Franciaország teszteli az elektromos autók újratöltését az autópályán való vezetéssel, az elektromos autót, amely önmagában feltölti – könnyű elektromos élettartam – Renault Group
Hamarosan az elektromos autó, amely vezetés közben feltöltődik
Contents
- 1 Hamarosan az elektromos autó, amely vezetés közben feltöltődik
- 1.1 Franciaország az autópályán történő vezetéssel teszteli az elektromos autók újratöltését
- 1.2 Első tesztek szeptemberben
- 1.3 Hamarosan az elektromos autó, amely vezetés közben feltöltődik ?
- 1.4 Elektromos autók, amelyek vezetés közben feltöltődnek: Hogyan működik ?
- 1.5 Indukciós pályák már a tesztelés során
- 1.6 A feltöltés kihívásai vezetéssel
22/10/10 | Hamisít
Franciaország az autópályán történő vezetéssel teszteli az elektromos autók újratöltését
Egy elektromos autópálya ? Franciaország teszteli az elektromos autók és teherautók újratöltését az A10 -es autópályán, a Párizs közelében, két technológiát tesztelve, amelyek lehetővé teszik a járművek hosszabb vezetését csökkentett méretű akkumulátorokkal, ezért kevésbé finomak a ritka fémekben. Egyrészt a bitumen alá csúszott mágneses tekercsek indukcióval újratöltik az akkumulátorokat, például a mobiltelefonokat. Másrészt a bitumen közelében beillesztett vasút lehetővé teszi a földhöz csatlakoztatott járművek számára.
Ezek az “elektromos utak” rendszerek felgyorsíthatják a jelenlegi forradalmat az autóiparban: lehetővé teszik az elektromos járművek hosszabb vezetését, anélkül, hogy megállítanák az újratöltést, és anélkül, hogy ritka anyagokban túl nehéz és ínyenc akkumulátorokat húznának. Az “elektromos utak”, amelyek csökkentenék az autók normál használatához szükséges autonómiát 62 -ről 71 % -ra, és ezért az akkumulátorok méretét, a Göteborgi Egyetem (Svédország) tanulmánya szerint. Ezen felül az akkumulátorok megtakarításai nagyrészt finanszíroznák őket, e tanulmány szerint.
Első tesztek szeptemberben
Az A10 -en az ötlet az, hogy tesztelje ezeket a nagysebességű megoldásokat. Az a kérdés, hogy “felemelje az utolsó kérdéseket, amelyek továbbra is fennmaradnak, mielőtt ezeket a technológiákat nagymértékben telepítik, több száz vagy ezer kilométerre” – magyarázza Louis du Pasquier, a Vinci -i projekt felelős. Az első teszteket 2023 szeptemberében, Rouenben végezzük, egy zárt pályán, a CEREMA -ban, egy nyilvános létesítményben, az ökológiai átmenet minisztériumának felügyelete alatt.
Ezeket a dinamikus töltési rendszereket ezután négy kilométerre telepítik a jobboldali pályától a Párizs-Orleans-ban, a Saint-ARNOUTT-en-Yvelines útmutatótól felfelé. A töltőket csak kompatibilis járművekkel aktiválják.
22/10/10 | Hamisít
Nem, az elektromos autók töltőállomásai nem lesznek ..
Hamarosan az elektromos autó, amely vezetés közben feltöltődik ?
A dinamikus indukciós újratöltés egy olyan jövőre utal, ahol az út áramot szolgáltathat a rajta futó járművek számára. A sofőrnek ezután van egy elektromos autója, amely képes újratölteni vezetéssel, csökkentve a nagy kapacitású akkumulátorok és töltőállomások szükségességét ..
És ha az elektromos autók autonómiájának növelésének legjobb módja az, ha reagál az újratöltési problémára a közúti infrastruktúrának köszönhetően ? Indukciós vezeték nélküli töltési technológiák lehetővé teszik, hogy nagyon komolyan mérlegelje az elektromos jármű betöltésére képes utak létrehozását.
Elektromos autók, amelyek vezetés közben feltöltődnek: Hogyan működik ?
Az indukciós újratöltés az, hogy az energiát az elektromos tekercsből (huzalkék tekercsek) egy elektromágneses mezőn keresztül továbbítsák. Az autóipari világra alkalmazva lehetővé teszi az elektromos autó akkumulátorának újratöltését az utóbbi parkolásával egy külön töltőlemez felett. Csak előfeltételek: Az autónak egy “vevőtekercset” kell felvennie, amelyet vízszintes helyzetbe kell felszerelni az alvázon, hogy megkapja a földre elhelyezett “átviteli tekercs” által elküldött energiát.
Az újratöltés dinamikus indukcióval kihasználja ugyanazt az alapelvet, de mozgó autóval. Ebben a modellben az autó az úttestbe telepített kibocsátó tekercsek egymást követője felett kering. Minden tekercs keresztezett, egy másodperc töredéke alatt villamos energiát kap.
Indukciós pályák már a tesztelés során
Az európai gyártási projekt keretein belül végzett kísérletek a indukciós pálya Sory -ban, a párizsi régióban (Franciaország), amelyen a Renault két Kangoo Z -t terjesztett.E. Kompatibilis a dinamikus vezeték nélküli újratöltéssel. Ez a kísérlet kimutatta, hogy a 20 km/h sebességgel gördülő járműhöz történő berakodási teljesítményt átadhatjuk.
A svédországi Gotland-sziget 2022-re üdvözölni fogja az izraeli induló elektronnak köszönhetően, amely körülbelül 1,6 km-es indukciós út, amely villamosenergia-buszokat és elektromos teherautókat szállít, biztosítva a repülőtér és a Visby Központ, a The Visby Központ, a The Visby Központ közötti transzfert. szigetváros. A helyi közlekedési hatóság reméli, hogy jelentősen csökkenti az ezekkel a rendszeres kapcsolatokkal kapcsolatos CO2 -kibocsátást.
A feltöltés kihívásai vezetéssel
Ha a megvalósíthatóságot megerősítik, a dinamikus indukciós újratöltés továbbra is számos kihívást vet fel, különösen azért, mert annak végrehajtása szoros együttműködést igényel több érdekelt fél között, a közúti infrastruktúra, a villamosenergia -hálózat és az autóipari világ között.
Műszaki szinten ez azt is magában foglalja, hogy tükrözi az újratöltő eszközök dimenzióját, finanszírozását és az útba történő integrációjukat, valamint az energiaátvitel pontos működését.
Az elektromos jármű energiarendszerének fenntartható módosítása és az akkumulátoroktól való függőség csökkentése érdekében a dinamikus indukciós újratöltésnek valóban meg kell osztaniuk a legnagyobb számot, azaz a sikeresen üzemanyag -üzemanyag -járműveket. Egy nyomon követhető pálya !
Szerzői jog: Jean-Brice Lemal
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
