Nátrium-ion akkumulátorok: Ökológiai és megfizethető lítium-alternatíva az elektromos autók-digitálishoz, a nátrium-ion akkumulátor-flottának növekednie kell, hogy elérje a 10 GWH-t 2025-PV magazin Franciaországban
A nátrium-ion akkumulátor-flottának 2025-ig 10 GWH-ra kell növekednie
Contents
- 1 A nátrium-ion akkumulátor-flottának 2025-ig 10 GWH-ra kell növekednie
- 1.1 Nátrium-ion akkumulátorok: Ökológiai és megfizethető lítium-alternatíva az elektromos autók számára
- 1.2 A nátrium-ion akkumulátorok előnyei
- 1.3 A lítiumnál alacsonyabb energia sűrűsége
- 1.4 Nátrium-ion akkumulátorok a városi mobilitáshoz és a megújuló energia tárolásához
- 1.5 Perspektívak
- 1.6 A nátrium-ion akkumulátor-flottának 2025-ig 10 GWH-ra kell növekednie
Kép: IdTechex
Nátrium-ion akkumulátorok: Ökológiai és megfizethető lítium-alternatíva az elektromos autók számára
Az energia egy folyamatosan fejlődő ágazat, amelyet a fenntartható és hatékony megoldások iránti növekvő kereslet vezet. A különféle fejlődő energiatároló technológiák közül a nátrium-ion akkumulátorok különösen ígéretesek. Életképes alternatívát képezhetnek a lítium-ion akkumulátorok számára.
Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
A nátrium-ion akkumulátor, mint egy lítium-ion akkumulátor, egy újratölthető akkumulátor. Nátriumionok felhasználásával működik az elektromos energia tárolására. A nátrium, akárcsak a lítium, az egyik lúgos fém, hasonló tulajdonságokkal. Így egy nátrium -akkumulátorban az ionok a katód és az anód között keringnek a terhelés és a kisülés során, ugyanúgy termelnek villamos energiát, mint egy lítium akkumulátor.
A nátrium-ion akkumulátorok előnyei
A nátrium-ion akkumulátorok egyik fő előnye a nátrium bősége. Ez a bolygó hatodik legnépszerűbb anyaga, ami kevésbé ritka és olcsóbb, mint a lítium. Ezenkívül a nátrium széles körben eloszlik az egész világon, ami hozzáférhetőbbé teszi és csökkenti a kitermeléshez kapcsolódó geopolitikai konfliktusok kockázatát.
A nátrium extrahálása és kezelése olcsóbb, és jobban tiszteletben tartják a környezetet, mint a lítium. Ez segít csökkenteni az akkumulátorok ökológiai lábnyomát.
A lítiumnál alacsonyabb energia sűrűsége
Az energia sűrűsége az akkumulátorok kulcsfontosságú mérése, amely azt a mennyiséget képviseli, amelyet egy akkumulátor tárolhat egy adott tömegnél (WH/kg). 2021 júliusában a kínai akkumulátorok gyártója, amely a világ akkumulátorának 30 % -át birtokolja, új nátrium-ion akkumulátort mutatott be, amely nemcsak jobb töltéssel rendelkezik, hanem javította a hőstabilitást is. Ennek az akkumulátornak az energia sűrűsége azonban továbbra is 160 WH/kg-ra korlátozódik, amely kevesebb, mint 285 WH/kg, amely a lítium-ion akkumulátorra jellemző. Ennek ellenére a CATL ambiciózus ígéretét tette meg, hogy a nátrium -akkumulátorok energia sűrűsége hamarosan eléri a 200 WH/kg -ot.
Nátrium-ion akkumulátorok a városi mobilitáshoz és a megújuló energia tárolásához
Energia sűrűségük miatt a nátrium -akkumulátorok ideálisak lehetnek a rövid távolságú városi utazásokhoz, akár körülbelül 200 kilométerre. Az autógyártók megpróbálnak kifejleszteni a nátrium-akkumulátorokat, amelyek összehasonlíthatók az LFT akkumulátorokkal (lítium-fer-foszfát), amely összehasonlítható.
Ezenkívül a nátrium-ion akkumulátorok jelentős potenciállal rendelkeznek a megújuló energiák tárolására. Kulcsszerepet játszhatnak a megújuló források, például a napenergia vagy a szél által termelt energia tárolásában, lehetővé téve ezen energiák hatékonyabb felhasználását és megkönnyítve az alacsony karbon gazdaságba való áttérést.
Perspektívak
A jelenlegi kihívások ellenére a tudományos és technológiai fejlődés segíthet ezen akadályok leküzdésében. A kutatók a nátrium-ion akkumulátorok élettartamának és biztonságának javításán dolgoznak, valamint az energia sűrűségének növelése érdekében. Tekintettel bőségükre, alacsony környezeti hatásaikra, valamint a városi mobilitásra gyakorolt potenciáljukra és a megújuló energiák tárolására, a nátrium-ion akkumulátorok ígéretes területek az energiatárolás jövőjére.
Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
Kövesse az összes digitális hírt a Google News -on
A nátrium-ion akkumulátor-flottának 2025-ig 10 GWH-ra kell növekednie
Az IDTechex, az Egyesült Királyságba telepített piackutató társaság szerint a nátrium-ion akkumulátor globális keresletének 2033-ban alig 70 GWH alá kell emelkednie, 2025-ben 10 GWH-val szemben, vagyis az átlagos éves növekedés (CAGR) aránya 27-es (CAGR) aránya (CAGR). %.
A nátrium-ion akkumulátorok energia sűrűsége legalább 30 % -kal kevesebb, mint a lítium-ion akkumulátoroké.
Kép: IdTechex
Ossza meg
Noha ez még mindig dadogó, a nátrium-ion technológia életképes alternatíva a lítium-ion akkumulátorok számára. Olcsóbb nyersanyagok, megnövekedett biztonság és jobb jellemzők a fenntartható fejlődés szempontjából: A nátrium-ion ígéri, hogy enyhíti a lítium-ion ellátási láncokra gyakorolt nyomást.
Míg a nátrium-ion akkumulátorok marketing erőfeszítései világszerte fokozódnak, az IDTechex azt tervezi, hogy 2025-re körülbelül 10 gWh nátrium-ion akkumulátorokat telepítenek, mivel a gyártási kapacitások helyek vannak, és hogy a lítium-ion gyártási vonalakat nátriummá alakulnak át. -ion.
A CAGR 27 %-kal az Egyesült Királyságba telepített piaci tanulmányi társaság előírja, hogy a nátrium-ion lendületet kap, hogy 2033-ban alig 70 GWh alatt rendezze be a 70 GWH-t. “Lehet, hogy a vártnál gyorsabb növekedési potenciál létezik, ha a technológia megbízható, képesített, jövedelmező és elérhető” – tette hozzá ez utóbbi.
A Wood Mackenzie korábbi előrejelzései félénkebbek. Az amerikaiak által birtokolt skót tervező cég szerint a nátrium-ion akkumulátorokat fel kell hívni a lítium-fer-foszfát (LFP) egy részének cseréjére az elektromos szállító járművekben és az energiatároláshoz, 2030-ig elérni a 20 GWH-t a referencia-forgatókönyvben.
Jelenleg a termelés lényegében a kísérleti gyárakra korlátozódik, míg egy maroknyi kisebb gyár folyik. Az IDTeChex számítások szerint azonban “a kapacitások, amelyeket a különféle alapanyag -termelők nyilvánosan bejelentettek, meghaladják a 100 GWH -t a következő három évben”.
Legutóbbi jelentésében az Idtechex állítása szerint közel 15 olyan társaságot sorolt fel, amelyek saját NA-ION akkumulátor-technológiáját fejlesztették ki. Elemezte a szabadalmakat is, és megfigyelte, hogy Kína ismét a vezetésben van.
Így a CATL akkumulátor szektorának teherautója 2021-ben telepítette az első generációs nátrium-ion akkumulátort, amely 160 WH/kg energia sűrűségét mutatja, és 200 WH/kg növekedést ígér, és ígéri. Ez év elején megerősítette, hogy a kínai Chery lesz az első autógyártó, aki nátrium-ion akkumulátor-technológiáját alkalmazza.
A Hina Battery, amelyet 2017-ben a Kínai Tudományos Akadémia Fizikai Intézetéből hoztak létre, volt a világ vezető vállalata, amely a tavalyi Gigawatt Heure rendjének nátrium-ion akkumulátor-gyártási vonalává vált. Ezenkívül olyan projekteket is bemutatott, hogy kapacitásait 5 GWH -ra meghosszabbítsák.
A múlt héten a Findreams, a BYD leányvállalata bejelentette, hogy partnerséget létesít a Huaihai Holding Group-szal a nátrium-ion akkumulátorok előállításának elindítására Xuzhou gazdasági és technológiai fejlesztési övezetében, Jiangsu tartományban, a Jiangsu tartományban. A sajtóközleményben a cégek szerint a közös vállalkozás a legnagyobb szállító a nátrium-ion akkumulátorok világában a mini és a mikro járművek számára.
Mostanáig a nátrium-ion akkumulátorokat elsősorban két elektromos kerekhez és rögzített energia tárolására használták, alacsonyabb energia sűrűségük miatt, mint a lítium-ion akkumulátorok, mint. A nátrium-ion akkumulátor szintén háromszor nehezebb, mint a lítium-párja, és alacsonyabb oxido-redukciós potenciállal rendelkezik, így legalább 30 % -kal alacsonyabb energia-sűrűség eredményez.
Noha a nátrium-ion akkumulátorok 20 és 40 % -kal olcsóbbak, a nehézség a nagyméretű technológia hordozásában rejlik. Ezért nem valószínű, hogy fontos megtakarításokat lehet elvégezni a lítium-ion akkumulátorokhoz képest, legalább a kezdetben.
Az IDTeCHEX által végzett tanulmány szerint a NA-ION akkumulátorokhoz (nátrium-ion) szánt sejt átlagos költsége 77 €/kW, ha figyelembe vesszük a különböző kémiai összetételeket. Az évtized végére a NA-ION akkumulátoros cellák előállításának költségei elsősorban vas és mangán felhasználásával elérhetik a legalacsonyabb szintet 35 €/kW-nál, vagy körülbelül 44 €/kW-nál a blokk akkumulátor szintjén, az üzlet szerint számítások.
A fordítás Christelle Taureau által biztosított fordítás.
Ezt a tartalmat szerzői jog védi, és engedély nélkül nem használhatja újra. Ha együttműködni szeretne velünk és újra felhasználni tartalmunkat, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a szerkesztői csapatunkkal a következő címen: Szerkesztő[email protected].
Ossza meg
A marija éves tapasztalattal rendelkezik egy hírügynökség környezetében, valamint a nyomtatott és online kiadványok írása. 2018-ban vette át a PV Magazine Australia szerkesztőjét, és a Helpdestah online jelenlétét kétéves időszak alatt.
További cikkek
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
