Renault Scenic E -Tech: 620 km autonómia az új elektromos SUV számára – Digitális, Renault Scénic Electric: akkumulátor, autonómia, előadások
Renault Scénic Electric
Contents
- 1 Renault Scénic Electric
- 1.1 Renault Scenic E-Tech: 620 km-es autonómia az új elektromos SUV számára
- 1.2 A kisbusz SUV -ként alakul
- 1.3 Több mint 620 km magas autonómia
- 1.4 Renault Scénic Electric
- 1.5 A Renault Electric Scénic tervezése és mérete
- 1.6 Renault elektromos festői motor és teljesítmény
- 1.7 Az elektromos festői renault akkumulátora és autonómiája
- 1.8 Marketing és árak
A Renault vonalat húz a kisbuszjaira. A tér befejezte mutációját azáltal, hogy valódi SUV -ként vált a hatodik generációja számára, és az új festői ugyanezt teszi, néhány héttel a Renault katalógus előző generációjának festői és nagyszerű festői eltűnése után.
Renault Scenic E-Tech: 620 km-es autonómia az új elektromos SUV számára
A Renault Scénic most egy elektromos SUV ! Ez a Megane E-Tech CMF-EV platformját veszi igénybe, de több mint 620 km-re jelentkezik, a nagyobb 87 kWh-os akkumulátornak köszönhetően.
Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
A Renault vonalat húz a kisbuszjaira. A tér befejezte mutációját azáltal, hogy valódi SUV -ként vált a hatodik generációja számára, és az új festői ugyanezt teszi, néhány héttel a Renault katalógus előző generációjának festői és nagyszerű festői eltűnése után.
Ezért a festői visszatér egy SUV leplejébe ötödik generációjához, de ez messze nem az egyetlen újdonság. Így, míg a hely hibrid motort kínál, a festői közvetlenül a 100 % -os elektromos áramra megy. A Megane -vel ellentétben, amelynek előző generációja jelenleg még mindig jelen van a katalógusban, a festői nem fog tudni az átmeneti időszakot, ezért a benzin- és a dízel verziókat elhagyják.
A kisbusz SUV -ként alakul
Két évvel a Megane E-Tech bemutatása után a müncheni autókiállításon a Renault felemeli a fátylat a festői E-Tech-en, amely a családokat célozza meg. Új elülső oldalt fogad el egy naptáros gyémántmintákkal, amelyek beleolvadnak a testbe, mint a Peugeot 3008 és 5008. Itt felismerjük Gilles Vidal, a Renault Design új igazgatójának pasztáját, amely korábban a Peugeot -ban hivatalba lépett. Az új hátsó lámpákat is észrevesszük, nagyon különbözik a Megane fényes fejpántjától.
A vízszintes motorháztető nem kétséges, az új festői SUV és már nem kisbusz, bár nem olyan magas, mint a kategória más képviselői. A Renault azonban elkerüli a testmunka minősítését, biztosítva, hogy mindig folytatja a festői fickó DNS -jét, és nem árulja el a modell rövidítését Egy új innovatív autóban megtestesített biztonsági koncepció (Egy új innovatív autó által megtestesített biztonsági koncepció).
Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
A CMF-EV Electric-nek szentelt platform használatának köszönhetően az E-Tech Scenic sík padlóval és nagyon jó lakhatósági/torlódási arányával rendelkezik a Renault után. Hossza eléri a 4,47 m -et, az előző modellnél 4,41 m -rel és a régi Grand Scenic 4,63 m -rel szemben, amely hét -üléses verzióban volt elérhető, és amelyre egy pillanatra nem tervezett csere.
Ha az üvegfelületek egyértelműen korlátozottabbak, mint a régi festői, akkor a Renault egy optikáló üvegtetőt kínál, amelyet Solarbay -nek neveznek, mivel sokkal tekintélyes modelleken találunk. A “Ingenius” hátsó kartontás szintén speciális munkát kapott, és magában foglalja az okostelefonok és táblagépek támogatását. Ez a két berendezés a Renault, a Rafale új Humeut -de -rangjában található.
A belső bemutató úgy néz ki, mint két csepp víz a Megane -nak, akinek a festői az Android Automotive -en alapuló nagyon jó OpenR link infotainment rendszert is felveszi. Néhány anyag újrahasznosul, és nem használnak állati bőrt.
A régi festői 506 és 637 liter csomagtartó hangerejét kínálták, a tolópadnak köszönhetően. Ez a berendezés sajnos nem jelenik meg az új modell katalógusában, amelynek terhelése még mindig eléri az 545 L -t.
Több mint 620 km magas autonómia
Még nem ismerjük az új Scénic e-Tech teljes műszaki lapját, de a Renault a tartomány tetején egy 87 kWh-os akkumulátoros változatot jelent, mint például a Nissan Ariya, és a 160 kW-os motorral (220 HP). Így felszerelve, ez egy vegyes WLTP autonómiát mutatna, amely több mint 620 km -re. Ez több, mint a Megane E-Tech, amely elégedett a 60 kWh-os akkumulátor tetején, a legfeljebb 470 km-es akkumulátor számára.
Az új Scenic-et mindig Douai-ban (hauts-de-France) összeszerelve 2024 elejétől fogják forgalmazni. Árait még nem kommunikálják. Legközelebbi riválisa kétségtelenül a Kia Niro EV lesz, bár a legnagyobb Tesla modell, nagyon versenyképes árakkal, szintén árnyékolhatja őt.
Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
Kövesse az összes digitális hírt a Google News -on
Renault Scénic Electric
Konfigurálja a Renault Electric Scénic járművet, vagy kérjen tesztet ingyen.
A Renault Scénic elektromos SUV lesz. A modell még egy nagy 87 kWh -os akkumulátort is kínál, amely végül lehetővé teszi a tisztességes autonómiát.
A Renault Electric Scénic tervezése és mérete
A festői elfogadja a CMF-EV platformot, amelyet a Renault kezdetben az Electric Mega-hoz vezette be. A festőt a Megane XL verziójának tekinthetjük, amely a Renault kompaktnak minősül, bár szerényen méri a 4,21 métert. A festői eközben 4,47 méteres méretű. Előnye, hogy a Megane -hez képest hosszabb tengelytávú, 10 centiméter, elérte a 2,78 métert.
Renault elektromos festői motor és teljesítmény
Az új Scenic -t két motorizációs szinttel (szinkron motor 8 -mágneses rotorral) 125 kW (170 lóerő) és 160 kW (220 LE) kínálja. A legkisebb motort a kis akkumulátorral (standard autonómia) társítják, és lehetővé teszik, hogy 0–100 km/h -t 9,3 másodperc alatt készítsen, a maximális sebesség 150 km/h korlátozással. A legnagyobb motort a nagy akkumulátorral (nagy autonómiával) társítják, és 0–100 km/h sebességgel 8,4 másodperc alatt gyorsul, 170 km/h VMAX -vel.
Ennek a modellnek a sajátossága a szabályozási hang, amelyet 30 km/h alatti alá bocsát ki, hogy figyelmeztesse a gyalogosokat megközelítéséről; Ezt a hangot a híres zenész, Jean-Michel Jarre tervezte.
Az elektromos festői renault akkumulátora és autonómiája
A 125 kW -os motort 60 kWh -os akkumulátorral kapcsolták, és kevert 420 km -es vegyes ciklusot kínálnak. A Diamond márka legfontosabb innovációja a 220 LE motorhoz kapcsolódó 87 kWh -os akkumulátorban rejlik. Ennek köszönhetően a Renault bejelenti a lenyűgöző 610 km -es autonómiát.
Az újratöltést illetően a jármű 22 kW -os integrált töltővel van felszerelve. A gyors folyamatos feltöltéshez a maximális teljesítmény eléri a 130 kW -ot a 60 kWh akkumulátorral és 150 kW -val, 87 kWh -val. A Renault azt állítja, hogy optimalizálta a terhelési görbét, hogy hosszabb ideig tartó rakodási tálcát kínáljon. A hőszivattyú standard. Ezenkívül a kormánykerék közelében található raklapok lehetőséget kínálnak a négy regeneráló fékszintből való kiválasztásra.
Marketing és árak
Az új generációs Electric Scenic -t Franciaországban, Douai -ban gyártják, míg a motorokat Cléonban fogják összeállítani. Marketingjét 2024 elejére tervezik. Jelenleg a Renault nem jelentette be az árat.