VW ID.2, A “People’s Electric Car” kevesebb, mint 25 000 euró | Autó, ID2, elektromos autó kevesebb, mint 20 000 euró: A Volkswagen ütemterv bemutatta
ID2, elektromos autó kevesebb, mint 20 000 euró: A Volkswagen ütemterv bemutatta
Contents
- 1 ID2, elektromos autó kevesebb, mint 20 000 euró: A Volkswagen ütemterv bemutatta
- 1.1 VW ID.2, A “People’s Electric Car” kevesebb, mint 25 000 euró
- 1.2 Költségnövekedés
- 1.3 GTI teljesítmény
- 1.4 Nagy ambíciók
- 1.5 Hamarosan egy elektromos VW 20 000 eurónál
- 1.6 ID2, elektromos autó kevesebb, mint 20 000 euró: A Volkswagen ütemterv bemutatta
- 1.7 A Volkswagen főnök, Thomas Schäfer számára a jövőbeli ID2 25 000 euróban jövedelmező lesz. Ami a 20 000 euró kis elektromos áramot illeti, három vagy négy év alatt látnia kell a napvilágot. Egy olyan időszak, amikor a német márka elsősorban az akkumulátort kocsiban robbant, de nem abban az üzemanyagban, amelyben a vezető nem hiszi.
- 1.8 A Volkswagen bemutatja az azonosító koncepciót. 2AL, az emberei elektromos autója
Vegye figyelembe, hogy semmi sem lehetetlen idővel, különösen abban a kontextusban, amikor a Volkswagen az akkumulátorgyárat felállítja Ontario -ban, egy gyárban, amelynek a közelben összeszerelhető járműveket kell szállítani.
VW ID.2, A “People’s Electric Car” kevesebb, mint 25 000 euró
Kompakt, mint egy póló, de olyan tágas, mint egy golf, a VW ID.A 2 -es 2 2025 -ben érkezik márkakereskedésekbe, akár 450 km -es autonómiával.
Autópont az AFP -vel
Olvasási idő: 3 perc
Audioolvasás az előfizetők számára fenntartva
A német autó óriás, a Volkswagen demokratizálni akarja az elektromos autót, és azt igazolja az azonosítóval.2All, egy olyan stílusú koncepció, amelyet egy golfpálya nagyon ihlette, amely előrevetíti a 2025 -re várható elektromos városi autót, és amelynek árának kevesebb, mint 25 000 euró marad, a bónusz kivételével, akár 450 kilométer autonómiával. Az elektromos járművek néhány év alatt elnyerték az európai piac 12 % -át. De továbbra is a vételárukkal magasabb szegmensekre korlátozódnak, 35 000 vagy 40 000 euróból olyan modelleknél, mint a VW ID.3 vagy a Tesla modell 3 (a bónuszok kivételével). Ezért a gyártóknak továbbra is járműveket kell kínálniuk a középosztályba.
Költségnövekedés
Az új “ID” egy feltörekvő piacra érkezik, ahol a legolcsóbb elektromos autók, és az egyik legnépszerűbb, a Dacia tavasz körülbelül 22 000 eurót forog, bónusz nélkül, bejelentett 230 kilométeres autonómiával. A Volkswagen, az első európai gyártó új “People’s Car” -nak mindenekelőtt a Renault 5 előtt kell elhelyeznie, amelyet 2024 -ben szabadon engednek, hasonló áron. A Volkswagen felvetette a felfüggesztést az utolsó müncheni autóbemutatóról, ahol egy modellt bejelentettek 20 000 és 25 000 euró között. De a nyersanyagok és az energia költségeinek növekedése, a COVID-19 és az infláció járványának ellátási problémái bonyolították ezt a projektet. “Nem könnyű kevesebb, mint 25 000 euró járművet bemutatni” – mondta Thomas Schmall, a Volkswagen igazgatótanácsának tagja a márka szerdán tartott éves konferenciáján. De az értékesítési volumennek lehetővé kell tennie a “méretgazdaságosság és tiszteletben tartás tiszteletben tartását” – tette hozzá.
GTI teljesítmény
Személyazonosság.A 2 lesz az első Volkswagen vontatása az MEB platformon. Elülső kerekeit 226 lóerővel rendelkező elektromos motor hajtja, amely 7 másodperc alatt 0 és 100 km/h sebességgel haladhat, ami egy golf GTI -re méltó idő. Bejelentett 450 km -es autonómiájának ötven kilowatt órás akkumulátor kapacitása szükséges, amelyet 11 kW -os fedélzeti töltőnek lehetővé kell tennie, hogy körülbelül öt és fél órán belül teljesen újratöltse. Személyazonosság.A 2 a 2 -es kilométeres akcióosztályt csak tíz perces kapcsolaton belül képes lesz visszaállítani az ultra -erős terminálhoz (125 kW). Csak 4,05 m hosszú, az azonosító.A 2 rövidebb, mint egy póló, de tágas, mint egy golfpálya, és hatalmas csomagtartóval rendelkezik ehhez a kategóriához.
Nagy ambíciók
A második világban azt állítják, hogy az elektromos járművek 11 % -át célozza meg az idei globális értékesítésben, 2025 -ben pedig 20 % -át, a 2022 -es 7 % -kal szemben. A német csoport uralta az európai elektromos autópiacot tavaly, de világszerte széles körben megelőzi az amerikai Tesla. A Volkswagen márka számára az akkumulátor -autóknak 2030 -ra az értékesítés 80 % -át kell képviselniük, visszahívta főnökét, Thomas Schäfer -t, azáltal, hogy Hamburgban prototípus -azonosítót mutatott be.2 Elektromos kék. Az európai autóipari piacnak 2035 -ben minden elektromos áramra kell váltania, ha az Európai Unió megerősíti az új benzinjárművek értékesítésének tilalmát ezen a napon. Az olcsóbb árával ez a modell az “Európai és Kelet -Európai Piacok belépésének kulcsa”, és fejlõdjön Észak -Európa országaiban, ahol a járművezetők már inkább az elektromos autók vezetésével vezetnek – magyarázza Matthias Schmidt, az autóipari elemző, az autóipari elemző ágazat az AFP -hez.
Hamarosan egy elektromos VW 20 000 eurónál
A kínai márkák, például az MG vagy a DR már elindítják a vonzó modelleket, kevesebb, mint 30 000 euró. Az MG -nél: “Sok ügyfél a termálkocsiból származik, de eddig nem feltétlenül volt eszköze az elektromos elektromos célra” – mondta a márka szóvivője Franciaországban. Ezzel párhuzamosan a Volkswagen megerősítette, hogy kevesebb, mint 20 000 eurónál dolgozik. A Dacia tavasszal, de a Hyundai, a Stellantis és a kínai gyártók jövőbeli modelljeivel is szembesül.
Minden pénteken kapja meg a legjobb autóipari híreket (tesztek, gyártók stratégiája, eseményei. ), és az előnézetben fogadja a pont kizárólagosságait.
A szerkesztőségi személyzet tanácsot ad
ID2, elektromos autó kevesebb, mint 20 000 euró: A Volkswagen ütemterv bemutatta
A Volkswagen főnök, Thomas Schäfer számára a jövőbeli ID2 25 000 euróban jövedelmező lesz. Ami a 20 000 euró kis elektromos áramot illeti, három vagy négy év alatt látnia kell a napvilágot. Egy olyan időszak, amikor a német márka elsősorban az akkumulátort kocsiban robbant, de nem abban az üzemanyagban, amelyben a vezető nem hiszi.
A férfi nem túl beszédes. Thomas Schäfernek jobb lett volna, ha tavaly nyáron elérte a Volkswagen márka vezérigazgatóját ? Mindenesetre, mivel az első gyártót a Rajnáról irányította, eltört a Diktat -szal, amely azt akarja, hogy egy elektromos autó drága legyen, és megosztó vonalba húzza. Első gyermekének, az ID2 -nek a bemutatásának idején, amelyben aAutópilwoche És D ‘Autóipari hírek. És ha ez nem túl beszédes, akkor azonban nem a ki nem mondott követő és a fa nyelve.
“Az ID2 25 000 eurónál jövedelmező lesz”
Természetesen az a kérdés, amely azonnal felmerül, és az ID2 -t, állítólag 25 000 euróban felfedezi, a jövedelmezőség. Ezen a ponton a Shäfer kategorikus. “Nem vagyunk jótékonysági szervezet. Pénzt akarunk keresni. Nem lehet 6 % -nál kevesebb szoba. »» Ez egyértelmű. Ennek elérése érdekében a VW főnöke a Cupra és a Skoda kollégáinak számít, akik szintén használják az MEB belépési platformot. De a saját márkájára is támaszkodik, mivel egy második elektromos áramot ugyanazon alapon készítenek.
Még rövidebb autó, mint az ID2 ? Semmiképpen. Shäfer egy SUV -t idéz elő, és nem habozzon azt mondani, hogy ugyanaz lesz a Skoda -val. Ami az ugyanazon a platformon alapuló CUPRA -t illeti, ez ismét egy kereszteződés, a városi lázadó már egy koncepció formájában látható. “De nem lesznek kevesebb, mint 25 000 euró”, ami úgy tűnik, hogy a Volkswagen márka bárjában az ember minimális küszöbértéke.
De akkor mi a helyzet az elektromos autóval, és valószínűleg havonta 100 euróban csatlakozik a közösségi LOA programhoz ? Mi a helyzet az elektromossággal 20 000 eurónál ?. A VW főnök sokat gondol, és nem csak a borotválkozást. Nehéz tét ? “Ez a bajnok bajnok”, a grál, amelyet mindenki el akar érni. Ezt elérni akarja a 2026-2027-es évre. De a VW és a Skoda közötti közös fejlesztés fővállalója a cseh márka, elismeri Thomas Schäfer.
Skoda az elektromos autóért 20 000 eurónál
De egyébként ez az elektromos mini, és talán egy kicsit olcsó, a Skoda-VW-nek kijelenti, mint az ID2 ? Lehetséges. Erről kérdezve a főnök az egyik munkatársának eléri: a VW Design igazgatója, Andreas Mindt, aki három szóval összefoglalta munkáját: “Stabilitás, együttérzés és lelkesedés”. Ezért az együttérzés és a lelkesedés stimulálásának és a lelkesedésnek a stabilitásának, a röviden változhatatlan stílusának a kérdése.
A Volkswagen bemutatja az azonosító koncepciót. 2AL, az emberei elektromos autója
Megtörtént, a Volkswagen végül bemutatta villamosenergia -javaslatát 25 000 eurónál, egyfajta modern napos ember autója. A márka a tömegek, a bogár számára szánt autónak köszönhetően ismertté vált.
Ugyanezt akarja reprodukálni, amikor az elektromos korszakba megyünk. Ha el akarja fogni Tesla -t, amely a küldetése, akkor szüksége van egy ilyen modellre … és mielőtt Tesla megérkezik a lehetséges 2. modelljével.
Volkswagen ID.2 minden – hátul
Így az azonosító. 2 (A végső nevet, amelyet elfogadni kell) hozzáadunk a tartományhoz, amikor a koncepció verziójától a produkciós változatig tart. Ez az ára, amely különbséget tesz. Kanadai dollárba konvertálva, kb. 36 000 dollárért ad nekünk egy autót, az ár, amely egyszer kiigazítva, közelebb lehet a 30 000 dollárhoz.
Az igazság azonban az, hogy itt nem várjuk el ezt az autót. Személyazonosság. Az Európában javasolt 3., és amely elsősorban a golfpálya arányát folytatja, az amerikai piac számára túl kicsinek tekintették; Képzeljen el egy kompaktabb autót. És hogy az árat 30 000 dollár körül kínálja, az azonosítónak kell lennie. 2 A kontinensünkre épüljünk. Ellenkező esetben közelebb lenne a 40 000 dollárhoz.
Vegye figyelembe, hogy semmi sem lehetetlen idővel, különösen abban a kontextusban, amikor a Volkswagen az akkumulátorgyárat felállítja Ontario -ban, egy gyárban, amelynek a közelben összeszerelhető járműveket kell szállítani.
Hagyja az időt az időben. Tegyük fel, hogy Quebecben, jó áron, a keserű találatot tenné.
A lehetséges azonosító. A 2 -et az MEB platform átdolgozott változatára helyezik el, amely üdvözli a többi személyi igazolványt. Az ID -vel ellentétben. 3 és id. A 4 -es címet vontatási konfigurációt kínálja. A koncepciónak egy elektromos motorja van, amely 223 lóerőt fejlesztett ki, valamivel több, mint az azonosító 201 lóereje. 4 Alapvető meghajtás.
Az autonómiát 450 kilométerre hirdetik ki a nagylelkű európai ciklus WLTP-jén, ami valami körülbelül 350-375 km-re vezetne tőlünk. Látni kell, hogy az alapvető verzió garantálja -e az ilyen adatokat, vagy ha a Volkswagennek valamivel kevésbé hatékony megoldásai lesznek a hívási javaslat mellett, 25 000 eurónál.
Ami a modell méreteit illeti, távolítsa el 10 hüvelykjét az aktuális golfból. A tengelytávja azonban csak rövidebb hüvelyk, ami azt jelenti, hogy a kerekeket valóban a végeire mozgatják. Ez kiemelkedő manőverezhetőséget eredményez, a mini cooper az.
Volkswagen ID.2 Minden – Belső
És az elektromos konfigurációja miatt a Volkswagen olyan tágas kokont ígér, mint a golf. A fedélzeten van egy rendkívül modern, de nagyon egyszerűsített környezet, két képernyővel, egy kifinomult központi konzol és a szoba világítás, amely a legszebb hatást kínálja.
A többi esetében követni kell a modell történetét, különösen akkor, ha a produkciós verziót bemutatják.
És mindig élhetünk reményben ..
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
