Van -e elektromos autóknak sebességváltók?, Hogyan működik az elektromos autó sebességváltó?
Hogyan működik az elektromos autó sebességváltó
Contents
- 1 Hogyan működik az elektromos autó sebességváltó
- 1.1 Van -e elektromos autóknak sebességváltók ?
- 1.2 Összegzés:
- 1.3 Nem, az elektromos autóknak nincs sebességváltója
- 1.4 Mik a parancsok egy elektromos autón ?
- 1.5 Néhány elektromos autó kézi sebességváltóval rendelkezik
- 1.6 Hogyan működik az elektromos autók “sebességváltó” ?
- 1.7 Elektromos autókon nincs igazán, bár ugyanazokat a parancsokat találjuk, mint egy automatikus és néha raklapokat.
- 1.8 Az elektromos jobb megértése:
- 1.9 Mint egy automatikus sebességváltó
- 1.10 A motorfék és a “B” funkció
- 1.11 Mi van a hibridekkel ?
Ezenkívül az elektromos modelleknek van egy kiegészítő funkciója, amelyet a “B” (fék) betű jelöl, amely a gyakorlatban növeli a motor elektromos ellenállását a lassulás során, ezáltal kettős funkciót kapva: ez erősíti a fékhatás -motort, ezért felerősíti a fékhatás motort, tehát csökkenti a sebességet és növeli az energia visszanyerésének intenzitását.
Van -e elektromos autóknak sebességváltók ?
A sebességváltó a motor teljesítményének továbbítására szolgál a hajtókerekekhez. A … val Kézi dobozok (BVM), A fogaskerék átjárót a fogaskerék kezelésével végezzük, miközben megnyomja a tengelykapcsoló -pedált. Az ilyen típusú dobozoknak 5 vagy 6 fogaskereke van, és a vezetőnek minden egyes időbe beavatkoznia kell a jelentésváltozásokhoz, függetlenül attól, hogy ez a leminősítés kérdése vagy gyorsulás kérdése. Val vel Automatikus dobozok (BVA), Nem szükséges minden alkalommal beavatkozni a sebesség átadására, és az automatikus autó nem tartalmazza a tengelykapcsolót. Van egy robotdoboz lehetővé téve, hogy önmagában megváltoztassa a motor fordulatszámát, a helyzettől függően. A legtöbb elektromos autónak nincs sebességváltója. Ez az eszköz azonban bizonyos modelleken van jelen. Miért ?
Összegzés:
Nem, az elektromos autóknak nincs sebességváltója
Elektromos autón nincs sem kézi, sem automatikus sebességváltó. A sebességváltozás haszontalan, mert A motor a kezdetektől fogva szállítja a maximális teljesítményt. Így csak egy jelentés elegendő az étrend megváltoztatásához, amely folyékonyan működik. A sofőr mindig kezével marad a kormánykeréken, a gyorsításhoz vagy a demonstrációhoz nincs szükség sebességszabályozásra: csak a járművezérlőket és a két pedált kell használni. A sebességváltó hiánya, amely különösen csendes vezetéssel jár, elősegítheti a hirtelen gyorsulást. Időnként időbe telik, hogy megszokja a rugalmasabb vezetést. Ez azonban az öko-vezetés alapja, amelyet egy elektromos jármű fedélzetén kell elfogadni.
Értékelje meg megtakarításait az Electric -re való váltással
Kevesebb, mint 1 perc alatt becsülöm meg az üzemanyag -költségvetésemre vonatkozó megtakarításokat az Electric -re váltva.
Mik a parancsok egy elektromos autón ?
- D a “Drive” -hez amelyet az autó elindításához és előmozdításához használnak;
- R a “fordított” -hoz amelyet hátrafizetésre használnak;
- N a “semleges” -re Vagyis váltson a helyzetre;
- P a “parkoláshoz” vagyis azt jelenti, hogy abbahagyják.
Ugyanakkor egyre több elektromos autó van felszerelve a “fék” B parancsával, ami azt jelenti, hogy “fékezés”. Ez lehetővé teszi a motorfék aktiválását, az energia visszanyerésének optimalizálása érdekében. Ennek a megrendelésnek az egyik reflexe, amelyet az elektromos jármű vezetése során alkalmaznak, mivel a visszanyert energia megtakarítja az autó feltöltését.
Néhány elektromos autó kézi sebességváltóval rendelkezik
Ott kézi sebességváltó jelen van az elektromos járművek bizonyos modelljein.
Valójában, ha a jelentések átadása nem elengedhetetlen az autó elindításához és előmozdításához, a művelet nagy sebességgel vagy nehéz úton hasznos lehet. LA kézi vezérlés elősegíti az ideális sebesség fenntartását az üregek és a dudorok előtt. A Prototípus Jeep Magento például kézi sebességváltóval van felszerelve.
Hasonlóképpen, ha az elektromos autó a kezdetektől fogva könnyen eléri a maximális teljesítményét, akkor egy idő után kifogyhat a gőzből. Ez az oka annak, hogy Porsche felruházta az övét Taycan modell sebességváltó.
Végül, A fogaskerék szép vezetési szenzációt nyújt, Még ha teljesen haszontalan is. A Olasz sportautó delta evo-e, A sebességváltót csak erre használják.
A járművek megvásárlásakor fontolja meg a háztartási töltőállomás telepítését, hogy a jármű könnyen töltse fel -órákon kívüli órákban.
Hogyan működik az elektromos autók “sebességváltó” ?
Elektromos autókon nincs igazán, bár ugyanazokat a parancsokat találjuk, mint egy automatikus és néha raklapokat.
Írta: Filippo Einaudi
Az elektromos autók egyik előnye a mechanikájuk egyszerűsége. A motorok viszonylag kicsik. És a sebességváltó gyakorlatilag hiányzik. Valójában egy elektromos motor a kezdetektől és a nagy működési tartományban (ez elérheti a 10 000 fordulat / perc sebességet), amely képes megfelelő maximális sebességet biztosítani egy sebességváltó jelentéssel. De ha “fizikailag” a sebességváltó nincs, akkor mindig vannak vezérlők és azzal egyenértékű funkciók.
Az elektromos jobb megértése:
Mint egy automatikus sebességváltó
Legyen szó klasszikus karról, akár nyomógombok sorozatáról, az elektromos sebességváltó összegzi az összes átvitel alapvető funkcióit: D, R, N, P -Wey (meghajtó), hátra (fordított), pont (semleges (semleges) ), parkolás (parkolás), az összes automatikus átvitelre gyakorolt pozíciók. Még akkor is, ha itt az első kettőt, a D -t és az R -t egyszerűen a polaritás megfordításával és ezért a motor forgási irányával, míg a határidő funkció egyszerűen inert hagyja, és ez a p mechanikus blokkolást aktiválja, mint a hagyományos transzmissziókon.
A motorfék és a “B” funkció
Ezenkívül az elektromos modelleknek van egy kiegészítő funkciója, amelyet a “B” (fék) betű jelöl, amely a gyakorlatban növeli a motor elektromos ellenállását a lassulás során, ezáltal kettős funkciót kapva: ez erősíti a fékhatás -motort, ezért felerősíti a fékhatás motort, tehát csökkenti a sebességet és növeli az energia visszanyerésének intenzitását.
Néhány modellnél, mint például az Audi E-Tron, ezt a funkciót a kormánykerék mögötti palettáknak köszönhetően finomították. De ellentétben azzal, ami a termikus autókkal történik, nem annyira használják őket, hogy módosítsák a jelentést, hogy pontossággal kezeljék azt az erőt, amellyel az autó lelassul. És ezért az energia visszanyerési fázisa. Ez azt jelenti, hogy egy megállás előrejelzése, például egy közlekedési lámpa, fokozatosan lassíthatjuk az autót, és több energia -visszanyerést érünk el, és elhalaszthatjuk a fékek használatát, amíg a tényleges leállításig a tényleges megállást végezzük.
Mi van a hibridekkel ?
Ha az elektromosság esetében az elv a hibridek vonatkozásában sokféle megoldás létezik: néhány modell, például a Toyota Prius, a Yaris, a CH-R, sebességváltó, az égési motor és az elektromos motor koordinálásával. Mások, mint például a Honda CR-V hibrid, nincsenek sebességváltó, mert általában az elektromos motorok tolja az autót, míg néhány időközönként, ahol a belső égésű motor bekövetkezik, közvetlenül kapcsolódik egy tengelykapcsolóval, és nélküle Szükség van a jelentés változtatására.
Az új PSA hibrid rendszer a benzinmodellek kinematikus láncán alapul, ugyanazt a 8 -assebességű sebességváltót használva, de egy multi -dekeált tengelykapcsolóval, a konverter helyett, amely megkönnyíti az égési motor és a motor elektromos váltakozását. Mindezen esetekben a vezető által aktiválható funkciók továbbra is a fent leírtak (beleértve a motorféket). Ezen túlmenően a hibrideknek van egy EV gombja is, amely “arra kényszeríti” az autót, hogy csak 100 % -os elektromos üzemmódban mozogjon, amíg az akkumulátor már nem rendelkezik juice -vel, vagy hogy túl keményen nyomja meg a gyorsítón.