Nulla -értékű kölcsön a tiszta járművek vásárlásához | Vásároljon elektromos autót nulla kamatú kölcsönvel: egy kis türelem, ez hamarosan van
Nulla kölcsönű elektromos autó vásárlása: Hamarosan egy kicsit több türelem érkezik
Hogy megkaphassa ezt a kölcsönt, Az utóbbi előfizetése után sem szabad meghaladnunk a 35 % -os adósságot. Ugyanakkor egy olyan sofőrnek, aki évente kevesebb, mint 14 000 eurót keres, vagy havonta körülbelül 1166 eurót keres, nagyon kevés esélye van arra, hogy az iratát elfogadja, ha már kivett jelzálogkölcsönt vagy fogyasztói fogyasztást. Ami tehát még mindig bonyolítja a dolgokat.
Nulla kamatú kölcsön a tiszta járművek vásárlásához
Ezt a tartalmat a miniszterelnök, Jean Castex kormánya alatt tették közzé.
Az ilyen hitel összehúzódása 2023. január 1-jétől és egy kétéves kísérlethez lehetséges az „alacsony mobilitási kibocsátási zónában” (ZFE-M). Részletek.
Tiszta jármű megszerzése nulla kamatú kölcsönvel, nem lehet megtagadni. És ez 2023. január 1-jétől és egy kétéves kísérlethez lehetséges az „alacsony mobilitási emissziós zónában” (ZFE-M).
Feltételekre azonban szükség van a nulla kamatú kölcsön részéről.
Jogosult területek
Valójában az egyéneknek vagy az érdekelt vállalatoknak lakóhelye:
- A terület interkommunikációs része a terület található“Alacsony mobilitási kibocsátási zóna” (ZFE-M) rendszeresen meghaladja a levegőminőségi előírást;
- az utóbbi határokon átnyúló interkommunikáció.
Konkrétan a ZFE-M OF:
A kedvezményezett zónák célja, hogy 2023 -ban fokozatosan meghosszabbítsák, miután a helyi adatok 2022 -ben közzétették a levegőminőségről.
Kezdje az értékelést 2025 -ben
Ennek az ösztönző intézkedésnek a célja a levegőminőség javítása és a lakosok egészségének védelme az agglomerációkban, ahol a szennyeződés küszöbértéke eléri. 2025 -ben, a kísérlet végén, a gazdaságért felelős miniszter és a közlekedésért felelős miniszter határozza meg az értékelési jelentést.
Kombinálhatja a támogatást
Megjegyzés: Ez a művelet kombinálható a kis szennyező járművek megszerzéséhez szükséges támogatással (ökológiai bónusz és konverziós bónusz)).
Valójában a hitelösszeg nem haladhatja meg a jármű beszerzésének költségeit, az állami támogatások levonását.
Az összeg a vásárlás esetén 30 000 euró, és bérleti díj esetén 10 000 euró.
Milyen járművek jogosultak megvásárolni ? A 2,6 tonna kevesebb autók és kisteherautók, amelyek kibocsátása kevesebb, mint 50 g CO2/km: A járművek különösen újratölthető, elektromos vagy hidrogén hibrid.
Nulla kölcsönű elektromos autó vásárlása: Hamarosan egy kicsit több türelem érkezik
Emmanuel Macron tavaly megígérte, hogy nulla ütemben vett kölcsön egy elektromos autó pedál megvásárlásához egy kicsit a szemléltetésben. Valójában a bankok több jogosult autósot elutasítottak kérésükre. “Normál”, és elmagyarázzuk, miért.
A kormányt nagyon befektetik az elektromos autó fejlesztésébe Franciaországban, míg a termikus modellek értékesítését 2035 -ben Európában tiltani kell Európában. Kivéve, hogy az ígéretek és az eredmények között egy egész világ van. Láttuk azt a 2021 végére bejelentett 100 000 terminál célkitűzésével, amelyet még nem sikerült elérni. De ez nem az egyetlen csalódás a kormányunk által.
Homályos körülmények
Ez utóbbi megígérte, hogy havonta 100 euró 100 euróban a szociális lízing végrehajtását az elektromos autókkal valósítják meg. Ennek végre látnia kell a napvilágot az év végén, amikor úgy tűnt, hogy a kormány egy kicsit elfelejtette. Ugyanez a dolog a töltőállomásokon lévő árvédőkhöz, végül néhány hétig felállítva. De a kormány 2022 májusában is bejelentette Kissé speciális nulla kölcsön érkezése.
Ez aLegfeljebb 30 000 euró összeg, Az a célja, hogy segítse a leg szerényebb autósokat egy új elektromos vagy hibrid autó vásárlásában. A kedvezményezetteknek hét évük lesz a hitel visszatérítésére, A bank fizetése iránti érdeklődés nélkül. Papíron mindez nyilvánvalóan nagyon vonzónak tűnik. De a valóság sajnos minden más, és egyes autósok fizetik az árat.
Különösen ez a helyzet egy Fandroid Reader (William) esetében, aki új elektromos autót akar vásárolni, és aki megfelel az összes kritériumnak, amely jogosult erre a PTZ -re (nulla kamatú kölcsön). Ahogyan egy e -mail cseréjén meghatározza, hogy konzultálhattunk, a munkahelye ZFE -ben van, és évente kevesebb, mint 14 000 eurót keres, a feltételeket Az éghajlati és ellenálló képességről szóló törvény 2021 augusztusában fogadott el.
Ugyanakkor egyetlen bank sem volt a konzultáltak között beleegyezett abba, hogy átveszi a fájlt és alkalmazza a rendszert. És William nem izolált eset, mivel egy másik autós is jogosult papírra, Flavio állítása szerint ” azt kérdezte a bankját, ahol senki sem tudta ezt az ajánlatot “Ahogy elmagyarázza az újságíróknak Karadiziák.
Miért egy ilyen micmac ?
De hogy van ez, amikor a nulla szintű kölcsön körüli kísérletnek január 1-jén kellett volna megkezdenie ? Először is, ha a 2022. április 22-én, 2022-615. Sz Keretje ezt az intézkedést, Mindenesetre arra kötelezi a banki szervezeteket, hogy adják meg ezt a jóváírást, Mint például egy ingatlanvásárlás esetében. A bank így elrejthet a banki titoktartás mögött és ” a saját felelősségének köszönhetően értékeli a hitelfelvevők fizetőképességét, és a visszatérítés garantálja, hogy azok bemutatják »Olvashatunk a rendeletben.
Ahhoz, hogy ez a kölcsön lehetséges legyen, a bankoknak megállapodást kellett aláírniuk az állammal. Ezt azonban még nem tették meg. Sőt, a gazdasági miniszter megerősíti, mondván, hogy ” Ez a megállapodás jelenleg a hitelintézetekkel és a finanszírozó társaságokkal folytatott konzultáció tárgyát képezi annak érdekében, hogy a termék közelgő marketingje legyen“” . Az aggodalmat a következő tanév elején lehet rendezni, Szeptemberben, de a kormány még semmit sem erősített meg. De van még egy korlátozás, amelyet figyelembe kell venni.
Hogy megkaphassa ezt a kölcsönt, Az utóbbi előfizetése után sem szabad meghaladnunk a 35 % -os adósságot. Ugyanakkor egy olyan sofőrnek, aki évente kevesebb, mint 14 000 eurót keres, vagy havonta körülbelül 1166 eurót keres, nagyon kevés esélye van arra, hogy az iratát elfogadja, ha már kivett jelzálogkölcsönt vagy fogyasztói fogyasztást. Ami tehát még mindig bonyolítja a dolgokat.
Első pillantásra nem minden ZFE -t érint. Úgy tűnik, hogy csak a következő ZFE nyitja meg a jogot erre a nulla kamatú kölcsönre: Nagy-Párizs, Lyon, Aix-Marseille és Rouen metropolisz. Többet kell tudnunk a rendelet közzétételekor.
Ezt hozzáadják a kiválasztott jármű árának kritériumaihoz. Mert egyedül 45 000 eurónál kevesebb autók és a 60 000 eurónál kevesebb kisteherautók jogosultak erre az eszközre. A felelős maximális terhelési súlyukat (PTAC) 2,6 tonnára kell korlátozniuk, és kilométerenként kevesebb CO2 -kibocsátást kell mutatniuk. A citadinok, mint például a Peugeot E-208 és más Dacia tavasz, tehát az egyetlen támogatható autó, valamint a jövőbeli Renault 5 Electric.
Még nem látni kell, hogy a kormány nem megy -e egy nap Fenntartja ezt a kölcsönt az Európában előállított járművek számára, Ahogy már tervezi az ökológiai bónuszokkal foglalkozni. Így az olcsó városi kocsit kizárják ebből az eszközből, csakúgy, mint az MG4.
Használja -e a Google News -t (hírek Franciaországban) ? Követheti kedvenc médiáját. Kövesse Frandroid a Google News -on (és Numerama).