Peugeot E -3008 – Műszaki lap, autonómia, belső tér, fotók és videók – Autoews Green, Milyen pozicionálás és árak a jövőben a Peugeot 3008 Electric számára?
Milyen pozicionálási és ár a jövő Peugeot 3008 Electric számára
Contents
- 1 Milyen pozicionálási és ár a jövő Peugeot 3008 Electric számára
- 1.1 Peugeot E -3008 – Műszaki lap, autonómia, belső tér, fotók és videók
- 1.2 Bemutatás és dimenziók
- 1.3 A műszaki lap sajátosságai
- 1.4 Belül
- 1.5 A költségek
- 1.6 Szám
- 1.7 A Peugeot E-3008 Electric 5 kérdésben
- 1.8 Milyen pozicionálási és ár a jövő Peugeot 3008 Electric számára ?
- 1.9 Egy E-3008 „Fastback”
- 1.10 Felfedeztük a Peugeot E-3008-at: egy gigantikus akkumulátorral ellátott elektromos SUV
- 1.11 E-3008 vs Scénic E-Tech: A 2024-es mérkőzés ?
- 1.12 Peugeot legnagyobb akkumulátora a verseny előtt
- 1.13 Az Electric Peugeot 3008 fedélzetén
- 1.14 Ár: A Peugeot E-3008 két verzióban
A következő évre öt elektromos modellt írnak alá Peugeot -ban Franciaországban. Az E-308, az E-308 SW és az E-408 után az E-3008 márka támad. Sochaux -ban a modell harmadik kiadása nemrégiben mutatta be az összes titkát, a jövő évi marketing kezdetétől kezdve. A Peugeot nem használta ki az árán való kommunikáció lehetőségét – abban az időben, amikor az ökológiai bónusz és az ágazatban a nyereményháború hatása számos – de még mindig felemelte a fátylat a motorjaira és a tervezésére.
Peugeot E -3008 – Műszaki lap, autonómia, belső tér, fotók és videók
A Peugeot felgyorsítja az elektromos stratégiáját. A gyártó 2025 -ig 100% -os elektromos járművek tartományt akar kínálni. Tehát az odajutáshoz bejelenti a Peugeot E-3008, a kompakt SUV harmadik generációjának elektromos változatának megjelenését, amelynek előadása 2023-ra várható. Íme, amit tudunk az új Peugeot E-3008-ról a megjelenése előtt.
Hét éves jó és hűséges szolgálat után a Peugeot 3008 második generációja 2023 -ban meghajolt, hogy utat szerezzen egy új kiadásnak, amely teljesen átalakult mind a kívül, mind a belső oldalon. A kompakt SUV ezt a harmadik generációját egy Peugeot E-3008 elnevezésű elektromos változat kíséri. Autonómia, motor, műszaki platform, ármegbecslés … Az Electric 3008 kiadása előtt itt van, amit tudunk a műszaki lapjáról.
Bemutatás és dimenziók
Az új Peugeot E-3008 Electric a Stellantis csoport STLA közepes platformján alapul. Ezért megtartja a kompakt SUV méreteket, de stílusa elkerülhetetlenül fejlődik annak érdekében, hogy megjelölje az új generációra való áttérést. A 3008 ezen új verziójának tehát elfogadnia kell a márka tervezésének utolsó kódjait az Oroszlánnál.
A műszaki lap sajátosságai
Nem kevesebb, mint három különböző elektromos motor fejleszti ki ezt az új Peugeot E-3008-at. A francia gyártó nem tárja fel az összes tulajdonságot egy olyan időpontban, amikor ezeket a vonalakat írjuk, de biztosítja, hogy a három motor egyike egy kerekes meghajtóval társuljon. Lehetséges, hogy az első két motor egyetlen elektromos blokkból áll, míg a harmadik – magasabb – kap egy második motort, amely lehetővé teszi egy négykerék -hajtó sebességváltót.
Az akkumulátor kapacitása a fedélzeten az új Peugeot E-3008 szintén ismeretlen. De Peugeot szerint a SUV maximális elektromos autonómiája körülbelül 700 kilométerre forog. A Peugeot 3008 Electric ezért a nagy bajnokságban akar játszani, és lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy hosszú utat végezzenek a kormányán.
Belül
Először a belső terén mutatkozik meg az új Peugeot E-3008. A kompakt SUV megnyitja a Peugeot Panoramic I-Cockpit-t, a márka híres i-kockójának új verzióját. Konkrétan a kabinot egy digitális műszerfal jelöli, amely egy 21 hüvelykes ívelt panorámás képernyőből áll. Ez a nagyfelbontású lemez megjeleníti a műszereket, a fejjelző kijelzőt, valamint az infotainment rendszert egy tapintható részen. Úgy tűnik, hogy ez is lebonyolító, mivel a rögzítései láthatatlanok.
Az új Electric Peugeot 3008 belsejét egy minimalista központi konzol is jelöli. Ez elhagyja a jelentések cseréjének elkötelezett fenekét. Az automatikus sebességváltó parancs most beépült a műszerfalba, a Start gomb közelében. Ezen a műszerfalon is megtaláljuk az I-Toggles-t, amely olyan érzések, amelyeket a sofőr személyre szabhat a hivatkozásokkal. Végül, a kivitel a szövet dekorációját, vagy akár valódi alumíniumot hívja fel.
A költségek
Még mindig túl korai az, hogy megtudja az új Peugeot E-3008 árát. Ennek ellenére becslések szerint az elektromos SUV ára 55 000 és 65 000 euró között van belépési szinten. A legszembetűnőbb verziók egyértelműen elérhetik – vagy akár meghaladhatják – 70 000 eurót. A Peugeot E-3008 hivatalos bemutatására 2023 szeptemberében kerül sor.
Szám
A Peugeot E-3008 bemutatása után a francia gyártónak fel kell tárnia az új 5008-at és annak elektromos verzióját, az E-5008-at is. Ami az új E-3008 versenytársait illeti, ezek a Tesla modell, az Audi Q4 E-Tron, a Hyundai Kona Electric vagy akár a Volkswagen ID.4.
- Erő: Ismeretlen
- Autonómia: legfeljebb 700 kilométer
- Ár: Becslésünk szerint 55 000 és 65 000 € között
A Peugeot E-3008 Electric 5 kérdésben
Mi a Peugeot 3008 új elektromos változatának technikai lapja ?
Az E-3008 nevű, a Peugeot 3008 új generációjának elektromos változata az STLA közepes műszaki platformon alapul. Ez az alap közös a Stellantis csoport számára. Ha a műszaki lap összes jellemzője még nem ismert, akkor mindazonáltal tudjuk, hogy ezt az új Electric Peugeot 3008 -at három különböző motorban kínálják. Az egyiket egy kerekes meghajtóval társítják.
Mi az új Peugeot E-3008 Electric autonómiája ?
Peugeot szerint az új Peugeot E-3008 a maximális elektromos autonómia előnyeit élvezi, 700 kilométer.
Mi a felszerelés a SUV belsejében ?
Az új Electric Peugeot 3008 belsejében a Peugeot I-Cockpit új verziója van. Így van a fedélzeten egy 21 hüvelykes ívelt panorámás képernyő, amely megjeleníti a műszert, a fej -Uup kijelzőt és az infotainment rendszert. A testreszabható érintőképernyők jelen vannak a képernyőn, míg az automatikus sebességváltó vezérlője most beépült a műszerfalba.
Milyen ára az új Electric Electric számára ?
Becslésünk szerint az új Peugeot E-3008 minimális arányát 55 000 és 65 000 euró között kell meghatározni.
Mi az elektromos SUV modell megjelenési dátuma ?
A Peugeot bejelenti, hogy a 3008 új generációját, valamint az elektromos nyilatkozatot 2023 szeptemberében mutatják be. A marketingnek valószínűleg 2024 elején kell megtennie.
Milyen pozicionálási és ár a jövő Peugeot 3008 Electric számára ?
- 1/4
- 2/4
- 3/4
- 4/4
- 4/4
Ez a modell érdekli Önt ?
Milyen pozicionálási és ár a jövő Peugeot 3008 Electric számára ?
Még mindig messze vagyunk az új Peugeot E-3008 érkezésétől, de egyes elemek már lehetővé teszik számunkra, hogy elképzelést kapjunk a pozicionálásról és az ár elhelyezéséről, amely valószínűleg különösen magas lesz.
A Renaulthoz képest Peugeot elindította a késői elektromos vonatot. Oké, nem felejtsük el, hogy Peugeot a 2000 -es években készítette az iont, de ez a gyakorlat több (Mitsubishi és Citroën). Meg kellett várnunk a 208 -as érkezését 2019 -ben, majdnem hat évvel a Zoe után, hogy az oroszlán reagáljon. És ez a stellantis ezt követően követte az ajánlatok megszorozásával. Mostantól kezdve a CAP a család és a jövedelmezőbb modelleknél van: E-308 First, a jelenlegi EMP2 platformon, E-3008 hamarosan a vadonatúj STLA platformon “közepes” méretében.
Amely már magában foglal egy bizonyos akkumulátor méretét. Szellőző nagyjából bejelentette 80 és 100 kWh között az STLA médiumot. És néhány pletyka szerint a Peugeot E-3008 90 kWh energiatárolást fog kiindulni a padlóján. A Generalista márka jelentős csomagja, amely szükségszerűen jelentős költségeket jelent, továbbadja az ügyfélnek. De hogyan lehet elhelyezni ezt az E-3008-ot, ô mennyire fontos a Peugeot számára ?
Egy E-3008 „Fastback”
A Peugeot E-3008 nem láthatja a 2024 előtti napfényt. De az akkumulátor fejlesztése és kialakítása már nagyon fejlett. Az akkumulátornak, amelynek nyilvánvalóan a költsége lesz: Bloomberg szerint 2022 -ben az akkumulátor kilowatt órás átlagos ára 150 dollár volt, a kémia (cellák) és a csomag számlálására. De információink szerint a közelmúltban a kilowatt órás akkumulátor ára körülbelül 200 dollárba kerülne. Mivel az akkumulátor az elektromos jármű teljes költségének 30–40 % -át képviseli, ezért fontos szerepet játszik a jármű végső árában.
A Peugeot 308 már közel 45 000 eurót adott el egy már bevált platformon, Valószínűtlennek tűnik, hogy a Peugeot E-3008 megkapja a bónuszt, és maradjon a 47 000 euró alatt, Hacsak nincs viszonylag lecsupaszított belépési szintű kivitel. Ezért az elektromos SUV -nak logikusan meghaladja az 50 000 eurót, és közelebb kerül a Tesla modell Y Grande autonómia árainak, vagy akár túllépni. És mivel az E-3008 egy új platform, a jövedelmezővé kell tenni. És már van egy példa ezen a területen: a Hyundai/Kia csoport, a KIA EV6 és a Hyundai Ioniq 5 e-GMP platformjával. Az árak mindkét esetben, 50 000 eurót meghaladnak a Peugeot E-3008 szegmensen.
Peugeot mindenesetre kétségbe vonja a SUV körül, amelyet már „gyorskötésnek” nevez. Ilyen sorban a Volkswagen ID versenytársává válik.5, Skoda Eyaq Coupé és Ford Mustang Mach-e. Ellentétes, ami elvárja a gyémánt összehasonlítását ? A Renault lassan tárja fel a C, D és E elektromos szegmensekkel kapcsolatos terveit, még akkor is, ha a festői már szerepel a programban. De az oroszlán riválisa után egyszer megérkezik, amely egy vadonatúj platformra jogosult. A Peugeotnak tehát egy ütés van a játékra, de továbbra is szükség lesz tartani, ideértve a prémium modellek előtt is (Audi Q4, a Future BMW IX2. ) Ha az árak magasak.
Hasonlítsa össze a legjobb elektromos autók valódi autonómiáját a szabványos mérések szabványa szerint. Akkumulátor kapacitása, fogyasztás, autonómia, mindent elmondunk neked !
Felfedeztük a Peugeot E-3008-at: egy gigantikus akkumulátorral ellátott elektromos SUV
A Tesla és a Renault versenyének árnyéka alatt a Peugeot szocsi erődítményében egy elektromos SUV -t mutatott be, amely két különféle akkumulátor javaslatát indította el, és akár 700 kilométerre az elméleti autonómia.
A következő évre öt elektromos modellt írnak alá Peugeot -ban Franciaországban. Az E-308, az E-308 SW és az E-408 után az E-3008 márka támad. Sochaux -ban a modell harmadik kiadása nemrégiben mutatta be az összes titkát, a jövő évi marketing kezdetétől kezdve. A Peugeot nem használta ki az árán való kommunikáció lehetőségét – abban az időben, amikor az ökológiai bónusz és az ágazatban a nyereményháború hatása számos – de még mindig felemelte a fátylat a motorjaira és a tervezésére.
Ezért három javaslatra jogosultak leszünk, nem egy 50 kWh -os blokkkal, hanem 73 kWh -val kezdve. Egy motorblokk kíséretében, egyetlen tengelyen, 157 kW (210 lóerő), ez az akkumulátor a belépési szintet képezi, olyan áron, amelyben ez 47 000 euró alacsonyabb (egyenértékű az ökológiai bónuszhoz való hozzáféréshez). De a klasszikus SUV helyett, egy magas tetőőrrel, a vágott SUV sziluettjének áthaladását beilleszteni kell, és egy zuhanó tető leesik, lehetővé téve egy aerodinamikusabb rajzot.
Belül a hátsó ülések kissé szenvednek, ahogy láttuk a fedélzeten való felállítással, csakúgy, mint a visszajelzés. Nagyon megmunkált hátsó kialakításának köszönhetően a csomagtartó 520 liter kapacitását tartja a részére. Az egész kialakítás szűkebbé teszi a belső teret. A Renault, amely különösen monopolizálta a Peugeot régi 3008-as DNS-jét, hogy elképzelje új festői e-tech-jét (szintén elektromos), egy kicsit jobb az élhetőségben, négyzet alakú formátumban (a csomagtartó eléri az 545 liter). Az E-3008-nak lesz néhány jokerje, akik kijutnak belőle, például a hátsó ülés fűtési lehetősége.
E-3008 vs Scénic E-Tech: A 2024-es mérkőzés ?
A tervezés szempontjából megvitathatjuk a Peugeot választásait, amelyek agresszív vonalakkal megváltoztatták dinamikáját, vagy akár a Renault érkezését közelebb és közelebb az Oroszlán Oroszlán kódjaihoz. De ma a legfontosabb az, hogy megvizsgáljuk az akkumulátorok, árak és lehetőségek javaslatát a fedélzeten lévő digitális szempontból, egy olyan időben, amikor azonnal mondjuk, a Tesla és a kínai márkák olcsóbb modelleket kínálnak. Jelenleg a modellt 45 990 euróból adják el ott, és a következő lesz a listán, hogy megtapasztalja az újratelepítést, ahogyan a közelmúltban tapasztalta meg a 3. modellt.
Peugeot legnagyobb akkumulátora a verseny előtt
Az E-3008 tehát az akkumulátor két verziójával érkezik, ami továbbra is jó meglepetés ahhoz képest, amit korábban elvárhatunk. Az E-2008-on vagy az E-408-on található 50 kWh-os akkumulátorral párhuzamosan a 136 lóerős blokkot nem megújítják az Electric 3008-on. A második szinten a SUV közvetlenül egy 98 kWh -os blokkra jogosult, 230 LE motorral, hogy elérje a 700 kilométer tartományt. A két javaslat között lesz egy verzió két motorral (négykerék -meghajtással), a 73 kWh -os akkumulátorral, és kombinálva a 320 LE teljesítményt.
Összehasonlításképpen: a Renault 610 km -en állt le a festővel, a legnagyobb 87 kWh -os akkumulátorral. A különbség az első szinten is látható, ahol a Peugeot -t 525 km -es autonómiával megkülönböztetik, a 420 km helyett az elektromos festék helyett. De az ár érezheti.
De a Tesla -val szembesülve, az újratöltés szempontjából nem lesz képes a súlyt megtenni. A modell autonómiája alacsonyabb lehet, mint egy E-3008 (455 km-ről 533 km-re a verzióktól függően), akár 250 kW-os töltésig is betölthető nagy autonómia változatban. A Peugeot a gyors újratöltést 160 kW-ra korlátozza az E-3008-on. A Skoda -nál az Enyaq IV autonómiája alul, 340 km -től, de ára sokkal alacsonyabb, 34 990 eurótól kezdve. Ami a Volkswagen -t illeti, az azonosító autonómiája.5 forog 489 és 513 km körül.
Az Electric Peugeot 3008 fedélzetén
A kültéri kialakítás és a kabin ma még a mai bemutató előtt ismert volt Sochaux -ban. De menjünk vissza ehhez a belső térhez, amely sokat mond a márka elfogultságának az infotainment részén. A fedélzeten a régi i-kekszet egy 21 hüvelykes lemezhez vezet, amely a műszerfal tetejét takarja a kormánykeréktől a központi konzolig. A belépési szinten a nagy képernyő két 10 hüvelykes képernyőt ad, de az ívelt tábla ugyanaz lesz, és emlékeztet arra, amit szintén úgy döntött, hogy Audi -t kínálja.
A közepén nincs olyan nagy képernyő, mint a Tesla vagy a Renault. A Peugeot csak egy nagyon finom képernyőt integrált, amelynek célja különösen a rövidített gombok felajánlása és a fő lemez vezérlése. A szórakoztató szempontot ezért egyértelműen eltávolítják, és az összes képernyő a sofőrre irányul, és nem az utasok. Az első utasoktól való elválasztást annál inkább kiejtik a márka számára kedves nagy központi konzol.
Másrészt, a rajz különösen működött, és Peugeot eléri azt a szintet, amit a tervezők néhány évvel ezelőtt el tudtak képzelni a koncepciókról. Az a tény, hogy a 3008 -at már nem kínálják az automatikus sebességváltóban, szintén eltávolítják a lakhatósági korlátozásokat.
Ár: A Peugeot E-3008 két verzióban
2024 februárjáig meg kell várnunk, hogy többet megtudjunk az E-3008 árairól. A Peugeot megragadja a lehetőséget, hogy szocsi produkciójával elindítsa a marketingt. A befejezés első szintjét a tartomány tetejével jelöljük, a 98 kWh -os akkumulátorral, és kiváltsága lesz a GT jelvény viselése. Ha ez a befejezés szintje meghaladja a 60 000 eurót, ami valószínűleg az akkumulátor méretét tekintve, akkor sok tennivalója lesz a versenyen a győzelemhez. Az LA modell ott a teljesítmény 59 990 euró, valamint a Ford Mustang Mach-E (59 990 euró is), az autonómia két alacsonyabb modellje, de a nagyobb teljesítményű, két alacsonyabb modell, de a teljesítmény. Peugeot megengedheti magának egy ilyen pozicionálást ?
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
