Future DS3 (2026): Búcsú SUV, visszatér egy városi autók profilja alatt, új DS3 (2023): Hogyan néz ki az újrapróbálkozás?
ÚJ DS3 (2023): Hogyan néz ki az áthelyezés
Contents
- 1 ÚJ DS3 (2023): Hogyan néz ki az áthelyezés
- 1.1 Jövő DS3 (2026): Búcsú SUV, visszatér egy városi autóprofil alatt
- 1.2 Feldolgozatlan teszt
- 1.3 A 2022 -ben túl bölcsen áttekintett példány
- 1.4 Vissza a Mini és a Fiat 500 előtt
- 1.5 Kizárólag elektromos
- 1.6 Jövő DS3 ár
- 1.7 ÚJ DS3 (2023): Hogyan néz ki az áthelyezés ?
- 1.8 Túl merész stílus ?
- 1.9 Az arcmaszknak nincs ambíciója ?
- 1.10 Ne hívja keresztezésnek
- 1.11 A Párizsi Autószalonon ?
A Citadin SUV Halftone karrierje arra készteti a gyártót, hogy előmozdítsa az újrapláció naptárát. Fedezze fel exkluzív illusztrációinkat.
Jövő DS3 (2026): Búcsú SUV, visszatér egy városi autóprofil alatt
Csak olyan bolondok vannak, akik nem változtatják meg a véleményüket. Úgy tűnik, hogy a DS feladja a jelenlegi DS3 SUV sziluettjét, hogy visszatérjen egy klasszikusabb építészetbe, a csere közben. Kiváló hír.
ZPAPing Auto Moto Renault Rafale: Első kapcsolatfelvétel a gyémánt nagy burkolattal
Megígérte egy 100% -os elektromos sorsnak, és visszatér az alapjaihoz, ha a SUV sziluettjét egy egyszerű városi autóval cseréli.Illusztráció © Julien Jodry
Az első generáció megtapasztalta a sikert azáltal, hogy a mini alternatívájaként helyezkedik el.
Remélve, hogy szörfözni fog a SUV -hullámon, és megújította a megújítását, amikor megújítja a megújulását. Nagyon rosszul vette őt, az alacsony kereskedelmi eredményeivel kapcsolatban.
A tavalyi év végén újrahasznosítva feladja a Crossback Patenty -t, és 48 V -os hibridizációjával erősíti az elektromos ajánlatot, és a 100% -os 156 HP elektromos változat 400 km -es autonómia meghaladja a 400 km -t.
Könnyű aláírásai befolyásolhatják a DS3 jövőbeli tervezését, amint azt az ábránk sugallja.
Az évek során az autóipar megtanulta élni a SUV -k által kiváltott merülőhullámmal, a fatalizmus asszisztensével a szedánok helyettesítésével ezekkel az emelt járművekkel. Még néha rosszul nevelkedett. Egyetlen általános gyártó sem menekült el ezt a moultot, és az előző nap nem holnap leszünk tanújainkat. Bár. Az elektromos autó megjelenése már arra készteti a mérnököket, hogy finomítsák jövőbeli alkotásaikat az aerodinamika kedvéért. De csak a stammusokon vagyunk.
Feldolgozatlan teszt
Ami a DS -ben fenyegető, az egész más érvelés. A Citadine -ban 2009 -ben született, mielőtt tíz évvel később SUV jelmezbe helyezte volna, a DS3 2026 -ig visszatérhet első szerelméhez, a sikerhez való újracsatlakozás kedvéért. Mindenesetre ezek a folyosók zaja, amelyek jelenleg az autóipari mikrokozmoszban keringnek. Míg az első generáció, egy szigorú 3 ajtó, amely megtámadta a mini fejét, több mint 500 000 példányban ment el egy évtized alatt, a csere csak a 72 000 tulajdonos szemének köszönhetően, egyelőre a 72 000 tulajdonos szemének köszönhetően.
A 2022 -ben túl bölcsen áttekintett példány
Csalódás, amely arra késztette a szüleit, hogy 2022 végén vizsgálják át a példányát azáltal, hogy félénken átgondolták őt, valószínűleg nem elegendő karrierjének újraindításához a kerekes kalapon, bár a DS3 most egy új, 100% -os elektromos motorosítást számít, egyébként meggyőző A cseresznye újjáépítéséhez (156 lóerő, több mint 400 km autonómia). Amellett, hogy a nagymamája nevével való kapcsolatba lépni a Crossback Patronce újracsatlakozására törekedett, egyrészt kissé leengedte a szabad távolságát, hogy javítsa a levegőbe való behatolást, hanem hogy közelebb hozza a tiszta város hozzáállásához. autó. Az alulról fokozatosan egy fokozatos szint látható, hogy a következő generáció visszatér a DS3 alapjaihoz.
Vissza a Mini és a Fiat 500 előtt
2026 -ban, a priori, ez a harmadik opus tehát hasonló lesz a városi elegánshoz, amely a 2010 -es évek során sikeres volt, azzal a különbséggel, hogy feladja a 3 -adású test szirénáit, amely csak ikonikus modellezi, hogy a mini vagy a FIAT 500 Ma is megengedheti magának, hogy a verseny szinte az összes, a piacot profilokká alakította 5 megnyitásra, még a sport verziók szempontjából is. Nehéz elképzelni, hogy a jövő DS3 lehetővé teszi magának az ilyen “fantáziát”. Remélhetjük azonban, hogy elrejti a hátsó ajtók fogantyúit az összegekben, amint azt az ábránk is sugallja.
Kizárólag elektromos
Az új chip kialakításával kapcsolatban nem szűrt információ, de Auto moto átvette a szabadságot, hogy elosztja neki a Concept Car Concept választások könnyű aláírását, amelyet tavaly mutatott be. Előbb vagy utóbb, ezek a nappali tüzek egy soros modellre vonatkoznak, mert a márka márkájának tanulmányozása soha nem ingyenes. A technológiai oldalon ez az új DS3 a Stellantis Group jövőbeli STLA kis platformját fogja használni, amelyet a jelenlegi CMP bázisból extrapolálnak. De a DS Automobiles már megígéri az elektromos blokkok kizárólagos használatát, mint például a 2024 -es modellek, amelyek 2024 -ben indultak. Remélhetjük egy nagy teljesítményű változat bevezetését ebben a jövőbeni DS3 tartományban, az STLA kis műszaki bázisban, amely képes egy mechanikus kumulatív módon, akár 245 LE -ig. Szép program !
Jövő DS3 ár
2026-ig sok víz folyik a hidak alatt, a logikai inflációs perspektívákkal, amelyek felidézik a félelmet az alapvető kamatlábtól, amely körülbelül 45 000 euró körülbelül 45 000 eurót helyez el ehhez a jövőbeni 100% -os elektromos DS3-hoz, a jelenlegi DS3 e-feszültséghez jelenleg legalább 41 700 eurót igényel.
Olvassa el az Auto-Moto oldalon is.com:
DS3 E-Tense 2023 Teszt: Új Elektromos Szív
DS4 E-Tense 225 Teszt: Mi az egyetlen újratölthető hibrid ajánlat ?
DS7 E-Tense 225 HP teszt (2022): Véleményünk a francia prémium SUV kormányánál
ÚJ DS3 (2023): Hogyan néz ki az áthelyezés ?
A Citadin SUV Halftone karrierje arra készteti a gyártót, hogy előmozdítsa az újrapláció naptárát. Fedezze fel exkluzív illusztrációinkat.
ZPPAPing Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Az Ultra Trendi Mikrováros fedélzetén
Belső részének nem szabad mérlegelnie, az újratervezés során.
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Carpix – Andrea Mau
Új DS3 (2023) – A 2019 -es bevezetése óta, A városi crossover messze nem éri el a magasságot a kereskedelmi teljesítmény szempontjából, Annyira, hogy a nagy testvére, DS7 előzte meg, bármennyire is drágább. Ezért sürgősség van a DS3 kereszteződésének újrahasznosítására, hogy újraindítsa karrierjét.
Túl merész stílus ?
Mi a probléma a DS3 keresztezéssel ? Ha a prémium pozicionálást a belső finomítása indokolja, Kültéri rajza gyakran erős kritikát szenvedett, Kinyilatkoztatása óta, ahol a, inkább egyhangú volt. Gyakran bírálták a kis testvér miatt Kanyargós faszai, Amikor az előző DS3 cápa ujjának integrációja, a hátsó ajtón, messze nem válik boldoggá a hátsó utasokat, mivel ez akadályozza a látóhelyet.
Az arcmaszknak nincs ambíciója ?
A Scoop Hunters által a közelmúltban keresztezett prototípus végül lehetővé teszi számunkra, hogy megfigyeljük a DS3 kereszteződéshez kiosztott változásokat. Első csalódás: Megújítják az első optika kínzott körvonalát. Úgy tűnik, hogy a Stellantis Értéktőzsde zsinórjai nem jelentettek egy új beruházást, amely arra késztette volna a tervezőket, hogy vizsgálják át a motorháztető rajzát. Azóta, Ennek az arcmaszknak a nagy részét a pajzson kell viselni amelyet inspirálnia kell a . Kevésbé tele a krómmal, a stílus érdekében is üdvözölni fogja Új napi LED -ek éles megjelenéssel.
Ne hívja keresztezésnek
Úgy tűnik, hogy a restyled DS3 kereszteződés hátulja nem volt retusálva, tekintettel a diffúz felvételekre. A két lámpát összekötő ragasztószalag jelenléte azonban megerősíti aA Crospback védőszentje elhagyása, Ahogy a Big Brother DS7 nemrégiben megoldódott, a tartomány olvasásának egyszerűsítése érdekében. Logikusan, A gépjárművek megemlítése a két optika között megjelenik, maguk hozták át a grafikájukat. Végül, az utastérben a városi chipnek korlátozódnia kell Az infotainment rendszer frissítése, Amikor az automatikus variánsok sebességkarát valószínűleg egy diszkrétebb nyomógomb helyettesíti.
A Párizsi Autószalonon ?
Mint tudjuk, a DS lesz az egyik ritka márka, amely a Párizsi következő Párizsi Autószalon folyosóinak mozgatására kerül, amelyet 2022. október közepén tartanak. Egy esemény, amely alatt A Stellantis Premium címke valószínűleg nem lesz elégedett az új DS7 bemutatásával. Következésképpen minden azt sugallja, hogy kis testvére is ott lesz, Porte de Versailles, kivéve, ha a DS támogatja egy koncepcióautó érkezését. Különben is, az új SUV DS3 -nak meg kell kezdenie karrierjét 2023 -as tanulmány, kihasználva az árainak felülvizsgálatát, mivel ez szokásos. A 26 000 eurós jelet ezután vidáman át kell lépni.
DS News:
Új DS7 teljesítmény (2022): 360 lóerő a német SUV -k ellen
Új DS 7 Restyled: Ne hívj Crossback – Videó
DS 7 Restyled: Milyen különbségek vannak a régi szemében ?
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
