ÜGY. Elektromos autó: Tényleg elkészülünk a hőmotorral 2035 -ben
És annak érdekében, hogy megnyugtassák a naptári versenyt látó egyes gyártók nagy gátjával, a 2026 -os felülvizsgálati záradékot valóban beépítik a projektbe.
Európa 2035 -re rohan a termálmotorok vége felé
Az Európai Unió kedden nagy lépést tett a szennyező járművek végén: a Parlament 2035 -ben jóváhagyta az új Heat -Engine autók értékesítésének végét, míg a Bizottság buszok és teherautók célkitűzéseit mutatta be
Feladva 2023. február 14 -én, 8: 30 -kor. Módosított 2023. június 10 -én, 18: 38 -kor.
“Történelmi megállapodásra jutottunk, amely összeegyezteti az autót és az éghajlatot, két ellenséges testvér” – mondta Karima Delli ökológus, az Európai Parlament Közlekedési Bizottságának elnöke.
Az EP -k 340 szavazatonként 279 szavazattal és 21 tartózkodással fogadtak el egy új rendeletet, amely 2035 -től 2035 -ig nulláig tartja az új autók és kisteherautók számára történő Európába történő CO2 -kibocsátás csökkentését. Ez visszatér az új benzin- és dízel-mentes egység járművek értékesítésének tényleges értékesítéséhez az EU-ban, valamint a hibridek (benzinelektromos) 100% -os elektromos járművek javára.
Az Európai Bizottság 2021 júliusában javasolta, a szöveget tavaly októberben a tagállamok és az Európai Parlament tárgyalói közötti megbeszélés tárgyalása után bosszantó tárgyalások után tárgyalták. Ezt a megállapodást kedden hagyta jóvá a MEP -ek által, és a Tanácsnak (az államokat képviselő testület) továbbra is hivatalosan meg kell adnia zöld fényét, hogy a szöveg hatályba lépjen.
Érzze az éghajlati célokat
Míg az autó, az európaiak első elmozdulásának első módja, a kontinensen a CO2 -kibocsátás alig 15% -át képviseli, az új rendeleteknek lehetővé kell tennie az EU -nak, hogy elérje éghajlati célkitűzéseit: a gázkibocsátás 55% -os üvegházát 2030 -ra csökkenti, összehasonlítva az 1990 -eshez képest. és a szén -semlegesség 2050 -ig.
De a szöveg szavazása a fogakat is összehúzta. Az Európai Parlamentben a PPE (jobbra), a fő politikai képzés, az új járművekből származó CO2 -kibocsátás csökkentését 2030 -ban 90% -ban, nem pedig 100% -ban védte meg, attól tartva, hogy az autóipar túl erős destabilizációja, amely közel 13 millió D ‘munkahelyet képvisel. Európában.
A bal oldali radikális bal csoport A baloldali kritikát fejezte ki a szabályozások ellen is, amelyek Európát “Kína és Afrika akkumulátor -alkotóelemeitől” függnek, a cseh kommunista Katerina Konecna szavaival.
Nehéz járművek
A naptár esélye, röviddel a parlamenti szöveg szavazása után, az Európai Bizottság bemutatta a nehéz járművek (teherautók, busz stb.) Felügyeletére irányuló javaslatait, amelyek a gázkibocsátás 6% -át generálják. A 2030 -tól értékesített nehézárusos járművek esetében a kibocsátást átlagosan 45% -kal kell csökkenteni a 2019 -es szinthez képest, majd 2035 -től 65% -kal, és 2040 -től 90% -kal csiszolva, ennek a szövegnek megfelelően. az államok és a MEP -ek között tárgyaltak. Bizonyos járművek (tűzoltók, rendõrség, hadsereg, mentõautók stb.) Kivételeit tervezik.
Brüsszel azt is reméli, hogy az összes új busz, amelyet az EU városaiban 2030 -tól üzemeltet, “nulla emisszió”.
Mindenkinek hozzájárulnia kell
“Az éghajlati célkitűzési célok elérése érdekében a közlekedési ágazat minden részének aktívan hozzájárulnia kell”, így 2050-ben “az utakon keringő járművek szinte minden jármű nulla kibocsátás”, aláhúzva Frans Timmermans, a Bizottság alelnöke, aki felelős az Európai zöld paktum.
“Az éghajlati törvényünk megköveteli azt, városaink megkövetelik, és ipari szakembereink felkészülnek rá” – mondta, és úgy gondolja, hogy a dízelolajn vagy benzinnel jelenleg dolgozó nehézárukkal foglalkozó járművek képesek lesznek a “hidrogénn keresztül, üzemanyagon keresztül működni, üzemanyagon keresztül. sejtek vagy módosított égési motorok, de az áramhoz is.
A gyártók felkészülnek
A német gyártó, a Daimler és versenytársa, a Volvo sorozatú hidrogén akkumulátorok gyártását biztosítja a nehézárusos járművek számára 2025 -től. És hosszú, elképzelhetetlen, az első elektromos teherautók “kezdenek megérkezni a piacra” – mondta Frans Timmermans.
De beismerte azt is, hogy ez egy igazi “ipari forradalom” volt az ágazat számára, és a “félelmetes kihívást” vállalja, amely az elektromosság vagy a “zöld” hidrogén előállítását képviseli.
“Hatalmas kihívás”
A 2030 -as célkitűzés “azt jelenti, hogy több mint 400 000 nulla teherautót igényel az utakon, 50 000 nyilvános betöltési pontot adaptálnak az operatív teherautókhoz hét éven belül (…) anélkül, hogy körülbelül 700 hidrogén töltőállomást számolnának. ) Gyártók (ACEA).
A teherautók ilyen konkrét infrastruktúrái “, amelyek ma már szinte teljesen hiányoznak, a kielégítendő kihívás óriási” – ragaszkodik hozzá.
Az ökológus közlekedési és környezetvédelmi civil szervezetek, sajnálja, hogy Brüsszel nem rögzíti a dátumot, hogy teljes mértékben megtiltsa a teherautók hőkormányokkal történő eladását, észrevehető, hogy sokan még 2050 -ben gördülnek, és sajnálják, hogy “a gyártók számára indokolatlan engedmény” eladásra kerül.
ÜGY. Elektromos autó: Tényleg elkészülünk a hőmotorral 2035 -ben ?
Az Essential 2035 a termálmotorok halálcsillapításának hangzik, így megnyitja az utat az elektromos járművekhez. Cél: 2050 -ig egy szén -semleges park elérése. Ha a projekt dicséretesnek és ambiciózusnak tűnik, gyakorlata több akadály ellen fordulhat elő.
A termálmotorok 2035 -től már nem fognak… vagy majdnem. Február 14 -én, kedden az Európai Parlament kedvezően szavazott (340 és 279 ellen) a szabályozási projekt, amely 2035 -ben az új járművek értékesítését végzi a termálmotorral.
Mi felgyorsítja a francia mozgalmat, amely már 2040 -ben a termikus autók marketingjének vége, azaz a dízel, a benzin és más hibridek vége.
És jó okból a közúti szállítás most a globális CO2 -kibocsátás csaknem 20 % -át képviseli. A kijelentett cél tehát az lenne, hogy 2050 -ig elérje a szén -semleges autóflottát. Ha papíron a projekt dicséretesnek és ambiciózusnak tűnik, gyakorlata néhány akadály ellen fordulhat elő.
Az elektromos park 35 % -a 2035 -ben
“2035 -től vagy akár 2030 -ig a gyártók csak az új katalógusban jelennek meg, mint az elektromos akkumulátor járművek. Másrészt a kereskedőknek mindig joga lesz a használt termikus járművek értékesítésére ” – emlékszik vissza Bernard Jullien, az autóiparra szakosodott közgazdász, aki az autóiparra szakosodott.
Manapság az autóflotta csak 1,5 % -a elektromos. Egy ábra, amelynek fokozatosan növekednie kell. “Tavaly az elektromos autók a regisztráció kb. 15 % -át képviselték, vagyis közel 200 000 autót vásároltak” – dekódolja a szakembert.
Egy ritmus, amely 2050 -ig nem elegendő a park szén -semlegességének eléréséhez. “Az előrejelzések szerint, ha megtartjuk a jelenlegi hajózási arányt, ha a 100 % -os elektromos autók regisztrációs arányát 2035 -ben adják el, akkor a francia gördülőállomány csaknem 35 % -át fogjuk elérni, amely elektromos lenne” – mondta a közgazdász.
Nagy kihívás
Az elemzés 2050 -ig történő meghosszabbításával a szakemberek továbbra is szkeptikusak a termikus járművektől mentes parkkal kapcsolatban.
“Ha valóban azt akarjuk, hogy a park 2050 -ben tiszta legyen, akkor már jóval 2035 előtt abba kell hagynunk a hőjárművek regisztrálását” – folytatja. Egy fő kihívás, amely úgy tűnik, hogy nem ijeszti az ökológiai átmeneti és területi kohézió miniszterét, Christophe Béchu -t, aki átveszi a helyét:
“Teljes mértékben azt feltételezem, hogy vannak aggodalmak, és hogy az átmenet definíció szerint a viselkedés, a szabványok, a gyakorlatok változásait jelenti, de nincs más választásunk. Feltételezem, hogy ez túl lassú bizonyos aktivisták számára és túl gyors a konzervatívok egy részén.””
A 2026 -os felülvizsgálati záradék
És annak érdekében, hogy megnyugtassák a naptári versenyt látó egyes gyártók nagy gátjával, a 2026 -os felülvizsgálati záradékot valóban beépítik a projektbe.
“Az iparosok, amikor az autóipar kis szállítói, nagyon függő és ennek a záradéknak a pályázói. Másrészt, még akkor is, ha a gyártók és a nagy berendezések gyártói nem feltétlenül mondják, alig vannak kedvezőek. A 2035 -ös határidőnek tehát érdeme annak, hogy véget vet a halasztásnak, mivel a kétség elhagyását károsnak tekintik. “.
Elégtelen infrastruktúra ?
Ha a járművek ára továbbra is fennáll a fő bukás, amely megakadályozza a háztartásokat abban, hogy elfogadják ezt az új közlekedési módot, ezért a mobilitás szempontjából “társadalmi törést” hoznak létre, akkor a helyén lévő infrastruktúrákra is rámutatnak a 2050 -es objektívre.
De Bernard Jullien számára ez hamis probléma: “Ma a park csak 1,5 % -a elektromos, nem is beszélve arról, hogy a feltöltések csaknem 90 % -át otthon vagy a munkahelyen végzik. Tehát a dolgok jelenlegi állapotában a berendezés elegendő az első kiváltásához “.
A közgazdász számára a nyilvános töltőállomások telepítéséhez kapcsolódó fő probléma az, hogy túlzott költségeik. “Ma egy kolosszus problémával szembesülünk. Nincs olyan gazdasági modell, amely lehetővé teszi az üzemeltető számára, hogy nyereséges módon telepítse és biztosítsa a terminál karbantartását a nyilvános autópályán. Az egyetlen megoldás az, hogy támogatja őket, “aggódik.
Egy villamosenergia -termelés, amelyre válaszolni kell
Konkrétan, a gyártók által igényelt telepítési célok elérése érdekében az adófizetõnek a zsebébe kell tenned a kezét. A közpolitikát nehéz, hogy elfogadja, hogy még néhány évig az elektromos járműveket továbbra is fenntartják a gazdagok számára.
Egy másik kérdés, egy villamosenergia -termelés, amelyre válaszolni kell. “Az RTE forgatókönyvei meglehetősen megnyugtatóak ebben a témában, de tudjuk, hogy a szállítás nem képezi az egyetlen tevékenységet, amelynek energiafogyasztását a dekarbonátra kell elektromosan el kell fordítania” – fejezi be Bernard Jullien.
FALL. Elektroauto: Werden wir wirklich mit dem Heatmotor im Jahr 2035 fertig sein?
Und um bestimmte Hersteller zu beruhigen, die den Kalenderrennen sehen, würde eine Überprüfungsklausel im Jahr 2026 tatsächlich in das Projekt integriert werden.
Europa eilt gegen Ende der thermischen Motoren für 2035
Die Europäische Union hat am Dienstag einen großen Schritt am Ende von verschmutzenden Fahrzeugen unternommen: Das Parlament genehmigte 2035 das Ende des Verkaufs von neuen Wärmewagen, während die Kommission ihre Ziele für Busse und Lastwagen vorlegte
Gepostet am 14. Februar 2023 um 20:30 Uhr. Geändert 10. Juni 2023 um 18:38 Uhr.
“Wir sind zu einem historischen Abkommen gekommen, das das Automobil und das Klima, zwei feindliche Brüder, in Einklang bringt”.
Abgeordnete Abgeordnete, die mit 340 Stimmen an 279 Stimmen gegen und 21 Abstimmungen vorgestellt wurden, plante eine neue Vorschriften, um die CO2 -Emissionen auf neue Autos und Transporter von 2035 auf Null ab 2035 auf neue Autos und Transporter zu reduzieren. Dies kommt auf den Verkauf von neuen Benzin- und Diesel-lichtfreien Einheitenfahrzeugen in der EU an diesem Datum zurück.
Vorgeschlagen von der Europäischen Kommission im Juli 2021 war der Text Gegenstand einer Vereinbarung im Oktober im Oktober zwischen den Mitgliedstaaten und den Verhandlungsführern des Europäischen Parlaments nach nervigen Verhandlungen. Es ist diese Vereinbarung, die am Dienstag von den Abgeordneten genehmigt wurde, und der Rat (Gremium, das die Staaten vertritt) muss noch offiziell sein grünes Licht geben, damit der Text in Kraft tritt.
Klimatische Ziele erreichen
Während das Automobil, die erste Art der Verschiebung der Europäer, knapp 15% der CO2 -Emissionen auf dem Kontinent ausmacht, müssen die neuen Vorschriften der EU ermöglichen, ihre klimatischen Ziele zu erreichen: Verringerung der Gasemissionen 55% Gewächshaus bis 2030 im Vergleich zu 1990, mit 1990, und Kohlenstoffneutralität bis 2050.
Aber die Abstimmung des Textes ließ auch Zähne erschütterten. Die PSA (rechts), Hauptausbildung im Europäischen Parlament, verteidigte eine Verringerung der CO2 -Emissionen aus neuen Fahrzeugen im Jahr 2030 von 90% und nicht 100%, was zu einer zu starken Destabilisierung des Automobilsektors befürchtete, der fast 13 Millionen D ‘Jobs entspricht in Europa.
Die radikale linke Gruppe Die Linke drückte auch Kritik an Vorschriften aus.
Schwere Fahrzeuge
Die Chance des Kalenders, kurz nach dem Textvotum im Parlament, enthüllte die Europäische Kommission ihre Vorschläge zur Überwachung schwerer Fahrzeuge (LKW, Bus usw.), die 6% der Gasemissionen erzeugen. Für schwerwiegende Fahrzeuge, die ab 2030 verkauft werden, sollten die Emissionen im Durchschnitt um mindestens 45% im Vergleich zu den Niveaus für 2019 reduziert und dann gegenüber 2035 um 65% und von 2040 um 90% geschliffen werden, laut diesem Text, der sein wird zwischen Staaten und Abgeordneten ausgehandelt. Ausnahmen sind für bestimmte Fahrzeuge geplant (Feuerwehrleute, Polizei, Armee, Krankenwagen usw.).
Brüssel hofft auch, dass alle neuen Busse von 2030 in den Städten der EU in Betrieb genommen werden.
Alle müssen dazu beitragen
“Um unsere Klimaziele zu erreichen, müssen alle Teile des Transportsektors aktiv beitragen”, so dass “im Jahr 2050” fast alle Fahrzeuge auf unseren Straßen keine Emission sein werden “, unterstrich Frans Timmers, Vizepräsident der Kommission, die für die Verantwortung der Kommission verantwortlich ist Europäischer grüner Pakt.
“Unser Klimasrecht verlangt, dass unsere Städte es fordern und unsere Industriellen darauf vorbereiten”, sagte er und glaubte, dass schwere Warenfahrzeuge, die derzeit an Diesel oder Benzin arbeiten, in der Lage sein werden, über Kraftstoff im Wasserstoff zu operieren. Zellen oder modifizierte Verbrennungsmotoren, aber auch zu Elektrizität.
Hersteller bereiten sich vor
Der deutsche Hersteller Daimler und sein Konkurrent Volvo bieten die Serienproduktion von Wasserstoffbatterien für schwerwiegende Fahrzeuge ab 2025. Und lange unvorstellbar, die ersten elektrischen Lastwagen “kommen” auf den Markt “, sagte Frans Timmmans.
Er gab jedoch auch zu, dass es sich um eine echte “industrielle Revolution” für den Sektor handelte und die “beeindruckende Herausforderung” annahm.
“Große Herausforderung”
Das Ziel 2030 bedeutet, dass mehr als 400.000 Null -LKWs auf den Straßen dauern werden, wobei 50.000 öffentliche Ladungspunkte innerhalb von sieben Jahren (…) an Operationslastwagen angepasst sind, ohne rund 700 Wasserstoff -Ladestationen zu zählen, die Assoziation von europäischen Automobilen (ACEA) (ACEA) (ACEA ) Hersteller (ACEA).
Diese spezifischen Infrastrukturen von LKWs “haben heute fast völlig fehlend, die Herausforderung ist enorm”, betont sie.
Der Ökologe Transport & Environment NGO bedauert es, dass Brüssel kein Datum festlegt, um den Verkauf von LKWs mit thermischem Motor vollständig zu verbieten, und bemerkt, dass viele immer noch im Jahr 2050 rollen und “eine unangemessene Konzession für Hersteller” bedauern werden, die Hersteller gemacht haben, die Hersteller gemacht haben.
FALL. Elektroauto: Werden wir wirklich mit dem Heatmotor im Jahr 2035 fertig sein? ?
Der wesentliche 2035 wird den Todesstoß für Wärmemotoren erteilen und so den Weg zu Elektrofahrzeugen öffnen. Ziel: Erreichen eines Kohlenstoffneutralparks bis 2050. Wenn das Projekt lobenswert und ehrgeizig erscheint, kann seine Praxis auf mehrere Hindernisse treten.
Thermalmotoren schnurren nicht mehr ab 2035… oder fast. Dienstag, 14. Februar, stimmte das Europäische Parlament positiv (340 für und 279 gegen) das Regulierungsprojekt, das den Verkauf neuer Fahrzeuge mit thermischem Motor im Jahr 2035 beendete.
Was beschleunigt die Bewegung in Frankreich, die bereits für 2040 am Ende der Vermarktung von Wärmeautos gehandelt hatte, das heißt Diesel, Benzin und andere Hybriden.
Und aus gutem Grund macht der Straßenverkehr nun fast 20 % der globalen CO2 -Emissionen aus. Das angegebene Ziel wäre daher, bis 2050 eine Carbon -Neutral -Autosflotte zu erreichen. Wenn das Projekt auf dem Papier lobenswert und ehrgeizig erscheint, kann seine Praxis auf ein paar Hindernisse treten.
35 % des elektrifizierten Parks im Jahr 2035
“Ab 2035 oder sogar 2030 werden die Hersteller nur in ihrem neuen Katalog als elektrische Batteriefahrzeuge angezeigt. Auf der anderen Seite haben Händler immer das Recht, Fahrzeuge mit thermischem Gebrauch zu verkaufen “.
Heute sind nur 1,5 % der Autoflotte elektrisch. Eine Zahl, die allmählich zunehmen sollte. “Im vergangenen Jahr machten Elektroautos etwa 15 % der Registrierungen oder fast 200.000 gekaufte Autos aus”, entschlüsselt der Spezialist.
Ein Rhythmus, der bis 2050 nicht ausreicht, um die Kohlenstoffneutralität des Parks zu erreichen. “Wenn wir den aktuellen Kreuzfahrtsatz bei der Prognose aufnehmen, hätten wir, wenn wir 2035 im Jahr 2035 verkauft wurden.
Eine große Herausforderung
Durch die Erweiterung der Analyse bis 2050 bleiben Spezialisten an diesem Datum skeptisch gegenüber einem Park, der frei von Wärmefahrzeugen ist.
“Wenn wir wirklich wollen, dass der Park 2050 sauber ist, sollten wir lange vor 2035 aufhören, Wärmefahrzeuge zu registrieren”, fährt er fort. Eine große Herausforderung, die den Minister für ökologischen Übergang und territorialen Zusammenhalt, Christophe Béchu, nicht zu erschrecken scheint, der das Tempo übernimmt:
“Ich gehe voll und ganz davon aus. Ich gehe davon aus, dass es für bestimmte Aktivisten zu langsam und für einen Teil der Konservativen zu schnell ist.”” “
Eine Überprüfungsklausel im Jahr 2026
Und um bestimmte Hersteller zu beruhigen, die den Kalenderrennen sehen, würde eine Überprüfungsklausel im Jahr 2026 tatsächlich in das Projekt integriert werden.
“Industrielle sind, wenn sie kleine Lieferanten der Automobilindustrie sind, sehr abhängig und Bewerber dieser Klausel. Andererseits, selbst wenn die Hersteller und die Hersteller von großen Geräten es nicht unbedingt sagen, sind sie kaum günstig. Die Frist von 2035 hat daher den Verdienst, dem Aufschub ein Ende zu setzen, da ein Zweifel als schädlich wahrgenommen wird “, vervollständigt den Experten.
Unzureichende Infrastruktur ?
Wenn der Preis für Fahrzeuge bis heute bleibt, dass die Hauptverkehrsfall die Haushalte daran hindert, diesen neuen Transportmittel zu übernehmen und daher eine “soziale Fraktur” in Bezug auf Mobilität zu schaffen, werden die vorhandenen Infrastrukturen ebenfalls auf das Ziel 2050 hingewiesen.
Aber für Bernard Jullien ist dies ein falsches Problem: “Heute sind nur 1,5 % des Parks elektrisch, ganz zu schweigen davon. Im aktuellen Zustand der Dinge reicht die Ausrüstung aus, um die erste auszulösen. “.
Für den Ökonom sind das Hauptproblem, das mit dem Einsatz öffentlicher Ladestationen verbunden ist. “Heute sind wir mit einem kolossalen Problem konfrontiert. Es gibt kein Wirtschaftsmodell, das es einem Betreiber ermöglicht, auf die öffentliche Autobahn profitabel zu installieren und zu sorgen. Die einzige Lösung besteht darin, sie zu subventionieren “, befürchtet er.
Eine Stromerzeugung, die Geschenke antworten muss
Um die von den Herstellern beanspruchten Einsatzziele zu erreichen, muss der Steuerzahler seine Hand in die Tasche stecken. Eine öffentliche Ordnung ist schwer zu akzeptieren, dass Elektrofahrzeuge für einige weitere Jahre immer noch für die Reichen reserviert sein werden.
Ein weiteres Problem, eine Stromerzeugung, die antworten muss. “Die Szenarien von RTE sind in diesem Thema ziemlich beruhigend, aber wir wissen, dass der Transport nicht die einzige Aktivität darstellt, die seinen Energieverbrauch für Dekarbonat elektrifizieren muss”, schließt Bernard Jullien ab.
BMW IX1 (2023) Teszt: Az elektromos nagyon jól megfelel neki
Csak hang Az árazás helymeghatározása egy táblázatot céloz meg akinek minden volt, amit tetszik. 2023. február 1 -je óta felfelé irányuló katalógusárral az IX1 -ről tárgyalnak 57 150 eurótól az alapvető verziójában. A Xline (59 600 €) és a M Sport (61 500 euró) Töltse ki az ajánlatot. A versenyvel szembesülve a 3. modell nagy autonómia például a Tesla -ból, a jegyzet sós. Ez az utolsó nemrég fogadott el az 53 000 eurós jel alatt és csaknem 150 km -t kínál további. Másrészt, ez az IX1 előnyei vannak a BMW összes know-how-jából ..
BMW IX1 2023 modell
A termikus és hibrid plug-in verziók mellett a BMW az új X1-et is teljesen elektromos változatban forgalmazza. Ezt esztétikailag csak a nővéreitől megkülönböztetik, csak a karosszéria kékes akcentusai alapján. De az általános stílus és a méret megegyezik a többi X1 -eséjével. A belsőépítészet sem fejlődik. De a nagy akkumulátor jelenléte a padló alatt javítja az utóbbit, ami kissé befolyásolja az őröket a tetőn és a csomagtartó térfogatát. Az IX1 -et csak az XDrive30 Twoff (tehát az összes kerekes meghajtó) verzióban kínálták, amelynek kombinált teljesítménye 313 lóerőt kínál a csúcsban. De 2023 -ban a tartományt meghosszabbították az Edrive20 -mal, amely ugyanazt az akkumulátort használja, de csak egy motorja van, 204 lóerőt fejlesztve, és csak az első kerekeket képzi. Bár ez az elektromos változat nehezebb, mint az X1 termikus, ez az elektromos verzió egyre kiegyensúlyozottabb, köszönhetően az alacsonyabb súlypontnak és számos szerkezeti megerősítésnek köszönhetően. Az XDrive30 verzió gyorsulása és borítói lenyűgözőek, de nem mindenkinek szüksége van ilyen erőre. Az akkumulátor, amelynek hasznos kapacitása 65 kWh, több mint 400 kilométernél több elméleti autonómiát kínál. A három fázisú belső töltő érdekes energiát szolgáltat (11 kW alapként és 22 választható). És az ultra -rapid folyamatos áramkapcsolatokon csak 30 percbe telik a 80% -os terhelés visszanyerése. Meglepő módon ez a nehéz elektromos verzió dinamikusabb a görbén, mint a termikus nővéreiben. Nagyra értékeljük a megfelelő teljesítmény/fogyasztási arányt is. De az IX1 XDrive30 meglehetősen drága, és az Edrive20 verzió, kevésbé hatalmas – és ezért olcsóbb – már elegendő ..
BMW IX1 (2023) Teszt: Az elektromos nagyon jól megfelel neki !
Azután Termikus verziók, Ez a forduló Elektromos x1 Az orr felé mutatva. Arra az alkalomra, BMW arra késztett minket, hogy kipróbáljuk az egyetlen elérhető verziót, a Ix1 xDrive30 !
A bajor cég számára ez a kompakt SUV nyilvánvalóan fontos gazdasági érdeket képvisel. 2009 -ben elindították, mindenekelőtt a második verzió (kódnév F48) 2015 -ben, amely felrobbant az értékesítési célokat, több mint 2 millió példányt adtak el. Az ambíciók és elvárások tehát nagyszerűek ezzel a 3. generációval. És először a BMW kihívta magát, hogy kibővítse a belépési szintű ajánlatot egy teljesen elektromos modellel.
Itt van a videó tesztünk !
Tervezés: Azt mondtad, hogy elektromos ?
Első pillantásra lehetetlen megkülönböztetni ezt az ix1 -et a termikus párjától. A bajor SUV belekeveredik a tömegbe, és semmi sem utal arra, hogy nem fogyaszt egy csepp olajat. Valóban, vizuálisan tesztelt verziónk M Sportcsomag helyesen választotta az “e” -vek összes szokásos mutatójának törlését. Lépjen ki az ajtók kék betéteiből, vagy akár az elülső levegő bemenetein. Csak egy logó, amelyet egy finom kék szegély vesz körül a motorháztetőn, egy apró “i” a műanyag rácson és az “ix1” jelvény a hátán állította be a hangot. És ez jó !
Ezért a kialakítás változatlan vagy szinte változatlan marad. Miért lenne az IX1 megfosztani magát a harmadik generáció vitathatatlan csábító eszközétől ? Az emlékezetes, de jól megítélt vonalakkal, éles pillantásával és kissé bordázott motorháztetőjével a kis német SUV slágerek szexi megjelenése. És az M sportcsomagolja a jármű sportoldalát, miközben elegáns marad. Kétségtelen, természetesen tovább vagyunk prémium elegáns ! Végül a tesztmodellünket a rendelkezésre álló legnagyobb felnikre helyezzük 20 hüvelyk (869i stílus), opcionálisan számlázva: 1 950 euró.
Elöl: Belső mindig olyan ügyes !
Mint a termikus verziók esetében, ezt az X1 -et három befejezés szintjén kínálják. Van az IX1 “Basic”, egy verzió Xline És végül a csomag M Sport. Modellünk fel van szerelve az utolsó befejezési szinttel, amely magában foglalja az elemeket Alcantara És Fekete utánzó bőr néhánnyal Kék varrás. Ez különösen igaz az üléseknél, amelyek mindig kiváló vezetési pozíciót és jó oldalsó támogatást kínálnak. A műszerfal bőrrel van díszítve, hímzett kék szegéllyel.
A belső tér tehát még mindig befejeződött, És az a érzés, hogy a prémium SUV fedélzetén zajlik, azonnali. A többieknél semmi sem változik, megtaláljuk a híres ívelt táblát, amely még mindig két 10 hüvelykes képernyőt, sok tárolót és egyértelmű helyet foglal magában az utasok számára. Csak a kormánykerék közepén lévő logó, a kék szegély körül, és a regenerációs dobozvezérlés “B” módja lehetővé teszi, hogy megkülönböztesse ezt a modellt az X1 termálól.
Hátsó hát: Haladjon ki a csúszópadról és néhány liter csomagtartó térfogat
A hátsó üléseknél a változások szinte képtelenek a klasszikus X1 -rel szemben. A tér mindig nagylelkű, és a kategóriájának egyik legjobbja.
Hely a fején, és különösen a szinten lábak, Kiváló, és a hátsó ülésekben ülő összes utas kényelmesen lesz felszerelve. Másrészt az akkumulátorok miatt az ix1 Elveszíti a csúszó hátsó ülést (Ami egy számlázott 310 € opció a termálmodelleknél) . A csomagtartó térfogata szintén kissé csökken: 490 liter vs 540.
Vezetés: Elektromos ideális kompromisszumban
2022 szeptemberében a legkisebb dízelolajban, 18D -ben tudtunk lovagolni. Van egy 150 lóerős 3 hengeres a motorháztető alatt. Túl hangzás az ízlésünkhöz, egy jó, de tökéletesíthető dobozhoz társítva, ez még mindig jó vezetési élvezetet jelentett.
Ezzel a 100 % -os elektromos verzióval a BMW kicsi SUV -val rendelkezik, két Edrive 5 szinkron motorral.0 M170S (tengelyenként egy), amelyek minden kerekes meghajtót kínálnak. Az egész teljes erejét nyújtja 200 kW, bármelyik 272 CH. Egy raklap ” Lendület“A kormánykerék bal oldalán található, lehetővé teszi, hogy élvezze 313 CH (vagy 230 kW), 10 másodpercig. A pár, azonnal elérhető, a csúcspontja van 494 nm Ha összetöri a megfelelő pedált.
A kormánynál a megjelenítés meggyőző. A teljes csend, Nagyon értékelhető, ha összehasonlítjuk a termikus blokkok zajszennyezésével (különösen a 3 henger). A rezgések nem léteznek, és bónuszként a lovakat nyerik a legerősebb verziók felett. Valóban, a xDrive23i 4 -hüvelyes csúcsával 218 lóerővel. Papíron 0–100 km/h -t lőnek 7,1 másodperc alatt, míg a napi IX1 -es számú, annak ellenére, hogy a skálán további 400 kg (2 085 kg) végzi ugyanazt a gyakorlatot 5.6 Sec. Mint egy korábban kijelentette, a “Boost” ütés rövid ideig lehetővé teszi, hogy kihasználja a két motoron elérhető teljes energiát. Gyakorlati a villámlás előmozdításához ! A kényelem mindig egy kicsit szilárd, különösen ezekkel a nagy 20 hüvelykes felnikkel, de a sportosabb vezetési készpénzmozgások jól vannak tartalmazva. Ez nevezetesen az akkumulátorok miatt, amelyek csökkentik a súlypontot.
Most lépjünk tovább az autonómiába. A kicsi IX1 -et egy akkumulátorhoz társítják 64,7 kWh háló, felajánlásig 439 km autonómia a WLTP ciklusban. Az újratöltést illetően a BMW azt állítja, hogy az elektromos SUV képes újratölteni egy ultra gyors DC terminálon, és akár 130 kW -ot is elfogadhat. A gyártó szerint ez a terhelés szintje lehetővé teszi, hogy kb. 30 perc alatt a 80% -os autonómia visszanyerését lehetővé tegye. A gyakorlatban a valós adatok nyilvánvalóan a bejelentett számadatok alatt vannak. Val,-vel Megkülönböztethető időjárás (2 ° fok), az IX1 plakátjaink 23,8 kWh Egy igazi vegyes cikluson. Ilyen körülmények között nehéznek tűnik, hogy meghaladja a 320 km -es valódi. A világosabb időjárást azonban megengedni kell Túllépje a 360 km -t (vegyes) probléma nélkül. Nyilvánvaló, hogy ezeket az adatokat az Auto Plus laboratóriumi méréseivel igazolják.
Döntés: Sikeres, de drága tét
Ha a termikus verziók nagyon vonzóak voltak, akkor ennek az IX1 -nek ugyanolyan jól sikerült teljesítenie a 100 % -os elektromos motorizálását. Az akkumulátorok miatti kiegészítő súlya ellenére a bajor SUV sikerül felajánlani meggyőző vezetési öröm. Bónuszként további érdekes energiát kínál (313 HP) !
A fedélzeten a légkör elegáns, kiváló szintű befejezéssel és kényelemmel érdemes egy prémium SUV -ra. A magas vezetési helyzet, az ülés mélységben beállítható és a jó oldalsó támogatás tökéletesíti a vezetési élményt. És az úton ez az IX1 törli a termikus társainak hibáit (zaj, motoros rezgések), és még lovakat is hozzáad.
Csak hang Az árazás helymeghatározása egy táblázatot céloz meg akinek minden volt, amit tetszik. 2023. február 1 -je óta felfelé irányuló katalógusárral az IX1 -ről tárgyalnak 57 150 eurótól az alapvető verziójában. A Xline (59 600 €) és a M Sport (61 500 euró) Töltse ki az ajánlatot. A versenyvel szembesülve a 3. modell nagy autonómia például a Tesla -ból, a jegyzet sós. Ez az utolsó nemrég fogadott el az 53 000 eurós jel alatt és csaknem 150 km -t kínál további. Másrészt, ez az IX1 előnyei vannak a BMW összes know-how-jából ..
A teszt verzió műszaki lapja:
Verzió: IX1 XDRIVE30
Befejezés: M Sport
Ár: 57 150 € (opciók nélkül)
Bónusz: 0
Motor típusa: 2 szinkron elektromos mozgás állandó mágnesekkel
CV: 7
Teljesítmény: 313 HP (230 kW)
Pár: 494 nm
Energia: Elektromosság
Átvitel: integrál
Box: 1 Jelentés
Akkumulátor: 64,7 kWh
WLTP autonómia: 494 km
A gyártó gyorsulása: 5.6 s
Hossz: 4,50 m
Szélesség: 1,84 m
Magasság: 1,61 m
Súly: 2,085 kg
A tesztelt modellopciók (+ 20 345 €):
BMW egyedi fagyasztott, tiszta szürke metál: 2500 euró
Alcantara / Sensatec Schwarz Alcantara Selecter kék öltéssel
20 ″ stílusú ötvözet 869i: 1 950 euró
Mobilitási készlet: 55 €
Anti -theft riasztás: 510 €
Vonóhorog: 1050 €
Fekete külső tükrök
A külső tervezési elemek törlése: 310 €
Árnyék vonal m tető vasúti fényes
Haladó ülések a vezető és az első utas számára
Sötét hexakube alumínium dekoratív betétek
Luxus műszerfal
AC Pro Fast Charger 22 KW: 950 €
Kormánykerék bőr
Árnyékvonal m ragyogó
Mancracite pavillon m
Innovációs csomag: 3350 euró
Kényelmi hozzáférés
Összecsukható és belső és külső bal oldali káprázatos tükrök
BMW IX1 (2023) Test: Die Elektromaner passt so gut zu ihm
Nur Klang Die Preispositionierung zielt auf eine Tabelle ab Wer hatte alles zu gefallen. Mit einem Aufwärtskatalogpreis seit dem 1. Februar 2023 wird die IX1 ausgehandelt ab 57.150 € in seiner Grundversion. DER Xline (59.600 €) und das M Sport (61.500 €) Vervollständigen Sie das Angebot. Angesichts der Konkurrenz die Modell 3 Große Autonomie von Tesla zum Beispiel ist die Notiz salzig. Dieses letzte hat gerade unter der Marke von 53.000 € vergangen und bietet fast 150 km zusätzlich. Andererseits profitiert dieser IX1 von all dem Know-how von BMW…
BMW IX1 2023 Modell
Neben den Thermal- und Hybrid-Plug-In-Versionen vermarktet BMW auch seinen neuen X1 in vollständig elektrischer Variante. Dies unterscheidet sich ästhetisch nur durch seine bläulichen Akzente auf der Karosserie von seinen Schwestern. Aber der allgemeine Stil und die Größe bleiben identisch mit denen anderer x1. Das Innenarchitekten entwickelt sich auch nicht. Aber das Vorhandensein der großen Batterie unter dem Boden verbessert den letzteren, was den Wachmann am Dach und das Volumen des Kofferraums leicht beeinflusst. Die IX1 wurde nur in XDRIVE30 TWOFF (daher mit allen WHEEL -Laufwerk) angeboten, was eine kombinierte Leistung von 313 PS in Peak bietet. Im Jahr 2023 wurde der Bereich jedoch mit dem Edrive20 erweitert, der dieselbe Batterie verwendet, aber nur einen Motor hat, der 204 PS entwickelt und nur die Vorderräder trainiert. Obwohl schwerer als die X1 -Thermal. Die Beschleunigungen und Abdeckungen der XDRIVE30 -Version sind beeindruckend, aber nicht jeder braucht solche Kraft. Die Batterie mit einer nützlichen Kapazität von 65 kWh bietet theoretische Autonomie von mehr als 400 Kilometern. Das interne Ladegerät mit drei Phasen liefert eine interessante Leistung (11 kW als Standard und 22 optional). Und an den ultra -rapid kontinuierlichen Stromklemmen dauert es nur 30 Minuten, um 80% Last wiederherzustellen. Überraschenderweise ist diese schwere elektrische Version in der Kurve dynamischer als ihre thermischen Schwestern. Wir schätzen auch das richtige Leistungs-/Verbrauchsverhältnis. Aber der IX1 XDRIVE30 ist ziemlich teuer, und die edrive20 -Version, weniger leistungsstark – und daher günstiger – könnte bereits ausreichen ..
BMW IX1 (2023) Test: Die Elektromaner passt so gut zu ihm !
Nach dem Thermalversionen, Es ist die Wende von Elektrisches x1 die Nase zeigern. Für den Anlass, BMW ließ uns die einzige verfügbare Version ausprobieren, die IX1 XDRIVE30 !
Für das bayerische Unternehmen ist dieser kompakte SUV offensichtlich ein wichtiges wirtschaftliches Interesse. Im Jahr 2009 wurde es vor allem der zweiten Version (Codename F48) Veröffentlicht im Jahr 2015, das mit mehr als mehr als als Verkaufsziele explodierte 2 Millionen verkaufte Exemplare. Die Ambitionen und Erwartungen sind daher bei dieser 3. Generation großartig. Und zum ersten Mal forderte sich BMW auf, sein Einstiegs -Level -Angebot mit einem vollständig elektrifizierten Modell zu erweitern.
Hier ist unser Videotest !
Design: Sie sagten elektrisch ?
Auf den ersten Blick ist es unmöglich, diesen IX1 von seinem thermischen Gegenstück zu unterscheiden. Der bayerische SUV fügt sich in die Masse ein und nichts deutet darauf hin, dass er keinen Tropfen Öl verbraucht. In der Tat wurde unsere Version visuell mit dem getestet M Sport Pack machte die richtige Wahl, alle üblichen Indizes von “E” -Vehules zu löschen. Beenden Sie die blauen Einsätze der Türen oder sogar an den Lufteingaben der Vorderseite. Nur ein Logo, das von einem fein blauen Rand auf der Motorhaube umgeben ist, ein kleines “I” auf dem Plastikgrill und das “IX1”. Und das ist gut !
Das Design bleibt daher unverändert oder fast. Warum sollte sich IX1 dem unbestreitbaren Verführungsvermögen dieser dritten Generation entziehen? ? Mit seinen eindrucksvollen, aber gut dosierten Linien, seinem scharfen Blick und einer leicht gerippten Kapuze, dem sexy Aussehen der kleinen deutschen SUV -Hits. Und die M Sport verpackt die Sportseite des Fahrzeugs, während er elegant bleibt. Kein Zweifel sind wir natürlich weiter Premium Chic ! Schließlich wird unser Testmodell auf die größten verfügbaren Felgen der verfügbaren 20 Zoll (Stil 869i), optional für 1.950 € in Rechnung gestellt.
Vorne: Ein Innenraum immer so ordentlich !
Wie bei thermischen Versionen wird dieser X1 in drei Finish -Ebenen angeboten. Es gibt die IX1 “Basic”, eine Version, eine Version Xline Und schließlich das Rudel M Sport. Unser Modell ist mit dieser letzten Ebene des Finishs ausgestattet, die Elemente in enthält Alcantara Und Schwarzes Nachahmungleder mit etwas Blaue Nähte. Dies gilt insbesondere für Sitze, die immer eine hervorragende Fahrposition und eine gute seitliche Unterstützung bieten. Das Armaturenbrett wird mit Leder mit gestickten blauen Rand garniert.
Das Innenraum ist daher noch so gut fertig, Und das Gefühl, an Bord eines Premium -SUV stattfinden zu können. Für den Rest ändert sich nichts, wir finden die berühmte gekrümmte Platte, die immer noch zwei 10 -Zoll -Bildschirme, viele Lagerung und einen klaren Raum für die Insassen umfasst. Nur das Logo in der Mitte des Lenkrads, umgeben von einem blauen Rand, und im “B” -Modus für die regenerative Box -Steuerung ermöglicht es uns, dieses Modell von einer X1 -Wärme zu unterscheiden.
Rückseite: Verlassen Sie die Schiebebank und ein paar Liter Rumpfvolumen
Auf den Rücksitzen sind die Änderungen im Vergleich zu dem klassischen X1 fast nicht vorhanden. Der Raum ist immer großzügig und einer der besten in seiner Kategorie.
Platz auf dem Kopf und besonders auf der Ebene von Beine, ist ausgezeichnet und alle Passagiere, die auf den Rücksitzen sitzen. Andererseits wegen der Batterien die IX1 Verlieren Sie den Schieberplatz auf der Rückseite (Dies ist eine in Rechnung gestellte Option 310 € für Wärmemodelle) . Das Kofferraumvolumen fällt auch leicht ab: 490 Liter gegenüber 540.
Fahren: Elektrisch in idealem Kompromiss
Im September 2022 konnten wir im kleinsten Diesel 18d fahren. Es hat einen 150 PS-3-Zylinder unter der Motorhaube. Zu klug.
Mit dieser 100 % igen elektrischen Version hat BMW seinen kleinen SUV mit zwei edrive 5 synchronen Motoren.0 M170s (eine pro Achse), die das gesamte Radlauf anbieten. Das Ganze liefert eine Gesamtleistung von 200 kW, entweder 272 ch. Eine Palette ” Schub“Links vom Lenkrad ermöglicht es Ihnen, sich zu genießen 313 CH (oder 230 kW) für 10 Sekunden. Das Paar, das sofort erhältlich ist, gipfelt in 494 nm Wenn Sie das richtige Pedal zerquetschen.
Am Steuer ist das Rendering überzeugt. Wir entwickeln uns in a Vollständige Stille, Sehr maßgeblich, wenn wir uns mit der Lärmverschmutzung der Wärmeblöcke vergleichen (insbesondere der 3 Zylinder). Vibrationen sind nicht vorhanden und als Bonus werden Pferde über die mächtigsten Versionen gewonnen. In der Tat das xDrive23i Mit seinen 4 -Zylinder -Peaks bei 218 PS. Auf dem Papier wird 0 bis 100 km/h in 7,1 Sekunden geschossen, während unser IX1 des Tages trotz seiner zusätzlichen 400 kg auf der Skala (2.085 kg) die gleiche Übung in der gleichen Übung durchführt 5.6 Sek. Ein zuvor erwähntes “Boost” ermöglicht es für kurze Zeit, die gesamte verfügbare Leistung auf den beiden Motoren zu nutzen. Praktisch für Blitzüberholungen ! Komfort ist immer ein wenig fest, besonders bei diesen großen 20 -Zoll -Felgen, aber die sportlicheren Geldbewegungen sind gut enthalten. Dies liegt insbesondere an den Batterien, die den Schwerpunkt senken.
Lassen Sie uns nun zur Autonomie übergehen. Der kleine IX1 ist mit einer Batterie von verbunden 64,7 kWh Nets, Angebot bis 439 km Autonomie im WLTP -Zyklus. In Bezug auf das Aufladen behauptet BMW, dass sein elektrischer SUV auf einem ultra -schnellen Gleichstromanschluss aufgeladen werden kann und bis zu 130 kW akzeptiert wird. Nach Angaben des Herstellers ermöglicht diese Lastniveau, dass sie in etwa 30 Minuten 80% Autonomie wiederherstellen kann. In der Praxis liegen echte Daten offensichtlich unter den angekündigten Zahlen. Mit einem Weibliches Wetter (2 ° Grad), unsere IX1 -Poster 23,8 kWh In einem echten gemischten Zyklus. Unter solchen Bedingungen scheint es schwierig, 320 km real zu überschreiten. Ein klareres Wetter sollte jedoch zulassen 360 km (gemischt) ohne Probleme überschreiten. Offensichtlich werden alle diese Daten mit den Maßnahmen des Auto Plus -Labors bestätigt.
Urteil: Eine erfolgreiche, aber teure Wette
Wenn die thermischen Versionen sehr attraktiv waren, gelang es dieser IX1, mit seiner 100 % Elektromotorisierung genauso gut zu tun. Trotz seines zusätzlichen Gewichts aufgrund seiner Batterien gelingt es dem bayerischen SUV zu bieten überzeugendes Fahrvergnügen. Als Bonus bietet es eine zusätzliche interessante Kraft (313 PS) !
An Bord ist die Atmosphäre schick, mit einem hervorragenden Grad an Finish und Komfort, der eines Premium -SUV würdig ist. Die hohe Fahrposition, der Sitzverstellbar und die gute laterale Unterstützung perfektionieren das Fahrerlebnis. Und unterwegs löscht dieser IX1 die Fehler seiner thermischen Gegenstücke (Geräusch, motorische Schwingungen) und sogar Pferde hinzufügen.
Nur Klang Die Preispositionierung zielt auf eine Tabelle ab Wer hatte alles zu gefallen. Mit einem Aufwärtskatalogpreis seit dem 1. Februar 2023 wird die IX1 ausgehandelt ab 57.150 € in seiner Grundversion. DER Xline (59.600 €) und das M Sport (61.500 €) Vervollständigen Sie das Angebot. Angesichts der Konkurrenz die Modell 3 Große Autonomie von Tesla zum Beispiel ist die Notiz salzig. Dieses letzte hat gerade unter der Marke von 53.000 € vergangen und bietet fast 150 km zusätzlich. Andererseits profitiert dieser IX1 von all dem Know-how von BMW…
Technisches Blatt der Testversion:
Version: ix1 xdrive30
Finish: M Sport
Preis: 57.150 € (ohne Optionen)
Bonus: 0
Motoryp: 2 Synchrone elektrische Bewegungen mit permanenten Magneten
Lebenslauf: 7
Kraft: 313 PS (230 kW)
Paar: 494 nm
Energie: Strom
Übertragung: Integral
Box: 1 Bericht
Batterie: 64,7 kWh
WLTP -Autonomie: 494 km
Beschleunigung des Herstellers: 5,6 s
Länge: 4,50 m
Breite: 1,84 m
Höhe: 1,61 m
Gewicht: 2.085 kg
Modelloptionen getestet (+ 20.345 €):
BMW individueller gefrorener reiner grauer Metallic: 2.500 €
Alcantara / Sensatec Schwarz Alcantara Selecter mit blauem Nähte
20 ″ -Stil -Legierungsfelgen 869i: € 1.950
Mobilitätskit: 55 €
Anti-Diebstahl-Alarm: 510 €
Anhängerkupplung: 1.050 €
Schwarze Außenspiegel
Löschen von Außendesignelementen: 310 €
Schattenlinie M Dachschiene glänzend
Fortgeschrittene Sitze für Fahrer und Beifahrer
Dunkle Hexacube Aluminium dekorative Einsätze
Luxus -Armaturenbrett
AC Pro Fast Ladegerät 22 kW: 950 €
Lenkradleder
Schattenlinie M brillant
Mancracite Pavillon m
Innovationspaket: € 3.350
Komfortzugang
Falten- und Innen- und Außenlinks -Anti -Blending -Spiegel
Anti-Dazzling Innenrückspiegel
Beheizte Vordersitze: 400 €
Advanced Full LED Pack
Anti-Dazzling-Straßen
Antriebsassistent Pro: 2.000 €
Park Assist Plus
HUD -Farbkopfanzeige
Induktionsladeplatte
BMW Live Cockpit Navigation Pro
Aktiver Fahrersitz
Fahrer- und Beifahrer -Elektro -Vordersitze: 260 €
8 A MEGA még mindig, nem panaszkodik, Franciaországban az internetkapcsolatok 50% -a van
Számítástechnika
A 4G -ben, ha elégedett vagyok az internettel, a YouTube -val és a Netflix -rel DLL nélkül ?
2017. augusztus 24., 18:52:57
Meddig ? (Végül az YT, a Netflix, az Internet stb. Használata. ))
2017. augusztus 24., 19:05:23
Általában még 1080p -ban is meg kell tennie a csendes hónapot. Hacsak nem tölti a napját a Netflix -en és a YouTube -on, ha ésszerű felhasználása van, akkor ezt meg kell tennie
Mindenesetre, azt hiszem, a bouygues dobozra utal, még ha túllépsz is, akkor nem leszel teljesen szar, még akkor is, ha az áramlás csökken, akkor továbbra is a neten léphet. És számomra úgy tűnik, hogy az áramlás nem csökken az összes antennán, hanem csak a túlterhelten
2017. augusztus 24., 19:18:26
Igen, a bouygues dobozról beszélek
És a PS4 -en található Ejux online számára sokat eszik ?
2017. augusztus 24., 19:19:13
Az online játék szinte semmit sem fogyaszt, főleg a 200 GB -os csendben
2017. augusztus 24., 19:22:50
Igen, az online játék nem finom az adatokban, inkább a streaming és a netflix aggodalomra ad okot. Ha több képernyője valószínűleg egyidejűleg olvassa el a videókat, és 1080p (lásd a 4K -t), akkor gyorsan eljuthat. Ellenkező esetben az
2017. augusztus 24., 19:24:07
Ok, köszönöm az információt, csak a barátnőm van, aki a Netflix -et nézi egy iPad -ről, ami minden
2017. augusztus 24., 19:28:10
OUEP, de az a kérdés, amelyet feltehetsz magadnak, az: “Milyen gyakran” ?
2017. augusztus 24., 19:28:54
Napi egy vagy két epizódot néz
2017. augusztus 24., 7:40:11
Ah valóban elkezdi csinálni. A pontos válasz megadásához tudnia kell a Netflix videó streamének kezdetét, amelyet használ (ez természetesen a minőségtől függ).
Valójában el akarom mondani. Tesztek, ne vegye be a vezetést, elkötelezettség nélkül nem ? Ha ez nem elég, akkor egy másik megoldást talál, az első hónap ingyenes
2017. augusztus 24., 7:41:55
Egy ingyenes hónappal ezelőtt, de azt hiszem, hogy az ingyenes hónap folyamán nem menyasszonyt tett, és az első hónapban a Biim fizetésével megpróbálom választani Rostban vagyok, de 15 nap múlva egy sarokban mozogok, ahol 8 MB van
2017. augusztus 24., 19:44:26
8 Megabits még mindig streamingre megy !
Nem mondják, hogy ismét tökéletes sebessége van a 4G -ben, meg kell tesztelnie, de ez instabilabb lesz, mint egy dedikált vonallal (az antennához való csatlakoztatás számától és azok felhasználásának egy pillanat alatt)
2017. augusztus 24., 19:48:35
2017. augusztus 24., 7:41:55 Ichancla írta: Egy ingyenes hónappal ezelőtt, de azt hiszem, hogy az ingyenes hónap folyamán nem menyasszonyt tett, és az első hónapban a Biim fizetésével megpróbálom választani Rostban vagyok, de 15 nap múlva egy sarokban mozogok, ahol 8 MB van
100 GB -ot fog szenvedni (vagy 1000 GB ?) 8 MB/s sebességgel
2017. augusztus 24., 7:52:39
Inkább 100 vagy 1000 mega
2017. augusztus 24., 20:01:00
2017. augusztus 24., 7:52:39 MS-Windows írta: Inkább 100 vagy 1000 mega
2017. augusztus 24., 10:28:56
És igen 2009 -ben
2017. augusztus 24., 10:30:07
8 A MEGA még mindig, nem panaszkodik, Franciaországban az internetkapcsolatok 50% -a van
2017. augusztus 24., 11:14:13
2017. augusztus 24., 10:30:07 MS-Windows írta: 8 A MEGA még mindig, nem panaszkodik, Franciaországban az internetkapcsolatok 50% -a van
Ha nem ismeri a rostot, rendben van, de visszamegy, akkor ez egy filmet szeretnék nézni
2017. augusztus 24., 11:20:41
Valóban Ismerem a rostot is, de az idő 50% -a nem vagyok otthon, ezért vádolják a VDSL -hez 30 megakor (nos, ez még mindig elmondja nekem)
2017. augusztus 25., 12:26:12
Jó, hogy csendes leszel Netflix/YouTube minden este kb. 3 órán keresztül + sok online játék, amikor tudok egy DL -játékkal a hónapban, nem érem el a 200 GB -ot
Tárgy: Mennyi ideig kell enni a 200 GB -os adatot ?
A pillanat videóválasztása
A videolejátszó betöltése.
Ez a Netflix mini-sorozat 80% -át egy igazi történeten alapul, és a hírességekről, a luxusról és a vágyról beszél
Híresség és luxus egy sorozatban ! 5 epizódban 45-50 perc alatt a “Halston” Roy Halston Frowick történetét követi. Ez a név mondhat neked valamit, és ez normális. Valójában ez egy divat ikon az 1970 -es években. A Netflix Show TV tehát elsősorban a nevének nemzetközi márkává történő átalakulására összpontosít több millió dollárban. Ezenkívül a felesleges alkotó életét is kialakítja. Egy olyan projekt, amely vonzza a nyilvánosságot, amint azt a rothadt paradicsom pozitív kritikájának 80% -a mutatja. Franciaország oldalán is jó megjegyzést kap: 3,9/5 az Allociné -n. Néhány vegyes vélemény ellenére Halstont tapsol az Ewan McGregor előadása. Ez utóbbi nevezetesen ismert, hogy a Csillagok háborújában játszott, és értelmezését úgy írják le, hogy „lángoló” és „lélegzetelállító”. Megtalálhatjuk Bill Pullman (Függetlenség Napja) és a francia színésznő, Rebecca Dayan (H.), akik David Mahoney és Elsa Peretti -t játsszák. A produkciós oldalon a rajongók újra felfedezhetik Ryan Murphy (Dahmer, American Horror Story) munkáját.
Mobil internet: Hány gigasra van szüksége ?
Átlagosan minden nap a franciák másfél órával csatlakoznak az internethez okostelefonjukon. Íme néhány tipp az Ön igényeihez igazított mobil internetes boríték kiválasztásához.
Maxime Blondet – Módosítva: 2012.01.30 -án, 11:18 A.M
Mi a giga és mi ?
Hogyan lehet becsülni az adatigényeit ?
Hány giga a mobil csomagomban ?
Hány giga, ha külföldre utazom ?
Hány giga egy tinédzsernek ?
Hogyan lehet kezelni a gigafogyasztást ?
Hogyan lehet csökkenteni vagy korlátozni az adatfogyasztást ?
Hogyan lehet több giga -t szerezni, ha az szükségleteim megváltoznak ?
Mi történik, ha meghaladom az adatcsomagomat ?
Több mobil internetet fogok fogyasztani 5G -nél, mint a 4G ?
A legfontosabb dolog, amit emlékezni kell
A franciák több időt töltenek az interneten okostelefonjukról, mint a számítógépükről. A 2021 -es MediaMetry felmérés adatai szerint, “Az internetes felhasználók átlagosan napi 2H26, mindenekelőtt a mobiltelefonon szörföznek, amely az interneten töltött idő kétharmadát összesen összesen”. Akár videókat néz, zenét hallgat, videojátékokat játszik, közösségi hálózatokon jár, vagy navigál az interneten. Innentől kezdve sok van, és van értelme, hogy kérdezze meg magától: “Mennyi ideig 80 GB internettel ?”vagy” hány órát az internet 80 GB -os ?””.
De a kérdés nem annyira az, hogy tudjuk, hány órát az internetes ekvivalens egy bizonyos mennyiségű giga, hanem inkább, hogy megtudja, hány Gigas vagy adat szükséges a mobil csomaghoz ? Valójában, amikor az internetet okostelefonunkról használjuk, Az igényeinktől és felhasználásainktól függően a giga mennyisége változik.
Manapság a mobiltelefon -előfizetés árát a mellékelt adatok mennyisége határozza meg. Ezenkívül a legjobb mobil csomag kiválasztásához is segítünk Önnek Becsülje meg a mobil internetfogyasztását, és ezért a szükséges Gigas mennyiségét.
Mi a giga és mi ?
Amikor okostelefonját használja az interneten, weboldalon vagy alkalmazáson keresztül, az okostelefon csatlakozik a Wi-Fi-hez vagy a 4G vagy 5G mobilhálózathoz. Ebben az esetben az összes csere, elküldött vagy fogadott mobil adatát ezután levonják aMobil internet vagy adat boríték, amely szerepel a mobil csomagban. Minél nagyobb ez a boríték, annál inkább csatlakozhat az internethez okostelefonjáról, kivéve a Wi-Fi-t.
Ezért a mobil csomagban szereplő adatokról beszélünk a Az előfizetésnek köszönhetően elfogyasztható mobil internet mennyisége. Minden hónapban van olyan mennyiségű adat, amely fájlokat küldhet és/vagy fogadhat, letölthet vagy használ egy alkalmazást, navigáljon az interneten, lépjen a közösségi hálózatokra, hallgasson zenét vagy streaming videókat nézzen, online videojátékokat játsszon.
De vigyázz, minden felhasználás nem olyan kapzsi, látni fogjuk, az Internet Mobile -ban. Ez az oka annak, hogy ezeket az adatokat nem vonják le a borítékból másodpercben, percben vagy órában. Minden internet, kép, szöveg, videó, zene vagy játékoldal, amelyet az okostelefon 4G vagy 5G hálózatán keresztül konzultál, számos mobil adatot fogyaszt. Bájtban, és inkább mega-castes (MO) és giga-octets-ben mérik őket (Megy)). És nem az nem az idő mutatója, hanem a kötet, amely megfelel az Ön által fogyasztott adatoknak. Az internetes térfogat legkisebb mérési egysége a kilo byte (KO), majd a mega-oktet (MO) és végül a Giga-Octet (GO).
Folyamatosan több mint száz ajánlat van a piacon a mobil csomagok 100 MB -os adataival a korlátlan internethez. Nem kétséges: feltétlenül van egy előfizetés, amelynek Gigas borítéka megfelel az Ön igényeinek.
Hogyan lehet becsülni az adatigényeit ?
Az adatigények becsléséhez és a havonta szükséges Gigas mennyiségének meghatározásához először Készítsen leltárt az internetes mobilon történő felhasználásáról. Lehetetlen rendkívül pontos lenni. De becsülheti meg a kanálot, miközben az internet böngészését, az információs oldalak tanácsadását, a videók nézését vagy a zenemez hallgatását, az online videojátékok lejátszását, a közösségi hálózatok használatát, az okostelefon alkalmazásának felhasználásának felhasználását, vagy az e -mailek számának kiszámításához töltheti. Küld vagy fogad.
Csak az adatigények becsléséhez még mindig szükséges Tudja meg, hogy hány giga fogyaszt minden felhasználást. A számítások során itt található néhány példa, kezdve a videók megtekintéséhez szükséges adatok mennyiségével a fő streaming video platformon:
tovább Youtube ::
Standard minőségben (480p): 0,56 GB -ig
Alapértelmezés szerint (720p): legfeljebb 1,86 GB / óra
HD -ben: Legfeljebb 3,04 GB / óra
4K -ban: legfeljebb 15,98 GB / óra
Standard minőségben: legfeljebb 1 GB / óra
HD -ben: legfeljebb 3 GB / óra
Ultra HD 4K -ban: legfeljebb 7 GB / óra
Egy órás letöltött tartalom: 0,25 GB
Standard minőségben: akár 0,6 GB -ig
HD -ben: 2,2 GB -ig
4K Ultra HD -ben: 5,1 GB -ig
Egy órás mentett tartalom: 1 GB
Standard minőségben: 0,9 GB -ig
HD -ben: 2 GB -ig
Ultra HD 4K -ban: 5,8 GB -ig
Annyira a fő streaming video alkalmazásokhoz. De mi a helyzet más okostelefonon lévő más felhasználásokkal, amelyek mobil internetet fogyasztanak ?
Tovább Foltos Vagy tovább Deázer, A normál hangminőséggel 43 MB óránkénti zenét fogyaszt, 72 MB, magas hangminőséggel. A részéről, Egy videojáték, mint a Fortnite 100 MB/órát fogyaszt. Annyira légy A közösségi hálózatok, például a Facebook és az Instagram. És a többiek számára a narancs becslése szerint a mobil internet fogyasztás óránkénti felhasználási óránként a azonnali üzenetküldés, 12 mb egy óra Internetes navigáció, 1 MB -nál száz E -mailek melléklet nélkül És 50 MB -nál száz E -mailek mellékletével.
Végül szeretnénk megmondani, mi az a fogyasztás az interneten vagy a Google Maps módban. De az utazásoktól és az információk mennyiségétől függően túl véletlenszerű, hogy becslést ad. Csak a bizonyosság: Ez a két alkalmazás nem minden ínyenc Gigasban, ellentétben azzal, amit gondolhat.
Hány giga a mobil csomagomban ?
A szükséges giga borítékának meghatározásához csak az adatfogyasztás alapjául szolgáljon. Hogy megtudja, hány giát fogyaszt minden hónapban Csatlakozzon az ügyfél területéhez. Követheti a fogyasztás követését a folyó hónap alatt az utolsó visszaállítás óta. Egy másik módja annak, hogy megismerje a mobil internet mennyiségét, amelyet havonta használ: Forduljon a számláján. A havi adatfogyasztása feltétlenül szükséges. Ez jó képet ad az átlagos gigas fogyasztásáról, és ezért lehetővé teszi a mobil internetes igényeinek leginkább megfelelő csomag kiválasztását.
Információért több éven át a mobil adatok fogyasztása tovább növekszik a mobilitási felhasználások növekedésével. Az ARCEP által irányított elektronikus fogyasztás legutóbbi obszervatóriuma szerint a 4G hálózatokon a mobil adatok felhasználása továbbra is tartós ütemben halad előre. Az átlagos adatfogyasztás felhasználónként 4G -ben 15 GB (2023. március 31 -én).
Az idő múlásával felhasználásaink megváltoznak, és egyre több mobil adatot fogyasztunk. Az ARCEP szerint továbbra is a havonta használt Giga -számok átlagos száma Franciaországban és a felhasználónként 2018 -ban 37% -kal, 2019 -ben 29% -kal, 2020 -ban 20% -kal, 2021 -ben 22% -kal, az elsőben pedig 26% -kal és több 26% -kal növekedett az elsőben és több 26% -kal. 2022 második negyedévében. És ez a tendencia valószínűleg nem áll le.
A dolgok jelenlegi állapotában egy olyan csomag, amelynek körülbelül húsz giga mobil internetet tartalmaz, elegendő a legnagyobb számhoz. Csak a mobil tervek piacán az üzemeltetők alapvetően kétféle ajánlatot forgalmaznak. Mindent elsősorban vannak Előfizetések 100 MB – 1 GB adat, Néha több, amelyek gyakran nem drága csomagok kevesebb, mint 5 euró vagy 10 euróért. Alapvetően olyan emberek számára készültek, akiknek mindenekelőtt elérhetőnek kell lenniük, vagy szükség esetén hívást kell kezdeményezniük, például az időskorúaknak, vagy azoknak az embereknek, akik a lehető legnagyobb mértékben korlátozzák a mobil internetes fogyasztásukat. Akkor vannak olyan csomagok, amelyek több mint 100 GB -os célokat szolgálnak, és azokra a felhasználókra irányulnak, akik az ínyenc felhasználáshoz szaporodnak.
A két szélsőség között, nem sok, az ajánlatok 20 vagy 30 mobil internetes Gigas -val nem futtatják az utcákat. Ezenkívül annak érdekében, hogy ne lépjen túl az adat borítékán, azt javasoljuk, hogy Kívánja a csomagokat sok gigaval. Legalább biztos benne, hogy nem kell fizetnie a formát. És ez jó, az előfizetések e kategóriájába tartozik az árak a legvonzóbbak, és hogy megtaláljuk a legjobb mobil terveket, azaz a jó ár / adatarány mellett.
Hány giga, ha külföldre utazom ?
Ha hozzászokott az utazáshoz, akkor minden bizonnyal kommunikálnia vagy használnia kell a mobil internetet. Ez jó, 2017 óta, A külföldről való kommunikáció szabad az Európai Unióban és a DOM -on belül. És más országokban az operátorok gyakorolhatják a kívánt árakat, vagy akár ingyenesen beépíthetik a csomagba bizonyos úticélokat.
Ezért számos országban hívhat, küldhet SMS -t/MMS -t és Csatlakozzon az internethez ugyanolyan körülmények között, mint Franciaországban. Másrészt, ha korlátlan hívások és SMS/MMS szerepelnek a csomagban, akkor a mobil internetes boríték korlátozott, és függ az előfizett előfizetéstől. De általában, minél nagyobb az adatcsomag a szárazföldön Franciaországban, annál fontosabb a Gigas -i borítéka a külföldről. Például nem ritka, hogy 10 vagy 15 GB -os adatot külföldről 80 GB -os csomaggal rendelkezik.
Másrészt, ha Európán kívül, DOM -on vagy egy olyan országban utazik, amely nem szerepel a csomagban szereplő rendeltetési helyek listájában, ne felejtse el kikapcsolni a külföldi mobiladatok felhasználását, hogy elkerülje a hajléktalanságot, és csak az internethez kapcsolja össze Önt Wi-Fi-ban.
Hány giga egy tinédzsernek ?
Ez a kérdés, amely felmerül sok szülő, szakadt a gyermek mobil internetes fogyasztásának ellenőrzésének vágya és a vágy között, hogy hagyjon nekik egy bizonyos szabadságot és bízzon bennük. Van egy válasz erre a kérdésre, de három. Valójában minden attól függ, hogy gyermeke karja korlátozza -e felhasználását, és ezért önmagában az adatfogyasztást korlátozza.
Mindent elsősorban vannak tekercselt juttatás, Egy értékes eszköz Azoknak a szülőknek, akik az irányítást kívánják tartani. Mert a maximális elérése után már a következő hónapig nem lehet az internetet használni az okostelefonról. Blokkolt csomaggal általában a tinédzsered van 100 MB -tól 40 GB -ig, ritkán több. Ami egy helyet hagy a manőverezéshez, mindezt meglehetősen redukálva a tinédzserre. A 2023 -as jó ajánlatok között említsük meg különösen a forráscsomagot.
Akkor ott vannak a Korlátlan csomagok, amelyek jelentősebb gigas borítékokkal rendelkeznek. Az előfizetések típusa mindenkire irányul, elkötelezettséggel vagy anélkül. És ezért azoknak a tizenéveseknek, akik képesek voltak megszerezni a szüleik bizalmát az internet használatában. Amelyek aktiválhatják a szülői ellenőrzést vagy meghatározhatják az időréseket, amelyekben gyermekeik okostelefonján használhatják vagy nem tudják használni a mobil internetet.
Végül van Az előfizetés, amely a tinédzserével növekszik, A Bouygues Telecom indította el. Valójában, az 1-10 GB -os fejlődő szenzációs csomaggal az operátor lehetővé teszi, hogy gyermeke legyen Hozzáférés egyre több gigahoz. A kezdetben van egy giga, az alapvető elemek, hogy a tinédzsere könnyen elérhesse Önt. Aztán hat hónaptól kezdve 5 GB van, hogy támogassa azt a digitális használatában. És végül, egy év után 10 GB van, ha úgy érzi, hogy több autonómiát hagyhat neki. Olyan megoldás, amely annyira megnyugtatja a szülőket, mint egy tinédzsernek szabadságot.
Hogyan lehet kezelni a gigafogyasztást ?
Annak elkerülése érdekében, hogy elkerülje a mobil számláján a kellemetlen meglepetéseket, ha túllépi a webes borítékát, hogy ne maradjon az adatok hiánya, fontos, hogy kövesse a mobil internetes fogyasztást. Tovább iPhone, Az felhasznált mobil adatok láthatók az Apple okostelefon beállításaiban:
Lépjen a “Beállítás” menübe,
Majd “celluláris adatok”,
Görgessen le a képernyőn, majd kattintson a “Rendszerszolgáltatások” elemre.
Az egyes alkalmazásokra vonatkozóan konzultálhat egy alkalmazás adatfogyasztási statisztikáival és az adatfogyasztási statisztikákkal kapcsolatban.
Egy okostelefon alatt Android, Megmérheti a mobil adatait is. Azért :
Nyissa meg a “Beállítások” alkalmazást,
Ezután kattintson a “Hálózat és az Internet” és a “Adatfogyasztás” elemre,
A “mobil” részben konzultálhat a fogyasztott mobil adatok teljes mennyiségével.
Láttuk, te is lehet Keresse meg a gigafogyasztását az ügyfél területén vagy a számláján. De nem lesz az alkalmazás részlete az alkalmazás szerint, hanem csak a havi adatfogyasztás.
Hogyan lehet csökkenteni vagy korlátozni az adatfogyasztást ?
Ha fél attól, hogy hiányzik az adatok, akkor van néhány egyszerű módszer, amelyet az okostelefonnal valósíthat meg a mobil adatok mentése érdekében. Először is lehet Használja a Wi-Fi hálózatokat a lehető leggyakrabban Különösen akkor, ha otthon vagy a doboz vezeték nélküli hálózatával.
Az adatfogyasztás csökkentése érdekében az is fontos, hogy jól konfigurálja a mobilját, főleg úgy, hogy az operációs rendszer vagy az alkalmazások frissítései csak akkor készüljenek el, ha a mobilját a Wi-Fi-hez csatlakoztatják.
A még több mobil adat megmentése érdekében ellenőrizheti a telefon konfigurációját az alkalmazások automatikus alkalmazásai szempontjából is. Számos mobilalkalmazás valójában “a háttérben” dolgozik, vagyis automatikusan csatlakozik az internethez, hogy értesítéseket vagy riasztásokat küldjön Önnek, például. Szóval te meg tudod Tiltsa le a “Háttér” alkalmazásokat Az adatfogyasztás csökkentése érdekében.
Végül, mert Mentse el a GiGAS -t és csökkentse az adatfogyasztását, Közvetlenül beavatkozhat közvetlenül az alkalmazásokba. Valóban konfigurálhat néhányat a mobil internetes fogyasztás csökkentése érdekében. De ehhez lefelé kell vizsgálni az Ön igényeit. Lehet, például, Csökkentse a zenehallgatás vagy megtekintés minőségét vagy a videoalkalmazások streamingjét.
Hogyan lehet több giga -t szerezni, ha az szükségleteim megváltoznak ?
Ha az Ön igényei megváltoznak, ezért fontos, hogy válasszon egy mobil internethasználathoz igazított mobil tervet. Tehát ne habozzon megváltoztatni a mobil tervet a Gigas -ban való lényeges ajánlat érdekében. De ehhez még mindig kötelesség nélkül kell rendelkeznie egy csomaggal, hogy megváltoztassa az előfizetést anélkül, hogy bármilyen felmondási díjat meg kellene fizetnie.
Továbbra is megoldás: Válasszon egy rugalmas csomagot. Csak 2 operátor kínál: Prixtel és YouPrice. Az ötlet az, hogy válasszon egy olyan tartományt, amelynek az Ön igényeinek megfelelő csomag van, és a pontos előadás esetén az előfizetés automatikusan beállítja.
Mi történik, ha meghaladom az adatcsomagomat ?
Az okostelefonról az interneten való bármilyen nyugalom szörfözése és a kedvenc alkalmazásainak korlátozás nélkül történő felhasználásához azt mondták, hogy fontos, hogy megfelelően értékelje az Ön igényeit az internet mobiltelefonján Franciaországban, de a mobil adatainak külföldön is szüksége van, ha rendszeresen utazik, ha rendszeresen utazik. És Jobb, ha van egy túl sok gigai csomag, mint nem elég, Meg fogja érteni, miért.
Valójában, ha az összes adat borítékát elfogyasztotta, az operátornak három megoldása van. De látni fogja, hogy egyikük sem igazán kielégítő a felhasználók számára.
Először is, képes Menyasszonya a terhelést az újratöltési dátumig a telefoncsomagjának, amely minden hónapban megtörténik. Konkrétan, mindig csatlakozhat az internethez, és használhatja az alkalmazásokat okostelefonjával, de a sebesség lelassul.
Ha meghaladja az adatcsomagot, akkor a mobil operátor is Blokkolja az internetkapcsolatát. Ha szükséges, továbbra is folytathatja a szörfözést az interneten, de mobil internetes feltöltéseket vásárolhat, amelyek ára néha nagyon magas.
Végül, néhány mobilszolgáltató lehetővé teszi a mobil adatainak folytatását az adatok borítékán túl. De vigyázz, A kiindulási borítékon túl elfogyasztott minden további giát a formátumban számlázzák. És ott ismét az árak néha nagyon magasak.
Több mobil internetet fogok fogyasztani 5G -nél, mint a 4G ?
A hálózatok fejlesztésével és különösen az 5G hálózat Franciaországban történő telepítésével, A mobil adatfogyasztás az elkövetkező években felrobbanhat. Az 5G, amely lehetővé teszi a sokkal gyorsabb áramlás elérését többek között, elkerülhetetlenül a felhasználók adatfogyasztásának növekedéséhez vezet. Az 5G jelentősen elősegíti a HD és a 4K video streaming vagy akár a streaming játék trivializációját a csökkentett késésnek köszönhetően. És ez lehetővé teszi az új felhasználások megjelenését is, amely szintén rendkívül finom az adatokban, mint például a virtuális valóság és a kibővített valóság.
Az Ericsson szerint a felhasználói havi mobil internetes fogyasztás ma 10 GB -os, és fel tud mászni 35 GB 2026 -ra, 250% -os növekedés. És ugyanazon a dátumon ötödik felhasználó 200 Gigas DE adatot fogyaszthat. És meglepetés nélkül, a videó streaming képviseli ennek a fogyasztásnak a legnagyobb részét. Ma súlya a mobil forgalom 66% -a. Egy olyan arány, amely 2026 -ra 77% -ra növekedhet.
A legfontosabb dolog, amit emlékezni kell
Hogyan lehet tudni, mennyire van szüksége a gigákra ?
Adatainak szükségleteinek becsléséhez a legegyszerűbb módszer az, ha megismerjük, hogy hány giát fogyasztanak a mobiltervével. Ehhez egyszerűen csak menjen az ügyfél területére, vagy keresse meg a mobiltelefonszámlákat. Megtalálja az adatfogyasztását, és tudja, hány gigara van szüksége valójában. Készíthet egy leltárt is a mobil interneten történő felhasználásairól, és kiszámíthatja, hogy mindez miként jelentkezik a Gigasban.
Hogyan lehet menteni az adatokat a mobil tervéből ?
A Gigas mentésének a mobil csomagolásánál történő mentése érdekében már elindíthatja az internethez a Wi-Fi-t az okostelefonról a lehető leghamarabb. A “háttér” alkalmazásokat is deaktiválhatja, és csökkentheti a hallgatás vagy a streaming zene és a videók, nagyon ínyenc adatok minőségét.
Az 5G kapzsibb a gigasban, mint a 4G ?
Nem, önmagában az 5G nem kapzsibb az adatokban, mint a 4G. Ennek ellenére az 5G felrobban a felhasználók giga fogyasztásának, lehetővé téve a nagyon ínyenc adatok trivializációját vagy megjelenését az olyan adatokban, mint például streaming, felhőjáték vagy virtuális valóság, és kibővített valóság. A mobil internet átlagos fogyasztása jelenleg alig több mint 10 giga, és 2026 -ra 35 GB -ra ugrhat.
8 Mega ist immer noch, Sie beschweren sich nicht, Sie haben 50% der Internetverbindungen in Frankreich, die unten sind
Informatik
In 4G, wenn ich mit dem Internet zufrieden bin, YouTube und Netflix ohne DLL ?
24. August 2017 um 18:52:57 Uhr
Wie lange dauert ? (Schließlich die jeweilige Verwendung von YT, Netflix, Internet usw. ))
24. August 2017 um 19:05:23 Uhr
Normalerweise sollte er auch in 1080p den ruhigen Monat machen. Wenn Sie Ihren Tag nicht für Netflix und YouTube verbringen, sollte es dies tun, wenn es eine vernünftige Verwendung hat, dies tun
Wie auch immer, ich denke, er bezieht sich auf die Bouygues -Box, auch wenn Sie überschreiten, werden Sie nicht vollständig Scheiße sein, auch wenn der Fluss reduziert ist, können Sie immer noch ins Netz gehen. Und es scheint mir sogar, dass der Fluss bei allen Antennen nicht reduziert wird, sondern nur bei Überlastung
24. August 2017 um 19:18:26 Uhr
Ja, ich spreche über die Bouygues -Box
Und für die Ejux online auf PS4 isst es viel ?
24. August 2017 um 19:19:13 Uhr
Online -Spielen verbrauchen fast nichts, besonders mit 200 GB Sie sind ruhig
24. August 2017 um 19:22:50 Uhr
Ja, das Online -Spiel ist in Daten nicht köstlich, das Problem ist mehr zum Streaming und Netflix. Wenn Sie mehrere Bildschirme haben, die wahrscheinlich gleichzeitig Videos und in Qualität 1080p lesen (siehe 4K), kann es schnell gehen. Ansonsten wird es
24. August 2017 um 19:24:07 Uhr
Ok, danke für die Info, es gibt nur meine Freundin, die Netflix zusätzlich von einem iPad ansieht, das alles ist
24. August 2017 um 19:28:10 Uhr
OUEP, aber die Frage, die Sie sich stellen können, ist “wie oft” ?
24. August 2017 um 19:28:54 Uhr
Sie schaut sich eine oder zwei Episode am Tag an
24. August 2017 um 19:40:11 Uhr
Ah in der Tat beginnt es zu tun. Um Ihnen eine genaue Antwort zu geben, müssten Sie den Beginn des von ihm verwendeten Videostreams von Netflix kennen (es hängt natürlich von der Qualität ab).
Tatsächlich möchte ich es dir sagen. Tests, übernehmen Sie nicht die Führung, es ist ohne Engagement Nein ? Wenn das nicht ausreicht, finden Sie eine andere Lösung zusätzlich im ersten Monat kostenlos
24. August 2017 um 19:41:55 Uhr
Vor einem kostenlosen Monat, aber ich denke, dass er während des freien Monat keine Braut gemacht hat, und im ersten Monat werde ich versuchen, ich habe die Wahl, die Wahl habe Ich bin in Faser, aber ich bewege mich in 15 Tagen in einer Ecke, in der es 8 MBs gibt
24. August 2017 um 19:44:26 Uhr
8 Megabit Es wird immer noch zum Streamen !
Es wird nicht gesagt, dass Sie dort wieder eine perfekte Geschwindigkeit in 4G haben, müssen testen, aber es wird instabiler sein als mit einer dedizierten Linie (abhängig von der Anzahl der mit der Antenne verbundenen und ihrer Verwendung in einem Augenblick t)
24. August 2017 um 19:48:35 Uhr
24. August 2017 um 19:41:55 Uhr Ichancla schrieb: Vor einem kostenlosen Monat, aber ich denke, dass er während des freien Monat keine Braut gemacht hat, und im ersten Monat werde ich versuchen, ich habe die Wahl, die Wahl habe Ich bin in Faser, aber ich bewege mich in 15 Tagen in einer Ecke, in der es 8 MBs gibt
Sie leiden unter 100 GB (oder 1000 GB ?) bei 8 MB/s
24. August 2017 um 19:52:39 Uhr
Es ist eher 100 oder 1000 Mega
24. August 2017 um 20:01:00 Uhr
24. August 2017 um 19:52:39 Uhr MS-Windows schrieb: Es ist eher 100 oder 1000 Mega
24. August 2017 um 10:28:56 Uhr
Und ja zurück im Jahr 2009
24. August 2017 um 22:30:07 Uhr
8 Mega ist immer noch, Sie beschweren sich nicht, Sie haben 50% der Internetverbindungen in Frankreich, die unten sind
24. August 2017 um 23:14:13 Uhr
24. August 2017 um 10:30:07 Uhr MS-Windows schrieb: 8 Mega ist immer noch, Sie beschweren sich nicht, Sie haben 50% der Internetverbindungen in Frankreich, die unten sind
Wenn Sie die Faser nicht kennen, ist es in Ordnung, aber zurück zu stichen (wenn ich einen Film sehen möchte, weiß ich, dass es in den 3 Minuten gut ist, der Film 1080p ist DLL), wird es die Rückkehr verletzen
24. August 2017 um 11:20:41 Uhr
In der Tat Ich kenne auch die Faser, aber in 50% der Fälle bin ich nicht zu Hause und ich werde daher mit 30 Mega an VDSL gewöhnt (na ja, es wird es mir immer noch sagen)
25. August 2017 um 12:26:12 Uhr
Es ist gut, du wirst ruhig sein Netflix/YouTube jeden Abend für ungefähr 3 Stunden + viel Online -Spiel, wenn ich mit einem DL -Spiel in dem Monat kann, dass ich nicht 200 GB erreicht habe
Betreff: Wie lange kann man 200 GB Daten essen ?
Die Videoauswahl des Augenblicks
Laden des Videoplagens.
Diese Netflix-Miniserie stellt 80% auf einer wahren Geschichte und spricht von Prominenten, Luxus und Lust
Berühmtheit und Luxus in einer Serie ! In 5 Folgen von 45 bis 50 Minuten folgt “Halston” der Geschichte von Roy Halston Frowick. Dieser Name kann Ihnen etwas sagen und das ist normal. Es ist in der Tat eine Mode -Ikone in den 1970er Jahren. Das Netflix Show TV konzentriert sich daher hauptsächlich auf die Umwandlung ihres Namens in eine internationale Marke in mehreren Millionen Dollar. Es stellt auch das Leben dieses überschüssigen Schöpfers auf. Ein Projekt, das die Öffentlichkeit anspricht, wie 80% der positiven Kritikpunkte an faulen Tomaten zeigen. Auf der Seite Frankreichs erhält sie auch eine gute Anmerkung: 3,9/5 auf Allociné. Trotz einiger gemischter Meinungen wird Halston durch die Leistung von Ewan McGregor begrüßt. Letzteres ist besonders dafür bekannt, in Star Wars gespielt zu haben, und seine Interpretation wird als „extravagant“ und „atemberaubend“ bezeichnet. Wir können auch Bill Pullman (Unabhängigkeitstag) und die französische Schauspielerin Rebecca Dayan (H.) Wer spielt David Mahoney und Elsa Peretti. Auf der Produktionsseite können Fans die Arbeit von Ryan Murphy (Dahmer, American Horror Story) wiederentdecken.
Mobiles Internet: Wie viele Gigas brauchen Sie ?
Jeden Tag verbinden sich die Franzosen im Durchschnitt anderthalb Stunden auf ihrem Smartphone zum Internet. Hier sind einige Tipps zur Auswahl eines mobilen Internetumschlags, der an Ihre Anforderungen angepasst ist.
Maxime Blondet – modifiziert am 30.01.2023 um 11:18 Uhr
Wofür sind die Gigas und wofür es ist? ?
So schätzen Sie Ihre Datenbedürfnisse ?
Wie viele Gigas in meinem mobilen Paket ?
Wie viele Gigas, wenn ich ins Ausland reise ?
Wie viele Gigas für einen Teenager ?
So verwalten Sie Ihren Verbrauch von Gigas ?
So reduzieren oder einschränken Sie Ihren Datenverbrauch ?
Wie man mehr Gigas bekommt, wenn sich meine Bedürfnisse ändern ?
Was passiert, wenn ich mein Datenpaket überschreite? ?
Ich werde in 5G mehr mobiles Internet als 4G konsumieren ?
Die Hauptsache, an die man sich erinnern sollte
Die Franzosen verbringen mehr Zeit im Internet von ihrem Smartphone als von ihrem Computer aus. Laut Abbildungen aus der 2021 MediaMmetry -Umfrage, “Internetnutzer surfen durchschnittlich 2H26 pro Tag, vor allem auf dem Handy, was zwei Drittel unserer Zeit im Internet verbringen”. Egal, ob Sie Videos ansehen, Musik hören, Videospiele spielen, soziale Netzwerke gehen oder im Web navigieren. Von da an gibt es viele, und es macht Sinn, sich zu fragen: “Wie lange mit 80 GB Internet lange ?”oder” wie viele Stunden des Internets mit 80 GB ?”” “.
Die Frage ist jedoch nicht so sehr zu wissen, wie viele Stunden des Internets eine bestimmte Menge an Gigas entsprechen, sondern vielmehr zu wissen, wie viele Gigas oder Daten Sie für Ihr mobiles Paket benötigen ? In der Tat, wenn wir das Internet von unserem Smartphone aus nutzen, Die Menge an Gigas, die wir konsumieren.
Heute wird der Preis eines Mobiltelefonabonnements durch die Datenmenge bestimmt, die enthalten ist. Um Ihnen bei der Auswahl des besten mobilen Pakets zu helfen, helfen wir Ihnen auch, Ihnen zu helfen Schätzen Sie Ihren mobilen Internetverbrauch und damit die Menge an Gigas, die Sie benötigen.
Wofür sind die Gigas und wofür es ist? ?
Wann immer Sie Ihr Smartphone für das Internet verwenden, über eine Website oder eine Anwendung stellt Ihr Smartphone eine Verbindung zu Wi-Fi oder dem 4G- oder 5G-Mobilfunknetz her. In diesem Fall wird jede mobile Daten, die ausgetauscht, gesendet oder empfangen wird) von der abgezogenMobiles Internet- oder Datenumschlag, der in Ihrem mobilen Paket enthalten ist. Je größer dieser Umschlag, desto mehr können Sie von Ihrem Smartphone als Wi-Fi mit dem Internet eine Verbindung herstellen.
Wir sprechen daher von Daten in einem mobilen Paket, um die auszudrücken Menge des mobilen Internets, das dank seines Abonnements konsumiert werden kann. Jeden Monat stehen Sie eine Menge an Daten zur Verfügung, um Dateien zu senden und/oder zu empfangen, eine Anwendung herunterzuladen oder zu verwenden, im Internet zu navigieren, zu sozialen Netzwerken zu gehen, Musik anzuhören oder Videos zu streaming ansehen, Online -Videospiele abspielen.
Achten Sie jedoch darauf, dass alle Verwendungen nicht so gierig sind, wir werden es im Internet -Mobiltelefon sehen. Aus diesem Grund werden diese Daten nicht in der Minute oder Stunde von Ihrem Umschlag von Ihrem Umschlag abgezogen. Jedes Internet-, Bild-, Text-, Video-, Musik- oder Spielseite, das Sie über das 4G- oder 5G -Netzwerk Ihres Smartphones konsultieren, konsumiert eine Reihe von mobilen Daten. Sie werden in Bytes und eher sogar in Mega-Castes (MO) und Giga-Octets (Mega-Castes (MO) gemessen (Giga-Octets (Gehen)). Und es ist nicht Kein Zeiterindikator, sondern für Volumen, was den von Ihnen verbrauchten Daten entspricht. Die kleinste Messungseinheit des Internetvolumens ist das Kilo-Byte (KO), dann die Mega-Octet (MO) und schließlich die Giga-Octet (GO).
Es gibt ständig mehr als hundert Angebote auf dem Markt für mobile Pakete mit 100 MB Daten zum unbegrenzten Internet. Kein Zweifel: Es gibt notwendigerweise ein Abonnement mit einem Umschlag von Gigas, das Ihren Bedürfnissen entspricht.
So schätzen Sie Ihre Datenbedürfnisse ?
Um Ihre Datenbedürfnisse abzuschätzen und die Menge an Gigas zu bestimmen, die Sie jeden Monat benötigen, müssen Sie zuerst Machen Sie eine Bestandsaufnahme seiner Verwendungszwecke im Internet -Handy. Es ist unmöglich, extrem genau zu sein. Sie können jedoch die Kelle schätzen, während Sie das Web ausgeben, Informationsseiten konsultieren, Videos ansehen oder Musik hören, Online -Videospiele abspielen, soziale Netzwerke verwenden, die Anwendung Ihres Smartphones verwenden oder die Anzahl der E -Mails berechnen können Sie senden oder empfangen.
Um Ihre Datenbedürfnisse zu schätzen, ist dies nur erforderlich Wissen Sie, wie viele Gigas jede Verwendung konsumieren. Um Ihnen bei Ihren Berechnungen zu helfen, finden Sie hier einige Beispiele, beginnend mit dem Volumen der Daten, die zum Ansehen von Videos auf den Haupt -Streaming -Videoplattformen erforderlich sind:
An Youtube ::
in Standardqualität (480p): bis zu 0,56 GB
In Standard (720p): bis zu 1,86 GB pro Stunde
In HD: bis zu 3,04 GB pro Stunde
In 4K: bis zu 15,98 GB pro Stunde
In Standardqualität: bis zu 1 GB pro Stunde
In HD: bis zu 3 GB pro Stunde
In Ultra HD 4K: bis zu 7 GB pro Stunde
Eine Stunde heruntergeladener Inhalt: 0,25 GB
In Standardqualität: bis zu 0,6 GB
In HD: bis zu 2,2 GB
In 4K Ultra HD: bis zu 5,1 GB
Eine Stunde gespeicherter Inhalte: 1 GB
In Standardqualität: bis zu 0,9 GB
In HD: bis zu 2 GB
In Ultra HD 4K: bis zu 5,8 GB
Soviel zu den wichtigsten Streaming -Videoanwendungen. Aber was ist mit anderen Verwendungszwecken auf einem Smartphone, das mobiles Internet verbraucht? ?
An Spotify Oder auf Deezer, Mit normaler Klangqualität verbrauchen Sie 43 MB pro Stunde Musik, die zugehört, 72 MB mit hoher Klangqualität. Für seinen Teil, Ein Videospiel wie Fortnite verbraucht 100 MB/Stunde. So viel sein wie Soziale Netzwerke wie Facebook und Instagram. Und für den Rest schätzt Orange den Verbrauch des mobilen Internets pro Stunde Nutzung auf a Instant Messaging, 12 MB pro Stunde von Webnavigation, bei 1 MB hundert E -Mails ohne Anhang und bei 50 MB hundert E -Mails mit Anhang.
Schließlich möchten wir Ihnen sagen können, was Konsum in der Mode von Internet Waze oder Google Maps ist. Aber es ist zu zufällig, abhängig von den Reisen und dem Informationsvolumen, das Ihnen eine Schätzung liefert. Nur Gewissheit: Diese beiden Anwendungen sind nicht nur Gourmet in Gigas, entgegen dem, was man denkt könnte.
Wie viele Gigas in meinem mobilen Paket ?
Um den Umschlag von Gigas zu bestimmen, die Sie benötigen, stützen Sie sich einfach auf Ihren Datenverbrauch. Um herauszufinden, wie viele Gigas Sie derzeit jeden Monat konsumieren, können Sie Stellen Sie eine Verbindung zu Ihrem Kundenbereich her. Sie können Ihren Verbrauch im laufenden Monat seit dem letzten Zurücksetzen auf Null befolgen. Eine andere Möglichkeit, die Menge an mobilem Internet zu kennen, die Sie jeden Monat verwenden: Wenden Sie sich an Ihre Rechnungen. Ihr monatlicher Datenverbrauch ist notwendigerweise. Dies gibt Ihnen eine gute Vorstellung von Ihrem durchschnittlichen Gigas -Verbrauch und ermöglicht es Ihnen, das am besten für Ihre mobile Internetanforderungen geeignete Paket auswählen zu können.
Für Informationen ist seit mehreren Jahren der Verbrauch mobiler Daten mit zunehmender Mobilitätsnutzung weiter zugenommen. Nach dem letzten Observatorium des elektronischen Verbrauchs in Frankreich, der von ARCEP gerichtet ist, führt die Verwendung mobiler Daten in 4G -Netzwerken weiter. Der durchschnittliche Datenverbrauch in 4G pro Benutzer beträgt 15 GB (Ab dem 31. März 2023).
Im Laufe der Zeit ändern sich unsere Verwendungen und wir konsumieren immer mehr mobile Daten. Dennoch laut ARCEP stieg die durchschnittliche Anzahl der in Frankreich und pro Benutzer verwendeten Gigas im Jahr 2018 um 37%, im Jahr 2019 um 29%, um 20% im Jahr 2020 um 22% und im ersten und mehr 26% um 26% um 22% zweites Quartal von 2022. Und dieser Trend wird wahrscheinlich nicht aufhören.
Im aktuellen Stand der Dinge reicht ein Paket mit rund zwanzig Gigas des mobilen Internets für die größte Zahl aus. Nur auf dem Markt für mobile Pläne vermarkten Betreiber im Wesentlichen zwei Arten von Angeboten. Es gibt vor allem Abonnements mit 100 MB bis 1 GB Daten, Manchmal mehr, die oft keine teuren Pakete für weniger als 5 € oder 10 € sind. Sie sind im Wesentlichen für Menschen bestimmt, die vor allem erreichbar sein müssen oder bei Bedarf einen Anruf tätigen, wie z. Dann gibt es die Pakete mit mehr als 100 GB, die sich an Benutzer richten, die Gourmet -Verwendungen in Daten multiplizieren.
Zwischen diesen beiden Extremen, nicht viel, leiten 20 oder 30 mobile Internet -Gigas nicht die Straßen. Um sicherzugehen, dass Sie nicht über Ihren Datenumschlag hinausgehen, raten wir Ihnen dazu Bevorzugung Pakete mit vielen Gigas. Zumindest sind Sie sicher, dass Sie sich nicht außerhalb der Form bezahlen müssen. Und das ist gut, in dieser Kategorie von Abonnements sind die Preise am attraktivsten und finden die besten mobilen Pläne, dh mit einem guten Preis / Datenverhältnis, das heißt.
Wie viele Gigas, wenn ich ins Ausland reise ?
Wenn Sie es gewohnt sind, zu reisen, müssen Sie mit Sicherheit kommunizieren oder mobiles Internet nutzen. Das ist gut, seit 2017, Die Kommunikation aus dem Ausland ist innerhalb der Europäischen Union und in der DOM kostenlos. In anderen Ländern können Betreiber die gewünschten Preise praktizieren oder sogar bestimmte Ziele kostenlos in Ihr Paket aufnehmen.
In einer Reihe von Ländern können daher SMS/MMs und senden daher anrufen und Eine Verbindung zum Internet unter den gleichen Bedingungen wie in Frankreich herstellen. Wenn andererseits unbegrenzte Anrufe und SMS/MMs in Ihrem Paket enthalten sind, ist Ihr mobiler Internetumschlag begrenzt und hängt von dem Abonnement ab, das Sie abonniert haben. Im Allgemeinen ist im Allgemeinen, je mehr Ihr Datenpaket auf dem Frankreich in Festland verfügbar ist. Zum Beispiel ist es nicht ungewöhnlich, 10 oder 15 GB Daten aus dem Ausland mit einem 80 -GB -Paket zu haben.
Wenn Sie andererseits außerhalb von Europa, Dom oder in einem Land reisen, das sich nicht in der Liste der in Ihrem Paket enthaltenen Ziele befindet In Wi-Fi.
Wie viele Gigas für einen Teenager ?
Dies ist die Frage, die viele Eltern auftreten und zwischen dem Wunsch, den mobilen Internetverbrauch ihres Kindes zu kontrollieren. Es gibt eine Antwort auf diese Frage, aber drei. In der Tat hängt alles von der Fakultät Ihres Kindes ab, seine Verwendung und damit seinen Datenverbrauch selbst zu begrenzen.
Es gibt vor allem Kapitationszulage, Ein kostbares Werkzeug Für Eltern, die die Kontrolle behalten möchten. Denn sobald das Maximum erreicht wurde, ist es bis im folgenden Monat nicht mehr möglich, das Internet von Ihrem Smartphone aus zu nutzen. Mit einem blockierten Paket hat Ihr Teenager im Allgemeinen im Allgemeinen Von 100 MB bis 40 GB, selten mehr. Das lässt einen Raum zum Manövrieren für Ihren Teenager rechtlich reduziert. Lassen Sie uns unter den guten Angeboten von 2023 insbesondere das Quellpaket erwähnen.
Dann gibt es die Unbegrenzte Pakete mit umfangreicheren Gigasumschlägen. Es ist die Art von Abonnements, die mit oder ohne Verpflichtung an alle abzielen,. Und deshalb für Teenager, die das Vertrauen ihrer Eltern in die Nutzung des Internets gewinnen konnten. Dies kann die Steuerung der Eltern aktivieren oder Zeitfenster bestimmen, bei denen ihr Kind möglicherweise das mobile Internet auf seinem Smartphone nutzen kann oder kann.
Es gibt endlich Das Abonnement, das mit Ihrem Teenager wächst, Ins Leben gerufen von Bouygues Telecom. In der Tat erlaubt der Bediener mit seinem sich entwickelnden Sensationspaket 1 bis 10 GB, dass es Ihrem Kind hat Zugang zu immer mehr Gigas. Zu Beginn gibt es eine Giga, das Wesentliche, damit Ihr Teenager Sie leicht erreichen kann. Dann, ab sechs Monaten, gibt es 5 GB, um es bei der Verwendung von Digital zu unterstützen. Und schließlich gibt es nach einem Jahr 10 GB, wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie ihm mehr Autonomie lassen können. Eine Lösung, die Eltern genauso versichert, wie sie einem Teenager Freiheit gewährt.
So verwalten Sie Ihren Verbrauch von Gigas ?
Um unangenehme Überraschungen in Ihrer Mobilfunkrechnung zu vermeiden, wenn Sie Ihre Webumgebung oder so überschreiten, ist es wichtig, Ihren mobilen Internetverbrauch zu befolgen. An iPhone, Die verbrauchten mobilen Daten sind in den Einstellungen Ihres Apple -Smartphones sichtbar:
Gehen Sie zum Menü “Einstellung”,
Dann “zelluläre Daten”,
Scrollen Sie den Bildschirm hinunter und klicken Sie dann auf “Systemdienste”.
Sie können die Datenverbrauchstatistik einer App über den aktuellen Zeitraum und die Datenverbrauchsstatistik für jede Anwendung konsultieren.
Mit einem Smartphone unter Android, Sie können auch Ihre mobilen Daten messen. Dafür :
Öffnen Sie die Anwendung “Einstellungen”,
Klicken Sie dann auf “Netzwerk und Internet” und “Datenverbrauch”,
Im Rahmen des “mobilen” Teils können Sie die Gesamtmenge der von Ihnen verbrauchten mobilen Daten konsultieren.
Wir haben es gesehen, du kannst es auch Finden Sie Ihren Konsum von Gigas in Ihrem Kundenbereich oder in Ihrer Rechnung. Sie haben jedoch nicht das Anwendungsdetail nach Anwendung, sondern nur Ihren monatlichen Datenverbrauch.
So reduzieren oder einschränken Sie Ihren Datenverbrauch ?
Wenn Sie Angst haben, keine Daten zu haben, gibt es einige einfache Methoden mit Ihrem Smartphone, um mobile Daten zu speichern. Sie können zuerst Verwenden Sie Wi-Fi-Netzwerke so oft wie möglich Vor allem, wenn Sie mit dem drahtlosen Netzwerk Ihrer Box zu Hause sind.
Um Ihren Datenverbrauch zu verringern, ist es auch wichtig, Ihr Mobilfunk gut zu konfigurieren, insbesondere, damit Aktualisierungen Ihres Betriebssystems oder Ihrer Anwendungen nur dann durchgeführt werden, wenn Ihr Mobilgeräte mit Wi-Fi verbunden ist.
Um noch mehr mobile Daten zu sparen, können Sie auch die Konfiguration Ihres Telefons in Bezug auf automatische Anwendungen von Anwendungen überprüfen. Tatsächlich arbeiten viele mobile Apps “im Hintergrund”, dh, dass sie automatisch eine Verbindung zum Internet herstellen, um Ihnen Benachrichtigungen oder Benachrichtigungen zum Beispiel zu senden. Also kannst du Deaktivieren Sie “Hintergrund” -Anwendungen Um Ihren Datenverbrauch zu reduzieren.
Endlich für Speichern Sie Gigas und reduzieren Sie Ihren Datenverbrauch, Sie können auch direkt bei Anwendungen eingreifen. Sie können in der Tat einige konfigurieren, um Ihren mobilen Internetverbrauch zu reduzieren. Dafür ist es jedoch erforderlich, Ihre Anforderungen nach unten zu überprüfen. Sie können zum Beispiel zum Beispiel, Reduzieren Sie die Qualität des Hörens oder Betrachtens von Musik- oder Streaming -Videoanwendungen.
Wie man mehr Gigas bekommt, wenn sich meine Bedürfnisse ändern ?
Wenn sich Ihre Bedürfnisse ändern, ist es daher wichtig, einen mobilen Plan auszuwählen, der an Ihre mobilen Internet verwendet wird. Zögern Sie also nicht, den mobilen Plan für ein umfangreicheres Angebot in Gigas zu ändern. Dafür müssen Sie jedoch immer noch ein Paket ohne Verpflichtung haben, um das Abonnement ändern zu können, ohne die Kündigungsgebühren zahlen zu müssen.
Es bleibt eine Lösung: Wählen Sie ein flexibles Paket. Nur 2 Betreiber bieten es an: Prixtel und YouPrice. Die Idee besteht.
Was passiert, wenn ich mein Datenpaket überschreite? ?
Um jede Ruhe im Internet von Ihrem Smartphone aus zu surfen und Ihre bevorzugten Apps ohne Einschränkung zu nutzen. Und Besser ein Paket mit zu vielen Gigas als nicht genug, Sie werden verstehen, warum.
Wenn Sie Ihren gesamten Datenumschlag konsumiert haben, verfügt Ihr Bediener in der Tat über drei Lösungen. Sie werden jedoch sehen, dass keiner von ihnen für Benutzer wirklich zufriedenstellend ist.
Erstens kann er Braut Ihre Belastung bis zum Aufladungsdatum Ihr Telefonpaket, das jeden Monat auftritt. Konkret können Sie jederzeit eine Verbindung zum Internet herstellen und Ihre Apps mit Ihrem Smartphone verwenden, aber Ihre Geschwindigkeit wird verlangsamt.
Wenn Sie Ihr Datenpaket überschreiten, kann Ihr Mobilfunkbetreiber auch Blockieren Sie Ihre Internetverbindung. Bei Bedarf können Sie weiterhin im Internet surfen, aber den Kauf von mobilen Internet -Aufladungen, deren Preise manchmal sehr hoch sind.
Schließlich können Sie einige Mobilfunkbetreiber mit Ihren mobilen Daten weiterhin über Ihren Datenumschlag hinaus verwenden. Aber Vorsicht, Jede zusätzliche Giga, die über Ihren Startumschlag hinaus verbraucht wird. Und dort sind die Preise wieder manchmal sehr hoch.
Ich werde in 5G mehr mobiles Internet als 4G konsumieren ?
Mit der Verbesserung der Netzwerke und insbesondere der Bereitstellung des 5G -Netzwerks in Frankreich, Der mobile Datenverbrauch kann in den kommenden Jahren durchaus explodieren. 5G, was es ermöglicht, unter anderem viel schnellere Flüsse zu erhalten. 5G wird vor allem die Trivialisierung von HD- und 4K -Video -Streaming oder sogar Streaming -Spiel dank reduzierter Latenz fördern. Und es ermöglicht auch die Entstehung neuer Verwendungen, auch äußerst lecker in Daten wie virtuelle Realität und Augmented Reality.
Laut Ericsson beträgt der monatliche mobile Internetverbrauch von Benutzern heute 10 GB und könnte aufsteigen 35 GB bis 2026, ein Anstieg von 250%. Und am selben Datum konnte jeder fünfte Benutzer 200 Gigas de Data konsumieren. Und ohne Überraschung ist es das Video -Streaming, das den größten Teil dieses Verbrauchs darstellt. Heute wiegt es 66% des mobilen Verkehrs. Ein Anteil, der bis 2026 auf 77% steigen könnte.
Die Hauptsache, an die man sich erinnern sollte
So wissen Sie, wie viel Gigas Sie brauchen ?
Um Ihre Datenbedürfnisse abzuschätzen, ist es am einfachsten zu wissen, wie viele Gigas Sie derzeit mit Ihrem mobilen Plan konsumiert werden. Gehen Sie dazu einfach in Ihren Kundenbereich oder wenden Sie sich an Ihre Handyrechnungen. Sie finden Ihren Datenverbrauch und wissen, wie viele Gigas Sie wirklich brauchen. Sie können auch eine Bestandsaufnahme Ihrer Verwendungszwecke im mobilen Internet erstellen und berechnen, wie all dies in Gigas repräsentiert.
So speichern Sie Daten aus seinem mobilen Plan ?
Um Gigas in Ihrem mobilen Paket zu sparen. Sie können auch “Hintergrund” -Anwendungen deaktivieren und die Qualität des Zuhörens oder Betrachtens Ihrer Streaming -Musik und Videos, sehr Gourmet in Daten, reduzieren.
5G ist in Gigas gieriger als 4G ?
Nein, an sich ist 5G in Daten nicht gieriger als 4G. Dennoch explodiert 5G den Verbrauch von Benutzern Gigas, indem er die Trivialisierung oder die Entstehung sehr Gourmet -Daten in Daten wie Streaming, Cloud -Spiele oder virtuelle Realität und Augmented Reality ermöglicht. Der durchschnittliche Verbrauch des mobilen Internets beträgt derzeit etwas mehr als 10 Gigas pro Benutzer und könnte bis 2026 auf 35 GB steigen.
Teilen Sie diese Informationen, indem Sie hier klicken
Peugeot 2008 Restyled (2023): Új arc és elektromos haladás
A rács továbbra is hasonló, még akkor is, ha most előnyben részesíti a karosszériaba való fakulási integrációt. A központban található régi Peugeot logó természetesen utódját adott az utódjának. A rács tetején a tervezők a “2008” feliratot Matt Grey -ben rögzítették, nem pedig a régi modell krómjában.
Új Peugeot 2008 (2023): A SUV feltárja új arcát
Két hónappal az 508 -as szedán újratelepítésének bejelentése után a Peugeot nemrégiben mutatta be a 2008 -as új verzióját. 700 000 példányban, 2019 óta, 2008 óta, az Európában az első helyezett az Európában a városi SUV szegmensben, 2021 -ben. Ezért megértjük, hogy Peugeot meg akarja erősíteni ezt a bestsellert . Ebből a célból a Lion márka különösen új elülső oldalt, könnyű frissítési aláírást és új motorokat kínál. Az E-2008 elektromos verziója szintén előnyökkel jár az új funkciókból.
Fedezze fel a Peugeot 2008 SUV 2023 kiadását !
Új Peugeot 2008: Jellemzőbb formatervezés
A 2008 -as Peugeot (2023) eleje
Az előlap az újratervezés alkalmával felülvizsgálják. Ez az első magában foglalja a 3 híres LED karmát az Optika alatt. Integrálódnak a fényes fekete betétekbe, amelyek nagyobb megkönnyebbülést eredményeznek az elülső pajzshoz.
A rács továbbra is hasonló, még akkor is, ha most előnyben részesíti a karosszériaba való fakulási integrációt. A központban található régi Peugeot logó természetesen utódját adott az utódjának. A rács tetején a tervezők a “2008” feliratot Matt Grey -ben rögzítették, nem pedig a régi modell krómjában.
Az új 2008 -as profilja
A profil továbbra is a 2008. évi tudás folytonosságában marad. A tükrök most fekete lesznek, függetlenül a karosszéria színétől. Ezen felül új, 16-18 hüvelykes felnik választást kínálnak a befejezés szintje szerint. A felni dizájn emlékeztet arra is, hogy a tavalyi 408 -on már erdős.
A GT befejezések részesülnek egy fekete kakas tetőből.
A 2008 -as újrahasznosított oldal hátsó oldala
Hátul, a könnyű aláírás is fejlődik. Kilépés az optikába integrált 3 függőleges sávból, az új 2008 -as kettős vízszintes vonalakkal rendelkezik. Kilépj ki a logó oroszlánját is, amely minden Peugeot betűben feliratot ad.
Peugeot 2008 2023: A belső technológiai fejlődés
Az új Peugeot SUV i-parancsai megtartja a szilárd alapokat, amelyeket elődje szerzett. Vegye figyelembe, hogy a kompakt kormánykerékhez rögzített logó frissült.
Az elején a korábban a GT befejezéshez korábban fenntartott 10 hüvelykes információs irányú érintőképernyő most már minden verzióban alapvető. A sofőrnek előnye lesz az aktív kivitelben lévő tűmérőkből, vagy a csábító és a GT kivitelben lévő digitális pultokból. A GT verziója a 3D -s méter és a szoba világításának megjelenítésén kívül profitálhat. Ezen felül az új 2008 -as vezetési rendszerek teljes skáláját kínálja. Az alábbiakban részletezzük őket.
A kézi dobozmodelleken új sebességszabályozó rendszerre kerül sor.
A tartomány olvashatóságának javítása érdekében a Peugeot csökkentette a befejezések megválasztását. Most választhat a 3 befejezés szintje között: aktív, csábító és gt. Fedezze fel a felszerelésüket részletesen.
Az új 2008 -as aktív befejezés felszerelése
Alapvetően az új Peugeot Urban SUV belépési szintű befejezése a következő felszerelést tartalmazza:
Könnyű aláírás 3 karmokkal elöl és 3 dupla vízszintes LED -rel a hátsó részen
Hátsó parkolási segítség
Automatikus légkondicionáló
Elektromos ablakok elöl és hátul
Kültéri elektromos tükrök
Peugeot I-Cockpit, amely egy 10 hüvelykes információ-irányítóképernyőből áll
Usb-c vegyen el az elejét.
A Peugeot 2008 SUV kivitelének csábító berendezései
A már alapkivitelben már integrált berendezésen kívül a csábító felület a következő elemeket vezeti be:
17 hüvelykes ötvözet felnik
Színes rács, amely azonos a karosszériával
Parkolási segítség (elöl és hátul)
Peugeot I-Cockpit digitális digitális mérőkkel 10 hüvelykes képernyőn és nagyfelbontású központi érintőképernyőn
Peugeot I-Connect rendszer teljes okostelefon-csatlakozással
4 USB-aljzatok: 2 UBS-C aljzat elülső oldalán, 1 USB-C aljzat és 1 USB-A aljzat a hátsó részen.
Az új Peugeot 2008 GT befejezésének felszerelése
A GT befejezés a legfelsőbb méretű kivitel a 2008 -as SUV -ban 2023 -tól. Az aktív és a megjelenéssel kapcsolatos berendezések mellett a következő funkciókat mutatja be:
Teljes LED előtt
HD parkolókamera
Elsősorban ingyenes hozzáférés és indítás -UP
Elektromos tükrök és recepcióvilágítás
Fekete tető bitonok karosszériával
GT jelvények
Új 2008 (2023): Hő- és elektromos motorok
Az új 2008 -as hőkamnák
A 2008 -as SUV 2023 Vintage 3 termálmotorot kínál: 2 benzinmotor és egy dízelmotor.
A Puretech 130 HP benzinmotor mindig jelen van egy 6 -assebességű kézi sebességváltóhoz vagy a 8 -ass -es Eat8 automatikus sebességváltóhoz. A 100 HP fejlesztő Puretech benzinmotor szintén mindig elérhető, és minden esetben a 6 -sset -sel ellátott kézi sebességváltóval párosul.
Side Diesel, 2008 megtartja a Bluehdi 130 HP dízelmotorot. Mindig összekapcsolódik az EAT8 automatikus sebességváltóval.
Végül, 2024 -től a Peugeot 2008 SUV új, 136 lóerős hibrid motort kínál. Ez a könnyű hibridizációs verzió az 1 1 benzinblokkon nyugszik.2 Puretech. Ezt egy 48 V -os hibrid rendszerrel díszítik, amelynek a gyártó szerint 15% -kal csökkentenie kell a fogyasztást. Ez a hibrid motor hasonló a Peugeot 3008 és 5008 SUV -k számára bejelentetthez .
Elektromos 2008 -as motor 2023
A Peugeot E-2008 100% -os elektromos verziója kihasználja az újraplitást, hogy frissítse motorizálását. Motorja teljesítménye 136 lóerőtől (100 kW) 156 lóerő (115 kW) haladja meg.
Az akkumulátor kapacitása szintén növekszik. 50 kWh -ról 54 kWh -ra halad. A Peugeot fontos munkát határoz meg felszerelésének hatékonyságáról: Ez lehetővé teszi az elektromos SUV autonómiájának 345 -től 406 km -ig történő átadását a vegyes ciklus WLTP ciklusban.
Peugeot 2008 Restyled (2023): Új arc és elektromos haladás
Az új Peugeot 2008 Restyled olyan stílust mutat, amely meglehetősen különbözik a legutóbbi 508 -as restyled stílusától. Szinte ugyanazokat a termálmotorokat tartja, de az E-2008 elektromos verziójában halad, amelyet most 406 km-es autonómia adtak.
Itt van, ez az újrahasznosított Peugeot 2008. A 2019 -ben elindított márka városi SUV a homlokzat -helyreállítás hagyományos szakaszán megy keresztül, hogy versenyképes maradjon, mint valaha, mint valaha. Miután egy 508 -as szedán, amely mély esztétikai módosításokkal újrarajzolt, a megközelítés félénkebb a kereszteződésen, egy elülső oldalon, amely nem jelzi a valódi szünetet az előző verzióval. Az optika alatt a három LED “Fangs” -ot sportolja, és egy különböző integrációval rendelkező rácsot. De itt maradunk egy meglehetősen klasszikus áthelyezés részeként, és a gép nem ad nagy lökést a régi és a 2008 -as “1. fázis” -ról.
A kabin sem rejti el a forradalmat, és a szokásos technológiai fejlesztéseket alkalmazza ezen közepes hordozó frissítései során. A 2008-as összes verziónak van egy 10 hüvelykes érintőképernyője a központi konzolon (a Peugeot I-Connect szoftver legújabb generációjával), ahol a régi elégedett volt 7 hüvelykkel az alapvető kivitelén. A digitális műszeres kézibeszélő új kialakítású, és a GT befejezésén 3D -s kijelzőt tart. Másrészt az aktív bázikus kivitel megtartja analóg műszeres kombinációját. A berendezés nem tájékoztat semmilyen forradalmi rendszert, de feltéve, hogy magas befejezésen és opciókon megy keresztül, lehetséges, hogy felkészítse a 2008 -as újjáépített 2008 -at, az összes alapvető vezetési segédeszközt a piacon.
Új mikro-hibrid motor és jobb elektromos változat
A motorháztető alatt a 2008-as 2024-ben elindítja a 136 lóerő mikro-hibrid benzinblokkját, automatikus kettős tengelykapcsolóval, amelyet a 3008 és az 5008 megnyitott. Időközben ez a jó öreg Puretech 130, az EAT8 Box-szal (vagy a 6 sebességes kézi sebességváltóval), amely a tartomány szívét képezi, a Puretech 100 lóerő feletti kézi sebességváltóval és a Bluehdi 130 mellett az EAT8 automatikus sebességváltóval.
A legfontosabb újdonság az Electric E-2008-ra vonatkozik, amely logikusan elfogadja az Opel Mokka Electric, a Jeep Avenger és a DS 3 E-Tense motorkerékpár-csoportját. Tehát itt van egy 156 lóerős motorral (korábban 136 ellen) és az 54 kWh bruttó kapacitású akkumulátorokkal (korábban 50 helyett). Az elméleti autonómia (WLTP jóváhagyása) 406 km-re emelkedik 345-rel a régi modellnél, amely kissé a KIA e-Niro alá tartozik, 455 km-en, a nagyobb akkumulátoroknak (64 kWh) köszönhetően. Mint az összes többi Stellantis járművet, amely fel van szerelve ezzel az erőátvitelt, ez a töltési teljesítményt 100 kW -ra korlátozza (elegendő ahhoz, hogy 30 perc alatt 20-80% -os akkumulátor -terhelést végezzen). Egy közvetlen áramban 7,4 kW vagy 11 kW lesz háromfázisban. A Spanyolországban, a Vigóban mindig gyártott 2008 -ban néhány héten belül bemutatja az árait a megrendelési könyv megnyitása során.
Peugeot 2008 RESTOYLED (2023): ein neues Gesicht und ein elektrischer Fortschritt
Der Kühlergrill bleibt ähnlich, auch wenn er nun von einer Ablaufintegration in die Karosserie profitiert. Das alte Peugeot -Logo im Zentrum hat seinem Nachfolger natürlich Platz gemacht. An der Spitze dieses Kühlergrills nahmen Designer die Inschrift “2008” eher in Matt Gray als in Chrom auf dem alten Modell an.
New Peugeot 2008 (2023): Der SUV enthüllt sein neues Gesicht
Zwei Monate nach der Ankündigung der Wiedergänglichkeit seiner 508 Limousine hat Peugeot gerade die neue Version des 2008 vorgestellt. Mit 700.000 Kopien, die seit 2019, 2008 verkauft wurden. Wir verstehen daher, dass Peugeot diesen Bestseller bekräftigen möchte . Zu diesem Zweck bietet die Marke Lion sie insbesondere eine neue Vorderseite, eine leichte Signatur und neue Motoren an. Die elektrische Version E-2008 profitiert auch von diesen neuen Funktionen.
Entdecken Sie die Peugeot 2008 SUV 2023 Edition !
Neue Peugeot 2008: Ein charakteristischeres Design
Vorderseite des 2008er Peugeot (2023)
Die Frontplatte wird anlässlich dieser Wiedergutschule überprüft. Dies umfasst zunächst die 3 berühmten LED -Klauen unter der Optik. Sie sind in glänzende schwarze Einsätze integriert, die dem vorderen Schild mehr Erleichterung bringen.
Der Kühlergrill bleibt ähnlich, auch wenn er nun von einer Ablaufintegration in die Karosserie profitiert. Das alte Peugeot -Logo im Zentrum hat seinem Nachfolger natürlich Platz gemacht. An der Spitze dieses Kühlergrills nahmen Designer die Inschrift “2008” eher in Matt Gray als in Chrom auf dem alten Modell an.
Profil des neuen 2008
Das Profil bleibt in der Kontinuität dessen, was wir auf dem 2008 wissen. Die Spiegel werden jetzt schwarz sein, unabhängig von der Farbe Ihrer Körperarbeit. Darüber hinaus wird eine neue Auswahl von 16 bis 18 -Zoll -Felgen entsprechend dem Abschluss angeboten. Das RIM -Design erinnert sich auch an das, das im letzten Jahr bereits auf dem 408 bewaldet ist.
GT -Oberflächen profitieren von einem schwarzen Schwanzdach.
Hintere Seite des Restasters 2008
Hinten entwickelt sich auch die Lichtsignatur. Beenden Sie die 3 vertikalen Balken, die in die Optik integriert sind, und das neue 2008 verfügt nun über doppelte horizontale Linien. Beenden Sie auch den Löwen des Logos, der einer Inschrift in allen Buchstaben Peugeot Platz macht.
Peugeot 2008 2023: technologische Entwicklung des Innenraums
Der I-Cockpit des neuen Peugeot-SUV hält die von seinem Vorgänger erworbenen soliden Fundamente. Beachten Sie, dass das am kompakte Lenkrad befestigte Logo aktualisiert wurde.
An der Vorderseite ist der 10-Zoll-Info-Regie-Touchscreme, der zuvor für das GT-Finish reserviert war. Der Fahrer profitiert von Nadelzählern für aktive Finish- oder digitale Zähler am Allure- und GT -Oberflächen. Die GT -Version profitiert zusätzlich zu einer Anzeige von 3D -Messgeräten und Raumbeleuchtung. Darüber hinaus bietet das neue 2008 eine breite Palette an Fahrhilfesystemen. Wir detaillieren sie unten detailliert.
Auf manuellen Boxmodellen findet ein neues Geschwindigkeitskontrollsystem statt.
Peugeot 2008 RESTOYLED (2023): Ausführlich endet im Detail
Um die Lesbarkeit seines Bereichs zu verbessern, hat Peugeot die Auswahl der Oberflächen verringert. Sie haben jetzt die Wahl zwischen 3 Finish -Ebenen: aktiv, Allure und GT. Entdecken Sie ihre Ausrüstung im Detail.
Ausrüstung des aktiven Finishs des neuen 2008
Der Eingangsebene des neuen Peugeot Urban SUV enthält seriös: die folgenden Ausrüstung:
Leichte Signatur mit 3 Krallen vorne und 3 doppelte horizontale LEDs hinten
Heckparkhilfe
Automatische Klimaanlage
Elektrische Fenster vorne und hinten
Elektrische Spiegel im Freien
Peugeot I-Cockpit, bestehend aus einem 10-Zoll-Info-Regie-Touchscreen
USB-C nehmen vorne.
Ausrüstung des Allure für das Peugeot 2008 SUV -Finish
Zusätzlich zu den Geräten, die bereits als Standard in das aktive Finish integriert sind, führt das Allure -Finish die folgenden Elemente vor:
17 -Zoll -Legierungsfelgen
Farbgrill identisch mit der Körperarbeit
Parkhilfe (vorne und hinten)
Peugeot I-Cockpit mit digitalen digitalen Messgeräten auf 10 Zoll Bildschirm und hochauflösender zentraler Touchscreen
Peugeot I-Connect-System mit vollständiger Smartphone-Konnektivität
Das GT -Finish ist das gehobenste Finish im SUV 2008 von 2023. Zusätzlich zu den Geräten, die mit den aktiven und Aussehensübernahmen enthalten sind, werden die folgenden Funktionen eingeführt:
Vollständige LED vorher
HD -Parkkamera
Hauptsächlich freien Zugang und starten Sie -up
Elektrische Spiegel und Empfangsbeleuchtung
Schwarze Dachbinder mit Karosserie
GT -Abzeichen
NEU 2008 (2023): Wärme- und Elektromotoren
Thermalmotoren des neuen 2008
Der 2008 SUV 2023 Vintage bietet 3 Thermalmotoren: 2 Tankmotoren und einen Dieselmotor.
Der Puretech 130 -PS -Benzinmotor ist immer vorhanden sein. Möglicherweise ist ein 6 -Gang -Schaltgetriebe oder das 8 -Gang -EAT8 -Automatikgetriebe zugeordnet. Der Puretech -Benzinmotor, der 100 PS entwickelt.
Side Diesel, 2008 behält den Bluehdi 130 -PS -Dieselmotor bei. Es wird immer mit dem automatischen EAT8 -Getriebe gekoppelt.
Schließlich wird der Peugeot 2008 SUV ab 2024 einen neuen Hybridmotor von 136 PS anbieten. Diese Lichthybridisierungsversion wird auf dem 1 Benzinblock 1 ruhen.2 Puretech. Dies wird mit einem 48 -V -Hybridsystem verziert, das den Verbrauch gemäß dem Hersteller um 15% verringern sollte. Dieser Hybridmotor ähnelt dem für die Peugeot 3008 und 5008 SUVs angekündigten .
Electric 2008 Motor 2023
Die 100% ige elektrische Version Peugeot E-2008 nutzt seine Wiedergutschrift, um die Motorisierung zu aktualisieren. Die Leistung seines Motors verläuft von 136 PS (100 kW) auf 115 kW (156 PS).
Die Batteriekapazität nimmt ebenfalls zu. Es verläuft von 50 kWh bis 54 kWh. Peugeot gibt eine wichtige Arbeit zur Wirksamkeit seiner Ausrüstung an: Dies ermöglicht es, die Autonomie des elektrischen SUV im gemischten Zyklus von 345 bis 406 km zu bestehen.
Peugeot 2008 RESTOYLED (2023): ein neues Gesicht und ein elektrischer Fortschritt
Das neue Peugeot 2008 -Wiedergutmachung zeigt einen ganz anderen Stil von dem der letzten 508 RESTYLED. Es hält fast die gleichen thermischen Motoren, Fortschritte, Fortschritte, in seiner elektrischen Version E-2008, die jetzt für 406 km Autonomie angegeben ist.
Hier ist es, dieser neu gestaltete Peugeot 2008. Der im Jahr 2019 eingeführte Stadt -SUV der Marke durchläuft die traditionelle Phase der Fassadenrestauration, um in einer wettbewerbsfähigeren Kategorie wettbewerbsfähiger zu bleiben als je zuvor. Nach einer mit tiefen ästhetischen Modifikationen neu gestalteten Limousine von 508 ist der Ansatz auf dem Crossover mit einer Vorderseite schüchterner. Er trägt die drei LED -“Reißzähne unter der jetzt wesentlichen Optik und einem Kühlergrill mit unterschiedlicher Integration. Aber wir bleiben hier im Rahmen einer ziemlich klassischen Wiedergutschicht, und die Maschine verleiht 2008 “Phase 1” 2008 keinen großen Hub von Altem.
Die Kabine versteckt auch keine Revolution und hat die üblichen technologischen Verbesserungen,. Alle Versionen der 2008 haben jetzt einen 10-Zoll-Touchscreen auf der zentralen Konsole (mit der neuesten Generation von Peugeot I-Connect-Software), bei der der alte mit 7 Zoll bei seinen Grundlagen zufrieden war. Das digitale Instrumentierungs -Mobilteil verfügt über ein neues Design und führt ein 3D -Display im GT -Finish auf. Andererseits behält das aktive Basisfinish seine analoge Instrumentierungskombination bei. Die Ausrüstung informiert kein revolutionäres System, aber vorausgesetzt, Sie durchlaufen hohe Oberflächen und Optionen. Es ist möglich, das RESTYLED 2008 mit allen wesentlichen Fahrhilfen auf dem Markt auszurüsten.
Ein neuer Micro-Hybrid-Motor und eine bessere elektrische Version
Unter der Motorhaube wird der 2008 im Jahr 2024 den Micro-Hybrid-Benzinblock von 136 PS mit automatischem Doppelkupplungsgetriebe einstufen, das durch die 3008 und 5008 eingeweiht wurde. In der Zwischenzeit handelt es sich um das gute alte Puretech 130 mit Eat8 Box (oder 6-Gang-Schaltgetriebe), das das Herz der Reichweite bildet, über der Puretech 100 PS mit manuellem Getriebe und neben dem Bluehdi 130 mit EAT8 Automatic Getriebe.
Die wichtigste Neuheit betrifft den elektrischen E-2008, der logischerweise die Motorradgruppe des Opel Mokka Electric, Jeep Avenger und DS 3 E-Tense übernimmt. Hier ist er also mit einem 156 PS -Motor (gegen 136 zuvor) und Batterien mit einer Bruttokapazität von 54 kWh (anstelle von 50 zuvor). Die theoretische Autonomie (WLTP-Zulassung) steigt für das alte Modell auf 406 km gegen 345, das es dank größerer Batterien (64 kWh) etwas unter einem KIA-E-Niro bei 455 km positioniert. Wie alle anderen Stellantisfahrzeuge, die mit diesem Antriebsstrang ausgestattet sind, wird die Ladekraft in direktem Strom auf 100 kW einschränken (genug, um in 30 Minuten von 20 auf 80% der Batterielast zu wechseln). In einem Gleichgewicht beträgt es als Option 7,4 kW oder 11 kW in dreiphasen. Der RESTLEYLED 2008 in Vigo in Spanien, das 2008 in Vigo produziert wurde, wird seine Preise in wenigen Wochen während der Eröffnung des Bestellbuchs vorstellen.
Peugeot 2008 Restyled: Mi változik a régihez képest
A Peugeot május 4 -én bemutatta a 2008 -as Peugeot várható újjáépítését. Csak néhány héttel a Renault után, aki inkább azzal kezdte, hogy Captur előtti városi autóját újraindította, az oroszlán retusálja a városi SUV -t, mielőtt ugyanazokat az átalakításokat hajtja végre a 208 -as átalakításokkal. A 2008. évi újbóli megkülönböztetés jobb megkülönböztetése érdekében az Auto-Moto összehasonlítja őket egy első virtuális mérkőzésen. A 2019 -ben elindított 2008 -ban már közel 700 000 példányt adott el Európában. Ez még a legjobban eladott SUV volt a régi kontinensen 2021 -ben, szintén a második helyen jelent meg a 208 -as 208 mögött álló teljes értékesítési rangsorban, 2021 elején. A Peugeot ezért reméli, hogy megőrzi azt, ami sikeressé teszi a modellt, azaz éles megjelenését, dinamikus előadásait és a nagyon techno kabinját.
Peugeot 2008 Restyled (2023): Sokkal több változás van, mint amilyennek látszik
A Peugeot megújítja tartományát. Az 508 után eljött a 2008 -as idő, hogy elutasítsák orrát, hogy továbbra is elcsábítsák az ügyfeleket. A nyár ezen a nyáron indul.
A Peugeot 2008 második generációját három évvel ezelőtt indították el. Az oroszlángyártó úgy ítélte meg, hogy itt az ideje, hogy egy második ifjúságot adjon neki, amelyet ezen a nyáron forgalmaznak . Mint látni fogjuk, a külső kialakítás módosításain kívül a francia gyártó hibrid változatot ad hozzá, és javítja az energiát, valamint az E-2008 elektromos verzió autonómiáját.
Kint van változás.
A Peugeot -tervezők megváltoztatták a városi SUV könnyű aláírását azáltal, hogy hozzáadják a márka három jellegzetes karmáját, amelyet a Peugeot 508 újjáéled új arcán is láttunk. Ezeket a tüzeket új fényszórók, új logó és egy új rács kíséri. A hátsó lámpák is különböznek egymástól.
A Peugeot 2008 fekete tükrökkel és 16 ”, 17” és 18 ”felnikkel rendelkezik. Különböző színekben kapható, beleértve ezt a szelénszürkét is. A gyártó újabb színt adott hozzá, a White Olte.
. És belül is
Belül a Restyled 2008 megtartja az i-kokrot 10-es hangszeres műszerrel, amely új grafikát és 10 “-es információs-divisionális képernyőt mutat be”. Az üléseket opcionális Alcantara borítja a GT verzión. A hatsebességű fogaskerék új, és a vezető nyolc szobás szín közül választhat.
A Restyled Peugeot 2008 előnyei a vezeték nélküli kapcsolatból, amely kompatibilis az Android Auto és az Apple CarPlay -vel. Számos vezetési segédeszköz van az adaptív sebességtartó automatika, a vonalkelőhely riasztása, az automatikus vészfékezés, a közlekedési táblák felismerése stb.
A Peugeot E-2008 javul
A motorháztető alatt és a cikk elején meghatározottak szerint egy 48 V -os hibrid PuRtech verzió lép be a katalógusba . Az 1. motoron alapul.2 PureTech, és teljes teljesítményt nyújt 136 lóerővel. Az elektromos motor a sebességváltóban van elhelyezve, amely lehetővé teszi a gyártó szerint, hogy 15 % -kal csökkentse az üzemanyag -fogyasztást.
A Peugeot E-2008, a 100 % -os elektromos verzió vonatkozásában az ereje 136 HP-ről 156 LE-re megy . Az akkumulátor kapacitása kissé javult, legalább 54 kWh -val (a nem -megsemmisített verzió 50 kWh ellen). Ez az autonómia számára előnyös, amely 345 km -ről 406 km -re megy. A járművet akár 100 kW -ig is újratölthető, és autonómiájának 80 % -át 30 perc alatt találja meg.
Peugeot 2008 Restyled: Mi változik a régihez képest ?
Csak kiderült, hogy a 2008 -as újrahasznosított Peugeot már a Magonifice Magány alatt áll elődje előtt. A lehetőség arra, hogy jobban megnézhesse, mi változik, és mi marad azonosítva.
ZPPAPing Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Az Ultra Trendi Mikrováros fedélzetén
A Peugeot május 4 -én bemutatta a 2008 -as Peugeot várható újjáépítését. Csak néhány héttel a Renault után, aki inkább azzal kezdte, hogy Captur előtti városi autóját újraindította, az oroszlán retusálja a városi SUV -t, mielőtt ugyanazokat az átalakításokat hajtja végre a 208 -as átalakításokkal. A 2008. évi újbóli megkülönböztetés jobb megkülönböztetése érdekében az Auto-Moto összehasonlítja őket egy első virtuális mérkőzésen. A 2019 -ben elindított 2008 -ban már közel 700 000 példányt adott el Európában. Ez még a legjobban eladott SUV volt a régi kontinensen 2021 -ben, szintén a második helyen jelent meg a 208 -as 208 mögött álló teljes értékesítési rangsorban, 2021 elején. A Peugeot ezért reméli, hogy megőrzi azt, ami sikeressé teszi a modellt, azaz éles megjelenését, dinamikus előadásait és a nagyon techno kabinját.
Így a sz. A pajzs mindkét oldalán lévő fényes fangokat három karom blokkja helyettesíti, egy fekete lakkozott betétbe helyezve. Az 508 -mal ellentétben nem szerepelnek a fő projektorok közvetlen kiterjesztésében. Megtartják az alakjukat is, még akkor is, ha a GT befejezés további három dolgozó “teljes LED” modulot kínál számukra. A rács megőrzi alakját és kis elemét (ma a testépítés színe), amelyen a 2008 -as logót rögzítik. Másrészt a minta eltérő, és a rács mindkét oldalán az optika felé terjed, hogy vizuálisan kiszélesítse. A Peugeot meghatározza, hogy a tükörhéjak feketeek, míg a tető fényes fekete lehet.
Status quo a hátsó és a fedélzeten
Hátul a különbség nehezebb. A fejpánt megváltozik, új vastagabb betűtípussal a Peugeot logóhoz minden betűben, míg az oroszlán logó eltűnik a csomagtérajtóból. A lámpákat is átdolgozzák: az általános alak azonos, de az optika belsejét három dupla vízszintes csíkkal felülvizsgálják, a három függőleges karom helyett. Az utasszállító rekesz, nagyon modern, amikor az I-Cockpit építészetével elengedték, alig mozog. A Peugeot bejelenti a 10 hüvelykes központi érintőképernyő sorozatának érkezését, amelyet inkább a nagyméretű befejezésekhez tartottak, míg a bejegyzések 7 hüvelykes panelt tartalmaztak. A számlálók digitális lehetnek egy 10 hüvelykes lemezen is, kivéve a belépési szintet, amely megtartja a régi -divatos tűit. A 3D -s kijelző befejezi a magas GT felületet, amely más tekintetben jogosult, mint például a testreszabható környezeti világítás, az opcionális Alcantara kárpit vagy akár egy erősebb indukciós okostelefon -töltő (15W volt az 5 -ös ellen).
Új motorok a bevezetéskor … vagy néhány hónappal később
Végül a motorháztető alatt mozog a legjobban, vagy majdnem. Jelenleg a Restyled 2008 -at elindítják a benzinmotorokkal 1.2 Puretech 100 és 130 lóerő és egyetlen dízel 1.5 Bluehdi 130 lóerő, már felajánlották az újrarabolás előtt. De 2024 elején, egy fejlett 48 V -os hibridizáció az EDCT sebességváltóval, amely beépít egy elektromos motorral, felváltja a benzinmotorokat. Ez egy 136 lóerős benzinmotor lesz, amelyet szintén a 3008 és 5008 fedélzeten terveznek, és más csoportjárművek.
Ugyanakkor a 2008 -as a Stellantis Group elektromos motorizálásának új verzióját kapja. A Jeep Avenger és a DS3 E-Tense Restyled-en már látható, ez a 156 HP-os változat egy 54 kWh-os akkumulátorral társul. Helyettesíti a régi blokk 136 lóerejét, amelyet egy 50 kWh -os akkumulátorral társítottak. Mit kínáljon több autonómiát, mivel a Peugeot már 406 km -t jelentett be papíron, az eddigi 345 km ellen. Ami a terhelést illeti, a 2008 -as újrahasznosított 2008 -as kábelek a váltakozó áram terhelésére (7,4 kW -os egyfázisú vagy 11 kW -os háromfázisú), és 100 kW -ra másznak egy gyors terminálon. A „teljes” 20 % -ról 80 % -ra lehet előállítani 30 perc alatt egy gyors terminálon, vagy 4: 40 -kor egy faldobozból (7,4 kW).
Marketing ezen a nyáron
A Restyled Peugeot 2008 és az E-2008 elektromos változatának marketingje 2023 nyarán kerül megrendezésre. Mindig a Vigo gyárban, Spanyolországban fogják előállítani. A tartományt egyszerűsítik három kivitelben öt ellen: aktív, csábító és gt. A Peugeot egyelőre még nem adja meg a 2008 -as frissítését. Ma a SUV -t 26 570 eurót kínálják a belépési szintű aktív csomag kivitelben. Fotók: DR. Olvassa el az Auto-Moto oldalon is.com: Összpontosítson a használt Peugeot 2008 -ra, a városi kereszteződések kiválasztásának második modelljére, “Minden közönség” Peugeot 2008 Sport Concept: Mi ez a 2008 -as PSE szószban ? Future Peugeot 3008 vs jövő Volkswagen Tiguan (2024): Első párbaj a kompakt SUV szegmens csillagai számára
Peugeot 2008 RESTOYLED: Was ändert sich im Vergleich zum Alten
In diesem 4. Mai enthüllte Peugeot die erwartete Wiedergutschrift des Peugeot von 2008. Nur wenige Wochen nachdem Renault, der vor Captur vor Captur seine Stadtautos neu gestartet hatte, seinen städtischen SUV retuschiert, bevor er die gleichen Transformationen auf dem. Um die Unterschiede mit dem 2008 vor dem Neuaufkommen besser zu unterscheiden, vergleicht Auto-Moto sie in einer ersten virtuellen Übereinstimmung. Das im Jahr 2019 eingeführte 2008 hat bereits fast 700.000 Exemplare in Europa verkauft. Es war sogar der beste SUV auf dem alten Kontinent im Jahr 2021, der zu Beginn von 2021 auf dem zweiten Platz im Gesamtverkaufsranking hinter den 208 auftrat. Peugeot hofft daher, den Erfolg des Modells zu behalten, das heißt, das scharfe Aussehen, seine dynamischen Leistungen und seine sehr technologische Kabine.
Peugeot 2008 RESTOYLED (2023): Es gibt viel mehr Änderungen als es scheint
Peugeot erneuert sein Sortiment. Nach der 508 ist es an der Zeit, dass das 2008 ihre Nasen abgelehnt hat, um weiterhin Kunden zu verführen. Es wird diesen Sommer ins Leben gerufen.
Die zweite Generation von Peugeot 2008 wurde vor drei Jahren ins Leben gerufen. Der Löwenhersteller beurteilte, dass es Zeit war, ihm durch eine Restyling einen zweiten Jugendlichen zu geben, der in diesem Sommer vermarktet wird . Wie wir sehen werden, fügt der französische Hersteller zusätzlich zu den Änderungen an der Außenkonstruktion eine hybride Version hinzu und verbessert die Leistung sowie die Autonomie der E-2008 Electric Version.
Es gibt Veränderungen draußen.
Peugeot -Designer haben die leichte Signatur des städtischen SUV verändert, indem sie die drei charakteristischen Klauen der Marke hinzugefügt haben. Diese Brände werden von neuen Scheinwerfern, einem neuen Logo und einem neuen Kühlergrill begleitet. Die Rücklichter sind auch anders.
Der Peugeot 2008 hat schwarze Spiegel und 16 “, 17” und 18 “Felgen. Es ist in verschiedenen Farben erhältlich, einschließlich dieses Seleniumgrau als Standard erhältlich. Der Hersteller fügte eine weitere Farbe hinzu, die weiße Orte.
. Und auch im Inneren
Im Inneren behält der Restyled 2008 seine I-Cockpit mit einer Instrumentierung von 10 Zoll, die eine neue Grafik sowie einen 10-Zoll-Info-Divisional-Bildschirm “darstellt. Die Sitze sind mit optionalem Alcantara auf der GT -Version bedeckt. Der sechsgeschwindige Zahnradhebel ist neu, und der Fahrer kann aus acht Raumfarben wählen.
Der neu gestaltete Peugeot 2008 profitiert von drahtloser Konnektivitätsfunktionen, die mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel sind. Es gibt viele Fahrhilfsmittel mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Linienkreuzung, automatische Notbremsung, Anerkennung von Verkehrszeichen usw.
Der Peugeot E-2008 verbessert sich
Unter der Haube und wie zu Beginn des Artikels angegeben, tritt eine 48 -V -Hybrid -Purtech -Version in den Katalog ein . Es basiert auf Motor 1.2 Puretech und bietet eine Gesamtleistung von 136 PS. Der Elektromotor befindet sich im Getriebe, was nach Angaben des Herstellers es ermöglicht, den Kraftstoffverbrauch um 15 % zu verringern.
In Bezug auf die Peugeot E-2008, die 100 % elektrische Version, verläuft ihre Leistung von 136 PS auf 156 PS . Die Kapazität seiner Batterie wurde mit nicht weniger als 54 kWh (gegen 50 kWh für die nicht lesternde Version) leicht verbessert). Diese Autonomie profitiert von 345 km auf 406 km. Das Fahrzeug kann in direkter Strom von bis zu 100 kW aufgeladen werden und finden 80 % seiner Autonomie in 30 Minuten.
Peugeot 2008 RESTOYLED: Was ändert sich im Vergleich zum Alten ?
Gerade enthüllt, der neu gestaltete Peugeot 2008 steht bereits unter der Vergrößerung vor seinem Vorgänger. Die Möglichkeit, besser zu sehen, was sich verändert und was identisch bleibt.
Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: An Bord der ultra-trendigen Mikrostadt
In diesem 4. Mai enthüllte Peugeot die erwartete Wiedergutschrift des Peugeot von 2008. Nur wenige Wochen nachdem Renault, der vor Captur vor Captur seine Stadtautos neu gestartet hatte, seinen städtischen SUV retuschiert, bevor er die gleichen Transformationen auf dem. Um die Unterschiede mit dem 2008 vor dem Neuaufkommen besser zu unterscheiden, vergleicht Auto-Moto sie in einer ersten virtuellen Übereinstimmung. Das im Jahr 2019 eingeführte 2008 hat bereits fast 700.000 Exemplare in Europa verkauft. Es war sogar der beste SUV auf dem alten Kontinent im Jahr 2021, der zu Beginn von 2021 auf dem zweiten Platz im Gesamtverkaufsranking hinter den 208 auftrat. Peugeot hofft daher, den Erfolg des Modells zu behalten, das heißt, das scharfe Aussehen, seine dynamischen Leistungen und seine sehr technologische Kabine.
So entwickelt sich der Sochianer hauptsächlich an der Front, um die neue Identität der Marke zu erhalten, die einige Wochen zuvor von den RESTYLED 508 eingeweiht wurde. Die leuchtenden Zähne auf jeder Seite des Schildes werden durch Blöcke von drei Krallen ersetzt, die in einen schwarzen lackierten Einsatz eingeführt werden. Im Gegensatz zum 508 befinden sie sich nicht in der direkten Erweiterung der Hauptprojektoren. Sie behalten auch ihre Form, auch wenn das GT -Finish ihnen drei weitere bearbeitete “vollständige LED” -Module anbietet. Der Kühlergrill behält auch seine Form und sein kleines Element (jetzt Karosseriefarbe), auf dem das 2008 -Logo angebracht ist. Andererseits ist das Muster unterschiedlich und das Netz erstreckt sich auf jeder Seite zur Optik, um es visuell zu erweitern. Peugeot gibt an, dass die Spiegelschalen schwarz sind, während das Dach als Option glänzend schwarz sein kann.
Status quo hinten und an Bord
Hinten ist der Unterschied schwieriger. Das Stirnband ändert sich mit einer neuen dickeren Schriftart für das Peugeot -Logo in allen Buchstaben, während das Löwenlogo aus der Heckklappe verschwindet. Die Lichter werden ebenfalls überarbeitet: Die Gesamtform ist identisch, aber das Innere der Optik wird mit drei doppelten horizontalen Streifen überarbeitet, anstatt der drei vertikalen Krallen überlagert. Das Passagierfach, das sehr modern ist, wenn es mit seiner I-Cockpit-Architektur veröffentlicht wurde, bewegt sich kaum. Peugeot kündigt die Ankunft des 10 -Zoll -Zentral -Touchscreens an, der für Hoch -End -Oberflächen eher vorbehalten war, während die Einträge ein 7 -Zoll -Panel hatten. Die Zähler können auch auf einer 10 -Zoll -Platte digital sein, mit Ausnahme des Eingangs -Level -Aktiv. Ein 3D -Display vervollständigt das hohe GT -Finish, der in anderen Hinweisen berechtigt ist, wie z. B. anpassbare Umgebungsbeleuchtung, eine optionale Alcantara -Polsterung oder sogar ein leistungsstärkeres Induktions -Smartphone -Ladegerät (15 W gegen 5 zuvor).
Neue Engines beim Start … oder ein paar Monate später
Es ist letztendlich unter der Motorhaube, dass es am meisten oder fast bewegt wird. Der Moment wird der Restasled 2008 mit seinen Benzinmotoren 1 eingeführt.2 Puretech 100 und 130 PS und sein einziger Diesel 1.5 Bluehdi 130 PS, bereits vor dem Neuauflagen angeboten. Aber Anfang 2024 ersetzt eine fortschrittliche 48 -V -Hybridisierung mit EDCT -Getriebe mit einem Elektromotor Benzinmotoren. Es wird ein 136 -PS -Benzinmotor sein, der ebenfalls an Bord von 3008 und 5008 und anderen Gruppenfahrzeugen geplant ist.
Gleichzeitig erhält der 2008 die neue Version der Elektromotorisierung der Stellantis -Gruppe. Diese 156-PS-Variante ist bereits auf dem Jeep Avenger und der DS3 E-Tense RESTYLED zu sehen. Sie ist mit einer 54 kWh-Batterie verbunden. Es ersetzt die 136 PS der alten Block. Was mehr Autonomie bietet, da Peugeot bisher bereits 406 km auf Papier ankündigt, gegen 345 km. Die Last verfügt über das RESTYLED 2008 verfügt über zwei Kabel für die Last für den Wechselstrom (7,4 kW ein- oder 11 kW dreiphasige als optional) und klettert bis zu 100 kW auf einem schnellen Terminal an. Das „volle“ kann in 30 Minuten von 20 % bis 80 % an einem schnellen Terminal oder in 4:40 von einer Wandbox (7,4 kW) hergestellt werden.
Marketing in diesem Sommer
Die Vermarktung des neu gestalteten Peugeot 2008 und der E-2008 Electric Variante findet im Sommer 2023 statt. Es wird immer in der Vigo -Fabrik in Spanien produziert. Der Bereich wird mit drei Oberflächen gegen fünf vereinfacht: Active, Allure und GT. Im Moment gibt Peugeot noch nicht die Preise für seine 2008 aktualisiert. Heute wird der SUV ab 26.570 € im Einstiegs -Active Pack -Finish angeboten. Fotos: dr. Lesen Sie auch über Auto-Moto.com: Konzentrieren Sie sich auf das gebrauchte Peugeot 2008, das 2. Modell unserer Auswahl an städtischen Crossovers “All Publices” Peugeot 2008 Sportkonzept: Was ist das 2008 in PSE -Sauce? ? Zukünftige Peugeot 3008 gegen zukünftige Volkswagen Tiguan (2024): Erstes Duell für Sterne des kompakten SUV -Segments
.jpg?itok=UUJWml5j)
