Nagy árcsökkentés a Ford F-150 Lightning-Auto útmutatóhoz, Ford F-15 villám 2023 közúti teszt | Közúti tesztek | Auto123
Ford F-150 Lightning 2023 Road Test: A márka legfontosabb járműve (mostantól)
Contents
De Észak -Amerikában a teljes méretű kisteherautó uralta az idő hajnalát; Ezért nehéz lesz rövid vagy középtávon megváltoztatni a szokásokat.
Nagy árcsökkentés a Ford F-150 villámhoz
Miután az új elektromos kisteherautó ára többször megnövekedett, a Ford most drasztikus csökkenéssel jár a jövőbeli vásárlók örömére – és a meglévő ügyfelek csalódása miatt. Most hatályba lépnek.
“Röviddel az F-150 villám bevezetése után az anyagok költségeinek, az ellátási korlátozások és egyéb tényezők gyors növekedése növelte az elektromos teherautó költségeit, mind a Ford, mind az ügyfelek számára”-magyarázza Marin Gjaja, az igazgató, az igazgató Ügyfélélmény a Ford Model E osztályához. Folytattuk erőfeszítéseinket a színfalak mögött annak érdekében, hogy ez a tartomány megfizethetőbbé és hozzáférhetőbbé váljon, azzal a céllal, hogy csökkentsük ügyfeleink árait és lerövidítsük az új F-150 villám szállítási idejét. »»
- Olvassa el még: Az Auto Guide teszteli a Ford F-150 villámot és a Trailer 6600 fontot
- Olvassa el még: A Ford 2023 -ban várhatóan 4 milliárd dollárt veszít az elektromos modelljeivel
A Michigan -i piros elektromos járműgyűjtőüzem ideiglenesen bezáródik a gyár modernizációjának és a hármas éves termelésnek a véglegesítése érdekében – ez mintegy 2 milliárd dolláros beruházás. A cél, emlékezzünk, 150 000 F-150 villám ettől az őszről.
Októbertől a gyártó megemlíti, hogy ügyfeleinek könnyebb lesz birtokolni az egyedi irányítású kisteherautójukat, egy javasolt kiskereskedelmi áron, amely közel áll az eredetileg bejelentett személyekhez. Egy másik jó hír: Számos kereskedőnek első alkalommal van raktáron és demonstrációja.
Mennyi?
Először is, az F-150 Lightning Pro kapja a legmagasabb árcsökkenést, vagyis 15 000 dollárt. Most 59 000 dollárból adják el. Egy másik jó hír: Ezt már nem csak a vállalatoknak, hanem az egyéneknek is kínálják. Quebecben az alkalmazandó támogatások összesen 12 000 USD -t (adókat is tartalmaznak), ami még nagyobb különbséget jelent. Vegye figyelembe, hogy ennek a modellnek a legkisebb akkumulátora van.
Ezután a szokásos autonómiával rendelkező XLT verziók, az XLT hosszan tartó autonómiával és a standard autonómával ellátott Latiat -nak az összes ára 10 000 dollárral megolvad, 69 000, 85 000 és 80 000 dollárra, illetve. A meghosszabbított autonómiával a latiat 99 000 dollárba kerül, ami 9000 dollárba kerül.
Ami a tartomány tetején található platina verziót illeti, csak a legnagyobb akkumulátorral kapható, most 115 000 dollárról jelenik meg, 6000 dollár csökkenéssel. Ne feledje, hogy a szállítási és előkészítési költségeket minden esetben 2295 dollárba kell venni.
A Ford Canada szóvivője megerősíti, hogy a járműben nincs technikai változás. A kiigazított árak csak a gyárban optimalizált megnövekedett termelés és eljárások eredményei.
Ennek ellenére, amint azt februárban írtuk, a gyártó azt tervezi, hogy 2024-ben elkezdi csatlakozni a lítium-fer-foszfát akkumulátorokhoz (LFP) az F-15 villámhoz, hogy tovább növelje a termelést. Ezek az akkumulátorok kevésbé ritka és drága anyagokat igényelnek, amelyek ismét csökkentik az árakat. Ezen túlmenően, amint a Ford elmagyarázza, nagyon tartósok és gyorsabbak és gyakoribb újratöltések.
Ford F-150 Lightning 2023 Road Test: A márka legfontosabb járműve (mostantól)
Kétségkívül az elektromos visszanyerés egyik legnagyobb járműve. És mégis, az F-150 villámpiacra érkezik szkepticizmussal. Miért? Kérdéseket teszünk fel magunknak a súlyunkkal kapcsolatban, és mindenekelőtt a villamosenergia -fogyasztásunkat. Egyre több jelentés jelenik meg ezeknek a nagy elektromos járműveknek a relevanciájáról, és ez a kisteherautó nem menekül el tőle.
De Észak -Amerikában a teljes méretű kisteherautó uralta az idő hajnalát; Ezért nehéz lesz rövid vagy középtávon megváltoztatni a szokásokat.
Február néhány napjára, néhány nappal az ingyenes hétvége után, a hónap elején, néhány nappal az F-150 villám vezetésére sikerült vezetni. Tehát nem láthattuk, hogy az elektromos felvétel hogyan hatékony ilyen körülmények között. Legalább a téli körülmények voltak ott az első tesztnél, egy évszakban, amikor a bitumennek több közös pontja van a Hold felületéhez, mint egy biliárdasztalnál. Itt van az alapvető elemek annak, amit megtartottunk a márka legfontosabb járműveiről az elektromos korszak hajnalán.
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Calandre, fényszórók
Kívül: egy ismerős sziluett, de ..
Vessen egy pillantást a lakóhelyének külső oldalára, és biztonságos tét, hogy egy F-150 teherautót parkolnak. Az elmúlt 50 év legjobban eladott járműéről beszélünk, és itt. Megértjük, hogy a Ford miért tartotta ezt a szokásosabb pickupot egy családi hivatással (rövid rakodó doboz, csapatkabin). Jelenleg ez az egyetlen lehetséges kombináció a villámhoz, három befejezési szinten kapható: XLT, LATIAT és Platinum.
Néhány napos tesztelésig vezettük a Lariat verziót. Ebbe a gyors piros karosszériába öltözve teherautónkat számos gyalogos és autós rámutatott a teszt során. De ha nem, akkor a “tradicionális” építése észrevétlenül marad a nehéz forgalomban.
Szerencsére a Ford tervezői integráltak néhány, az elektromos modellre jellemző részleteket. Van egy “teljes” üzlethelyiségbe öltözött motorháztető, és ez a hatalmas helyzetű csík elektrolumineszcens diódákkal, amely balról jobbra keresztezi a pajzsot. Ezzel az aláírással egyszerűen lehetetlen összekeverni a villámot az F-150 többi verziójával.
De ez nem minden, mert az első szárnyakon új dekoratív nyílásokat integráltak. A vezető oldala kinyílik a töltőkábel befogadására. Oldalán a villámgyűrűk kizárólagos, csakúgy, mint ezek a 20 hüvelykes felnik aerodinamikai kialakításúak. Végül, ez a nagyon rövid tulajdonos túra ezzel a hátsó ajtóval ér véget, amely a pozíciós lámpák új aláírására jogosult, amely a csomagtérajtó középpontjáig terjed.
Ford F -150 villámgyár 2023 – Belső
És belül?
Egy rövid pillantás az ülések első sorára megerősíti ennek a nagy 15,5 hüvelykes képernyőnek a jelenlétét (átlósan), egy interfész, amelyet már megfigyeltek a Ford Mustang Mach-E fedélzetén. Az elektromos meghajtás divatos; Ezért a Fordnak hozzá kell adnia a “Techno” tippet a legszimblematikusabb élményének belsejébe, nem igaz?
Nagyon reagáló és tiszta grafikával felszerelt képernyő, amely a Sync 4A rendszert tartalmazza, azonban mindenféle menükben gazdag. Itt több mint egy hétig a kormány mögött van szükség ahhoz, hogy könnyen navigáljunk ezen az elektronikus labirintuson, de az általános szabályhoz navigálunk. Másrészt a légkondicionáló vezérlők és a fűtött ülések megtalálhatók a képernyőn, amely nem olyan ergonómikus, mint a jó öreg gombokkal.
A központi konzol középpontjában a mérnökök inkább a helyén hagytak el egy jó öreg, hagyományos fogaskerék karját, amely meglepetés nélkül visszaeshet, amikor a jármű parkol, hogy befogadja ezt a meghúzható munkafelületet a kartámaszból. Nincs olyan bonyolult tárcsa vagy pattanási sorozat, így … hogy ne zavarja az F sorozat hűséges ügyfeleit.
Ford F -150 villámgyár 2023 – ülések
Ugyanolyan luxus, mint egy Lincoln szedán-it még inkább látványos a platina-livery-ben, az F-150 Lightning Lariat nagyon kényelmes üléseket kínál (bőrrel borítva) hosszan tartó expedíciókhoz. Nem sok hiányzik az elektronokkal ellátott teherautó fedélzetén, mondjuk.
Az elektromos F-150-nek előnye is van a benzin-egyenértékével szemben. Valójában, ahol a termálmotor zajlik, inkább ez a rakományterület – vagy az angol nyelvű “gyümölcs” – távol a megjelenéstől és a rossz időjárástól, de még inkább lenyűgözi a kíváncsi, amikor megnyomja a gombot a motorháztető kinyitásához. A többieknél az F-150 villám ugyanolyan ágyúk, mint bármely más F sorozat, amely fel van szerelve egy csapatkabin és a rövid rakodó doboz.
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – logó
Olyan, mint egy F-150, de elektromos ..
Az elektromos pickup minden verziója egy pár elektromos motorral hagyja el a gyárat, de a teherautó nem minden, a magas autonóm akkumulátorra jogosult. Természetesen a teherautónknak megvan, ez a 131 kWh egység.
A jármű két, olcsóbb szállításánál elérhető másik lehetőség 98 kWh kapacitást kínál. Ez a különbség befolyásolja az F-150 hatalmát és autonómiáját is. Valójában a “nagy” akkumulátor 433 kW (vagy 580 lóerő) energiát ad, míg a másik energiaszint meglehetősen “korlátozott” 337 kW -ra (vagy 452 lóerőre). A pár 775 lb-pi a teherautó minden verziójához.
Igaz, hogy a nagy akkumulátor és ez a közel 600 lóerő teljesítménye szárnyakat ad az F-15 villámnak. De figyelembe véve majdnem három tonna súlyát (!) A teherautóból, mondjuk, hogy az erőátvitelt keményen kell működnie, még ha mögött is, a kormánykerék, feltétlenül nem érezzük ezt az érzést.
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 -Háromnegyed hátul
Az úton
A pickup vezetése a lehető leghallgat, míg az energia és a nyomaték szállításának semmi köze sincs ahhoz, amit ez a jó öreg F-150 kínál nekünk. Az azonnali párnak még az utastérben is következményei vannak, különösen a süteményvágók során. A teherautó ezután egy másodperc töredéke alatt felemelkedik, a hátsó felfüggesztés az egész lovasság hatására összeomlik.
A villám nehéz, de az egész független felfüggesztéssel egészséges viselkedése egészséges. Nos, a hátsó tengely komló, mint bármely teljes méretű teherautó, amikor a rakodódoboz üres, de be kell vallanom, az elektromos F-150 kényelmes jármű.A menedzsment viszont elég nehéznek és pontosnak bizonyult, hogy csak a sofőrjének adjon időt.
Négykerék -meghajtással nehéz alapértelmezés szerint a súlyt, hogy ne felejtsük el. Ditto a fékezéshez, amely inkább haraphat. Ismét az a sofőr, hogy éber legyen, és ne felejtse el a jármű nagy tömegét.
Ford F -150 villám lariat 2023 – háromnegyed előtt
A teszthéten az átlagos energiafelhasználást 36,4 kWh / 100 km -re rögzítettem, ami magasabb eredményt jelentett, mint a Kanada Natural Resources által biztosított eredménye. A Szövetségi Minisztérium átlagosan 26,9 kWh/100 km -t biztosít a városban és 33,3 kWh/100 km az úton. De tekintettel a téli körülményekre és a vezetés közbeni “lelkesedésemre”, a nagy teherautó számára normális, hogy a tervezettnél többet fogyasztanak.
Másrészt, egy ilyen nagy akkumulátorral, hosszú töltési periódusokat kell biztosítania egy lakóingatlannál. A Ford legalább 19 órát biztosít az akkumulátor 15-100 % -os elhelyezéséhez. Szerencsére a hétem nem vezetett az akkumulátor kiürítéséhez.
- Általános minőségű
- Kényelmes
- Jó autonómia (515 km)
- Jármű súlya
- Ugyanaz a jármű 2023 -ban 9 660 dollárral drágább!
- Légkondicionáló parancsok a képernyőn
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Kék
Az utolsó szó
Ez az első téli kapcsolat a Ford teljes méretű felvételével nagyon jól ment. A minőség ott van-ez a szabvány a 98 000 dolláros teherautóban, míg a vezetési élmény szintén nagyon kielégítő. Valójában ez a közúti teszt gyönyörű dolgokat javasol a néhány hónapon belül tervezett más elektromos furgonok számára.
Néhány kérdése a Ford F-150 Lightning 2023-ra vonatkozik:
Mi az F-150 villám elméleti autonómiája a szokásos autonóm akkumulátorral?
Hivatalosan 370 km -ről beszélünk.
Csökken az autonómia pótkocsival vagy egy nagy terheléssel a rakodó dobozban?
Tapasztalatainkban ez a helyzet. Még egy jelentős veszteségről is beszélünk.
A fő verseny
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
