Hosszú távú próba – 3000 km a Volvo XC40 -ben: Megérdemelt autó címe?, Volvo XC40 Electric: A csomagtartó elülső részén, mint a Tesla -on
Volvo XC40 Electric: A csomagtartó elülső részén, mint a Tesla -on
Contents
- 1 Volvo XC40 Electric: A csomagtartó elülső részén, mint a Tesla -on
- 1.1 Hosszú távú próba – 3000 km a Volvo XC40 -ben: Megérdemelt autó címe?
- 1.2 Románia, a Cseh Köztársaság, Olaszország után, itt kezdek a negyedik utamra. Ekkor északra indulunk. Skandinávia és Pontosan Svédország irányítása a modellek többségét a Volvo tartományban. Ehhez az utazáshoz a My Mount egy XC40 lesz, a svéd gyártó kompakt SUV -ja, amelyet a 2018 -as év autócímével koronáznak.
- 1.3 Volvo XC40 Electric: A csomagtartó elülső részén, mint a Tesla -on
- 1.4 Mellkas a motor helyett
- 1.5 Egy teljes rács
- 1.6 Skandináv formatervezés
Egy másik alapvető pont az ilyen típusú kalandban, a csomagtartóban. Az XC40 értéke 460 liter térfogatot igényel, ami a kategóriában átlag. Döntés, miután két nagyon nagy bőröndöt töltöttek be (amikor nem tudod, hogyan kell a fényt, akkor mi is van), már nem volt sok hely, főleg a magasságban, mert a padló és a csomagtartó között redukálódik. Egy újabb sérelem, a rakodási küszöb magassága, amelyhez minden alkalommal terheléshez vagy a poggyász kiürítéséhez szükséges súly edzések szükségesek, főleg mivel az XC40 nem rendelkezik pneumatikus felfüggesztéssel, ami lehetővé teszi a pénztár magasságának csökkentését.
Hosszú távú próba – 3000 km a Volvo XC40 -ben: Megérdemelt autó címe?
Nehéz kiválasztani a járművet, amikor közel 3000 km -re tervezi utazni. Néhányan egy pillantást fognak repedni, mások a motorizáláshoz. Az én részemről ez egy alapértelmezett választás. Az XC40 volt a svéd márka egyetlen modellje, amelyet még nem vezettem, ezért a látnivalókat erre a kompakt SUV -ra állítottam.
Hosszú távú próba – 3000 km a Volvo XC40 -ben: Megérdemelt autó címe?
3000 km -es utazásunk tehát visszahozza az XC40 -et az eredeti földjeire, de nem ott, ahol a belgiumi Belgiumban, Gentben összeszerelés óta készül. Az észak -európai merítéshez átléptünk Németországon, Dániában, csatlakoztunk Stockholmhoz, majd még északra mászottunk, hogy végül leszálljunk a Götebordhoz, a Volvo -i hangulatokhoz.
Párizsból nagyon büszke vagyok magamra, mert játszottam az okkártyát. Az XC40 valóban a legkisebb, a legkevésbé hatalmas, a legolcsóbb, az egyetlen kétkerék -meghajtó az öt járműből ezen az úton. De vigyázz, ő az egyetlen, aki megkapta az év autós címét, 2018 -ban volt. Mi teszi az utazótársait féltékenyvé. Természetesen meg kell tudni, hogy mi lesz az ítéletünk a hetes kaland végén.
Esztétikai szempontból az XC40 logikailag tipikus XC tartományt tervez. A vonalak izmosak anélkül, hogy túl szögletesek lennének, kivéve a jelölt doboz hátsó vállát.
Hírlevél
A rács vagy a nappali tűz “T” formájában a jelenlegi Volvo jellemző jellemzői, beleértve az XC40 -et is.
A SUV -k stilisztikai kódjait használva a vízszintes motorháztetővel és a nagy átmérőjű kerekekkel, az XC40 sok pontot oszt meg a márka többi modelljével, például a csak függőleges rudakból álló nagy rácsot, amelyet a logó középpontjában díszít (kerek elzárva ( egy svéd acélra emlékeztető vas nyíl, ősi kémiai szimbólum), amely nem változott a márka létrehozása óta, 1927 -ben. A könnyű aláírás a napi alakú nappali tüzeknél is gyakori, hogy a Hammer Thor északi istenségre utaljanak, míg a hátul ezeknek a. Az egyetlen sajátosság a hátsó ablakban két részre oszlik, csatolt szokással.
4,43 m hosszúságával ez az XC40 a legkisebb a Volvo SUV -k közül. Ezért az XC60 és XC90 alatt van elhelyezve. A Champ de Mars nagy testvérei mellett ezt a különbséget azonnal észreveszik, bár az XC40 továbbra is tiszteletre méltó sablon.
Az utastérben, minden meglepetés nélkül, a műszerfalat kedves a svéd gyártó számára. 100 % digitális műszerből és egy 9 hüvelykes Touch -UP multimédia képernyőből áll, függőlegesen létrehozva. Bemutatása egyértelműen eltolódik a többi SUV modelltől. Azt is javasoljuk, hogy válasszon egy tiszta árnyékot a kabin számára, amely megerősíti a Zen oldalát és a vizuális jóváhagyást is. Az anyagok minősége kissé kiábrándító. Tehát természetesen a műanyagok a felső részen haboznak, de a műszerfal alja kemény műanyag. Kár egy prémium járműért.
A tárolás azonban nagyon sok és meglehetősen nagy, például az ajtóban vagy a központi konzolon, az utóbbi lehetővé teszi különféle és változatos tárgyak, például kannák, kulcsok, vagy akár mobiltelefon indukcióval történő betöltését is. Nagyon praktikus, amikor hosszú utat fogsz tenni. Néhány tipp szívesen látható, mint például a kartámasz elé helyezett eltávolítható kosár.
Egy másik alapvető pont az ilyen típusú kalandban, a csomagtartóban. Az XC40 értéke 460 liter térfogatot igényel, ami a kategóriában átlag. Döntés, miután két nagyon nagy bőröndöt töltöttek be (amikor nem tudod, hogyan kell a fényt, akkor mi is van), már nem volt sok hely, főleg a magasságban, mert a padló és a csomagtartó között redukálódik. Egy újabb sérelem, a rakodási küszöb magassága, amelyhez minden alkalommal terheléshez vagy a poggyász kiürítéséhez szükséges súly edzések szükségesek, főleg mivel az XC40 nem rendelkezik pneumatikus felfüggesztéssel, ami lehetővé teszi a pénztár magasságának csökkentését.
Volvo XC40 Electric: A csomagtartó elülső részén, mint a Tesla -on
A svéd gyártó továbbra is közli az információkat a SUV XC40 új verziójáról, cseppben. A biztonsági összetevő után néhány kiemelt 100% -os elektromos motorizálás által megengedett specifikusságok megengedik.
Mellkas a motor helyett
Mivel nincs több terjedelmes hőmotor, és az akkumulátorok a padlón tartózkodnak, miért ne szereljen be egy csomagtartót a motorháztető alá, elöl ? Egy olyan ötlet, amelyet a Tesla már évekig, és kisebb mértékben a BMW -hez hajtja végre, az i3 -hoz. A többi gyártó gyakran kihasználja ezt a helyet, hogy elhelyezze a csomag csomagrendszerének gázgyárát és az elektromos vontatási lánc kulcselemeit.
Az XC40 -en, amelyet a gyártó teljes egészében október 16 -án mutat be, a csomagtartó kis mennyisége 30 liter. További tárolóterületeket kínálnak a fedélzeten, amelyet az utastér négy sarkába osztanak el (ajtópanelek, ülések, eltávolítható kukák stb.)).
Egy teljes rács
Az a rács, amely haszontalanná vált, mivel a levegő bemeneti nyílásának alacsonyabb igénye van, választási lehetőséget kellett tenni: az esztétika megtartása vagy a teljes színű festés, mint a karosszéria, mint a karosszéria. A Volvo ezt a második lehetőséget választotta, hogy a termikus modellektől eltérő vizuális identitást hozzon létre, és hogy a moduláris ADAS -platform (Advanced Drivers Segítő rendszerek) radarjait, kameráit és ultrahangos érzékelőit (fejlett sofőrök segítségnyújtási rendszerei) a legjobban integrálja. a csoport autonóm járművei.
A gyártó első 100% -os elektromos autóját a katalógusban kínált 8 árnyalat egyikével szállítják. Ebben a témában a Volvo csak egy új árnyékon kommunikál: Metallic Sage Green.
A Volvo Cars tervezéséért felelős alelnök, Robin Page látja a kipufogócserepek eltűnését, és a szokásos rács visszatér a “skandináv formatervezéshez], amely egyértelmű és minimalizmus gyökereit találja”. “Józan” és “modernabb” -nak írja le, amelyet a 100% -os elektromos motorkerékpár -csoport engedélyez.
Ez a “merész, kifinomultabb és kortárs profil, mint valaha”, a menedzser megígéri, hogy továbbítja azt más modellekhez, amelyeket a Volvo Range Electrififikációs Program érint.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
