Renault Megane E-Tech Electric (2022)

A YouTube nyomjelzőket használ a webhelyén tárolt videók megjelenítéséhez, hogy személyre szabja a hirdetéseket. A videó megtekintéséhez engedélyeznie kell a szociális sütiket a webhelyünkön. Bármikor visszatérhet a választásához. További információ a Cookie YouTube -politikáról: https: // www.Google.FR/INTL/FR/POLICILIKÁCIÓK/Adatvédelem

Megane E-Tech 100% elektromos

Equilibre, techno és ikonikus verziókban kapható. Az Evolution ER verzió csak 130 lóerővel érhető el.

A 220 G -os motorral, amely egyensúly, techno és ikonikus verziókban kapható.

Az evolúciós ER verzióhoz.

Az autonómia 30 perc alatt visszatért

A maximális autonómia a vegyes WLTP WLTP ciklus szerint visszatért a DC gyors töltőállomáson, legalább 130 kW teljesítményű. Legfeljebb 200 km autonómia visszatért az autópálya vezetési ciklusához.

6 ok az elektromos váltáshoz

Mindenhol feltölti: váltakozó vagy folyamatos áram, háztartási aljzat vagy gyors terhelési terminál. Sokoldalúságával 300 km -es autonómia 30 perc alatt állítsa be a 60 kwh⁽ akkumulátort. tudj meg többet

A Megane E-Tech 100% -os Electric tovább viszi Önt az autonómiájával, akár 470 km-ig ! tudj meg többet

Engedje meg, hogy körülbelül 4 € / 100 km az otthoni újratöltéshez, 3 -szor olcsóbb, mint a termikus ekvivalens⁽³⁾. Ezen felül jogosult az ökológiai bónuszra és az átalakítási bónuszra. tudj meg többet

100% -os elektromos Megane E-Tech-rel, megtakarítson akár 1300 euró üzemanyagot* évente, 23% -os karbantartást **, és minden kilométer legfeljebb 3-szor olcsóbb. Ez is jogosult az ökológiai bónuszra. tudj meg többet

Mobilizálás kíséri Önt. Rendelje meg a mobilizációs passz terhelést ingyenesen a hajléktalansághoz, és töltsön be egy töltőállomást otthonában, mobilizálja a Power Solutions -t ! tudj meg többet

Megane E-Tech 100% -os elektromos újratelepítés A vezetési élvezetet rövid és pontos iránynak, a csökkentett súlynak és az alacsony gravitációs központnak köszönhetően, amely hozzájárul a dinamizmusához.

(1) A WLTP -ciklus verzióitól függően, kb. 200 km -es autópálya autonómiája, a tényleges autonómia a vezetési feltételek szerint.

(2) WLTP: Angol “Világszerte harmonizált könnyű járművizsgálati eljárás”

Ennek az új protokollnak, a globális hatókörnek, meg kell határoznia a kibocsátást és a termikus járművek fogyasztását, hanem az elektromos járművek autonómiáját is, miközben közelebb áll a napi használat feltételeihez. A vegyes ciklusban (minden típusú út) és a városi ciklusban kifejezett autonómia adatok (főleg alacsony sebességgel). További információkért olvassa el a https oldalt: // www.Vándorló.FR/WLTP.html

(3) 3x olcsóbb: átlagosan 12 -re.72 € / 100 km benzinhordozóban (vegyes fogyasztás 6.5L/100 km a 2023. szeptember 1 -jén hatályban lévő ütemben a https: // www szerint.árak.gouv.en/News/) és csak 3.9 €/100 km 100% -os Electric Megane E-Tech-ben (0,2276 €/kWh szabályozott Price Engie Option alapár az egyének számára, 2023. szeptember 14-én, https: // www.kelwatt.FR/ár, és vegyes fogyasztás 17 volt.5 kWh/100 km).

*Az üzemanyag -fogyasztás megtakarítási értékeléseit összehasonlítva egy kompakt járművel összehasonlítva ugyanabban a szegmensben, 6.5 liter / 100 kilométer (“Kompakt Bicorps és Tricorps szedán, 4,1 m és 4,5 m között”), az átlagos éves futásteljesítmény alapján 15 000 kilométer. Az üzemanyag- és villamosenergia -fogyasztási költségek az átlagos adatokon alapulnak Franciaországban, nevezetesen 1,95 euró/L 2023. szeptember 1 -jén és 0,2276 €/kWh -ban, 2023. szeptember 14 -én.

** A karbantartási megtakarítási értékeléseket összehasonlítják egy kompakt termikus járművel ugyanabban a szegmensben, egy éves, 15 000 km -es futásteljesítményen és 3 év alatt, beleértve a motor lefolyási periódusát, az olajszűrőket, a szűrő belső és a fékfolyadékot. Karbantartási szerződés feltételei mellett 3 év / 45 000 km.

A Megane e-tech 100% -os elektromos kérdéseivel kapcsolatos kérdései letölthetik a brosúrát

300 €/hónapból

LLD 37 hónap alatt, 1. bérleti díj 1000 euró, 5000 euró ökológiai bónuszok és 2500 euró konverziós bónuszban (2) levonva, 3 éves garancia, 24/24 segítségnyújtás és karbantartás tartalmazza az 1 €/havonta, a terminál és annak telepítését. felajánlott (4) .

rendelés

Konfigurálja a 100% -os elektromos Megane e-Tech-t, amely megfelel az Önnek
Válassza ki a választott létrehozását
Szimulálja online finanszírozását, és elvileg azonnal kapjon egy azonnali választ

Véglegesítse megrendelését, és programozza a jármű kézbesítését az értékesítési tanácsadójával

Egy elektromos szedán keresztező karommal

100% -ban elektromos megane e-technek van egy teste szedán Kompakt, stílus átkutás, faragott hátsó, sportvonalak. Aerodinamikai vonalai besorolt ​​megjelenést, izgalmas vezetést kínálnak.

A 20 ”-os kerekek, a teljes LED -es fény aláírás, a Moiré 3D fejpánt, az Arany Keys példátlan kialakítást mutat.

OpenR és OpenR link, új generációs felület
Okos autó
Kamera -visszajelzés

Ergonómia és űr

A 100% -os elektromos Megane E-Tech platform teljesen sík padlót kínál. 209 mm a hátsó lábakhoz, 33 liter tárolóhely, a kibővített szerkezet és az új extra nyitott műszerfal kiadások a négyzetről.

Prémium vezetési élmény

Engedje el magát egy feltalált kabinba, ahol minden hozzájárul az út egyszerűsítéséhez. Az optimalizált karbantartással rendelkező állítható ülésről érintse meg a nagy, 774 cm2 nyitott képernyőt a formájában.

modularitás és tárolás

Indukciós töltő elülső részén, USB-C aljzat hátsó részén, központi vákuum, 33 liter központi és oldalsó tárolóhely, valamint 440 literes csomagtartó térfogat. 100% Electric Megane E-Tech Javítja az élettartamot a fedélzeten.

tiszta elektromos

360 ° Innovatív

Az új CMF-EV platform egy ultra-lapos 60 kWh-os akkumulátort és 160 kW-os kompakt elektromos motort tartalmaz. Az optimalizált súly, a hosszúkás tengelytáv, a teljesen sík padló eloszlása, a nagyon alacsony súlypont növeli az agilitást, és növeli a fedélzeten lévő helyet.

Megnövekedett autonómia

A fedélzeten egy innovatív termálkezelő rendszerhez társított hőszivattyú automatikusan szabályozza az utastér, valamint az akkumulátor és a motor hőmérsékletét. Bármi legyen is a külső feltételek, előnyös az optimalizált autonómia és az optimális termikus kényelem.*

Fejlett aerodinamika

Az innovatív aerodinamika keresése szintén hozzájárul az autonómia növeléséhez. A magassága, a pavilon esik, a keskeny oldalakkal ellátott gumiabroncsok, a faragott pajzsok vagy a behúzható ajtók fogantyúi elemek, amelyek felépítik annak hatékonyságát.

*Standard az evolúció, a techno és az ikonikus. Opcionális az egyensúlyi verzió után.

A Renault kutatási és fejlesztési szakérteleméből származik, és akár 470 km-es autonómia felajánlásából*, a Megane e-tech 100% -os elektromos kíséretében minden kirándulás során elkíséri Önt.

*A WLTP eljárás szerinti autonómia

Mobilizálja a töltési megoldásokat

Folyamatosan a testreszabott mobilizálási ajánlatok széles skálájával rendelkeznek otthon, üzleti, vagy más újratöltési ajánlatokkal. A Renault Megane E-Tech 100% -os Electric 3 típusú 2. típusú kábelrel rendelkezik, amely otthoni fali töltőállomáson vagy nyilvános töltőállomáson használható.​

Autonómia és töltési idő -szimulátor

Szimulálja autonómiáját és töltési idejét

Írja be az információkat a 100% -os Electric Megane E Tech -től, és becsülje meg a jármű tényleges autonómiáját a vezetési feltételek szerint. Fedezze fel a töltési idejét a terminál típusa és a kívánt terhelés szerint is.

A Renault Connected Services

Maradjon kapcsolatban az autójával a Renaultommal

Elősegítse a mindennapi életét a My Renault alkalmazásával, távolról távolról átveszi az autóját közvetlenül az okostelefonról: fennmaradó autonómia, terminálok a közeli, betöltési programozás, utazás és még sok más. Ezen túlmenően, hogy napi szinten elkísérjek, a Renault Connected Services fejleszti és időben gazdagítja magukat új funkciókkal.

Elektromos pénzfenék

Minden válaszunk az elektromos kérdéseire.

tiszta technológia

Integrált Google rendszer: A csatlakoztatott út tapasztalata

Köszönet az OpenR link rendszernek az integrált Google -val*, konfiguráljon akár 5 fiókot, hogy megtalálja az összes kedvenc alkalmazását, és előnyös a Google -ból származó legjobbakból, anélkül, hogy az okostelefonját csatlakoztatná.

*A Google, a Google Play, az Android Auto, a Google Maps a Google LLC regisztrált védjegyei

A YouTube nyomjelzőket használ a webhelyén tárolt videók megjelenítéséhez, hogy személyre szabja a hirdetéseket. A videó megtekintéséhez engedélyeznie kell a szociális sütiket a webhelyünkön. Bármikor visszatérhet a választásához. További információ a Cookie YouTube -politikáról: https: // www.Google.FR/INTL/FR/POLICILIKÁCIÓK/Adatvédelem

Harman Kardon Premium Sound

Az új Harman Kardon exkluzív rendszer 410W -os teljes teljesítményt fejleszt ki a műszerfal oldalán 2 csengőhangon, 2 mélysugárzó a bejárati ajtó paneleiben, 2 tweetert és 2 siepőt a hátsó ajtóban, és 1 basszus dobozt biztosít a mellkasban Tapasztalat minden utas számára. A Quantum Logic Surround ™ technológiának és az 5 hangos légkörnek köszönhetően a zene felejthetetlen pillanatgá válik a 100% -os elektromos Megane szedán fedélzetén.

Maximalizált biztonság

A 100% -os elektromos Megane E-Tech szedán 26 fejlett vezetési segédeszköz és innovatív biztonsági eszközzel van felszerelve, amelyek csendes útvonalat ígérnek.

fejlett vezetési segélyrendszerek

Intuitív és folyékonyabb közúti élményt kezdj el a Megane E-Tech 100% -os elektromos vezetési technológiáknak köszönhetően.

Biztonságban fut ! Az intelligens vezetési segítségnyújtási rendszerek figyelemmel kísérik a forgalmi feltételeket, és figyelmeztetik Önt az út váratlanságaira.

Parkolási segédeszköz

Felismerje magát résekkel, és megkönnyítse a parkolási manővereket a parkolási asszisztens technológiáknak köszönhetően.

A YouTube nyomjelzőket használ a webhelyén tárolt videók megjelenítéséhez, hogy személyre szabja a hirdetéseket. A videó megtekintéséhez engedélyeznie kell a szociális sütiket a webhelyünkön. Bármikor visszatérhet a választásához. További információ a Cookie YouTube -politikáról: https: // www.Google.FR/INTL/FR/POLICILIKÁCIÓK/Adatvédelem

Fedezze fel a 100% -os elektromos videó megane -t a videóban

Hozzáférés az egyes szolgáltatások video oktatóanyagjaihoz

A Hands -Free Card -tól az elektromos és fűtött ülésekig, beleértve a hajózási vezérlést, az autonómia optimalizálását, az akkumulátor terhelését és a 3d 360 ° látáskamerát, a Renault Video oktatóanyagok leírják a 100% -os elektromos Megane összes funkcióját E-Tech Egyszer a jármű fedélzetén.

3 verzió személyre szabásához

3 verzió érhető el

egyensúly

technikai

ikonszerű

5000 eurós öko bónusz levonva
Megane E -tech 100% elektromos egyenértékű EV40 130CH szabványos töltés -b

Készletben áll rendelkezésre a közelben

Írja be a címét, és fedezze fel a 100% -os Electric Megane E-Tech-t

Menj tovább

Fedezze fel a különféle finanszírozási ajánlatainkat és a kifejezetten a jövőre tervezett kiegészítők széles skáláját, 100% -os Electric Megane E-Tech.

100% Electric Megane e-Tech idő ajánlat

Az elektromos autó látogatásának megkönnyítése érdekében, a Renault és a Mobilizing kíséret

Finanszírozás és szolgáltatás

Finanszírozás a képedben, hogy megélhesse a 100% -os elektromos Megane e-Tech élményét

Olvassa el a 100% -os elektromos CO2 -kibocsátási szintet

A Renault átláthatóságot biztosít a Megane E-Tech 100% -os elektromos energiakón

Értékelje a jármű helyreállítását

A tengelykapcsolótól, a töltőkábelek átadásáig a személyre szabási lehetőségekig

Keresse meg a kereskedőt
Töltse le a brosúrát
Fedezze fel az indítási ajánlatot

Bemutatott modell: Megane E-Tech 100% elektromos ikonikus EV60 Super Load fémes festési opcióval, havonta 393 euró (3), 1 st. 1000 euró bérleti díj. 5000 euró ökológiai bónuszok és 2500 euró a levont konverziós bónuszban. A Renault Serenity -szerződés havonta 1 eurót tartalmaz (3)

(1) Példa a Megane E-Tech 100% -os elektromos egyensúlyi EV60 Super Load-ra, kivéve a lehetőségeket.
(1) (3) Hosszú távú bérleti díjak, az opcionális biztosítás kivételével, több mint 37 hónap és legfeljebb 30 000 km, az 1. bérleti díj 9 000 euró, 1500 euróra csökkent, miután 5000 euró ökológiai bónusz és 2500 euró átváltási ⁽²⁾²⁾²⁾ 2⁾²⁾ 2⁾²⁾ ⁽²⁾. Tanulmányozni és elfogadni a DIAC által a kereskedelmi márka alapján, mobilizálja a pénzügyi szolgáltatásokat, SA a 415 100 500 € fővárosában – Székhely: 14 Avenue du Pavé Új 93160 Noisy -L -Grand – Siren 702 002 221 RCS Bobigny. A szerződés végén a jármű visszatérése a kereskedőnél szabványos nyilatkozatok és további kilométerek kifizetésével.

(2) A 2500 eurós konverziós prémium levonása egy adott jármű vagy dízel furgon árengedménye, vagy a 2011 előtti forgalomba hozatalra, vagy a 2006 előtti benzinre forgalomba hozható (2022. december 30-i 2022-1761. Rendelet szerint) és a jogosultság, lásd a www részleteit.primetkonverzió.gouv.FR.

(3) A Renault Serenity -szerződés, beleértve a karbantartást, a gyártó garanciájának meghosszabbítását és a szerződéses feltételek melletti 37 hónapon belüli/30 000 km -en (a 2 elért 2 kifejezés 1 -es számát), a bérleti díjban havonta 1 euró;. Lásd a Serenity szerződés részleteit az értékesítési pontokban és a Renault -on.FR. Felkérheti, hogy ne vegye ki ezt a szerződést.

(4) Kínálat, beleértve a töltőállomás megvásárlását és telepítését az energiamegoldás mobilizálásával, az 1 900 eurós határon belül, amely érvényes 100% -os elektromos Megane e-tech vásárlására, 2023. szeptember 01-től 30-ig.

Nem kumulatív ajánlatok, az egyének számára fenntartva és a Renault hálózatban érvényes, 100% -ban új Electric Megane e-tech megrendeléseire.

100% Electric Megane E-Tech tartomány: Vegyes perc/maximális fogyasztás (WH/km): 155/170. CO2 -kibocsátás: 0 használatra, a kopásrész kivételével. Akár 470 km autonómia.

Ezek a többi autók érdekelhetnek téged

Renault Megane E-Tech Electric (2022)

A Renault folytatja az elektromos támadást az új Compact Megane E-Tech Electric segítségével. Az autónak semmi köze nincs a termikus verziókhoz, és speciális mechanikákat használ. Hatékony és technológiai szempontból is nagyon drága.

Harmadik elektromos modell, amelyet a Renault javasolt a Twingo Ze és a Zoé városlakók után (nem számolunk a marginális Twizy-vel), a Megane E-Tech Electric jelzi a gyártó befektetését az ilyen típusú motorba. És ellentétben azzal, amit a neve sugallhat, a tervezés szempontjából semmi köze van, amikor a jelenlegi Megane 2020 -ban restyted. Valójában ez az elektromos elektromos felhasználás először egy dedikált platformot (CMF-EV), egy adott testet és egy adott belső teret használ.

Az életminőség a fedélzeten

Ha a Megane E-Tech Electric kihívást jelent az eredeti külső megjelenése alapján, akkor ugyanolyan meglepő. Mindenekelőtt a digitális lemez, amelyet az OpenR -nek hívnak, és amelyet a Renault “egységes képernyő” néven mutat be, amely magában foglalja a központi képernyőt és a műszer kézibeszélőjét egy darabból. Ez modern és nagyon technológiai légkört biztosít a kabinnak. És ami nem ront be semmit, ez a készlet nagyon praktikusnak és kellemesnek bizonyul. Annak ellenére, hogy kissé alacsonyan helyezkednek el, a központi képernyő (12 hüvelyk) nagyon olvasható, és lehetővé teszi a kijelző adaptálását a navigáció, a zene, az energiagazdálkodási információk stb. És hogy a legkevesebb geeks megnyugtatja magukat, a felhasználás nem jelent különösebb aggodalmat és nagyon intuitív. A beállítások, valamint a zavarban készített különféle menükhöz való hozzáférés.

Ezenkívül a Compact most a Google által kifejlesztett Android OS alapú OpenR link rendszert használja, amely ugyanaz, amely az okostelefonok több mint 85 % -át animálja. Az autó és a megkeresztelt Android Automotive-nek szentelt szoftver lehetővé teszi számos funkcióval: Csatlakoztatott navigációs Google Maps, a virtuális kézi-liber asszisztens Google Assistant (időjárás, segítség, különféle kérések) és a multimédia rendszer kísérleti funkciói és a Google Play for Play for Alkalmazások (több mint 40 az autónak szentelt). Használatban ez elég praktikus és intuitív. A hangparancs nagyon jól működik, és hatékonyan lehetővé teszi a navigáció, a zene és a telefon egyszerű kezelését. És mindez, anélkül, hogy elengedné a kormánykereket ! A navigációs rendszer természetesen az autó architektúrájához kapcsolódik annak érdekében, hogy a tartalmat és az információkat valós időben adaptálhassák az elektromos modellhez: fennmaradó autonómia, a közelben lévő újratöltési pont stb.

A belső terek technológiai hatását megerősíti a műszerfal nagyon kifinomult kialakítása. Ezenkívül az utóbbi, nagyon finom, lehetővé teszi, hogy egy nagyon fontos lakóteret legyen az eleje. Hasonlóképpen, a digitális lemez használata, amely minden körülmények között nagyon jó láthatósággal rendelkezik (még közvetlen napfényben is), lehetővé tette a gyártó számára, hogy ne használjon egy kupakot a műszer -kézibeszélő felett, amely még mindig hangsúlyozza ezt a térérzetet.

Kár, hogy a tárolóhelyek nem igazán erősek ennek a Meganenek, és különösen az ajtó tartályok tekintetében nem mindig nagyon praktikusak. Még a csomagtartó is kissé korlátozott, mindössze 389 liter terhelési térfogat. Igaz, hogy a töltőkábelek sok helyet foglalnak el a rekeszükben. Felhívjuk figyelmét, hogy az utóbbi sajnos a padló alatt található A feltöltés ideje.

Vezetés

A Megane E-Tech Electric egy új erőátvitelt használ, amely két változatban csökkent: 96 kW (130 lóerő) és 250 Nm nyomaték vagy 160 kW (218 lóerő) és 300 Nm. Két akkumulátorkapacitást is társíthatunk 40 vagy 60 kWh. Vegye figyelembe, hogy ezek az akkumulátorok garantáltak 8 év vagy 160 000 km. Ebben az intervallumban ingyenesen cserélik őket, ha névleges kapacitásuk 70 % -ánál kevesebb szinten romlanak. Az első lehetővé teszi, hogy 300 km -es tartományban legyen, a második pedig elérheti a 450 km -t, és akár 470 km -t is elérhet az “Evolution kiterjesztett tartomány” opciónak köszönhetően. Mint minden gyártó esetében, ezek az adatok elméleti és megfelelnek a WLTP jóváhagyási szabvány hivatalos értékeinek. Megkaptuk a Megane e-tech elektromos EV60 220 HP kerékét.

Az autópályán szinte teljes egészében az utazásunk során a GPS jelezte nekünk, hogy érkezéskor további 20 % -os akkumulátort kapunk. Azáltal, hogy átlagosan 19,1 kW/h/100 km -t fogyasztunk, egy kicsit jobban sikerült, mert az energiatartalék továbbra is 27 % volt, amikor az érintkezést csökkentettük. Amely még mindig képviseli, az ON -fedélzeti számítógép szerint 84 km -es autonómiát. A 221 km -es utazással ez tehát alig több mint 300 km globális távolságnak felel meg. Nagyon jó, de ezt az előadást úgy hajtották végre, hogy a hajózási vezérlés kiváltott és rugalmas vezetést alkalmazott, anélkül, hogy nagy gyorsulást hajtott végre. Aztán a városban és a Nemzeti úton sikerült leereszkednünk az elektromos fogyasztásunkat 18,3 kWh/100 km -en, mindig egy nagyon csendes vezetés elfogadásával és az Eco üzemmód használatával (az autónak 4 különbsége van: Eco, Eco, Eco, Eco , Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco Comfort, Sport és személyes, egy olyan mód, amelyet kívánságainak megfelelően kell konfigurálni).

A Renault kompaktjának változó regeneráló fékrendszere van, amelynek teljesítményszintjét 4 szinten állítják be a kormánykerék mögött lévő raklapokon keresztül. Egy kis sajnálat, mert a legmagasabb szint nem engedi meg az “egy pedált” vezetést, szó szerint “egy pedált”, azaz ez lehetővé teszi, hogy vezetjen anélkül, hogy a féket bármikor megállítaná, hogy abbahagyja. Kár, mert egy kis szokással ez a funkció nagyon érzékelhető a városban és a forgalmi dugókban.

A Megane E-Tech elég kellemes vezetésnek bizonyult, kivéve a leromlott utakon, ahol a nagyon kemény felfüggesztések aláássák az utasokat. A megkönnyebbülés összes dudorja és hibája valóban nagyon kellemetlen felfordulásokká alakul. Szerencsére az autópályán, ahol a bevonat általában jobb minőségű, a kényelem sokkal értékelhetőbb. Különösen értékeltük a menedzsmentet, amely kiváló érzést kínál, és amely nagyon pontos és közvetlen. Ha ez lehetővé teszi a zseb zsebkendőjének manővereit, sajnáljuk az általános rossz láthatóságot, főleg hátrafelé egy nagyon csökkentett méretű távcső miatt. Opcionálisan a gyártó belső tükröt kínál egy kamerával, amely lehetővé teszi, hogy teljes kép legyen az autó hátuljáról. De a hatás meglehetősen zavaró, és nehéz értékelni a távolságokat ezzel az eszközzel.

Biztonság

A Megane E-Tech megnyitja az intelligens hajózási vezérlést, amely a jelpanelek felismerésének köszönhetően automatikusan adaptálja a tervezett sebességet a bevezetetthez. Megkapja a sorozatban való tartásrendszert, a fáradtság, a vészfékezés, valamint az első és a hátsó radarok észlelését is.

Az új Megane E-Tech Electric előnyei a “Fireman Access”, a Renault Group és a tűzoltók közötti partnerségből született innováció előnyei. Ez egy speciális hozzáférés, amely lehetővé teszi a mentőcsapatok számára, hogy gyorsan szembesüljenek a fulladási akkumulátorral, hogy a lángokat 5 perc alatt 1-3 órán belül körülhatárolják egy olyan elektromos járművnél, amely nem lenne benne. A QR -kódot az üvegezéshez is rögzítik. Ez lehetővé teszi, hogy nagyon gyorsan felismerje, hogy ez egy elektromos jármű, és hozzáférhet az építészeti információkhoz (az akkumulátor helye, légzsákok, a gyors és kockázatmentes vágás lehetővé teszi a helyeket stb.)). Ez akár 15 percet takaríthat meg egy utas extrahálási idején.

A Renault Megane e-Tech összefoglaló

Lehet, hogy gyorsan meghalsz a tályogot: a Megane E-Tech Electric meglehetősen drága, jól az elektromos kompakt szegmens árkategóriájában. Valójában 35 200 és 51 400 euró között kínálják (a bónuszok kivételével). Ha összehasonlítjuk egy Volkswagen ID3 -tal, amelynek 204 lóerős motorja van, 44 680 euró, egy ekvivalens Megane (Techno EV60 220 CH Super Load) 43 200 euróba kerül. Ez is olcsóbb, mint a Tesla Model 3 (49 990 eurótól), de drágább, mint a Nissan Leaf (kevésbé modern), amelyet 34 400 euróból kínálnak. De az utóbbi két esetben ezek a hagyományosabb szedánok. Mivel azt el kell ismerni, a Megane a versenytársak többségének felemelkedését a tervezés és a technológiai szint szempontjából veszi át.

• Vezetés
• Ergonómia
• Gyártásminőség
• Lakhatóság
• Felszerelés szintje

• Mellkasi térfogat
• Száraz felfüggesztések a rossz burkolatokon
• Autonómia
• Ár

Renault Mégane E-Tech EV40, EV60, Standard, Boost vagy Optimális Letöltés: Melyik verzió választja 2023-ban ?

A Diamond márka kibővíti elektromos ajánlatát a Megane E-Tech piacra érkezésével. De különféle verziókkal javasolták, különös tekintettel az akkumulátor kapacitására (EV40 és EV60), a terhelési teljesítményre (szabványos terhelés, az optimális terhelés és a lendület terhelése), valamint a motor teljesítményére (130 és 220 HP) ? Mindezt megvizsgáljuk, hogy a helyzete szerint a lehető legjobb választást tegye.

A Renault Mégane E-Tech figyelemre méltó érkezést tett. Valójában egy szokatlan és belső terekből kiinduló tervezéssel jó benyomást hagyott az emberek túlnyomó többségére, akik képesek voltak letelepedni a fedélzeten. Ez a jelenleg elérhető egyik legjobb elektromos autók. Nem tudja, melyik Megane e-Tech konfigurációt választja ? Felsoroltuk az összes különbséget.

A francia gyártó elektromos autójának különböző verzióit kínálja, amelyek mindegyike pozitív és negatív pontokkal rendelkezik. Val vel Két különálló akkumulátorméret és több motor kínált, Az ideális választás az Ön helyzetének és igényeinek megfelelően nem triviális. Itt áttekintjük a közös pontokat és a különbségeket ezen verziók között, hogy megpróbáljuk meghatározni, hogy mi lesz a legjobb Renault Mégane E-Tech.

Renault Mégane E-Tech (2021) A legjobb SUV, amelyet Franciaországban készítettek

• A kivitel minősége
• Ellenőrzött fogyasztás
• Kiindulási ára

Belső és külső kialakítás

A kompakt SUV, a kereszteződés és a magas ülő szedán közötti kereszteződésnél megtaláljuk a Renault Mégane E-Tech-t és annak innovatív kialakítását. Ez üdvözlő frissesség szélét hozza a jelenlegi autóipari tájban, olyan profiljával, amely nem fog kiemelkedni.

Annak 4,21 méter hosszú és 1,77 méter széles és 1,51 méter magas, A Megane E-Tech képes lesz becsúszni a városunk közeli parkolóhelyeinek túlnyomó többségébe, miközben észrevehető helyet biztosít a fedélzeten.

Ikonikus változat – Rafale Grey

Neki 440 -liter csomagtartó (1245 liter az ülések lehajtásával) elegendő lesz ahhoz, hogy az üzleti életben csúszjon, de kissé szoros lesz négy ember családi vakációjára.

A hátulról való lakhatóság helyes, még akkor is, ha az 1,80 méter és még sok más oldala valószínűleg az első ülésen beragadt térd lesz.

Renault Mégane e-tech // Forrás: Frandroid-Reneult

Techno verzió – piros láng

A Renaultnak finom orra volt azáltal, hogy elcsúsztatta a “Tech” kifejezést az elektromos megaján. Többet megtudhat, ha elolvassa a Renault Mégane e-Tech 220 lóerő részletes tesztjét, de minden, amit kívánunk, jelen van: az Android Automotive-től a 360 fokos kameráig, beleértve a belső tükröt is, amely valójában egy képernyő, amely a nézetet jeleníti meg. a hátsó kamera és egy nagy minőségű hangszeres kézibeszélő, Ez egy teljes doboz a technofilek számára.

A különböző verziókra vonatkozó lehetőségek

A Renault katalógusban néhány lehetőség áll rendelkezésre, függetlenül a Mégane E-Tech Választott verziójától, míg mások a csúcspontra vannak fenntartva. Bármi legyen is a motort és az akkumulátort, az elektromos autó rendelkezésre áll “Balance” verziók “,” techno “(3000 euró további) és” ikonikus “(5700 euró többre), amelyek megfelelnek a márka Electric bejegyzésének, középpályájának és csúcspontjának.

A “Balance” verzió nem jogosult bizonyos opcionális csomagokra, és nem rendelkezik Android Automotive -vel. Ezen a verzióban az OpenR link rendszerhez és annak 9 hüvelykes képernyőjéhez kell kapcsolódnia, a Google szoftverintegrációja nélkül. Ezenkívül a kárpit szürke anyagból készül, míg a bőrben (titánfekete vagy könnyű homokszürke) lesz a nagy -end változathoz.

Hasonlóképpen, például az elülső és a fűtött ülések előnyeinek érdekében, 550 eurónál kell választani a “Téli Comfort Pack” -et, míg ez a “Techno” és az “ikonikus” verziókban található. A “Comfort Pack” a “Balance” verzióhoz is fenntartva van, és tartalmaz egy bi-zónás automatikus légkondicionálót, egy központi kartámaszot tárolóval és egy USB-portot a hátsó részén 900 euróért.

Még mindig a jármű belépési szintű változatában, ha elektromos és elülső, hátsó és oldalsó radar tükröket akar, 650 eurót kell fizetnie a “városi csomagért”, míg ez a másik két verzióban található.

A Megane E-Tech csúcskategóriás verzióiban a vezetési segédeszközök széles skálája van (26 Renault szerint), aktív támogatást csoportosítva a pályán, adaptív sebességtartó automatika és az automatikus parkolás függvénye, különösen.

Ha nem akarja, hogy az összes vezetési segédeszközt kínálja, akkor két különböző csomag érhető el: “kibővített látáscsomag” 1500 euróért, vagy “Advanced Drive Assist” 1200 euróért. Tekintettel az összes segélyért 1700 euró árra, Csak azt tanácsolhatjuk, hogy készítse el a “kibővített látás és fejlett vezetési segéd” című teljes csomagot, Csak a “Techno” és az “ikonikus” verziókon érhető el.

Végül, vegye figyelembe, hogy a hőszivattyúkat 400 eurónál opcióként kínálják minden verzióhoz: ez korlátozza a hideg időjárás fűtési fogyasztását, amely téli körülmények között nagyon hasznos lehet.

Számos szín található az elektromos autó Renault katalógusában, az árak 400 és 1250 euró között mozognak a “Balance” és a “Techno” verzióhoz, míg az “ikonikus” verzióban szerepelnek. Ha többet szeretne megtudni a verziók közötti különbségekről, ne habozzon, konzultáljon a Renault Online Configurator segítségével.

Renault Mégane E-Tech EV40

A Renault elutasítja a Megane E-Tech-t Két különböző akkumulátorméret: 40 és 60 kWh. A kis akkumulátor esetében a 96 kW -os motor (vagy 130 lóerő) 250 nm nyomatékot és 0–100 km/h -t kínál 10 másodperc alatt, az összes akkumulátor. Végül, vegye figyelembe, hogy a maximális sebesség 150 km/h értékre korlátozódik. Lássuk a 40 kWh -os akkumulátorral kínált különféle változatokat, amelyeket a töltő rendszer különböztet meg.

Renault Mégane E-Tech EV40 130CH szabványos töltés

A legolcsóbb Renault Mégane E-Tech szintén a legkevesebb, amely a legkevésbé sokoldalúságot kínálja. Valójában, ha a szokásos EV40 130HP terhelés a 35 200 euró Az ökológiai bónuszok kizárásával a “Balance” verzióban van egy speciális tulajdonság, amelyet szem előtt kell tartani: Nem lehetséges gyors áram terhelés.

A 7,4 kW -os -fázis -fázis a táblán a legjobb esetben újratölti az akkumulátort 6 órán belül és 30 perc alatt. Ez a változat tehát az lesz A városi és a peri -városi használatra való fenntartás, És nem lesz kérdés, hogy a nagyobb utazások túllépik az autonómiát.

A WLTP ciklusban a bejelentett autonómia 300 kilométer, a vegyes ciklus referenciafogyasztásával, amely 15,8 kWh / 100 kilométerre van jelen.

Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Boost Charge

Ha alkalmanként nagy utazásokon akar menni, a Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Boost Charge lesz a minimális létfontosságú. A jármű ez a változata az előző bekezdésben bemutatott összes elemét felveszi, egyrészt hozzáadva Gyors terhelés akár 85 kW -ig, másrészt egy 22 kW -os fedélzeti töltő.

A “Boost Charge” opciót 2000 euró, és így a Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Boost Charge kiindulási ára 37 200 euró, Az ökológiai bónuszok kizárása. A WLTP ciklus autonómiája változatlan, 300 kilométerre mutatva.

A 22 kW -os fedélzeti töltőnek köszönhetően kihasználhatja a váltakozó aktuális feltöltéseket egy háromszor gyorsabban adaptált Wallboxon, mint a “Standard Charge” verzióban. Így csak 2 órát és 20 percet vesz igénybe az akkumulátor kitöltése egy 22 kW -os terminálon.

Végül, A gyors töltés része, maximális teljesítményével 85 kW egyenesen, Ez lehetővé teszi, hogy kb. 40 perc alatt 80 % -os akkumulátort kapjon. Ez időnként hosszú utakat fed le, ahol a meridián szünet elegendő az akkumulátor teljes kitöltéséhez.

Renault Mégane E-Tech EV60

Renault azonban azokra gondolt, akiknek elengedhetetlen az autonómiája és Ezért 50 % -kal nagyobb akkumulátort kínál A Megane e-Tech ebben az iterációjában. Két különböző motor áll rendelkezésre, de két különböző közönségre irányulnak.

A szakemberek számára fenntartott üzleti tartomány ugyanolyan motorral kapható, mint az EV40 Mega E-Tech, nevezetesen 96 kW (130 lóerő). A teljesítmény kissé rosszabb, mint a legkisebb akkumulátorral rendelkező verzió, az akkumulátor miatt alig több mint 100 kilogramm túlsúlyos hibája.

Az egyének számára a tartománynak 160 kW vagy 220 lóerővel rendelkező motorja van, amely természetesen biciklizik. Az alábbiakban áttekintjük a Renault jármű különböző változatait.

Renault Mégane E-Tech EV60 130CH Super Charge

A szakemberek számára fenntartva, a Renault Mégane E-Tech EV60 130CH Super Charge ajánlat 470 kilométer autonómia a WLTP ciklusban, vegyes ciklusfogyasztással, 15,5 kWh / 100 kilométerre mutatva. A maximális nyomaték 250 nm, a 0–100 km/h -t 10,5 másodperc alatt lőjük le.

Az ON -fedélzeti töltő 7,4 kW (egyfázis), és lehetővé teszi a Renault szerint kb. 9 óra és 15 perc teljes újratöltését. A gyors töltés valóban (Legfeljebb 130 kW maximális teljesítmény), és a francia gyártó 37 percet mutat 10-80 % -os akkumulátorral optimális körülmények között.

Az árak szempontjából a nevezési jegy a következő címen jelenik meg 39 000 euró A Renault Mégane E-Tech EV60 130CH Super Load ökológiai bónuszának kivételével, a befejezésben, az „Evolution ER” elnevezésű szakemberek számára fenntartva.

Renault Mégane E-Tech EV60 130CH optimális töltés

A kishúgának minden jellemzőjét “szuper betöltési” változatként használva a Renault Mégane E-Tech EV60 130CH optimális töltés csak egy dolgot módosít: a fedélzeten lévő töltő a fedélzeten. Valóban, 22 kW, és támogatja a háromfázisú étrendet Váltakozó árammal, lehetővé téve a 60 kWh -os akkumulátor teljes kitöltését 3 órán belül és 15 perc alatt.

Az összes többi tulajdonság változatlan. Annak érdekében, hogy kihasználhassa ezt a 22 kW -os fedélzeti töltőt, 1500 eurót kell hozzáadnia, és a minimális kiegészítést 42 700 euróhoz vezetve, még mindig kizárva az ökológiai bónuszt.

Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Super Load

Az E-Tech Megane 220 lóerő motorját az egyének számára szánt verziókban kínálják, és még jobb teljesítményt mutatnak. A maximális sebességet 160 km/h -re növelik, ha 0–100 km/h -t 7,4 másodperc alatt lőnek. Az e változat számára bejelentett autonómia 454 kilométer a WLTP ciklusban, és a vegyes ciklusban a fogyasztás 16,1 kWh / 100 kilométer.

A gyors töltés mindig szerepel: Egy gyors 130 kW -os töltőn Vagy több, a 10–80 % -os gyors újratöltés legalább 37 percet vesz igénybe, például a szakemberek számára fenntartott verzió. Az ON -fedélzeti töltő 7,4 kW -ra korlátozódik, egyfázisú váltakozó árammal az elektromos mega változatánál, biztosítva az akkumulátor teljes kitöltését 9 órán belül és 15 perc alatt. Végül az ár 40 200 eurótól kezdődik.

Renault Mégane E-Tech EV60 220CH optimális töltés

Ugyanazon teljesítményjellemzők, akkumulátor, gyors terhelési kapacitás és autonómia felhasználásával, mint a “Super Load” néven, a Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Optimum Adds hozzáadása A 22 kW -os táblázat töltő. Ha váltakozó áramot tölt be egy 22 kW -os terminálra háromfázisban, akkor 3 óra és 15 perc alatt tele lehet az akkumulátorral. Természetesen vannak a 130 kW gyors töltő mindig.

A belépési jegyet 44 000 euróba állítják, mindig az ökológiai bónusz megszámlálása nélkül. Ez a Megane e-Tech legmagasabb szintű változata, de a legsokoldalúbb és leginkább legfontosabb utazás mindenütt.

Ezekben az ártartományokban a Megane E-Tech az elektromos autók között kevesebb, mint 45 000 euró a legvonzóbb a piacon.

Következtetés

A szakemberek számára a Renault Mégane e-Tech választása egyetlen összetevőre vonatkozik: a terhelés érdeklődése 22 kW-os váltakozó árammal. Ha olyan helyen parkol, ahol rendelkezésre áll egy ilyen típusú terminál, akkor ez egy olyan lehetőség, amelynek nagy értéke van, mert néhány órás parkolás lehetővé teszi az akkumulátor kitöltését. 1500 euró esetén ezt figyelembe kell venni. Ez a fajta terminál gyakran megtalálható az utakon.

A magán ügyfelek számára azonban a járműből két profilt kell megkülönböztetni. Ha nem tervezi, hogy nagy utazást hajt végre, és a gyors töltésnek nincs haszna, akkor mérlegelheti a Renault Mégane E-Tech EV40 130CH szabványos töltést.

A többi esetben, ha valószínű, hogy nagy utazást kell végeznie egy elektromos Megane -val, akkor figyelembe kell vennie a 60 kWh -os verziót, amely alapértelmezés szerint az alapértelmezett terhelést kínálja. A 40 kWh -os verzió arra készteti Önt, hogy körülbelül 180 kilométerre, egy órán keresztül töltse fel, amelyet nehéz elfogadni.

A Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Super Charge 3000 euróért 50 % -ot kínál, ami értékes lesz. Ez a legjobb megoldásnak tűnik az egyének számára, tudva, hogy a váltakozó áram terhelés 7 kW -os szinte lehetővé teszi az akkumulátor kitöltését az éjszakai órákban, éjjel.

Ha meg akarja védeni az új autóját, akkor keresse meg a legjobb GPS -jelölők választékát, amelyeket az autóknak szenteltek.

Összefoglaljuk az alábbi táblázatban szereplő jármű verziói közötti különbségeket, hogy egy szempillantás alatt láthassuk az Ön számára, amely megfelel az Önnek.

Változat	Mérték	Váltakozó áramú rakomány	Egyenáramú terhelés	Autonómia
Mégane E-Tech EV40 130CH szabványos töltés	35 200 euró	7 kW	Nem	300 km
Megane E-Tech EV40 130CH Boost töltés	37 200 euró	22 kW	85 kW	300 km
Megane E-Tech EV60 130HP Super Load	41 200 euró	7 kW	130 kW	470 km
Megane E-Tech EV60 130HP optimális terhelés	42 700 euró	22 kW	130 kW	470 km
Megane E-Tech EV60 220CH Super Load	40 200 euró	7 kW	130 kW	450 km
Megane E-Tech EV60 220CH optimális töltés	41 700 euró	22 kW	130 kW	450 km

A Megane nem meggyőződött róla ? Javasoljuk, hogy olvassa el a legjobb elektromos autóknak szentelt útmutatónkat, hogy megalapozottabb választást hozzon.

A cikk bizonyos linkjei kapcsolódnak. Itt mindent elmagyarázunk.

Csatlakozni akar egy rajongó közösséghez ? A diszkréciónk üdvözli Önt, ez a kölcsönös segítség és a szenvedély a tech körül.