A Sony valóban elindít egy autót: a neve Afeela, és 2026 -ban érkezik, a Sony bemutatja elektromos autóját – Geeko
A Sony feltárja az elektromos autóját
Contents
- 1 A Sony feltárja az elektromos autóját
- 1.1 A Sony valóban elindít egy autót: a neve Afeela, és 2026 -ban érkezik
- 1.2 Qualcomm számításban, irreális motor a modellezésig
- 1.3 Az autó bolhái külön vannak
- 1.4 A Sony feltárja az elektromos autóját
- 1.5 Szórakozás Afeela központjában
- 1.6 A Sony elektromos autónak drágának kell fizetnie
- 1.7 A PlayStation Plus a Sony autóban ?
Ha a Sony az érzékelők és a jelfeldolgozás királya, akkor már egy ideje, mióta a japánok a számítástechnikai erőt másoknak ruházták át. És a Qualcommban és annak Snapdragon Drive Flex platformjában a japánok bíznak az első járművének irányításában. Tegnap bejelentés, hogy az első mintákat idén elküldte a partnereknek, az első járművek rendelkezésre állásával ” 2025 és 2026 között »Támogassa ezt a tézist.
A Sony valóban elindít egy autót: a neve Afeela, és 2026 -ban érkezik
A Sony to CES 2020 által bemutatott látásprojekt átalakít egy valódi terméket: A Honda -ból származó elektromos alváz alapján az Afeela -t 2026 elején szállítják az első észak -amerikai ügyfeleknek. Rendkívüli elektromos autó, 45 érzékelőbe és kamerába borítva, és amelynek teljes felülete az Unreal Motoron alapul.
Viszlát Vision S, Hello Afeela ! A Autó koncepció futurisztikus, amelyet a Sony bemutatott ezeknek a 2020 -nak, akkor a 2021 -es lesz – egyszer nem szokás ! – valóság. Ez a japán projekt egyesíti a Sony elektronikai óriót és annak honfitársát, amely biztosítja az autóipari platformot. Egy olyan platform, amelyen a Sony egy szedánt tervezett, amely legalább 45 érzékelő és kamera alapján elektronikus és digitális élményt élvez. Az Afeela csak egy rendkívüli autó prototípusa, amelyet 2025 első felétől előre megrendelnek, az első szállításhoz csak az Egyesült Államokban, csak az Egyesült Államokban.
A radartól a LIDAR-ig az Essential CMOS képérzékelőn keresztül, ahol ez az 1. világ száma, a Sony integrálta az összes know-how-t, amelyet az érzékelők területén szerzett, hogy megtervezze a 3. járművet, amely autonóm vezetési kategóriát ígér. Egy szint a teljes autonómia alatt, de amely lehetővé teszi, hogy a járművet olyan helyzetekben hagyják, mint például a forgalmi dugók.
Az érzékelők hordája nem csak a vezetés szolgálatában lesz, hanem a szórakozás is. Olyan szórakozás, amelyre a Sony logikusan érzékeny, a moziban való részvételével (Sony Pictures), de a videojátékokban is (PlayStation Branch). De ami az összes autó- és technológiai ipar egészét befolyásolja. Minden színész-szerű Intel és Warner a CES 2019 során például (az alábbi videó)-A „rendelkezésre álló agyi idő” elfoglalása, amint az autók 100 % -ban autonóm, autonóm.
Qualcomm számításban, irreális motor a modellezésig
Ha a Sony az érzékelők és a jelfeldolgozás királya, akkor már egy ideje, mióta a japánok a számítástechnikai erőt másoknak ruházták át. És a Qualcommban és annak Snapdragon Drive Flex platformjában a japánok bíznak az első járművének irányításában. Tegnap bejelentés, hogy az első mintákat idén elküldte a partnereknek, az első járművek rendelkezésre állásával ” 2025 és 2026 között »Támogassa ezt a tézist.
Bejelentés a vágyakozásnak ” Fedezze fel annak lehetőségeit, hogy a média hogyan teremtheti meg a szórakoztató és a szórakoztató mobilitás élményét », A Sony különös figyelmet fordít a felhasználói felületekre (UI és UX). És ehhez a játékosok számára ismert 3D -s motort fog használni: az Unreal Motor. Autóipari alapértelmezett renderelő motor, az Unreal Motor nemcsak a térképészeti rendszerben, az interfészek modellezésében stb. A Sony speciális kapcsolatban áll az Epic -rel (amely ezt a motort tervezi), mivel a PlayStation 5 továbbra is élen jár az Unreal motor integrációjában. Már 2020 -ban ezen a konzolon mutatta be az Epic 5. verzióját, különösen a Nanite és a Lumen Technologies bevezetésével.
Ez a bolhák körüli kommunikáció és a videojátékok világa közelében lévő 3D -s renderelő motor logikusan felkéri bennünket, hogy tegyenek fel kérdéseket a játékhasználat körül – amelyen a Sony nem kommunikált. Hanem a műszaki platform választásakor is.
Az autó bolhái külön vannak
Első pillantásra meglepődhetünk, hogy a Sony egy olyan videojáték -élmény körül kommunikál, amely nem az AMD összetevőin alapul, amelyeket a PlayStation 5 -ben találunk. Ha a Sony még nem kommentálta a chipek megválasztását, akkor a valóság és az autóipari bejelentések megvilágíthatják minket. A híroldalon az új Snapdragon Drive Flex platform bejelentése érkezik (mintha véletlenül lenne !) közvetlenül a Sonyéhoz képest. Kétségtelen, hogy ez a platform meghajtja az egészet.
Ami a konzol chipjeinek elmaradásának miért, az egyszerű: az autókba helyezett chipeknek meg kell felelniük egy speciális előírásoknak. A termikus amplitúdóktól az IP -blokkok belső kialakításáig, beleértve az elektromos toleranciákat és a szoftver viselkedését (redundancia stb.), az autóforgácsok kevésbé vannak vágva az erővel, mint az ellenállás miatt. Ugyanakkor sem a CPU -t, sem a GPU -t (mindkettőt az AMD -vel fejlesztették ki) nem tervezték ezekre a felhasználásokra. És az adaptálásuk munkája hatalmas lenne. A Qualcomm polcán történő felhasználásával a Sony nem rendelkezik ezzel a aggodalmával és előnyeivel egy közvetlenül kifejlesztett platformból – és tanúsítva ! – az autó számára.
A Sony és a Honda egyelőre nem közölt semmilyen klasszikus “autóipari” műszaki részletet (energia és teljesítmény, akkumulátor kitartása stb.) És az autó belső felületének részletei sem. Az észak -amerikai marketing mellett a japánok nem adtak részleteket a világ más régióiba való érkezéséről is.
A Sony feltárja az elektromos autóját
Néhány év telt el azóta, hogy a Sony bejelentette, hogy megérkezik az autópiacra. 2020-ban a japán cég bemutatta a Vision-S, egy olyan koncepcióautót, amely mindenekelőtt technológiai show-demonstrációnak tűnt. 2022-ben a Sony bemutatta a Vision-S 02-et, egy hét helyen lévő elektromos SUV-t. E bejelentések ellenére a projektek egyike sem vezette.
A CES 2023 során a Sony visszatért a díjhoz egy új elektromos autómodell bemutatásával, amelyet ezúttal jól forgalmaznak a nagyközönséggel. A szóban forgó autót Afeela -nak hívják, és a Honda -val együttműködve készítették el.
A technológia szó szinte összefoglalja önmagában Afeelát. Összességében az autónak 45 kamerája és érzékelője van az autonóm vezetéshez, amelynek a 3. kategóriába kell lennie. Egy lidar is az autó fölé helyezkedik el.
A jármű elején egy média bárnak nevezett könnyű sáv van jelen. Ennek lehetővé kell tennie, hogy az autó “kifejezze magát”, és a vágyai szerint személyre szabható.
Szórakozás Afeela központjában
A Sony szórakoztatni akarja az autó és a sofőr utasait, amikor leállítja (vagy autonóm vezetési módban). Egy impozáns képernyő van jelen a műszerfalon egy kisebbnél, amely az illesztőprogram felé helyezkedik el. Hátul, két képernyőt rögzítenek az utasok üléseihez. Lehetséges filmeket és sorozatokat nézni, PlayStation játékokat játszani vagy zenét hallgatni a 360 valóság audio -ban.
Nem kevésbé, hogy az Unreal Motor 5 grafikus motor, amely modellezi a rendszer interfészeit, és gondoskodik a térképek modellezéséről.
A műszaki lapról és a jármű áráról nem került sor a bemutató során. Az Afeela autókat az Egyesült Államokban gyűjtik össze, és az első szállításokat 2026 tavaszára tervezik. Az előrendelések 2025 első felétől nyitva tartanak, csak az észak-amerikai piacon.
_
Kövesse a Geeko -t a Facebookon, a YouTube -on és az Instagram -on, hogy ne hagyjon ki semmi hírt, tesztet és jó ajánlatot.
- A Huawei 6 -os technológiával rendelkezik, mint a Bluetooth
- Elon Musk betegeket keres a neurális link tesztelésére
- Willow, a belga kerti robot, amely elcsábítja az egész földet
A Sony elektromos autónak drágának kell fizetnie
A Sony és a Honda által jelenleg kifejlesztett autóval kapcsolatos új információkat megosztották. 2026 előtt nem lesz az utakon, és a gazdagok számára célozza meg.
Bármennyire meglepőnek tűnik, a Sony, a PlayStation konzolokról, a drága televíziókról és az elhagyott Vaio számítógépeiről ismert, jelenleg fejleszti … egy autót. És ez nem egy áprilisi hal: ha ez a projekt mosolyoghat, akkor konkrét lett, amint a Sony közelebb került a Honda gyártójához. Azonban türelmesnek kell lennie. Amint a Reuters egy október 13 -án közzétett cikkben jelzi, az autót 2026 előtt nem forgalmazzák az Egyesült Államokban és Japánban (Európát tanulmányozzák).
Érdekesebb, hogy a média azt mondja nekünk, hogy a Sony és a Honda azt tervezi, hogy a Tech világából örökölt üzleti modellt választanak – amit a Sony jól ismer. A magas bemeneti sebesség mellett, amelyet figyelembe vett ” prémium “, Ez megengedi” hogy ismétlődő jövedelmet generáljon a szolgáltatásoknak köszönhetően, amelyeket minden nekem számláznánakS. Röviden: ez egy másik módja lenne az autó fogyasztásának, még akkor is, ha az előfizetés ötlete már létezik a Tesla -ban a prémium kapcsolat mellett (9,99 euró).
A PlayStation Plus a Sony autóban ?
A Sony és a Honda nyilvánvalóan nem rémült az a gondolat, hogy összehasonlítsák a járművet egy ” Okostelefon kerekekkel »». Milyen cél ? Váljon valódi platformmá, amelyre a szolgáltatások konstellációja, amelyre a járművezetők feliratkozhatnak. A Sony nyilvánvalóan felelős az egész szoftver részéért, ideértve a felhővel kapcsolatos funkciókat is.
Nagyon könnyen elképzelheti például a PlayStation Plus -hoz való hozzáférést, amely lehetővé tenné az utasok számára, hogy ambiciózus videojátékokat játsszanak az autójukban – havonta költségekért. További szórakoztató források lehetségesek, például egy SVOD platform filmekkel és sorozatokkal (ez a Bravia Core néven már létezik a televíziók számára). Röviden: a Sony -nak már több húrja van az íjához, hogy hozzáadott értéket adjon a projekthez.
A japán multinacionális olyan érzékelőket is biztosít, amelyek 3. szintű autonóm vezetést kínálnak az autóhoz. Mire szolgál a Honda ebben az egyesületben ? A gyártó, amely már jelen van az elektromos szegmensben a Honda E modelljével, hozza a know-how-t az autóban, például a platformfizikai oldalt, amelyet az autó megtervez, és a gyárat, ahol összeállítják (Ohio-ban). Jelenleg a műszaki részletek, például az autonómia, továbbra is meg kell adni. 2026 -ra a Honda és a Sony még mindig van ideje finomítani a tulajdonságokat, különösen mivel az új technológiák javíthatják a vezetési élményt (különösen az akkumulátorok esetében).
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
