Elektromos autó: Mennyibe kerül az otthoni újratöltés?, Elektromos autó: Mennyi az otthoni újratöltés költsége?
Elektromos autó: Mennyi az otthoni újratöltés költsége
A saját részemről … lakóhelyen vagyok, és egy elektromos terminál telepítéséhez a járművemhez új pultot is telepítenem kell. A telepítés költsége tehát legalább 3000 euró lesz, mivel ez meglehetősen összetett a villanyszerelő számára … és egy biztonságos terminál telepítése (így a szomszéd nem szivattyúzhatja a villamos energiát a fogásom óta) 10 év és 20 teljes felhasználás évente (átlagosan 10.000 km évente)
10 év alatt 70 euró tele van benzinnel, szemben a teljes elektromos egyenérték 30 + 15 euróval (telepítés + Elec ár)
Ez 10 évből 4400 eurót takarítana meg anélkül, hogy figyelembe veszi az ELEC vagy a benzin jövőbeli növekedését. Mert a kettő közül melyik növeli a legjobban az elkövetkező években … nagyon okos az, aki 4400 eurót tudja megjósolni … ez kevesebb, mint a termikus és az elektromos különbség segítségével, segítséggel. Segítség nélkül … rosszabb, messze vagyunk a termáláraktól. CQFD
Elektromos autó: Mennyibe kerül az otthoni újratöltés ?
Drágább, mint a termikus járművek, az elektromos autók tagadhatatlan eszközökkel rendelkeznek, hogy kompenzálják a vásárlási többletköltséget: Az otthoni újratöltés ára. De mennyibe kerül ?
Feladva 2023. január 3 -án, 12:00 órakor
2035 -re az Európában eladott összes új autó elektromos lesz. Ez mindenesetre az Európai Unió 2022 -ben bejelentett határideje. Ha használt termikus járműveket mindig kínálnak, akkor az elektromosságot demokratizálódásra ítélik.
Jó hír a pénztárca számára, mivel az újratöltés költségei sokkal megfizethetőbbek, mint a teljes benzin (vagy dízel) költsége. Feltéve, hogy otthon tölti be autóját, a feltöltések költségei a felrobbanó állomásokon.
De mennyibe kerül az otthoni újratöltés ? A pontosabb becslés elérése érdekében számos kritériumot kell figyelembe venni: az otthoni terminál telepítésének költségeit, a telepítéshez nyújtott támogatást és az egyes újratöltések árát.
Mennyibe kerül egy töltőállomás telepítése ?
Függetlenül attól, hogy egy megerősített terminált vagy aljzatot telepít (szinte kötelező egy elektromos autó újratöltéséhez), ez a projekt elején költségeket jelent.
A megerősített aljzat (biztonságosabb) telepítéséhez az árak 500 eurótól kezdődnek. Az otthoni töltőállomás telepítése többet fizet: Az árak átlagosan 1200 eurótól 2000 eurótól függnek Autoplus.
A járművezetők átmenetük támogatása érdekében a kormány több AIDS -t hajtott végre. Először létezik adójóváírás legfeljebb 300 euróig. Ezenkívül az otthoni terminál telepítése 20% helyett 5,5% áfa vonatkozik. Annak érdekében, hogy kihasználhassa, a telepítést legalább két éves szálláshelyen kell elvégezni, és a következő profilok egyikének kell lennie:
- Legyen bérlő vagy utas ingyenes az otthontól
- Legyen ingatlanvállalat
- Legyen társi tulajdonos, bérbeadó vagy szindikátus
Ezért fontos figyelembe venni a telepítés költségeit az otthoni újratöltés végső költségeinek felmérése érdekében. Mert, látni fogod, az újratöltés ára rendkívül alacsony, mint a teljes üzemanyag.
Mennyibe kerül az otthoni újratöltés ?
Az otthoni újratöltés ára a szokásaitól függően erősen változik. Valójában a költségek óráiban a költségek sokkal alacsonyabbak, mint a teljes órákban. Így az EDF becslése szerint a teljes órában a napi újratöltés 2,60 és 4,30 euró között változik, az autó fogyasztásától függően. Ez 12-20 kWh/100 km -ig változhat, a jármű súlyától és az akkumulátor kapacitásától függően.
Ha Ön egyike azoknak, akik arra várnak, hogy az akkumulátor majdnem kimerüljön, akkor Az EDF által becsült ár 8–11 € az 50 kWh -os akkumulátor teljes terhelésénél. A jármű típusától függően a teljes terheléssel megtett kilométerek száma élesen változik. Egy városi autó számára az autonómia körülbelül 200 km körül forog, a SUV -k átlagosan 300 km -re és a leghatékonyabban elérik a 400/450 km -t.
Az idő nagy részében 2-3 újratöltés szükséges ahhoz, hogy ugyanolyan számú kilométert utazzanak, mint az azonos sablon termikus autója. Ha a teljes terhelés költségeit vállaljuk, akkor díjköltséget kapunk (ugyanolyan számú kilométerre) 24 és 33 euró között. Még a töltőállomás csillapításának hozzáadásával még messze vagyunk az üzemanyag sebességétől. CQFD.
Ugyanabban a témában
Az elektromos autók értékesítése augusztusban új kurzust töltött
Fizetés: Itt van, hogy mennyit kell megszereznie legalább minden hónapban, hogy méltósággal éljen Franciaországban
Kiszámítható volt: ez az elektromos autók flopja alternatívája
Elektromos autók a benzin árán: Az álom valósággá válik
A saját részemről … lakóhelyen vagyok, és egy elektromos terminál telepítéséhez a járművemhez új pultot is telepítenem kell. A telepítés költsége tehát legalább 3000 euró lesz, mivel ez meglehetősen összetett a villanyszerelő számára … és egy biztonságos terminál telepítése (így a szomszéd nem szivattyúzhatja a villamos energiát a fogásom óta) 10 év és 20 teljes felhasználás évente (átlagosan 10.000 km évente)
10 év alatt 70 euró tele van benzinnel, szemben a teljes elektromos egyenérték 30 + 15 euróval (telepítés + Elec ár)
Ez 10 évből 4400 eurót takarítana meg anélkül, hogy figyelembe veszi az ELEC vagy a benzin jövőbeli növekedését. Mert a kettő közül melyik növeli a legjobban az elkövetkező években … nagyon okos az, aki 4400 eurót tudja megjósolni … ez kevesebb, mint a termikus és az elektromos különbség segítségével, segítséggel. Segítség nélkül … rosszabb, messze vagyunk a termáláraktól. CQFD
BJR, az akkumulátor az autóján 10 évig tart ? Mouah vive etanol
És mindenekelőtt az akkumulátor akár 5 év előtt elveszíti kapacitását/hozamát
Nem szabad elfelejtenünk azt a tényt, hogy ha az autók többsége elektromos lesz, az újratöltésük árának minden bizonnyal nem lesz azonos a hazai áramlással. Lásd: Emlékeztetőül a közúti dízel és a melegítéshez használt üzemanyag közötti árkülönbség. A linky egyik funkciója pontosan az, hogy lehetővé tegye ezt a kettős számlázást.
Demagoguery, amikor tart minket. Kérdezd meg a szakembereket, hogy igazán kompetensek a villamosenergia -termelés területén, mit gondolnak erről.
Csak egy példát fogok itt venni. Az elektromos hálózati üzemeltető, amely elmagyarázza az ingatlanfejlesztőknek, hogy nem tudnak elegendő energiát szállítani az ingatlanprogramjaik összekapcsolásához és szállításához mind a házak, mind az autóipari elektromos újratöltési terminálokhoz, míg a promóterek kötelesek számos terminált telepíteni, a szám szerint ház.
Meg fogod érteni, a terminálok léteznek, de nem lesznek működni.
Hülye. Ezután 8–12 € 100 km vagy 40 € a legjobb tényleges autonómiáért (a hőmérséklet változása mindennel, ami … Vegyünk egy járművet 800 km -es autonómiával, ez bonyolulni kezd … mert az ár elmúlik, mennyit az ön szerint … Egyszerű 3 -as szabály, és a legjobb esetekben 64 euróra válaszolhatunk.
Ez nem a helyes válasz.
Valójában az a autonómia, amely nem 800 km, az időt kell pazarolni a jármű újratöltésére az érintett útvonalon, és ott … az árak nem azonosak.
Menj, nézd meg, hogy az újratöltés mennyit fizet az autópályák terminálján … csak azért, hogy megvalósítsa. Ez a 3 -as szabály csak az otthona körül megmaradó autókra vonatkozik. Ezután, 2000 vagy 3000 € A terminál telepítése ..
25 és 40 között tele van üzemanyagokkal (a teljestől függően átlagosan)
A beruházás megtérülése még mindig egy kicsit hosszú, hogy felszívódjon. És végül, amikor meglátjuk hazánkban a gazdasági és energiahelyzet abszurditását, feltehetjük a kérdést, hogy mi történne, ha már mindannyian járművekként lennénk … hagyom, hogy elképzelje a helyzetet ebben az évben. .
Már kénytelenek vagyunk megvásárolni a meghökkentő energiaárakat (a német széngyárak gyártják … Bravo a német görögdinnyáknak az elhaladásban !
Ugyanez lesz 2035 -ben. Ha látnoki, vezetõi, nem -támogató politikája és a népesség kiszolgálása lenne, akkor nem lennének helyrehozhatatlanul egy hülye út (különösen Kínától való függőségünk teljes átadása), de rendkívüli lehetőségünk van arra, hogy teljes mértékben megnyithassuk a teljes megnyitást. Energia vegyes, ösztönző K + F ebben az összes lehetséges energia lehetőségben. Ott, igazán mondhatjuk a CQFD -t.
Meg kell tanulnia olvasni ..
8–12 € teljes és nem 100 km -re. A Kia niro -nak, ami körülbelül 400/450 km -t jelent.
Akkor az otthoni terminál a legtöbb, egy klasszikus aljzaton számítok fel, így nincs befektetés ezen az oldalon.
Végül, a legfrissebb tanulmányok azt mutatják, hogy az akkumulátorok romlási aránya körülbelül 5% / 100 000 km. Ami azt jelenti, hogy 500 000 km -en még több mint 200 km -t tudtam megtenni, amikor az autó széles körben amortizált volt.
CQFD ..
És az összes tüntetésed elfelejti azokat az adókat, amelyeket az állam nem ad fel olyan korán … az autó az uralkodóink aranytojás csirke! Ami a nagylelkűen elosztott támogatást illeti, köszönöm, hogy emlékezett arra, hogy az adók finanszírozzák őket ! Ez szégyen, mert azok, akik nem engedhetik meg maguknak az összes elektromos járművet, adókkal járulnak hozzá azoknak, akik rendelkeznek eszközökkel !
André Grenier mondott:
Az Atlanti -óceán részéről az otthoni újratöltés körülbelül 1,20 dollárba kerül, hogy 100 km autonómiát adjak a Nissan Leaf 2015 -hez.
Elektromos autó: Mennyi az otthoni újratöltés költsége ?
Eltekintve attól, hogy túlnyomórészt a szénlábnyom és a csendes motor csökkentésében szerepel, az elektromos autónak az az előnye is, hogy olcsóbb a használatra. Valójában az elektromos újratöltés költsége sokkal olcsóbb, mint egy tele benzinnel. De akkor konkrétan, mi lesz a költsége ?
Ez is érdekel téged
[Videóban] Armadillo-T, az összecsukható elektromos autó a nagyvárosokban a parkolás problémájának csökkentése érdekében a koreai mérnökök elképzelték.
Ha az AAA-DATA 2020 áprilisától származó adatainak utalása, Franciaországban több mint 220 000 elektromos autó lenne a forgalomban. Az értékesítési szám 2018 és 2019 között több mint 40% -kal ugrott fel. El kell mondani, hogy a helyi önkormányzatok kíséretében a kormány szorzza a támogatást az átmenet előmozdítása érdekében. Az elektromos autóba történő beruházást nem szabad enyhén venni, de egy dolog biztos, hosszú távon győztes leszel.
Hogyan számíthatja ki a feltöltés árát ?
Ha egy autó hőmotorral ellátott autófogyasztását a liter száma 100 km -en, egy elektromos autóval fejezi ki, akkor KWH/100 km -ben van. Átlagosan egy jármű 12 és 20 kWh/100 km között fogyaszt.
Az akkumulátor mérete szintén meghatározó elem. A kapacitás járműről -nként változik, de átlagosan körülbelül 50 kWh.
Végül, mivel az otthoni újratöltésről beszélünk, el kell számolnunk -a teljes órákat és a teljes órákat is. Off -Seak órákban a kilowatt órát körülbelül 13 cent körülbelül 15 cent teljes órán át számlázza.
Tehát mennyibe fog kerülni ?
Ma az elektromos autók tervezik, hogy automatikusan elindítsák az újratöltést. Ezért a kilowatt óránkénti 13 cent áron alapulunk.
Ha például a Renault Zoe -t, az úttörőjét a francia piacon vesszük, az utóbbi 52 kWh -os akkumulátorral rendelkezik. A 0% -ról 100% -os újratöltés tehát 52 x 0,13 vagy 6,76 euróba kerül. A Renault Zoe átlagosan 13,2 kWh/100 km -t fogyaszt.
A Tesla Model 3 szélesebb akkumulátora 75 kWh szélesebb. A feltöltés költsége tehát 9,75 euró (75 x 0,13) lesz. Ez a modell 15 kWh -ot fogyaszt 100 kilométerre.
Vegye figyelembe, hogy az akkumulátor újratöltésének felgyorsításához szükség lesz egy megerősített dugóra, amely 200 és 400 euró között értékesít. Lehetőség van egy gyors töltőállomás telepítésére otthon is. Ezek a faldobozok azonban a villamosenergia -szállító speciális előfizetéssel társulnak, hogy nagyobb áramlási sebességet kínáljanak . Ez ismét egy 500 és 1000 euró közötti beruházás, amelyhez körülbelül 500 euró telepítési költségeit kell hozzáadni.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
