Ford F-150 villám: A legjobb ár, a műszaki és a hírlemez-cars-cars-cars-cars, az F-150 villámteszt: A hatalmas Ford Electric Pick-up Franciaországban van jövője? Numerama
F-150 villám: A hatalmas Ford Electric felvételnek van egy jövője Franciaországban
Contents
- 1 F-150 villám: A hatalmas Ford Electric felvételnek van egy jövője Franciaországban
- 1.1 Ford F-150 villámlás
- 1.2 Hol lehet megvenni a Ford F-150 villám a legjobb áron ?
- 1.3 Tudjon meg többet a Ford F-150 villámról
- 1.4 F-150 villám: A hatalmas Ford Electric felvételnek van egy jövője Franciaországban ?
- 1.5 A Ford nem zárja ki teljesen az Európában az F-150 villám ötletét
- 1.6 Ül a Ford F-150 villámkeréknél
- 1.7 Meglepő pálya teljesítmény
- 1.8 Az első csomagtartó mérete igazi meglepetés
A Ford merte elutasítani a nagy átvételi (vagy felvételi) F-150-et egy elektromos változatban. Még akkor is megtette, hogy Tesla kivette a híres Cybertruckot. Ha az F-150 villám nem fogja azonnal legyőzni a korábbi termál verziók millióinak millióit, akkor elkezdi megtalálni a közönséget már több mint 11 000 eladással, amelyet 5 hónap alatt rögzítettek, és több mint 200 000 előrendeléssel rendelkező előrendeléssel.
Ford F-150 villámlás
A Ford F-150 villám egy elektromos felvétel, amely 563 lóerővel és 1050 nm-es maximális nyomatékkal rendelkezik. Az autonómia oldalán az akkumulátor 370 km -es tartományt tesz lehetővé az EPA ciklustól függően, vagy egy nagyobb akkumulátorral rendelkező verzió, amely lehetővé teszi, hogy valamivel több, mint 480 km -re érjen el, a ciklusciklustól függően, még mindig a ciklusciklustól függően. Gyors töltés kompatibilitása legfeljebb 150 kW (15–80 % -os energia 41 perc terhelés alatt visszanyert). A csatlakoztathatóságban van az Apple CarPlay, az Android Auto kompatibilitása és az Amazon Alexa asszisztens.
Hol lehet megvenni a
Ford F-150 villám a legjobb áron ?
Jelenleg nincsenek ajánlatok
Tudjon meg többet a Ford F-150 villámról
Az Electric Cybertruck 2019 novemberében történő formalizálásával a Tesla úgy tűnt, hogy egy kis lépést tesz a jövőbeli verseny előtt, amely érdekli az ilyen típusú divatos járművet. És hogyan ne légy a hatalmas sikert illetően, amelyet a pick-upok élveznek az Egyesült Államokban.
Ez egyszerű: Az Atlanti-óceánon keresztül a Ford F-150 az ország legkeresettebb járműve. Ezért nagyszerű volt az a kísértés, hogy az elektromos váltásra váltson, miközben megőrizte a felvétel fő filozófiáját. Ez az oka annak, hogy az amerikai gyártó most helyezkedik el, csakúgy, mint a General Motors a GMC Hummerrel.
Nincs stílusos őrület
Ford F-150 villámlás. Ez a vadonatúj neve, és különösen a Ford első elektromos felvétele. Mint láthatja, ez a jármű viszonylag klasszikus megjelenéssel játssza le a konzervativizmus kártyáját. Ezért az ötlet az, hogy megnyugtassa a fogyasztókat egy ismert és elismert stílusban, bár a némileg futurisztikus fény aláírás nem az, hogy nem elégedett bennünket.
Térjünk vissza az ügy szívébe a hatalommal és az autonómiával kapcsolatos adatokkal. Összességében ez a Ford F-150 villám két akkumulátorra jogosult: az egyik 370 kilométeres autonómiát hoz, a másik 482 kilométerből. A teljesítményoldalon ez a felvétel képes lesz 0–100 km/h-t lőni 4 másodperc alatt.
Ennek érdekében kihasználja az 563 lóerő hatalmát 1050 nm -es nyomatékhoz. Nem tudjuk azonban, hogy ezeket az adatokat a klasszikus modell vagy az XLT deklináció jóváírja -e, 39 974 és 52 974 dollár áron forgalmazva az Egyesült Államokban, kivéve a vételi támogatást.
Ford F-150 villám: maximális terhelési és vontatási kapacitás
Összehasonlításképpen: a belépési szintű Cybertruck könnyek 39 000 USD áron, 402 kilométernél több cselekvési sugarat kínálnak, és 6,5 másodperc alatt akár 100 km/h sebességgel gyorsulnak. A modell 49 000 dolláros mászást értékesített 483 kilométerre az autonómia és a 4,5 másodperces idő elérésére, hogy elérje a 100 km/h -t. Nyilvánvaló, hogy megéri.
Sajtóközleményében a Ford kalapászta: Elektromos átvétele ugyanolyan kapacitásokból részesül előnyben, mint a márka másik járműve. A “Built Ford Tough” szlogenjének ugyanolyan jelentése van itt, mint másutt, amikor a jármű ugyanazt a teszt sorozatát fogadta el, mint a tartomány felvétele.
A Ford F-150 villám tehát a maximális terhelést 907 kilókon keresztül támogathatja, és 4535 kg vontatási kapacitást kínál. Még az összehasonlító játékban az első két Cybertruck modell 1,59 tonna terhelést feltételezhet, 3,4 és 4,5 tonna vontatási kapacitással. A második verzióhoz a Ford és a Tesla versenyautóinak ismét egyenlő játék.
OTA frissítések
A Ford technológiai szempontból is versenyezni akar a Tesla -val. A Ford Power-up segítségével a gyártó képes lesz az OTA szoftverfrissítéseinek (a levegőben) telepítésére, hogy hozzáadjon funkciókat és megoldja a problémákat anélkül, hogy a kereskedőhöz kellene mennie.
A társaság a Bluecruise -nak köszönhetően, a Bluecruise -nak, az egyes közúti részeken működő automatizált vezetési rendszernek köszönhetően kézi kézbesített vezetést is ígér. A Ford F-150 villám érzékelők sorozatát is tartalmaz egyfajta csatlakoztatott skála integrálására, amely becslése és jelzi a vödörben elrendezett terhelés súlyát.
Mindig a technológiák szempontjából a felvétel 15,5 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik, amelynek célja a járművezetői szokások megértése és asszimilálása. Röviden: egy intelligens rendszer, amely alkalmazkodik a felhasználóhoz. Ez a képernyő 12 hüvelykes digitális műszeres kombinációhoz kapcsolódik.
Hangparancs és jármű betöltéséhez
A kabinon belül a Sync 4A hangparancsból áll, a felhőhöz csatlakoztatva és az Apple Carplay vagy az Android Auto kompatibilitásból áll. Az intelligens üzletek a maga részéről kiszámítja a jármű autonómiáját, figyelembe véve az időjárási körülményeket, a forgalmat, a hasznos teher vagy a vontatási súlyt.
Az utasok képesek lesznek feltölteni elektromos eszközeiket különböző aljzatokra. És annak elkerülése érdekében, hogy a jármű akkumulátorát túlságosan szivattyúzzák, az utóbbi, a fedélzeti beugrás funkciójának köszönhetően, figyelmezteti a sofőröt, amikor a fennmaradó autonómia esik ⅓. Ennek során az utazókat felkérik, hogy húzzák ki eszközeiket.
Ford F-150 villám: Milyen megjelenési dátum ?
A Ford F-150 villámnak egy másik érdekes eszköze van a fordulóban: annak az a képessége, hogy akkumulátorait felhasználja egy háznak és az azt alkotó elemeknek, hogy energiát biztosítsanak. Ezt nevezik a terheléshez, vagy az intelligens Ford tartalék teljesítményt a Ford esetében.
Végül vegye figyelembe, hogy kompatibilis egy 150 kW -os töltővel, hogy 15-80 % -os akkumulátort mászjon fel 41 perc alatt. A digitális kulcs rajongói számára a Ford F-1550 villám jogosult lesz. A gyártó 2022 tavaszán, körülbelül egy év múlva bejelenti érkezését.
F-150 villám: A hatalmas Ford Electric felvételnek van egy jövője Franciaországban ?
A Ford néhány hétig visszahozta Európában az F-150 Lightning nevű elektromos felvételt. Lehetőségünk arra, hogy gyorsan megfogjuk és megkérdőjelezzük ennek a modellnek az Európába érkezését.
A Ford merte elutasítani a nagy átvételi (vagy felvételi) F-150-et egy elektromos változatban. Még akkor is megtette, hogy Tesla kivette a híres Cybertruckot. Ha az F-150 villám nem fogja azonnal legyőzni a korábbi termál verziók millióinak millióit, akkor elkezdi megtalálni a közönséget már több mint 11 000 eladással, amelyet 5 hónap alatt rögzítettek, és több mint 200 000 előrendeléssel rendelkező előrendeléssel.
A Ford F sorozatú modellek különböző generációi valódi intézmény az Atlanti -óceánon. Ez a hivatkozás az Egyesült Államokban 44 évig a legkeresettebb ebben a kategóriában. Néhány behozatalon kívül az F-150 nem jelenik meg Európában. Nagyon amerikai sablonján kívül a nagy motorjai fékek voltak, amikor Európába érkezett. Most, hogy 100 % -ban elektromos állapotban kapható, láthatja, hogy Franciaországban leszálljon ?
A Ford nem zárja ki teljesen az Európában az F-150 villám ötletét
Valóban szükségünk van-e egy ilyen méretű elektromos felvételre Európában ? Valószínűleg nem, a pick-upok egy niche-piac, különösen az európai régiók szakemberei használják. Ellentétben az USA-val, ahol az F-150 a ház egyik általános járműve, Európában, a majdnem 6 méter hosszú átvételnek nehézségekbe ütközik a helyének megtalálása.
Kivéve, hogy az Európai Unió 2035-re kitűzött célkitűzéseinek elérése érdekében a személyes és a szakmai járművek csak nulla emissziójában állnak, és sok terméket igényel, hogy kielégítse az igényeit. A felvételi kategóriában a Ford F-1550 villámnak megvan a helye, miközben várja a Rivian R1T vagy a Tesla Cybertruck hipotetikus érkezését.
A Ford F-150 villám ugyanolyan problémával találkozik, mint más elektromos járművek, például Hummer EV, impozáns sablonnal. Legalább 2,8 tonna, a “kicsi” akkumulátor 98 kWh és több mint 3,1 tonna a 131 kWh -os akkumulátor közül a legnagyobb. A vödör betöltése után a gép súlya meghaladhatja a 3,5 tonnát, ami nehézsúlyú engedélyt igényel annak meghajtására. Ez feltétlenül korlátozza a lehetséges járművezetőket a kerek elhozatalához. Alapvetően ez a finomság vezethet ahhoz, hogy bonyolítsák a helyzetet, hogy egy ilyen gépet Európába érkezzen.
Ül a Ford F-150 villámkeréknél
Gyorsan megértjük, hogy az amerikaiak miért kapcsolódnak az F-150-hez. A fedélzeten ugyanolyan jól felszereltek vagyunk, mint egy nappaliban. Azzal a különbséggel, hogy ez a puha szék gyorsan és csendben is elvisz minket az A ponttól a B pontig. Az utasok, elölről, mint a hátsó részben, több mint kényelmes térből részesülnek, és uralják az utat.
Belül megtaláljuk a nagy központi képernyőt, amelyet tudunk a Ford Mustang Mach-E-ről. Itt megtalálja a helyét ebben a nagy belső térben. Mivel ez egy olyan jármű, amelynek célja az amerikaiak elcsábítása, a központi kartámasz ideális tablettává válik, hogy számítógépet készítsen, árajánlatot készítsen, vagy a hamburgert a krumplival rossz időjárással távolítsa el. Ehhez a fogaskerék egy elektronikus parancsnak köszönhetően lehajtja a történetet, hogy semmi sem zavarja a tablettát. Ez a készülék, de okos.
Ha a magas kivitel, a platina, meglehetősen látványos, akkor továbbra is az amerikai ügyfelekhez igazított jármű marad. Nagyon messze vagyunk a belső terek végének tulajdonságaitól, amelyeket Európában keresünk. Ez nem prémium szedán, hanem egy hasznos jármű.
Meglepő pálya teljesítmény
A Ford F-150 villám két verzióban érhető el:
| F-150 villámlás | Szabványos akkumulátor | kiterjesztett akkumulátor |
|---|---|---|
| Erő | 452 HP | 580 HP |
| Párosít | 1050 nm | 1050 nm |
| Hasznos akkumulátor kapacitás | 98 kWh | 131 kWh |
| Autonómia (az amerikai ciklus EPA) | Küld. 386 km | 482 -től 515 km -ig |
Itt nem fogunk beszélni a Ford F-150 villám fogyasztásáról. Egy ilyen jármű soha nem kínálhat rekord autonómiát. Ezen túlmenően, messze nem volt olyan közúti teszt, mint a többiek, meg tudtuk tesztelni egy megállított indulást és tornyot egy tesztpályán, amely nem feltétlenül tartotta a felvétel tartalékfogyasztását.
A 0–100 km/h elég zavaró. Anélkül, hogy szó szerint ragaszkodnánk a vezetőüléshez, értékelhetjük a gyorsulás tolóerőjét. A négykerék-meghajtóra továbbított teljesítmény és nyomaték ott vannak. Amikor ezt 3 tonna súlyba hozzuk, akkor meglepő könnyedén, hogy az F-150 villám a gyakorlathoz vezet. A hasonló szenzációt nem fog több, mint egy nagy V8 -vitamin.
Az F-150 villám nem célja versenyautóvá válni, annak ellenére, hogy az 580 HP bejelentette, de a Ford tesztközpontjának nyomában volt, hogy teszteltük. A kontraszt ismét feltűnő a gép mérete és tömege között, összehasonlítva azzal, hogy könnyedén a kezébe kerül, és a kanyargós pályán vezet. Ultra-asszisztált irányítás, elektronikus segélyek, felfüggesztések működtek, nem igazán érzi magát úgy, mint egy “teherautó” vezetése, mivel a Quebecers ezt a jármű kategóriáját hívja.
Az úton indítva, semmi sem különbözteti meg egy másik nagy SUV -tól, kivéve, ha csak egyszer laza a falvakban. De elvégre ez egy haszongépjármű mérete, csak nem néz ki.
Az első csomagtartó mérete igazi meglepetés
A nagy felvétel mindenekelőtt azt gondolja, hogy betölti a ugrást, és képes lesz vontatni. Ehhez az F-150 villám kielégítheti ezeket az igényeket:
- Maximális hasznos teher: 900 kg
- Vontatási kapacitás: 4500 kg
Az F-150 nagy V8-mal jobban képes, de ez mégis megfelel a kisebb termikus motorokkal rendelkező modellek kapacitásának. Ez messze nem rossz eredmény.
Ennek az elektromos verziónak a legtöbbje az első csomagtartója (más néven is nevezik gyümölcs), amelyben tárolhat egy standard embert. Nevetséges, igen … de kipróbáltuk. Van még egy gomb is, hogy belülről kinyithassa a csomagtartót, abban az esetben, ha be van zárva. 400 liter tárolóval rendelkezésre áll, az első csomagtartó majdnem olyan nagy, mint az E-Tech Mega hátsó csomagtartója (440 L). Tehát elegendő az üzlet egy elektromosan zárt mellkasban történő tárolásához, ez egy igazi eszköz ennek a felvételnek.
Az Egyesült Államokban az árak körülbelül 53 200 euró, az adó kivételével, a belépő szintű, több mint 99 000 euró adófizetéssel, a tesztverziónkkal, a nagy akkumulátorral és a csúcskategóriás platina kivitelben. A modell nem igazán megfizethető, és ha Európába érkezne, akkor még magasabb árakkal járna.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
