Thomas Edison és az első elektromos autó a történelemben!, Amikor az első elektromos autót kitalálták? Fhe Franciaország
Amikor az első elektromos autót kitalálták
Contents
Az első kudarc után, három évvel később, az amerikai feltaláló új tapasztalattal tér vissza. Ebben a második esetben tapasztalata azt tanította neki, hogy gondatlan volt, hogy megpróbálja közvetlenül az energiát mozgásba konvertálni. Tehát kitalálta, amit hívott “Piromágneses generátor“, a modern generátor egyfajta őse, amely minden autóban található, de amely az ellenkező irányban működik.
Thomas Edison és az első elektromos autó a történelemben !
Az elektromos autók mögött álló történet, amelyet ma ismerünk, több mint egy évszázadra nyúlik vissza. Ha már elgondolkodott azon, hogy mit jelent a híres villamos társaságok neve és az általuk előállított modellek, akkor valószínűleg már rájött, hogy ezek a hivatkozások nem véletlenszerűek.
Idézhetjük a márkát Itt vagy, a teherautók Nikola vagy olyan egyedi modellek, mint aOpel Ampera. Mindezek A nevek a tudósokra és a feltalálókra vonatkoznak akik megírták a villamosenergia és ezért az autó, a jelen és a jövő történetét is.
A történelem legelső elektromos autója 1884 -ben nyúlik vissza Thomas Edison Egy fehér lapból a New Jersey műhelyében. Úgy nézett ki, mint egy négykerekű autó, amely ló segítség nélkül mozoghatott.
A Genesis
Csakúgy, mint ma, a 19. század végén, még nem tudtuk bizonyosan, hogy mi lenne az üzemanyag a jövőben. Egyrészt ott voltak az újak Égési motorok, akik már néhány éve már voltak a piacon, de akiket még nem teszteltek nagymértékben, és másrészt voltak olyan innovatív motorok, amelyek kerestek Konvertálja a szén energiáját villamos energiává, A modern üzemanyagcellák hidrogénnel való működésének messze szimulálásával.
Egyrészt volt Henry Ford, amely hamarosan elindította a forradalmi T -modellt, egy olyan autót, amely később a belső égésű motor világméretű sikerévé vált, és másrészt számos kis feltaláló kísérletezett a mobilitás villamos energiájával magánban laboratóriumok. Melyek között Thomas Edison.
1847 -ben Ohioban született, húsz év alatt már elérte a nemzetközi hírnevet. A nevét a fontos tapasztalatokhoz, például aizzó izzó, aki már forradalmasította a világot, és élete alatt már nagyban hozzájárult a villamosenergia -kezelési tanulmányokhoz.
Ezekben az években volt az ötletes elképzeléseHasználja a szén katalitikus oxidációját tiszta energiát előállítva, Forradalmi eszköz az elektromosság előállításához, amely jelentősen csökkentené a kénkibocsátást a légkörben, és amint mondtuk, a hidrogén üzemanyagcellák modern technológiájának prekurzor koncepciója.
Abban az időben a szennyező kibocsátásokra fordított figyelem egyértelműen nem jelenik meg a vállalat éves programjában, és még kevésbé egy nemzetben. Ki tudta volna elképzelni ezt, 138 évvel később, Ő lesz a globális objektív par excellence.
Többé -kevésbé meggyőző élmény
Thomas Edison első tapasztalata az üzemanyagcellákról 1884 -ben nyúlik vissza. A laboratóriumában megpróbálta konvertálja a szén -oxidáció által generált energiát elektromos energiává Az autó előmozdítása. A tapasztalat azonban a laboratórium összes ablakát felrobbantotta volna, mivel az autó alatt nem volt energiatároló egység, egyfajta modern akkumulátor.
Az első kudarc után, három évvel később, az amerikai feltaláló új tapasztalattal tér vissza. Ebben a második esetben tapasztalata azt tanította neki, hogy gondatlan volt, hogy megpróbálja közvetlenül az energiát mozgásba konvertálni. Tehát kitalálta, amit hívott “Piromágneses generátor“, a modern generátor egyfajta őse, amely minden autóban található, de amely az ellenkező irányban működik.
Ez az innovatív generátor gyorsan Edison szabadalmaztatott találmányává vált, de ez nem volt elegendő ahhoz, hogy a történelem első elektromos autója sikeres legyen. Az azt követő években, 1899 -ig, az amerikai feltaláló véget ért Keressen egy módot arra, hogy az akkumulátor elegendő energiát tároljon Az autó előmozdítása és az elfogadható autonómia garantálása érdekében azt gondolva, hogy az ilyen típusú akkumulátor olcsóbb lenne, mint a benzin.
Thomas Edison a Ford T modell mellett
Az akkumulátorprobléma
Thomas Edison idején az akkumulátor egyetlen típusa már szabadalmaztatott és forgalmazott akkumulátor volt vezet. Az ólom akkumulátor, amelynek méretei nem voltak őszintén csökkentek, és amelynek súlya szinte kezelhetetlen volt, nem hozhatott megoldást a problémára, különösen azért, mert egy évszázaddal később felfedezték, hogy mérgező az emberre.
Sok tanulmány után a feltaláló létrehozta a Nikkel-lúgos akkumulátor ami kompaktabb és könnyebb volt, sokkal megbízhatóbb, kevésbé veszélyes és kevésbé nehéz, mint az ólom akkumulátorok, de sokkal drágább. És ez az utolsó szempont, amely végül egy botot helyezett a történelem első elektromos autójának kerekeibe.
Az autógyártók, köztük Henry Ford vezetésével, nem hajlandóak megnövelni autóik árát, hogy a motorból a belső égéstől a tiszta energiáig menjenek, de volt egy másik probléma: az ügyfelek: az ügyfelek. Az ügyfelek vonakodtak többet fizetni, hogy vásároljanak autót a olcsóbb működés Később, inkább kevesebbet költenek egy hagyományos üzemanyag -autóra.
A végső autó
A nehézségek ellenére Thomas Edison, élettársával, Bob Burrell -szel, sikerült az autójának első prototípusát felvennie. Köszönet egy lúgos akkumulátornak, amelynek sajnos ismeretlen kapacitása van 170 km körül 40 km/h sebességgel utazhatott és úgy nézett ki, mint egy négykerekű autó. Edison egyik célja az volt, hogy olyan akkumulátort hozzon létre, amely addig tarthat 30 év, De soha nem sikerült végrehajtania szabadalmát.
Az Edison problémái pontosan megegyeznek a múlt és a jelen mérnökeivel. Az akkumulátorok költsége és hatékonysága eddig nagyon drága lett az elektromos autók Négy vagy öt évig Hogy elérték a vételárat az égési társaikhoz közel. Ennek oka az anyagok természetes evolúciója, amelyek többek között olcsóbbak voltak a termeléshez és a megtaláláshoz.
Ha most el tudunk vezetni egy elektromos autót, vagy egyszerűen csak csodálhatunk egy hidrogén autót az üzemanyagcellás technológiának köszönhetően, tartozunk Thomas Edisonnak és annak ragyogó intuíciójának.
Amikor az első elektromos autót kitalálták ?
Az elektromos autók néhány éve felrobbannak az autóipari piacon. Olajköltségekkel és A járművek szénlábnyomának csökkentésének vágyaS, Az elektromos autók most alapvető helyet foglalnak el a flottában. De tudod, mikor az első elektromos autó ? Még mindig fel kell menned (egy kis) időre..
Az első prototípusok
1834 -ben volt hogy megjelennek az elektromos autók első prototípusai. Dátum, amelyen az első elektromos jármű, egy miniatűr vonat az amerikai építi Thomas Davenport.
Ban ben 1835, Groningue -ban, Hollandia, Sibrandus stingh Hajtson ki egy kísérleti elektromos autót csökkentett skálán. Néhány évbe telik, amíg az elektromos autó sikeres lesz.
Néhány évvel később, 1865 -ben a francia fizikus és feltaláló Ültetett Gaston Feltalálja az újratölthető sav -újratölthető akkumulátort, az innovációt a francia vegyész javította Camille Faure Néhány évvel később 1881 -ben.
Ugyanebben az évben a villanyszerelő mérnök Gustave talált feltárja az első villamos autót, amely képes lovagolni.
Az alábbi képen látjuk a mérnököt Thomas Parker 1884 -ben az Egyesült Királyságban elektromos karrierben ülve. Ezt úgy definiáljuk, mint aki az első elektromos autót tervezte.
Az amerikai William Morrison 1891 -ben épült az első “valódi” elektromos autó, és néhány évvel később az elektromos taxik kezdtek gurulni New Yorkban.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
