A MAZDA MX-30 E-SKYACTIV R-EV újratölthető hibrid 85 km-es elektromos autonómiát mutat a WLTP ciklusban | Újdonság., Mazda | Nincs MX-30 újratölthető hibrid Kanadához | A sajtó
Mazda no mx-30 újratölthető hibrid Kanadára
Contents
L ‘Autonómia minden elektromos van 85 km vegyes WLTP ciklusban. Ez az autonómia érték akkor érvényes, ha az EV módot választja. Ez az érték a konkrét WLTP tesztfeltételeken alapul, és minden elektromos üzemmódban a tényleges autonómia a tényleges vezetési körülményektől függ.
A Mazda MX-30 E-SKYACTIV R-EV újratölthető hibrid 85 km-es elektromos autonómiát mutat a WLTP ciklusban a WLTP-ben
A Mazda MX-30 E-SkyActiv R-EV újratölthető hibrid képes rá lovagol napi És Hőmotoron is támaszkodhat, hogy energiát generáljon hosszú utakon Anélkül, hogy aggódnánk a hosszú utazások autonómiája vagy újratöltése miatt.
Az elektromos üzemmódban történő felhasználás időtartama alatt, ideértve a forgómotor energiatermelési fázisát is, a Mazda MX-30 E-SKYACTIV R-EV hibrid újratölthető elektromos cső.
Fel van szerelve a regeneráló fék funkció (kormánykerék -palettákkal) Ugyanazt a használati módot kínálja, mint az elektromos jármű.
A MAZDA MX-30 E-SKYACTIV R-EV újratölthető hibrid A forgómotorot használja autonómiai generátorként.
Az MX-30 E-SKYACTIV R-EV IS kizárólag az elektromos motor hajtja. Nincs kapcsolat a termikus forgó motor és a kerekek között.
L ‘Autonómia minden elektromos van 85 km vegyes WLTP ciklusban. Ez az autonómia érték akkor érvényes, ha az EV módot választja. Ez az érték a konkrét WLTP tesztfeltételeken alapul, és minden elektromos üzemmódban a tényleges autonómia a tényleges vezetési körülményektől függ.
Az autonómia generátor lehetővé teszi Böngésszen a mindennapi utazások feletti távolságokra.
Használata során az MX-30 E-SKYACTIV R-EV kizárólag elektromos motorja táplálja, a forgó motor újratölti az akkumulátort.
A Mazda forgómotorja előállítja a kívánt energiát, míg a kínálatot tartalmazó méreteket tartalmaz.
A forgómotor a generátor és az elektromos motor mellett van elhelyezve a motor rekeszében.
A forgómotor 830 cm3 -es elmozdulást jelenít meg a maximális teljesítmény 75 lóerő (55 kW) 4500 fordulat / perc sebességgel és 117 Nm vágással.
A Elektromos légcsavar csoport nak,-nek 170 HP (125 kW) és 260 nm nyomaték a 17,8 kWh lítium-ion akkumulátor és egy 50 literes üzemanyagtartály.
Három vezetési mód A különböző vezetési körülményekhez alkalmas: normál, EV (elektromos) és újratöltés.
A normál mód Lehetővé teszi az elektromos vezetést. Mindaddig, amíg az akkumulátor terhelése elegendő, a jármű normál üzemmódban működik az elektromos motoron, és a forgó motor inaktív marad. Ha a szükséges energiamennyiség nagyobb, mint amit az akkumulátor biztosíthat, gyorsulás esetén a forgó motor aktiválódik a gyorsító pedál helyzetétől függően, hogy több energiát biztosítson az akkumulátor számára.
A EV mód Lehetővé teszi a jármű számára, hogy csak elektromos üzemmódban működjön, amíg a töltési állapot vezérlője azt jelzi, hogy az akkumulátort teljesen ürítik. Az illesztőprogramnak aktiválnia kell az EV módot, amikor a lehető leghosszabb ideig elektromos üzemmódban akar maradni. Ha a sofőr hirtelen felgyorsul, és szándékosan egyértelműen megnyomja a gyorsító pedált egy bizonyos ponton túl, akkor a forgómotor aktiválódik az energia előállításához.
A Feltöltési mód felhasználható az akkumulátor -terhelési állapot megőrzésére különböző körülmények között. A generátor aktiválódik, amint az akkumulátor -töltések szintje a megadott érték alá esik, és biztosítja a töltés szintjének fenntartását. Ha az akkumulátor terhelési állapota magasabb, mint az előre beállított szint, akkor a jármű ugyanúgy működik, mint a normál módban, amíg az akkumulátor terhelése a meghatározott érték alá esik. Ezután felhívja a forgó motort a megadott terhelési szint fenntartására.
Vákuumtömege 1,778 kg, Az MX-30 E-SKYACTIV R-EV megjeleníti a A maximális sebesség 140 km/h, egyenértékű az elektromos párjával és a Nulla gyorsulás 100 km/h sebességgel 9,1 másodperc alatt.
A WLTP vegyes ciklusfogyasztás 1,0 liter / 100 km néhánnyal 21 g/km CO2 -kibocsátás.
A Energia helyreállítási fékrendszer felismeri azt az intenzitást, amellyel a vezető meghajtja a fékpedált, és ezt a paramétert használja a szükséges fékerő szintjének meghatározására. A rendszer garantálja a rendkívül hatékony energia -visszanyerést, miközben fékező erőt biztosít a vezető szándékainak megfelelően.
A kormánykerék -paletták lehetővé teszik a jármű sebességének ellenőrzését a vezetési helyzetek széles tartományában, és könnyebben szabályozzák az elülső/hátsó terhelésátvitelt.
Az MX-30 E-SKYACTIV R-EV kompatibilis a normál újratöltéssel egyfázisú és három fázisú váltakozó áram valamint a Gyors aktuális feltöltésU. Ezért csatlakozhat a 2. típusú és a CCS töltőállomásokhoz.
A normál újratöltés egyfázisú 7,2 kW -os árammal kb. 1 órát és 30 percet vesz igénybe.
Egy normál újratöltési terminálon, háromfázisú, 11 kW -os váltakozó árammal, az akkumulátor körülbelül 50 perc alatt újratölthető.
Egy 36 kW vagy annál gyorsabb töltőállomáson az akkumulátort kb. 25 perc alatt 20% -ról 80% -ra lehet tölteni.
Az MX-30 E-SKYACTIV R-EV kompatibilis a A V2L megfordította a töltési funkciót (jármű betöltésére). A V2L funkció lehetővé teszi az 1500 W maximális teljesítményű eszközök működtetését, ha a jármű csomagtartójában található elektromos aljzathoz csatlakoztatja őket.
A Mazda MX-30 E-SKYACTIV R-EV-től kezdődik 38 250 euró Prime-vonalban.
A Mazda MX-30 E-SKYACTIV R-EV újratölthető hibrid ára:
Prime-vonal: 38 250 €
Exkluzív vonal: 39 250 euró
Makoto: 41 350 €
R kiadás: 45 450 € (Különleges kiadás)
Mazda MX-30 E-SkyActiv R-EV újratölthető Mazda MX berendezések:
Elsődleges kivitel
– “Szürke metál” 18 hüvelykes ötvözet felnik
– LED első fényszórók integrált ködfunkcióval
– Villogó emlékeztető a külső tükrökben
– A “Kodo Turn” mutatók
– Fekete külső tükrök
– LED hátsó lámpák
– Tetőszerkezet
– LED hátsó lemezvilágítás
– “Freestyle” ajtók
Kényelem és belső tér
– Fekete szövet kárpitozás világosszürke üléssel/háttámla
– Manuálisan állítható vezetőülés 8 sáv
– Utasülés manuálisan állítható 6 sáv
– Fekete pavilon égbolt
– Központi konzol betétek a valódi parafaba
– Hulladékszemüveg integrált mosógéppel
– Elektromos ablakok minden ablak impulzusszabályozásával
– Elektromosan állítható külső tükrök
– Kormánykerék és bőr -átfogó sebességváltó
– Napok udvarias tükörrel és tárolóval a vezető oldalán
– A hátsó ülések hajtogatása 60/40
– LED belső szoba világítás
– Automatikus légkondicionáló
– Hátsó első parkolási segítség
– Első központi kartámasz
– Kivetített fej kijelző (hozzáad)
– Kipufogógáz -gyorsítótár
– Kezdje a “Start” gombbal
– “Autóajtó -zárolás” rendszer (ADL)
– Elektromos kézfék (EPB) “Car Hold” funkcióval és sürgősségi fékrendszerrel
– Automatikus fényszórók és ablaktörlők
– Coast Startup Segítség (HLA)
– “G-Mister Control Plus” rendszer, amely az elektromos motorhoz kapcsolódik (E-GVC Plus)
– Elülső és oldalsó légzsák (vezető és utas)
– Légzsákok elülső és hátsó függönyök
– Légzsák térd a vezető oldalán
– Kreacionális javító készlet
– Gumiabroncsnyomás -megfigyelő rendszer (TPMS)
– Intelligens fékezési segítség (SBS) a gyalogosok elismerésével és a fékezés funkcióval a kereszteződésben
– Holtszögű megfigyelő rendszer (BSM) automatikus pályával (BSA)
– A mobil akadályok aktív elismerése fordított (RCTA)
– Illesztőprogram riasztási rendszer (DAA)
– Fejlett pályarendszer (LAS)
– Mazda Adaptive Cruise Control (MRCC)
– Speed -korlátozó intelligens sebesség -adaptációval (ISA), a közlekedési táblák felismerésével (TSR)
– “E-call” sürgősségi hívó rendszer
– Hátsó kamera
Technológia és összeköttetés
– Jön/elhagyja az otthoni funkciót
– 7 hüvelyk hüvelykes digitális pult, színes színben
– Audiorendszer FM/DAB rádióval és 8 hangszóróval
– Mazda csatlakozási rendszer 8,8 hüvelykes TFT színes képernyővel és navigációs rendszerrel
– Bluetooth rendszer kormánykerék -vezérlőkkel
– Apple carplay
– Android Auto
– 7 -INCH tapintható másodlagos képernyő a légkondicionáló beállításokhoz
– USB dugó
– 12 V -os aljzat
– 3 vezetési mód: EV / Normál / terhelés
– Hőmotor hangemulátor
– 2. típusú / üzemmód 2. mód töltő kábel (újratöltés a megerősített háztartási kimenetre)
– 2. típusú / üzemmód 3 töltőkábel (újratöltés a faldobozon váltakozó árammal)
– CCS adapter a gyors futáshoz közvetlen árammal
– Kormánykerék -paletták (a lassulás szintjének beállításához)
– Hő pumpa
– Három kW -os háromfázisú -táblán lévő töltő
– DC terhelés akár 36 kW -ig is lehetséges
Exkluzív vonalú kivitel
Plusz elsődleges berendezések:
Kényelem és belső tér
– Fűtött első ülések
– Kormánykerék
– Fűtött külső tükrök, automatikus hajtogatással (az ajtók kinyitása és bezárásakor) és fotokromatikus a vezető oldalán
– Fotokromatikus belső tükör
– Megvilágított udvarias tükrök
– Hátsó központi kartámasz
– Vigyázzon a leolvasztás előtt
– Az ajtók intelligens kinyitása és bezárása
Technológia és összeköttetés
Makoto befejezés
Exkluzív vonal plusz felszerelés:
– “Világos” 18 hüvelykes ötvözet felni
– Tejablakok és hátsó ablak
– Zongora fekete ajtók “szatén” betéttel a hátsó mennyiségre
Kényelem és belső tér
– Sadioch választás: Modern bizalom, szüreti ipari vagy városi kifejezés
– Vezetőülés 8 -út elektromos beállításokkal memorizációs funkcióval
– A külső tükrök beállításainak és a Head -UP kijelző (ADD) beállításának beállítása
– Fotokromatikus belső visszapillantó tükör keret nélkül
– Kormánykerék krómozott hevederrel
– Króm kesztyűtartó fogantyú
– “Start” gomb krómozott hevederrel
– A valódi parafa ajtók fogantyúinak betétei
– Adaptív LED -es fényszórók (ALH) specifikus fény aláírással
Technológia és összeköttetés
Eric Houguet, írta: 2012.05.05
Mazda Nincs MX-30 újratölthető hibrid Kanadára
A japán Mazda márka nemrégiben bemutatta az MX-30 elektromos alkompaktum új, újratölthető hibrid verzióját a Brüsszel Autószalon részeként. A modell új verziója hozzáad egy kötelet az íjához olyan technológiával, amelyet a gyártó már régóta elhanyagolt, de nem hívják fel, hogy hamarosan visszatérjen Kanadába.
Feladva január 23 -án
Charles René a sajtó
Hivatalosan elnevezett E-SKYACTIV R-EV, ez a verzió a forgómotor visszatérését eredményezi, de másodlagos szerepet játszik. Itt van megbízatása a jármű teljes autonómiájának növelésére anélkül, hogy mozgatná. Ehhez a Mazda felére csökkentette az akkumulátor méretét, amely 35,5 kWh -ról az elektromos verzióra 17,8 kWh -on halad ezen az elengedhetetlen rendezőnél. Az Európai Mérési Protokoll (WLTP) szerint a tisztán 85 km -es elektromos autonómiát előrehaladjuk. Amikor az akkumulátort kiürítik, a kicsi 830 cm3 -es hőmotor 50 liter tartálytal veszi át.
A Mazda kissé megnövelte az elektromos motor teljesítményét, amely 143 HP -ről 167 LE -re megy. Ennek ellenére ezeknek az előlegeknek nem kerülnek felajánlásra Kanadában. A gyártó megerősítette nekünk, hogy ez az MX-30-os Enfuhable nem fogja az országba helyezni kerekeit, valószínűleg nem sikerült vonzóbbá tenni ezt a modellt. Ne feledje, hogy az elektromos MX-30 maximális autonómiája mindössze 161 km.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
