Elektromos autók: Miért tüzet vesznek, és aggódnia kell érte? CNET France, miért tüzet gyújtanak az elektromos autók?
Miért tüzet gyújtanak az elektromos autók?
Contents
- 1 Miért tüzet gyújtanak az elektromos autók?
- 1.1 Elektromos autók: Miért tüzet vesznek, és aggódnia kell érte ?
- 1.2 Nagy címek kicsi dicsőséges
- 1.3 Mi vált ki az akkumulátor tüzet ?
- 1.4 Hogyan lehet kikapcsolni egy elektromos autót
- 1.5 Egy probléma, amelyet perspektívába helyezünk
- 1.6 A lítium-ion akkumulátor jövője
- 1.7 Miért tüzet gyújtanak az elektromos autók? ?
- 1.8 Hogyan beavatkozik az elektromos autó tüzet ?
- 1.9 Miért olyan makacsok a lámpák? ?
- 1.10 Új kihívás a tűzoltók számára
- 1.11 Az elektromos autók jobban égnek -e, mint a többiek ?
A lenyűgöző képek miatt gyakran nyilvánosságra kerülnek az elektromos autók tüzei szerencsére nagyon ritkák. De miért lehet egy elektromos autó felgyulladni, és miért olyan kitartó a tűz? ? Válasz ebben a cikkben.
Elektromos autók: Miért tüzet vesznek, és aggódnia kell érte ?
A lítium-ion akkumulátorok két dolgot nagyon jól csinálnak: az eszközök széles skáláját, okostelefonokat elektromos teherautókkal, és jól égnek. Elmagyarázzuk neked ezt a jelenséget, miért kell ezt perspektívába helyezni, és mi történik annak orvoslására.
Marc Zaffagni CNET -vel.com
Feladva: 2012.12.12 -én, 7:00 órakor Frissítve: 2012.12.12
A lítium-ion akkumulátorok betolakodtak az összes rejtett rejtett házat, zsebünket és útjainkat, de tökéletes tűzmelegítések is. Az általuk tartalmazott folyékony oldat szobahőmérsékleten nagyon tűzveszélyes, a katódnak nevezett akkumulátor belső része oxigénforrás, és ha az akkumulátor belső részei érintkeznek, akkor gyorsan felmelegszik és eléggé a gyújtáshoz. A légi szállítási szabályozók és a fő tengeri társaságok nagyon szigorú szabályokat fogadtak el ezen akkumulátorok szállítására vonatkozóan.
Nagy címek kicsi dicsőséges
A lítium-ion akkumulátorokból származó tűz tudatosságának nagy robbantása a Samsung Galaxy Note 7 esete volt, amelyet 2016-ban tiltottak a kereskedelmi járatok során. Az Egyesült Államokban az elektromos autók rendszeresen készítenek címeket. A Tesla modellekkel többször is történt, de nem csak. Tavaly a Chevrolet Bolt kénytelen volt parkolni a többi autótól és távol a többi autótól, míg a General Motors az akkumulátor tűzproblémáját oldotta meg. Manapság a robogók és az elektromos kerékpárok készítik a címsorokat, míg néhány kollektív épület tiltja őket, és a New York Municipal Council új szabályokat fontolgat a használt lítium-ion akkumulátorok használatának betiltására.
Az Atlanti-óceán egész területén a Fogyasztói Termék Biztonsági Bizottsága 25 000 lítium-ion akkumulátor esetét azonosította, amelyek 2017 és 2021 között komolyan túlmelegedtek, nem is beszélve az autókról és más járművekről, amelyek nem tartoznak kompetenciájába.
Mi vált ki az akkumulátor tüzet ?
A Foglalkozási Biztonsági és Egészségügyi Igazgatóság szerint a lítium-ion akkumulátorok általában akkor égnek, amikor a következő négy helyzet egyik bekövetkezik:
- Helytelen terhelés;
- Az akkumulátor túlzott kérése;
- Akkumulátor duzzanat és törés a rossz tervezés, gyártás vagy terhelés miatt;
- Fizikai sérülés, amely ellenőrizetlen érintkezést okoz az akkumulátor belső része között.
Sajnos ezeknek a problémáknak a többsége elkerüli a felhasználó közvetlen irányítását. Csak a fizikai károk megelőzése olyan tényező, amelyre vettünk.
Hogyan lehet kikapcsolni egy elektromos autót
A professzionális tűzoltók azt mondják, hogy az elektromos járművek tűz kezelése valójában meglehetősen egyszerű: sokat (és gyakran sok) vizet használnak a tűz visszatartására, hagyja, hogy az akkumulátort önmagában fogyasztják, és tartsák az elszigetelt autó hasított testét több nap arra az esetre, ha a fennmaradó sejtek be vannak kapcsolva, ami nem ritka.
Vannak olyan kihalási burkolatok, amelyek blokkolják az autóüzletekhez használt oxigént, de ezeknek kevés hatása van az elektromos járművek tűzére, mivel az akkumulátor az alvázban van, és oxigénben önmagában kalibrálódik.
Egy probléma, amelyet perspektívába helyezünk
Az autóüzletek légió, naponta kb. 500 alkalommal az Egyesült Államokban, és ritkán elektromos autók. Valójában az utóbbiak kifinomult hőgazdálkodási rendszerekkel rendelkeznek, amelyekben a benzinkocsik nem rendelkeznek egyenértékű üzemanyag -ellátási körükben. Adjuk hozzá, hogy az elektromos járművek ezen eszközök fejlesztési görbéjének kezdetén vannak, míg a termikus autók nagymértékben kimerítették az összes lehetséges fejlesztést. Ezért feltételezhetjük, hogy az elektromos járművek közepes és hosszú távon biztonságosabbak lesznek.
A lítium-ion akkumulátor jövője
A lítium -ion egy olyan Nipper név, amely magában foglalja a nikkel, mangán, kobalt, alumínium, vas és más ásványi anyagok és fémek kombinációit. Az egyik legérdekesebb a lítium -ion lithié vas -foszfátnak nevezett változata (LIFEPO4). Az amerikai szövetségi repülés által nemrégiben elvégzett teszt során kiderült, hogy ez a készítmény a lítium -ionok típusainak hőmérsékletének legalacsonyabb emelkedését eredményezi a termikus elszakadás során, és kevésbé valószínű, hogy meggyújtja a szomszédos sejteket.
A Ford az egyik autógyártó, aki elfogadja a lithié vas -foszfát -kombinációt, mivel lehetővé teszi sok terhelési ciklus kezelését alacsony kapacitás -veszteséggel, és olcsóbb, bőségesebb és kevésbé mérgező alapanyagokat használ, mind a politikai kémiai terv alapján. Ezen akkumulátorok hátránya az, hogy általában kissé nehezebbek és alacsonyabb energiájú sűrűséggel rendelkeznek, mint más készítmények, ami nagyobb mennyiségű cellát igényel, hogy ugyanazt az autonómiát elérjék.
Az akkumulátor biztonságának további potenciális előrelépése szilárd akkumulátorokból származhat, amelyek kiküszöbölik a jelenlegi lítium-ion akkumulátorokban található gyúlékony anyagok nagy részét vagy mindegyikét. A Sandia National Labs nemrégiben készített tanulmánya szerint a szilárdtest akkumulátorok sokkal biztonságosabbak, még akkor is, ha égnek, amikor az ésszerű határokon túlmutatnak.
Az akkumulátorok tűzbiztonsága fontos, mert rajta van, amelyen az autók, robogók és elektromos kerékpárok biztonságának felfogása függ, mikor használjuk őket, és a kályhákat.
Olvassa el még
Miért tüzet gyújtanak az elektromos autók? ?
A lenyűgöző képek miatt gyakran nyilvánosságra kerülnek az elektromos autók tüzei szerencsére nagyon ritkák. De miért lehet egy elektromos autó felgyulladni, és miért olyan kitartó a tűz? ? Válasz ebben a cikkben.
Az autóüzletek az esetek többségében önkéntesek, de néha véletlenszerűek is lehetnek, és diszfunkció miatt. Gyakran, a tűz után, amikor az autó nemrégiben van, a gyártó megvizsgálja és szervezi a visszahívási kampányt, ha a tűz eredménye a gyártási hibából származik.
Az utóbbi években az elektromos autó megjelenésével és a sok olyan kérdéssel, amely egy olyan technológia körül forog, amely véletlenül meglehetősen “új” a termikus autókhoz, eseményekhez, és különösen az őket érintő tüzekhez képest a speciális sajtó zsíros káposztájához. 2022 nyarán idézheti az autó tűzét Gironde -ban, amelyet egy termikus kisteherautó elektromos hibájának tudott be ! Vagy a Hyundai Kona akkumulátorral a priori hibás.
Sok elem kiemeli ezt vagy azt az elektromos autót (gyakran a Tesla, mivel már régóta “egyedül” és az elektromos autók piacán számos) tűzbe adnak a tűznek.
Ennek eredményeként a kollektív képzeletben, és teljesen normális, rendszeresen hallottuk, tévesen. ” hogy egy elektromos autó nagyobb valószínűséggel tüzet gyújt, mint egy termál“” . Hogy megbizonyosodjon arról, hogy semmi, Ezek a tüzek gyakran lenyűgözőek és erőszakosak, tekintettel arra a tényre, hogy a lítium-ion akkumulátorok nagyon sűrűek. Ez tehát egy hosszú és tartós tűzhez vezet, és arra kényszerítve a tűzoltatokat, hogy szembesüljenek makacs és látványos lámpákkal. Az alábbiakban itt található például egy Tesla Model S tűz, és ennek semmi köze sincs a termikus autóhoz.
Ez a tartalom blokkolva van, mert nem fogadta el a sütiket és más nyomjelzőket. Ezt a tartalmat a YouTube biztosítja.
Ahhoz, hogy megjelenítse azt, el kell fogadnia a YouTube által üzemeltetett felhasználást az Ön adataival, amelyek a következő célokra használhatók: Engedje meg magának, hogy megtekintse és megossza a tartalmat a közösségi médiával, elősegítse a termékek fejlesztését és fejlesztését a d’humanoid és annak javítására. Partnerek, a személyre szabott hirdetések megjelenítése profiljával és tevékenységével kapcsolatban, meghatározza a személyre szabott hirdetési profilt, mérje meg a webhely hirdetéseinek és tartalmának teljesítményét, és mérje meg a webhely közönségét (tovább)
Hogyan beavatkozik az elektromos autó tüzet ?
Hőgép esetében a tűz okai többféleek lehetnek. Az esetek többségében ez egy közúti baleset következik, míg a gyártási hibák és a rossz javítások a második és a harmadik pozícióban érkeznek. Ez tehát üzemanyagszivárgáshoz, az elektromos rendszer meghibásodásához, a fontos hőforráshoz (a motor túlmelegedéséhez stb.), A katalizátor probléma ..
Mivel biztosan nem tudod, Az elektromos autók technikailag kevésbé összetettek, mint a termikus autók (Sok folyadék, sebességváltó komplex, erősen tűzveszélyes elemek, stb. De visszatérünk egy kicsit alacsonyabbra.
Ennek ellenére mi lehet az elektromos autókészüléket a tűzre ? A termikus modellekhez hasonlóan az okok is többek lehetnek, de általában nagyon különböznek egymástól. A vezetékek és az akkumulátorok romlása általában a leginkább kitett elemek, amelyek egy elektromos autó tüzet okoznak. A 100 % -ban a legutóbbi esetek többségében 100 % -ban ezek az aggodalmak még nem érintik őket.
Az új autó leggyakoribb kockázata az akkumulátorok, különösen gyakran túlterhelés és magas hőmérséklet. De megint ott, Ezek az esetek többségében gyártási hibák ahol a túlterhelés és a magas hőmérséklet csak súlyosbító tényezők. A legtöbb akkumulátorhibát a beszállítóknak, nem pedig a gyártóknak tulajdoníthatják.
Az autó, a termikus vagy az elektromos tűz forrásainak azonosítása általában nagyon bonyolult, mivel az autó általában teljesen kalcinált, és a tűz eredete eltűnt.
Miért olyan makacsok a lámpák? ?
Az, ami magyarázza ezeknek a tüzeknek a médiatartalmát, valóban az elektromos autó “újdonsága” hatása, de bizonyos nagyon virulens csoportok is, amelyek utálják az elektromos autót, és megragadják a lehetőséget, hogy kiemeljék az ilyen típusú problémás típusúak. De a média lefedettségének fő oka elsősorban azért van, mert Ezek a tüzek hirtelen, makacs és nagyon lenyűgözőek.
Néhányan még összehasonlítják az elektromos autók tüzet a gázhoz kapcsolódóan. A közelmúltban egy videó a párizsi elektromos busz tűzéről turnézott az interneten, Különösen azért, mert a képek meglehetősen lenyűgözőek voltak. Az elektromos autók lámpái nagyon bonyolultak, hogy kikapcsolják a tűzoltók számára, ezek a modellek a saját üzemanyag -forrásuk, Órákig éghetnek, és nehéz lehűlni.
Ez a tartalom blokkolva van, mert nem fogadta el a sütiket és más nyomjelzőket. Ezt a tartalmat a YouTube biztosítja.
Ahhoz, hogy megjelenítse azt, el kell fogadnia a YouTube által üzemeltetett felhasználást az Ön adataival, amelyek a következő célokra használhatók: Engedje meg magának, hogy megtekintse és megossza a tartalmat a közösségi médiával, elősegítse a termékek fejlesztését és fejlesztését a d’humanoid és annak javítására. Partnerek, a személyre szabott hirdetések megjelenítése profiljával és tevékenységével kapcsolatban, meghatározza a személyre szabott hirdetési profilt, mérje meg a webhely hirdetéseinek és tartalmának teljesítményét, és mérje meg a webhely közönségét (tovább)
Így még akkor is, ha a tűz kihalt, Gyorsan vonakodhat, És ezért a tűzoltókat most kiképzik az akkumulátorokkal (hibrid és elektromos) járművekkel kapcsolatos tüzek kihalásában. Néhány évvel ezelőtt a Tesla még az elsősegélyre készített útmutatót készített. Ugyanebben a szellemben a General Motors szintén felállított Kanadában és az Egyesült Államokban, elsősegély -képzésben egy elektromos autó tűz esetén.
Új kihívás a tűzoltók számára
Az elektromos autók nem égnek, mint a termikus autók. Ez nevezetesen a tűzoltók, akik nem láttak olyan régen a Sacramento oldalán, a Tesla modell tűzét követően: 17 000 liter vízre volt szükség a tűz eloltásához, és egy mini-bázis alakult ki az elektromos akkumulátorok belemerüléséhez. A Tesla jelentésében azt jelzi, hogy általában szükséges 11 350 liter és 30 300 liter víz között, hogy kikapcsolja a tüzet egy elektromos autóból.
Az akkumulátorok újra felgyújthatnak Néhány órát, vagy akár néhány napot, a kezdeti esemény után, Az úgynevezett “termikus kiszabadult” jelenség miatt, amely a sérült lítium-ion akkumulátorokban előfordulhat. Az amerikai gyártó szerint ajánlott az akkumulátorok hőmérsékletének ellenőrzése legalább 24 órán keresztül a tűz után.
A gyártóknak most kötelesek útmutatást közzétenni az elsősegélyekhez az összes előállított modellhez, de a közlekedési balesetek (NTSB) kivizsgálásáért felelős amerikai ügynökség nemrégiben meghatározta, hogy Az érintett 22 közül csak nyolc gyártó teljes mértékben integrálta ajánlásait.
Az elektromos autók jobban égnek -e, mint a többiek ?
Mint fentebb említettük, a média lefedettségével az égő elektromos autók számára azt gondolhatnánk, hogy jobban tüzek vannak kitéve. De mi van vele valójában ? Nehéz visszalépni, mivel az elektromos autó még a közelmúltban van, de úgy tűnik, hogy egy nemrégiben készült amerikai tanulmány aláássa a kapott ötleteket.
Valójában a biztosító Autoinranceez Társítson több ezer adatot három különböző forrásból, hogy áttekintse a leginkább kockázatos járműveket. A szóban forgó három forrás az NTSB, a Közlekedési Statisztikai Hivatal és a Közép -Amerikai Központi visszahívási fájl.
És az adatok meglehetősen szerkesztik, mivel a biztosító, miután figyelmen kívül hagyta a hivatalos regisztrációs adatokat, az adminisztráció által azonosított tüzek számával, akár balesetekről, de a „spontán” tüzekről is, A tüzekre leginkább érzékeny autók kategóriája a hibrideké. A biztosító így kiemeli a 3457 tűz sebességét 100 000 járműre, a termikus (1529) és az elektromosság (25) (25) elõtt. Ez nem abszolút érték (mert a hibrid autók 3,457 % -a, amely tüzet okozna, sokat tenné …), De a tűzdíj.
Általában a tűzkockázat esetén a gyártók nagyon reakcióképesek és meglehetősen nagy visszahívási kampányokat indítanak. Például a Hyundai -nak egy ideje 82 000 Kona Electric -et kellett emlékeznie egy akkumulátor problémájáért.
A közelmúltban Chevroletről beszélték az Egyesült Államokban a csavarjával. A General Motors, a Chevrolet anyósa, így 2010 közepén azt tanácsolta bizonyos Bolt EV-k tulajdonosainak, hogy ne parkoljanak be, vagy éjszaka felügyelet nélkül töltsék be őket, mielőtt emlékeztetőt kezdeményeztek a járművére. A vizsgálat után az LG által gyártott akkumulátorok hibái bizonyos körülmények között elindulhatnak.
Az Axa francia biztosító megerősíti az információkat, a baleseti adatok alapján: Az elektromos autónak nincs több esélye a tűzbe, mint egy termálkocsi (benzin vagy dízel).
A numerama jövője hamarosan megjelenik ! De ezt megelőzően kollégáinknak szükségük van rád. 3 perced van ? Válaszoljon nyomozásukra
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
