Familienautos mit großem Kofferraum

Die E-Break-Klasse von Mercedes-Benz erscheint neben Volvo V90, etwas größer und billiger, sowie Übungs- und Sport-BMW 5 Touring-Serien auf der Liste der Exzellenzbrüche. In welchen Bereichen, in denen sich die E -Break -Klasse auszeichnet ? Purer Komfort und Luxus sowie das Rumpfvolumen.

Top 20 Autos mit dem größten Kofferraumvolumen (2023)

Wenn wir oft eine geräumige Kabine suchen, haben Sie ein Auto mit einem Große Kiste kann auch seine Bedeutung haben. Diejenigen, die ihr ganzes Gepäck beherbergen müssen, wenn sie in den Urlaub fahren, diejenigen, die ihr Haustier oder sogar ihre Ausrüstung transportieren, wissen, wie viel eine riesiges Sustain Ist nützlich.

Um Ihnen bei der Auswahl Ihres zukünftigen Fahrzeugs zu helfen, Vivacar.FR enthüllt die 20 Fahrzeuge mit den größten Truhen. Zu wissen, dass einige kleinere Anzüge natürlich funktionaler und praktischer sind als eine größere. Ein Detail zum Überprüfen beim Kauf eines Autos.

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Zusammenfassung des Artikels

Autos rangieren mit dem größten Brustvolumen

Um dieses Ranking festzulegen, haben wir uns auf 2 Kriterien stützt:

• Nützliches Stammvolumen
• Brustvolumen mit gefalteten Sitzen

Top 20 – Skoda großartig

Die tschechische Limousine öffnet dieses Rang von großen Kofferraumfahrzeugen mit 625 Litern nützlicher Kofferraum und 1760 Liter mit gefalteten Rücksitzen. Gute Leistung !

Top 19 – Kia Ceed SW

Top 18 – Mercedes Gle

Top 17 – Mercedes Klasse E Etate

Um die Lagerung zu erleichtern, ist die Brust des Mercedes -Klassenpauses quadratisch, die gigantische Öffnung (113 cm Breite) und seine niedrige Schwelle (60 cm) die Belastung von schweren und sperrigen Gegenständen erleichtern. Es ist das drittgrößte Volumenvolumen mit einem Volumen von 640 Litern (1820 Liter gefaltete Sitze).

Um den Kofferraum automatisch zu öffnen, ist nichts einfacher: Geben Sie einfach den Fuß unter den Schild. Ebenso praktisch: Der Gepäckcache steigt automatisch, um einfacher auf den Laderaum zuzugreifen.

Um noch mehr Lautstärke zu haben, ist es dank einer Bestellung neben den Sitzen möglich, den Rücksitz zu falten. Die Kapazität erreicht dann 1820 Liter und die Ladelänge fast 2 Meter zu den Vordersitzen.

Top 16 – BMW x5

Top 15 – Volkswagen Passat SW

Top 14 – Skoda Superb Combi: Das Break Car zum größten Kofferraum

660 -Liter Skoda Superb Break Skoda Pause war perfekt durchdacht. Gut integriertes Designstufe, es hat die kleinen Tipps vervielfacht, sodass das Laden ebenso wie die Modularität erleichtert wird, was es zu einer der größten Pausen macht.

Sie haben Rennen in Ihren Armen ? Sie müssen nur den Fuß unter die Stoßstange passieren und so die elektrische Heckklappe aktivieren. Square, der Skoda Superb Combi -Kofferraum ermöglicht es auch, die Speicherung großer Objekte zu maximieren. Und um den Rücksitz (1/3, 2/3) zu falten, aktivieren Sie einfach die Controller.

Durch die Falten des Beifahrersitzes können Sie schließlich ein Objekt 3,1 Meter lang laden. Um diese viel größere Brust zu bekommen, wuchs der hervorragende Kombi auf (4.7 cm breit). Was auch in einem breiten Vorstandsraum profitiert. Diese großartige Leistung ermöglicht es ihm, in der Klassifizierung der großen Stammbrüche der erste zu sein !

Top 13 – BMW x7

Top 12 – Porsche Cayenne

Familienautos mit großem Kofferraum

Wenn Sie nach einem Familienauto suchen, das viele Dinge transportieren kann, sind Sie am richtigen Ort. Hier sind die am besten bewerteten Familienautos, die auch eine großartige Praktikabilität bieten.

Die Modelle, die diese Top 10 ausmachen.

Egal, ob Sie einen Crossover, einen SUV oder eine Pause wünschen, diese Liste ist genau das Richtige für Sie. Wenn Sie viel zu transportieren haben, entdecken Sie unsere Familienautos mit einem großen Kofferraum.

Skoda Karoq

Der Karoq ist die Zwischenkreuzung von Skoda, auf halbem Weg zwischen dem kleinsten Skoda Kamiq und den sieben Plätzen Skoda Kodiaq . Es bietet einen guten Fahrkomfort, eine hervorragende Auswahl an Motoren, ästhetische Oberflächen in der Kabine sowie eine hohe Standardausrüstung. Wenn es nicht so luxuriös ist wie der Volkswagen -Tiguan, ist es nicht weit hinten und hat eine große Praktikabilität, wie alle Skoda weiterzuverkaufen.

Seine Variflex -Sitze sind sein Haupt -Kapital. In der SE L -Version integriert und als Option für die unteren Modelle erhältlich – ersetzen sie den Rücksitz durch drei einzelnen Sitze, die rutschen, zurückfallen oder einfach aus dem Auto entfernt werden können, um das Volumen des Stammes zu vergrößern. Wenn Sie also kleine Kinder (aber viel Geschäft) haben, können Sie die Sitze vollständig vorantreiben, wodurch Sie 588 Liter Platz lassen. Sie können sich auch für das gesamte Radfahren entscheiden.

Käufer lieben Diesel können zwischen 1 wählen.6 l und ein 2.0 TDI. Beide sind zum Abschleppen geeignet, aber wir bevorzugen den größten Motor und seinen 150 PS, was mehr als ausreichend Strom hat, ohne die Kraftstoffeinsparungen zu sehr zu beeinträchtigen.

Peugeot 3008

Wenn Sie nach einem Crossover suchen, müssen Sie sich den Peugeot 3008 unbedingt ansehen, wenn auch nur für das Innenraum, das eine der besten Kabinen in seiner Kategorie anbietet. Ja, Peugeot hat einen Weg gemacht, indem er diesen Stil SUV präsentierte. Aber er hat die Praktikabilität nicht aus den Augen verloren, da er 520 Liter Rumpfvolumen anbietet und damit den Nissan Qashqai besiegt hat .

Es muss jedoch gesagt werden, dass Peugeot den Ruf für seine elektrischen Fehler behält, und Computerprobleme haben bereits Fehler verursacht: Es ist daher wichtig, das von Ihnen begehrte Auto zu testen. Es gibt keinen Eingangsebene 3008, was neue Modelle ziemlich teuer macht, aber es bedeutet auch, dass gebrauchte Modelle sehr gut ausgestattet sind. Um durch die Stadt zu schlendern, entscheiden wir uns für den Benzinmotor 1.2 l; Aber Diesel 1.6 L 130 PS (120 PS bei weniger neueren Modellen) sind die vielseitigsten.

Wenn Sie die Sitze falten, erhalten Sie 1.670 Liter Platz. Ikea, hier sind wir ! Wenn Sie den Boden auf die maximale Höhe einstellen, haben Sie eine flache Ladebereich, obwohl die Höhe des Autos das Umgang mit schweren Objekten etwas kompliziert.

Klasse E Break Mercedes-Benz

Die E-Break-Klasse von Mercedes-Benz erscheint neben Volvo V90, etwas größer und billiger, sowie Übungs- und Sport-BMW 5 Touring-Serien auf der Liste der Exzellenzbrüche. In welchen Bereichen, in denen sich die E -Break -Klasse auszeichnet ? Purer Komfort und Luxus sowie das Rumpfvolumen.

Die Unterbrechung der Klasse E ist so üppig wie vielseitig, mit einer beeindruckenden Truhe von 1.820 Litern (640 Liter mit den Sitzplätzen), die zwei Fahrräder ohne Vorderräder unterbringen können. Wenn sein Kofferraum etwas kleiner ist als die Skoda Superb Break, hat die Klasse E eine ganze Reihe von technologischen Standardausrüstungen, was es zu einer guten Investition macht.

Wählen Sie in Benzinversion den E200, einen 2 -Motor.0 l vier Zylinder -Turbolader, die 184 PS entwickeln. Es ist schnell, aber wenig Kraftstoffverbrauch, weshalb wir Ihnen diesel 2 raten würden.0 L 190 PS, was hervorragend zum Stromversorgungswagen ist, ohne übermäßige Ausgaben zu erzeugen. Wenn Sie jedoch selten Reisen über 20 km (15 km) machen, entscheiden Sie sich für Benzin.

Skoda großartige Pause

In der Kategorie Big Breaks ist die hervorragende Pause diejenige, die Perfektion am nächsten ist. Es bietet einen 660 -Liter. Frage Wert für Geld, die Skoda ist sehr beeindruckend.

Die riesige Brust hat vertikale Wände, eine breite Öffnung einer Heckklappe und einen niedrigen Boden, der das Leben erleichtert, verschiedene Objekte wie Fahrräder zu laden und zu entladen. Außerdem kann der Kofferraum zwei erwachsene Fahrräder mit den gefalteten Sitzen aufnehmen. Wenn Sie jedoch nicht riskieren möchten, den Innenraum zu verschmelzen, verkauft Skoda auch eine Dachgalerie und einen Radträger bei der Kupplung. Die Standardversion des Superb ist vollständig geeignet. Das Basic S -Modell lässt Sie nicht hungrig, aber für uns ist die SE ein guter Kompromiss zwischen Luxus und Zugänglichkeit mit Standard -Bizon -Klimaanlage, Lenden- und adaptiver Geschwindigkeitsregelungsausrüstung.

In Bezug auf die Motoren können Sie sich nicht irren. Der Benzinmotor 1.5 L ist die logische Wahl für diejenigen, die nicht oft erhebliche Lasten oder Anhänger haben, sondern viele kleine Reisen machen. während Diesel 2.0 L 150 PS sind für die größten Reisen und schweren Lasten geeignet. Wenn Sie ein Familienauto mit einer geräumigen Truhe suchen, ist dies das Modell, das wir Ihnen empfehlen.

Kia Sorento

Wenn Sie nach einem echten Siebener -Gerät für sieben Erwachsene suchen, die sich über drei Reihen ausbreiten, ist der Kia Sorento für Sie gemacht. Es ist eines der besten Autos, die in Bezug auf Spaciosity existieren, und die neueste Version ist zusätzlich zum Dieselmotor in Hybrid erhältlich.

Die Dieselversion wird von dem 2,2 bewährten CRDI -Motor von Kia angetrieben. Dieser vierzylindermotor war bereits im Sorento der dritten Generation vorhanden und entwickelt ungefähr die gleiche Leistung wie zuvor, mit 202 PS und 440 nm. Für diejenigen, die einen Wohnwagen haben, ist das Sorento ideal mit seiner maximalen Traktionskapazität von 2.500 kg Markenzeichen.

Das Innere des letzten Kia Sorento hat signifikante Verbesserungen in Bezug auf seinen Vorgänger. Die Anpassung und die Oberflächen sind sehr gut, mit vielen Materialien der weichen Qualität und all dies, ohne die siebenjährige Garantie zu vergessen.

Audi Q5

Der Audi Q5 ist ein eleganter SUV, der den erwarteten Luxus und die erwartete Raffinesse bietet. Auf allen Ebenen kompetent, sein Verhalten ist fließend und bequem auf langen Reisen und im Alltag leicht zu handhaben. Die Nachteile sind die wenigen verfügbaren Geräte und die Auswahl an relativ schlechten Motoren, aber das können Käufer, die eine wollen, nicht kühlen. Und sie haben Recht.

Moderne Dieselmotoren sind nach wie vor am effektivsten, um von einer soliden Leistung zu profitieren und gleichzeitig übermäßige Kraftstoffkosten zu vermeiden, die Fahrzeuge dieser Skala im Allgemeinen darstellen. Für uns ist der Q5 also am besten in der 40 TDI Quattro -Version genießen. Der Motor 2.0 l ist von beeindruckender Süße und ausreichender Geschwindigkeit, um niemals das Gefühl der Mühe zu verleihen, selbst bei voller Ladung. Nicht besonders wirtschaftlich sind offizielle Zahlen um 40 mpg (40 mpg) jedoch eine geringere Nutzungskosten als die Benzinversion.

Der Q5 hat einen 550 -Liter -Kofferraum. Wenn Sie die Rücksitze falten, gehen Sie zu 1.550 Litern, obwohl es aufgrund der Batterie auf den wiederaufladbaren Hybriden weniger zählen muss. Auf dem Standardmodell fallen die Rücksitzsitze separat auseinander und ermöglichen sperrige Gegenstände wie Skier und begrüßen zwei Personen hinten.

Honda CR-V

Mit seiner komfortablen Hütte, Wirtschaftsmotoren und sieben Orten ist es schwierig, ein Familienauto interessanter zu finden als CR-V. Das Infotainment-System ist jedoch nicht so gut wie auf dem Volkswagen Tiguan, das berücksichtigt werden soll, wenn Sie nach einer High-Tech-Kabine suchen. Darüber hinaus ist der CR-V in Dieselversion nicht verfügbar.

An sieben Stellen verlieren wir ein wenig Volumen am Koffer. Darüber hinaus empfehlen wir Ihnen, das Modell des Eintrags zu vermeiden (sehr einfach), aber abgesehen davon ist der Rest der Reichweite ziemlich gut ausgestattet. Sicherheitsfrage, wir profitieren von einer Spurausgangswarnung, einem autonomen Notbremssystem und dem ISOFIX -System für Autositze, die alle als Standard im gesamten Sortiment integriert wurden, was ihm einen Sicherheitsnotiz für die fünf Sterne einbrachte, die von Euro NCAP gewährt wurden.

Die Spektrum der Motoren umfasst eine Benzinversion 1.5 l und ein Hybrid -Benzinversion 2.0 l nur in automatisch erhältlich. Die Hybridversion ist dank ihrer Raffinesse und der Überlegenheit ihres Getriebes unsere Präferenz vor. Wie bei allen Modellen der Marke ist der CR-V auch zuverlässiger als ihre Konkurrenten.

Volvo V60

Der Volvo V60 bietet eine kleine Reihe von Motoren und verfügt über eine großartige Kabine und eine riesige Truhe. Es ist nicht die aufregendste Pause, aber es ist komfortabel, sicher und elegant, was es zu einem idealen Modell für Familien macht, die mehr Platz als in einer Straße brauchen. Wenn Sie nach einem Auto suchen, das die Automatikquote enthält, verfügt der V60 auch über einen optionalen Parkassistenten.

Der Innenraum ist angesehen. Der Bereich der Motoren (vier Benzin, ein Diesel und zwei Hybriden) hat etwas, das Sie zum Nachdenken bringen kann. Essenz 2.0 197 CH ermöglicht es Ihnen, Einsparungen, Strom und Qualität/Preisverhältnis zu kombinieren. Diesel D4 ist jedoch eine intelligente Wahl, wenn Sie in den Vormarsch gehen und von einem vorteilhafteren Verbrauch profitieren möchten. Hybridmodelle sind absolut beeindruckend, aber sehr teuer.

Der Kofferraum bietet 529 Liter Platz mit erhöhten Rücksitzen und 1.441 Litern, sobald diese heruntergeklappt sind. Die Spaciosität ist ebenfalls praktisch, wobei ein niedrigerer Raum zur Verfügung steht, um von zusätzlicher Speicherung zu profitieren. Es ist jedoch unmöglich, von allen Radfahrten zu profitieren, ohne sich für das V60 Cross Country zu entscheiden.

Citroën C5 Aircross

Der Citroën C5 Aircross bietet nicht das beste Fahren und ist nicht das qualitativste Modell auf dem Markt, aber es ist leicht von seinem unvergleichlichen Komfort zu vergeben. Es hat auch eine Reihe von stillen und raffinierten Motoren sowie eine geräumige Truhe. Die Ästhetik ist sehr subjektiv, aber es ist sicher, dass kein anderer SUV auf dem Markt so aussieht.

Wenn Sie den Rücksitz nach vorne schieben, erhalten Sie 720 Liter Rumpfvolumen. Wir gehen auf 580 Liter mit den Sitzen, die bis zum Maximum entfernt sind, aber dies bleibt erheblich mehr als der Nissan Qashqai oder der Kia Sportage . Der Kofferraum hat auch ein sehr praktisches Format, das die Belastung von sperrigen Objekten erleichtert. Das High -End Fair Plus -Modell verfügt auch über eine elektrische Heckklappe, die sich öffnet, indem Sie den Fuß unter dem hinteren Kofferraum winken, wenn Sie beispielsweise volle Hände haben.

Das Infotainment -System ist hingegen zu langsam für unseren Geschmack, und der Aricross C5 rührt sich mehr als die anderen SUVs, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit gestartet werden. In Bezug auf die Praktikabilität ist es jedoch ein gutes Preis -Leistungs -Verhältnis für den zweiten Markt für Hand.

Volkswagen Tiguan

Der Volkswagen Tiguan ist eine komfortable und praktische Wahl, die niedrige Nutzungskosten hat. Etwas langweilig mit seinem klassischen Stil spezifisch für Volkswagen und etwas teurer als der Skoda Karoq, der Tiguan ist nach wie vor sehr beliebt. Also, wie geht es? ? Das Spektrum der Motoren ist ausgezeichnet und alle Finish -Ebenen sind gut ausgestattet, die Hoch -End -Modelle, die mit höheren Modellen von Audi und anderen konkurrieren.

Der beeindruckende TDI 2.0 bietet 150 PS, was ihm unsere Gefälligkeiten verleiht, insbesondere wenn wir planen, eine Karawane zu schleppen. Wenn Sie sich selten weiter als die Schule wagen, ist es natürlich besser, eine Benzinversion wie die 1 zu bevorzugen.4 l oder 1.5 l tdi. Es ist auf der Autobahn und außen anspruchsvoll, und wenn es nicht das dynamischste Fahrzeug ist, schätzen wir die Möglichkeit, sich für alle Radfahrten zu entscheiden.

Der Kofferraum bietet 615 Liter Platz, wobei die hinteren Sitze nach vorne gerutscht sind, was es praktischer macht als bestimmte Konkurrenten, wie den Honda CR-V . Aber es ist das Preisniveau, dass der Tiguan Punkte verliert; Es sei denn, Sie schaffen es natürlich, ein gut ausgestattetes Gebrauchtmodell zu finden, natürlich.

Was ist der beste SUV mit hohem Kofferraum?

Der Peugeot 3008 ist ausgezeichnet, mit seinem angenehmen Innenraum, seinem eleganten Look und seinem wirklich praktischen Kofferraum für große Familien. Obwohl es nicht so gut ist, bietet Peugeot auch ein Modell mit höherer Größe mit dem 5008. Der Kia Sorento ist auch eine sehr gute Wahl mit einer siebenjährigen Garantie, und der Audi Q5 ist den Umweg für diejenigen wert, die nach einem schicken, praktischen und hochwertigen Modell suchen.

Was ist die beste große Kofferraumpause?

Die Skoda Superb Break und die E-Klasse von Mercedes-Benz sind die besten Pausen auf dem aktuellen Markt, beide mit einem riesigen Kofferraum, aber Preise und Zielgruppen unterschiedlich.

Was ist das beste Familienauto mit einem großen Koffer? ?

Für kleinere Familien ist der Skoda Karoq unsere erste Wahl. Für große Familien, die eine Pause wollen, aber ein begrenztes Budget haben, möchten wir uns lieber für die Skoda hervorragende Pause entscheiden. Ansonsten Klasse E. Diejenigen, die einen SUV wollen, wird es schwierig finden, besser zu finden als der Peugeot 3008, aber der Audi Q5 fährt besser, der Kia Sorento ist zuverlässiger und der Honda CR-V ist einfach riesig (und auch zuverlässig). Der C5 -Flugzeug von Citroën gehört auch zu den bequemsten SUVs auf dem aktuellen Markt.

Wenn Sie nicht nur einen großen Kofferraum haben, möchten Sie wissen, was die sind Beste sieben -Eierer -Autos Oder Die besten Autos, um eine Karawane zu schleppen , Lesen Sie unseren Leitfaden zu diesem Thema.

Das Auto der Zukunft

In der logischen Autonomie wird das Auto von morgen vollständig mit Objekten und Menschen verbunden sein. Um seine Autonomie auszuüben und faire Entscheidungen zu treffen, muss das Auto notwendigerweise mit dem Außenbereich interagieren: Verkehr, Wetter, Fahrzeugzustand, Servicestationen, Unfallmöglichkeiten usw. Darüber hinaus werden den Passagieren viele vernetzte Dienste zur Verfügung gestellt, um ihren Komfort auf Reisen zu gewährleisten.

Auto der Zukunft, die Nachrichtenseite auf den Fahrzeugen von morgen !

Seit zehn Jahren geht ein technologischer Tsunami durch die Automobilindustrie durch. Es wurde ein Rennen gegen die Uhr zwischen den Herstellern und der GAFA gestartet, um der erste Spieler auf dem Markt zu sein, der das Auto aus der Zukunft 2020 veröffentlicht hat. Heute begann der Wettbewerb für das Auto der Zukunft 2050. Und aus gutem Grund werden traditionelle Muster immer veralteter und die digitale Revolution führt dazu, alle Hardware- und Software -Architektur von Autos dauerhaft neu zu erfinden. Daher ist es möglich, dass das Fahrzeug von morgen nicht den verschiedenen Modellen ähnelt, die heute auf dem Vormarsch sind. Also bieten wir Sie auf Car-with-Futur an.FR, um die verschiedenen Nachrichten und möglichen neuen Funktionen in der Automobilwelt zu entdecken.

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Das Auto der Zukunft ist das fliegende Auto ?

Zum Schluss, wie man den Traum des fliegenden Autos nicht hervorruft ! Sie wurde in den Filmen, Serien und Videospielen so gesehen, dass wir von Science -Fiction zur Realität übergehen konnten. Uber, Airbus, Boeinein.

In Wirklichkeit ist dies eine echte Paradigmenänderung, da das Fahrzeug der Zukunft ein vollwertiger Ort des Verbrauchs sein wird. Darüber hinaus wird, wie oben erwähnt, die gesamte Hardware- und Software -Architektur des Autos neu gestaltet. So wird das in einem neue Format entwickelte futuristische Auto sowohl autonom, elektrisch, verbunden und ökologischer sein.

Darüber hinaus muss gesagt werden. Und angesichts der verschiedenen für das Auto der Zukunft erwarteten Eigenschaften können wir sagen, dass die Autoindustrie eine echte Herausforderung hat, sich aufzunehmen.

Was ist das intelligente Fahrzeug von morgen ?

Die Zukunft ist bereits bei uns in der Automobilindustrie. Viele Tests werden von Herstellern, Google, Apple, Airbus und vielen anderen Spielern durchgeführt, die sich als Erste auf elektrischen, autonomen und sogar fliegenden Autos positionieren, die sich als Erster positionieren, die sich auf elektrische, autonome und sogar fliegende Autos positionieren !

Sollten wir immer noch die Frage der Konnektivität stellen ?

In der logischen Autonomie wird das Auto von morgen vollständig mit Objekten und Menschen verbunden sein. Um seine Autonomie auszuüben und faire Entscheidungen zu treffen, muss das Auto notwendigerweise mit dem Außenbereich interagieren: Verkehr, Wetter, Fahrzeugzustand, Servicestationen, Unfallmöglichkeiten usw. Darüber hinaus werden den Passagieren viele vernetzte Dienste zur Verfügung gestellt, um ihren Komfort auf Reisen zu gewährleisten.

Wird das Auto der Zukunft elektrisch sein ?

Es ist von Anfang an zu beachten. Die Experten haben zunächst eine bestimmte Verwendung vorgesehen, aber das Potenzial der Elektromobilität bedeutet, dass sie in allen Marktsegmenten nach und nach als wesentlicher Bedeutung ist.

Diese neuen Fahrzeuge, die auch das Auto von morgen sein sollen, haben echte Vorteile in der Technologie und die Schwächen, die ihm bekannt waren, wie die Autonomie oder sogar die Straßenleistung durch die Hersteller überwunden werden. Außerdem muss sich das Auto der Zukunft an die Verpflichtungen zur Reduzierung von Partikeln und Treibhausgas anpassen. Der elektrische oder Hybridmotor wird dem herkömmlichen Wärmemotor privilegiert.

Was ist das intelligente Fahrzeug von morgen ?

Die Zukunft ist bereits bei uns in der Automobilindustrie. Viele Tests werden von Herstellern, Google, Apple, Airbus und vielen anderen Spielern durchgeführt, die sich als Erste auf elektrischen, autonomen und sogar fliegenden Autos positionieren, die sich als Erster positionieren, die sich auf elektrische, autonome und sogar fliegende Autos positionieren !

Warum wird das Auto von morgen unabhängig sein? ?

Autonomes Fahren ist eine der größten Herausforderungen der morgigen Mobilität von morgen. Tatsächlich kann das Fahrzeug der Zukunft ohne Fahrer auskommen, und die Fortschritte in diese Richtung ermöglichen es Ihnen bereits, mit weniger erfolgreichem Niveau der Autonomie zu experimentieren. Einige autonome Autos bieten unter anderem Fahrhilfesysteme an, die die Möglichkeit bieten, das Lenkrad in bestimmten Situationen loszulassen: Parkmanöver, Staus usw.

Die Hersteller zielen jedoch auf die 100% ige Autonomie für das Auto von morgen ab. Sie ersetzen so viel wie möglich menschliche Augen durch eine Vielzahl von Kameras, Lasern und Sensoren, die die Umwelt in 3D rekonstruieren können.

Werden Automobile sauberer und ökologisch sein? ?

Elektrische, Hybrid- und Wasserstoffautos sollten Vorrang vor alten Modellen mit Benzin und Diesel haben. Aber werden diese Lösungen 100% sauber und ökologisch sein ? Die Auswirkungen von Null auf die Umwelt sind unmöglich, aber alle Marken neigen dazu, den CO2 -Fußabdruck ihres Fahrzeugs zu verringern.

Das Auto der Zukunft

Mit einer Autoflotte von mehr als 36 Millionen Fahrzeugen hat Frankreich seine Liebesgeschichte mit dem Auto nicht beendet. Was das Auto der Zukunft für uns auf Lager hat ? Auf dem Programm: Auf der Board Electronics nimmt uns das Rad, einen vollständigen Topf auf leichten Materialien.

Dateiseite

Das Auto der Zukunft

Die Probleme des Autos der Zukunft

Das Auto der Zukunft wird elektronisch sein

Zukünftiges Auto: Sicherheitssysteme

Das fahrerlose Auto

Automobilkomfort

Der digitale Raum der Autos der Zukunft

Auto der Zukunft: Neue Materialien

Auto der Zukunft: leichte Materialien

Stahl in der Automobilindustrie

Die Autos der Zukunft und der Umwelt

Das Hybridauto

Das Elektroauto: Geschichte und Zukunft

Die Konzepte der Zukunft: das Druckluftwagen

Mit einer Autoflotte von mehr als 36 Millionen Fahrzeugen hat Frankreich seine Liebesgeschichte mit dem Auto nicht beendet. Es ist ein Thema von Kontroversen und Studien geworden. Was heute viele Fragen darüber verursacht, wie das Auto von morgen aussehen wird.

La Strati. © Lokale Motoren Dr

Die Strati ist das erste Elektroauto, das vollständig in 3D gedruckt ist. © Lokale Motoren

In diesem Fall gehen Sie den Überblick über neue Themen und neue Konzepte für das Auto der Zukunft zurück. Mit der allgegenwärtigen Elektronik entwickeln sich Sicherheitssysteme und das Fahrer -freie Auto erscheint wie möglich.

Die Volvo Air Motion verwendet auf der Automobilmesse 2010 in Los Angeles 2010 und verfügt über Kohlefaser und verfügt über einen Druckluftmotor. © Volvo

Komfort wird verbessert und digitaler Bereich beinhaltet Unterhaltung. Neue aufstrebende Fertigungstechnologien entstehen . Entdecken Sie die neuen Materialien und die neuesten Konzepte für die Beachtung der Umwelt.

Fisker Karma

Wir sind der Meinung, dass Fisker Ocean gedacht wurde, damit wir auf langen Reisen bequem sitzen, unabhängig vom Sitz. Einige Tipps wurden in das Auto integriert, z.

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¹ Der Preis zeigt den für die kontinentalen Vereinigten Staaten anwendbaren Basismodell und setzt die aktuellen finanziellen Bedingungen an. Der endgültige Preis wird wahrscheinlich gemäß Inflation und anderen wirtschaftlichen Bedingungen geändert. Der endgültige Preis hängt auch von der Konfiguration und den ausgewählten Optionen ab. Titel, Registrierung und andere staatlichspezifische Kosten sind zusätzlich. Das endgültige Ziel-, Handhabungs- und Lieferkosten hängt von Ihrem Wohnort ab, der ausgewählten Methode, um die Liefer- und Marktbedingungen zu übernehmen.

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Fisker Karma

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Die Vermarktung von Fisker Karma wurde nach dem Insolvenz von Fisker unterbrochen. Es wird jetzt unter dem Namen Karma Revero angeboten.

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Fisker Karma ist eine wiederaufladbare Hybridlimousine, die ungefähr 3,5 l/100 km verbraucht, die eine Autonomie von 80 km in elektrischem Full und 480 km unter Verwendung des Wärmegenerators aufweist. Sie wird oft mit dem Tesla Roadster verglichen, mit dem sie im Wettbewerb zu sein scheint.

Es ist mit einem Lithium -Akku mit einer Kapazität von 22 kWh ausgestattet. Dank seiner Hybrid -Technologie kann Fisker Karma eine durchschnittliche CO2 -Ablehnung von 83 g/km nutzen.

Fisker Karma wird für einen Preis von rund 100.000 € vermarktet.

Fotos des Fisker Karma

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Fisker -Ozean -Test: Mehr Autonomie oder billiger als ein Tesla, aber bröckelnde Mängel

Der amerikanische Hersteller Fisker kommt mit seinem neuen Elektroauto, dem Ozean, in Frankreich an. Es hat in Form eines ultra -technologischen SUV mit ausgezeichneter Autonomie und einem Anrufpreis niedriger als das eines Tesla -Modells Y. Das i -Tüpfelchen: Es kann in einer bestimmten Version in 5 Minuten aufladen und ein Sonnenpanoramablicksdach zum Aufladen enthält. Wir hatten die Möglichkeit, diesen Fisker -Ozean auszuprobieren, und hier ist unsere vollständige und detaillierte Meinung.

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Unsere volle Meinung
Fisker Ozean

31. Juli 2023 07/31/2023 • 23:00 Uhr

Es besteht kaum die Chance, dass Sie bereits von Fisker gehört haben, es sei denn, Sie folgen fleißig dem Automobiluniversum. Er ist ein amerikanischer Hersteller, der von seinem dänischen Gründer Henrik Fisker geleitet wird. Möglicherweise erinnern Sie sich an das Fisker Karma, ein wiederaufladbares Hybridauto (oder mit einer Reihe von Autonomie, die genau sein) sportlich, die in kleinen Serien bis 2012 produziert wurden und nicht den erwarteten Erfolg hatten.

All dies ist jedoch die alte Geschichte, da der ehemalige Designer von Aston Martin und BMW die Fisker Company mit einer ganz neuen Organisation neu gestartet hat. Und vor allem die Mission, nur 100 % Elektroautos zu produzieren. Das Ziel: Ihren Stein in das Gebäude des Gebäudes zu bringen Kampf gegen die globale Erwärmung kämpfen, Durch die Teilnahme am Energieübergang mit einem “saubereren” Elektroauto.

Um dies zu erreichen, wird der Standardträger der Marke daher durch diesen neuen elektrischen SUV, den Fisker -Ozean, vertreten. Es kitzelt eindeutig Tesla und sein Y -Modell mit einem ähnlichen Format und der Aufmerksamkeit der vielen Technologien. Wie Es ist riesige 17,1 -Zoll -Bildschirm Dies kann die Ausrichtung durch eine einfache Unterstützung auf einer Taste ändern.

Vor allem Henrik Fisker möchte die Elektromobilität demokratisieren Indem Sie Elektroautos erschwinglicher machen. Es ist aus diesem Grund das Die grundlegende Version von Fisker Ocean ist billiger dass es Tesla Modell Y Antrieb gibt. Aber ist dies ein guter Grund, um zu kaufen ?

Wir konnten das Rad bekommen und diesen Fisker -Ozean (im extremen Finish) für einen ganzen Tag auf den Straßen von Wien probieren. Und hier ist alles, woran Sie sich aus diesem neuen Elektroauto erinnern müssen.

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Technisches Arbeitsblatt

Dieser Test wurde im Rahmen einer von der Marke organisierten Pressereise durchgeführt.

Design: Ein kompakter Hormon -SUV

Wir hatten die Möglichkeit, während dieses Tests lange Momente mit Henrik Fisker auszutauschen können. Wir fragten ihn, was seine Vision von der Gestaltung eines Elektroautos war, als er Fisker Ocean zog. Seine Antwort war endgültig: Ein SUV mit sportlicher und dynamischer Look mit riesigen Rädern, die einen Stil auf halbem Weg zwischen dem Coupé und dem integrieren Fastback.

Es gab keinen besseren Weg, um das Aussehen dieses Fisker -Ozeans zu beschreiben. Seine Dimensionen ähneln fast einem Tesla -Modell Y, aber in Wirklichkeit fühlt es sich an, als würde man sich mit einem kompakteren Fahrzeug konfrontiert. Es muss gesagt werden, den Körper kleiner machen als er wirklich ist. Aber wir werden später sehen, dass diese stilistische Entscheidung einige Zugeständnisse gebracht hat, insbesondere auf der Ebene des Kofferraums.

Subjektiver muss anerkannt werden, dass der Fisker -Ozean einen interessanten Look hat, was ziemlich angenehm anzusehen ist. Es wird nicht völlig unbemerkt, da der Bleistiftstrich ziemlich einzigartig ist. Auch wenn einige eine Ähnlichkeit mit dem Range Rover Velar und Evoque sehen könnten. Aber dieses Auto kann immer noch nüchtern bleiben und sich in den Verkehr einfügen, ohne zu viel Augen anzuziehen.

Bestimmte Elemente sind in der Branche nach wie vor sehr einzigartig, wie das Panorama -Schiebedach, das ein Photovoltaikpanel integriert, das das Auto dauerhaft wieder auflädt. Schade jedoch, dass dieses Dach bläuliche Akzente integriert, Als ob die Hersteller sich zwingen müssten, um zu zeigen, dass ihr Auto elektrisch war.

Die kalifornische Funktionalität, auch einzigartig, öffnet buchstäblich alle Glasoberflächen (außer der vorderen Windschutzscheibe), um ein Cabrio -Gefühl zu haben, und Transport lange Objekte, die am Heckfenster überschreiten können, Wie ein Surfbrett. Wir können auch einige bestimmte Details des Designs beachten, z. B. Erinnerungen an die in die hintere Depot -Fenster integrierten Indikatoren, die den amerikanischen Ursprung des Autos erinnern.

Zum Schluss ein kurzes Wort über die Ökoverantwortung dieses Autos. Fisker verwendet hauptsächlich recycelte Materialien und hat die Verwendung von tierischem Leder verboten, das durch Gemüseleder ersetzt wurde. Entscheidungen, die den ökologischen Fußabdruck verringern.

Bewohnbarkeit: ein echter SUV

Fisker Océan ist ein SUV und ist drinnen viel klarer als draußen. Der verfügbare Ort ist massiv, ob vorne oder hinten. Alle Passagiere sind bequem, egal ob in der Breite und in der Höhe. Mein Meter achtzig vier machte sich keine Sorgen auf der Rückseite mit einem weitgehend ausreichenden Dachschutz.

Wie bei jedem selbstbewussten Elektroauto ermöglicht das gesamte Fehlen eines Getriebetunnels einen wirklich flachen Boden. Beinraum ist mehr als genug im Heck, Unterstützt durch den großzügigen Radstand von 2,921 Metern.

Der Ort der Umwelt wird natürlich so oft für kurze Reisen reserviert, da die riesige zentrale Armlehre macht Dieser unangenehme Ort auf der Rückseite. Der Rücksitz (jeder Sitz kann unabhängig fallen) ermöglicht es, die Neigung der Beifahrersitze elektrisch anzupassen.

Wir sind der Meinung, dass Fisker Ocean gedacht wurde, damit wir auf langen Reisen bequem sitzen, unabhängig vom Sitz. Einige Tipps wurden in das Auto integriert, z.

Leider ist alles auf der Seite der Bewohnbarkeit nicht perfekt. Mit einem schönen Baby wie Fisker Ocean erwarteten wir einen riesigen Kofferraum, der eines SUV würdig ist. Stattdessen haben wir am Ende mit Eine Truhe eines Volumens von 476 Litern (918 Liter durch Klappen der Rücksitze) für eine Ladung, die das hintere Regal nicht überschreitet. Zum Vergleich bietet Tesla 854 Liter auf seinem Modell Y sowie eine vordere Brust (Obst) von 117 Litern.

Die Materialien sind für das Auge sehr angenehm, mit der Verwendung von Alcantara, aber die harten Plastikteile bezeichnen ein wenig mit der Preisplatzierung dieses Autos.

Die Fahrposition ist ziemlich klassisch, mit Commodos, die nicht revolutionär sind und manchmal sogar ein wenig zerbrechlich erscheinen, aber es ist ein einfaches Gefühl. Nur der 17,1 -Zoll -Bildschirm bringt wirklich einen Hauch von Moderne in das Ganze.

Infotainment: Wo sich alles ändert

Und genau sollten wir nun den enttäuschendsten Teil dieses Autos ansprechen: das InfodiverTisment -System. Und Sie werden schnell verstehen, warum.

Das System besteht insgesamt aus fünf Bildschirmen (einschließlich zwei ziemlich nutzlos). Das erste ist das Instrumentierungs -Mobilteil hinter dem Lenkrad, damit bestimmte Informationen wie Geschwindigkeit, Fahrmodus oder sogar verbleibende Autonomie- und GPS -Indikationen angezeigt werden können.

Seine Anwesenheit ist nennenswert, aber Seine Nützlichkeit ist derzeit ziemlich reduzierte. Wir hätten es geschätzt, diese Anzeige zu personalisieren und beispielsweise den Verbrauch, die 3D. Das Design dieses Displays wurde eindeutig verpfuscht, wobei eine 3D -Bewegung der Bewegung (falls das Auto beschleunigt oder verlangsamt) der kitschigsten.

Wir finden auch Ein kleiner Bildschirm auf der Rückseite in der zentralen Armlehne, Ermöglichen, die Dreizonenklimaanlage einzustellen. Eine Art Limoused -Modus, der Kosten und Komplexität erhöht und die wir zugunsten einfacher Knöpfe an der hinteren zentralen Lüftungsdüse hätten geschehen können.

Gehen Sie nun zum Höhepunkt der Show: Der riesige 17,1 -Zoll -Bildschirm und seinen Hollywood -Modus. Dies ist die Möglichkeit, den vertikalen Modus -Bildschirm während des Fahrens im Landschaftsmodus während eines Stopps zu variieren. Was Sie von YouTube -Videos im richtigen Format nutzen können.

Der vertikale Modus hingegen ermöglicht es, die Visualisierung von 3D oben und die GPS -Karte im unteren Teil anzuzeigen. Um zu vermeiden, die Augen der Straße zu verlassen, um die Temperatur der Klimaanlage oder das Volumen einzustellen, integriert Fisker Ein kleiner Bildschirm in Form eines Banners im zentralen Bildschirm. Mit physischen Tasten, um diese Aktionen auszuführen. Eine gute Idee, aber die Textur der Pickel ist etwas zu billig, mit Logos, die aufgrund der sich wiederholenden Unterstützung rechtzeitig verblassen könnten.

Die interne Schnittstelle, die von den Fisker -Teams in Zusammenarbeit mit Magna intern entwickelt wurde, ist recht einfach zu bedienen. Endlich … theoretisch. In der Praxis waren wir zutiefst enttäuscht und Sie werden schnell verstehen, warum.

Wateriell ist es ein Intel Atom -Prozessor, der das Infogence -System dreht. Der gleiche Chip, der zwischen 2017 und 2020 auf dem alten Tesla -Modell 3 gefunden wurde. Das Gleiche gilt für die Tesla, die wir vorgelegt haben, weil wir bei bestimmten Aktionen ein langsames Haar waren. Das Gleiche wie Tesla, die aus diesen Gründen durch einen AMD -Chip im Jahr 2021 ersetzt wurde. Und wie wir während des Tests sehen konnten, konnte Fisker keine Magie machen: Das System ist extrem langsam, Schlimmer als beim alten Tesla -Modell 3. Bis zu dem Punkt, wirklich schmerzhaft zu werden, um sie zu verwenden.

Zählen Sie gut zwei gute Sekunden zwischen der Unterstützung auf einer Taste und der Ausführung der Aufgabe des Systems. Was lässt Sie denken, dass letztere Ihre Anfrage nicht berücksichtigt haben. Und ein zweites Mal auf dem Touchscreen zu drücken und dann eine andere Aktion auszulösen, die nicht angefordert worden war … das unbeschickte Aliasing (was zu rohen und pixeligen Symbolen führt) verrät den offensichtlichen Mangel an Macht der Kraft, die Intel Puce.

Leider scheinen diese Leistungsprobleme schwer zu lösen. Wir konnten uns in der Tat mit den Experten der Marke unterhalten, darunter Henrik Fisker, der uns zugab. Dann die Optimierung, dass Tesla sehr kompliziert ist war in der Lage, mit demselben Chip durchzuführen, um eine korrekte Schnittstelle zur Verwendung zu erhalten.

Was uns auch abgekühlt hat, war, als uns der Vater von Fisker Ocean zugab, dass die Latenz kein Problem war, denn unterwegs hat der Fahrer Zeit, auf eine Aktion zu warten. Eine sehr seltsame Vision der Moderne.

Um sicherzustellen, dass das Auto nicht mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel ist. Der Eigentümer der Marke gibt Zeit, um zu sehen, ob Kunden es wirklich brauchen. Schade, denn mit diesem System wäre der Bildschirm viel flüssiger gewesen, weil es dann die Leistung des Smartphones ist, das verwendet wird.

Aber der Abstieg in die Hölle der Infotainment hört hier nicht auf. Zusätzlich zu Langsamkeit, Wir haben auch viele Fehler gesehen : Blockiertes Display mit der Notwendigkeit, das Auto neu zu starten, um das Problem zu lösen, Spotify, wer sich weigert, Musik oder YouTube zu starten, die beim Start eines Videos blockiert. Genug, um dieses Serienauto für eine Vorproduktionsversion oder sogar einen Prototyp zu bestehen.

Die gute Nachricht ist, dass Fisker diese Probleme bewusst ist und Dass das Auto leicht ferngerichtet werden kann (in OTA über Wi-Fi). Außerdem hatten die Teams das Auto am Tag vor unserem Test aktualisiert, um die letzten Fehler zu lösen. Diese Probleme sind rein Software und können daher entgegen den Anliegen der Langsamkeit gelöst werden, einschließlich nach dem Kauf.

Fahrhilfe: Ja, aber nein (schließlich im Moment)

Wir waren froh, die Fahrhilfe des Fisker-Ozeans mit einem halbautonomen Fahren von Level 2 und einem HD-Radar zu probieren. Eine Premiere in der Branche, während Elon Moschus ungeduldig auf diese Art von Radar wartet, um es in Tesla zu integrieren.

Leider traf Fisker die Entscheidung, den Markt zu marktionieren (und Lieferungen zu starten) Ohne Fahrhilfsmittel oder fast. Es gibt einige (z. B. Notbremsung), aber keine intelligente Geschwindigkeitsregelung oder zentriert im Weg. Nicht genug bieten daher eine halbautonome Fahrt von Level 2 an. Schade, und es wird notwendig sein Warten Sie auf das vierte Quartal 2023 Damit das Auto ein Software -Update erhält, das diese Funktionen aktiviert.

Der Grund ? Der Wunsch, die Lieferungen so schnell wie möglich zu beginnen, die Anleger zu beruhigen und Kunden daran zu hindern, ihre Buchung zu stornieren. Eine gewagte Wette !

Gefragt danach versichert Henrik Fisker uns, indem er uns mitteilt, dass dieser Start so wie er ist, und dass er sein Auto als technologisches Objekt sieht, das sich im Laufe der Zeit entwickelt. Unsere Quellen haben uns jedoch bestätigt, dass der Start beschleunigt worden war, auch wenn das Auto nicht alle Technologien zum Starten versprochen hat. Was Kunden für Beta -Tester verabschieden lassen. Etwas, das Elon Musk nicht auch zögert, beispielsweise die Regression des Parks Assist der Vision von Tesla.

Routenplaner: Triple ja !

Gute Nachrichten: Fisker Ocean enthält einen Routenplaner. Dieses berühmte wesentliche Merkmal eines Elektroautos für Leicht und schnell lange Strecken durchsuchen.

Wir konnten eine Reise von Wien nach Paris simulieren, und der Vorschlag schien relevant mit Vier kurze Stopps von etwa 20 bis 25 Minuten jeweils durch die 1.200 km durchsuchen, die die beiden Hauptstädte trennen.

Der Planer listet kompatible Terminals sowie ihre Kraft und Verfügbarkeit auf. Es ist auch möglich, das gewünschte Energieniveau bei der Ankunft an einem Terminal oder an das Ziel anzupassen. Dies ermöglicht es der amerikanischen Marke, in diesem Punkt besser als Tesla zu machen.

Fahren: Ein Pataud -SUV, aber ein wenig dynamisch

Fisker Ocean ist ein gutes Elektroauto: Der materielle Teil ist fest und ziemlich gut gestaltet. Wir fühlen uns in diesem Fahrzeug sicher und der Griff ist trotz der Autovorlage einfach und schnell und schnell.

Es muss gesagt werden, dass die typisierte Fahrposition (Höhe) der SUV es ermöglicht, die Straße zu dominieren und Manöver in der Stadt zu erleichtern. Es ist jedoch nicht unbedingt ein Geschenk mit a 11,95-Meter-Drehradius, der keine Slots und den Umsatz erleichtert.

Die völlig unverhältnismäßige Leistung dieses elektrischen Tieres (564 PS für ein Drehmoment von 736 nm) ermöglicht es, schillernde Beschleunigungen zu erreichen (0 bis 100 km/h in 3,9 Sekunden). Welches ist mehr als genug für Kleben Sie Ihre Passagiere buchstäblich auf den Sitz. Schade, dass die Haltegriffe für Passagiere abwesend sind … wie bei Tesla, um ein paar zehn Euro zu sparen.

Die Abdeckungen sind auch lebhaft, aber von 100 km/h sind diese weniger kräftig. Aber Die Stromreserve bleibt enorm, Ermöglichen.

Regenerative Bremsung können an drei verschiedenen Modi angepasst werden, einschließlich Bildschirmeinstellungen. Leider hat das Fahren ein Pedal im Moment nicht da. Überraschender: Der Hügel -Starthilfe, der die Handbremse in den Anstiegen an einem Stopp hält, ist noch nicht aktiv.

Die Suspensionen filtern die Rauheit der Straße gut, Angenehmen Komfort bieten, aber nicht auf der Ebene der Tenoren auf dem Markt bei Mercedes oder DS mit pneumatischen Suspensionen. Und doch trug unser Testmodell riesige 22 -Zoll -Räder und ohne adaptive Suspensionen. Diese werden später im Jahr eintreffen, um das Handling zu verbessern und den Komfort leicht zu verbessern.

Die Reifen haben eine sehr dicke Flanke, die es ermöglicht, die Straßenfehler trotz ihrer gigantischen Größe besser zu filtern, oft gleichbedeutend mit Beschwerden. Akustischer Komfort ist auch da, da seitdem Das Auto schweigt, auch bei hoher Geschwindigkeit. Luftgeräusche sind enthalten, auch wenn sie auf der Autobahn etwas zu hören sind.

Der letzte und 5. Bildschirm des Fisker -Ozeans ist in den zentralen Rückspiegel in der Rückseite integriert, da dies der Fall ist ein Kameraspiegel. Eine Kamera, die auf der Rückseite des Fahrzeugs vorhanden ist, filmt, was hinter dem Auto vor sich geht. Das Bild wird dann auf dem Bildschirm dieses Rückspiegels ausgestrahlt. Sehr praktisch, da es eine hervorragende Sicht ohne Hindernis ermöglicht. Es ist möglich, in den Spiegelmodus zu wechseln, klassisch. Aber die Köpfe und das kleine hintere Teleskop schaden dann die Sichtbarkeit.

Der Kameraspiegel ist praktisch, aber erfordert eine Anpassungszeit. Dank der Reflexionen ist es auch möglich, vom Spiegelmodus und der Kamera gleichzeitig zu profitieren. Abhängig vom Abstand von Ihren Augen -Update können Sie das Bild der Kamera oder das des Spiegels sehen.

Beim sportlichen Fahren sind die Grenzen von Ocean Fisker zu spüren. Wir bleiben in einem sehr schweren Auto (2,4 Tonnen), Mit einem offensichtlichen Unter-Screening-Trend trotz des Allradantriebs unserer Testversion. Es ist eindeutig kein Sportwagen. Die Version mit einem einzelnen Motor an der Vorderseite (275 PS für 0 bis 100 km/h in 7,4 Sekunden) sollte besser für dieses Chassis geeignet sein.

Achten Sie darauf, den EuronCap-Crash-Test-Score zu überwachen, wenn er in den kommenden Monaten verfügbar ist. Die Marke hofft, 4 oder 5 Sterne zu erhalten (von 5).

In jedem Fall keine Beschwerden über den materiellen Teil des Autos: Es scheint nicht schlampig gewesen zu sein, was ärgerlich gewesen wäre.

Leider erfordert der mit dem Hardware -Teil verbundene Software -Teil (z. B. Engine Management, zentrales Verschlussmanagement, Klimaanlage) ebenfalls ein wenig verfeinert, weil Wir haben einige nervige Fehler in einem endgültigen Auto gesehen und bereits vermarktet.

Autonomie, Batterie und Aufladung

Fisker Ocean integriert Eine riesige 113 kWh brute Batterie (106 kWh nützlich) das stammt vom chinesischen Riesen und dem Anführer Catl. Dies ist eine NCM -Chemie (Nickel -Kobalt -Mangan), die es ermöglicht, eine Reichweite von 707 km im gemischten WLTP -Zyklus mit den 20 -Zoll -Felgen (701 km in 22 Zoll) anzukündigen. Fisker gibt an, dass dies das ist Elektrischer SUV in Europa mit der größten Autonomie verkauft.

Und es ist wahr, da das Tesla -Modell in einer großartigen Autonomie -Version auf 565 km begrenzt ist, aber mit einer viel kleineren Batterie 80 kWh. Lassen Sie uns für einen gerechteren Vergleich die Modell -Y -Leistung und ihre 514 km Autonomie zitieren.

Fisker sorgt für eine günstigere Version des Ozeans mit Ein Bereich von 440 km für eine Batterie mit einer geschätzten Kapazität von rund 65 kWh nützlich. Auch hier bietet das Tesla -Modell 455 km Autonomie mit einer kleineren Batterie, ca. 60 kWh.

Und hier ist eine der Einschränkungen des SUV -Formats des Fisker -Ozeans mit ihrem imposanten Design (die Marke weigerte. Diese Kombination war bei dem Verbrauch des Autos mit einem gemischten WLTP -Wert von 18,1 kWh nicht ausreichend (was die mit dem Aufladen verbundenen Verluste berücksichtigt). 15 % mehr als sein Rivale von Tesla.

Leider war es für uns unmöglich, den Verbrauch dieses Autos aus einem sehr einfachen Grund zu überprüfen. Fisker hat noch keine integrierten Verbrauchsinformationen auf Bildschirmen integriert ! Sie können nur die gesamte Kilometerleistung konsultieren, die das Auto seit seiner Produktion sowie deren Ladequote bewegt hat … aber ein Update sollte dies in den kommenden Wochen korrigieren.

Zum schnellen Aufladen verwendet Fisker eine Ladekraft von 200 kW an einem schnellen Terminal (in Gleichstrom), sodass in ca. 34 Minuten 10 bis 80 % gestiegen sind. 10 bis 15 bis 15 Minuten mehr als sein großer Rivale. Auf langen Reisen, Der Unterschied sollte jedoch zwischen einem Tesla und einem Fisker minimal sein, Aufgrund der größten Autonomie von Fisker.

Durch Wechsel des Stroms (wie zu Hause oder an einem beschleunigten öffentlichen Terminal) dauert es 12 Stunden, um die Batterie vollständig zu füllen.

Es ist unmöglich, sich dem Kapitel der Aufladung zu nähern, ohne über die Berühmten zu sprechen Himmelarolares Panoramadach, das Photovoltaikzellen integriert. Die maximale Leistung wird bei 300 kW angekündigt. Auf diese Weise kann Fisker die Möglichkeit geben, genügend Autonomie wiederherzustellen, um jährlich 2.400 km zu reisen, nur dank der Energie der Sonne. Mit anderen Worten, mit 10 Stunden voller Sonne haben Sie rund 3 % Batterie oder 21 km Autonomie erholt.

Diese teure Option (da nur mit den höchsten Endläufen zugänglich) sollte laut Henrik Fisker nicht für ihre Rentabilität ausgewählt werden. Sondern für ein ökologisches und technologisches Engagement. unnötig zu erwähnen, dass In unseren Breiten wird die jährliche Energie weniger als 2.400 km betragen. Und vor allem, vorausgesetzt, dass das Auto nicht im Inneren geparkt ist.

Eine Technologie, die uns an das Lightyear 0 und das riesige Sonnendach denken, das wir den Prototyp vor dem Insolvenz des Unternehmens und der Formalisierung des Lightyear 2 erschwinglich machen konnten. Aber bei Fisker, Die Integration ist viel erfolgreicher, mit einem Dach, das teilweise transparent bleibt.

Um das Kapitel der Aufladung zu schließen, wissen Sie, dass die Marke eine Partnerschaft mit reichlich gegründet hat, um die Batterie in etwa fünf Minuten aufzuladen. Für Kenner sind die Technik des Batterieaustauschs (Batterieaustausch) Ermöglichen, den leeren Akku mit einem anderen, voll, in Rekordzeit zu entfernen. Ein Technologe, der bereits bei NIO mit ET7 gesehen wurde und der uns während seines Tests in Deutschland wirklich erstaunt hatte.

Aber Vorsicht, Weil diese Partnerschaft nicht für Einzelpersonen bestimmt ist, Nur an die Flotten von Mietunternehmen. Was rettet ihnen zum Beispiel am Ende einer Miete wertvolle Zeit.

Schließlich kann die Autokatterie dank V2L- und V2H -Technologien als große transportable Batterie verwendet werden. Was zuzulassen ein Haus, ein anderes Auto oder ein elektrisches Gerät zu liefern. Ob mit dem 230 Volt -Sektor -Outlet im Kofferraum, aber auch mit der CCS -Combo -Sockel für eine viel höhere Leistung. Materiell implementierte Technologien, aber noch nicht in der Software. Uns wird versprochen, im Jahr 2024 einzukommen.

Preis, Verfügbarkeit und Wettbewerb

Fisker Ocean ist bereits in Frankreich erhältlich. Die kalifornische Marke hat vor einigen Wochen ihre ersten Lieferungen gestartet. Etwa 35.000 Einheiten, die in diesem Jahr produziert wurden, und im Jahr 2024 70.000 sind dank der österreichischen Fabrik seines Partners Magna geplant (die sich entwickelt und viele deutsche BMW und Mercedes -Autos gemacht hat).

Im Moment wird nur die Version mit hoher Autonomie produziert. Die Version mit der kleinsten Batterie (die erschwinglichste) sollte in wenigen Monaten eintreffen. Sie wird es uns erlauben, den ersten Preis anzubieten, Von 42.880 Euro. Mit dem ökologischen Bonusspiel von 5.000 Euro ergibt dies einen endgültigen Preis von 37.880 Euro mit einer Autonomie von 440 km.

In Frankreich können wir den Renault Mégane E-Tech als Konkurrent zitieren, der so schnell aufgeladen ist und mit einer großen Batterie von 60 kWh für 42.000 Euro erhältlich ist, mit einer WLTP-Autonomie von 470 km.

Der größte Konkurrent wird natürlich der Tesla -Modell -Y -Antrieb sein, der derzeit von 45.990 Euro mit einer Reichweite von 455 km und einer viel schnelleren Aufladung zwischen 20 und 25 Minuten je nach Batterie erhältlich ist.

Unsere Testversion, The Fisker Ocean One (Launch Edition) mit seiner großen Batterie und seiner Autonomie von 707 km, Austausch gegen 69.950 Euro. Es kann mit der Tesla Model Y -Leistung verglichen werden, seine Autonomie von 514 km mit seiner 80 kWh Batterie zu einem Preis von 59.990 Euro.

Zum Vergleich erfordert das Tesla -Modell S und seine Autonomie von 723 km einen Scheck über 106.490 Euro. Dies beweist die hervorragende Autonomie / Preisverhältnis von Fisker Ocean.

In Bezug auf den After-Sales-Service plant Fisker, einen Ausstellungsraum in Paris und einen Workshop in der Region Paris zu eröffnen. Für Kunden, die nicht in der Region Paris leben, sind Partnerschaften mit Speedy und Bridgestone geplant.

Top 21 Autos, die am wenigsten verbrauchen (2023)

Warum wir dieses Fahrzeug empfehlen:

Die Top 10 Autos, die am wenigsten konsumieren

Angesicht Auto Kraftstoff Gourmet Car. Stadtauto, SUV oder sogar Minivan, entdecken Sie mit uns, welches Auto für jede Kategorie am wenigsten verbraucht.

Was für ein Auto ist das geringste ? Unsere Top 10

Einsparungen sind gut, aber es ist noch besser, die Umwelt gleichzeitig zu schützen. Aus diesem Grund bieten Autohersteller heute Autos an, die weniger konsumieren und daher weniger CO2 emittieren.

• Peugeot 208
• Citroën C3
• Renault Clio
• Peugeot 2008
• Renault Captur
• Mini -Landsmann
• Sitz Leon
• Ford Focus
• Volkswagen Golf VII
• Renault Scénic

Peugeot 208

Beginnen wir mit dem kleinen Stadtauto, das unbestreitbar ist das Benzinauto, das am wenigsten konsumiert in seiner Kategorie. Das Peugeot 208 Benzin ist gut mit einem Verbrauch von 5,3 l/100 km, den Sie für einen Puretech 100 oder Puretech 130 Motor entscheiden.

Außerdem ist es bei Benzinmodellen das Getriebe, das den Unterschied ausmacht: Die automatische Version verbraucht etwas mehr (5,4 l/100 km) als das Schaltgetriebe. Die Dieselversion ist noch wirtschaftlicher, etwa 4 l/100 km. Der Bluehdi 100 -Dieselmotor ist angegeben, wenn Sie oft die Autobahn nehmen.

Vorteile

• Handy, es ist perfekt für die Stadt
• Besonders wirtschaftlich

Nachteile

• Ein leicht weicher Dieselmotor
• Erhöhter Verbrauch bei automatischen Versionen

Warum wir dieses Fahrzeug empfehlen:

Der Peugeot 108 ist nicht nur wirtschaftlich, bietet auch flexibles und angenehmes Fahren und bietet Personalisierungsmöglichkeiten, um sich an Ihre Vorlieben anzupassen.

Entdecken Sie unsere Modelle von Peugeot 208.

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Citroën C3

Zu einer Zeit, in der die Vorschriften, die Dieselfahrzeuge verbieten, die als umweltschädlicher als mehr als die meisten großen Städte eingestuft werden, sich misshandelt haben, fühlen sich Diesel -Stadtautos misshandelt und erfinden sich neu, um Vielseitigkeit zu gewinnen.

Dies macht den Charme des Citroën C3 aus, der mit einem Bluehdi 100 Motor angenehm von 1,5 l ausgestattet ist, der 99 PS entwickelt. Mit gemischter Konsum von 4,2 l/100 km, Es findet immer noch seinen Platz in kleinen Städten, wo es Sie mit seiner Lebendigkeit überraschen wird, was nichts zu Neid für Benzinmodelle hat.

Vorteile

• Ein 120 -PS -Dieselmotor, der auf dem C3 -Flugzeug erhältlich ist
• Sein Abenteurerstil

Nachteile

• Die zusätzlichen Kosten, die mit dem Dieselmotor verbunden sind
• Keine Dieselversion mit Automatikgetriebe

Warum wir dieses Fahrzeug empfehlen:

Abgesehen von seiner Dieselauto -Liste, die die geringsten unter Stadtautos verbraucht, wird der Citroën C3 für seine offene und farbenfrohe Ästhetik gefeiert.

Entdecken Sie unsere Citroën C3 -Modelle.

Renault Clio

Unter Hybridstadtbewohnern ist das Auto, das am wenigsten verbraucht, kein anderer als der Renault Clio. Die Fahrer sind diesem Modell im Laufe der Jahre treu geblieben, weil sie es zu schätzen wissen seine Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit. Diese letzte Inkarnation, die in einer Hybridversion erhältlich ist, ist keine Ausnahme von der Regel.

Der Renault Clio basiert auf einem relativ sparsamen E-Tech-wiederaufladbaren E-Tech-wiederaufladbaren E-Tech-Motor. Diese Live -Engine zeigt 4,3 l/100 km gemischten Verbrauch von Anfang an eine gute Beschleunigung, selbst im 100 % igen elektrischen Modus.

Vorteile

• Endlich ein erschwingliches Hybridmodell !
• Keine Notwendigkeit, es zu verbinden

Nachteile

• Ein Stil, dem ein bisschen Charakter fehlt
• Reduziertes Brustvolumen

Warum wir dieses Fahrzeug empfehlen:

Endlich ein erschwingliches Hybridauto ! Dieses kleine Stadtauto gelingt in einer Tour de Force, indem er für die Demokratisierung dieser Technologie auf Models zu geringeren Kosten arbeitet.

Entdecken Sie unsere Modelle von Renault Clio.

Peugeot 2008

Mit dem 2008 sah Peugeot Big: Für seinen kleinen SUV mit einem großen Herzen hat sich die Marke für das Beste entschieden. Das Ergebnis : Ein ausgezeichnetes Auto -Auto in der üblichen Preisspanne der Marke. Seine Benzinversion ist auch das Auto, das am wenigsten unter den SUVs verbraucht.

Die Benzinmotoren sind in Puretech 100 und 130 erhältlich (von 99 bzw. 129 PS). Letzteres ist auch genauso flexibel wie beeindruckend und verspricht viel Macht unter dem Fuß. Der Peugeot 2008 ist sowohl komfortabel als auch dynamisch und bietet einen perfekten Griff für ein unvergleichliches Fahrvergnügen.

Vorteile

• Ein wirtschaftlicher Benzin -SUV
• Besonders angenehm zu fahren

Nachteile

• Manchmal maskiertes Armaturenbrett am Lenkrad
• Federung etwas hart

Warum wir dieses Fahrzeug empfehlen:

Schwierig zu konkurrieren mit dem Peugeot 2008: Stil, Macht, Komfort, Wirtschaftlichkeit. Was mehr ?

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Renault Captur

Der Renault Captur ist ein echter Zauberer: Fast so kompakt wie ein Clio, es ist dennoch sperrig im Inneren. Seine große Windschutzscheibe verstärkt Dieses Raumgefühl. Und in der SUV -Kategorie ist es das Dieselauto, das am wenigsten verbraucht.

Der 1,5 -l -blaue DCI -Dieselmotor fehlt in der Stadt nicht nervös und bietet flüssiges Fahren auf der Autobahn. Es ist auch einer der Wirtschaftlichste Modelle in dieser Kategorie Mit einem guten Durchschnitt von 5,4 l/100 km. Eine flexible Suspension trägt auch zum Komfort von Captur bei.

Vorteile

• Praktisch und zuverlässig
• Schiebesitze hinten

Nachteile

• Keine hintere Traktionsversion oder 4×4
• Ein gewisses Mangel an Originalität

Warum wir dieses Fahrzeug empfehlen:

Der Toyota CH-R ist ein SUV, der eher vorbehalten ist Städtische Nutzung. Wir empfehlen dieses Fahrzeug daher für Stadtbewohner, die Hybridmotoren lieben. Es ist auch der beste SUV in Bezug auf das Preis -Leistungs -Verhältnis.

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Mini -Landsmann

Es war bereits schwierig, dem Charme des Mini zu stand. Sie können sich also genauso gut an seine Qualitäten erinnern: Dies ist das Auto, das am wenigsten verbraucht Unter hybriden SUVs.

Der Hybrid-Plug-in-Motor besteht aus einem Elektromotor, der die Hinterräder verursacht, die seinem Benzinmotor zugesetzt werden. Und hier sind Sie: Sie haben jetzt vier Radfahrten. Der Elektromotor verleiht dem Mini -Landsmann eine gute Dosis Strom, die sich entwickeln kann Bis zu 217 PS und ermöglicht es Ihnen, einen gemischten Verbrauch von 2,4 l zu erreichen.

Vorteile

• Ein schickes und raffiniertes Interieur
• Möglichkeit großer Kraftstoffeinsparungen

Nachteile

• Leichter Mangel an Beschleunigung im 100 % igen elektrischen Modus
• Ein hoher Preis

Warum wir dieses Fahrzeug empfehlen:

Die Kurven des Mini -Landsmanns lassen (fast) alle Herzen schlagen. Die Hybridversion des Blossom-Plug-Ins macht es zu einem wesentlichen Modell.

Entdecken Sie unsere Mini -Landslandmodelle.

Sitz Leon

Jetzt gehen wir zu den Limousinen. Benzinmodelle betrifft das Auto was am wenigsten verbraucht Leicht auffällt: Es ist der Sitz Leon. Dieses kleine bekannte Modell (fälschlicherweise !) bietet viel Platz, hervorragendes Handling, hochwertige Oberflächen und Funktionen und sogar einen hervorragenden Verbrauch für ein Fahrzeug dieser Größe (5,5 l/100 km).

Der Eingangsmotor ist ein 1,0 l TSI 100, leistungsstark genug, um Sie zu transportieren in der Stadt wie auf großen Straßen. Willst du etwas mehr Kraft ? TSI 130 erfüllt Ihre Erwartungen, ohne die Häufigkeit Ihrer Pumpenpassagen zu stark zu beeinflussen.

Vorteile

• Sehr geräumiger Innenraum, auch im Kofferraum
• Sehr gut ausgestattet

Nachteile

• Aufhängung, deren Flexibilität mangelt
• Leicht laut mit hoher Geschwindigkeit

Warum wir dieses Fahrzeug empfehlen:

Der Mazda CX-3 eignet sich für Singles oder kleine Familien mit hauptsächlich städtischen Gebrauch. In der Tat, Das Volumen des begrenzten Kofferraums Nicht für große Familien geeignet und es ist nicht der beste SUV, um eine Reise zu unternehmen.

Entdecken Sie unsere Sitzplätze Leon -Modelle.

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Top 21 Autos, die am wenigsten verbrauchen (2023)

Sie suchen eine Auto, das nur wenige Treibstoff verbraucht ? Sie sind am richtigen Ort ! In diesem Artikel finden Sie das Ranking 2023, wir enthüllen die Die meisten wirtschaftlichen Fahrzeuge des Automobilmarktes. Ob in Benzin-, Hybrid- oder Dieselmotor, wir haben die besten Angebote des Augenblicks ausgewählt. Alle Arten von Fahrzeugen sind ausgesetzt, vom kleinen Stadtauto bis zum SUV. Entdecken Sie die 21 Modelle von Autos, die am wenigsten konsumieren !

Zusammenfassung des Artikels

Entdecken Sie die 21 Autos am wenigsten Kraftstoff im Jahr 2023 !

Diese Auswahl von Fahrzeugen wurde auf der Grundlage von der Grundlage festgelegt Benzin-, Diesel-, E85-, LPG- und Hybridfahrzeuge, die den geringsten Kraftstoff verbrauchen Basierend auf 5 Kriterien:

• Fahrzeugkategorie
• Motorverbrauch pro Liter pro 100 Kilometer
• C02 -Emission
• Kritik Kategorie
• Energie (Kraftstoff) des Fahrzeugs

Top 1 – Toyota Yaris IV 116H: 3,8 l/100 km

Der Toyota Yaris IV 116 Stunden ist besonders wirtschaftlich mit einem gemischten Verbrauch von 3,8 l/100 km. Sicherlich ein sehr guter Plan, zumal die Japaner sehr gut ausgestattet sind und eine hervorragende Verhältnis von Dienstleistungen/Qualität/Preis bietet. Sie ist das Stadtauto, das 2023 am wenigsten konsumiert.

Top 2 – Peugeot 208 1.5 Bluehdi 100 PS: 4 l / 100 km

Die Peugeot 208 Dieselversion ist das Stadtauto, das am wenigsten konsumiert, mit einem kleinen 4 Liter/100 km. Verbrauch, Aber große Qualitäten, die sich mit dem Bestseller des französischen Herstellers ausgestattet haben.

Top 3 – Renault Clio 1.5 Blue DCI 100 PS: 4,2 l/100 km

Es mag lange nicht da sein, Diesel wird immer seltener, aber nutzen wir diesen Clio 1.5 Blue DCI, das alle Eigenschaften anbietet, die von einem Stadtauto erwartet werden: praktisch, vielseitig, technologisch. Und geifiger in Diesel !

�� Finden Sie den Renault -Clio im Ranking von Beste Dieselautos (2023)

Top 4 – Peugeot 2008 1.5 Blue HDI 110 PS: 4,3 l / 100 km

Der Peugeot 2008 ist der große Gewinner unseres SUV -Rankings, der am wenigsten verbraucht. Nach der Benzinversion ist es die Wende dieser Diesel 1 -Version.5 Blue HDI, um sich selbst zu unterscheiden. Er macht es sogar noch besser als sein Bruder, da er a zeigt Kleine 4,3 Liter/100 km, Ohne etwas von seinen unzähligen Straßenqualitäten zu verlieren.

Top 5 – Ford Tourneo Connect 1.5 Ecoblue 100 PS: 4,5 l / 100 km

Die Ford Tourneo Connect -Vorteile wie der Ford Focus vom wirtschaftlichen Motor 1.5 Ecoblue “Made in Ford”, das es ihm ermöglicht, a zu zeigen perfekt kontrollierter Verbrauch von weniger als 5 Litern/100 km. Der Ford Tourneo ist auch einer der Ludospaces, das das beste Preis -Leistungs -Verhältnis hat, was nichts verderbt.

Die neue Autoanwendung !

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Top 6 – BMW 2 Serie Activetourer 216d 116 PS: 4,6 l / 100 km

BMW ist mit Mercedes einer der letzten Autohersteller, die 2022 Minivans anbieten. Er hat Recht: Der BMW Active Tourer ist von Qualitäten, von seiner Modularität bis zu seinem Innenraum, einschließlich des Straßenverhaltens und dessen, durchdrungen Sehr niedriger Dieselkonsum.

Top 7 – Peugeot 308 SW 1.5 Bluehdi 130 PS: 4,6 l / 100 km

Der einzige Dieselmotor, der im Peugeot 308 -Katalog erhältlich ist, 1.5 Bluehdi, er passt zu ihm wie ein Handschuh. Die Break -Version des 308, des 308 SW, der mit diesem Motor ausgestattet ist Ein Verbrauch unter 5 Litern/100 km.

Top 8 – Toyota Aygo x 1.0 vvt-i: 4,7 l/100 km

Mit seinem Mini -SUV -Look markiert der kleine Toyota Aygo X die Spirituosen. Es ist jedoch nicht nur eine der erfolgreichsten Mini -Urbanitäten in Bezug auf Dienstleistungen/Qualität/Preis, sondern auch diejenige, die mit kleinen 4,7 l/100 km am wenigsten verbraucht wird.

Top 9 – BMW Serie 4 Cabriolet 420 D: 5 l / 100 km

Eines der freundlichsten Cabrios auf dem Markt ist ebenfalls die geringste: die BMW 4 Cabriolet -Serie in Dieselversion, Konsumiert kleine 5 Liter/100 km, Vorausgesetzt natürlich, sich nicht für Hamilton zu nehmen. Mit einer Ablehnung von CO2 von 128 Gramm/km können Sie Spaß haben, während Sie den Planeten erhalten.

Top 10 – Peugeot 2008 1.2 puretech 100 PS: 5,4 l / 100 km

Der „kleine“ Benzinmotor 1.2 Puretech von 100 PS, der jetzt den Eingangsebene des Peugeot 2008 zieht, ist ein hervorragender Kompromiss zwischen Leistungen und Verbrauch. Es ist mächtig genug, um Ihre Passagiere unter guten Bedingungen zu transportieren, aber vor allem zeigt es einen gut kontrollierten Verbrauch.

Top 11 – Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 PS: 5,5 l / 100 km

Die schicksten Dienstprogramme haben den neuen Volkswagen Dieselmotor mit doppeltem “Twindosing” SCR, Ungefähr 5,5 Liter/100 km.

Top 12 – BMW 4 Gran Section Coupé 418da 150 PS: 5,5 l / 100 km

Der imposante Bohnengitter ist bei Puristen nicht einstimmig. Entweder. Diese BMW 4 Gran Coupé -Serie sieht jedoch toll aus. Es ist ein echter BMW, daher ein Feuertemperament, insbesondere diese Dieselversion von 150 PS, äußerst angenehm und besonders Avare im Dieselkonsum.

Top 13 – Mercedes Klasse B 160 109 PS: 6 l / 100 km

Wer sagte, die Minivans seien ungeschickt, altmodisch und überkonsistent ? Der Mercedes Klasse B beweist das Gegenteil. Sein moderner Stil, sein High-Tech-Interieur und sein dynamisches Straßenverhalten hindert ihn nicht daran, a zu zeigen kontrollierter Verbrauch.

Top 14 – Ford Puma 1.0 FlexiFuel 125 PS: 6 l / 100 km

Autos, die bei Superethanol E85 rollen, haben ihr Sprichwort zum Ausbruch des Preises von Benzin und Diesel. Ford verstand dies, indem er dies vorschlug Ford Puma 1.0 FlexiFuel Sehr bequem auf der Straße dank einer präzisen Frontachse und vor allem dank eines Preises bei der Pumpe geteilt durch zwei und sehr wirtschaftlich Gut kontrollierter Kraftstoffverbrauch.

Top 15 – Mercedes Klasse C Coupé 200 184 PS: 6,1 l / 100 km

Das Mercedes -Coupé der Klasse C ist zweifellos eines der schönsten aktuellen Autos. Racaée, luxuriös, High Tech, es weckt die Bewunderung aller Liebhaber der schönen Körperarbeit. Zuckerguss auf dem Kuchen zeigt a Bemerkenswerter Konsum Für eine “Sportlerin”, Ungefähr 6 Liter/100 km.

Top 16-Volkswagen T-ROC Cabriolet 1.0 TSI 110 PS: 6,3 l / 100 km

Ausgestattet mit Motor 1.0 TSI 110 PS, das Volkswagen T-ROC Cabriolet ist sowohl mächtig als auch wirtschaftlich. So können wir ein Cabrio fahren Ohne Benzin zu konsumieren Und vor allem durch Spaß, Haare im Wind ..

Top 17 – Audi A4 vor 35 TFSI 150 PS: 6,3 l / 100 km

In diesem Audi A4 ist es vor (abgesehen von seinem Preis …) schwer zu finden. DER Bester Kompromiss zwischen Leistung und sehr weiser Konsum.

Top 18 – Citroën Berlingo Puretech 110 PS: 6,4 l / 100 km

In Bezug auf Komfort und Straßenqualität hat das Citroën Berlingo nichts zu beneiden, um eine Limousine zu beneiden. A Echte wirtschaftliche Lösung Um Ihre kleine Familie unter sehr guten Bedingungen zu transportieren Ohne Überkühlung: 6,4 Liter/100 km Für ein Auto, das mehr als 1.350 kg wiegt.

�� Der Citroën Berlingo befindet sich ebenfalls in der Rangliste der besten 5 -Seerer

Top 19 – Renault Kangoo 1.3 TCE 100 PS: 6,6 l / 100 km

Renault Kangoo hat gerade die Argus Utility Trophy gewonnen. Es ist verdient: Das Dienstprogramm der Marke Diamond füllt alle Kisten: praktisch, modular, bequem und wirtschaftlich, mit gemischtem Benzinkonsum von 6,6 Liter/100 km. Nur Nachteile: leicht hohe CO2 -Emissionen.

Top 20 – Dacia Sandero 1.0 Eco-G 100 PS: 7 l / 100 km

Wie bei Biokraftstoff und aus den gleichen Gründen ist LPG auch eine gute Alternative, um Geld zu sparen. Dacia Sandero 1.0 ECO-G ist die ideale Lösung für das Rollen billig. Dacias Bestseller ist nicht nur ein tolles Auto aus irgendeinem Standpunkt aus -abzutreten, Komfort, Ausrüstung, Leistung -sondern ermöglicht es Ihnen, einen Preis für die Pumpe geteilt durch zwei zu genießen.

Top 21 – Volkswagen Golf VIII 1.4 Ehybrid 245 PS: 13 kWh / 100 km

Es befindet sich auf der Seite der kompakten Limousinen, die am wenigsten verbrauchen. Wir finden das Kraftstoff -effizienteste Hybridauto. In diesem Fall dieser Golf 1.4 Ehybrid, der nur 1,2 Liter/100 km verbraucht. Ein außergewöhnliches Ergebnis für ein 245 -Pferdestärk -Auto, das mehr als 70 km elektrisch fahren kann.

Ihre Meinung zählt ! Nehmen Sie an unserer Umfrage teil �� Ihre Meinung zählt ! ��

Das Rang von Autos, die 2022 am wenigsten konsumieren

Sie haben gerade unsere Rangliste verlassen ..

Diese Fahrzeuge haben gerade die Rangliste der Autos verlassen, die am wenigsten für das Jahr 2022 konsumieren.

Ford Focus 1.5 Ecoblue 120 PS: 4,3 l / 100 km

Der Ecoblue -Motor wurde von Ford so konzipiert, dass er darauf reagiert Euro 6 Standard und Verbrauch reduzieren so sehr wie die Verschmutzung von Emissionen. Die Ford Focus -Vorteile und die Ergebnisse sind beeindruckend.

�� Finden Sie den Ford Focus im amerikanischen Autos -Ranking

Citroën C1 II VTI 72 PS: 4,8 l / 100 km

Stadtautos werden als angesehen Little Gourmet im Kraftstoff Aufgrund ihres niedrigen Gewichts. Der Citroën C1 mit seinem schönen Kochen und seinem beeindruckenden Komfort für ein kleines Auto entkommt der Regel nicht. Sie zeigt Kraftstoffverbrauch von weniger als 5 Litern/100 km, Trotz eines dynamischen Motors.

Sitz Leon 1.0 TSI 110 PS: 5,4 l / 100 km

Der Motor 1.0 TSI 110 PS, die insbesondere das Volkswagen Golf als mächtig und nicht sehr gierig angesehen wird. Die vom Sitz Leon angezeigten Leistungen bestätigen Folgendes: Höchstgeschwindigkeit von 197 km/h, 0 bis 100 km/h in 10,9 Sekunden für a gemischter Verbrauch von 5,4 Litern/100 km.

Die am meisten gestellten Fragen

Finden Sie alle Fragen und Antworten, die von Autofahrern am meisten gestellt werden, wenn sie nach einem Auto suchen, das wenig Kraftstoff verbraucht.

Was sind die Fahrzeuge, die am wenigsten konsumieren? ?

Hybrid- und Elektroautos sind die wirtschaftlichsten Kraftstoffautos auf dem Markt. In der Tat haben Hybridfahrzeuge einen Benzinmotor und einen Elektromotor, sodass sie wirtschaftlicher sind als Benzinautos. Elektroautos werden von einer Batterie angetrieben, die ihren Kraftstoffverbrauch erheblich reduziert.

Was ist das Auto, das den geringsten Kraftstoff verbraucht? ?

Das Auto, das 2023 den geringsten Kraftstoff verbraucht. Es zeigt einen durchschnittlichen Verbrauch von 3,8 Litern / 100 km.

Was für ein Benzinwagen am wenigsten verbraucht ?

Das Benzinfahrzeug, das 2023 am wenigsten verbraucht.0 VVT-I mit 4,7 Liter / 100 km.

Was ist der SUV, der am wenigsten verbraucht? ?

Der SUV, der am wenigsten konsumiert, ist ein französischer Crossover, der Peugeot 2008 1.5 Blue HDI 110 PS im Dieselmotor. Es zeigt einen Verbrauch von 4,3 Litern / 100 km.

Was ist das Dieselauto, das am wenigsten verbraucht? ?

Diesel, die im Jahr 2023 am wenigsten konsumiert, ist das Star City -Auto der französischen Marke zum Löwen: The Peugeot 208 1.5 Bluehdi 100 HP. Es ist ein sehr schönes Ergebnis von 4 Litern / 100 km.

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4. Hybrid- und wiederaufladbare Hybridfamilie

Die erste Generation hatte der Sonne Platz gemacht, die Nachrichten verändern den Test. Mit Brio. Die kompakte Kia in seiner klassischen Hybridversion (sie ist auch in wiederaufladbarem und 100 % elektrischen Hybrid erhältlich) bietet seltene Homogenität auf dieser Reichweite. Sparsam auf der Verbrauchsseite, unerreichbar auf der Straße und besonders angenehm, dank der Qualität des Designs und der Ausrüstung zu leben. Ein makellos.

Diashow: Hybrid SUV, unsere Top 7 des Semesters

Familienauto oder Firmenfahrzeug, dies sind die Stars des Automarktes. Unter den hybriden SUVs folgen die neuen Funktionen einander. Hier sind diejenigen, die sich während unserer Tests der letzten Monate unterschieden haben.

Gepostet am 19. Juli. 2023 um 12:12 am 21. Juli aktualisiert. 2023 um 12:40

Kia Niro Hybrid: Alles große

Die erste Generation hatte der Sonne Platz gemacht, die Nachrichten verändern den Test. Mit Brio. Die kompakte Kia in seiner klassischen Hybridversion (sie ist auch in wiederaufladbarem und 100 % elektrischen Hybrid erhältlich) bietet seltene Homogenität auf dieser Reichweite. Sparsam auf der Verbrauchsseite, unerreichbar auf der Straße und besonders angenehm, dank der Qualität des Designs und der Ausrüstung zu leben. Ein makellos.

Nissan Qashqai E-Power: Die Alternative

Der Hybrid Qashqai kommt in einem besonders überlasteten Marktsegment an, konzentriert sich jedoch auf Technologie, um seinen Unterschied zu markieren. Sein kleiner 3 Wärmezylinder dient nur dazu, den Elektromotor zu liefern, was nur die Räder verursacht. Eine Garantie für einen angemessenen Verbrauch und eine Lösung, die zweifellos dem Fahren einer Elektrik am nächsten ist, ohne dass dies aufgeladen ist.

Die Anhänger von “Französisch -Reiten” können die überzeugendste Alternative zum Peugeot 3008 haben. Die ausgefeilte Motorisierung des Hoch -End -Hoch -Endes mit hohem Endmotor, der sich auf den Elektromotor konzentriert, wodurch die Räder, die vom Wärmeblock angetrieben werden, verursacht, ermöglicht es für einen sehr vernünftigen Verbrauch, insbesondere in der Stadt. Das optionale Vierrad für vier Räder bietet einen echten Bonus in Bezug auf die Beweglichkeit, und das Innenarchitektur ist abgesehen vom Automatikgetriebe spektakulär erfolgreich. Der Diamant findet Brillanz !

Mazda CX-60 PHEV: Premium ansonsten

Mazda kommt in der Kategorie Family Hybrid SUV in Challenger an. Und um hervorzuheben, hat eine Premium -Positionierung gewählt. Sowohl in Bezug auf Kraft als auch Autonomie in allen elektrischen und bewohnbaren Lebensqualität und Lebensqualität an Bord. Obwohl das All -Wheel -Antrieb tippte Antrieb ist, ist es die Komfortzahl, die dieses Flaggschiff von Mazda tatsächlich spielt. Ohne eine wettbewerbsfähige Preispositionierung angesichts der Referenzen des Segments, die der Audi Q5 und der BMW X3 sind.

Lexus RX 450H +: Das wesentliche

Erster Hybrid -SUVs, Lexus Rx spielte mit seiner neuen Generation groß. WET gehalten: Während der „historischen“ Qualitäten des Modells – makelloser Komfort und Oberflächen, bewohnbar – hat es einen wiederaufladbaren maximalen Hybridmotor. Mit einer optimierten Autonomie in Elektrik und vor allem einer beeindruckenden Energiebewirtschaftung im Hybridmodus, sodass die Relader in der Stromversorgung im Vergleich zu den meisten seiner Konkurrenten verzögert werden. Mehr denn je eine Marktreferenz.

Audi Q8 E-TFSI: XXL-Effizienz

Der große Audi Hybrid SUV spielt gerne mit den Zeilen. Die Vorlage erscheint fast übermäßig, aber ihre anspruchsvolle Motorisierung ermöglicht es ihm, politisch und steuerlich korrekt zu bleiben, während seine vier Lenkräder auch in der Stadt seine Fahrflüssigkeit machen. Der 462 PS mag unnötig erscheinen, aber wenn wir diese Flexibilität verwenden. Komfort macht den Rest. Eine Autobahn für Autobahn, die aber auch unser Abteilungsabteilung genossen wird.

Range Rover Sport Phev 510 PS: die unwiderstehlichen

Immer mehr. Eine neue Generation von Range Rover ist immer eine Veranstaltung. Die Nachricht nimmt die Herausforderung an, indem sie sich über dem Kampf positioniert. Noch eleganter als der vorherige, komfortabler, opulenter in Bezug auf Komfort und Ausrüstung. Und überzeugender in dieser Hybrid -Schneid -UP -Version, die einen glatten sechs Zylinder mit bemerkenswerter elektrischer Autonomie kombiniert. Fügen Sie diese Kapazitäten sowieso hinzu, wenn wir keine Angst haben, die Karosserie zu kratzen, deren Wettbewerb nur träumen kann. Der Preis ist sicherlich hoch, aber die Einschätzung hat vorhanden.

Félix Lebelle, Arnaud Le Gal

Welche Schlüssel, die sich in einer komplexen Umgebung anpassen sollen ?

Wie man auf die Herausforderungen des Energieübergangs reagiert ? Wie Sie sich in einem instabilen wirtschaftlichen und politischen Umfeld positionieren können ? Wie man in jedem Sektor das Beste aus Innovationschancen macht ? Täglich, durch unsere Entschlüsselungen, Umfragen, Chroniken, Zeitschriften für internationale Presse und Leitartikel unterstützen wir unsere Abonnenten, indem wir ihnen die Schlüssel geben, um sich an eine komplexe Umgebung anzupassen.

Privat oder Unternehmen: Angebote an Ihr Bedürfnis angepasst

4. Hybrid- und wiederaufladbare Hybridfamilie

Seit dem Ende der Ford Mondeo -Karriere gibt es auf dem kompaktesten Familienmarkt keine nicht schärfbare Hybridlimousine mehr. Die Welle neuer Merkmale seit 2020 in Bezug auf wiederaufladbare Hybriden – mit Preisen wie Mächten, die von Single bis Doppel reichen – hat sich in jüngster Zeit mit einer immer größeren Auswahl fortgesetzt. Die Skoda Octavia IV Hybrid wiederaufladbar ist nicht mehr verfügbar, da “alle Produktionsquoten für Frankreich verkauft wurden”. Hoffentlich kommt es schnell zum Katalog zurück, da es sich um einen sehr interessanten Vorschlag handelt, das einzige Modell unter 40.000 €, bei der eine Doppel -Benzin-/Elektromotorisierung verwendet wird, die bereits in vielen anderen Modellen der Volkswagen Gruppe getestet wurde. Der Peugeot 508 Hybrid 225 ist besonders homogen, sowohl komfortabel als auch dynamisch, effizient und sparsam. Auf der anderen Seite des Bereichs spielt die 508 PSE Ultra-Sport mit einer Motorradgruppe mit 360 PS. Und jetzt gibt es unten billigere 408, ab 45.540 €.

Auf der Seite der deutschen Premium -Hersteller lehnt BMW seine wiederaufladbaren Hybrid -3 -Serie mit einer 320. Version über 50.000 € ab, aber es ist Mercedes, der mit seiner neuen Version von C300E auszeichnet, deren elektrische Autonomie 100 km übersteigt !

Caradisic Selection

Skoda Octavia IV

Mercedes C300E

Wiederaufladbare Hybriden