A motorkerékpárok és az 50 cm3 -es robogó műszaki vezérlése, egy 50 cm3 -es robogóra vezetek, a műszaki vezérlés kötelezővé válik a járművhez? Szép reggel
Egy 50 cm3 -es robogóban vezetek, a műszaki vezérlés kötelezővé válik a járművhez
A motorizált két kerék műszaki vezérlése
Szerző: Philippe Sourha
Scoote és a Motory műszaki vezérlés
2011. november 22-én a közúti biztonságról szóló közúti küldött, Jean-Luc Nevache megerősítette a robogók műszaki ellenőrzésének elhalasztását, amelynek 2011. január 1-jén hatályba lépett. Emlékezzünk erre robogó Összeállítja az autópálya-kód R311-1. Cikkének végén. Az L1E és L2E kategóriájú járművek. Vagyis többek között: A mopedek, a robogók 50, a mekaboiták, a mopedek, a solex. Luc Nevache azt is elmondta, hogy a motorkerékpár -műszaki irányítást “nem tervezték”. Jelenleg, és ragaszkodott ahhoz is, hogy prioritása jelenleg a járművezetők alkohol elleni küzdelem, és hogy a motorkerékpárral kapcsolatos kérdések képezték a második aggodalmát. Ennek semmi köze sincs a robogó helyes vezetőjéhez, de ellenőrizze a motorkerékpár vagy a robogó adatellenőrzéseit.
Ebből az ülésből kiderül, hogy a Michèle Merli által indított párbeszéd a motorkerékpár és a robogó sofőrök biztonságáról folytatott koncertekkel folytatódik, folytatódik, folytatódik.
Az L1e kategóriájú járművek Két kerékpártú jármű amelynek maximális sebessége építésenként 6 km / h -nél nagyobb, és nem haladja meg a 45 km / h -t, és egy olyan motorral van felszerelve, amely nem haladja meg az 50 cm3 -ot. Ha belső égés vagy a nettó maximális teljesítmény, amely nem haladja meg a 4 kilowattot más típusú motorok esetében;
Az L2E járművek kategóriája három kerekes jármű (L2E), amelyek építésenkénti maximális sebessége megegyezik vagy nagyobb, mint 6 km / h, és nem haladja meg a 45 km / h -t, és egy elmozdulással rendelkező motorral van felszerelve. Ha rendelt gyújtással vagy nettó maximális teljesítménygel rendelkezik, amely nem haladja meg a négy kilovattt más típusú motorok számára.
A műszaki irányítás kötelező az autók számára
A közúti biztonsági bizottság (CISR) során döntött egy intézkedésről, amelyet 2010. február 18 -án tartottak a közúti bizonytalanság leküzdésére. A Biztosítótársaságok (FFSA) Központi Autóipari Hivatali Szövetsége által 2007 -ben 2007 -ben készített tanulmány szerint. A baleseti robogók 50 % -a nem működik, 38 % -uknak fontos eleme (kipufogó, szűrő, motor, sebességváltó, henger) nem működik megfelelően, és végül 29 % nem felel meg az autópálya kódjának (tükrök, mutatók, biztonsági elemek)).
Nincs kötés a 2 kerékhez
A robogó Jelenleg nem az időszakos elmulasztás vagy annak jó karbantartása. A járművek túlnyomó többségét illetően egy fiatal, kisebb közönség számára, akiket tudatosítani kell a kétkerekű szabályok és a jó karbantartás jó karbantartásának tiszteletben tartásáról. Ezért szükséges, becsüli meg a CISR -t, hogy beállítson egy megfelelő eszközt a robogók időszakos műszaki vezérlésére, amelynek középpontjában a fúrás központja van.
Az egységköltségét a CISR 50 és 60 € között értékeli. Az ár, amely szerény figyelmeztetésünkre nagyon magas, korlátozott eszközökkel rendelkező fiatalok számára. A hatóságok és a közúti biztonság nem kell ilyen befektetést gondozni. Ez gyakran olyan vagyonokat költ olyan kampányokban, amelyek célja néha “füstösnek” tűnik. Mindaddig, amíg a közúti biztonság felhívja a divatos marketing ügynökségeket, a fiatalokat, a problémáikat és a valós világot, hogy megtervezzék közúti biztonsági kampányait, ez nem lesz képes elérni a fiatalokat.
Hasonlóképpen, dönti el a CISR -t, a robogók baleset következtében súlyosan sérültek legyen szakértelem a javításuk során, A keringés előtt. A közúti közúti biztonsági bizottság ezért dönti:
– A robogók számára egy kötelező műszaki ellenőrzés létrehozása kétévente, a motor befogására összpontosítva, a keringés második évétől kezdve,
– A robogók kibővítéséhez a szakértői rendszer súlyos baleset esetén, amelyet az autópálya kódja előidéz.
HATÁROZAT: 2011 (a vezérlőközpontok felszereléséhez szükséges idő a robogókhoz és a vezérlők edzéséhez adaptált készülékekkel).
A motorizált két kerék műszaki vezérlése
Szerző: Philippe Sourha
Egy 50 cm3 -es robogóban vezetek, a műszaki vezérlés kötelezővé válik a járművhez?
Kérdése aktuális, mivel az Állami Tanács éppen visszaállította a kétkerekűek műszaki irányítását, amelynek jelentkezését 2023 elején tervezték meg, mielőtt a kormány döntött a tavaly júliusban való lemondásáról egy rendelet alapján. A motorkerékpárok és a robogók tehát kötelesek lesznek a műszaki ellenőrzéshez, valószínűleg 2023 -tól.
A sajtóközleményben a kormány jelzi “Vegye figyelembe az Állami Tanács határozatát”. “Hangsúlyozza, hogy ez a döntés nem vezet a műszaki ellenőrzés azonnali hatálybalépéséhez, tekintettel arra, hogy előzetesen közzéteszik a 2021. augusztus 9 -i rendelet alkalmazási szövegeit, Megadja a sajtóközleményt. “Az elkövetkező napokban az összes érintett felekkel való szállításért felelős miniszter konzultációt indít a végrehajtandó intézkedések meghatározása érdekében.”, Jelölje meg az utóbbit.
A törvényes előre -hátra való ténylegesen vissza kell térni a 2021. augusztus 9 -i rendeletbe, hogy megtudja, ki fogja érinteni ezt a műszaki ellenőrzést. Ezért a rendelet azt jelzi, hogy ez aggódik “Két vagy három kerekes gépjármű -tartó, motoros quadricycles és járművezérlő üzemeltetői”. Egy olyan rendelet, amely tovább ment, mint amit az Európai Unió máshol ajánlott.
2014-ben az Európai Bizottság 2022. január 1-jén, legkésőbb 2022. január 1-jén bevezette az Unió minden országának a motoros kétkerekűek műszaki ellenőrzésének kötelezettségét. Az EU -t nyomva a francia kormány 2021. augusztus 9 -én kiadott egy rendeletet.
Ön aggasztja?
A válasz igen, ha a 2021. augusztus 9 -én közzétett rendeletre alapozzuk magunkat. A járműve 50 cm3 -es robogó, ezért műszaki ellenőrzés alá kerül. “2023. január 1 -jétől a két vagy három kerékkel rendelkező motoros járművek és a motorok quadricycles műszaki ellenőrzése vonatkozik“Jelzi a rendeletet. Ez az új műszaki ellenőrzés tehát mind a kétkerekű, az 50 cm3-es és a licenc nélküli autót érinti. Hacsak a kormány nem tér vissza ehhez a rendelkezéshez, az alkalmazási szövegekben.
Általánosabb módon itt, a két, három vagy négy kerékből álló összes tulajdonos, amelynek hőmotorja elmozduló, vagy annál nagyobb, vagy annál nagyobb, többé -kevésbé hosszú távon vonatkozik, ez az eszköz. Vegye figyelembe, hogy a legrégebbi robogóknak és a motorkerékpároknak az első céloknak kell lenniük.
Milyen naptár?
Van egy kis elmosódás. Sajtóközleményében a kormány azt jelzi, hogy az Állami Tanács nem kötelezi az államot, hogy azonnal helyezze el. Az elkövetkező napokban és mindenekelőtt a műszaki ellenőrző központok nem állnak készen a konzultációt. Még egy kis időd van előtted, a megvalósítás előtt.