Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic 2023: Luxus elektromos kolosszus- Autó útmutató, Mercedes-Benz új EQS 580 4Matic AMG Line- Fedezze fel az árat | Meghajtó
Mercedes EQS 580 ár
Contents
396 V-os lítium-ion akkumulátorral felszerelve, amely 536 lóerővel és 632 lb-ft nyomatékkal egyenértékű teljesítményt eredményez. Nem rosszabb egy három -row segédprogramnál!
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic 2023: Luxus Electric Colossus
Denver és Aspen népszerű úticélok az autógyártókkal, akárcsak a sportolók. Az első, hogy szívesen hajtják végre a közúti teszteket, a többieket pedig edzik. Mit keresnek egy bukolikus hegyvidéki tájat szétválasztva ? Alacsony légköri nyomás.
A motorok magasságban veszítik az energiát, mivel a levegő kevesebb oxigént tartalmaz a megfelelő égéshez, és a sportolók elveszítik a kitartást, mivel a vérük nem kap elegendő oxigént. Ez szilárd teszt mindkét “gép” számára.
- Olvassa el még: Mercedes-Benz látta az EQS 2023-at: Hamarosan egy elektromos SUV Kanadában
- Olvassa el még: Mercedes-Benz EQS SUV: Jön egy nagy elektromos SUV
De egy dolog biztos, hogy a magasság nagyon kevéssé befolyásolta a vadonatúj Mercedes-Benz 580-os, a 2023-as 580-as egyenleteket, amelyeket messze túlléptünk a tenger feletti 10 000 láb felett. Míg az, aki ezeket a vonalakat írja, kissé szenvedett ezen a magasságon, az EQ -k úgy tettek, mintha semmi sem történt volna – és helyesen, hogy teljesen elektromos volt.
Elektromos finomítás
Biztosan emlékszel az EQS szedánról szóló cikkre, amelyet néhány hónappal ezelőtt közzétettek. Az üzenet a következők voltak: Tesla -nak őrizetben kell lennie. És őszintén szólva, az üzenet itt ugyanaz, de nem csak a Tesla számára, az összes luxusautó -gyártó számára, akik a teljesen elektromos közüzemi piacra indulnak. A Mercedes szarvonként vette át ezt a szegmenst azáltal, hogy az összes luxust és az Advanced Engineering -et megadta, amelyre képes.
Az EQS szedán és a SUV közötti hasonlóság nyilvánvaló, a fő különbség természetesen a méret és a nagy távolság. Az EQS SUV belsejében ülve nehéz lesz felismerni a különbségeket. Van azonban egy nagyon különleges kis különbség.
A jövőben a Mercedes olyan belső opciót kínál, amely lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy a Mercedes csillagmintát egy kiváló igazi fa kivitelben alkalmazza. És ugyanez a csillagmotívum alkalmazható a rácsra, valamint egy opcionális felnikre. Ez a megjelenés nagyon divatos és nagyon ízléses. Ez a Louis Vuitton vagy a Coach/Michael Kors utánzata, ezek a márkák, amelyek logót használnak mintának, és büszkén jelenítik meg azt. Nos, itt az ideje, hogy a Mercedes -t a legnagyobb divat inspirálja – és ez a tökéletes modell a tervezés ilyen elemének bemutatására.
A futurisztika alulbecsülhető
A belső tér többi részét illetően a Gigantic MBux Hyperscreen képernyő szerepel a lehetőségek listáján, de valóban megéri. Intuitív és könnyen használható, amellett, hogy teljes mértékben testreszabható, miközben lehetővé teszi az utasnak, mielőtt saját zenéjét meghallgatná, vagy egy filmet néz, amelyhez csatlakoztatott Bluetooth fejhallgató, míg a sofőr meghallgathatja a saját filmzenéjét, vagy használhatja az On -táblázat navigációját rendszer.
A technológia egyetlen eleme, amelyet egy kicsit túl sokat találtunk, a kibővített valóság a navigációs rendszer számára. Nem ez az első alkalom, amikor megtapasztaltuk ezt a rendszert – sőt, először a vadonatúj Mercedes -AMG EQE -vel volt, Franciaországban. És bár a rendszer eleinte zúzott volt, még mindig megszoktuk.
Az OTA frissítéseivel azonban (Átmenő) – Most elérhető minden Mercedes modellnél – a rendszer kapott egy kis segítséget. Ez azt jelenti, hogy egy videojáték ihlette nyilak, amelyek “megjelennek” a központi konzol kibővített valóság képernyőjén, szintén megjelennek a Head -UP kijelzőn. Nagyon zavaró, és sofőrként arra kényszerültem, hogy csak ezekre a nyilakra összpontosítsam. Minden más eltűnt, és a legkevésbé zavarónak találtam. Javítható lenne, ha a navigációs jelzések a fejjel képernyőn vannak ezen fényes kék digitális nyilak nélkül (amelyek mozgatják és megváltoztatják a méretet, ha közelebb kerülnek, vagy elmozdulnak attól a területről, amelyre irányítanak téged. ))
Kényelem és osztály
Az EQS harmadik sorát csak használni lehet. Az 5’2 “méretem nagyon jól alkalmazkodik, de mindazok, akik meghaladják a méretemet, meglehetősen élvezetet találtak, és őszintén szólva, nem felnőtteknek tervezték. A harmadik sorból való belépés és kilépés még mindig könnyen elvégezhető, a második sor ülésén található gombnak köszönhetően.
Amikor a harmadik sort megjegyezzük, a betöltőhely továbbra is észlelhető, és amikor leereszik, óriási, hogy óriási. Természetesen, mint a többi Mercedes EQ járművek esetében, az elülső részén nincs csomagtartó, hanem egy nagyteljesítményű HEPA szűrő, amely a kabin szennyező anyagoktól mentes megőrzésére szolgál, bármi is legyen a kültéri levegőminőség.
Kívülről az EQS SUV rendkívül vonzó. Noha ez nem túlságosan szögletes vagy akár izmos, kifinomult eleganciát bocsát ki, amely vonzza a figyelmet. Adja hozzá a háromdimenziós mintázatrácsot ehhez, és lélegzetelállító megjelenést kap. Számos új testépítés színével az EQS SUV úton van, mindegyik csendben van!
Környezetbarát erő
Természetesen a tapasztalatokkal kapcsolatos fő kérdések és aggodalmak a hatalommal és az autonómiával kapcsolatosak. A német segédprogram nagyon jól teljesít e tekintetben.
396 V-os lítium-ion akkumulátorral felszerelve, amely 536 lóerővel és 632 lb-ft nyomatékkal egyenértékű teljesítményt eredményez. Nem rosszabb egy három -row segédprogramnál!
Az elektromos jármű újratöltése bizonyos tervezéshez szükséges hosszú utakhoz, vagy legalábbis egy töltő telepítéséhez otthonában. Az EQ -k mindössze 15 perc alatt, a 3. szintű töltőn, 250 km -es autonómiát tudnak visszanyerni. De rendelkezik egy kiváló regenerációs rendszerrel is.
A Denver város szélén lévő meredek lejtőkön az egyenletek autonómiája nagyon kevés, és visszafelé, a pedálhoz való vezetés során (maximális helyreállítás) könnyen megnövelte autonómiáját, vagy a nagyon nagyon legkevésbé tartotta meg, és nem pazarolt több energiát, mint amennyire szükség van.
Ez a segédprogram bebizonyította, hogy az ösvényen való vezetés bizonyos képességei. A négy irányított keréknek (csakúgy, mint a szedán) köszönhetően ez a segédprogram nemcsak praktikus, hanem a robusztus felületen is nagyon hatékony, a szokásos 4Matic of Standard sebességváltó köszönhető markolat hiánya.
A többi tulajdonság mellett idézzük a panoráma kamerát, valamint a lejtős leszállási szabályozást és a felfüggesztés magasságának megemelésének lehetőségét az egyenletek bélének védelme érdekében.
Nagyon versenyző játékos
Miután sok időt töltöttünk az EQ -kkal, egyértelmű számunkra, hogy ez egy új referencia a teljesen elektromos haszonszakaszban. Nehéz lesz versenyezni egy ilyen teljes és hatékony járművel, amely nemcsak az összes dobozt ellenőrzi a luxus szempontjából, hanem az autonómia és a teljesítmény szempontjából is.
Lehet, hogy egy kis időbe telt a gyártóknak, hogy eljuthassanak oda, ahol ma vagyunk az elektromos és az elektromos járművek szempontjából, de a várakozás megéri.
Mercedes EQS 580 ár
Lehet, hogy a képek nem felelnek meg a végterméknek.
** A feltüntetett üzemanyag -fogyasztás és a CO₂ -kibocsátás értékei összhangban állnak a WLTP vizsgálati eljárással, amely alapján új járművek érkeztek 2018. szeptember 1 -je óta. Ez a WLTP eljárás felváltja az európai vezetési ciklust (NEDC), amely a korábban alkalmazott tesztelési eljárás volt. A tesztfeltételek valósághűbbek, az üzemanyag -fogyasztás és a WLTP eljárás szerint mért CO₂ -kibocsátások sok esetben magasabbak, mint a NEDC eljárás szerint mértek. Az üzemanyag -fogyasztási értékek és a CO₂ -kibocsátások a valós felhasználási feltételektől és a különböző tényezőktől függően változhatnak. További információkért ügyeljen arra, hogy közelebb kerüljön értékesítési pontjához.
* A Drive -n jelzett árak.Az EN nem mentes a lehetséges hibáktól a figyelmes és aprólékos kezelőszerveink ellenére. A lehetséges pontatlanságok a promóciók dátumára és/vagy időtartamára vonatkozhatnak. A Drive vállalja, hogy a lehető leghamarabb frissítheti a jelentett információkat, és nem lehet felelősségre vonni a hibákat.
Autoxy s.p.VAN. vállalja, hogy rendszeresen karbantartja és frissítse a weboldal összes tartalmát. Mindent ellenére az autoxy S.p.VAN. Nem garantálja a webhelyen található információk pontosságát, amelyek tévedésből vagy feledésből elavulhatnak. Autoxy s.p.VAN. Nem lehet felelősséggel tartozni semmilyen hibát vagy hiányosságot, vagy közvetlen, közvetett károkat, következményeket vagy bármilyen más típusú károkat, amelyek a weboldal használatával vagy a benne található funkciókkal kapcsolatos.
Rövid utazások esetén a gyaloglás vagy a kerékpározás támogatása #SédéPlaceMounSpolluer