A termikus autók vége 2035 -ben: Európa fordított, Autó: Az EU 2035 -ben validálja a termálmotorok végét | Euronews
Autó: Az EU 2035 -ben igazolja a termálmotorok végét
Contents
- 1 Autó: Az EU 2035 -ben igazolja a termálmotorok végét
- 1.1 A termikus autók vége 2035 -ben: Európa fordított
- 1.2 Európa a szintetikus üzemanyagok számára kedvező a szöveg első verzióját kínálja
- 1.3 Még nem elég Németország számára
- 1.4 Autó: Az EU 2035 -ben igazolja a termálmotorok végét
- 1.5 Berlin elzáródása
- 1.6 Az EU Tanácsának törvénye az új termikus könnyű járművek vége 2035 -ben
- 1.7 A termál vége 2035 -ben: Várható javaslat az összefoglaló üzemanyagokra
- 1.8 Egy felülvizsgálati záradék
Egyelőre ezek a társaik messze nem kielégítik Németországot. A Volker, Volker közlekedési miniszter azonban nem dobta azonnal a javaslatot. Éppen ellenkezőleg, ez jó kezdet a szemében. A szöveg szerint továbbra is további javításokat kell végezni a szövegben, És reméli, hogy a csütörtökön az EU csúcstalálkozója előtt végleges megállapodást eredményez.
A termikus autók vége 2035 -ben: Európa fordított
A Reuters által megosztott exkluzív információk szerint az Európai Unió felülvizsgálja annak példányát a termikus autók tilalmáról. Értékesítésüket végül 2035 után engedélyezik, feltéve, hogy kizárólag szintetikus üzemanyagokat használnak.
A termikus autók vége 2035 -ben: Európa fordított
A Németország és az Európai Unió közötti feszültségek 2035 -ben a hőkocsik végén a nyugtatás folyamatában ? Mindenesetre, Az Európai Bizottság minden erőfeszítést megtesz annak érdekében, hogy visszahozza Berlin -t a tárgyalási táblára.
Emlékeztetőként, míg a törvényt március elején véglegesen elfogadták, Németország a meglepetést az állatorvos letétbe helyezésével készítette … de facto felfüggesztette a szavazásban való részvételét. A Rajna egész területén élő szomszédaink csak egy állapotot látnak: integráljon további kötelezettségvállalásokat a szintetikus üzemanyagok javára.
A német flip-flop más országok nyomán inspirálta, hogy megkérdőjelezzék a szöveg, nevezetesen Olaszország, a Cseh Köztársaság, Magyarország vagy Lengyelország támogatását. A vérzés vége érdekében az Európai Bizottság végül összehajtogatta a berlini követelményeket.
Európa a szintetikus üzemanyagok számára kedvező a szöveg első verzióját kínálja
Az intézmény március 14-én megígérte, hogy a szavazásnak a törvény módosított változatát nyújtja be, amely magában foglalja az e-üzemanyaggal kapcsolatos különösen a fejleményeket. Jól pontosan, Az első tervezetet a Bizottság már javasolta.
Ahogyan a Reuters kollégáink meghatározzák, ez az új verzió 2035 utáni termikus autók értékesítési engedélyezését tartalmazza: hogy csak szintetikus üzemanyagokat használnak. A projekt átírása különösen azt sugallja A járművek új kategóriájának létrehozása Az európai osztályozásban, amely csak az e-üzemanyagban működő autóknak szól.
Valójában ez a javaslat több dolgot tartalmaz:
- A gépjárműgyártóknak olyan termálmotorokat kell kifejleszteniük, amelyek megkülönböztethetők a fosszilis és a szintetikus üzemanyagok között
- Ezeknek a motoroknak megakadályozniuk kell a fosszilis tüzelőanyagok használatát
- Az e-üzemanyag előállításának drasztikusan növekednie kell a jövőbeli igények fedezése érdekében
Még nem elég Németország számára
Egyelőre ezek a társaik messze nem kielégítik Németországot. A Volker, Volker közlekedési miniszter azonban nem dobta azonnal a javaslatot. Éppen ellenkezőleg, ez jó kezdet a szemében. A szöveg szerint továbbra is további javításokat kell végezni a szövegben, És reméli, hogy a csütörtökön az EU csúcstalálkozója előtt végleges megállapodást eredményez.
“” “Érdekelünk a gyors tisztázás, de ennek szilárdnak és korlátozónak kell lennie. Gondosan megvizsgáljuk a kérdést ”, – mondta egy minisztérium szóvivője. “” “A megbeszélések folytatódnak a Bizottság és a német hatóságok között ”, mondta a Bizottság.
- Share Share ->
- Tweeter
- Ossza meg
- Egy barátnak küldeni
Autó: Az EU 2035 -ben igazolja a termálmotorok végét
Az Európai Unió hétfőn fejeződött be a német blokkoláshoz kapcsolódó pszichodráma három hetes napján, és 2035 -től új autókban validálta a hőkamnák végét, a 27 -es éghajlati terv központi intézkedését.
Az Európai Unió hétfőn ért véget a pszichodráma három héten Német elzáródás És validálta a termálmotorok végét új autókban 2035 -től, a 27 klímaterv központi intézkedését.
A szöveg új autókat alkot, amelyek többé nem bocsátanak ki CO2 ** -et, valójában tiltják a benzint, a dízel- és a hibrid járműveket az összes elektromos javak érdekében.**
A “Nagy támogatás” a brüsszeli 27 tagállam nagykövetei között találták, bejelentették az EU Tanácsának svéd elnökségét. Elfogadták, hogy ezek a történelmi előírások “Tegye fel a napirendet” A hivatalos örökbefogadás kedden tartott kedden tartott ülésén, a jogalkotási folyamat utolsó szakaszában.
Ez a szöveg a szén -semlegesség 2050 -es európai célkitűzésének része. Ez egy ipari korszak végét jelöli. Több mint egy évszázadon át a régi kontinens, a rangos márkák bölcsője uralta az autóipari innovációt. A know-how középpontjában a világ leghatékonyabbnak tartott termálmotorok.
Berlin elzáródása
Berlin március elején lenyűgözte partnereit azáltal, hogy blokkolja a rendeleteket, amikor a plenáris ülésen összegyűjtött MEP-ek már február közepén jóváhagyták a tagállamok, köztük Németország zöld fénye után.
Annak érdekében, hogy igazolja a flip-flop-ot, az eljárás ezen szakaszában rendkívül ritka, Németország azt állította, hogy a Bizottságtól egy javaslatot nyújt, amely megnyitja az utat a működő járművek számára Szintetikus tüzelőanyagok.
Ez az ellentmondásos technológia és még fejlesztés alatt álló technológia az ipari tevékenységekből származó CO2 -ból származó üzemanyag előállításából állna. A magas német és olasz gyártók védelmezve, ez kiterjeszti a termálmotorok használatát 2035 után.
Az Európai Bizottság és Németország szombaton jelentették be megállapodást kötöttek A szöveg kinyitása, amely változatlan marad. Brüsszel egyszerűen vállalta, hogy egyértelműbb javaslatban egyértelműbben megnyitja az összefoglaló üzemanyagok útját, amelyet 2024 őszén kell érvényesíteni.
Az égési motorral felszerelt járművek 2035 után regisztrálhatók, ha kizárólag semleges üzemanyagot használnak a CO2 -kibocsátás szempontjából – mondta a német Volker Közlekedési Miniszter, aki Wissing.
Sok szakértő véleménye szerint, Szintetikus üzemanyag -technológia Ugyanakkor kevés esélye van a piacra nyerni, és a legjobb esetekben csak a luxus járművek kisebbségét érinti. A környezeti nem kormányzati szervezetek kihívást jelentenek, akik költségesnek tartják, energiát okoznak és szennyeződnek.
Az EU Tanácsának törvénye az új termikus könnyű járművek vége 2035 -ben
2023. március 28 -án az EU Tanács 2035 -ben elfogadta az új hőkocsik és kisteherautó tilalmát, és meghatározta a közbenső célokat a CO2 -kibocsátás szempontjából.
Írta: Inssar El Hajj Mohamed –
Az Európai Unió Tanácsa 2023. március 28 -án bejelentette, hogy 2035 -ben elfogadta az új termikus fényű járművek tilalmát. Addig az európai autógyártóknak két közbenső célt kell elérniük. “A CO -kibocsátások csökkentése2 55 % az új autók esetében és 50 % az új kisteherautóknál 2030 és 2034 között, szemben a 2021 -es szintekkel ” – írta az EU Tanácsának sajtóközleményében.
Ami ezeket a középtávú célokat illeti, az EU ennek ellenére bizonyos rugalmasságot ígér. Így: “A nulla vagy gyenge kibocsátási járművek (ZLEV) szabályozási ösztönző mechanizmusa 2025 -től 2029 végéig tart, részletezi az EU Tanácsát. Ennek a mechanizmusnak a részeként, ha a gyártó bizonyos célokat ér el nulla vagy gyenge kibocsátással rendelkező járművek értékesítésére, akkor a CO szempontjából kevésbé szigorú célokkal jutalmazható2. A küszöböt 25 % -ra állítják be az autókra és 17 % a kisteherautókra. »»
A termál vége 2035 -ben: Várható javaslat az összefoglaló üzemanyagokra
Ami az összefoglaló üzemanyagot (vagy az “e-fueleket”) illeti, az EU Tanácsa azt jelzi, hogy “az érdekelt felek konzultációját követően a Bizottság javaslatot fog nyújtani a kizárólag semleges üzemanyaggal működő járművek regisztrációjára a CO-ban2, 2035 után “. És ez: “Az EU jogszabályainak megfelelően, az autóflotta vonatkozásában és az EU éghajlati semlegességi célkitűzésének megfelelően, a szabványok körében. »»
Egy felülvizsgálati záradék
Ezenkívül ezek a rendeletek magukban foglalják a “Revíziós záradékot” is. Ez a záradék “előírja, hogy 2026 -ban a Bizottság mélyrehatóan elérte a 100 % -os kibocsátás 2035 -ös kibocsátásának csökkentésének célkitűzéseit, valamint a felülvizsgálat esetleges szükségességét. “Ez a felülvizsgálat figyelembe veszi a technológiai fejleményeket, különös tekintettel az újratölthető hibrid technológiákra, valamint az életképes és társadalmilag méltányos átmenetre a nulla kibocsátáshoz” – jegyzi meg az EU Tanács.
Végül, az európai rendelet két utolsó pontot ír elő. Nevezetesen egyrészt “a kibocsátási kreditek mennyezetének fokozatos csökkentése, amelyet a gyártók kaphatnak olyan öko-innovációkhoz, amelyek ellenőrizhető módon csökkentik a CO-kibocsátást2 Útközben, legfeljebb 4 g/km évente 2030 -tól 2034 végéig (jelenleg évente 7 g/km -re van állítva) “. És másrészt egy közös európai módszertan felépítése “, amelyet a Bizottság 2025 -re fejlesztett ki a CO -kibocsátások felmérésére2 Az európai piacon felhelyezett autók és kisteherautók életciklusa, valamint az ezen járművek által fogyasztott üzemanyagok és energia “. Az EU Tanács emlékeztet arra is, hogy “a rendeletek 2035 végéig tartják fenn a kis mennyiségű gyártók számára a kis mennyiségű gyártók számára. »»
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
