófékekkel felszerelt kerékpárok, amelyeket gyakran hívnak . A tárcsafékek nagyobbak egy hegyikerékpáron.

3. Motor
A motor az energia kérdése. Ha korlátozott költségvetése van, figyeljen a motor helyére. Miért ? Mert az olcsóbb elektromos kerékpárok gyakran a motort elöl vagy hátba helyezik. A jobb teljesítmény érdekében azt javasoljuk, hogy válasszon egy kerékpárt, amelynek motorja közepén van, mert ez lehetővé teszi a súly jobb eloszlását.

Ennek ellenére a listán szereplő összes elektromos kerékpárnak motorja van a hátsó csomóponton (mert a központi motorral rendelkező opciók drágábbak). Ennek az elrendezésnek az az előnye, hogy diszkrét, és hogy nem okoz a kerekek adhéziós problémáit, ami problémát jelent az elektromos kerékpárok számára, amelyek az elülső részén vannak felszerelve.

Tanácsadás: Tudja meg, hogy a hátsó agyon található motorok kerekes hatással lehetnek, vagyis a hátulról meghajtott elektromos energia és a hátsó súly eloszlásával kombinálva a kerékkerekekhez vezet. Igaz, hogy szórakoztató lehet, ha szándékosan megtörténik, de az is aggasztó azok számára is, akik nem várják el.

4. Autonómia
Több autonómiát akarsz ? Szüksége lesz egy nagyobb akkumulátorra – és egy nagyobb akkumulátor több súlyt jelent. A jelenlegi akkumulátor -technológiával így működnek a dolgok. A magas autonómiai szabadidős kerékpár esetében a kiegészítő súly nem jelent problémát, de egy összecsukható elektromos kerékpár esetében ez természetesen. Ezért teljesen függ az elektromos kerékpár típusától, amelyet keres.

Ne feledje, hogy a jelzett maximális autonómia csak az, hogy: a maximum. Az akkumulátor élettartama bizonyos számú tényezőtől függően jelentősen változik, a kerékpáros súlyától a terepig és a hőmérsékletig. Ha például a tengerparton lovagolsz, akkor nem ritka, hogy az elektromos kerékpár autonómiája felére csökkent.

Most, hogy megértette, mit kell keresnie, amikor elektromos kerékpárt választ, itt az ideje, hogy áttekintse azokat, amelyeket meg kell vásárolnia, és miért.