Teszt: Mg ZS 1.0 T-GDI, verhetetlen ár-érték arány!, Alapvető MG ZS teszt: Ha valóban kevesebbet költünk?
Alapvető MG ZS teszt: Ha valóban kevesebbet költünk
Contents
- 1 Alapvető MG ZS teszt: Ha valóban kevesebbet költünk
- 1.1 Teszt: Mg ZS 1.0 T-GDI, verhetetlen ár-érték arány !
- 1.2 Stílusbeli különbségek
- 1.3 Édesség, tér és berendezés
- 1.4
- 1.5 Nem megfelelő infotainment rendszer
- 1.6 Turbó vagy atmo ?
- 1.7 Egy carbox
- 1.8 Az MG ZS benzin ára
- 1.9 Ítéletünk
- 1.10 Új autót keres ?
- 1.11 Alapvető MG ZS teszt: Ha valóban kevesebbet költünk ?
- 1.12 MG: A másik olcsó szakember
- 1.13 Egy “régi -divatos” motor az alapvető verzióhoz
- 1.14 Őszinte előadás, de ..
- 1.15 Nem ésszerűtlen a szivattyúnál
- 1.16 A habozás okai
A mi részünkről hozzáadjuk a luxuscsomagot 2 -hez.000 euró, és amely hozzáadja a digitális műszereket, a hozzáférést és a start -upokat, az esőérzékelőt, az első ködlámpákat, a vak foltdetektorokat, a fűtött bőr üléseket és az elülső részén elektromosan állítható, nagy addíciós gyógyfürdőt és még sok minden mást. A turbófeltöltős motor 1.500 euró több, csakúgy, mint az automatikus sebességváltó. All inclusive (és fémes festékkel 650 eurónál), tehát 25 év alatt maradsz.000 euró vagy 24.935 euró, hogy pontos legyen.
Teszt: Mg ZS 1.0 T-GDI, verhetetlen ár-érték arány !
Először velünk értékesítették, mint elektromos jármű, az MG ZS benzinmotorral is kapható, amely kiváló ár -érték arányt ad neki.
Előnyök és hátrányok
- Vezetési kényelem
- Kiváló értékű
- Megfizethető lehetőségek
- Lassú és instabil infodiváció
- A mélyreható kormánykerék beállításának hiánya
- Kissé magas fogyasztás
Az MG ZS 2019 -ben érkezett Belgiumba. Ez az elektromos SUV ezután szűk ára alapján különböztette meg magát, amelyet részben csökkentett autonómia magyarázott … Azóta az MG az ügyfelek kibővítését akarta, különösen azáltal, hogy megtámadta az egyének szegmensét, akik még nem állnak készen az összes elektromos elektromos áramra. Viszonylag könnyű művelet a belga importőr számára, mivel a ZS már elérhető volt a termikus változatban a Kínában, valamint az ősei földterületén, az Egyesült Királyságban ! A termikus Mg ZS így érkezett piacunkra 2022 -ben.
Stílusbeli különbségek
A stílus szempontjából csak egy nagy különbség van az MG ZS EV és annak termikus verziója között: Ha az elektromos verziónak van egy rács, amely bezáródik az arcmaszkától, a benzin verzió megőrzi a hagyományos modellt. A motorjának friss levegőt kell ! A végmegfigyelők azt is megjegyezték, hogy a hátsó lökhárító kissé módosult, és két króm elemet tartalmaz, amelyek homályosan kiváltják a kipufogógáz -üzleteket. Felülvizsgált tervezési nyeresége vonzereje, változatos színpalettával, hogy kiemelkedjen az úton.
 |
 |
Édesség, tér és berendezés
A fedélzeten ezeket a jó benyomásokat megerősítik, sok puha anyaggal és modern kialakítással. A kényelem szempontjából nem sok panaszkodni kell, az első ülések kellemesek és puhaak. A hátsó lakhathatóság helyes, még akkor is, ha kissé túl rövid bázist hibáztathat. Másrészt a kormánykerék nem állítható mélységben, ami veszélyezteti a vezetési helyzetet.
A csomagtartó (448 -tól 1 -ig tartó ajánlat.375 liter) elég tágas a kategóriához és könnyen kizsákmányolható formákhoz. A padló alatt van egy másik rakodóhely, amely esetleg befogadhatja a tartalék kereket.
 |
 |
Nem megfelelő infotainment rendszer
Az MG viszonylag nagy érintőképernyő -szabványt kínál (10,1 hüvelyk). A “luxus” csomag választásával a berendezést 360 ° -os kamerával és bőr ülésekkel dúsítják, elektromosan fűtve és állíthatóan. Az infotainment rendszer azonban az MG ZS egyik legnagyobb gyengesége, mivel az eszköz lassú, és instabil kapcsolatot szenved, ha okostelefonját az Apple CarPlay vagy az Android Auto segítségével kívánja használni. Sajnos a légkondicionálás ellenőrzésére is használnia kell. Végül, a sztereó minősége őszintén szólva, hogy valami kívánnivalót hagyjon.
Turbó vagy atmo ?
A motorháztető alatt a ZS benzin választhat két motor között: egy légköri négy henger 1,5 liter vagy három henger 1.0 T-GDI. A hatalom szempontjából nagyon közel vannak (106 -at a 111 HP -vel szemben). Mi különbözik egymástól ? A hozzá rögzített sebességváltó: az 1.5 l az 5 -es sebességű kézi sebességváltót igényli, míg a 3 -hízelhárító 6 -assetű kézi sebességváltót vagy automatikus dupla tengelykapcsolót kínál. Ez utóbbi azonban csak a luxus kivitelben érhető el.
Útközben az MG ZS meglehetősen kényelmes. Rugalmas felfüggesztése és hiányzó iránya nem ösztönzi a ritmus növelését, még akkor sem, ha a ZS soha nem lesz gúnyos. Ennek eredményeként egy bizonyos tekercs a fordulóban, de viszonylag alacsony 1,3 tonna tömegének és jól méretű fékeinek köszönhetően soha nem kellemetlen vezetni.
Egy carbox
A turbófeltöltős motor jól végzi a munkáját, elegendő csomagtartóval, anélkül, hogy lelkesedéssel túlcsordulna. Másrészt néhány fenntartást végezünk a robot sebességváltó vonatkozásában: a kezdés és a manőverek rángatóznak, a sebességváltozás nem olyan folyékony, mint a reményben, és ez történik az autópályán lévő demonstrációval, anélkül, hogy szükséges lenne, ami zajt és rövid A gyorsulás megszakítása ! Ha az automatikus sebességváltó nem kötelező az Ön számára, mentse el néhány eurót, és válassza a kézi mezőt ..
Az MG ZS benzin ára
Az árosztályon az MG ZS nem ismeri sok versenytársat. 19 -től jelenik meg.285 euró, csak a Dacia Duster versenytársként rendelkezik. Az MG nagyon teljes szabványos felszerelést is kínál: ötvözött felnik, infotainment rendszer az Apple CarPlay -vel és az Android Auto -val, parkolóérzékelők, hajózási vezérlés és légkondicionálás.
A mi részünkről hozzáadjuk a luxuscsomagot 2 -hez.000 euró, és amely hozzáadja a digitális műszereket, a hozzáférést és a start -upokat, az esőérzékelőt, az első ködlámpákat, a vak foltdetektorokat, a fűtött bőr üléseket és az elülső részén elektromosan állítható, nagy addíciós gyógyfürdőt és még sok minden mást. A turbófeltöltős motor 1.500 euró több, csakúgy, mint az automatikus sebességváltó. All inclusive (és fémes festékkel 650 eurónál), tehát 25 év alatt maradsz.000 euró vagy 24.935 euró, hogy pontos legyen.
És a fogyasztás ? A tesztünket átlagosan 7,2 L/100 km -vel zárjuk be, ami nem kivételes az ilyen méretű autó számára. A viszonylag magas CO2 -kibocsátás miatt az MG ZS regisztrálása a Flandria -ban valamivel többet fizet, mint a közvetlen versenytársak. Brüsszelben és Wallóniában jobb, ha az 1. verziót választja.0.
Ítéletünk
Azáltal, hogy benzin verziót kínál, miután kezdetben egy teljesen elektromos modellt indítottak, az MG egyértelműen ellenzi az árapályt. Ez az MG ZS termál mindazonáltal lehetővé teszi a kínai márka számára, hogy reagáljon az egyénekre, akik megfizethető új autót keresnek. Ez az ajánlat tehát elérheti a bika szemét, különösen mivel a vállalati autókra jellemző infláció és adózás fejjel lefelé fordult a piacon. Ami semmi sem rontja el, az az, hogy ez az MG ZS egy meglehetősen sikeres autó, amely kényelmet és helyet kínál, csökkentett áron. Kár, hogy az infotainment rendszer nem megfelelő, csakúgy, mint az ergonómia … Vegye figyelembe, hogy a Dacia Duster sem a hibáktól mentes.
Új autót keres ?
MG -t keresel ? Választhat több mint 40 -ből.000 autó a vroomon.lenni. Új és használt ! Fedezze fel a legfrissebb MG bejelentéseinket itt:
Alapvető MG ZS teszt: Ha valóban kevesebbet költünk ?
- 1/8
- 2/8
- 3/8
- 4/8
- 5/8
- 6/8
- 7/8
- 8/8
Alapvető MG ZS teszt: Ha valóban kevesebbet költünk ?
Verhetetlen áron jelenik meg, beleértve a Dacia Dusteréét is, az alapvető MG ZS SUV kiváló üzlet vagy sem ? Válasz a teljes tesztünkkel
- Meglehetősen ügyes bemutatás
- Gazdag berendezés
- Őszinte teljesítmény/józansági arány
- Hét év garancia
- A városban
- Térfogat -hiányzó mellkas
- Lágy helyreállítás
MG: A másik olcsó szakember
Aki azt mondta, hogy csak Dacia volt, hogy vonzó áron kínáljon autókat ? Természetesen nem a kínai gyártók, akik közül néhány az agresszív árképzési politikát az első eszközévé tette, néha elfelejtve a többieket … ez nem a helyzet az MG -vel, az angol címkével, aki a Star Red Banner alatt átadta az óriás SAIC általi megszerzése óta. 2019 óta Franciaországban a Morris Garage márka (ha nem tudta, mi rejtett az MG alatt, most már megtörtént), nem csapta ki a dolgokat, mindkettő időt vett igénybe a termékek portfóliójának, valamint a disztribútorok hálózatának fejlesztésére.
Ez a betegstratégia ma több mint 160 értékesítési ponttal fizeti meg Franciaországban és az év első hat hónapjában, a 13 000 -es autóval, akár 2022 -ben egész évben. Ha igaz, hogy a meggyőző elektromos MG4 sokak számára részt vesz az MG sikerében Franciaországban, akkor elfelejti a SUV ZS -t. A Dacia Dusternek ez a közvetlen versenytársa nem hiányzik az érvekben, kezdve az 500 € alacsonyabb (azaz 17 490 €) alapvető kamatlábat, mint a román belépési szintű verzió (Essential GPL 17 990 €). De vajon ilyen jó üzlet ?
Egy “régi -divatos” motor az alapvető verzióhoz
Ez nyilvánvalóan nem az MG ZS első próbálkozása, amelyet végrehajtunk (lásd itt és itt az elektromos áramot). De eddig nem tudtunk megszerezni a kezünket a legolcsóbb verzió motorjára. Valójában, ha a kínai SUV a modernben a 100% -os elektromos vagy három hengeres turbóval rendelkező nagyméretű verzióinak eredményeként a katalógus az 1 -mel kezdődik.5. ábra, mechanikus az elmúlt év ízlése.
Valójában ez a négyhengeres légköri és hagyományos injekcióval, amely azonnal befolyásolja műszaki lapját magas ülő nyomatékkal (141 nm 4500 fordulat / perc sebességgel). De az MG a tisztességes teljesítményt és a fogyasztást nem magasabb, mint az 1.0 turbó. Megvizsgáltuk az intézkedéseinkkel ..
Őszinte előadás, de ..
Az alapvető mechanikával gyakran keresztet kell végezni a teljesítményről és néha a jóváhagyásról is. Ami a hangot illeti, az 1.Az alapvető MG ZS 5. 5 -ösnek nem kell szégyellnie a Turbo három hengerrel való összehasonlítást. 1 másodperc a 100 km/h elérése érdekében, fél 1000 m leállt, a két motor közötti különbség alacsony. Kevés különbség, ez a helyzet a lefedettségről, a molnaonians -ban a sebességváltó állomások hibája, mindaddig, amíg egy művészet és tesztfilm a tamilban nem feliratozva. De amikor a magas -endnek hatsebességű sebességváltója van, az 1.5 A BASIC elégedett egy öt illeszkedő dobozgal, gumi vezérlővel. És mivel 17 másodpercig tart, hogy a negyedik helyen 80-120 km/h sebességgel menjen, ne habozzon, ha belép a “3” -hoz, hogy túllépjen a másodlagos hálózaton. Az ábrákon túl elfogadható, az MG alapvető motorizálása mindenekelőtt az édesség hiánya miatt bosszantó fújások hiánya miatt csalódást okoz. Nem túl meggyőző a teljesítményoldalon, a nagy luxus kivitel három hízlítője, amely átláthatóbb, véleményünk szerint gyakoribb.
Nem ésszerűtlen a szivattyúnál
Mint tudod, nem mérjük a járművek átlagos fogyasztását kis ujjunkkal. A Montlhéry pályán van egy pontos protokollral és felszereléssel (itt találja meg mindezt részletesen), hogy minden kipróbált modell a grillre megy, és ez összehasonlítható adatokat szerezhet köztük. Fogyasztás céljából egy áramlási mérőt használunk, amely közvetlenül kapcsolódik az üzemanyag -körhez, és amely lehetővé teszi számunkra, hogy a legközelebbi milliliterhez megtudjuk, mi az egyes járművek valódi fogyasztása. Három hengerével az MG ZS átlagosan 7,9 L/100 km -rel nem szikrázott, és különösen 9 liter az autópályán. A motor 1.5 Basic egy kicsit jobb, ha átlagosan fél liter szuper (vagy 7,4 L/100 km) igényel. Ha ez nem teszi őt a józanság szörnyjévé vagy az alacsony kilometrikus költségű királyává, az nem ártalmatlan.
A habozás okai
500 euró pénz. De egy autó árán ez nem egy leküzdhetetlen hegy. Vonzó, ez az MG ZS a teljes adományozással és annak bemutatásával, amely kevésbé olcsó, mint a Reference Dacia Duster, anélkül, hogy elfelejtené a megnyugtató garantált hét évet vagy 150 000 km -t. De véleményünk szerint jobb lesz többet költeni azáltal, hogy a kínai SUV nagymértékű motorizálását választja, amely a nagyon gazdag luxus befejezéshez kapcsolódik (20 990 euró), vagy úgy dönt, hogy kiválaszt egy Duster kiválasztását. Az alapvető verzióban ez utóbbi az a előnye, hogy egy meggyőzőbb motort kínál, és jó a költségvetéshez, amely az LPG -ben carbure -t is képes ..
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
