Video teszt – Cupra született VZ XL: Valódi elektromos GTI?, Cupra született: marketing, árak, autonómia
Cupra született
Contents
- 1 Cupra született
- 1.1 Video teszt – Cupra született VZ XL: Valódi elektromos GTI ?
- 1.2 A modell megpróbálta
- 1.3 A hátulhoz kapcsolódó kényelem
- 1.4 Megkérdőjelezhető ergonómia
- 1.5 Jól elöl helyezve
- 1.6 Cupra született
- 1.7 A Cupra született tervezése és jellemzői
- 1.8 A Cupra született motorizálása és ereje
- 1.9 A Cupra Electric Compact akkumulátora és autonómiája
- 1.10 Elektromos született Cupra született
- 1.11 Cupra született funkciók és technológiák
- 1.12 Marketing és árak
- 1.13 A Cupra Born a legolcsóbb elektromos autóvá válik, több mint 500 km -es autonómiával
- 1.14 Az igazolvány versengő unokatestvére.3
- 1.15 Meglehetősen sportos kompakt
- 1.16 És verseny ?
A Cupra Born egy kompakt típusú elektromos autó, amelynek lehetősége volt kipróbálni a klasszikus született V verzióját, a legkisebb L akkumulátorral, 58 kWh -os kapacitással és 204 lóerő teljesítményével. Ez a Volkswagen ID versenytársa.3, de ő ugyanazt a MEB platformot osztja meg, mint az utóbbi.
Video teszt – Cupra született VZ XL: Valódi elektromos GTI ?
Nagyobb hatalom és autonómia, ők -e ? Maxime Fontanier meglehetősen vegyes volt a tesztéből. Azoknak, akiket ez az elektromos kompakt, különféle okokból elcsábított, azonban a korlátaival és a tökéletesíthető ergonómiával kell foglalkozniuk.
A modell megpróbálta
A Cupra született számára, amit a rövidítések jelentenek ” VZ “És” és XL »» ? 2023-as március közepén a gyártó az Electric Compact három verzióját kínálja a weboldalán. A belépési szinten a Born V l. A ” V “, azért ” ViaJero »(Utazó), aki kiemelni akarja az útkészségeket. Ami az “L” -t illeti, a kis akkumulátort jelöli ki, amelynek kizsákmányolható energiakapacitása 58 kWh. Ez az egyetlen csomag, amelyet erre a variációra javasoltak.
A VZ -n (Veloz = gyors) lehetőséget választhatunk a felső XL -alapítványra, amely 77 kWh hasznos hasznot kínál. A V és a VZ között a maximális teljesítmény 150 -ről 170 kW -ra (204 – 230 LE), ugyanolyan 310 nm -es nyomaték esetén. A legnagyobb sebesség a 3 verzióhoz is azonos: 160 km/h.
Hasonló dimenziókkal (L x w x h = 4,32 x 1,81 x 1,54 m), a Cupra született a Volkswagen ID unokatestvérével.3 A platform, a 150 kW -os motor, valamint a 2023 -as évjárat 2 58 és 77 kWh akkumulátora.
Alapvetően a VZ -t különösen a hátsó üvegezés és a 19 hüvelykes kerekek (18 hüvelyk a V -n) megkülönbözteti a 215/50 -be. A kipróbált modellnél a Typhoon Black ötvözet felnik helyet adott a Typhoon réznek (+ 265 euró), és a Kék Aurore (+ 955 euró) inkább a Grey Mist, mint alapkivitelben részesítették előnyben.
A hátulhoz kapcsolódó kényelem
A csomagtérajtó mögött a csomagtartó meglehetősen átlagos 385 liter térfogatot kínál, amely 1,267 L-re terjedhet, ha a 2/3-1/3 fájlt a padról összecsukja. A padló az elejétől a végéig nem lesz lapos. Hátul, a felső akkumulátor adományának köszönhetően a nyílás csak egy nagyon szerény fenntartható, alig használható felszabadít.
A 2,77 m -es tengelytávnak köszönhetően a 3 utasnak gyönyörű lábát helyezkedik el. A közepén lévő egy viszonylag jól és kényelmesen telepítve van, köszönhetően a fájlban lévő behúzható kartámasz és az alig megjelölt szolgáltatási alagútnak.
Hátul kapható, 2 USB-C aljzat és lelkész tároló. Merev műanyagban fentről lefelé, például a kartámaszra, az utóbbi olcsó. Egy kompakt autóhoz, amely néhány száz kilométerre képes lenyelni az újratöltés után, ez valószínűleg kissé szégyen.
Megkérdőjelezhető ergonómia
A Volkswagen -azonosító kormánykerékéből megyek.3 A CUPRA -nál született autós azonnal észreveszi a megrendelés posztjának sportosabb kezelését. Különösen az alumínium pedál és az adott kormánykerék mellett. Az utóbbi esetében két gombot jól átgondoltak egy hüvelykből: a bal oldalon a vezetési mód megváltoztatásához, jobbra a CUPRA Sports módot, hogy közvetlenül válassza ki.
Másrészt, más parancsok általános ergonómiája nagyon megkérdőjelezhető. Ha például a kormánykeréken maradunk, akkor az ágak kulcsa érzékeny, csak hogy megérintse őket. Egyrészt vezetéssel nem igazán praktikus, de a kockázat is fontos, hogy véletlenül aktiválja azt a tenyérrel.
Nem igazán jobb, a pattanások a világításhoz, a műszerfal bal oldala. Esztétikai szempontból a sétálóválasztó kerék nem kellemetlen. De a kezelése nem rendkívül egyszerű, főleg B módban történő pozicionálására. Ami megköveteli a kezét a kormánykerék mögött történő átadásához.
A hátsó ablakok vezetés útján történő kezelése nem intuitívabb. Először meg kell nyomnia egy érzékeny kulcsot, hogy jelezze, hogy beavatkozni akarunk, mielőtt aktiválnánk a klasszikus gombot. Vezetés közben nem könnyű.
Jól elöl helyezve
A rendelkezésünkre született Cupra a Head -UP megjelenítési opció részesülést nyújtott a kibővített valósággal (+ 1050 euró). A műszerfal közepén jól ültetve a gyönyörű 12 hüvelykes érintőképernyő kompatibilis az Apple CarPlay és az Android Auto kapcsolat nélkül. A teszt során megjegyeztük, hogy a navigációs rendszer számos fejlesztést kapott. Beleértve egy olyan tervező integrációját, amely lehetővé teszi a töltőállomások típusának kiválasztását.
A sofőrnek értékelnie kell a vödör ülések kényelmét egy nagyon kellemes, újrahasznosított anyaggal borítva. Ha kétségtelenül megosztja ezt a benyomást, akkor a mellette ülő utas sajnálhatja, hogy nem részesül a magasság kiigazításából. Összességében a kivitel nagyon jó, az enyhén párnázott műszerfalon varrással. “” Jobb, mint egy azonosítóban.3 “, Esides Maxime Fontanier.
Az ellenlevelek szép rajzból készültek, az egyéni kartakon és egy nagy tárolótálcán van. Megbánjuk a merev műanyag keménységét a tetején. A tágas kesztyűdobozon kívül az utasok kis terekkel rendelkeznek a zsebük, a pohártartók, az indukciós töltő, a szokásos és az USB-C aljzatok kiürítésére.
Cupra született
Konfigurálja a Cupra született járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverzióját.
Az üléskövek alatt eredetileg a Born -t a Premium Cupra márka forgalmazza. A Volkswagen Group MEB platformja alapján 2021 végén kezdte meg marketingjét, és folytatta az unokatestvére igazolványának számos előnyeit.3.
A Cupra született tervezése és jellemzői
A 2019 -ben Genfben bemutatott koncepció ihlette, az ülésjelvény alatt, a Born végül a Cupra -ba vándorolt. Most elkülönítve a Seat -tól, a prémium márka egy sorozatmodellt kínál a koncepció közelében.
Nyilvánvalóan megtaláljuk a Volkswagen ID DNS -ét.3, mivel ugyanaz a moduláris platform. Az akkumulátorokat nagyon alacsonyan helyezték el, hogy javítsák a gravitációs központot és a kompakt viselkedését. Méretei nagyon kissé fejlődtek a német unokatestvérehöz képest, megnövekedett hosszúsággal és kisebb magassággal.
A Cupra született motorizálása és ereje
A Cupra Born -t három különböző motorral forgalmazzák. Az első egy 110 kW -os verzió, vagy 150 lóerő lesz. 0–100 km/h -t képes végrehajtani 8,9 másodperc alatt. A második motor, amelyet szintén a Volkswagen ID -n találtak.3, a 150 kW -os. Ez a 204 lóerő egyenértéke miatt a 7 -ben 0 -tól 100 -ig tartozik.3 s.
Végül elérhető a 150 kW -os sportosabb verziója. Kezdetben ugyanazt az energiát jeleníti meg, de élvezheti a 20 kW -os lendületet. 170 kW, a kormánykerék egyik gombján keresztül aktiválva a Cupra logóval, lehetővé teszi, hogy 0 -tól 100 km/h -t végezzen 6 -ban.6 másodperc.
| Erő | Párosít | 0–100 km/h |
| 110 kW – 150 lóerő | 310 nm | 8.9 s |
| 150 kW – 204 HP | 310 nm | 7.3 s |
| 170 kW – 231 HP | 310 nm | 6.6 s |
A Cupra Electric Compact akkumulátora és autonómiája
A MEB platformon való támaszkodás miatt ugyanazokat az akkumulátorokat készíti, mint az unokatestvér -azonosítója.3. A kis akkumulátor 45 kWh hasznos kapacitást kínál, így a kompakt 310 km -es tartományt ad a bejáratnál. Ez az akkumulátor csak a 110 kW -os motorral kapható.
A második akkumulátor, amely a 150 kW -os motorral és 170 kW -os motorral kapható, 58 kWh hasznos kapacitást kínál. Valójában ez 420 km -es tartományba kerül a WLTP ciklusban. A 170 kW -os verzióhoz lehetőség lehet egy 77 kWh -os akkumulátorral, 540 km -es tartományban választva.
| Akkumulátor | Autonómia |
| 45 kWh | 310 km |
| 58 kWh | 420 km |
| 77 kWh | 540 km |
Elektromos született Cupra született
Az összes információt még nem fedték fel a született Cupra újratöltéséről. Tudjuk azonban, hogy a folyamatos újratöltés elérheti a 125 kW -ot a 77 kWh -os akkumulátorhoz. Ebben az esetben 35 perc alatt 5% -ról 80% -ra csökkenhet.
Ilyen sebességgel a Born 100 km -es autonómiát állít fel hét perc alatt. A többi adatot nem fedték fel, de az azonosító adatai.3 vezethet minket. Valószínű, hogy az akkumulátorok közül a legkisebb 50 kW -os energiával tölthetők fel, 100 kW opcióval.
Az 58 kWh -os akkumulátor terhelési teljesítménye legfeljebb 120 kW lehet. A terhelés oldalán váltakozó árammal az integrált töltőnek lehetővé kell tennie, hogy az összes modellnél 11 kW -os energiát érjen el.
Cupra született funkciók és technológiák
Az MEB platform a méretének tekintetében több mint helyes helyet kínál a Cupra -nak. A 6 centiméter meghosszabbítása azonban az azonosítóhoz képest.A 3 -at nem érezik a csomagtartóban, amely mindig 385 liter, sem a tengelytávban, amely megőrzi a 2,77 méter hosszúságát.
A Cupra bejelenti, hogy az alvázot a legkisebb részletig dolgozza, és a Born sportszuszpenziókat kap, pilóta értékcsökkenéssel. Az unokatestvére és a Born borítóin jelenlévő technológiák között a fej plakátját is megtaláljuk a kibővített valóságban.
Marketing és árak
A Cupra született Németországban, a Zwickau gyárban, a Volkswagen elektromos kompaktja mellett. A spanyol elektromos kompakt ára 43 800 eurótól kezdődik. A márka prémium pozicionálásának ellenére az ára viszonylag hasonló a Volkswagen ID -hez.3.
Próbálja ki a Cupra Born -t ?
Konfigurálja a Cupra született járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverzióját.
A Cupra Born a legolcsóbb elektromos autóvá válik, több mint 500 km -es autonómiával
A CUPRA, az ülésmárka nemrégiben kezdte meg a Cupra született elektromos autójának új verziójának marketingjét, 550 km -es tartományban 40 500 euróért, amint az ökológiai bónusz levonja.
A legjobb autonómia/árarányú elektromos autót keresi ? Valószínű, hogy a szegmens vezetőjének jelenlétében vagyunk, a VZ 230 HP verziójában született új Cupra -val és az XL akkumulátorral. Valójában, az ökológiai bónusz következtében 46 500 euró, vagyis 40 500 euró esetén a CUPRA elektromos autójának ez az új deklinációja elméleti autonómiát kínál a WLTP 550 km -es cikluson. Nagyon érdekes javaslat, de nézzünk meg egy kicsit többet a műszaki lapjára.
Az igazolvány versengő unokatestvére.3
A Cupra Born egy kompakt típusú elektromos autó, amelynek lehetősége volt kipróbálni a klasszikus született V verzióját, a legkisebb L akkumulátorral, 58 kWh -os kapacitással és 204 lóerő teljesítményével. Ez a Volkswagen ID versenytársa.3, de ő ugyanazt a MEB platformot osztja meg, mint az utóbbi.
Az új VZ XL verzióval jogunk van Teljesítmény -kiegészítő, Ami a 231 lóerő / 170 kW -ra (tehát a VZ utótaggal) jár néhány 310 nm -es, de nagyobb autonómiával is, Ami a 77 kWh -os akkumulátornak köszönhetően 426 km -ről 550 km -re megy.
Meglehetősen sportos kompakt
Hogy megjegyezzük, hogy A VZ verzió már létezett, De az 58 kWh -os akkumulátorral, így kissé csökkentett autonómiát kínál, 421 km -en. Ez az utótag lehetővé teszikissé növeli a teljesítményt, 0–100 km/h -vel 6,6 másodperc alatt (a V -verzió 7,3 másodpercével szemben). Ez a kivitel a kísérleti csillapító DCC Sportot, a lekapcsolható ESC sportot és különösen a nagyobb féktárcsákat, a 19 hüvelykes felniket, a Supersport Cupra kormánykeréket és a színezett hátsó ablakokat is elhozza.
A gyors újratöltés szempontjából az energia növekszik, a legkisebb akkumulátor 120 kW -ról 170 kW -ra ezen a nagy akkumulátoron. De a feltöltés időtartama a nagyobb kapacitás miatt nem változhat. Ezután meg kell számolni Körülbelül 35 perccel 10–80 % -ról.
A Cupra született VZ XL IS Most elérhető Az ökológiai bónusz levonása után 46 500 euró, vagy 40 500 euró áron. Hosszú távú bérleti díjat is kínálnak, havonta 399 eurótól, 5350 euró hozzájárulásával.
És verseny ?
De valóban ez az egyetlen autó a francia piacon, amely 500 km -nél nagyobb autonómiát kínál, miközben jogosult az ökológiai bónuszra, ahogy az ülés sportmárka bejelenti ? Ez többé -kevésbé igaz, függetlenül attól, hogy figyelembe vesszük -e vagy sem a márkakereskedésekkel folytatott tárgyalási mozgásteret. Valóban, az unokatestvére, a Volkswagen ID.3 Az Active Pro S kivitelben előleg 556 km elméleti autonómiája 48 150 euróért.
Tehát igen, a 6000 euró maximális bónusza akkor áll meg, ha az eladási ár meghaladja a 47 000 eurót. De egy közel 50 000 euró autóban Radin lenne az a kereskedő, aki nem akarja, hogy kb. 1000 euró kedvezményt adjon ügyfelének, hogy a bónusz összeget 2000 és 6000 euró között hozza. De vigyázz, mert a Volkswagen ID ez a nagyszerű autonómia verziója.3 Csak ajánlatok .. 4 hely, és nem 5, mint a tartomány többi része vagy ez a Cupra született VZ XL.
Idézzük a Hyundai Kona Electric 64 KWh verzióját is, a kiindulási ára 41 700 eurónál, de az alacsonyabb autonómiával 484 km -re jelentették be.
Használja -e a Google News -t (hírek Franciaországban) ? Követheti kedvenc médiáját. Kövesse Frandroid a Google News -on (és Numerama).
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
