Video próba – Tesla 3. modell (2021): Maszkolt labda, de miért nem kínálja a Tesla ezt a javulást a 3. modellben Európában?
De miért nem kínálja a Tesla ezt a javulást a 3. modellben Európában
Contents
- 1 De miért nem kínálja a Tesla ezt a javulást a 3. modellben Európában
- 1.1 Video próba – Tesla 3. modell (2021): Maszkolt labda
- 1.2 A Tesla -tartomány bestsellerje, a Model 3 technikai és esztétikai frissítést kínál 2021 elején. És a jó hír az, hogy lefelé felülvizsgált árak kísérik.
- 1.3 De miért nem kínálja a Tesla ezt a javulást a 3. modellben Európában ?
- 1.4 Elektromos láda kapható 380 euróért
Így, Ha a Tesla felajánlotta ezt a frissítést Európában, a garanciával, amely kevesebb, mint 400 euróval jár, és ellenzi, Biztonságos tét, hogy a 2019 -es és a 2020 -as modelltulajdonosok rohannak erre a módosításra. A Tesla Model 3 kézi csomagtartóját gyakran rámutattak, beleértve a járművek magas árait is.
Video próba – Tesla 3. modell (2021): Maszkolt labda
A Tesla -tartomány bestsellerje, a Model 3 technikai és esztétikai frissítést kínál 2021 elején. És a jó hír az, hogy lefelé felülvizsgált árak kísérik.
írás
Röviden
100% elektromos családi szedán
Enyhe esztétikai és technikai fejlemények
580 km -es autonómia
48 990 euróból levont bónuszokból
Amikor egy modell megérkezik a karrier közepén, általában 4 év után, szokás az esztétikai és technikai érintés elvégzése, amelyek lehetővé teszik a verseny elleni frissítést. Ez az áthelyezés hagyományos lépése, és minden autó jogosult rá.
A Tesla-nál nem zavarjuk az ilyen naptári megfontolásokat: amikor egy modellt forgalmaznak, akkor ez előnyei vannak a végleges műszaki frissítésekből, amelyeket általában távolról töltenek be a Wi-Fi-n keresztül. Így a 2019. februári európai bevezetése óta (két évvel az Egyesült Államok után) a 3. modell több mint 70 szoftverfejlesztésen ment keresztül. Ezek mind a jármű erejére (+5%), a terhelési sebességre, valamint a biztonságra vagy a szórakozásra (nem kimerítő lista), mind az összes ingyenesen. A Tesla egy olyan autó, amely “él”, és Elon Musk szereti ezt emlékezni ” Ha arra vár, hogy egy Tesla befejezze a fejlődést, hogy vásároljon, akkor soha nem fog vásárolni a Tesla -t. »»
Video próba – Tesla 3. modell (2021): Maszkolt labda
Törzs
Az év elején a 3. modell, az amerikai márka legkeresettebbje előnyei vannak a megújulási gyógymódból, amely a sajátosságot (a Tesla) láthatóvá teszi. Felismerjük az “új verziót” a noircis test elemeivel (mutatók, pecsétek, ajtófogantyúk) és felülvizsgált tervezési felnikével.
Részletesebben, idézzük az első ablakon lévő kettős üvegezést is (a hátsó részét megfosztották tőle, szégyen), hogy javítsuk az utastér szigetelését, a fémes kormánykerék bolyhosságát, vagy akár a kötéseket is. mágneses napfényes.
Hadd mutassunk ki az új digitális funkciókra is. A nagy, 15 hüvelykes központi képernyő, amellyel a vezetéssel, a kényelemmel és az infotalizációval kapcsolatos információk, például valós időben áthaladnak a Superchargauteur-ban rendelkezésre álló terminálok számának.
Hírlevél
Teljes terhelés
Végül, a nagy autonómia verzió, amely a tesztünk tárgyát képezi, látja, hogy az akciósugár 20 km -rel növekszik, és eléri az 580 km -t az optimális használati körülmények között. Tehát van egy lassítás arról, hogy mit kell látni a tipikus napi használat összefüggésében. De a Tesla nagy előnye a versenytársakhoz képest az, hogy valódi nyugalmat biztosítson a távolsági mobilitás szempontjából, köszönhetően a továbbra is bővülő rakományhálózatnak.
Franciaországban jelenleg 740 szuperkompózis van 87 állomáson. Európai léptékben (29 ország) mintegy 5580 díj érhető el több mint 580 állomáson az utazók számára. A kilowatt órát most az állomástól függően 36-38 cent töltik fel, amely a teljes elektronok költségeit 25 € körül kell állítani.
A töltők legújabb modelljein – V3, 250 kW elektromos erő – visszatérhet 275 km -re az autonómia 15 perc alatt (az optimális használati körülmények között értjük). A Tesla hálózaton kívül természetesen szinte mindenhol, vagy szinte a nagy teljesítményű elektromos terminál típusú ionitáshoz is feltölthet a nyaralás 220 V -os aljzatához.
- Hossz: 4,69 m
- Szélesség: 1,84 m
- Magasság: 1,44 m
- Helyek száma: 5 hely
- Mellkasi térfogat: 425 L / NC
- Gearbox: Auto. 1 jelentésnél
- Üzemanyag: Elektromos
- CO2 -kibocsátási sebesség: 0 g/km
- Bónusz: -3000 €
- A modell marketing dátuma: 2018. december
* Például a hosszú, kettős motoros AWD verzióhoz.
A bónuszt / büntetést és a CO2 -kibocsátási rátát a legkevesebb ökológiai változat jelzőként adjuk meg.
A megjelenített bónusz / büntetés az, hogy a cikk közzétételének idején hatályban van.
De miért nem kínálja a Tesla ezt a javulást a 3. modellben Európában ?
A Tesla 3. modell 2021 előtt nem volt olyan eleme, amelyet a legfrissebb verziók vezetői nagyra értékeltek: az elektromos hátsó csomagtartó. Kínában néhány száz euróért frissítést kínálnak. Európában sajnos mindig lapos nyugodt.
A 2019. évi kínai Tesla 3. és 2020 -as modell drasztikusan javulhat, a hátsó csomagtartó frissítésének köszönhetően. Ha ismerjük a Tesla elektromos szedánját ma egy automatikus hátsó csomagtartóval, akkor ez nem volt a helyzet. Ez az elektromos hátsó láda az egyik olyan fejlesztés, amelyet a 2021 -es hardverfrissítések során adtak hozzá, és a régi 3. modell európai sofőrök rosszak lehetnek, mert a Tesla nem látszik készen állni erre a beállítási szintre.
Elektromos láda kapható 380 euróért
2022 tavasza óta a Tesla Kínában felajánlotta a Tesla Model 3 hátsó csomagtartójának frissítését, a 3980 jüan ellen (506 euró). Tegnap óta a törvényjavaslat 2 980 jüanra (380 euró) esett vissza, ami szükségszerűen csábító az ország első Tesla modelljének tulajdonosai többségére.
Konkrétan a mellkas hengerek cseréjének kérdése, valamint egy motor hozzáadása a nyílás és a bezárás vezérléséhez. Az Integráció az ON -táblába szoftverbe azonnali, és a csomagtartó vagy a mobil alkalmazás megnyitására vagy bezárására szolgálhat. A szálmegoldások évek óta léteznek, azonban a telepítés unalmas lehet, és egyes tulajdonosok attól tartanak, hogy a jövőbeni aggodalmakat nem támogatják garantálásként a módosítás végrehajtása után.
Így, Ha a Tesla felajánlotta ezt a frissítést Európában, a garanciával, amely kevesebb, mint 400 euróval jár, és ellenzi, Biztonságos tét, hogy a 2019 -es és a 2020 -as modelltulajdonosok rohannak erre a módosításra. A Tesla Model 3 kézi csomagtartóját gyakran rámutattak, beleértve a járművek magas árait is.
Ebben az esetben a Tesla Model 3 2019 -es nagy autonómiáját több mint 60 000 euróval számlázták, szemben a mai 10 000 -nél kevesebbel, szemben. Sőt, a Tesla Model 3 meghajtása, amely sokkal később jelent meg, ma 41 990 eurónál (az ökológiai bónusz kivételével), jól felszerelt elektromos hátsó csomagtartóval, de csak a 2021 -es verzióból származik.
Az első óra tulajdonosai tehát kissé a torkon átélhetik, főleg mivel a Tesla valóban ezt a kiegészítést tervezi, mivel több mint egy éve Kínában csinálják. Fogadunk, hogy a Tesla a kezdetektől kezdve Franciaországban és Európában megengedi ügyfeleinek, hogy hamarosan élvezzék az elektromos hátsó csomagtartót, ami sok számára jó hír lenne.
Ahhoz, hogy kövessünk minket, felkérjük Önt, hogy töltse le Android és iOS alkalmazásunkat. Elolvashatja cikkeinket, fájljainkat és megnézheti legújabb YouTube -videóinkat.