Szakemberek – Arkana E -Tech Full Hybrid – Renault, Renault Arkana E -Tech Hybrid 145 Tesztelje: Laurent Hurgon – Renault Group
A Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 tesztje, Laurent Hurgon, Alpesi Cars Pilot
A hibrid e-tech motorizálás előnyeinek köszönhetően az új Renault Arkana az idő akár 80 % -áig terjed a városban 100 % -os elektromos üzemmódban, a fogyasztás akár 40 % -os csökkentése érdekében, összehasonlítva a hagyományos termálmotorral. Útközben az elektromos motorok, amelyek segítenek a hőmotornak, amelyre szükség van az energiára. Az üzemanyag -fogyasztás tehát korlátozott, még sport módban is. Végül vegyes fogyasztást kapunk 4,8 L/100 km, és 108 g/km CO2 -kibocsátást kapjunk (WLTP értékek).
Új Renault Arkana E-Tech teljes hibrid
Példa a hosszú távú bérleti díjra, az opcionális biztosítás kivételével, több mint 36 hónap és 90 000 km -re a Új Renault Arkana Techno E-Tech teljes hibrid 145 Fémes festék opciókkal és tartalékkerékkel, hozzájárulás nélkül, vagy 36 bérleti díj 580,00 euró, beleértve az adó/hónapot is, beleértve a garanciát, karbantartást és segítséget a járműnek és az embereknek, a hálózatban rendelkezésre álló szerződéses feltételektől függően. A szerződés végén a jármű visszatérítése a kereskedőnél a szokásos államba történő szállítási költségek kifizetésével és a további KM -nek.
A DIAC Rental SA, a bérleti társaság és a biztosítási közvetítő által elfogadott fájl elfogadása a 29 240 988 euró fővárosában, székhely: 14 Avenue du Pavé Neuf 93 168 Noisy-le-ujj Cedex-Siren 329 892 368 RCS Bobigny. Orias szám: 07 004 967 – www.Orias.FR. A DIAC Rental által az AXA Assistance France Insurance, SA fő tőkéjében, 24 099.560,20 euróban, a biztosítási törvény által irányított biztosítótársaság, a Siren 451 392 724 RCS Nanterre – 6 Rue André Gide 92320 Châtillon által irányított biztosítótársasággal. Prudential és felbontási ellenőrző hatóság – 4 Place de Budapest – CS 92459 – 75436 PARIS CEDEX 09.
Nem -termékeny ajánlatok, amelyek legfeljebb 15 járművel rendelkező társaságok számára fenntartottak (a bérleti társaságok, a közi 09/01/2023, 2010.09.30 A résztvevőknél, a nem exkluzív közvetítőknél. Az Easy Loc Pro egy olyan márka, amely LLD DIAC bérleti ajánlatot jelöl a szakembereknek.
A Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 tesztje, Laurent Hurgon, Alpesi Cars Pilot
Az új Renault Arkana videóvizsgálaton van az E-Tech Hybrid 145 verziójában. Két elektromos motor és egy hőmotor társul a tengelykapcsoló nélküli sebességváltóhoz. Ez a technológia lehetővé teszi az idő 80% -át és a 40% üzemanyag -megtakarítást a városban. A Renault Arkana Laurent Hongon kormányánál, az alpesi autók pilóta-USAYEUR véleménye szerint véleményét erről a SuIV-vágásról, amely nem olyan, mint a többiek.
Írta Nicolas le-Boucher
Új Renault Arkana: SUV-Coupé, mindkét világ legjobbja
Európában a Renault az első általános gyártó, aki kupé SUV -t kínál. Dinamikus, az új arkana kialakítása összekeveri a SUV -k (200 mm -es földhosszig tartó, egy öv -magas doboz, a kerék átjárók védelme, az első és a hátsó sílécek) kellemes vizuális tulajdonságait, valamint a kupák (röpke tetővonal és közepes magasságú magasságát 1,58 m). 4,57 m hosszúságú és tengelytáv 2,72 m.
R verzióban.S. A vonal, az új arkana felismerhető a specifikus narancssárga valencia árnyalatával, a dupla kipufogógáz -kipufogógáz, az első és a hátsó síeléssel, valamint az F1 sötét fém színű pengével. Belül, az R befejezés.S. A vonal nevezetesen egy vegyes bőr-odin kárpitozással, alumínium pedálokkal, az „E-váltó” típusú (mechanikus kábel nélkül) és az R jelvények sebességkarával azonosítható.S. Vonal.
Arkana belső tere csúcstechnika. Az irányítópultot két képernyő díszíti: a 10.2 hüvelykes műszerfal színes képernyője és a 9,3 hüvelykes központi érintőképernyő. A csatlakozási oldalon a berendezés tartalmazza az Apple CarPlay és az Android Auto kompatibilitást, az okostelefonok újratöltése a központi konzolon és négy USB -aljzat (2 elöl és 2 hátul 2).
Vágott megjelenése ellenére a New Arkana valóban családi jármű. A hátsó ülések utasai 211 mm -es térdteret és 862 mm -es zászló alatti magasságot élveznek egy ilyen formatervezéshez. Az 513 liter (480 liter hibrid e-tech verzióban) és könnyen hozzáférhető csomaggal nagylelkű, nagylelkű, lehetővé teszi, hogy minden poggyászot gond nélkül töltsön be az ünnepekre.
Gazdasági hibrid motorizálás
A 145 HP hibrid E-Tech motor 4 hengeres benzin 1 hőmotorból áll, 1.6 /94 lóerő és két elektromos motor-egy „E-motor” (36 kW) és a HSG nagyfeszültségű indítója (nagyfeszültségű indító generátor) 15 kW 15 kW. A motorok képesek önállóan vagy koncerten működni azáltal, hogy energiájukat a kerekek vagy az akkumulátor felé irányítják. A sofőrnek nincs mit tenni: az E-Tech rendszer automatikusan kezeli a 15-es motorok és a sebességváltó jelentéseit. Használatban a módok változásai szinte észrevehetetlenek. A városban az akkumulátor újratöltése a lassuláskor és a fékezésnél optimalizálva van.
A hibrid e-tech motorizálás előnyeinek köszönhetően az új Renault Arkana az idő akár 80 % -áig terjed a városban 100 % -os elektromos üzemmódban, a fogyasztás akár 40 % -os csökkentése érdekében, összehasonlítva a hagyományos termálmotorral. Útközben az elektromos motorok, amelyek segítenek a hőmotornak, amelyre szükség van az energiára. Az üzemanyag -fogyasztás tehát korlátozott, még sport módban is. Végül vegyes fogyasztást kapunk 4,8 L/100 km, és 108 g/km CO2 -kibocsátást kapjunk (WLTP értékek).
A Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 kormánya mögött
A sofőrnek előnye a nagy felhasználás lágyságából, mivel az indítást mindig 100 % -os elektromos üzemmódban végzik. Az első tengely pontos és a csillapítás hatékony. Arkana tehát dinamikus viselkedést kínál, anélkül, hogy sportos lenne, miközben kényezteti az utasokat. A multi-sense beállításoknak köszönhetően adaptálható a motor leképezését, a kormányzási támogatást, a könnyű légkört és a digitális képernyő konfigurációját, amely felváltja a számlálókat. Három üzemmód áll rendelkezésre, beleértve a teljesen testreszabható.
A vezetést a legújabb generációs technológiák segítik, ideértve az autópálya és a forgalmi asszisztenseket, amelyek ötvözik az adaptív körutazást (a stop & go -val) és a központosítási támogatást. Ez szinte autonóm vezetés, és biztonságot és derűsséget hoz, például a forgalmi dugókban.
Laurent Hongon véleménye
Laurent Hurgon 2004 óta egy alpesi autók pilóta-uszayeur. A Ground Links szakembere és a sportjárművek fejlesztése, az emeritus pilóta, számos nyilvántartás szerzője, beleértve a leggyorsabb turnét a Nürburgring Nordschleife -nek, a Megane R kormánya mögött.S. A Trophy-R lehetővé teszi, hogy ez utóbbi ismét örömmel fogadja a leggyorsabban vonzó címet “.
Hibrid motorjának és hatékony alvázának köszönhetően az Arkana megmutatja annak nagy sokoldalú használatát. Kényelmes és lakható, ez egy igazi családi autó, vonzó formatervezéssel. Könnyen a városban és az úton, az e-tech motorizálásának köszönhetően, amely egyaránt gazdaságos és dinamikus, ez a Renault Arkana megfelelne a legnagyobb számnak, beleértve a családokat is. Nagyon szórakoztam a kormánynál .