Elektromos jitensha -teszt: Minimalista vae a kialakításában, izgatva a vezetését

Az egysebesség szinte egyedi !
Szeretem a Jitenshámat, a szuper dizájnomat, a könnyedségét és a tetején való utazási élményt !

2 egyszerű és megbízható sebesség

E-jitensha, egyszerűen elektromos.
Élvezze az egyszerű, ultra könnyű és természetes elektromos áramot !

Minden a hátsó kerékben van, nincs sebesség, nincs eltávolítható akkumulátor, nincs gomb, nincs kábel.

Nincs lé ? Folytassa tovább egy egyszerű és könnyű kerékpárral !

Japán ihlette. Összeállítva Franciaországban.

Karcsú és testreszabható formatervezés

Technológiák stílusú

Ebike egyetlen sebességű 2 sebesség

Könnyű, gyönyörű, intelligens és hibrid elektromos segítségnyújtó kerékpár.

Egysebességű kerékpár. Teljes és azonnali ellenőrzés, maximális megbízhatóság, minimális karbantartás.

Kétsebességű kerékpár, egyszerű, megbízható. Támadja meg a mászást csendesen, és sebességet szerezzen az edényen és a leszállásokon.

Mit mondanak Jitensháról

Tesztelték, elfogadták.

A réz bullhorn alu verzióját választottam. A kerékpár csodálatos, könnyű, gyors, praktikus, biztonságos, kollekciós kerékpár ! Igazi öröm vele lovagolni, úgy érezzük, hogy minőségi kerékpáron vagyunk. Ez az első egyetlen sebességem, és imádom.

Bike néhány hónappal ezelőtt megrendelte. A kerékpár gondosan csomagolva érkezett egy dobozba. Csak tíz perc, hogy feljusson, és ez egy szellő.

Az új e-kerékpár modell sorrendje a helyszínen. A modell és a kifogástalan eszközök megválasztásának kíséretében nagy boldogságot érezünk Jitensha -ban, hogy beszéljünk a kerékpárokról.

Két kerékpár megrendelt. Könnyen mászni, és nagyon szép kivitelben !
Szeretnék köszönetet mondani Nicolasnak és csapatának a tanácsukért és a rendelkezésre állásukért.
Nagyon ajánlom !

Szeretem ezt a biciklit, már régóta követem ezt a projektet, és mivel lehetőségem van arra, hogy megrendeljem egyet Nicolas -tól. Körülbelül 9 hónap van, naponta használom az e-jitensha-t, és a megfelelő beállításokkal kb. 90/100 km-t sikerült megtennem (igen, szeretem a pedált).

Szeretem a Jitensha egyetlen sebességemet! Szuper jól elkészített és olyan jól ráncok. Ez is olyan jó megjelenésű kerékpár. Londonban élek, és az emberek szó szerint megállítanak az utcákon, hogy kérdéseket tegyenek fel róla. Nagyon boldog ügyfél! Erősen ajánlott.

Szuper kerékpár, csodálatos és elegáns formatervezés, és milyen öröm lovagolni ! Köszönöm Jitensha.

1 éve vagyok a Jitensha e-bicikli büszke tulajdonosa. És mit mondhatnék, ha nem az én varázslatom. Könnyű, ragadozó, klasszikus és ultra modern egyszerre.

A megrendelt biciklit 2 héten belül szállították, nagyon jól becsomagolták és védették.
Nagyon köszönöm, hogy ajánlod !

Tökéletes, az ügyfélszolgálattól a kézbesítésig minden tökéletes.
A termék nyilvánvalóan kiváló, és minden szempontból összhangban van az elvárásaimmal

Lenyűgöző
Jól sikerült webhely, egy konfigurátorral, hogy elkészítse álmainak kerékpárt
Gyors válasz, ha információt kérne e -mailben

Az egysebesség szinte egyedi !
Szeretem a Jitenshámat, a szuper dizájnomat, a könnyedségét és a tetején való utazási élményt !

Szuperkerékpár ! Szupertervezés ! Ultrafény és ezért nagyon praktikus !
Kicsit több mint egy év telt el, mióta megvan, és a világon nem változtatom meg a kerékpárokat !

Kivételes !
Nehéz biciklit rendelni anélkül, hogy látná vagy kipróbálná, de az ügyfélszolgálat professzionalizmusa azonnal megnyugtatja: néhány perc alatt válaszokat, minőségi tanácsokat, megrendelésre kerül.

Csak egy kis üzenet, hogy elmondjam neked minden jót, amit rád gondolok. Megkaptam a (nagyon) gyönyörű kerékpárt, amelyre már lovagoltam.

Tényleg a teteje
Több mint egy év telt el, mióta Jitensha egyszeri sebességet használok a munkai utakhoz. Nincs panasz. A kerékpár nagyon szép, nagyon megbízható (0 punkció 1500 km -ben), és kevés karbantartást igényel a hagyományos kerékpárhoz képest.

Elégedett az eladott termékkel és az azt körülvevő szolgáltatással, hogy ajánlja.

Kiváló fogadtatás egy fiatal és barátságos fiatal hölgy által készített bemutatóteremben. Kipróbálhatjuk a kerékpárokat, ami hűvös az ilyen típusú kerékpárokhoz. Meglepett a könnyedség és a kerékpár befejezése.

Nagyszerű kerékpár. A pedálokat MKS Sylvan Touring következőre cserélem, az MKS állítható lábujjkapcsokkal és az MKS alfa sportpedál hevedereivel kombinálva. Ezenkívül kapok egy Selle Italia Milano Bullit Racing Saddle -t, és hogy befejezzem, felvettem egy Spucycle Raw Bell -t. Ez a kerékpár egy baler, mondhatom neked.

Bemutatóterem: Nagyon örvendetes, nagyon jó tanácsok és könnyű tesztelni a kerékpárokat. A nyitvatartási órák és a napok mindazonáltal túl korlátozottak, túl rosszak. A megrendelés helyreállítása két hét után.

Örülök a Jitenshámnak, és minden kollégám és barátaim szépnek és ötletesnek találják !! Lehet, hogy meg akarnak szerezni egyet is ..

Egy gyönyörű, de józan, évjáratú, de modern biciklit kerestem technikai és formatervezésben. A kétsebességű rendszert választottam, amely valódi kényelmet nyújt a használatban anélkül, hogy feláldozná a kerékpár dinamizmusát és könnyedségét.

Japán esztétika, amely egy kis francia osztályú, a svájci órák megbízhatóságához kapcsolódik, a Jitenshához adaptált meghatározás, ha nem használják.

Csodálatos kerékpár, nagyon tiszta és egyszerű, teljesen testreszabható. Az elektromos motor nagyon könnyen aktiválódik minden egyszerűségben, nincs szükség okostelefonra.

Nagyon egyszerű kerékpár, de annyira különbözik a többiektől. Egyenesen az alapokhoz megy, könnyű, kiegyensúlyozott, kényelmes, azonnal reagál a mozgás legkisebb szándékára, miközben józanul és elegáns marad.

Bike több mint 2 évvel ezelőtt vásárolt. Kiváló ügyfélszolgálat a megrendelés idején, a határidőn belüli kézbesítés, az egyszerű és könnyű összeszerelés, és mindenekelőtt öröm, hogy gurulok a Jitenshámmal. Valódi szabadság érzése

Kiváló kiszolgálás, gyönyörű kerékpár!

Javaslom, hogy csukja be a szemét ezt a csodálatos biciklit ! Minden egyszerű, de ez az egyszerűség teszi ezt az élményt egyedivé. Még az utcán is megállok, hogy elmondjam, hogy a bicikliem gyönyörű ! Csak örülök ennek a vásárlásnak ! köszönöm !

Köszönjük, hogy elképzelt egy egyszerű kerékpárt, józan vonalakkal, amelyek minden egyes fényt áthaladnak a lámpákon. Az e-jitem mindenütt kíséri engem, Párizstól a Ré-szigetig, és nagy boldogsággal felszerelem, bármi is legyen a szélviszonyok. imádom !

Milyen jó meglepetés !! Könnyű felmenni kellemesen a Lovas gyönyörű tárgyához, amely felébreszti a Jitensha büszke dicséretét

Szeretem a jitensha biciklimet! Szerettem azt a tényt, hogy annyira testreszabhattam a bicikliemet. Szeretem, milyen gyorsan jött. Szerette, milyen gyors és egyszerű volt a közgyűlés. Szeretem, hogyan néz ki – olyan stílusos és egyedi.

Megkaptam a biciklit, megköszönni akartam, ez a tetején van. Annak ellenére, hogy a víz erődök, minden nap kerékpárral rendelkezem, egy 45 perces sétát élveztem a nyeregmagassághoz és a kormányhoz.

Napi kerékpáros a brüsszeli városi dzsungelben, a jitensha az első tapasztalatom egy egyedülálló speed -ről, és ez egy tiszta élvezet.

Kiváló megrendelési tapasztalat a kézbesítéskor; A szolgáltatás személyre szabott és a kerékpár kiváló.

A kerékpár egyszerűen gyönyörű, nagyon kényelmes, legjobb 🙂 köszönöm jitensha

Töltse ki a Jitensha kinézetét

E-Jitensha távirányító
Rindow golyó – ezüst lámpa
Ezüst hátsó csomagtartó
Crank Brothers szerszám több 10 arany
Ass Megtakarítók – Rendszeres – Fekete
Spyder telefonos támogatás

Jitensha bemutatóterem Párizs

Lásd, Érintse meg, próbálkozzon

100% -ban biztonságos fizetés

Bankkártyák (fizetés 1x, 3x vagy 10x -ben az ALMA -val), PayPal, banki átutalás.

Szállítás 2-3 héten belül

Európában és a hagyományos repülőgép -kerékpárok mindenhol a világ minden táján szállítunk elektromos kerékpárjainkat.

Elektromos jitensha -teszt: Minimalista vae a kialakításában, izgatva a vezetését

A Jitensha Electric Bike a fejlett személyre szabásra, az egyedi kialakításra és a tollassúlyra összpontosít, hogy kiemelkedjen a többi vae -ból. Tíz napig teszteltük, itt van az ítéletünk.

Hol lehet megvenni a
Jitensha Tokyo a legjobb áron ?

Jelenleg nincsenek ajánlatok

Röviden
Jitensha Tokyo

• Tervezés, befejezés és személyre szabás
• Tollassúly (13 kg) és ásó parti
• Vezetési öröm
• Agilis és gyors
• Regeneráló fékezés

• Kényelem a káposztában
• Korcsolyázott fékek ezen az áron
• Autonómia túl tisztességes
• Nincs képernyő az alapvető információkért
• Nincs standard sárvédő

Teljes véleményünk
Jitensha Tokyo

2022. október 08.20

Jitensha egy francia cég, amelyet 2017 -ben alapítottak, és az izom- és elektromos kerékpárok gyártására szakosodott. A katalógusa most három modellből áll: a egysebesség (egy sebesség), a Két sebesség (Két sebesség) és egy elektromos, amelyet 2018 végén indítottak el, amely szintén előnyös az átvitelhez a jelentéshez.

A márkának van egy műhely az Annecy -ben, amelyben minden Jitensha tesztel. A termelés feszült áramlásokban van, mivel mindent igény szerint terveztek. A Fandroid jól érezte magát a nyilvánvalóan divatos Jitensha -val, amely hangsúlyozza a könnyedséget és az egyedülálló megjelenést, amely nyilvánvalóan nem marad észrevétlenül.

Jitensha Tokyo műszaki lap

Modell	Jitensha Tokyo
teljes sebesség	25 km/h
Motor teljesítménye	250 watt
A segítségnyújtás száma	4
Bejelentett autonómia	60 km
Az újratöltési idő bejelentette	180 perc
Eltávolítható akkumulátor	Nem
Bluetooth	Igen
GPS	Nem
Súly	13,4 kg
Szín	Fekete, fehér, zöld, barna, króm
Ár	2540
Terméklap

Ezt a tesztet a márka által kölcsönzött modellből hajtották végre.

Jitensha Tokyo Design

Egyedi az elektromos kerékpár tájban. A Jitensha kinézetének van valami különleges az első és a huszadik megjelenésben. Minden pillantással ugyanazzal az érzéssel: milyen szépség. Tesztmodellünket króm színű és alumínium kivitel díszíti, ami finom vizuális egységességet hoz.

A Jitensha egyik legnagyobb erõje az ultra -vezetõ személyre szabás szintje, amely integrálódik a beszerzési élménybe. Kétféle keret (zárt vagy nyitott), három méret a Tokió verzióhoz (nyitott keret) vagy hét szín (króm, fehér, fekete, matcha, réz, beton, kuri). A boltban látható réz finom.

Kétféle kivitel (fekete vagy alumínium), hat széklet (három sorozatban és három Brooks 130 euróban, fekete, barna és teve színű) és négy kormány (bullhorn, bajusz, verseny és loweris), amelyek eltérő vezetési pozíciókat kínálnak. hogy elérje a felhasználók maximális számát preferenciáik szerint.

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

De vissza a témához. Az elektromos jitensha a józansági kártyát játssza: az egész tiszta, finom és kellemes megfigyelés. A fékkábel -átjárók nem rontják el a kilátást, sőt még viszonylag diszkrétek is. A fogantyúk, a gumiabroncsok és a nyereg színes összefüggése vizuális harmóniát hoz.

A márka a befejezések szempontjából különös figyelmet fordított: a fogantyúk végét egy kis fémcsúcs befolyásolja, ahol a modell neve (Párizs, Tokió) és a márkát beépítették, és a márka. Ugyanaz a megfigyelés a nyereg oldalán. Ezek apró részletek, de a tiszta részletek, amelyek különbséget tesznek.

A tiszta formatervezésen túl a Jitensha, amely japán biciklit jelölt, a napsugár földjére jellemző minimalista kultúrát tükrözi. “” A japán élet művészete inspirálta az esszenciális, tisztaság és költészet keresését “Magyarázza a társaságot. A kerékpár ugyanolyan elegáns, mint a szimbolikus, amelyet még egy mechanikus ciklussal is összetéveszthetnek, mind az akkumulátor, mind a motorja jól rejtett.

Három szóval: ez sikeres.

A kényelem nem az erős

Ha a formatervezés a vállalat előírásainak középpontjában állt, a kényelem inkább az út szélén maradt. És elvégre a Jitensha teljes mértékben kényelmetlen kerékpároknak feltételezi magát. Az ultrafényes súlyának garantálása érdekében a márka jelentősen a nagyon finom panoracer Ribmo gumiabroncsokat választotta, 28 mm szélességű.

Függesztett villa vagy nyereg nélkül a ciklus megragadja az út összes aszperitását, és nagy mennyiségű rezgést továbbít a karjaiban és a testében. Nyilvánvaló: a legkisebb dudorot érezed. Ez egy olyan elem, amelyet figyelembe kell venni, ha a kényelem az egyik vásárlási kritérium.

Ha a nyereg az alak szintjén viszonylag jól alkalmas volt a fenékemre, a zavarba, amelyet egy 20 perces utazás után – 30 perc múlva, akkor érezni fogja az utazást – valódi.

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Ahol a jitensha kiemelkedik – spoiler fent, nyilvánvalóan a 13 kiló tollas súlyán van. Ahol sok vae 20 kiló körül vitorlázik, ha már nem.

A gyártó itt értékelhető kis feat -t készít. A súly különösen koncentrált a hátulról, a modulban, amely összehozza az akkumulátort és a motort. Ez lehetővé teszi, hogy felmászhasson néhány emeleten (4 emelet után lélegzetelállító lesz, de ez megvalósítható) a karok erejére.

Tegyük fel, hogy a feladat azonnal sokkal egyszerűbb, mint az impozáns sablonokkal. Porter a hülye lépcsőn hét emeletre valószínűleg finomabb, vegye figyelembe.

Körülbelül 162 centiméter hosszúságú Jitensha beavatkozhat az átlókba közepes vagy nagy méretű liftben. Nagyon jó fordulási sugara lehetővé teszi a kormánygömbök megfordítását, hogy szép mennyiségű helyet szerezzen a kisebb felvonókban. És a legrosszabb esetben a visszaváltás továbbra is szellő marad, tekintettel a hírnevére az elülső részén.

Felszerelés: a szigorú minimum

Ahol valóban bejelölhetnénk, az alapkivitelben a felszerelés szintjén van. A Jitensha nem a legszélesebb, aki teljesen poros, ismét lefelé akarja játszani, hogy lefelé húzza a súlyát. Iszapvédők ? Példaként 70 eurót kell fizetni opcióként. Szégyen, mert elengedhetetlen a város számára – a hátam alja és a táskám még mindig emlékszik rá.

Szerencsére a Jitensha minden kötelező biztonsági berendezést biztosít, például egy ajtócsengőt, katadioptereket és első és hátsó lámpákat. Másrészt figyelmen kívül kell hagynunk a mankót.

A kosarakkal kapcsolatban két modell között választhat, mind Párizsban, mind a Tokióban, minden alkalommal 90–120 euró oszcilláló összegért. Összességében az Electric Jitensha a szigorú minimumot kínálja, és egy kis erőfeszítést tett volna a szabványos őrök telepítésére.

Jitensha Tokyo időzített technológiák

A Jitensha -nak nincs olyan képernyője, amelyet általában a megjelenés követésére, a felhasznált segítségnyújtás szintjére használnak, hanem az autonómiának a fennmaradó százalékos arányát is. Az utolsó adatok eléréséhez a Bitride Connect alkalmazáshoz kell mennie – a Zehus által biztosított partner – elérhető az Androidon és az iOS -on.

A fentiekben a fő műszerfalán találkozik, ahol van egy funkció, amely blokkolja a hátsó kerék (de nem teljesen) biztonsági rendszerként, a teljes futásteljesítményt, egy kilometriai pultot, amelyet nullára lehet tenni, a fennmaradó akkumulátor százalékát és a különböző segítségnyújtási módok.

Összesen négy segítségnyújtási mód áll rendelkezésre: izommód (tehát segítség nélkül), ECO, Turbo Custom és Turbo. Visszatérünk a képességükhöz a magatartási részben.

A fül ” Mások »Hozzáférést biztosít a profilodhoz, a járműhez és a Sigma képernyőkhöz, amelyek kompatibilisek az alkalmazással.

Összességében az alkalmazás viszonylag elsődleges és mindenekelőtt hasznos az akkumulátorral konzultálni. A kerékpár rögzíti a legfrissebb felhasznált támogatási módot, és megtartja a következő utazáson. Ezért nem igényel új konfigurációt minden új utazással. Ez jó pont itt.

Egy pont, amit Chafouine -nak mindazonáltal: a fő felület eléréséhez szükséges, hogy a kerékpáros rendszer aktiválódjon. Két módszer lehetséges, de az egyik nem praktikus. Irányítsa a fejezetet ” Magatartás “Többet megtudni.

Jitensha Tokyo magatartása

A Jitensha határozottan egy városi kerékpár, amellyel szeretne mozogni az A pontról a B pontra. A vezetési élvezet mellett, amelyet ad, visszatér erre a későbbire-a viszonylag sima bitumenre szánták, és nem a kis beragadt és szabálytalan utakra, kivéve, ha szereti a rezgést és a rázkódást.

Az alacsony kezű kormányok, amelyeket használtunk, megnyugtat minket ebben a megfigyelésben. A kormányzó a kormány, amely a szélesség irányában meghaladja a legtöbb kerékpárt. Méretétől attól függ, hogy képes -e bepattanni az autók között, vagy túllépni a többi kerékpárosot egy keskeny pályán. Itt a Jitensha lenyűgöző kapacitást kínál.

49,5 centiméteres kormánya jelentős előnye a túllépésekhez és a manőverekhez őrült helyeken. Összehasonlításképpen: a Trek FX+, a Cowboy 4 ST és a Nakamura E-Crossover V 62, 57 és 65 centiméter. Tehát egy kis bajnokkal foglalkozunk a kategóriában.

Itt beszélünk az alsó kormánygátok nevében: A márka által kínált többi modellhez nehéz megmondani.

Hogyan lehet bekapcsolni a Jitensha elektromos kerékpáros motorját ?

Ha ki akarja használni az elektromos segítséget, akkor két módszer áll rendelkezésre a motor megvilágításához.

• Amikor leállt: Futtassa a kereket háromszor vákuumban. A motor zöld fénye felgyullad. Lépjen az alkalmazásba, amely automatikusan csatlakozik a kerékpárhoz, majd nyomja meg a gombot Érintse meg ezt az ikont a motor aktiválásához »;
• Vezetéssel: eléri a 10 km/h sebességet és a retropedaler három másodpercig. E szakasz után elektromos segítséget fog érezni.

Nyilvánvaló, hogy a második módszer a legpraktikusabb, bár a motor előnyeinek élvezéséhez akár 10 km/h sebességet kell elérni. Az első technika azonban kötelező, ha egy utazás előtt meg akarja konzultálni az autonómiájával, mivel a ciklus hátsó részének – a legnehezebb – felemelésére van szükség, és minden alkalommal fordítani a kereket.

Ez unalmas lehet, ha Ön egyike annak, hogy minden távozás előtt konzultáljon a fennmaradó cselekvési sugarakkal.

Igazi vezetési öröm

Az Electric Jitensha (az LowRiser konfigurációjában) szinguláris vezetési élvezetet kínál. A 2. generációs Zehus -ot egy motorban egy csodálatos forgási érzékelő és 40 nm -es maximális nyomaték támogatja. Csodálatos, mert reaktív, ami általában a nyomaték -érzékelők előjoga.

A verseny eredményei: Az első pedálütések és az elektromos segítségnyújtás közötti késés minimális. Legalább sokkal alacsonyabb, mint a többi vae -nál, forgóérzékelővel felszerelve. Ez a megfigyelés az indulásra is érvényes, mint a borítókra. Felhívjuk figyelmét, hogy a reakcióképesség mértéke sem érkezik meg a nyomatékérzékelőre.

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Forrás: Chloé Pertuis – Frandroid

Egy másik pozitív pont: a fogaskerék jó egyensúlya. Akár alacsony, akár nagy sebességgel, mindig van hely ” típus »A pedálokban, és mászni 30 km/h sebességgel a legkisebb talajhatás nélkül. Emlékeztetőként az elektromos jitensha csak mono sebességű sebességváltóra jogosult. Ezért az egyensúlyi híres pont tehát nagyon fontos: itt ellenőrzött.

Az önmagában való vezetés örömére szolgálnak. A Jitensha játékos, gyors és mozgékony, és a fordulóban beilleszkedő módon regisztrál, anélkül, hogy attól tartanának, hogy a gumiabroncsok rejtve vannak, ha kissé túl sokat hajolunk. Ez egy kerékpár, amellyel szeretsz gyorsan elmenni, amellyel gyönyörű pedálütéseket szeretne adni, hogy elérje a 30 km/h -t.

Jó manőverezőképessége lehetővé teszi, hogy a veszély esetén könnyedén elkerülje a kis akadályokat és más felhasználókat.

“Négy” támogatási mód

Négy segítségnyújtási mód áll rendelkezésre. Az egyik az, hogy levágja a közönséget és pedálja a lábainak erejét. Ha szereti az erőfeszítéseket, akkor miért nem használja fel az ételre – emelkedésként az erőfeszítés valódi -, de ha nem, akkor a többi kínált mód legalább egyikét kedveli.

Az ECO a motor teljesítményének 50 % -át vonzza be, hogy 25 km/h megjelenéssel hajtsa Önt. Tehát mindig képes vagy ilyen sebességgel mászni, de egyszerűen több időt vesz igénybe. Az akkumulátor megtakarítása érdekében ez megoldás lehet, de a vae nem a legdinamikusabb.

A Turbo egyedi mód érdekes: Alapértelmezés szerint a motor teljesítményét 75 %-ra állítja be, de ezután finomíthatja azt, ahogy látja. A regeneráló fékezés szintén konfigurálható. Végül, a Turbo Mode a teljesítményt – az energiát és a regeneráló fékezést – a maximális értéken, alapértelmezés szerint tolja.

Elsősorban a turbó módot használtam főleg. De nagyon lehetséges, hogy visszatérjen az öko módba, ha nem sietsz.

Korcsolya fékek … egy KERS rendszer támogatja

Ismerjük meg: A korcsolyázási fékek jelenléte egy 2590 eurót eladott elektromos kerékpáron, csalódás. Ezen az áron várjuk, hogy a progresszív és a sürgős helyzetekben garantálják az optimális fékezési minőség garantálását az optimális fékezési minőség garantálásakor.

Valójában a Jitensha fékei nem rosszak. Lehetővé teszik, hogy viszonylag rövid távolságra álljon meg. Csak az idő múlásával a radír annyit fog viselni, mint a hatékonyságot. Ezért meg kell változtatni őket. De végül, a Jitensha sokkal okosabb, mint a KERS (Kinetic Energy Recovery System) rendszerének köszönhetően).

Ez egy energia -visszanyerési rendszer, amelyet aktiválunk, amikor retropedálunk. Következésképpen egy enyhe progresszív fékezés aktiválódik. Az ilyen típusú rendszer releváns, mivel a fékezés addig lehet, amíg meg nem áll egy kicsit. Mellesleg, ez lehetővé teszi a korcsolyázási fékek kevesebb használatát, és ezért megőrizheti azokat.

Ezt a KERS technológiát nagyon könnyű megszelídíteni, és beilleszthető a felhasználói szokásaiba. Végül, ez egy olyan rendszer, amelyet folyamatosan használunk egy kis energia visszanyerésére, miközben finoman lelassulunk.

Jitensha Tokyo autonómia

Az Electric Jitensha 173 WH akkumulátorra támaszkodik, amely képes 35 km -es elméleti autonómiát biztosítani turbó módban, és akár 60 km -t is öko módban. A mi esetünkben a Turbo mód volt a legjobban használt utazásaink során. Az autonómiánk kiszámításához minden egyes elmozdulásnak megfelelő távolságot megfigyeltünk.

Követjük az autonómia fennmaradó százalékát és az alkalmazásból rendelkezésre álló futásteljesítményt is. Az autonómiai ciklusunk végén alig 30 kilométerre észleltünk egy akciós sugarat, mely moderálás nélkül regeneráló fékezés nélkül. Ami, ismerjük el, egy kicsit tisztességes egy 2590 euró eladott VA -nak.

Összehasonlításképpen, a Cowboy 4 ST (2790 euró) csaknem 70 km-re képes egyetlen rakományban haladni, szemben a Nakamura E-Crossover V 66 km-re (1,599,99 euró). Röviden: ugyanabban az ár -szeletnél jobb, ha kissé drágább, még olcsóbb. Fontos tudni, ha az autonómia nem fontos kritérium az Ön számára.

Használatomban, a távmunka és az irodába tett kirándulások keverékében a hét végén, közvetlenül a hétvégén, a hét végén át kellett mennem a feltöltő dobozon. Ha szorgalmasabb felhasználó vagy felhasználó, 10 km -nél nagyobb napi utazásokkal, akkor egy második betöltési munkamenetet kell bevezetni rád.

Azok számára, akik szeretik a kis erőfeszítéseket, mindig átválthat az öko módra, akár a mechanikus módra is, hogy meghosszabbítsa autonómiáját. Tényleg szeretné, ha elektromos kerékpárt vásárol ? Ez az egész kérdés, még akkor is, ha az írásnak kevés véleménye van. De végül is, miért nem.

Az újratöltést illetően számoljon három gyönyörű órát, hogy megtalálja a 100 % -os akkumulátort. A csatlakoztatáshoz csak távolítson el egy kis tippet a motor/akkumulátor modul oldalán. Semmi sem túl bonyolult. Másrészt sajnáljuk, hogy az akkumulátor nem távolítható el. De 13 kilók súlyával a kerékpár több emeleten viselhető.

Jitensha Tokyo Price és elérhetőség

Az Electric Jitensha a márka hivatalos weboldalán elérhető, 2590 euró áron. A konfigurátor lehetővé teszi kétféle keret kiválasztását (nyitott vagy zárt). E választástól függően számos kormánykács, szín és egyéb kivitel megengedi magának.

A jegyzet csökkentése érdekében tudd, hogy a vásárlási bónuszok léteznek a városa, osztálya vagy régiója szerint.

Hol lehet megvenni a
Jitensha Tokyo a legjobb áron ?

Jelenleg nincsenek ajánlatok