Hibrid és újratölthető hibrid kompakt SUV, hibrid SUV -k: A modellek Franciaországban 2022 -ben értékesítettek
Hibrid SUV: A modellek, amelyeket Franciaországban értékesítettek 2022 -ben
Kényelem, mint második természet az utastérben, a belsőépítészet szintén a fedélzeti technológiákig terjed. A magas, a-D -es anyagokkal és a kárpitozás széles skálájával szabadon készítheti a hibrid SUV -t, amely úgy néz ki, mint te. És az eredmény elengedhetetlen a sofőr számára egyenlőtlen kényelemmel, de az utasok számára is.
9. Hibrid és újratölthető hibrid kompakt SUV
Két évvel ezelőtt nem volt sok ebbe a kategóriába ebbe a kategóriába, a két fő hibrid javaslat a kompakt SUV -k között, amelyek könyörtelen párbajt szállítanak, de egy kiút, amely visszaadja őket: a Kia Niro praktikusabb, és a A Toyota C-HR hatékonyabb, mindenki feladata, hogy meghatározzák, mit keresnek mindenekelőtt. De a japánok ezután egy turbulensebb verziót kaptak, 184 lóerővel, és még kifinomultabb formában kapható Lexusban UX250H néven, míg a koreai nagy testvér megerősítésére támaszkodik a kiváló árarány/szolgáltatások mellett. a Tucson hibrid formájában.
Mérettel új funkciókat adtak hozzá: A Renault Arkana E-Tech, beleértve a címeret, hanem a tagadhatatlan tulajdonságokat is garantálnia kell a jó értékesítéseket Franciaországban, és a Honda HR-V E: HEV, amely valószínűleg a választás lesz. olyan ínyencek, akik másképp akarnak vezetni. De mindenekelőtt a Renault Austral E-Tech, aki végre meg akarja verni a Peugeot 3008-at Európában, a jól megtervezett hibrid motorjának köszönhetően. Vagy a Nissan Qashqai és annak csodálatos e-energiájú motorizálása, amely csak a hőmotorot használja villamosenergia-generátorként.
Sok új funkció az újratölthető hibridek vonatkozásában: a Kia Niro plug-in továbbra is referencia, míg az Opel uraland jó módja annak, hogy egy kicsit kevésbé olcsóbb legyen a Peugeot 3008. Végül, az alapvető verzióban, mert a 300 lóerő deklációja során drágább lesz.
Karadisziák kiválasztása
Toyota C-HR 122H
Kia niro plug-in
Hibrid
Modellek | Erő | Vegyes fogyasztás |
CO2 | Ár |
Honda HR-V E: HEV | 131 CH | 5,4 L/100 km | 122 g/km | 33,620 € |
Hyundai Tucson Hybrid 230 | 230 HP | 5,5–5,9 L/100 km | 127–132 g/km | 35 550 € |
Hyundai Tucson Hybrid 230 Htrac |
230 HP | 6,2 -től 6,6 L/100 km -ig | 142–146 g/km | 42 600 € |
Kia Niro hibrid | 141 CH | 4,8 – 5,2 /100 km között | 109–119 g/km | 31 940 € |
Lexus ux250h | 184 CH | 5,3 -tól 5,6 L/100 km -ig | 120–128 g/km | 41 990 € |
Lexus UX250H 4WD | 184 CH | 5,8 és 6,0 L/100 km között | 131 és 137 g/km között | 47 290 € |
Nissan Qashqai e-erő | 190 HP | 5,2 L/100 km | 117–118 g/km | 38 700 euró |
Renault Arkana E-Tech | 145 HP | 4,8 L/100 km | 108–109 g/km | 31 200 euró |
Renault Austral E-Tech | 200 HP | 4,6 L/100 km – 4,8 L/100 km | 104–109 g/km | 41 500 euró |
Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet hibrid | 115 HP | 5,2 L/100 km | 118 g/km | 32 390 € |
Toyota C-HR 1.8 hibrid | 122 HP | 4,9 L/100 km | 110–113 g/km | 32 750 € |
Toyota C-HR 2.0 hibrid | 184 CH | 5,2 -től 5,3 L/100 km -ig | 119–121 g/km | 34 750 € |
Újratölthető hibridek
Modellek | Erő | Vegyes fogyasztás |
Autonómia elektromos |
CO2 | Ár |
Audi Q3 45 TFSI | 245 HP | 1,4 és 1,7 L/100 km között | 51 km | 32–39 g/km | 49 370 euró |
Audi Q3 Sportback 45 tfsi e | 245 HP | 1,3 és 1,7 L/100 km között | 50 km | 33–38 g/km | 51 485 € |
BMW X1 XDRIVE 25 | 245 HP | 0,7 -től 0,9 L/100 km -ig | 78-91 km -ig | 15–21 g/km | 53 550 € |
BMW X1 XDRIVE 30E | 326 HP | 0,7 -től 1 L/100 km -ig | 77-88 km -ig | 16–22 g/km | 56 550 € |
BMW X2 XDRIVE 25 | 220 HP | 1,7 -től 2,0 L/100 km -ig | 53 km | 38–44 g/km | 50 700 euró |
Citroën C5 AirCross hibrid 180 | 180 HP | 1,5 L/100 km | 58 km | 35 g/km | 43 860 € |
Citroën C5 AirCross Hybrid 225 | 225 HP | 1,3 L/100 km | 64 km | 28 g/km | 47 980 € |
Cupra forma hibrid v | 204 HP | 1,2 és 1,4 L/100 km között | 53-59 km -ig | 27-30 g/km között | 47 500 euró |
Cupra forma hibrid VZ | 245 HP | 1,5 és 1,6 L/100 km között | 52-55 km -ig | 33–35 g/km | 52 050 € |
Hyundai Tucson plug-in 265 htrac | 265 CH | 1,4 L/100 km | 62 km | 31 g/km | 45 850 € |
Jaguar E-Pace P300E PHEV | 309 CH | 2,0 L/100 km | 55 km | 44 g/km | 63 600 € |
Jeep iránytű 1.3 GSE T4 190 4XE | 190 HP | 1,9 és 2,0 L/100 km között | 46-47 km -ig | 44–47 g/km | 47 000 euró |
Jeep iránytű 1.3 GSE T4 240 4XE | 240 LE | 1,8 és 2,1 L/100 km között | 46-49 km -ig | 44–48 g/km | 47 490 € |
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 190 4XE | 190 HP | 1,8 és 1,9 L/100 km között | 48-49 km -ig | 41–45 g/km | 42 100 € |
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 240 4XE | 240 LE | 1,8 és 2,1 L/100 km között | 45-49 km -ig | 41–47 g/km | 41 990 € |
Kia niro újratölthető hibrid | 141 CH | 1,4 L/100 km | 47 km | 31 g/km | 39 140 € |
KIA XECE REDHARGEHITE hibrid | 141 CH | 1,4 és 1,7 L/100 km között | 48 km | 32–38 g/km | 37 140 € |
Lynk & Co 01 | 261 CH | 1,2 L/100 km | 69 km | 27 g/km | 44 500 euró |
Mini countryman cooper se all4 | 220 HP | 1,7 -től 2,1 L/100 km -ig | 44-52 km -ig | 44–51 g/km | 46 000 euró |
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV | 203 CH | 2,0 L/100 km | 45 km | 46 g/km | 42 490 € |
Mercedes GLA 250E | 218 CH | 1,3 -tól 1,6 L/100 km -ig | 57-63 km -ig | 29–37 g/km | Még nem forgalmazva |
Opel Grandland hibrid 225 | 225 HP | 1,3 -tól 1,4 L/100 km -ig | 55–57 km -ig | 30–32 g/km | 46 700 euró |
Opel Grandland hibrid4 300 | 300 HP | 1,2 L/100 km | 63 km | 27 g/km | 59 700 euró |
Peugeot 3008 hibrid 180 | 180 HP | 1,5 L/100 km | 59 km | 33 g/km | 46 520 € |
Peugeot 3008 Hybrid 225 | 225 HP | 1,3 -tól 1,4 L/100 km -ig | 55-56 km -ig | 30–32 g/km | 48 420 € |
Peugeot 3008 Hybrid4 300 | 300 HP | 1,2 és 1,3 L/100 km között | 58–59 km -ig | 29–31 g/km | 58,120 € |
Range Rover Evoque P300E | 309 CH | 1,4 és 1,6 L/100 km között | 62 km | 32–35 g/km | 59 885 € |
Volvo XC40 T4 újratöltés | 211 CH | 2,1 és 2,5 L/100 km között | 41-45 km -ig | 47–57 g/km | 52 050 € |
Volvo XC40 T5 újratöltés | 262 CH | 2,1 és 2,5 L/100 km között | 41-45 km -ig | 47–57 g/km | 53 550 € |
Hibrid SUV: A modellek, amelyeket Franciaországban értékesítettek 2022 -ben
Fedezze fel a hibrid SUV -k árait és minden teljesítményét, újratölthető vagy sem, jelenleg Franciaországban forgalmazva.
ZPPAPing Auto Moto esszé Ford Bronco 2023: Banco a Bronco számára
[Frissítve: 2012.09.23 -án, 12.50 -kor] Az autóipari piac több éve a jelentős növekedés helyszíne SUV -eladások. Technológiák hibrid a emelkedő lejtő. Ettől kezdve nyilvánvaló volt, hogy a hibrid SUV műfaja gyorsan felszállni fog. Egy repülés, amelyet a A szennyezésgátló szabványok rendszeres megkeményedése És a bónusz-malus skála, amely egyre több gyártót ösztönöz, hogy alternatívát kínáljon a tiszteletreméltó “100% -os termikus” számára.
Toyota, Lexus, Honda, Hyundai, Kia és Mitsubishi, a The Ázsiai márkák fektettem ezt a rést tömegesen. A Német gyártók egy második lépésben ott került sor, mint például az Audi, a BMW, a Mercedes és a Porsche. Hasonlóképpen, Francia márkák Meglehetősen nemrégiben húzták az első hibrid SUV -kat, amelyek között hivatkozhatunk a DS 7 Crossback, a Peugeot 3008, a Citroën C5 Aircros.
=>> Toyota RAV4 vs Honda CR-V vs Mitsubishi Outlander PHEV: Hibrid SUV Video Match
A legtöbb hibrid SUV, amely ebben az évben jelent meg, újratölthető. Jellemzőiktől függően (autonómia, árak stb.), Néhányuk részesülhet egy ökológiai bónuszból, amely 2021. július 1 -je óta felülvizsgált pénzügyi lendületet ad, 2000 -től 1000 euróig terjedhet. Hogy megjegyezzük, hogy 7 SUV modellt kínálnak a hibrid két lejtőjén, Újratölthető és nem visszahelyezhető: A Ford Kuga, a Hyundai Tucson, a Kia Niro, a Lexus NX és az RX, a Renault Captur és a Toyota RAV4.
Keresse meg az oldal tetején található diavetítésben A 73 hibrid SUV -t, amelyet jelenleg Franciaországban értékesítettek, amelyek közül 55 újratölthető. A besorolást ábécé sorrendben alapították, az újratölthető hibrid modelleket nem tölthető anyagok követik.
További információk:
Újratölthető hibrid és hibrid autók 2022: Modellek, ár, autonómia
Újratölthető hibrid autók: 1000 euró bónuszát megtartják
Újratölthető hibrid autó: Milyen különbség van a nem visszahelyezhető hibridnél ?
SUV hibrid
Audi hibrid SUV, dinamizmus és állítólagos karakter Az Audi Hibrid SUV sorozat SUV forradalom. Előnyös egy magabiztos jellegű vonalakból, dinamikus stílust és éles sziluettet kombinálva. Az egykerék rács, az oldalsó levegő bemenetei és a kibővített kerekes kerekei kiemelik a hibrid SUV tartomány éles pillantását.
Kényelem, mint második természet az utastérben, a belsőépítészet szintén a fedélzeti technológiákig terjed. A magas, a-D -es anyagokkal és a kárpitozás széles skálájával szabadon készítheti a hibrid SUV -t, amely úgy néz ki, mint te. És az eredmény elengedhetetlen a sofőr számára egyenlőtlen kényelemmel, de az utasok számára is.
De ez páratlan kényelem és az audi hibrid SUV ergonómiája is, ami elismerte. Az Audi Q5 TFSI -től a Q8 TFSI -ig a Q7 TFSI -n keresztül minden belső teret úgy terveztek, hogy sokoldalúságot és nagy nagylelkűséget kínáljon Önnek. Számos testreszabási lehetőség is rendelkezésre áll (szoba megvilágítása, a finom aromák diffúziója a kabinban stb. )).
A vezetés szolgálatában lévő technológia soha nem volt olyan kellemes, mint az Audi Hibrid SUV tartományban. Az Audi virtuális pilótafülkének köszönhetően a jármű minden mérőeszköze és információja előtt áll, és lehetővé teszi, hogy tiszta és pontos adatokhoz férjen hozzá az utazás minden szakaszában.
A jármű minden információjának köszönhetően bármikor csatlakozik a jármű digitális belső részének (autonómia és akkumulátor terhelés, természetes hangparancs stb.)). A Myaudi alkalmazás, valamint az MMI navigációs plusz az MMI érintéssel, alapkivitelben vagy opcionális, a modelltől függően lehetővé teszi, hogy mindezen funkciókat intuitív módon elérhesse.
Páratlan vezetési élmény Az Audi hibrid SUV tartományt szintén megkülönböztetik a vezetés szempontjából. Pneumatikus szuszpenzióval, elektromechanikus szervokormányával és egy quattro all -kerekes meghajtással ez a járművek tartománya kivételes vezetési élvezetet kínál. A tartomány minden egyes modellje (Q5 TFSI, Q7 TFSI E és Q8 TFSI) lehetővé teszi a vezetés személyre szabását. Az intelligens technológiák jelenléte lehetővé teszi az üzemanyag -fogyasztás csökkentését és az autonómia megőrzését az akkumulátor újratöltésével a fékezés során, és felváltva a három rendelkezésre álló vezetési módot (EV, akkumulátor tartás és hibrid) felhasználásával. Utazásaid még soha nem voltak ilyen hatékonyak.