A Citroën drasztikusan növeli az elektromos E-C4 autonómiáját ennek az új tisztító akkumulátornak, a Citroën C4 Electricnek köszönhetően: Végül helyes autonómia!
Citroën C4 Electric: Végül helyes az autonómia, az új akkumulátornak köszönhetően
A modellektől függően a tartomány tehát elérheti a 421 km -t, az 50 kWh -os akkumulátorral szemben 360 km -re. Ezért az autonómia helyes lesz egy kompakt, egy olyan típusú járműre, amely inkább az első otthoni autó, családi használat.
A Citroën drasztikusan növeli az elektromos E-C4 autonómiáját ennek az új tisztító akkumulátornak köszönhetően
Az Electric Citroën ë-C4 egy teljesen új erősebb verziót kínál, és kihasználja a növekedést. Változás, amely kihasználja a felülvizsgált kémiával rendelkező akkumulátort, és továbbra is jogosult az ökológiai bónuszra. Olyan eszközök, amelyek nem engedhetik meg neki, hogy elhomályosítsa a Tesla 3 -as modellt.
Ha az összes gyártónak 2035 -től elektromos értékre kell váltania, néhány kivételtől eltekintve, akkor a kérdésben nem igazán egyenlő. Néhányan valóban bizonyos késések, mint például a Citroën, például. Igaz, hogy a cég a barátját forgalmazza, aki nagy sikert ért el annak pozicionálásának és megfizethető árának, valamint annak ë-C4-nek, annak ë-Berlingo-nak és ë-spacetourernek köszönhetően. De ez még mindig egy kicsit könnyű.
Egy új verzió
Elektromos C3 -ot is mutattak be, de először csak Indiában forgalmazzák. Elegendő mondani, hogy a cégnek még van egy kis munkája, hogy megfeleljen néhány riválisának, például a Volkswagennek, amely már széles választékkal rendelkezik, az azonosító.4 Az azonosítónál.7 Az azonosítón keresztül. Zümmögés. De mielőtt új modelleket indítana, a Chevron gyártója már javítani akarja jelenlegi ajánlatát. Így kínál az ë-C4 néhány kis fejleményt.
A sajtóközleményben a gyártó bejelenti, hogy a Compact és a X verziója 2022 -ben kezdődött egy új motor tartományát. Ez azonban nem olyan példa nélküli, mint ez, mert már felkészíti a Peugeot E-208-at és a DS 3 E-feszültséget, amelyet néhány hónappal korábban képesek voltunk elhozni a kereket. Valójában az emelt kompakt látja, hogy a hatalom növeked Menj el 156 lóra, Míg a 260 nm -es pár Bouge.
A Citroën meghatározza, hogy ez már nem szinkron motor, állandó mágnesekkel, hanemHibrid szinkron technológia (HSM). Vegye figyelembe, hogy a 136 lóerő verziót mindig a katalógusban kínálják, és ugyanazokat a tulajdonságokat tartja fenn, mint korábban. De ez még nem minden, mert az ë-C4 a Stellantis Csoport kompaktjainak új akkumulátorát is felveszi 54 kWh kapacitás, 50 kWh ellen addig.
Ez lehetővé teszi a kompakt megjelenítését a Az autonómia 17 %-kal, 360 -ról 420 kilométerre haladva A WLTP ciklus szerint. A gyártó azt is bejelenti, hogy megváltoztatta az NMC akkumulátorának kémiáját, amely már nem alkot 60% nikkelből, 20% mangánból és 20% kobaltból (622). Az arány fejlődik 80% nikkel, 10% mangán és 10% kobalt (811), Ennek pozitív hatása van a sűrűségre, a hosszú élettartamra és az etikai szempontokra, kevésbé kobaltokkal.
Felfelé irányuló ár
Ezért szükség lesz egy kicsit még várni, mielőtt a Stellantis felkészíti az LFP -jét (lítium -vas – foszfát) akkumulátoros autókat, olcsóbb előállítani, és lehetővé teszi az ár vásárlását. A töltési idő változatlan, mivel mindig szükséges számolni Harminc perc egy 100 kW -os terminálon 10-80 % -ról.
Ha a Citroën ë-C4 valódi erőfeszítéseket tesz az autonómia ellen, akkor még nem áll készen a versenyre a Tesla 3. modell 510 kilométeres WLTP-jével. És mégis, az amerikai szedán olcsóbb … mert a francia kompakt új erősebb változata nem az Csak a ragyogó kivitelben érhető el, Az egyik legfontosabb a Shine Pack előtt. A tartomány többi része még mindig fel van szerelve a 136 lóerős motorral és az 50 kWh -os akkumulátorral.
Tehát számolnod kell 44 600 euró az ë-C4-hez és 45 300 euró az X verzióhoz, 41 990 euró ellen a Tesla Model 3. meghajtásáért. Mindenesetre a Tricolor Compact továbbra is jogosult 5000 euró ökológiai bónuszra, amelyet 47 000 euró alatti autók számára tartanak fenn. A befejezés ezen szintjén alapkivitelben a 10 hüvelykes érintőképernyővel kompatibilis az Apple CarPlay és az Android Auto, a visszapillantó kamera, valamint a halott szögek megfigyelő rendszerével és a magas kiemelkedő kijelzővel.
Április elején a Citroën úgy döntött, hogy éles árcsökkenést hajt végre a kompaktán, amely legalább 4700 eurót veszített el, hogy versenyezzen a Tesla -val. Azok az ügyfelek, akik a vásárlási opcióval választották a bérleti lehetőséget, részesülhetnek Havi kifizetések havonta csak 199 eurónál. Egy stratégia, amely ellentétben áll a Renault stratégiájával, amely megemelte a Megane E-Tech Electric árát.
Csatlakozni akar egy rajongó közösséghez ? A diszkréciónk üdvözli Önt, ez a kölcsönös segítség és a szenvedély a tech körül.
Citroën C4 Electric: Végül helyes az autonómia, az új akkumulátornak köszönhetően
A Citroën befejezi az elektromos C4 -ek kínálatát. Ne feledje, hogy a Chevrons cég kompaktja most két karosszériát kínál, a Classic 5 -Door és a C4 X nevű csomagtartó szedánt.
És az ë-C4 elektromos deklinációjuk most két műszaki lehetőség között hagyja a választást. Az 50 kW -os akkumulátorral társított 100 kW -os motor mellett van egy erősebb blokk és egy nagyobb akkumulátor.
Ez egy várt evolúció volt, mert már az E-CMP bázist használó modelleken már elkészítették, beleértve a DS 3 Crossback-t és a Peugeot E-208-at. A Citroën egy ideig úgy döntött, hogy a két műszaki lap együttmûködését készíti, fenntartva az új motor/doboz duót a High Shine Finishhez.
Ezért azzal lehetséges, hogy 100 kW helyett 115 kW, vagy 136 lóerő helyett 156 kW -os motorral rendelkezik. Az akkumulátor oldalán 50-54 kWh nyers kapacitással haladunk. Ennek a nagyobb akkumulátornak és a fogyasztás csökkenésének munkájának köszönhetően a WLTP ciklusban jóváhagyott autonómia jelentősen előrehalad.
A modellektől függően a tartomány tehát elérheti a 421 km -t, az 50 kWh -os akkumulátorral szemben 360 km -re. Ezért az autonómia helyes lesz egy kompakt, egy olyan típusú járműre, amely inkább az első otthoni autó, családi használat.
Semmi sem változik az újratöltési oldalon. A váltakozó árammal az egyetlen fázisú töltő 7,4 kW -os sorozatban van. Egy háromfázisú 11 kW -os lehetőséget kínálnak. A gyors folyamatos áram -újratöltés esetén a maximum 100 kW -ra korlátozódik.
A ragyogó kivitelben ez a motor/akkumulátorkészlet 44.600 € az ë-C4-rel. Az árkülönbség a 136 HP -es blokkkal, amely még mindig a Shine -ben kapható, 1.000 €. X esetén az ár 45.300 €.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
