Mindent az autonóm autókról – ornikar, autonóm jármű és autonóm vezetés – Renault Group
Autonóm jármű
Contents
- 1 Autonóm jármű
- 1.1 Minden az autonóm autókról
- 1.2 Mi az a autonóm autó ?
- 1.3 Hogyan működik egy autonóm autó? ?
- 1.4 Autonóm autó és jogi felügyelet
- 1.5 Autonóm autó és közúti biztonság
- 1.6 Autonóm autó- és gépjármű -biztosítás
- 1.7 Autonóm jármű
- 1.8 Engedje el magát, hogy szállítsák
- 1.9 A “szemek ki / keze” technológia
- 1.10 Művelet “A szemek ki / keze”
- 1.11 Előnyei: “A szemek le / keze”
- 1.12 Az autonóm tér prototípusának érzékelői
De a mobilitási orientációs törvény (LOM), amely lehetővé teszi az autonóm járművek bejutását az autópálya -kódba, a 31. és a 32. cikk révén.
Minden az autonóm autókról
Ha az autonóm autókról továbbra is rendszeresen beszélnek, akkor az összes járművezető nem feltétlenül tudja, hogy mi a saját járművek sajátosságai, sem azok a változások, amelyeket a jogalkotási szintre, a közúti biztonságra vagy az autóbiztosításra irányuló években fognak bevonni.
Mi az a autonóm autó ?
Ahogy a neve is sugallja, az autonóm autó egy adott motoros járműtípus, amely képes Kerni az ember beavatkozása nélkül Normál vezetési környezetben a komplex automatikus vezérlőrendszernek köszönhetően.
Hogyan működik egy autonóm autó? ?
Annak érdekében, hogy tökéletes autonómiában vezethessen, az autonóm autók elindulnak Nagyszámú lézerérzékelő, radarok valamint a kamerák, hogy megértsék a háromdimenziós vezetési környezetüket. Ezek a rendszerek tehát lehetővé teszik a jármű által generált modellek beillesztését a kapcsolódó eszközökhöz Vízszintes és függőleges jelzés, szükséges az autópálya -kód tiszteletteljes vezetésének elfogadásához, de a potenciálisan előforduló akadályok, valamint a többi felhasználó számára is, hogy az autonóm autó képes -e az elmozdulását a körülvevő korlátok szerint adaptálni.
A gyorsulással, a fékezéssel vagy akár a mutatók használatával kapcsolatos összes döntést az adja Mesterséges intelligencia A különféle érzékelők által feladott információtól függően. A mesterséges intelligencia aktiválja a különböző szervocómákat, a felmerült helyzetektől függően az összes szükséges intézkedés végrehajtása a jármű által tapasztalt vezetési helyzet szerint.
Autonóm autó és jogi felügyelet
A valódi helyzetekben való vezetés első kísérleteinek elindítása után a 2016. augusztus 3 -i Miniszterek Tanácsa, Szükség van ráfelügyelje ezeket a teszteket Aztán a jövőben a francia úthálózat mentén az autonóm járművek forgalma világosabbá és világosabbá vált. A 2021 júliusi rendelet közzétételét követően az autonóm autók a francia úthálózaton terjedhetnek a hónaptól kezdve 2022. szeptember.
Ott Jogi terv d’Action a vállalatok növekedése és átalakítása érdekében (PACT), amelyet 2019. május 22 -én fogadtak el, a 43. cikknek köszönhetően egyértelmű jogalkotási és jogi keretet megengedtek annak érdekében, hogy lehetővé tegyék az autonóm járművek vezetésének tesztelését a francia utakon.
De a mobilitási orientációs törvény (LOM), amely lehetővé teszi az autonóm járművek bejutását az autópálya -kódba, a 31. és a 32. cikk révén.
Ez a két cikk meghatározza, hogy a kormánynak nem kevesebb, mint 24 hónapja van a vények útján történő törvényhozáshoz annak érdekében, hogy lehetővé tegyék a különféle típusú autonóm járművek forgalomát, de meghatározzák a közúti balesetek esetében alkalmazandó felelősségi rendszert is.
Autonóm autó és közúti biztonság
Az autonóm autók biztonsági szempontja talán a legnagyobb ígéret az ilyen típusú járművekhez. Az utakon rögzített halálos balesetek több mint 90% -a Egy emberi hiba miatt. Mivel egy autonóm autó nem fogyaszt alkoholt vagy kábítószer -termékeket, hogy soha nem elalszik a kormánynál, vagy akár azt sem, hogy szigorúan tiszteletben tartja a Az autópálya -kód által kiadott szabályok, Ezek mind a tényezők rendszeresen rámutattak, mint a gyakran halálos állítások oka, mint autonóm autók, amelyeket így kizártak a visszatérő közúti kockázatokból.
Ha valószínűleg megjelennek az érzékelőhöz vagy a mesterséges intelligencia diszfunkciókhoz kapcsolódó balesetek, a fő gyártók mindazonáltal rendkívül optimisták, és úgy vélik, hogy a vezetés automatizálása lehetővé teheti, hogy Takarítson meg évente 1 millió életet a világban.
Autonóm autó- és gépjármű -biztosítás
Ha az autonóm autók végső soron képesek lesznek minden ígéretüknek a közúti biztonság szempontjából történő betartására, akkor biztonságos fogadás, hogy az ilyen típusú jármű végül felborítja a gépjármű -biztosítás világát.
A biztosítók tisztában vannak az elkövetkező kihívásokkal, és már megkezdik megkérdőjelezni az autóbiztosítási ajánlatok jövőjét.
A járművezető profilja a jövőben ugyanolyan jelentőséggel bír, mint jelenleg az autonóm járművek megakadályozzák az összes emberi hibát ? Ki lesz a felelős egy olyan baleset esetén, amikor a következő Műszaki hiba ?
Mindazonáltal biztos, hogy ha az automatikus pilóta rendszerek lehetővé teszik a jármű és az utasok kitett kockázatainak csökkentését, az autonóm autó nem különbözik a többi járműtől, miután parkolták, és ezért biztos, hogy Az autonóm autóknak továbbra is feliratkozniuk kell a fedezetekre, hogy garantálják járműveiket a tüzek, vandalizmus cselekedetei vagy a lopás kísérlete által okozott károk ellen.
Autonóm jármű
A csatlakoztatott technológiák és az autonóm vezetés egyre inkább lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy választhassanak a vezetés és a LED között. Ez a megfigyelés megnyitja az utat az új mobilitási forgatókönyvekhez.
Engedje el magát, hogy szállítsák
Teljes biztonságban a holnap világában
Az autonóm technológiák lehetővé teszik a felhasználók számára, hogy átruházzák a vezetést, és profitálhassanak a megtalált időből.
Az autonóm vezetésnek köszönhetően megtalált idő
A csoport célja az autonóm autóval, hogy új élményt nyújtson az autóútban, kellemesebb, kevésbé stresszes és produktívabb.
A „Mind Off” autonóm móddal a sofőr képes lesz optimalizálni idejét azáltal, hogy kihasználja például a fedélzeten lévő csatlakozást, hogy válaszoljon e -maileire, videót nézzen, vagy biztonságosan cseréljen az utasokkal. Képes lesz arra, hogy megfeleljen ennek a rendelkezésre álló új időnek.
ADAS -tól az autonóm vezetésig
A Renault Group már nagy teljesítményű vezetési segélyrendszereket kínál a járművein. Ezek a “hirdetések” (fejlett járművezetői segítségnyújtási rendszerek vagy fejlett vezetési támogatási rendszerek) a biztonságot és az emberi beavatkozás nélkül nagyrészt javítják a hatást, például az automatikus sürgősségi fékezés nélkül (AEBS PIÉTON).
Emellett alapként szolgálnak az autonóm járműhöz, még akkor is, ha először csak segítséget nyújtanak a sofőrnek, amely továbbra is az egyetlen pilóta.
A “szemek ki / keze” technológia
A „Szem/Kezek KI” technológia egy autonóm vezetési módnak felel meg a vezető felügyelete nélkül.
A vezetési küldöttség fázisaiban már nem szükséges az útra nézni, és a kezét a kormánykeréken: a vezetést teljes egészében a járműre delegálják.
Ezt a funkciót a leginkább “unalmas” vezetési fázisok során végzik – például a forgalmi dugókban – és csak a megengedett gyors útvonalakon.
Művelet “A szemek ki / keze”
Amikor az autonóm vezetést aktiválják, az út látását és a jármű körüli 360 ° -os megfigyelést sok érzékelő végzi: Lidars (hosszú rangú lézer -szkennerek), hosszú rangú elülső radar, közepes rangú sarok radarok, Frontális digitális kamerák, 4 180 ° Digitális kamerák, ultrahangos öv stb.
Az összes olyan adatot, amelyet ezek az érzékelők összegyűjtnek, a többszörös “agy” -on elemzi a szoftveren, amely a járműnek a vezetés megtartására irányuló diktálja.
Előnyei: “A szemek le / keze”
Az autonóm móddal, a “szemek ki/keze” módban a Renault célja, hogy új élményt nyújtson az autóiparban, kellemesebb, változatosabb és biztonságosabb.
A baleset kockázata jelentősen csökken ! Az utazások kevésbé lesznek stresszes és produktívabbak. Így a sofőr képes lesz optimalizálni az idejét azáltal, hogy kihasználja például a fedélzeten lévő csatlakozást, hogy válaszoljon az e -maileire vagy videót nézzen meg.Biztonságosan, ha a külső feltételek lehetővé teszik és megfelelnek a hatályban lévő törvényeknek és szabályoknak, amelyek ezen a horizonton fejlődnek, hogy engedélyezzék ezeket az új funkciókat.
Az autonóm tér prototípusának érzékelői
Amikor az autonóm vezetést aktiválják, a közúti látást és a jármű körüli 360 ° -os megfigyelést sok érzékelő végzi. Az összes olyan adatot, amelyet ezek az érzékelők összegyűjtnek, a többszörös “agy” -on elemzi a szoftveren, amely a járműnek a vezetés megtartására irányuló diktálja. A sofőrnek nem kell az útra néznie, vagy nem kell tartania a kereket.
A jelenlegi prototípusokon (Renault Espace Base) a következők:
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
