Mazda MX-30 tengelyt tengely az u-ban. S, hogy túléljék Kanadában – az autó útmutató, a Mazda MX -30 R -EV forgó motort ad hozzá a hosszúságú tartományokhoz – Autó Útmutató
A Mazda MX-30 R-EV hosszabb tartományba adja a forgó motort
Contents
- 1 A Mazda MX-30 R-EV hosszabb tartományba adja a forgó motort
- 1.1 Mazda MX-30 tengelyt tengely az u-ban.S., Túlélni Kanadában
- 1.2 A nagy képet nézve
- 1.3 A Mazda MX-30 R-EV hosszabb tartományba adja a forgó motort
- 1.4 Mazda MX-30
- 1.5 Mazda MX-30 tervezés
- 1.6 Mozda MX-30 Mozda motorizálás és teljesítmény
- 1.7 A Mazda MX-30 akkumulátora és autonómiája
- 1.8 MX-30 újratöltés
- 1.9 Az MX-30 ára és marketingje
2025-ben egy új akkumulátor-elektromos SUV és négy új hibrid együttes lesz. Sajnos identitásuk egyelőre rejtély marad. Ha elvégzi a matematikát, akkor ez kilenc elektromos Mazda modellt tesz Kanadában 2025 -ig.
Mazda MX-30 tengelyt tengely az u-ban.S., Túlélni Kanadában
Mivel a Mazda első teljesen elektromos járműve, az MX-30 az Észak-Amerikában található slágerek teljes ellentéte. A cég u.S. A divízió valójában úgy döntött, hogy mindössze két év után tengelyezheti a modellt.
Persze, az MX-30 Sharp megjelenésű, szórakoztató kezelést kínál és olcsó árat kínál, de a kezdetektől kezdve vitathatatlanul ítélve volt a piacon lévő EV rövidtest-tartományaival (161 km), többszörös az űrből és a hozzáférésből, valamint a hozzáférésből, valamint a hozzáférésből, valamint A szerény 143 lóerőből származó lassú gyorsulás.
- Továbbá: A Mazda MX-30 R-EV hozzáadja a forgó motort hosszabb tartományban
- Továbbá: A Mazda kilenc elektromos modellt kínál Kanadában 2025 -ig
A határtól délre, az sem segített abban, hogy az MX-30-at kizárólag Kaliforniában értékesítették, ahol mindössze 181 egység 2021-ben talált otthont, 2022-ben 324-ben és 66-ban 2023 első felében.
Rendszeresen szólva, az MX-30 több sikert ért el Kanadában, 148, 812 és 314 egység eladva, ST.VS. Csak akkor, akkor az egész országban 2023 -ra.
Az MX-30 iránti gyenge kereslet azt jelenti, hogy az ügyfeleknek nem kell sok hónapot, néha évekig várniuk a járművet. Néhány Mazda -kereskedőnél az egységek azonnal rendelkezésre állnak.
Az MX-30 várhatóan a kanadai felállás része marad 2024-re. A részleteket jövő télen nyújtják – mondta Mazda. Minden valószínűség szerint az új MX-30 R-EV, egy tartományban meghosszabbító plug-in hibrid, nem érkezik Kanadába, hasonlóan az autógyártó rendkívül hatékony SkyActiv-X motorjához. Mindkettőt jelenleg csak Japánban és Európában adják el.
A nagy képet nézve
A tavaly novemberben bejelentett elektromos terveiben a Mazda a vadonatúj CX-90 és a közelgő CX-70 plug-in hibrid változataira, valamint a Mazda CX-50 hibridre összpontosított, amelyet a jövő évi indításra várnak.
2025-ben egy új akkumulátor-elektromos SUV és négy új hibrid együttes lesz. Sajnos identitásuk egyelőre rejtély marad. Ha elvégzi a matematikát, akkor ez kilenc elektromos Mazda modellt tesz Kanadában 2025 -ig.
Az évtized második felében a Mazda bemutatja az elektromos járművek számára egy külön új platformot, amelyet a SkyActiv Evilable Scalable Architecture neveznek. Ez a rendkívül rugalmas platform különféle méretű és testtípusú EV modelleket alátámaszt.
Hosszabb távon a terv az, hogy 2030 -ig elektromos eltelepítse a Mazda teljes sorozatát.
A Mazda MX-30 R-EV hosszabb tartományba adja a forgó motort
A megígért ígért. A Mazda kijavítja a kis elektromos kereszteződés, az MX-30 legnagyobb hiányosságát egy tartományban meghosszabbító forgó motor hozzáadásával.
Egyszerűen hangzik, de a hírek bonyolultabb, hogy ez. Az új MX-30 E-SKYACTIV R-EV-hez (amint azt hivatalosan hívják) a Mazda mérnökei felére vágták az akkumulátor méretét, 35-ről.5 kWh -tól 17 -ig.8 kWh. Ennek eredményeként a nulla programtartomány 85 km-re esik a WLTP ciklusának, amely valószínűleg 70 km-re esik, ha észak-amerikai szabványokat használnánk.
- Továbbá: A Mazda kilenc elektromos modellt kínál Kanadában 2025 -ig
- Szintén: 2022 Mazda MX-30 GT: Jó kiindulási pont
A mozgás szükséges volt a 8c-os közvetlen befecskendező, forgó motor beépítéséhez, amely mindössze 830 cm3-et és az 50 literes gáztartályt kiszorítja. Az MX-30 R-EV, egyértelmű, egy hibrid jármű beépülő modulja. A késő Chevrolet Volthoz hasonlóan az égésű motor nem vezeti a kerekeket. Egyszerűen tölti fel az akkumulátort, ha alacsony, vagy amikor a gyorsulás több gyümölcsléig van szüksége.
A motort és az elektromos motort egymás mellett vannak felszerelve, a későbbiek szerint most 168 lóerőt generál 143 lóerő helyett. A csúcsnyomaték 200 lb-ft-ről lefelé van. 192 lb-ft-ig. Eladás Az MX-30 R-EV 293 font nehezebb, mint a teljesen elektromos változat, a 0-100 km/h sprint csak fél másodperces gyorsabb (9.1 másodperc).
Tehát, hogy a járművezetők milyen messzire menhetnek teljes akkumulátorral és egy teljes tartálygal? A WLTP tesztciklus szerint a Mazda 640 km feletti vezetést igényel. Még egyszer, hogy a számok Kanadában értelmesek lennének.
Normál üzemmódban az MX-30 R-EV rendszeres EV-ként működik, de a forgó motor beindul, hogy közvetlenül az akkumulátorhoz vagy a nagy terhelésű manőverekhez, például a hirtelen gyorsuláshoz vagy a meredek dombokhoz vezetjen. Az EV mód arra készteti a járművet, hogy a lehető legnagyobb mértékben támaszkodjon az akkumulátorra, de ez deaktiválódik, ha a vezető elég messzire nyomja a fojtószelepet. Végső soron van olyan töltési mód, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy az akkumulátor szintjét az autó céljából állítsa be.
Ami a töltést illeti, a Mazda azt mondja, hogy a 25 perc elegendő ahhoz, hogy az akkumulátort 20-80 Pierce töltéssel hozza DC gyors rakodóval. Ez azonban a 36 kW arányra korlátozódik.
A stílusra vonatkozóan az MX-30 R-EV nagyon hasonlít a már ismert modellre, kivéve a forgó ihletésű jelvényeket és az egyedi kerekeket. A Mazda egy úgynevezett R kiadást készített Európának (a Fekete a fotógalériában), ahol először piszkos lesz.
Észak -Amerikára vonatkozó terveket még nem kell annoud. Alig néhány nappal ezelőtt a Mazda Canada megerősítette, hogy a 2023-as MX-30 tavasszal indult országszerte, de a tartományban meghosszabbító változatról nem volt szó. Mellesleg, az alap MSRP 500 dollárral 42 650 dollárra emelkedik. A cirkon homok külső festéke és egy új fekete műbőr belső opció áll rendelkezésre.
Mazda MX-30
Konfigurálja a MAZDA MX-30 járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverziót.
A japán márka első elektromos autója, a Mazda MX-30 200 km-es autonómia ígéretét ígéri, egyetlen terheléssel 100% -os elektromos változatában. 2023 januárja óta az MX-30 elérhető egy E-SKYACTIV R-EV verzióban, amely az autonómia kiterjesztéseként egy forgómotorot hajtott végre.
Mazda MX-30 tervezés
Az X-30 elektromos egyenértékű, a Mazda MX-30-at megkülönbözteti részben teljes rács és antagonista hátsó ajtó, amelynek nyílását a gyaloglás ellenkező irányában hajtják végre. 4,395 m hosszú, 1 széles.795 m és 1 teteje 1.570 m, a Mazda Electric SUV akár 5 utas befogadására képes.
Belül az MX-30 folytatja a márka DNS-jét, miközben öko-felelős anyagokat használ, és az igazi bőr nagy részét a bőrhatás alternatívájával cseréli. Corkot a központi konzolhoz is használták.
Mozda MX-30 Mozda motorizálás és teljesítmény
Aszinkron, az MX-30 motor egy új technológián alapul, az E-SKYACTIV nevű technológián.
Ebben a szakaszban a gyártó nem ad további részleteket a motor tulajdonságairól és teljesítményéről.
A Mazda MX-30 akkumulátora és autonómiája
Anélkül, hogy a “nagy akkumulátorba” túlbocsátana, ez az első Mazda elektromos autó elégedett egy 35,5 kWh-os lítium-ion csomaggal. Prizmatikus sejtekből áll, és 200 kilométeres autonómiát kínál.
Az E-SKYACTIV R-EV verzióban, amelynek hőkamotorja az autonómia tartományában, a 17,8 kWh lítium-ion akkumulátor lehetővé teszi, hogy akár 85 km-t is megterheljen terheléssel. A termálmotornak van egy 50 literes üzemanyagtartálya, amely kb. 600 km -re hozza az autonómiát.
MX-30 újratöltés
A 6,6 kW-os fedélzeti töltővel felszerelve a Mazda MX-30 kb. Hat órán belül újratölti a Wallbox segítségével. Egy háztartási üzletben körülbelül 14 órát vesz igénybe a teljes terhelés.
Kombinált csatlakozóval is felszerelve a Mazda MX-30 hozzáférhet a gyors töltőállomásokhoz. Sajnos a maximális tolerált energiát a gyártó nem határozta meg.
Az MX-30 ára és marketingje
2020 második felében a koncessziókban várható, a Mazda MX-30 ércek előzetes megrendeléssel rendelkezésre állnak. Három befejezési szinten kapható, és az “Első kiadás” indító sorozatban is kínálják.
| MX-30 | 33 900 euró |
| MX-30 “Első kiadás” | 34 400 euró |
| MX-30 “Modern bizalom” | 37 800 euró |
| MX-30 “Vintage Industrial” | 37 800 euró |
| MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Prime Line” | 38 250 € |
| MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Exkluzív-vonal” | 39 250 euró |
| MX-30 E-SKYACTIV R-EV “MAKOTO” | 41 350 € |
Keresse meg a különböző befejezési szintek felszerelését:
MX-30 : 18 ” Ötvözött felnik, LED első fényszórók, freestyle ajtók, fekete szövet kárpit világosszürke üléssel/háttámlával, valódi parafa betétek, vetített fejjelző (ADD), AV/AR parkolási segítség, adaptív körutazás (adaptív körutazás (MRCC) ), Holtszögű megfigyelő rendszer (BSM) automatikus pályák korrekcióval (BSP), pálya karbantartási rendszer (LAS), intelligens fékezés (SBS) a transzverzális transzverzális forgalom (TAP) automatikus fékezésével, a Digital 7 ”, a Mazda Connect -szel. 8 rendszer.8 ”, másodlagos érintőképernyő 7 ” Légkondicionáló beállításokhoz, Bluetooth, Navigáció, Apple CarPlay / Android Auto, Hangmotor -emulátor, Töltse fel a kábeleket, 2. típusú / Mode 2 + 2. típusú / mód 3 + CCS adapter (gyors áram terhelés) , evezők a kormány mögött (a lassulási szint beállításához)
Modern bizalom befejezése: 18 ” “Világos” ötvözött felnik, tartós ablakok és előlap, a “fekete zongora” ajtók és a szatén betétek függvényei az AR függőlegesek, “Modern bizalom” kárpitozás fehér szürke és utánzat fehér szövet ülések, vezetőülés 8 -utcai elektromos beállításokkal A memóriában a fűtött elülső és repülő ülések, a külső automatikus összecsukható tükrök, a keret nélküli belső visszapillantó tükör, az ajtók kinyitása és intelligens bezárása, elektromos napfénytető, adaptív LED fényszórók (ALH) LED -specifikus fényjelzéssel, segítsenek a rendszerben a forgalomban (CTS -ben (CTS CTS -ben ), a mobil akadályok aktív elismerése (FCTA)
360 ° Camera, Bose audiorendszer 12 hangszóróval
Vintage ipari kivitel: 18 ” “Világos” ötvözet felnik, tartós ablakok és előlap, a “fekete zongora” ajtók és a szatén betétek függvényei az AR függőlegeseknél, “Vintage ipari” kárpitozás fekete farmer és sötétbarna utánzó ülésekkel, vezetőülés 8 -út elektromos beállításokkal A memóriában a fűtött elülső és repülő ülések, a külső automatikus összecsukható tükrök, a keret nélküli belső visszapillantó tükör, az ajtók kinyitása és intelligens bezárása, elektromos napfénytető, adaptív LED fényszórók (ALH) LED -specifikus fényjelzéssel, segítsenek a rendszerben a forgalomban (CTS -ben (CTS CTS -ben ), a mobil akadályok aktív elismerése (FCTA)
360 ° Camera, Bose audiorendszer 12 hangszóróval.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
