Legfeljebb 581 kilométer: nagyobb autonómia a Volvo C40 újratöltéshez és az XC40 újratöltéshez
Zürich. A WLTP vezetési ciklus szerinti tanúsítás során a 40 -es sorozatban a 100% -os elektromos Volvo modellek nagyon jó autonómia értékeket mutatnak. A Volvo C40 újratöltés tehát akár 581 kilométerre is eljuthat, és a Volvo XC40 573 kilométerre tölthet fel.
Az új elektromos motorok bevezetésével a 2024 -es modellévre a Volvo Cars javította az autonómiát (WLTP), és csökkenti a Volvo XC40 újratöltésének és a C40 újratöltésének töltési idejét az előző modellévhez képest.
Új értékek a WLTP vezetési ciklus szerint
A WLTP vezetési ciklus szerinti tanúsítás során a tervezett autonómia jelentősen javult az első becslésekhez képest. A meghosszabbított tartományú verziók tehát több mint 580 kilométer, legfeljebb 533 kilométer helyett, a korábban becsültek, a legfeljebb 533 kilométer helyett. A modell által frissített autonómiait a következő táblázat tartalmazza:
Akkumulátor-kapacitás
Volvo C40 újratöltés
2023 -ra a Volvo hozzáadja a Core verziókat és még sok más a C40 újratöltési tartományba. Ugyanakkor az árak csökkennek, és készítsék el ezt a luxus elektromos SUV -t, amely úgy tűnik, hogy a Coupé jogosult kormányzati támogatásokra. Két elektromos motor egyesül a 402 lóerő szabadon, és a 78 kWh -os akkumulátor körülbelül 360 km -es autonómiát biztosít. Hogy ugyanazokat az attribútumokat vagy szinte klasszikusabb SUV -formátumban találja meg, mindig van az XC40 újratöltés.
Tesztek és fájlok
François megkérdezi, hogy szakértőnk, Antoine Joubert mit választana a Genesis GV60 Advanced és a Volvo C40 újratöltése között, figyelembe véve, hogy a két járműt megközelítőleg ugyanabban az áron értékesítik? Jelzésként a Genesis GV60 az E-GMP platformon alapul, amely szintén alapja a Hyundai Ioniq 5…
Az elmúlt 25 évben a Volvo elülső és négykerék -meghajtású járművekre összpontosított -kerekes meghajtó. Valójában vissza kell mennie 1998 -ba, hogy meghajtó fogaskerékkel találja meg az utolsó autót: az S90, egy luxus szedán. 2024 -re a Volvo visszatér a…
Ezen a héten az Auto Guide repül a svéd Göteborgba, hogy részt vegyen egy Volvo rendezvényen . A nemzetközi indítás során nevezetesen lehetőségeink lesznek a Volvo XC40 és a C40 2024 vezetésére . Mindkét modell több fejlesztést fog kapni a következő modellévre. Eközben ..
Idén tavasszal meg akartam vásárolni az első elektromos járművemet. A Volvo C40 sokat újratöltött, de egy másik modellt választottam, mivel ez nem volt jogosult támogatásokra. Most azonban megtudtam, hogy a helyzet megváltozott. Hogyan teszi hirtelen jogosultvá? ————————- Helló Patrick, hogy ..
A Qub Radio-on a Le Guide de L’Auto show részeként Antoine Joubert és Germain Goyer benyomásaikat a Volvo C40 Resharge 2022-en és a Mercedes-AMG GT53 2022-en adták át a közelmúltban. Germain a maga részéről rájött, hogy Volvo megváltoztatta marketingstratégiáját ..
Számos gyártó gyártja és gyártja járműveit a márka származási országában. Számos ok azonban arra készteti a gyártókat, hogy a világ más régióit használják ugyanazon feladatok elvégzéséhez. Ez elsősorban a gyártók közötti költségek, logisztikai vagy szerződéses megállapodások kérdése ..
Az Auto Guide Kaliforniába költözött, hogy San Bernardino hegységébe menjen, a vadonatúj 100% -os elektromos járművek a Volvo -ban, a C40 Repacher 2022 -ben . A C40 a márka első tisztán elektromos modellje is. Az XC40, bár van ..
hírek
A Ford, a General Motors és a Rivian után a Volvo viszont bejelenti a Tesla -val kötött megállapodást, hogy elektromos járművei több mint 12 000 gyors töltéshez férjenek hozzá az Egyesült Államokban, Kanadában és Mexikóban. Ez az első egy külföldi – európai vagy más autógyártó számára.
2023 -ra a Volvo megváltoztatta marketingstratégiáját a C40 újratöltésével . Míg a svéd gyártó 100% -os elektromos modellje nem volt jogosult tartományi és szövetségi támogatásokra 2022 -ben, ez a következő évre lesz. Tavaly tavasszal landolt az észak -amerikai piacon, a…
A Montreali Electric Járművek (SVEM) 2022 április 22 -től 24 -ig nyitja meg kapuit az ötödik kiadáshoz az Olimpiai Stadionon. Ez az elektromos mobilitásnak szentelt esemény egy tető alatt egy új modellt hoz össze, amelyek közül néhányat először mutatnak be ..
A Young Polestar Company példáját követve a Svéd Volvo gyártó ígéri, hogy már nem használja az elektromos járművek bőr- vagy állati forrásait, kezdve a vadonatúj C40 2022 -es átfutással . Ahogy a tavaly februárban bejelentették, a Mini egy újabb márkájú autó ..
Bis zu 581 Kilometer: eine größere Autonomie für das Volvo C40 -Aufladen und XC40 -Aufladung
Zürich. Während der Zertifizierung gemäß dem WLTP -Fahrzyklus zeigen die 100% Electric Volvo -Modelle in den 40er Serien sehr gute Autonomiewerte. Das Aufladen von Volvo C40 kann somit bis zu 581 Kilometer fahren, und der Volvo XC40 lädt sich bis zu 573 Kilometer auf.
Mit der Einführung neuer Elektromotoren für das Modelljahr 2024 hat Volvo Cars die Autonomie (WLTP) verbessert und die Ladezeit des Volvo XC40 -Wiederaufladens und des C40 -Aufladens im Vergleich zum Vorgängerjahresjahr verkürzt.
Neue Werte gemäß dem WLTP -Fahrzyklus
Während der Zertifizierung gemäß dem WLTP -Fahrzyklus haben sich die geplanten Autonomien im Vergleich zu den ersten Schätzungen erheblich verbessert. Die erweiterten Range -Versionen haben somit eine Autonomie von mehr als 580 Kilometern anstelle von maximal 533 Kilometern erreicht, wie zuvor geschätzt. Autonomien, die nach Modell aktualisiert werden, sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:
Batteriekapazität
Volvo C40 Aufladen
Für 2023 fügt Volvo die Kernversionen und mehr zum C40 -Aufladungsbereich hinzu. Gleichzeitig sinken die Preise und machen diesen luxuriösen elektrischen SUV, der ein Coupé für staatliche Zuschüsse aussieht. Zwei Elektromotoren vereinen sich auf freie 402 PS, und die 78 kWh Batterie bietet eine Autonomie von rund 360 km. Um dieselben Attribute oder fast in einem klassischeren SUV -Format zu finden, gibt es immer das XC40 -Aufladen.
Tests und Dateien
François fragt, was unser Experte Antoine Joubert zwischen einem Genesis GV60 Fortgeschrittene und einer Volvo C40 -Nachfüllung wählen würde, wenn man bedenkt, dass die beiden Fahrzeuge ungefähr zum gleichen Preis verkauft werden? Als Hinweis basiert die Genesis GV60 auf der E-GMP-Plattform, die auch als Grundlage für Hyundai Ioniq 5 ist…
In den letzten 25 Jahren hat sich Volvo auf Fahrzeuge mit einer Front- und vierradantriebs -In -Wheel -Fahrt konzentriert. In der Tat muss man zu 1998 zurückkehren, um das letzte Auto mit einem Antriebscog zu finden: The S90, eine Luxuslimousine. Für 2024 kehrt Volvo mit dem… zurück
Diese Woche fliegt der Autoführer nach Göteborg in Schweden, um an einer Volvo -Veranstaltung teilzunehmen . Während dieses internationalen Starts werden wir insbesondere die Möglichkeit haben, den Volvo XC40 und C40 2024 zu fahren . Beide Modelle erhalten mehrere Verbesserungen für das kommende Modelljahr. Während dessen ..
In diesem Frühjahr wollte ich mein erstes Elektrofahrzeug kaufen. Der Volvo C40 lade mich sehr auf, aber ich habe mich für ein anderes Modell entschieden, da es nicht für Subventionen berechtigt war. Ich habe jedoch nur erfahren, dass sich die Situation verändert hat. Wie macht es plötzlich berechtigt? ————————- Hallo Patrick, zu ..
Im Rahmen der Show lieferten Le Guide de l’Af im Qub-Radio, Antoine Joubert und Germain Goyer haben ihre Eindrücke auf dem Volvo C40 Recharge 2022 und Mercedes-AMG GT53 2022 kürzlich getestet. Germain seinerseits erkannte, dass Volvo seine Marketingstrategie verändert hatte ..
Viele Hersteller versammeln und stellen ihre Fahrzeuge im Herkunftsland der Marke zusammen und stellen sie her. Mehrere Gründe drängen jedoch Hersteller, andere Regionen der Welt zu nutzen, um dieselben Aufgaben zu erledigen. Dies ist hauptsächlich eine Frage der Kosten, Logistik oder vertraglichen Vereinbarungen zwischen Herstellern ..
Der Autohandbuch ist nach Kalifornien gezogen, um in die Berge von San Bernardino, dem brandneuen 100% Elektrofahrzeug in Volvo, dem C40 Repacher 2022, zu gehen . Der C40 ist auch das erste rein elektrische Modell der Marke. Der XC40, obwohl es eine ..
Nachricht
Nach Ford, General Motors und Rivian kündigt Volvo wiederum eine Vereinbarung mit Tesla an, damit seine Elektrofahrzeuge Zugang zu mehr als 12.000 schnellen Aufladungen in den USA, Kanada und Mexiko haben. Dies ist eine Premiere für einen ausländischen Europäischen oder einen anderen Autohersteller.
Für 2023 änderte Volvo seine Marketingstrategie mit seinem C40 -Aufladen . Während das 100% ige elektrische Modell des schwedischen Herstellers im Jahr 2022 für Provinz- und Bundeszuschüsse nicht berechtigt war, wird es das kommende Jahr sein. Landete im vergangenen Frühjahr auf dem nordamerikanischen Markt, die…
Die Montreal Electric Vehicle Fair (SVEM) wird für eine fünfte Ausgabe vom 22. bis 24. April 2022 im Olympischen Stadion ihre Türen öffnen. Diese Veranstaltung, die der Elektromobilität gewidmet ist, wird unter einem Dach ein panoply neuer Modelle zusammenbringen, von denen einige zum ersten Mal bei ..
Nach dem Beispiel seines jungen Polestar -Unternehmens verspricht der schwedische Hersteller Volvo, in seinen Elektrofahrzeugen kein Leder- oder Tierquellenmaterial mehr zu verwenden, beginnend mit dem brandneuen C40 -Rephrage 2022 . Wie im vergangenen Februar angekündigt, ist Mini eine weitere Marke von Autos ..
500 dolláros befizetésre van szükség a Volvo kereskedő vagy az online megrendelésekhez. A kanadai deliverries 2022 tavaszán kezdődik.
A Volvo C40 újratöltése ára a nem kupe testvérek felett
A Volvo Canada Annoudéd árait képviseli a vadonatúj C40 újratelepítésért, a társaság történetének első modelljében, amelyet tiszta elektromos járműként terveztek, és az első, amely fenntarthatósági célokra bőrmentes belső teret tartalmaz.
Alacsonyabb és karcsúbb kialakítású, mint az XC40 újratöltés, az nem olcsó, bármennyire is. 72 600 dollárnál a C40 újratöltése közel 13 000 dollár felett van a nem kupe testvére felett, amely egyébként jelentős árat kap a 20222222-re. És amint el tudod képzelni, ez nem jogosult a szövetségi vagy a tartományi események egyikére sem.
Szintén: 2022 Volvo C40 Töltse fel: A Volvo Cup-szerű EV lenyűgözi az első tesztvezetést
Ezenkívül: 2022 Volvo XC40 újratöltés árcsökkentést, extra tartományt kap
Ez valamiféle rejtélyes. Technikai szempontból a C40 újratöltése megegyezik az XC40 újratöltéssel és a Polestar 2 -vel. A platform ugyanaz, és így sok alkatrész. Természetesen a meghajtó is nagyon hasonlónak érzi magát. A gyorsulást 0-100 km/h sebességgel 4-ben érik el.7 másodperc a 402 lóerő és 468 font-nyomaték szilárdságáról.
A 78 kWh-os akkumulátor használható kapacitása 75 kWh, és az U szerint körülbelül 360 kilométert szállít.S. Környezetvédelmi Ügynökség (EPA). A kanadai természeti erőforrások besorolását még nem kell közzétenni. Más szavakkal, a C40 újratöltése rövidebb távolságokat fog elérni, mint a legtöbb közvetlen versenytárs, az Audi Q4 E-Tron, a Volkswagen ID is.4 és a Tesla modell y. A Volvo azt mondja, hogy az akkumulátort 10-80 Pierces kapacitással töltheti fel kb. 33 perc alatt, a rendelkezésre álló legerősebb DC gyors töltők segítségével.
Egy teljesen betöltött modell
Az XC40 átfogalmazással ellentétben az új C40 REFRAGE-t Kanadában kizárólag a végső specifikációs szinten kínálják, és magában foglalja az összes rendelkezésre álló szolgáltatás-digitális szolgáltatási csomagot (négyéves előfizetést) az Android operációs rendszerrel, a rögzített panorámás holdfénytetővel, az Advanced Pixel LED világítási Assist, Harman Kardon Premium Sound System, 360 fokos térlátó kamera, egyedi 20 hüvelykes kerekek és még sok más. A fjord kék szőnyegek specifikusak lehetnek a hét külső festék kiságyának sütőjével történő kiegészítő töltéshez.
Érdemes megemlíteni azt is, hogy a C40 ügyfelek újratöltése ingyenes karbantartási szolgáltatást kap, és az első négy évben kiválasztott tételeken vagy 80 000 kilométerre viselkedik, attól függően, hogy melyik jön az első.
500 dolláros befizetésre van szükség a Volvo kereskedő vagy az online megrendelésekhez. A kanadai deliverries 2022 tavaszán kezdődik.
2022 Volvo C40 Töltés: Komolyan vonzó, drága cél
Az elektromos jármű sikere nagy, a távolságtól és a megfizethetőségtől függ, pontosabban ésszerű ár és a rendelkezésre álló ösztönzők.
A 72 600 USD -tól kezdve az új 2022 -es Volvo C40 újratöltés drága, és nem jogosult semmilyen árengedményre, legyen az szövetségi vagy tartományi szintű szinten. Időközben a hasonlóan hajtott Volvo XC40 újratöltés 59 950 dollártól kezdve a kiskereskedelem, és 7000 dolláros csökkentésre jogosult Quebecben (de nem más tartományban). Ennek oka az, hogy a képzés egyetlen, teljesen betöltött modellben jött létre, míg a későbbi belépő szintű alternatívát kínál.
Továbbá: A Volvo C40 újratöltése ára?
Szintén: 2022 Volvo C40 Töltse fel: A Volvo Cup-szerű EV lenyűgözi az első tesztvezetést
Következésképpen könnyű megjósolni, hogy az XC40 újratöltése meghaladja a szexisebb megjelenésű C40 újratöltést, kivéve, ha a Volvo Canada újból megismétli árazási stratégiáját.
Forró kereszteződés
Szégyen a C40 újratöltésért, mert az XC40 újratöltés kupé-szerű változata számos dolgot jelent, kezdve a komolyan jó megjelenéssel. Gondolhatunk néhány más autógyártóra, akik nem sikerült végrehajtani ezt a teststílust megfelelő módon.
A Volvo legújabb drágája hasonló az Audi Q5 Sportback, a BMW X4 és a Mercedes-Benz GLC Coute-hez, azzal a különbséggel, hogy kizárólag egy elektromos hajtáslánccal érkezik. Nincs csak olyan gázos változat, mint az XC40 ajánlatok, így a C40 újratölti a svéd márka első dedikált EV-jét.
Csak a kezdet, ne felejtsd el, mivel a Volvo célja, hogy 2030 -ra csak EV -t adjon el. Az egyik kulcsfontosságú terület, amelyet a jövőben javítani kell, a tartomány: A C40 -újratöltés akár 363 kilométert is fedezhet egy teljes akkumulátorral, ami elég a legtöbb sofőr számára, de jóval elmarad a versenytől.
Ízletes esztétika is megtalálható a benne. A C40-újratöltés belseje kellemes hely, kontrasztos padlószőnyegekkel, kényelmes ülésekkel, jó vezetési pozícióval és a Google-alapú infotainment kijelzővel. Nincs szükség az Apple CarPlay-re, amelyet mindazonáltal röviddel a levegőben történő frissítés révén adnak hozzá. A ropogós grafikával a gyors kiszorító érintőképernyő bizonyítja, aki intuitív módon használja és biztosítja a Google-alapú navigációhoz és más alkalmazásokhoz való hozzáférést az okostelefonjáról.
Mint korábban említettük, csak egy modell közül lehet választani, de a valódi bőrre van szükséged, mivel a Volvo inkább az Animal-Fring használatát használja. Az üléseket velúrszerű anyag és szintetikus bőr keveréke borítja, míg a padlószőnyegek műanyag palackokból készülnek. Biztos lehet benne, hogy a Volvo aláírása és a kivitel nem veszélyezteti.
Élénk kereszteződés
A kompakt moduláris architektúrára (CMA) épült, akárcsak az XC40 újratöltés és a Polestar 2. A gyorsulás elektromos és felfelé tartja az igazán nagy sebességet.
Az ilyen élénk teljesítmény és a meglepően a motorháztető kezelés kombinálva ezt a kis keresztezést örömmel vezeti. A versenyről, minél jobban érinti a rendelkezésre álló energiát, annál kevesebb a tartományod, de amint rájöttünk, hogy ugyanolyan egyszerű és élvezetes a körutazás és a hatékonyság maximalizálása. Az egypedális vezetés gyorsan, mivel az okosan kalibrált regeneráló fékrendszernek köszönhetően második természetű.
Negatív pontok? A láthatóságot a kis hátsó ablak korlátozza, és nincs hagyományos napfénytető, csak egy panorámás üveg tető. Az árat a termék minősége, a technológia szintje, valamint a szolgáltatások és a kényelmi szolgáltatások hosszú listája igazolja, bár a tartománynak Beternek kell lennie. Ami a rendelkezésre állást illeti, a C40 -újratöltés valószínűleg bortier szállítási idővel rendelkezik, mint az XC40 újratöltés, mivel a tetején megemlítettük.
Végül úgy érezzük, hogy a C40 újratöltése könnyen eladásra került volna Polestarként. Ez megkímélte volna a Volvót, hogy két nagyon hasonló terméket kínáljon. Több vágási szint és opció csatlakozik egy bizonyos ponton a felálláshoz? A C40 újratöltése érdekében előfordulhat, hogy nincs választása.
2022 Volvo C40 Aufladen: ernsthaft attraktives, teures Ziel
Für Bestellungen ist eine Kaution von 500 USD erforderlich, entweder ein Volvo -Händler oder online. Die kanadischen Erschüsse beginnen im Frühjahr 2022.
Volvo C40 Lade-Preis über dem Nicht-Coupe-Geschwister liefern
Volvo Canada hat eine Annoudéd-Preise für das brandneue C40-Wiederaufladungs-Crossover, das erste Modell in der Geschichte des Unternehmens, das als reines Elektrofahrzeug ausgelegt ist, und auch das erste, das einen Leder-freien Interieur für Nachhaltigkeitszwecke bietet.
Mit einem niedrigeren und schlankeren Design als der XC40 -Aufladung ist es nicht billig, wie auch immer. Bei 72.600 US-Dollar liegt der C40-Aufladen fast 13.000 US-Dollar über dem Nicht-Coupe-Geschwister, das übrigens einen erheblichen Preis für 2022222 erhält. Und wie Sie sich vorstellen können, gilt es für keine der Bundes- oder Provinz -Evocentive.
Außerdem: 2022 Volvo C40 Aufladen: Volvo’s Cup-ähnlicher EV beeindruckt in der ersten Testfahrt
Außerdem: 2022 Volvo XC40 Aufladen erhält eine Preissenkung, zusätzliche Reichweite
Das ist verwirrend. Aus technischer Standpunkt. Die Plattform ist die gleiche und auch viele der Komponenten. Natürlich fühlt sich auch die Fahrt sehr ähnlich an. Die Beschleunigung von 0 bis 100 km/h wird in 4 erreicht.7 Sekunden nach Stärke von 402 PS und 468 Pfund-Fuß Drehmoment.
Die 78-kWh-Akku hat eine nutzbare Kapazität von 75 kWh und liefert laut U einen Bereich von etwa 360 Kilometern.S. Environmental Protection Agency (EPA). Das Rating von Natural Resources Canada muss noch angeboten werden. Mit anderen Worten, der C40-Aufladen wird kürzere Entfernungen unter voller Ladung zurücklegen, als die meisten direkten Wettbewerber die Audi Q4 E-Tron, Volkswagen ID, enthalten sind.4 und Tesla Modell y. Laut Volvo können Sie die Batterie in etwa 33 Minuten mit den leistungsstärksten verfügbaren DC-Fast-Ladegeräten von 10 bis 80 Pierces-Kapazitäten aufladen.
Ein voll beladenes Modell
Im Gegensatz zum XC40-Rephrage wird der neue C40-Repremage in Kanada ausschließlich in der ultimativen Spezifikationsebene angeboten und umfasst jedes verfügbare Paket für das Funktionsdigital-Services (Vierjahresabonnement) mit dem Android-Betriebssystem, festem Panorama-Monddach, Advanced Pixel LED Lighting Assist, Harman Kardon Premium-Soundsystem, 360-Grad-Surround-View-Kamera, einzigartige 20-Zoll-Räder und mehr. Fjord -blaue Teppiche können mit Ofen des sieben Außenpackbetts für keine zusätzliche Ladung spezifisch sein.
Es ist auch erwähnenswert, dass C40 -Kunden aufladen.
Für Bestellungen ist eine Kaution von 500 USD erforderlich, entweder ein Volvo -Händler oder online. Die kanadischen Erschüsse beginnen im Frühjahr 2022.
2022 Volvo C40 Aufladen: ernsthaft attraktives, teures Ziel
Der große Erfolg eines Elektrofahrzeugs hängt von Reichweite und Erschwinglichkeit, einem angemesseneren Preis und den verfügbaren Anreizen ab.
Ab 72.600 US -Dollar ist die neue Wiederaufladung von 2022 Volvo C40 teuer und qualifiziert. Der ähnlich betriebene Volvo XC40 -Aufladen in der Zwischenzeit im Einzelhandel von 59.950 US -Dollar und ist für eine Reduzierung von 7.000 US -Dollar in Quebec (jedoch nicht in einer anderen Provinz) in Anspruch genommen. Das liegt daran.
Außerdem: Volvo C40 lade weit über dem Nicht-Couling-Geschwister auf
Außerdem: 2022 Volvo C40 Aufladen: Volvo’s Cup-ähnlicher EV beeindruckt in der ersten Testfahrt
Infolgedessen ist es einfach, die XC40-Aufladung vorherzusagen, die sexier aussehende C40-Aufladung überlagert, es sei denn.
Heiße Crossover
Es ist eine Schande für die C40-Aufladung, weil diese Coupé-ähnliche Variante des XC40-Aufladens eine Reihe von Dingen entspricht, die mit einem ernsthaften Aussehen beginnen. Wir können uns einige andere Autohersteller vorstellen, die diesen bestimmten Körperstil nicht richtig elegant ausführen konnten.
Volvos neuester Darling ähnelt dem Audi Q5 Sportback, BMW X4 und Mercedes-Benz GLC Coute, außer dass es ausschließlich mit einem elektrischen Antriebsstrang kommt. Es gibt keine Gasvariante wie die XC40-Angebote, sodass der C40 die erste engagierte EV der schwedischen Marke wieder auflädt.
Es ist nur der Anfang, wohlgemerkt, da Volvo nur EVs bis 2030 verkaufen will. Ein Schlüsselbereich, der in Zukunft verbessert werden muss.
Geschmackvolle Ästhetik kann auch im Inneren gefunden werden. Das Innere des C40-Aufladen. Keine Notwendigkeit eines Apple CarPlay. Der schnelle Touchscreen mit knackiger Grafiken beweist, wer intuitiv zu verwenden und den Zugriff auf Google-basierte Navigation und andere Apps von Ihrem Smartphone ausgelegt hat und der Zugriff auf Google-basierte Navigation und andere Apps leistet.
Wie bereits erwähnt, gibt es nur ein Modell zur Auswahl. Die Sitze sind mit einer Mischung aus Wildleder-ähnlichem Material und synthetischer Leder bedeckt, während die Bodenmatten aus Plastikflaschen hergestellt werden. Seien Sie versichert, dass die Signature und das Finish von Volvo nicht beeinträchtigt sind.
Lebhafte Crossover
Aufgebaut auf der kompakten modularen Architektur (CMA), genau wie der XC40-Aufladen und Polestar 2. Die Beschleunigung ist elektrisierend und aufgebaut, dass Sie wirklich hohe Geschwindigkeiten erreichen.
Eine solche lebhafte Leistung in Kombination mit überraschendem Umgang mit Hauben macht diese kleine Crossover zu einer Freude zu fahren. Je mehr Sie auf die verfügbare Leistung nutzen, desto weniger Reichweite haben Sie, aber als wir herausgefunden haben. Ein-Pedal-Fahren schnell aufgrund des intelligent kalibrierten regenerativen Bremssystems.
Negative Punkte? Die Sichtbarkeit ist durch das kleine Heckfenster begrenzt und es gibt kein herkömmliches Schiebedach, nur ein Panoramablastdach. Der Preis ist durch die Qualität des Produkts, das Technologieniveau und die lange Liste der Funktionen und Annehmlichkeiten gerechtfertigt, obwohl die Reichweite vergrößern sollte. In Bezug.
Am Ende haben wir das Gefühl, dass der C40 -Aufladen leicht als Polestar verkauft werden können. Dies hätte Volvo vom Anbieten von zwei sehr ähnlichen Produkten erspartet. Wird mehr Ausstattung und Optionen irgendwann der Aufstellung verbinden? Damit der C40 -Aufladen erfolgreich ist, hat es möglicherweise keine Wahl.
Volvo XC40 Electric: A csomagtartó elülső részén, mint a Tesla -on
Egy másik alapvető pont az ilyen típusú kalandban, a csomagtartóban. Az XC40 értéke 460 liter térfogatot igényel, ami a kategóriában átlag. Döntés, miután két nagyon nagy bőröndöt töltöttek be (amikor nem tudod, hogyan kell a fényt, akkor mi is van), már nem volt sok hely, főleg a magasságban, mert a padló és a csomagtartó között redukálódik. Egy újabb sérelem, a rakodási küszöb magassága, amelyhez minden alkalommal terheléshez vagy a poggyász kiürítéséhez szükséges súly edzések szükségesek, főleg mivel az XC40 nem rendelkezik pneumatikus felfüggesztéssel, ami lehetővé teszi a pénztár magasságának csökkentését.
Hosszú távú próba – 3000 km a Volvo XC40 -ben: Megérdemelt autó címe?
Románia, a Cseh Köztársaság, Olaszország után, itt kezdek a negyedik utamra. Ekkor északra indulunk. Skandinávia és Pontosan Svédország irányítása a modellek többségét a Volvo tartományban. Ehhez az utazáshoz a My Mount egy XC40 lesz, a svéd gyártó kompakt SUV -ja, amelyet a 2018 -as év autócímével koronáznak.
Nehéz kiválasztani a járművet, amikor közel 3000 km -re tervezi utazni. Néhányan egy pillantást fognak repedni, mások a motorizáláshoz. Az én részemről ez egy alapértelmezett választás. Az XC40 volt a svéd márka egyetlen modellje, amelyet még nem vezettem, ezért a látnivalókat erre a kompakt SUV -ra állítottam.
Hosszú távú próba – 3000 km a Volvo XC40 -ben: Megérdemelt autó címe?
3000 km -es utazásunk tehát visszahozza az XC40 -et az eredeti földjeire, de nem ott, ahol a belgiumi Belgiumban, Gentben összeszerelés óta készül. Az észak -európai merítéshez átléptünk Németországon, Dániában, csatlakoztunk Stockholmhoz, majd még északra mászottunk, hogy végül leszálljunk a Götebordhoz, a Volvo -i hangulatokhoz.
Párizsból nagyon büszke vagyok magamra, mert játszottam az okkártyát. Az XC40 valóban a legkisebb, a legkevésbé hatalmas, a legolcsóbb, az egyetlen kétkerék -meghajtó az öt járműből ezen az úton. De vigyázz, ő az egyetlen, aki megkapta az év autós címét, 2018 -ban volt. Mi teszi az utazótársait féltékenyvé. Természetesen meg kell tudni, hogy mi lesz az ítéletünk a hetes kaland végén.
Esztétikai szempontból az XC40 logikailag tipikus XC tartományt tervez. A vonalak izmosak anélkül, hogy túl szögletesek lennének, kivéve a jelölt doboz hátsó vállát.
Hírlevél
A rács vagy a nappali tűz “T” formájában a jelenlegi Volvo jellemző jellemzői, beleértve az XC40 -et is.
A SUV -k stilisztikai kódjait használva a vízszintes motorháztetővel és a nagy átmérőjű kerekekkel, az XC40 sok pontot oszt meg a márka többi modelljével, például a csak függőleges rudakból álló nagy rácsot, amelyet a logó középpontjában díszít (kerek elzárva ( egy svéd acélra emlékeztető vas nyíl, ősi kémiai szimbólum), amely nem változott a márka létrehozása óta, 1927 -ben. A könnyű aláírás a napi alakú nappali tüzeknél is gyakori, hogy a Hammer Thor északi istenségre utaljanak, míg a hátul ezeknek a. Az egyetlen sajátosság a hátsó ablakban két részre oszlik, csatolt szokással.
4,43 m hosszúságával ez az XC40 a legkisebb a Volvo SUV -k közül. Ezért az XC60 és XC90 alatt van elhelyezve. A Champ de Mars nagy testvérei mellett ezt a különbséget azonnal észreveszik, bár az XC40 továbbra is tiszteletre méltó sablon.
Az utastérben, minden meglepetés nélkül, a műszerfalat kedves a svéd gyártó számára. 100 % digitális műszerből és egy 9 hüvelykes Touch -UP multimédia képernyőből áll, függőlegesen létrehozva. Bemutatása egyértelműen eltolódik a többi SUV modelltől. Azt is javasoljuk, hogy válasszon egy tiszta árnyékot a kabin számára, amely megerősíti a Zen oldalát és a vizuális jóváhagyást is. Az anyagok minősége kissé kiábrándító. Tehát természetesen a műanyagok a felső részen haboznak, de a műszerfal alja kemény műanyag. Kár egy prémium járműért.
A tárolás azonban nagyon sok és meglehetősen nagy, például az ajtóban vagy a központi konzolon, az utóbbi lehetővé teszi különféle és változatos tárgyak, például kannák, kulcsok, vagy akár mobiltelefon indukcióval történő betöltését is. Nagyon praktikus, amikor hosszú utat fogsz tenni. Néhány tipp szívesen látható, mint például a kartámasz elé helyezett eltávolítható kosár.
Egy másik alapvető pont az ilyen típusú kalandban, a csomagtartóban. Az XC40 értéke 460 liter térfogatot igényel, ami a kategóriában átlag. Döntés, miután két nagyon nagy bőröndöt töltöttek be (amikor nem tudod, hogyan kell a fényt, akkor mi is van), már nem volt sok hely, főleg a magasságban, mert a padló és a csomagtartó között redukálódik. Egy újabb sérelem, a rakodási küszöb magassága, amelyhez minden alkalommal terheléshez vagy a poggyász kiürítéséhez szükséges súly edzések szükségesek, főleg mivel az XC40 nem rendelkezik pneumatikus felfüggesztéssel, ami lehetővé teszi a pénztár magasságának csökkentését.
Volvo XC40 Electric: A csomagtartó elülső részén, mint a Tesla -on
A svéd gyártó továbbra is közli az információkat a SUV XC40 új verziójáról, cseppben. A biztonsági összetevő után néhány kiemelt 100% -os elektromos motorizálás által megengedett specifikusságok megengedik.
Mellkas a motor helyett
Mivel nincs több terjedelmes hőmotor, és az akkumulátorok a padlón tartózkodnak, miért ne szereljen be egy csomagtartót a motorháztető alá, elöl ? Egy olyan ötlet, amelyet a Tesla már évekig, és kisebb mértékben a BMW -hez hajtja végre, az i3 -hoz. A többi gyártó gyakran kihasználja ezt a helyet, hogy elhelyezze a csomag csomagrendszerének gázgyárát és az elektromos vontatási lánc kulcselemeit.
Az XC40 -en, amelyet a gyártó teljes egészében október 16 -án mutat be, a csomagtartó kis mennyisége 30 liter. További tárolóterületeket kínálnak a fedélzeten, amelyet az utastér négy sarkába osztanak el (ajtópanelek, ülések, eltávolítható kukák stb.)).
Egy teljes rács
Az a rács, amely haszontalanná vált, mivel a levegő bemeneti nyílásának alacsonyabb igénye van, választási lehetőséget kellett tenni: az esztétika megtartása vagy a teljes színű festés, mint a karosszéria, mint a karosszéria. A Volvo ezt a második lehetőséget választotta, hogy a termikus modellektől eltérő vizuális identitást hozzon létre, és hogy a moduláris ADAS -platform (Advanced Drivers Segítő rendszerek) radarjait, kameráit és ultrahangos érzékelőit (fejlett sofőrök segítségnyújtási rendszerei) a legjobban integrálja. a csoport autonóm járművei.
A gyártó első 100% -os elektromos autóját a katalógusban kínált 8 árnyalat egyikével szállítják. Ebben a témában a Volvo csak egy új árnyékon kommunikál: Metallic Sage Green.
Skandináv formatervezés
A Volvo Cars tervezéséért felelős alelnök, Robin Page látja a kipufogócserepek eltűnését, és a szokásos rács visszatér a “skandináv formatervezéshez], amely egyértelmű és minimalizmus gyökereit találja”. “Józan” és “modernabb” -nak írja le, amelyet a 100% -os elektromos motorkerékpár -csoport engedélyez.
Ez a “merész, kifinomultabb és kortárs profil, mint valaha”, a menedzser megígéri, hogy továbbítja azt más modellekhez, amelyeket a Volvo Range Electrififikációs Program érint.
Volvo XC40 Electric: Ein Kofferraum vorne wie auf dem Tesla
Ein weiterer wesentlicher Punkt in dieser Art von Abenteuer, der Kofferraum. Das des XC40 beansprucht ein Volumen von 460 Litern, was für die Kategorie durchschnittlich ist. Urteil, nachdem wir zwei sehr große Koffer geladen hatten (wenn Sie nicht wissen, wie man Licht reist, machen wir damit), es gab nicht mehr viel Platz, insbesondere in der Höhe, da es zwischen dem Boden und dem Rumpfbrett reduziert wird. Eine weitere Beschwerde, die Höhe des Ladeschwellenwerts, bei dem jedes Mal oder leeren Krafttrainingssitzungen durchführen oder das Gepäck entleert werden müssen, zumal der XC40 nicht die pneumatische Suspension hat, wodurch es möglich ist, die Check -out -Höhe zu senken.
Langzeitversuch – 3.000 km in Volvo XC40: Ein verdienter Auto -Titel?
Nach Rumänien, der Tschechischen Republik, Italien, bin ich hier auf meinem vierten Roadtrip gestartet. Für diese Zeit fahren wir nach Norden. Richtungsskandinavien und präzise Schweden, die die meisten Modelle im Volvobereich treiben. Für diese Reise wird mein Mount ein XC40 sein, dem kompakten SUV des schwedischen Herstellers, der mit dem Auto Titel des Jahres 2018 gekrönt ist.
Es ist schwierig, ein Fahrzeug auszuwählen, wenn Sie mit fast 3.000 km fahren möchten. Einige werden nach einem Blick auf eine Motorisierung knacken, andere für eine Motorisierung. Für meinen Teil ist es eine Standardauswahl. Das XC40 ist das einzige Modell der schwedischen Marke, das ich noch nicht geführt hatte, also habe ich diesen kompakten SUV im Visier genommen.
Langzeitversuch – 3.000 km in Volvo XC40: Ein verdienter Auto -Titel?
Unsere 3.000 km lange Reise wird daher unseren XC40 in seine ursprünglichen Länder zurückbringen, aber nicht dort, wo sie seitdem in Gent in Belgien in Belgien versammelt ist. Für dieses Eintauchen in Nordeuropa überquerten wir Deutschland, Dänemark, traten Stockholm bei und stiegen dann noch weiter nach Norden, um schließlich nach Götebord, dem Lehen von Volvo, zu steigen.
Aus Paris bin ich ziemlich stolz auf mich, weil ich die Karte der Vernunft gespielt habe. Der XC40 ist in der Tat der kleinste, am wenigsten mächtigste, billigste, die einzige zwei Radfahrten von den fünf Fahrzeugen in diesem Roadtrip. Aber Vorsicht, er ist der einzige, der den Autotitel des Jahres erhalten hat, es war 2018, es war 2018. Was macht seine Reisebegleiter eifersüchtig. Es bleibt natürlich zu wissen, was unser Urteil am Ende dieses Abenteuers in einer Woche sein wird.
Ästhetisch hat das XC40 logisch ein typisches Design des XC -Bereichs. Die Linien sind muskulös, ohne zu eckig zu sein, mit Ausnahme der hinteren Schulter der markierten Kiste.
Newsletter
Der Kühlergrill oder Tagesbrände in Form eines “T” sind einige der charakteristischen Merkmale des Stroms Volvo, einschließlich des XC40.
Mit den stilistischen Codes von SUVs mit seiner horizontalen Motorhaube und seinen Rädern mit großem Durchmesser teilt der XC40 viele Punkte mit den anderen Modellen der Marke, wie dem großen Kühlergrill, der nur aus vertikalen Balken besteht Ein Pfeil, altem chemischer Symbol für Eisen, der an schwedischen Stahl erinnert), der sich seit der Schaffung der Marke im Jahr 1927 nicht verändert hat. Die leichte Signatur ist auch bei tagsförmigen Tagesbränden üblich, um sich auf den nordischen Gott Hammer Thor zu beziehen, während diese eine Form in der Nähe des. Die einzige Besonderheit liegt in der Heckfenster, die in zwei Teile mit einem angeschlossenen Brauch unterteilt ist.
Mit seiner 4,43 m Longung ist dieser XC40 der kleinste Volvo -SUVs. Es ist daher unterhalb der XC60 und XC90 positioniert. Neben seinen großen Brüdern beim Champ de Mars wird dieser Unterschied sofort bemerkt, obwohl der XC40 immer noch eine respektable Vorlage ist.
Im Passagierfach ohne Überraschungen nimmt er das Armaturenbrett, das dem schwedischen Hersteller lieb ist. Es besteht aus 100 % digitaler Instrumentierung und einem 9 -Zoll -Touch -UP -Multimedia -Bildschirm, der vertikal eingerichtet wurde. Die Präsentation ist eindeutig von anderen SUV -Modellen ausgeglichen. Wir empfehlen Ihnen auch, sich für einen klaren Farbton für die Kabine zu entscheiden, der die Zen -Seite und auch die visuelle Genehmigung stärkt. Die Qualität der Materialien ist etwas enttäuschend. Plastics sind im oberen Teil sicherlich Kunststoffe geschäumt, aber der Boden des Armaturenbretts ist hart plastikt. Schade für ein Premium -Fahrzeug.
Der Speicher ist jedoch sehr zahlreich und ziemlich groß, wie z. Sehr praktisch, wenn Sie eine lange Reise machen möchten. Einige Tipps sind willkommen, wie der abnehmbare Korb, der vor der Armlehne platziert ist.
Ein weiterer wesentlicher Punkt in dieser Art von Abenteuer, der Kofferraum. Das des XC40 beansprucht ein Volumen von 460 Litern, was für die Kategorie durchschnittlich ist. Urteil, nachdem wir zwei sehr große Koffer geladen hatten (wenn Sie nicht wissen, wie man Licht reist, machen wir damit), es gab nicht mehr viel Platz, insbesondere in der Höhe, da es zwischen dem Boden und dem Rumpfbrett reduziert wird. Eine weitere Beschwerde, die Höhe des Ladeschwellenwerts, bei dem jedes Mal oder leeren Krafttrainingssitzungen durchführen oder das Gepäck entleert werden müssen, zumal der XC40 nicht die pneumatische Suspension hat, wodurch es möglich ist, die Check -out -Höhe zu senken.
Volvo XC40 Electric: Ein Kofferraum vorne wie auf dem Tesla
Der schwedische Hersteller vermittelt weiterhin Informationen über seine neue Version des SUV XC40 im Drop. Nach der Sicherheitskomponente sind einige Spezifitäten, die durch die 100% ige Elektromotorisierung zulässig sind, die hervorgehoben werden.
Eine Truhe anstelle des Motors
Da es keinen voluminösen Wärmemotor mehr gibt und die Batterien am Boden bleiben, sollten Sie vorne einen Kofferraum unter der Motorhaube installieren ? Eine Idee, die bereits jahrelang von Tesla und in geringerem Maße von BMW für seine i3 implementiert wird. Die anderen Hersteller nutzen diesen Ort häufig, um die Gasfabrik des Paketsystems des Pakets und Schlüsselelemente der elektrischen Traktionskette zu platzieren.
Auf dem XC40, den der Hersteller vollständig am 16. Oktober präsentieren wird, hat der Kofferraum ein kleines Volumen von 30 Litern. Weitere Aufbewahrungsräume werden an Bord angeboten, die an die vier Ecken des Passagierfachs verteilt sind (Türverkleidungen, unter den Sitzen, abnehmbarer Müll usw.)).
Ein vollen Kühlergrill
Der Kühlergrill wurde aufgrund eines geringeren Bedarfs im Lufteinlass nutzlos geworden, musste getroffen werden: um es für Ästhetik zu behalten oder es voll zu machen und die gleiche Farbe wie die Karosserie zu machen. Für diese zweite Option entschied Autonome Fahrzeuge der Gruppe.
Dieser erste 100% ige Elektroauto des Herstellers wird mit einer der 8 Farben, die im Katalog angeboten werden. Zu diesem Thema kommuniziert Volvo nur einen neuen Farbton: Metallic Sage Green.
Skandinavisches Design
Robin Page Vizepräsident für Design in Volvo Cars und sieht im Verschwinden von Abgasstöpfen und den üblichen Kühlergrill eine Rückkehr zu “skandinavischem Design [das seine Wurzeln in Klarheit und Minimalismus findet”. Es beschreibt als “nüchtern” und “moderner” die neue Frontseite, die von der 100% igen Elektromotorengruppe zulässig ist.
Dieser “gewagte, raffiniertere und zeitgemäße Profil als je zuvor” verspricht es, es an andere Modelle zu übertragen.
Néhány évvel ezelőtt a Bouygues Telecom volt a harmadik francia operátor, de mivel a Free és a 4G hálózatba való hatalmas beruházás érkezett, a francia operátor, aki az Orange cipőhöz ragaszkodik, továbbra is meglepődik, és a C ‘ismét az, mivel azóta is az az eset, ha azóta is az esetMost 4G voltos hívásokat kínál a mobilhálózatán, Az első Franciaországban.
Mi a VoLTE ?
A VoLTE vagy a Voice Over LTE, ami azt jelenti, hogy a francia hangon az LTE -nél egy olyan technológia, amely a 4G/LTE hálózaton lévő hang -típusú kommunikációs tranzitból áll.
Ezenkívül a vokális minőség sokkal magasabb, mint a jelenleg alkalmazott technológiáké, anélkül, hogy megszámolnánk, hogy a 2 ember közötti kapcsolat időpontja 2 -rel oszlik a 3G hálózathoz képest 3G 6 és 7 másodperc között kell várnia.
Bouygues Telecom Premier Franciaországban
A VoLTE hálózatán történő aktiválásával a Bouygues Telecom lesz az első operátor, aki ezt a technológiát kínálja ügyfeleinek. Ennek ellenére szükség lesz egy kompatibilis okostelefonra, mint a Samsung Galaxy S6 és S6 Edge.
Átmenetileg, Csak 5000 ügyfél képes lesz használni a VoLTE -t, köztük 700 profi ügyfelet is, De 2016 elejétől a technológia elérhető lesz minden operátor ügyfele számára.
Ingyenes, narancssárga, SFR ?
Más operátorok számára ez csak idő kérdése, de a VoLTE általában otthon is érkezik, az aktuális hálózat logikai fejlődése is.
Emlékeztetőként az első üzemeltető, aki 2014 májusában indított kereskedelmi ajánlatot a VoLTE -vel, a Szingapúri Telekommunikáció, de csak a Samsung Galaxy Note 3 segítségével érhető el.
Beleszeretett, hogy kicsi volt egy Amstrad 6128 -ban, soha nem nyertem. Azóta diverzifikáltam magam az új technológiák iránti érdeklődés és a mindennapi élet iránti érdeklődés miatt.
Kattintson a cikk mondatára, hogy javítson egy javítást.
Első sikeres teszt a kék eredetre, az újrafelhasználható rakéta
A legfontosabb okok arra, hogy a számítógépet vagy a számítógépet átalakítható számítógépet részesítsék előnyben ..
Loic, 8 évvel ezelőtt:
Miért nem tette meg, amikor a 4G elindul . Arra várták, hogy új érvként adják el nekünk ?! Csalások .
Írta: CDOne, 8 évvel ezelőtt:
Ez minden esetben jó, de alig rögzítem a 3G -t egy új generációs telefonnal a hálózatukon. Miért nem javítja általános szolgáltatásaikat a “ki a legnagyobb” játék helyén? ?
YOPLAY által, 8 évvel ezelőtt:
Hogy demokratizálják a 4G -t, mielőtt elindulnak a kereskedelmi téveszmékre.
Írta: Doctorpanda, 8 évvel ezelőtt:
Nos, nagyon szép, de mikor van a bouygues mama?
P4GU VOLTE BOUYGUES
A weboldalunkon sütiket használunk, hogy a legrelevánsabb élményt nyújtsuk Önnek a preferenciáinak megjegyzésével és a látogatások megismétlésével. Az “Elfogadás” elemre kattintva hozzájárul az összes süti használatához. Az ellenőrzött beleegyezés megadása érdekében azonban meglátogathatja a “Cookies paramétereket”.
Az hozzájárulás kezelése
A titoktartás előnézete
Ez a weboldal sütiket használ az Ön tapasztalatainak javítására, amikor a weboldalon böngészik. Ezek közül a szükségesnek minősített sütiket a böngészőben tárolják, mivel ezek nélkülözhetetlenek a weboldal alapvető funkcióinak működéséhez. HARMADIK -FENNTARTÁSI COKKIES -t is használunk, amelyek segítenek nekünk elemezni és megérteni, hogyan használja ezt a weboldalt. Ezeket a sütiket csak a böngészőjében tárolják az Ön hozzájárulásával. Ezeket a sütiket is kikapcsolhatja. De ezeknek a sütiknek a deaktiválása befolyásolhatja a navigációs élményt.
A szükséges sütik feltétlenül nélkülözhetetlenek a weboldal megfelelő működéséhez. Ezek a sütik biztosítják az alapvető funkciókat és a weboldal biztonsági elemeit, névtelenül.
Aprósütemény
Időtartam
Leírás
CookielawInfo-Checkbox-hirdetés
1 év
A GDPR Cookie Consent Plugin által beállítva ezt a sütit használják a cookie -k felhasználói hozzájárulásának rögzítésére a “Reklám” kategóriában .
CookielawInfo-CheckBox-Analytics
1 év
A GDPR Cookie Consent Plugin által beállítva ezt a sütit használják a sütik felhasználói hozzájárulásának rögzítésére az “Analytics” kategóriában .
Cookielawinfo-ceckbox-funkcionális
1 év
A sütit a GDPR Cookie Consent Plugin állítja be, hogy rögzítse a “Funkcionális” kategóriában szereplő sütik felhasználói hozzájárulását.
Cookielawinfo-checkbox-szükségszerű
1 év
A GDPR Cookie Consents Plugin által beállítva ezt a sütit használják a sütik felhasználói hozzájárulásának rögzítésére a “szükséglet” kategóriában .
Cookielawinfo-checkbox-tosok
1 év
A GDPR Cookie Consents Plugin által beállítva ezt a sütit használják a sütik felhasználói hozzájárulásának a “TERS” kategóriában történő tárolására.
CookielawInfo-CheckBox-teljesítmény
1 év
A GDPR Cookie Convene plugin által beállítva ezt a sütit használják a sütik felhasználói hozzájárulásának a “Performance” kategóriában történő tárolására.
Az analitikai sütiket arra használják, hogy megértsék, hogyan lépnek kapcsolatba a látogatók a weboldalral. Ezek a sütik segítenek információt szolgáltatni a látogatók számának, a visszapattanási arányról, a forgalom forrásainak stb. Metrikájáról.
Aprósütemény
Időtartam
Leírás
_GA
2 év
A Google Analytics által telepített _GA süti kiszámítja a látogató, a munkamenet és a kampányadatokat, és nyomon követi a webhely elemzési jelentésének webhelyét is. A süti névtelenül tárolja az információkat, és véletlenszerűen generált számot rendel hozzá az egyedi látogatók felismeréséhez.
_GA_MTPPLZR2SG
2 év
Ezt a sütit a Google Analytics telepíti.
_GAT_GTAG_UA_223454242_1
1 perc
A Google beállítása a megkülönböztető felhasználókhoz.
_GID
1 nap
A Google Analytics telepítésével, _GID Cookie tárolja a látogatók által egy weboldalt, miközben elkészíti a weboldal teljesítményének elemzési jelentését is. Az összegyűjtött adatok egy része magában foglalja a látogatók számát, a forrást és az oldalakat, amelyeket névtelenül látogatnak meg.
A többi, nem osztályozott sütik azok, amelyeket elemeznek, és amelyeket még nem osztályoztak egy kategóriába.
Vor einigen Jahren war Bouygues Telecom der dritte französische Betreiber, aber seit der Ankunft von freier und einer massiven Investition in das 4G -Netzwerk überrascht der französische Betreiber, der an den Sneakers von Orange bleibt, weiter und C ‘ist seitdem seitdem wieder der Fall, seitdem seitdem wieder der Fall istEs bietet jetzt 4G Volt -Anrufe in seinem Mobilfunknetz an, Eine erste in Frankreich.
Was ist der Volte ?
Volte oder Voice Over LTE, was in französischer Stimme auf LTE bedeutet, ist eine Technologie, die darin besteht.
Darüber hinaus ist die Gesangsqualität viel höher als die der derzeit verwendeten Technologie, ohne zu zählen, dass die Verbindung zwischen 2 Personen im Vergleich zum 3G -Netzwerk durch 2 geteilt ist. 3G Sie müssen zwischen 6 und 7 Sekunden warten.
Bouygues Telecom Premier in Frankreich
Durch die Aktivierung des Volte in seinem Netzwerk ist Bouygues Telecom der erste Betreiber, der diese Technologie seinen Kunden anbietet. Trotzdem muss ein kompatibles Smartphone wie das Samsung Galaxy S6 und S6 Edge haben.
Zur Zeit, Nur 5.000 Kunden können Volte verwenden, darunter 700 professionelle Kunden, Ab Anfang 2016 wird die Technologie für alle Kunden des Betreibers jedoch verfügbar sein.
Kostenlos, orange, sfr ?
Für andere Betreiber ist dies nur eine Frage der Zeit, aber normalerweise wird der Volte bald zu Hause ankommen, eine logische Entwicklung des aktuellen Netzwerks.
Zur Erinnerung ist der erste Betreiber, der ein kommerzielles Angebot mit der Volte gestartet hat, im Mai 2014 Singapore Telecommunications, jedoch nur mit dem Samsung Galaxy Note 3 erhältlich.
Verliebte sich in ein kleiner mit einem Amstrad 6128, ich habe nie gewonnen. Seitdem habe ich mich durch Interesse an neuen Technologien und insbesondere von unserem täglichen Leben diversifiziert.
Klicken Sie auf einen Satz des Artikels, um eine Korrektur anzubieten.
Erster erfolgreicher Test für blaue Herkunft, die wiederverwendbare Rakete
Top -Gründe, einen in ein Tablet oder einen Computer transformierbaren Computer zu bevorzugen ..
Von Loic, vor 8 Jahren:
Warum haben Sie es nicht getan, wenn der 4G gestartet wird? . Sie warteten darauf, es uns als neues Argument zu verkaufen ?! Gauner .
Von Cdone, vor 8 Jahren:
Dies ist alles gut, aber ich erfasse 3G kaum mit einem Telefon der neuen Generation in ihrem Netzwerk. Warum nicht ihre allgemeinen Dienstleistungen an der Stelle des Spielens verbessern “Who hat das Größte”? ?
Von Yoplay vor 8 Jahren:
Dass sie 4G demokratisieren, bevor sie nach kommerziellen Wahnvorstellungen abreisen.
Von Doctorpanda, vor 8 Jahren:
Nun, es ist sehr schön, aber wann ist Bouygues Mama?
P4gu Volte Bouygues
Wir verwenden Cookies auf unserer Website, um Ihnen die relevanteste Erfahrung zu bieten, indem wir Ihre Vorlieben auswendig lernen und Ihre Besuche wiederholen. Wenn Sie auf “alles akzeptieren” klicken, stimmen Sie der Verwendung aller Cookies zu. Sie können jedoch die “Cookies -Parameter” besuchen, um eine kontrollierte Einwilligung zu erhalten.
Zustimmung verwalten
Vorschau der Vertraulichkeit
Diese Website verwendet Cookies, um Ihre Erfahrung zu verbessern, wenn Sie auf der Website durchsuchen. Unter diesen werden Cookies nach Bedarf in Ihrem Browser gespeichert, da sie für den Betrieb der grundlegenden Funktionen der Website von wesentlicher Bedeutung sind. Wir verwenden auch Cookies mit dritten Party, mit denen wir analysieren und verstehen können, wie Sie diese Website nutzen. Diese Kekse werden nur mit Ihrer Zustimmung in Ihrem Browser aufbewahrt. Sie können diese Kekse auch deaktivieren. Die Deaktivierung einiger dieser Kekse kann jedoch Ihre Navigationserfahrung beeinflussen.
Die erforderlichen Cookies sind für die ordnungsgemäße Funktion der Website unbedingt erforderlich. Diese Cookies gewährleisten grundlegende Funktionen und Website -Sicherheitselemente anonym.
Plätzchen
Dauer
Beschreibung
Cookielawinfo-Checkbox-Advertisement
1 Jahr
Setzen Sie durch das GDPR -Cookie -Einverständnis -Plugin dieses Cookie, um die Einwilligung der Benutzer für die Cookies in der Kategorie “Werbung” aufzuzeichnen .
Cookielawinfo-Checkbox-Analytics
1 Jahr
Setzen Sie durch das GDPR -Cookie -Einverständnis -Plugin dieses Cookie, um die Einwilligung der Benutzer für die Cookies in der Kategorie “Analytics” aufzuzeichnen .
Cookielawinfo-Checkbox-Funktional
1 Jahr
Das Cookie wird vom GDPR -Cookie -Zustimmungs -Plugin festgelegt, um die Einwilligung der Benutzer für die Cookies in der Kategorie “Funktional” aufzuzeichnen.
Cookielawinfo-Checkbox-Nahrung
1 Jahr
Durch das GDPR -Cookie -Zustimmungs -Plugin gesetzt, wird dieses Cookie verwendet, um die Einwilligung der Benutzer für die Cookies in der Kategorie “Need” aufzuzeichnen .
Cookielawinfo-Checkbox-andere
1 Jahr
Durch das GDPR -Cookie -Zustimmungs -Plugin wird dieses Cookie verwendet, um die Einwilligung des Benutzers für Cookies in der Kategorie “Ters” zu speichern.
Cookielawinfo-Checkbox-Performance
1 Jahr
Durch das GDPR -Cookie Convrene -Plugin wird dieses Cookie verwendet, um die Einwilligung des Benutzers für Cookies in der Kategorie “Leistung” zu speichern.
Analytische Cookies werden verwendet, um zu verstehen, wie Besucher mit der Website interagieren. Diese Cookies liefern Informationen zu den Metriken der Anzahl der Besucher, der Rückprallrate, der Verkehrsquelle usw.
Plätzchen
Dauer
Beschreibung
_Ga
2 Jahre
Das von Google Analytics installierte _ga Cookie berechnet Besucher-, Sitzungs- und Kampagnendaten und verfolgt auch die Website für den Analytics -Bericht der Website. Das Cookie speichert Informationen anonym und weist eine zufällig generierte Nummer zu, um eindeutige Besucher zu erkennen.
_Ga_mtpplzr2sg
2 Jahre
Dieser Cookie wird von Google Analytics installiert.
_Gat_gtag_ua_223454242_1
1 Minute
Von Google auf Unterscheidungsnutzer festgelegt.
_gid
1 Tag
Installiert von Google Analytics, _gid Cookie, speichert Informationen darüber, wie Besucher eine Website verwenden, und erstellen gleichzeitig einen Analysebericht über die Leistung der Website. Einige der gesammelten Daten umfassen die Anzahl der Besucher, ihre Quelle und die Seiten, die sie anonym besuchen.
Die anderen nicht klassifizierten Kekse sind diejenigen, die analysiert werden und die in einer Kategorie noch nicht klassifiziert wurden.
A Volkswagen bemutatja az új ID Electric furgont. Buzz, nagyobb autonómiával és “varázslatos” panorámás tetővel
Személyazonosság.A zümmögést természetesen nagyon kellemes vezetni, elsősorban az elektromos motorizálás és a kiváló hangszigetelés miatti csendhez. Azonnal belemerülünk egy zen légkörbe. Az ülések kényelme és az Infotainment Pack 9 hangszórója mindig tovább akar menni a kedvenc zenéjének megkóstolásával. A széles látomás és a „TGV” típusú pilótafülke befejezi a magatartást. Segítségnyújtás az utólagos látáshoz és a szegmens legkisebb autókhoz hasonló fordulási sugaras lehetővé teszi számára, hogy könnyen besurranjon. Az elektromos motor energia visszanyerésével kezelt fékezés nagyon hatékony, és egyáltalán nem vagy egyáltalán nem (B mód) a hagyományos fékezés, amely szintén biztosítja a szennyezés jelentős csökkenését. A rendkívüli pár elektromos meghajtás méltó a régi időzítőink legjobb GTI -jére.
VW ID.Zümmögés
Személyazonosság. A Buzz a Volkswagen első 100% -os elektromos kombinációja.
Itt van egy teljesen tervező kisteherautó elektromos amely tisztelgést ad az első generáció megjelenésének. Mint az ikonikus Combi osztott T1 -ben, az azonosító. A Buzz a fejeket úgy futtatja, hogy állandó mosolyt jelenít meg egy csodálatos, lekerekített borító alatt, egy V formájában, amelyet a Volkswagen márka logóján lepecsételt. A mai világban az 1950 -es évek kombinált szellemének megtestesítése és a tiszteletteljes mobilitás élvezete olyan eszközök, amelyek tagadhatatlan tagadhatatlan együttérzési tőkét biztosítanak . A elektromos furgon A családok, a barátok és a szörfösök számára is szánták, az id Buzz a mindennapi élet minden kihívását felveszi, és tökéletesen besurranja a városi területet.
A fedélzeten: 5 ember. maximum.
Feladó: Biarritz
Napi 119 € -tól 149 € -ig
Sajátosságok
A tágas mellkas és a kommunikáló világítás koncepciója mellett az id zümmögés arra készteti az összes színt. Az igazolványunk.A zümmögésnek sok lehetősége van:
Ambrance megvilágítás 30 szín
USB-C és 220 V-os aljzatok
Infotainment csomag:
9 hangszóró (5 első hangszóró és 4 hangszóró hátul)
Hangutasítás
Segélycsomag Beleértve a kamerapark hátrányosító asszisztense+-histance szabályozó “stop and go” indukciós töltő és “
AC terminálok (22 kW) tele vannak 7: 30 -kor, felelős idő 100 km 21 kW: 2h
DC terminálok gyors töltés 50 kW: Teljes 1H50mn -es terhelési idő 100 km -re vagy 21 kW -ra: 25mn
DC terminálok gyors terhelés 150 kW: Teljes 28 mn -es töltési idő 100 km -re vagy 21 kW -ra: 8MN
Bruttó autonómia: 420 km Autonómia a városban 572 km
Átlagos fogyasztás: 20,8–21,7 kWh/100 km között A sugara 11 -es foglalási sugara.1 m. Mellkasi térfogat: 1,121 L Kerekek: 20 hüvelyk.
Méretek:
Hossza 4.712 mm
Szélesség 1.985 mm
maximum magasság. 1.927 mm
Vezetés / ajánlások
Uralkodás és teljesítmény
Személyazonosság.A zümmögést természetesen nagyon kellemes vezetni, elsősorban az elektromos motorizálás és a kiváló hangszigetelés miatti csendhez. Azonnal belemerülünk egy zen légkörbe. Az ülések kényelme és az Infotainment Pack 9 hangszórója mindig tovább akar menni a kedvenc zenéjének megkóstolásával. A széles látomás és a „TGV” típusú pilótafülke befejezi a magatartást. Segítségnyújtás az utólagos látáshoz és a szegmens legkisebb autókhoz hasonló fordulási sugaras lehetővé teszi számára, hogy könnyen besurranjon. Az elektromos motor energia visszanyerésével kezelt fékezés nagyon hatékony, és egyáltalán nem vagy egyáltalán nem (B mód) a hagyományos fékezés, amely szintén biztosítja a szennyezés jelentős csökkenését. A rendkívüli pár elektromos meghajtás méltó a régi időzítőink legjobb GTI -jére.
Utántöltések:
Az azonosító újratöltése.Zümmögés a rakományterminálokat találja meg
Gyors (> 150 kW DC) vagy
Szabványok 22 kW AC -ban.
A gyors töltési terminálon a teljes töltési idő 1/2 óra, több órával szemben egy standard terhelésnél. A költségek szintén különböznek, 20 cent és 80 cent között kb. Összehasonlításképpen: egy 7L/100 km -es hőgépkocsi körülbelül 14 €/100 km -t fog fizetni és egy zümmögés elektromos 20 kW/100 km fogyasztása átlagosan 8 €/100 km. Az ON -Board Volkswagen On -táblázatának alkalmazás lehetővé teszi az utazás megtervezését, jelzi a rakodóállomások és azok árát. Ezért helyénvaló egy kis időt fordítani az utazás előrejelzésére, vagy akár a harmadik stílusú https: // FR alkalmazások használatára is.Töltés.com, aki megmondja, hol találja meg a legjobb árakat. Sőt, úgy kell figyelembe venni, hogy a töltési idő szintén fontos új adatok, amelyeket figyelembe kell venni a díjak megválasztásakor. Ez egy kompromisszum a felelős és a töltési költségek.
Díjak kifizetése
A terhelési állomásokra vonatkozó szabályozást általában operátorkártyákkal hajtják végre, és nem garantált, hogy a CB -kártyát elfogadják (valószínűleg telepítenie kell egy alkalmazást az okostelefonra, és csatlakoztatnia kell a fizetési módját). A betöltési műveletek egyszerűsítése érdekében a zümmögést töltőgrogén -operátor kártyákkal látják el, amelyek szükség esetén minden körülmények között lehetővé teszik, hogy teljes legyen. Hasonlóképpen fel vannak szerelve a Campy Private Bornes -hez, 22 kW -os ügynökséghez, 24/24 -ig. Az ezen kártyák által a számlánkon terhelt díjakat Önnek adja át Önnek, amikor visszatér.
Tudó +
Ha többet szeretne megtudni annak eredetéről, az elektromos kisteherautó vezetésének előnyeiről, a környezeti hatás és a továbbfejlesztett biztonsági eszközök Itt >>.
A Volkswagen bemutatja az új ID Electric furgont. Buzz, nagyobb autonómiával és “varázslatos” panorámás tetővel
A Volkswagen bemutatja az Electric Van ID hosszúkerekű verzióját. Zümmögés, amely erre az alkalomra néhány érdekes új funkciót tartalmaz, kezdve egy új, 91 kWh -os akkumulátorral, amely lehetővé teszi a növekedés növekedését, különösen a nagy utazók számára.
Az azonosító öt -megítélési verziója után. Buzz, a Volkswagen bemutatja A hosszú tengelytávú modell a Volkswagen azonosítójának hét helyével. Zümmögés. Ez a modell nem csak az, hogy az elektromos kisteherautó kibővített változata, amelyet már tudunk, mivel magában foglalja az új Volkswagen ID -en a közelmúltban bemutatott elemeket.7.
Mint láthatja, esztétikai szempontból logikusan nincs változás ez az LWB verzió között (Hosszú tengelytáv) hosszú tengelytáv és rövid tengelytávmodell. Minden a hosszúság és a lakhatóság kérdése.
A Volkswagen azonosítója. Buzz LWB intézkedések 25 centiméterrel több, mint az öt -seater verzió, Ezeket a centimétereket elsősorban a tengelytáv szintjén nyerik. A rablás átmérője kissé növekszik, és 11,1 -ről 11,8 méterre megy.
Öt, hat vagy hét helyen
A Volkswagen azonosítója. A Buzz LWB Európában lesz elérhető Az ötödik, hat és hét helyen. Előnyben részesíti a fedélzeten lévő több helyet, a csomagtartó nagyobb mennyiségét és a szélesebb tolóajtókat.
A második sorban található három -seater pad 20 centiméterre csúszhat, csakúgy, mint a harmadik sorban található két ülés, amelyet szintén el lehet távolítani, hogy kihasználhassa a nagyobb csomagtartót.
Amikor a jármű öt -megítélési konfigurációban van, a csomagtartó csúcsának hangereje 1340 liter (1,121 liter a klasszikus rövid verzióban). Ha az összes ülés le van hajtva, akkor a rakodási kapacitás áthalad 2,469 liter. Másrészt, és mint a hét -rendezvény modelleknél, amikor az összes ülés elfoglalt, a csomagtartó kapacitása esik 306 liter.
A másik újdonság egy hatalmas panorámás tető integrálása 1,5 m 2, ami a legnagyobb a Volkswagen tartományban. Csatlakozott a csoport új technológiáihoz az ügyben, több ezer folyékony kristályt tartalmazott egy filmben.
Az alapelv általában meglehetősen egyszerű: lehetséges, hogy átlátható legyen a panorámás tető egy másodperc töredékébe. Minden magyarázatot a magyarázó fájlban kell megtalálni.
A belső terek befejezéséhez röviden említsük meg a műszerfalat, amely a már ismert verzió másolata és beillesztése egy 5,3 hüvelykes hangszereléssel és egy 12,9 hüvelykes érintőképernyővel. Vegye figyelembe azonban, hogy a fejjelző és az IDA vokális parancs érkezése, amelyet az azonosítóból kölcsönöztek.7. Egy másik újdonság: Most már meg lehet nyitni a hátsó ablakokat.
A Volkswagen ID alsó része.7
A Volkswagen azonosítója. A Buzz LWB az új akkumulátort kapja 91 kWh (85 kWh hálók) az azonosítón nyitva tartott.A 7. ábrán látható 286 HP és 560 NM. A teljesítmény szempontjából a Volkswagen 0–100 km/h sebességet jelent, 7,9 másodperc alatt, és a maximális sebességet elektronikusan korlátozva 160 km/h -re korlátozva.
Egy második akkumulátor, 77 kWh, amelyet már tudunk az azonosító klasszikus verziójáról. Buzz, szintén ott van, de még mindig a 286 lóerős motorral 204 HP -vel szemben a már forgalmazott rövid verzióhoz.
Jövőre a Volkswagen bemutatja a GTX verzióját, két elektromos motorral, 91 kWh -os és 340 lóerővel, mint például az új Cupra Tavascan, 0–100 km/h -vel 6,4 másodperc alatt elkészítve a német gyártó szerint.
Autonómia és újratöltés
A 91 kWh -os akkumulátor előnyei a maximális terhelési teljesítmény 200 kW, 170 kW ellen a 77 kWh -os akkumulátor ellen. Ezzel az energiával az akkumulátor 25 perc alatt 10-80 % -ot tölt be.
Ha még nem látott semmilyen számot az azonosító különböző verzióinak autonómiájával kapcsolatban. Buzz LWB, ez normális, mivel a Volkswagen még nem közölte őket. Körülbelül 400 km -re számítunk a 77 kWh -os akkumulátorral és 450 és 500 km között a 91 kWh -ra.
Mint az azonosító.7., Az azonosító. A Buzz LWB-nek van egy akkumulátorának előkészítése, amely automatikusan elindul, amikor egy gyors töltőállomást ír be a navigációs rendszerbe. Az autó hőszivattyúval is rendelkezik.
Ár és elérhetőség
A Volkswagen azonosítója. A Buzz LWB -t Hannoverben készítik, mint a tartomány többi része, és a szállítás 2024 -ben kezdődik. Még nem adtak információt az árakról. Információért a Volkswagen azonosítója. A Classic Buzz Franciaországban 59 450 euróból kezdődik a Pro verzióban, a 77 kWh akkumulátorral, amely 416 km -es autonómia alapján adta meg a WLTP ciklust.
Az elektromos kisteherautó kaliforniai verziója (felszerelve). A zümmögésnek 2025 -ben kell érkeznie. Képzeljük el, hogy ezután folytatja ezt az új LWB bázist.
Hol lehet megvenni a Volkswagen ID. Buzz (hosszú) 2023 a legjobb áron ?
Jelenleg nincsenek ajánlatok
A numerama jövője hamarosan megjelenik ! De ezt megelőzően kollégáinknak szükségük van rád. 3 perced van ? Válaszoljon nyomozásukra
Volkswagen enthüllt den neuen ID -Elektrowagen. Buzz, mit mehr Autonomie und seinem “magischen” Panoramadach
AUSWEIS.Buzz ist natürlich in erster Linie für die Stille aufgrund der Elektromotorisierung und der hervorragenden Schalldichtheit sehr angenehm zu fahren. Wir sind sofort in eine Zen -Atmosphäre eingetaucht. Der Komfort der Sitze und die 9 Lautsprecher des Infotainment Packs möchten Sie immer weiter gehen, indem Sie Ihre Lieblingsmusik genießen. Die breite Vision und das Cockpit vom Typ „TGV“ vervollständigen das Verhalten. Die Unterstützung im Nachhinein und der Drehradius vergleichbar mit den kleinsten Autos des Segment. Das Bremsen, das durch die Energiewiederherstellung des Elektromotors verwaltet wird. Das außergewöhnliche Paar elektrischer Antrieb ist der besten GTI unserer alten Timer wert.
VW ID.Summen
AUSWEIS. Buzz ist der erste 100% elektrische Kombi in Volkswagen.
Hier ist ein vollständig Designwagen elektrisch Das würdigt das Aussehen der ersten Generation. Wie beim ikonischen Combi -Split T1, die ID. Buzz läuft die Köpfe, indem er ein dauerhaftes Lächeln unter einer herrlichen, abgerundeten Abdeckung in Form eines V -Stempels im Volkswagen Brand -Logo zeigt. In der heutigen Welt ist die Verkörperung des Combi -Geistes der 1950er Jahre und das Genießen respektvoller Mobilität, die ein unbestreitbares, unbestreitbares Sympathiekapital gewährleisten . DER elektrischer Van Auch für Familien, Freunde und Surfer bestimmt der ID -Buzz alle Herausforderungen des Alltags und schleicht sich perfekt im städtischen Gebiet.
An Bord: 5 Personen. Max.
Von: Biarritz
Von 119 bis 149 € pro Tag
Spezifitäten
Zusätzlich zu einer geräumigen Brust und einem Konzept der Kommunikation lässt die ID -Summe alle Farben sehen. Unsere ID.Buzz haben viele Möglichkeiten:
Ambranzbeleuchtung 30 Farben
USB-C und 220 V Sockets
Infotainment Pack:
9 Lautsprecher (5 Frontlautsprecher und 4 Lautsprecher hinten)
Sprachbefehl
Hilfspaket Einschließlich des Umkehrungs-Kamera-Park-Assistenten+-Distanzreglers “Stop and Go” Induktions-Ladegerät und “
Beheizte Vordersitze
Multifunktionslenkrad mit Berührungssteuerung, Erhitzen
Ausweis. Buzzbox, Abnehmbare zentrale Konsole mit mehreren Speicherplatz
Motorisierung/Version
Energieklasse: a
Co₂ Co₂ -Emission 0 g/km
Automatische Übertragung
Vintage: 2023
Technologie: Synchroner Motor mit permanenten Magneten.
Anzahl der Motoren: 1 Antrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS) Drehmoment: 310 Nm
Beschleunigung 0-100 km/h: 10,2 Sekunden
Maximale Geschwindigkeit: 145 km
Batteriekapazität: 77 kWh Nets für 82 kWh Brutto -Kapazität.
Batterie-Typ: Li-Ion
Batterie -Ladezeit:
AC -Terminals (22 kW) voll in 7:30 Uhr für 100 km 21 kW: 2H
DC -Terminals schnell aufgeladen 50 kW: voll in 1h50 Mio. Ladezeit für 100 km oder 21 kW: 25 Mio
DC -Terminals schnelllad 150 kW: voll in 28’Mn Ladezeit für 100 km oder 21 kW: 8 Mio
Grobe Autonomie: 420 km Autonomie in der Stadt 572 km
Durchschnittlicher Verbrauch: zwischen 20,8 und 21,7 kWh/100 km Buchungsradius von 11.1 m. Brustvolumen: 1,121 l Räder: 20 Zoll.
Maße:
Länge 4.712 mm
Breite 1.985 mm
maximale Höhe. 1.927 mm
Fahr / Empfehlungen
Regeln und Leistung
AUSWEIS.Buzz ist natürlich in erster Linie für die Stille aufgrund der Elektromotorisierung und der hervorragenden Schalldichtheit sehr angenehm zu fahren. Wir sind sofort in eine Zen -Atmosphäre eingetaucht. Der Komfort der Sitze und die 9 Lautsprecher des Infotainment Packs möchten Sie immer weiter gehen, indem Sie Ihre Lieblingsmusik genießen. Die breite Vision und das Cockpit vom Typ „TGV“ vervollständigen das Verhalten. Die Unterstützung im Nachhinein und der Drehradius vergleichbar mit den kleinsten Autos des Segment. Das Bremsen, das durch die Energiewiederherstellung des Elektromotors verwaltet wird. Das außergewöhnliche Paar elektrischer Antrieb ist der besten GTI unserer alten Timer wert.
Nachfüllungen:
Um die ID aufzuladen.Buzz Sie finden Lastklemmen
schnell (> 150 kW DC) oder
Standards in 22 kW AC.
An einem schnellen Ladegericht beträgt die volle Ladezeit 1/2 Stunden gegen mehrere Stunden für eine Standardlast. Auch die Kosten sind unterschiedlich und reichen von 20 Cent und 80 Cent ungefähr KW. Zum Vergleich kostet ein thermisches Auto, das 7l/100 km verbraucht, etwa 14 €/100 km und kostet ein Summen elektrisch 20 kW/100 km kostet durchschnittlich 8 €/100 km. Mit dem Board Volkswagens auf -Board -Anwendung können Sie Ihre Reise planen, die Laststationen und deren Preis angibt. Aus diesem Grund ist es angemessen, einige Zeit für die Vorhersage Ihrer Reise zu widmen oder sogar die Https: // Fr -Anwendungen im dritten Stil zu verwenden.Chargemap.com, der Ihnen sagen wird, wo Sie die besten Preise finden können. Darüber hinaus muss berücksichtigt werden, dass die Ladezeit auch eine wichtige neue Daten ist, die bei der Auswahl der Gebühren berücksichtigt werden muss. Es handelt sich.
Zahlung von Gebühren
Die Verordnung auf Laststationen erfolgt im Allgemeinen mit Bedienungskarten, und es ist nicht garantiert, dass Ihre CB -Karte akzeptiert wird (Sie müssen wahrscheinlich eine Anwendung auf Ihrem Smartphone installieren und Ihre Zahlungsmethode verbinden). Um die Lastvorgänge zu vereinfachen, werden Ihr Summen mit ChargeMap -Operator -Karten versehen, die es Ihnen bei Bedarf unter allen Umständen ermöglichen, Ihre vollständige Verbreitung zu machen. Ebenso sind wir mit einem Abzeichen mit dem Van in die Campy Private Bornes 22 kW -Agentur ausgerüstet, die 24/24 zugänglich sind. Die von diesen Karten in unserem Konto belasteten Gebühren werden Ihnen bei der Rückkehr neu zugewiesen.
Wissen +
Um mehr über seine Herkunft, die Vorteile des Fahrens eines elektrischen Van, die Umweltauswirkungen und die verbesserte Sicherheitsgeräte zu erfahren, ist von hier >>.
Volkswagen enthüllt den neuen ID -Elektrowagen. Buzz, mit mehr Autonomie und seinem “magischen” Panoramadach
Volkswagen präsentiert die Langwaden -Version seiner elektrischen Van -ID. Buzz, das für diesen Anlass einige interessante neue Funktionen umfasst, beginnend mit einer neuen 91 -kWh -Batterie, die zunimmt, insbesondere für große Reisende.
Nach der Fünf -Seerer -Version der ID. Buzz, Volkswagen präsentiert Das lange Radstandsmodell mit sieben Stellen seiner Volkswagen -ID. Summen. Dieses Modell ist nicht nur eine erweiterte Version des elektrischen Van, die wir bereits kennen, da es kürzlich Elemente auf der neuen Volkswagen -ID vorgestellt werden.7.
Wie Sie sehen können, gibt es ästhetisch logisch keine Änderung zwischen dieser LWB -Version (Langer Radstand) langes Radstand und kurzes Radstandsmodell. Alles ist eine Frage der Länge und Bewohnbarkeit.
Die Volkswagen ID. Buzz LWB misst 25 Zentimeter mehr als die Fünf -Seerer -Version, Diese Zentimeter werden hauptsächlich auf Radstandsebene gewonnen. Der Raubdurchmesser steigt leicht und beträgt 11,1 auf 11,8 Meter.
Mit fünf, sechs oder sieben Orten
Die Volkswagen ID. Buzz LWB wird in Europa erhältlich sein In Version fünf, sechs und sieben Plätze. Es profitiert von mehr Platz an Bord, einem größeren Volumen an Kofferraum und breiteren Schiebetüren.
Die Dreier -Bank -Bank in der zweiten Reihe kann auf 20 Zentimetern rutschen, ebenso wie die beiden Sitze in der dritten Reihe, die ebenfalls entfernt werden können, um von einem größeren Kofferraum zu profitieren.
Wenn sich das Fahrzeug in einer Konfiguration von fünf Seerer befindet 1.340 Liter (1.121 Liter in der klassischen Kurzversion). Wenn alle Sitze zusammengeklappt sind, übergeht die Ladekapazität zu 2.469 Liter. Andererseits und so oft mit den sieben Sender -Modellen, wenn alle Sitze besetzt sind, fällt die Kapazität des Kofferraums auf 306 Liter.
Die andere Neuheit ist die Integration eines riesigen Panoramadaches von 1,5 m 2, der größte im Volkswagen Range. Er schloss sich den neuen Technologien der Gruppe in dieser Angelegenheit an, mit Tausenden von Flüssigkristallen in einem Film.
Das Prinzip ist im Allgemeinen recht einfach: Es ist möglich, das Panoramadach transparent zu einem Bruchteil einer Sekunde zu beeinträchtigen oder zu machen. Alle Erklärungen sind in unserer erklärenden Datei zu finden.
Um das Innenraum zu beenden, erwähnen wir kurz das Dashboard, das eine Kopie und Einfüge der Version ist, die wir bereits mit einer 5,3-Zoll-Instrumentierung und einem 12,9-Zoll-Touchscreen kennen. Beachten Sie jedoch, dass die Ankunft einer Kopf -up -Anzeige und des IDA -Vocal -Befehls aus der ID entlehnt wurde.7. Eine weitere Neuheit: Es ist jetzt möglich, die hinteren Fenster zu öffnen.
Die Unterseite einer Volkswagen -ID.7
Die Volkswagen ID. Buzz LWB erhält die neue Batterie von 91 kWh (85 kWh Nets) auf der ID eingeweiht.7, unterstützt durch eine Motorisierung von 286 PS und 560 nm. In Bezug auf die Leistung kündigt Volkswagen einen Schuss von 0 bis 100 km/h im Raum von 7,9 Sekunden und eine maximale Geschwindigkeit an, die elektronisch auf 160 km/h begrenzt ist.
Eine zweite Batterie, 77 kWh, die wir bereits über die klassische Version der ID kennen. Buzz ist auch da, aber immer noch mit dem 286 -PS -Motor gegen 204 PS für die bereits vermarktete Kurzversion.
Nächstes Jahr wird Volkswagen die GTX -Version mit zwei Elektromotoren, einer Batterie von 91 kWh und 340 PS, wie dem neuen CUPRA TAVASCAN, mit 0 bis 100 km/h in 6,4 Sekunden nach dem deutschen Hersteller präsentieren.
Autonomie und Aufladung
Die 91 kWh Batterie Vorteile einer maximalen Lastleistung von 200 kW, Gegen 170 kW für die 77 kWh Batterie. Mit dieser Leistung lädt sich die Batterie in 25 Minuten von 10 auf 80 % auf.
Wenn Sie keine Zahlen in Bezug auf die Autonomie der verschiedenen Versionen der ID gesehen haben. Buzz LWB, das ist normal, da Volkswagen sie noch nicht kommuniziert hat. Wir erwarten ungefähr 400 km für die Version mit 77 kWh Akku und zwischen 450 und 500 km für die von 91 kWh.
Wie die ID.7, die ID. Buzz LWB verfügt über eine Batterievoreinheit, die automatisch beginnt, wenn Sie eine schnelle Ladestation in Ihrem Navigationssystem betreten. Das Auto ist auch mit einer Wärmepumpe versehen.
Preis und Verfügbarkeit
Die Volkswagen ID. Buzz LWB wird in Hannover wie der Rest der Reichweite erstellt, und die Lieferungen beginnen 2024. Zu den Preisen wurden noch keine Informationen gegeben. Informationen zur Information, die Volkswagen -ID. Das klassische Buzz beginnt in Frankreich von 59.450 Euro in der Pro -Version mit der 77 kWh Batterie für 416 km Autonomie gemäß dem WLTP -Zyklus.
Die kalifornische Version (ausgestattet) des Electric Van ID. Buzz sollte im Jahr 2025 eintreffen. Wir stellen uns vor, dass sie dann diese neue LWB -Basis wieder aufnehmen wird.
Wo kann man das kaufen Volkswagen ID. Buzz (lang) 2023 zum besten Preis ?
Im Moment gibt es keine Angebote
Die Zukunft von Numerama kommt bald ! Aber vorher brauchen unsere Kollegen Sie. Sie haben 3 Minuten ? Beantworten Sie ihre Untersuchung
