Renault 4ever Trophy: Fedezze fel a jövő 4L -t a videóban, Mondial de l Auto 2022 – Renault 4. Trophy: A Future 4L SUV lesz
Auto Mondial 2022 – Renault 4. trófea: A jövő 4L SUV lesz
Contents
- 1 Auto Mondial 2022 – Renault 4. trófea: A jövő 4L SUV lesz
- 1.1 Renault 4. trófea: Fedezze fel a jövő 4L -t a videóban
- 1.2 Az eredeti 4L összes kódja
- 1.3 A Captur elektromos egyenértéke
- 1.4 Milyen nemzetközi befolyás ?
- 1.5 A 2022 -es auto – Renault 4. trófea Mondial: A Future 4L SUV lesz
- 1.6 Renault a múlt szemével látja a jövőt. Az R5 után a francia gyártó története során új népszerű városi autót fog újjáéleszteni: a 4L -t. Elektromos SUV koncepció formájában mutatják be, és az első tömegét a motoros kiállításon veszi.
A 2022 -es auto – Renault 4. trófea Mondial: A Future 4L SUV lesz
Renault 4. trófea: Fedezze fel a jövő 4L -t a videóban
Két évvel az R5 reneszánsza után a Renault ismét vonzza a múltban, a gépjármű kiállítás során, a negyedik tanulmány feltárásával, amely 2025 -re ígéri a 4L visszatérését, egy kicsi, 100% -os elektromos SUV formájában.
ZPPAPing Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: Első statikus konfrontáció !
Renault 4. trófea – A Renault számára ez is lehetőséget kínál a híres Rallye-Raid 4L trófea 25 évének megünneplésére, amely több generációt rázott a hallgatókból. Ennélfogva a kalandos megjelenés ezzel a Renault 4 modern idővel, nagylelkű talajjal, hogy szembenézzen a leg ellenségesebb terepekkel, míg minden perem egy kompresszort tartalmaz, hogy a gumiabroncsokat önállóan befordítsa.
https: // youtu.Be/T40S6UWHJPC
A terepjáró karaktert kiemelik a szén galériája is, amely egy tartalékkeréket tárol, vagy a lapátot és a hátsó ajtó üvegén található deszkázó lemezeket. Nagyon nagylelkű szárnybővítményeket is észreveszünk, amelyeket a termelési modell jövője részben ad, mint például a 360 ° -os autót körülvevő impozáns szikladarabok.
Az eredeti 4L összes kódja
Röviden: a tökéletes kis kalandor. De ez a tanulmány nem felejti el megújítani a 4L -hez hasonló stílusos témákat, mint a lekerekített motorháztető, amely egy vízszintes rácsra néz, amely magában foglalja a kerek fényszórókat a mátrix mátrix technológiával. Drága berendezések, amelyeket valószínűleg nem alkalmaznak sorban. A szélén a nagymamája lapos felületeit, valamint a híres harmadik oldalú ablakot trapéz formájában találjuk meg, kortárs újraértelmezésben. Ez a helyzet a kissé megdöntött lapos hátsó ajtó, valamint a emblematikus kapszula alakú lámpák esetében is.
A Captur elektromos egyenértéke
Sajnos ez a jövőben ez a 4L még nem tárja fel kabinját, és csak a műszaki lap részét képezi, amely egy 42 kWh -os akkumulátort tartalmaz, amely 100 kW -os vagy kb. 140 lóerővel ellátott elektromos motor szállít. Jellemzők valószínűleg hűek a végső modellhez, amely a gazdaság kedvéért egy kissé hosszúkás (4,16 m) CLIO (CMF-BEV) platformon nyugszik. Nem volt kérdés, hogy a jövőben 4L az elektromos mega (CMF-EV) műszaki bázisát veszi át, túlságosan drága.
Milyen nemzetközi befolyás ?
A végső nevét illetően a rejtély megmarad. De már tudjuk, hogy feladja a 4L vezetéknevet. Valószínűleg inkább a Renault 4 -et fogja részesíteni a Renault 5 -rel való harmonizáció kedvéért. Két modell, amelyek ugyanazt a gyártósorral osztják meg Franciaország északi részén, hogy 100% -os elektromos sokk duót képezzenek, remélve, hogy rázza a piacot nosztalgikus roston szörfözve. De ha sikerüket a francia piacon biztosítják, akkor mi lesz külföldön ? Jogosan elgondolkodhatunk azon, hogy a nemzetközi közönség érzékeny lesz-e a francia-francia modellek feltámadására, amelyek több mint 30 éve hiányoznak a katalógusokból. Nem a fiat 500 vagy a mini, aki akar.
Olvassa el az Auto-Moto oldalon is.com:
Elektromos autók 2022: Modellek, ár, autonómia, újratöltés, akkumulátor
Renault 5 Turbo 3. (2022): Információ és fotók az elektromos koncepció autójáról
Renault Kangoo E-Tech Electric (2023): Fedezze fel a videóban
A 2022 -es auto – Renault 4. trófea Mondial: A Future 4L SUV lesz
Renault a múlt szemével látja a jövőt. Az R5 után a francia gyártó története során új népszerű városi autót fog újjáéleszteni: a 4L -t. Elektromos SUV koncepció formájában mutatják be, és az első tömegét a motoros kiállításon veszi.
A régi edényekben készítjük a legjobb lekvárokat. Mint a Mini és a Fiat, a Renault újjáéleszti hamujuk régi dicsőségét. Miután a fátylat az R5 -en felemelte, a gyémánt cég egy másik ikont támad a történelem során: a 4L -t. A karrier 60 éves korában több mint 8 millió példányban értékesített, ez a népszerű, teljesen kezű autó 2025-ben visszanyeri a szolgálatot, de ezúttal SUV formájában.
A 2022 -es auto – Renault 4. trófea Mondial: A Future 4L SUV lesz
Ha a Renault a trófea nevét választotta, vagyis a Rallye-Raid verzió, a 4L első koncepciójához ez nem véletlen. Mindenekelőtt a következő elektromos városi autó elhelyezkedését nyomja meg. 4,16 m hosszú, a jövőben 4L megjelenik egy SUV, és az R5 felett helyezkedik el, amely egy tiszta városi autó lesz, amely kevesebb, mint 4 méter.
Elképzelni, hogy mi lesz a várt 4L 2025-re, meg kell tisztítani a Teron-Terrainnak szentelt attribútumokat. Gilles Vidal tervező, az elülső, a kabin és a hátsó rész szerint meglehetősen hű lesz a koncepcióhoz.
Delphine de Andria, a Renault Electric City Car Program igazgatója, tehát a Twingo Ze és különösen a Zoe, a Renault által a legjobban eladott elektromos autó számára vége. A két modell néhány hónappal a két új funkció megfelelő bevezetése után véget vet karrierjüknek. A Renault városi autókra vonatkozó javaslata tehát nagyon teljes lesz 2025 -ben, két 100% -os elektromos modellt (R5 és R4), termikus, de hibrid is a clio/captur tandemmel.
Vége a twingo ze -nek és a zoe -nak
Kevesebb, mint 4 méter méréssel az R5 biztosítja a “szedán” szerepét a jövőbeni Renault Electric City Range -ban, míg a 4L, egy kicsit nagyobb (4, 16 m) sokoldalú SUV -ként helyezkedik el.
A 4. trófea koncepció, amely az Auto Mondial alkalmából először tett ki a nyilvánosságnak, néhány olvasási sávot ad a Future 4L -nél. Gilles Vidal, a Style Boss meg akarta őrizni az eredeti autó főszereplőjének tulajdonságait, a sziluett (lekerekített) és néhány részlet, mint például a hátsó trapéz ütközés, a függőleges csomagtérajtó és a hátsó capsal lámpák.
A nevének tiszteletére a koncepció szélsőséges, 4×4 -es művészetekbe öltözött, egy hatalmas levegőbevitelből, hatalmas testvédelemből és egy tartalék kerékből álló galériából álló motorháztetőből. A szép részletek között megjegyezzük, hogy a lapátot és a deszorító lemezeket a hátsó ajtón vagy a kompresszorral felszerelt rally autórarákon, amely lehetővé teszi a kerekek felfújását vagy leeresztését.