Új Renault Scénic: Mint egy E-Tech Megane, de jobb-numerama, Renault Megane e-tech vásárlási útmutató, teszt, megbízhatóság, áttekintések és jellemzők a Megane E-Tech modellnek
RenaultMegane E-Tech
Contents
A tengelytáv 2,78 m, 10 cm -rel több, mint a Mégane -nál, jó lakhatóságot kínál a fedélzeten. A hátsó utasok nem sérülnek meg, mindegyiknek élveznie kell a térdteret és a megfelelő tetővédőt. A Scénic 545 liter csomagtartót kínál.
Új Renault Scenic: Mint egy e-tech mega, de jobb
Úgy tűnik, hogy a Renault sokat tanult a Megane E-Technek köszönhetően. Az új, 100 % -os elektromos festői számos olyan fejlesztést jelenít meg, amelyek helyesbítik a hibákat állítólag a mégane ügyfelek által állítólag. Megtalálta a Renault a megfelelő receptet ? Lehetséges.
Nincs több Old School Minivan, a Renault új Scenic új megközelítéssel támadja meg az elektromos autópiacot. Bemutatta ezt a müncheni IAA szalonot szeptember 4 -én, hétfőn, az új modell nem közömbös. Külső kialakítása, a belső tér optimalizálása, az újrahasznosított anyagok integrációja, a Renault egyértelműen meg akarja újjáéleszteni a festői képét, és biztosítani az új generáció sikerét.
Még akkor is, ha azt már nem minősítik minibusznak, továbbra is fennáll a családok számára tervezett jármű. Ennek ellenére minden szempontból porolja le a műfajt. Ez sem a SUV, sem a szedán, hanem a kettő keveréke, egy kereszteződés, amelyet nem mutatnak be ezen a néven. De hogyan sikerül jobb, mint a Megane e-Tech ?
Tervezés a trendben
A többi Renault hírnek megfelelően a festői sziluett nem hagy közömbösséget, és ez jó. A Renault azt akarja, hogy modellje azonnal azonosítható legyen az úton. Kicsit olyan, mint Mégane, aki tudta, hogyan kell elcsábítani, Scénicnek is megtalálnia kell a közönséget. A rossz nyelvek azt mondhatják, hogy Peugeot ihlette, a kérdés bírója leszel.
Kompakt méretével 4,47 méter 1,57 m magas, az új festői sokoldalú akar lenni, anélkül, hogy túl nagy lenne. Ezt a tartományban lévő más modelleknek hagyják, amelyek még nem váltottak 100 % -ban elektromos áramra.
A tengelytáv 2,78 m, 10 cm -rel több, mint a Mégane -nál, jó lakhatóságot kínál a fedélzeten. A hátsó utasok nem sérülnek meg, mindegyiknek élveznie kell a térdteret és a megfelelő tetővédőt. A Scénic 545 liter csomagtartót kínál.
A Solarbay tetőnek kis hatással kell lennie a járművekre is, amelyek fel vannak szerelve. Ez a tető lehetővé teszi az ompicifikáció kezelését több zóna szerint, az átlátszó és az átlátszatlan között, és minden hangparancsokkal ellenőrizhető. A “waouh” hatás garantált az utasok számára.
Egy olyan platform, amely már bebizonyította magát
Még akkor is, ha a CMF-EV platform csak csecsemőkorban van, az első két termék, amely belőle származik, nagyszerű tulajdonságokat kínál: Renault Mégane E-Tech és Nissan Ariya. Különben is, a festői kicsit olyan, mint egy köztes.
A Mégane -hoz hasonló úti viselkedést örökölnie kell, miközben kissé nagyobb autonómiát kínál azok számára, akik a 87 kWh magas akkumulátort választják. Ha nem, akkor a 60 kWh -val kell foglalkozni, ami jó módszer az elektromos mobilitás megértésére, azok számára, akik még nem hagyták ki a lépést. A Renault megígérte, hogy a márka javította az akkumulátor előfeltételét és a gyors terhelés (DC) töltési görbéjét, a hosszú legmagasabb tálcával. A verziótól függően a gyors terhelés 130 vagy 150 kW -os csúcsot kínál, kissé alul bizonyos versenytársak alatt, de ha a terhelés jobban optimalizálódik, ez elegendő.
A jóváhagyások továbbra is folyamatban vannak, de a festői kínálja:
- Akár 420 km -ig a 60 kWh -os akkumulátorral
- Legfeljebb 620 km -ig 87 kWh
Két motor lesz elérhető a festői tartományban:
- 125 kW, vagy 170 lóerő, pár 280 nm -rel
- 160 kW, vagy 220 lóerő, 300 nm -es nyomatékkal
A Renault megígéri, hogy ideális kompromisszumot kínál az agilitás és a kényelem között. Egy már jól ellenőrzött gyakorlat a mégane -n, és hogy Sécnic nagyobb mérete ellenére ki tud. Ezenkívül 4 regeneráló fékezési szintet is kínál, hogy a legjobban ragaszkodjon a járművezetők elvárásaihoz.
Egy fenntarthatóbb rost
A Renault büszke arra, hogy modelleit Franciaországban gyártja. Gyárakban csinálja, amelyek 2 éven belül semlegesek lesznek a szénben. A Renault kötelezettségvállalásai még tovább haladnak a még ritka mentő motorokkal, és egyre fontosabb újrahasznosított anyagok részesedése, 24 % -kal ebben a modellben.
A Renault valódi erőfeszítése, hogy modelljeit a gyártásuk idején jobban foglalkozzon az újrahasznosításig.
Még egy kicsit várni fog, hogy megtudja, milyen áron forgalmazzák ezt az új festőt Franciaországban.
Hírlevél watt más
Szeretné megkapni a hírlevelet Watt más A postaládájában ?
A numerama jövője hamarosan megjelenik ! De ezt megelőzően szükségünk van rád. 3 perced van ? Válaszoljon a vizsgálatunkra
Vándorló
Megane E-Tech
Közgyűlés Franciaországban a Douai gyártásban, új Megane E-Tech 100% elektromos 220 lóerővel és ajánlatgal van felszerelve akár 470 km -es autonómia Wltp. Ez a szedán egy igazi technológiai ékszer, amelynek a Google rendszere integrálódik az OpenR linkbe, hogy a leginkább összekapcsolt útvonal élményt nyújtson.
Tiszta kialakítás
Kompakt szedántest, Crossover stílus, faragott hátsó, sportvonalak. Aerodinamikai vonalai besorolt megjelenést, izgalmas vezetést kínálnak. A 20 ” -es kerekek, a teljes LED -es fény aláírás, a Moiré 3D fejpánt, az Arany Keys feltárja Példátlan formatervezés.
Modernitás és elegancia
Kültéri kialakítás: Tiszta formatervezés
A kompakt szedán test és a kereszteződés stílusának kombinálásakor a sport- és aerodinamikai vonalak besorolt megjelenést kínálnak. A 20 ” -es kerekek, a teljes LED -es fény aláírás, a Moiré 3D szalaghirdetés hátulján, az Arany Keys példátlan személyiséget ír alá, az aerodinamikai vonalak besorolt megjelenést, izgalmas vezetést kínálnak. A 20 ”-os kerekek, a teljes LED -es fény aláírás, a Moiré 3D fejpánt, az Arany Keys példátlan kialakítást mutat.
Belsőépítészet: Újra feltalált ergonómia
Egy igazi kókusz, a kabin újból feltalálja magát egy nyitott digitális terekkel, 774 cm2-es területen, két 12 ”-es képernyőn, egy prémium Harman Kardon Sound és multi-sense technológián. Moduláris, a térfogatmennyiség 440 liter csomagtartóból áll, és növelhető az 1/3-2/3 összecsukható hátsó üléseknek köszönhetően.
OpenR Link 12 “multimédiás rendszer
Navigáció, Google Szolgáltatások, Premium Harman Kardon 9HP audio
Könnyű aláírás előtt
Az ajtók kezelőfogantyúk
A járműhöz való közelítéskor az ajtófogantyúkat a kulcs segítségével telepítik
Tárolósav
Nagy tároló konzol kartámaszos
Fedezze fel a termékek választékát és Eredeti Renault gyártói kiegészítők a jövőben 100% -os Electric Megane E-Tech számára.
Az autóipari cikkek és alkatrészek, amelyeket eladunk az eredeti gyártó által tanúsítottak.
44 000 eurótól TTC
E-Tech EV60 220CH optimális terhelés
42 000 eurótól TTC
E-Tech EV60 220CH Super Load
46 500 eurótól TTC
E-Tech EV60 220CH optimális terhelés
44 500 eurótól TTC
E-Tech EV60 220CH Super Load
48 500 eurótól TTC
E-Tech EV60 220CH optimális terhelés
46 500 eurótól TTC
E-Tech EV60 220CH Super Load
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
