Az R5 végül legalább 20 000 euróba kerül, a Renault R5 Electric: ár, kiadási dátum, opciók, minden
Renault R5 Electric: Ár, kiadási dátum, opciók, minden
Contents
- 1 Renault R5 Electric: Ár, kiadási dátum, opciók, minden
- 1.1 Az elektromos R5 -nek több mint 20 000 euróba kell kerülnie
- 1.2 Az elektromos Renault 5 ára továbbra is megfizethető marad
- 1.3 Renault R5 Electric: Ár, kiadási dátum, opciók, minden
- 1.4 Mi a Renault R5 megjelenési dátuma ?
- 1.5 A Renault R5, milyen áron ?
- 1.6 R5 opciók
- 1.7 Renault R5 Design
- 1.8 Renault R5 motor és teljesítmény
- 1.9 Milyen autonómia a Renault R5 számára ?
- 1.10 Minden a Renault R5 -ről 5 kérdésben
- 1.11 Renault: Az elektromos R5 túl drága lesz ?
- 1.12 Megfizethetőbb, mint a riválisai … de melyik ?
- 1.13 A fontos dolog a bérleti ajánlat
A Renault R5 jogosult lesz az ökológiai bónuszra, ha még mindig létezik a jelenlegi körülmények között. 2022. július 1 -jétől az egyének 5000 euró (6000 euróval szembeni) ökológiai bónuszból és 3000 euróból (5000 euróból) részesülnek az ökológiai bónuszból (5000 euró).
Az elektromos R5 -nek több mint 20 000 euróba kell kerülnie
A Renault Management eddig azt mondta, hogy 20 000 euró alatti Electric R5 -et kívánja forgalmazni. Úgy tűnik azonban, hogy ezek az ambíciók a múlt részét képezik. A Zoé csere végül többbe kerül.
Új csavar az elektromos R5 szappanoperában ! A Diamond márka továbbra is időről időre mutat be néhány információt az új neo-retro modelljéről. Ez volt az első tervezés kérdése, egyre konkrétabbá vált, szinte még a legutóbbi verzióval is végleges. A Renault tiszteletben tartotta az ígéretét, hogy nem tér el túl sokat a korábban bemutatott koncepciótól. Emlékeztetni kell arra is, hogy nem sokkal a Renault Goure vezetőjébe érkezése után, 2020 közepén, Luca de Meo azt mondta “Világítás és jövedelmező elektromos járművek, kevesebb, mint 20 000 euró belépési áron, és Franciaországban gyártják”.
És ez pontosan ez az ár, ma kérdéses. A 20 000 euró ára valószínűleg nem ismeretlen számodra. Számos autógyártó, akik az elektromos fogadásokra akarnak fogadni, használják ezt a számot annak érdekében, hogy népszerűsítsék az elektromos autójukat, olyan áron, amelynek úgy tűnik, hogy minden verseny kihívást jelentene.
Az Electric R5 esetében a francia autógyártó vonzó áron akarja kínálni egy városi modellt az Electric R5 -rel. Egy olyan modell, amely megnyitja az utat az egy évvel később tervezett R4 -hez.
Az elektromos Renault 5 ára továbbra is megfizethető marad
Ez a vágy, hogy ésszerű áron eladni egy járművet, már nem teljesen aktuális. Valójában, mivel a Luca de Meo funkciójának átvétele, az autóipari piac erősen megrázta. Először ott volt a járvány és a kísérő következmények, de az ukrán háború is, amely nevezetesen az anyagok hiányát okozott. Így a geopolitikai és egészségügyi kontextusok elképzelhetetlen áron felfújták a termelési költségeket, különösen az anyagok, az energia és végül a szállítás szempontjából.
Igaz, hogy a helyzet kissé javult, ez azonban nem azonos a Covid előtti periódussal. A Renault képes volt csökkenteni néhány modelljének, például a Clio vagy az Arkana árát. Sajnos ez nem az elektromos járművek esetében. Ezeket az anyagok árának növekedése bünteti, amelyek elsősorban az akkumulátorban tükröződtek. És ez, főleg mivel a kereslet hirtelen emelkedik.
Az elektromos R5 a vártnál többet fog fizetni
A német Autogazette kollégáink által készített interjúban a Renault márka, a Fabrice Cambolive főigazgatója visszatért ezekre a híres 20 000 euróba. LOSANGE márka alkalmazottai “Keményen dolgozzon, hogy kevesebb, mint 30 000 euróért kínálja az R5 -et”, az ár sokkal magasabb, mint amit eddig bejelentettek. Ezt azonban nem szabad félreértelmezni a számadatokat sem. Nem határozta meg, hogy a VES nemzeti támogatásait beillesztették -e. Ez gyakran egy kommunikációs eszköz, amely lehetővé teszi számunkra, hogy azt mondjuk, hogy az ígéretet tiszteletben tartották. Különösen a Volkswagen ígéreteire emlékezzünk az elektromos autók áráról. Ismerjük a többit.
Most türelmesnek kell lenned. A Renault néhány héten vagy néhány hónapon belül bemutatja a végső árat. A bejelentett alapárban meg kell vágni az állam segítségét, mivel az R5 egy elektromos autó. Az ökológiai bónusz tehát ott lesz. Ezért nem szabad túl dráganak a Zoé helyettesítését. Nincs oka aggódni miatta, de valószínűleg drágább, mint a bejelentett 20 000 euró. Különösen azért, mert az elektromos autók jelenleg növekszenek, az új versenytársak, így az R5 még nem engedték szabadon. Még a Tesla -val is versenyeznie kell a termelési visszatérésről.
Renault R5 Electric: Ár, kiadási dátum, opciók, minden
A Renault újjáéleszti legendás Renault R5 -et egy elektromos verzióban, kombinálva a nosztalgiát és a modernitást. Ár, kiadási dátum, opciók, autonómia: Itt van minden, amit tudnod kell a Renault Zoé cseréjéről.
Feladva 2022. április 12 -én, 18:00 órakor
Mi a Renault R5 megjelenési dátuma ?
A Renault még nem közölte az R5 pontos megjelenési dátumát. Ennek ellenére a vállalat számít erre a modellre, hogy új lendületet adjon a 2021-2025 terméktervének.
Így, A Renault R5 -nek elérhetőnek kell lennie a jelenlegi 2023 -as sorrendben És fokozatosan helyettesíti azt a zoe -t, akinek a marketing végét 2024 -re teszik közzé. Így az első Renault R5 -nek kiszállnia kell a 2024 -es utakon.
A Renault R5, milyen áron ?
A Renault ismét nagyon diszkrét maradt az elektromos városi autójának bemutatása során. Ennek ellenére a társaság vezetõi kifejezték magukat a jármű árán. A Renault R5 -et kevesebb, mint 30 000 euróban kínálják.
A Renault mindenesetre biztosított, hogy az R5 20 000 és 25 000 euró közötti áron érhető el, de nem ismert, hogy magában foglalja -e a kormányzati támogatást (ökológiai bónusz), ha azok marketingje létezik.
És a LOA/LLD -ben ?
A Renault R5 természetesen elérhető lesz bérleti ajánlatokkal, vásárlási opcióval (LOA) vagy hosszú távú bérleti díjjal (LLD). Ha az árak közel maradnak a Zoe -hoz, akkor meg kell engednünk magának a Renault R5 -et Havonta mintegy 200 euróért egy alapmodellért Kis hozzájárulással.
Emlékezzünk arra, hogy LOA esetén a bérleti díj után meg lehet szerezni a járművet. Egy LLD esetében a jármű visszatér a kereskedőhöz.
Ökológiai bónusz
A Renault R5 jogosult lesz az ökológiai bónuszra, ha még mindig létezik a jelenlegi körülmények között. 2022. július 1 -jétől az egyének 5000 euró (6000 euróval szembeni) ökológiai bónuszból és 3000 euróból (5000 euróból) részesülnek az ökológiai bónuszból (5000 euró).
Ez a kedvezmény az árra vonatkozik, beleértve az adót is. Óvakodj a lehetőségek költségeitől, mivel ez az ökológiai bónusz korlátozott. Csak a fogyasztók szereznek olyan járművet, amely kevesebb, mint 45 000 euróban részesül ebből a bónuszból. Ezen túlmenően 2000 euróra csökken az egyének és az üzleti vállalkozások számára (a 45–60 000 euró részletre). Több mint 60 000 euró elektromos járművek esetén nem vonatkozik bónusz.
Ezek a szabályok valószínűleg megváltoznak az állam által alkalmazott politikák szerint.
R5 opciók
Átmenetileg, A Renault nem részletezte R5 lehetőségeit. Még mindig várhatunk klasszikus színeket, kiviteleket, felniket, színezett ablakokat és egyéb navigációs kiegészítőket vagy vezetési támogatást.
A Renault R5 -et több motorban is el kell utasítani. Egyes szakemberek megemlítik a 100 kW -os akkumulátorral rendelkező alapmodellt, ami egyenértékű 136 lóerővel.
Renault R5 Design
2021. január 14 -én a Renault vezérigazgatója bemutatta a Renault 5 koncepció prototípusát. Ez a modell húzta a 2023/2024 várt standard verziójának körvonalait.
A legendás R5 új verziójához, Ezért a Renault szövetséges modernitás és nosztalgia. Az elektromos verzió neo-retro kialakítása tehát a 70-es és 80-as években elindított R5 turbó vonalát veszi fel. A méretek kompakt maradnak, de 4 méter hosszúság mellett ez az új generáció még mindig masszív.
A Renault által bemutatott modell sárga és ruhák fekete tetővel és a legszebb hatású piros szegéllyel rendelkező ruhák. A töltő nyílás a motorháztetőre, elöl, a bal mennyiség szintjén van elhelyezve. Példátlan pozicionálás.
A többi eredetiség között megjegyezzük az oldalán elhelyezett logót, valamint a hátsó optikát egyenesen az eredeti verzióból.
Renault R5 motor és teljesítmény
Egyelőre a Renault nem adott pontos információt a Renault R5 motorizálásáról. A vállalat azonban elmagyarázta, hogy a CMB-B EV platform alapját használja, amely a CLIO hibrid fejlődésének alakulása.
Így az R5 -nek kevésbé mohónak kellett lennie, mint a zoe -nál, miközben felveszi A 100 kW -os verzióhoz közeli motorizálás (136 LE).
Milyen autonómia a Renault R5 számára ?
Az elektromos autók autonómiája még mindig számos kihívást jelent. De a fejlemények biztatóak. Ha a Renault az R5 autonómiájáról szóló információkban marad, akkor az Auto Express webhely néhány érdekes figurát előmozdít.
Információi szerint az R5 egy 52 kWh -os akkumulátort tartalmaz a nagy -fokú verziójába. Mi teszi őt böngészni a maximum 400 km -re. A megfizethetőbb modell tartalmaz egy 42 kWh -os akkumulátort. Ezért az autonómia kevesebb lenne, legfeljebb 300/350 km -re.
Az újratöltési oldalon az elektromos R5 -nek lesz ” nagyjából “ Ugyanaz a terhelési teljesítmény, mint a Megane E-Tech elmagyarázza a Renault. Ezért számolnunk kell a maximális teljesítményre 130 kW -ra, amelyet lehetőségként kínálunk. Az alapmodellről nem közölt információt nem közöltek.
Minden a Renault R5 -ről 5 kérdésben
Ön egy kicsit gyorsan elolvasta ? Lusta voltál ? Összefoglaljuk az összes információt, amelyet a Renault R5 -en 5 kérdésben emlékezünk meg.
Amikor kijön a Renault R5 ?
A Renault megnyitja az R5 Current 2023 megrendeléseit. 2024 -től az utakon kell látnunk, ezért helyettesítjük a Zoe -t.
Mi a Renault R5 ára ?
A Renault R5 -et 30 000 eurónál kevesebb áron kínálják, megígérte a gyártót. A szakértők szerint ez várhatóan 20 000 és 25 000 euró közötti ütemben megy ki. Nem tudjuk, hogy az ökológiai bónusz szerepel -e ezekbe a bejelentett árakba.
Mi lesz a Renault R5 motorja ?
A Renault R5 egy motorral lesz felszerelve, amely 100 kW teljesítményt szállít, ami egyenértékű 136 lóerővel. A Renault számos motort kínál.
Mi lesz a Renault R5 autonómiája ?
A megfigyelők szerint a Renaultnak magas szintű modellt kell kínálnia egy 52 kWh -os akkumulátorral, vagy mintegy 400 km -es autonómia. A standard modell várhatóan kisebb, 42 kWh -os akkumulátort tartalmaz. Mit kell utazni 300 km -re.
A Renault R5 jogosult az ökológiai bónuszra ?
Amennyiben kevesebb, mint 30 000 euró, akkor a Renault R5 jogosult az ökológiai bónuszra. Az egyének 5000 euró és 3000 euró társaság kedvezményéből részesülhetnek. Ha a politikák nem változnak a kiadással.
Renault: Az elektromos R5 túl drága lesz ?
Röviddel a Renault csoport vezetőjéhez, 2012. közepén érkezése után, Luca de Meo csábító ígéretet tett: “Számos emblematikus, jövedelmező elektromos járművek tartománya, kevesebb, mint 20 belépési áron.000 euró, termékek Franciaországban ”.
Egy ígéret, amelyet részben tartanak. Néhány hónappal később a főigazgató formalizálta az R5, majd a 4L újjászületését. Ezek a modern verziók 100 % -ban elektromos és Franciaországban készülnek. De a 20 célpontja.000 € elveszett az úton !
Sőt, az első bejelentése óta a Luca de Meo diszkrétebb volt az R5 kiindulási ára célkitűzéseiről, amely a kettő legolcsóbb modellje lesz. A modern 4L valóban fentebb kerül, egy kis SUV megjelenése mellett, míg az R5 egy hagyományos városi autó lesz, mint egy clio.
Könnyen érthető diszkréció: A hivatalba lépés óta az autóipart a Covvid, majd az Ukrajnában folytatott háború következményei rontották. Az egészségügyi és geopolitikai kontextusban a Flambé -termelési költségek, nevezetesen az anyagok, az energia, a szállítás, a szállítás ..
A helyzet egy kicsit javul, ami lehetővé tette a Renault számára, hogy elkezdje bizonyos modellek, például a Clio és az Arkana árának leeresztését. De még nem az elektromos modellek, amelyeket kétszer büntetnek. Az anyagok növekedése befolyásolja a karosszériát és az akkumulátort !
Megfizethetőbb, mint a riválisai … de melyik ?
Aztán azt gondoltuk, hogy a Renault célja az volt, hogy egy R5 -et kapjon, amely inkább 25 -kor kezdődik.000 €. Ez egyértelműen a sokoldalú elektromos városi autók piacának szimbolikus bárjává vált, mivel a Volkswagen ezt az ígéretet tett ambiciózus személyi igazolványa miatt.2, 2025 -ben elindított. A Citroën 25 -en belül megígérte egy elektromos C3 -t is.000 € 2024 -re.
De egy interjú Fabrice Cambolive -val, a Renault márka igazgatójával kétségeket kelt. Német Autoganyette kollégáink megkérdezik tőle, hogy az R5 kevesebb, mint 30 -ba kerül -e.000 €. Amelyre a Fabrice kambolive válaszol: “Keményen dolgozunk annak érdekében, hogy kevesebb, mint 30 -nál felajánljuk az R5 -et.000 € “. Tehát ez azt jelzi, hogy érdekel. Még ha az elektromos renault árai is kissé magasabbak Németországban, itt kell várnunk egy R5 -et, amelynek alapja végül közelebb áll a 30 -hoz.000 € csak 25.000 € ?
A CMF-BEV platform hivatalos bemutatása során, az R5 bázisának, a gyártó mindazonáltal olcsóbb, mint versenytársai, az autót olcsóbban ígért. De nyilvánvalóan minden a célzott versenytől függ. A Renault a jelenlegi ajánlaton alapul, például egy Peugeot E-208-val, amely 34-kor kezdődik.800 euró velünk, vagy az, aki jön ? Úgy néz ki, mintha ez az első lehetőség felé hajlik !
A referenciaversenyt is biztosan megválasztják az egyenértékű előnyökkel is. De még nem ismerjük az R5 szolgáltatásait, amelyek a kiindulási verzióban kb. 330 km-es tartományban lehetnek, amikor a Citroën 300 km-t céloz az ë-C3-hoz. Szükséges lesz összehasonlítani az adományt, míg a Citroën és a Fiat hajlamosabbak a Dacia alapvető modelljeire.
A fontos dolog a bérleti ajánlat
Az R5 úgy tűnik, hogy “generista”, hogy utat adjon a Dacia tavasznak, amelyet 2024 -ben javítanak, és amelynek a felső változatának ára 22 éves.300 €. Ezért van egy csoportos logika és tartomány, amelyet a támadási árak elhelyezésében kell követni, a Megane felett, amely 38 -tól jelenik meg.000 €, ami már magasnak tűnik. Egy másik elem, amely súlyozza az R5 árát: Franciaországban fogják megtenni, egy hazafias választás, amely fontosabb munkaerőköltségeket okoz.
A Renault célja elsősorban az, hogy olcsóbb R5 -et kapjon, mint a Zoé, amely jelenleg 35 -kor kezdődik.100 €. Azáltal, hogy 30 év alatti.000 €, ezért már 5 lesz.000 € kevesebb. Mindenekelőtt a Megane -t illeti, a márka elsősorban egy agresszív bérleti díjra fog fogadni, és itt a Renault szándékozik igazodni a versenyhez.
A jó maradék értékre támaszkodik a bérleti díj csökkentése érdekében, kétségtelenül az a cél, hogy havonta 100 euró legyen a belépési szinten. Egy módja annak, hogy elfelejtse a magasabb belépési jegyet, mint egyes versenytársak. A Renault reményében, hogy az ügyfelek nem korlátozódnak a számláló támadási árak összehasonlítására. Túl magas A kiindulási ráta kockázatos lehet.
A tavaszi karton továbbra is azt mutatja, hogy egy kis elektromos vásárlók nagyon érzékenyek az árra, a román sokkal jobban értékesítik magát, mint egy kényelmesebb és biztonságosabb twingo. Az R5 -nek azonban fontos eszköze lesz: a kedvenc kialakítása. És a piac másik példája bizonyítja, hogy ez emelheti az árakat, a Fiat 500 Electric -t, amely nagyon jól értékesít, miközben 30 -kor kezdődik.400 € 190 km -es autonómia ! De a Fiat az agresszív LLD -k felajánlásával is okos !