Xpeng P7: Ugyanaz, mint a Tesla olcsóbb?, Az Xpeng elindítja a G9 és a P7 frissítést Európában
Az Xpeng elindítja a G9 és a P7 frissítést Európában
Contents
- 1 Az Xpeng elindítja a G9 és a P7 frissítést Európában
- 1.1 Xpeng P7: Ugyanaz, mint a Tesla olcsóbb ?
- 1.2 A 3. és a modell között helyezkedik el
- 1.3 Autonómia (ek) és marketing ár
- 1.4 Az Xpeng elindítja a G9 és a P7 frissítést Európában
- 1.5 A G9 kevésbé gyors, mint Kínában
- 1.6 Xpeng p7
- 1.7 Xpeng P7 motorok és teljesítmény
- 1.8 Akkumulátor, autonómia és újratöltése az XPENG P7 -nek
- 1.9 A P7 ára és marketingje
Konfigurálja az Xpeng P7 járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverziót.
Xpeng P7: Ugyanaz, mint a Tesla olcsóbb ?
Kínában az elektromos szedánok szegmense növekszik. Annak érdekében, hogy ne hagyjon túl sok piaci részesedést a kaliforniai társa számára, az Xpeng (Xiaopng összehúzódása) megosztja új P7 műszaki jellemzőit.
A 3. és a modell között helyezkedik el
Csúsztassa a csúszdát
Xpeng P7 | Hivatalos fotók az elektromos szedánról +39
Miért ne nézne szembe két modellvel egyszerre ? Az Xpeng szedán méretei, így beavatkoznak a P7 a két jármű között a Tesla tartományban. Valóban, 4.88 méter hosszú, 9 centiméterrel kevesebb, mint az S modell, de 19 centiméterrel több, mint a 3. modell. Ebben a kis játékban inkább a kaliforniai versenytárs magas szintű modelljének ellenfeleként helyezkedik el. Az esztétikai hasonlóságokat is találjuk egy hosszú motorháztetővel, amely egy raktárosabb hátsó és behúzható ajtók fogantyúit bélelt. Megkülönbözteti magát azonban a saját fényes aláírásával. Ez egyszerű: egy fejpánt elöl, egy hátul. Minimalista, de nem kevésbé hatékony.
Ugyanakkor más különbségek jelentkeznek, amikor belépsz a kabinba. Ahol a Tesla csak egy (nagyon) nagy képernyőt mutat a központi konzolon, a P7 inkább két képernyőkészletet választ egyetlen tapintható lapon (a Mercedes -től kölcsönzött sajátosság ?)). Egy nagyon elegáns kétkert kormánykeréket is észre kell venni az Xpeng által kínált fotók diavetítésében is. A technológiai oldalon a 3. szintű autonóm szintű vezetéssel felfegyverkezik, amelyet az NVIDIA társasággal való partnerség segíti. Ebben a tekintetben a Tesla megtámadja az XPENG -t a híres (és irigyelt) autopilot forráskódjának lopása miatt.
Autonómia (ek) és marketing ár
Csúsztassa a csúszdát
Xpeng P7 | Hivatalos fotók az elektromos szedánról +39
Autonómiaként az Xpeng P7 lejátszja a legszebb kártyáját. A márka bebizonyítja, hogy ez egyben a szokásos elektromos autó, a kilométeres rekordokkal Kínában újratöltés nélkül: 706 km a NEDC ciklus szerint. Igaz, hogy ez a ciklus egyértelműen kevésbé pontos, mint a WLTP, de ugyanabban a gyakorlatban a Tesla 3. modell kevésbé hatékony 668 km -vel. Ezt a kínai verziót „RWD szuper hosszú tartománynak” hívják, és két másik közepén helyezkednek el. A belépési szint 568 km -es autonómia, míg az utolsó tartó 4 -kerekes meghajtással rendelkezik, 80,9 kWh -os akkumulátorral, amely lehetővé teszi, hogy 0–100 km/h -t 4,3 másodperc alatt megjelenjen.
Az árért a győzelem visszatér az Xpengnek, mivel a P7 ára 30 -kor kezdődik.000 euró a „kis autonómia” verziójáért, 33.250 euró hosszú tartományban és végül 44.340 euró a 4 -kerekes meghajtóhoz. A kínai földterületen a 3. modellt a minimális áron forgalmazzák 39.600 euró, vagy majdnem 10.000 euró több, mint az ázsiai riválisa. Végül, az Xpeng cég még nem jelentette be szedánjának Európában történő eladását. Várj türelmesen.
Az Xpeng elindítja a G9 és a P7 frissítést Európában
Mint ígérte, az Xpeng bemutatta két új modelljét Európának: a nagy SUV G9 -et, valamint a P7 frissített változatát, amely kijavítja a töltés sebességének fő hibáját.
Nem sokkal a NIO után érkezett Norvégiába, az Xpeng 2022 -ben Európában edzett fejlesztési ardorokat, inkább stabilizálja a Kínai helyzetét. Az üzleti vállalkozás 2023 -ra folytatódik, a G9 SUV és a P7 érkezésével egy továbbfejlesztett változatban. Az utóbbiak fölötte vezeti a márka fejlesztésének terheit Hollandiában, Svédországban, Dániában és Norvégiában ebben az évben.
A 2023 -as fejlesztés programján nincs nagy stílusváltozás. Az egyetlen látható evolúció az elülső fényszórókra vonatkozik. A blokk most 2 Lidar-ot tartalmaz, amelyek az Autonóm Driving X-Pilot 3 legújabb verzióját kísérik.0. A berendezés nyeri a motorizált csomagtartó ajtaját, a segített bezáró ajtókat, a hőszivattyút és a fűtött kormánykereket.
De a legérdekesebb a két meghajtó verzió terhelési erejére és a 4 -kerekes meghajtóra vonatkozik. A folyamatos áramterhelés 100 -ról 175 kW -ra halad. Még nem a G9 szuper gyors töltése, de ez már jelentős előrelépés.
Az Xpeng P7 árak 49 990 eurótól kezdődnek Hollandiában. Vagy a standard tartomány és a hosszú tartomány között a Tesla 3 Tesla 3.
| P7 RWD |
P7 AWD |
|
| Hossz | 4880 mm | 4880 mm |
| Szélesség | 1896 mm | 1896 mm |
| Magasság | 1450 mm | 1450 mm |
| Tengelytávolság | 2998 mm | 2998 mm |
| Mellkas | 440 L | 440 L |
| CX | 0,236 | 0,236 |
| Erő / nyomaték | 203 kW / 276 HP 390 nm |
348 kW / 473 HP 655 nm |
| Motorkerékek | Meghajtás | Integrál |
| Akkumulátor | NC | NC |
| Autonómia | 530 km | 470 km |
| Díj | 175 kw | 175 kw |
A G9 kevésbé gyors, mint Kínában
A terhelés pontosan a G9 egyik fő érve. Az Európában bejelentett terhek azonban kevésbé hatékonyak, mint Kínában. Mivel a SIC akkumulátor 800 V -os feszültségen működik, a G9 480 kW -ot igényel Kínában, de elégedett 300 kW -val Európában. Ez még mindig elegendő ahhoz, hogy a 98 kWh -os akkumulátorral 10–80–20 perces teljes időtartamot csökkentse. Az autonómia eléri az 570 km -t a leghatékonyabb verzióján.
A G9 -et 57 900 és 71 990 € között értékesítik Hollandiában, vagyis körülbelül 10 000 euró több, mint egy Tesla modell.
| G9 RWD |
G9 RWD hosszú hatótávolság |
G9 AWD |
|
| Hossz | 4891 mm | 4891 mm | 4891 mm |
| Szélesség | 1937 mm | 1937 mm | 1937 mm |
| Magasság | 1680 mm | 1680 mm | 1680 mm |
| Tengelytávolság | 2998 mm | 2998 mm | 2998 mm |
| Mellkas | 660 | 660 | 660 |
| CX | 0,272 | 0,272 | 0,272 |
| Erő / nyomaték | 230 kW / 313 HP 430 nm |
230 kW / 313 HP 430 nm |
450 kW / 551 HP 717 nm |
| Motorkerékek | Meghajtás | Meghajtás | Integrál |
| Akkumulátor | 78 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Autonómia | NC | 570 km | NC |
| Díj | 300 kW | 300 kW | 300 kW |
Xpeng p7
Konfigurálja az Xpeng P7 járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverziót.
A Tesla 3. modell versenytársa, az Xpeng P7 egy szedán, mint egy kupé. Érkezés Európába Norvégiába, több mint 500 km -es autonómia bejelenti.
Az Xpeng P7 egy besorolási vonalat sportol, és egy elülső fénycsíkkal kiemelkedik. A szedán belseje nagyon kifinomult, többfunkciós kormánykerékkel és két képernyővel. Van egy szárnyas kiadása a piacon, egy luxus változat, amelynek ajtók vannak Elytre -ben.
Xpeng P7 motorok és teljesítmény
Két különböző motor található a kínai szedánon. Az első egy meghajtó verzió, amely 196 kW teljesítményt vagy 266 lóerőt mutat. 390 nm nyomatékot alakít ki, és 6 -ban 0–100 km/h -re esett.7 másodperc.
A második verzió négykerék -meghajtóval és két motorral rendelkezik. A front elülső része 120 kW teljesítményű, a hátsó motor pedig 196 kW -ot jelenít meg. A teljes teljesítmény meghaladja a 300 kW -ot, vagy 410 lóerőt. A pár akkor 655 nm, és a 0–100 km/h csak 4 -et vesz igénybe.3 másodperc.
Akkumulátor, autonómia és újratöltése az XPENG P7 -nek
Az Xpeng P7 akkumulátor kapacitása 80.9 kWh, bármi is legyen a verzió. A bejelentett autonómia 700 km a NEDC ciklusban, vagy 530 km vegyes WLTP ciklusban. A négykerék -meghajtó verzió körülbelül 470 km -re esik a WLTP becslésben. Az újratöltési oldalon az Xpeng P7 akár 100 kW töltést is elfogad.
A P7 ára és marketingje
Az Xpeng P7 kevesebb, mint egy Tesla Model 3 -at árusít Kínában, 30 000 euró egyenértékű.
Európába érkezéskor Norvégiában 42 500 eurónak felel meg, ahol marketingje 2021 végén kezdődött.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
