Menu

Miért nem hisz Japán túl sokat az elektromos autóban – kihívások, Honda Prológ: A japán márka áttekintést mutat az elektromos SUV -ról

Honda Prológ: A japán márka áttekintést mutat az elektromos SUV -ról

És ez még akkor is, ha a Mitsubishi (a 2009. évi i-Miev) és a Nissan (Leaf 2010-ben) úttörő szerepet játszott az elektromos úton, jóval az európai modellek előtt. Még jobb: A Mitsubishi minivárosát Európában adta át. Peugeot (ion) és Citroën (C-Zéro). De sem a Mitsubishi, sem a Nissan nem volt sikeres a szigetcsoportban. Szóval: “Az akkumulátorok jelentős költségei és következésképpen a magas értékesítési árak” emlékeztetik az AFP Kenichiro Wada-t, az I-Miev fejlesztéséről szóló korábbi vezetőjét.

Miért nem hisz Japán túl sokat az elektromos autóban, a nacionalizmus kötelezi magát

A japán kormány a japán kormány a japán kormány a brüsszeli kormány, aki a benzin- és dízel autókat a hibridre összpontosít, és sokkal hosszabb ideig a hidrogénre kívánja áldozni a benzin- és dízel autókat. Ha az elektromos autók a francia piac több mint 15% -át képviselik, akkor csak a japánok 1,7% -át vonzzák. Tokió gondoskodik arról, hogy megőrizze nemzeti gyártóinak technológiai döntéseit.

Nissan Ariya Electric

Kihívások – n. Molnár
Miért nem hisz Japán túl sokat az elektromos autóban, a nacionalizmus kötelezi magát
Alain-Gabriel Verdevoye
A böngésző nem támogatja az audio elemet.

Az egész elektromos áramot 2035 -re tervezik Európában. Időközben az új, úgynevezett nulla emissziós járművek regisztrációja a tavalyi nyugat-európai piac 15% -os sávját göndörítette (15,4% a 2023 első negyedévében Franciaországban). Az értékesítés Kínában is virágzik, ahol a villamos energia a piac 20% -át tartalmazza. Még az Egyesült Államokban is, a nagy SUV-k és a pick-upok országában, sokkal vonakodva az elektrizációtól, a nem termikus autók meghaladták az 5% -os penetrációt 2022-ben. De paradox módon Japán, amely az innováció élvonalában volt a 90 -es évektől a 2010 -es évtizedig, nem hiszi sokat. Kevesebb, mint 60.Így 2022 -ben értékesítettek 000 új elektromos autót a szigetcsoportban. Vagy a japán piac 1,7% -a. Dadogó.

És ez még akkor is, ha a Mitsubishi (a 2009. évi i-Miev) és a Nissan (Leaf 2010-ben) úttörő szerepet játszott az elektromos úton, jóval az európai modellek előtt. Még jobb: A Mitsubishi minivárosát Európában adta át. Peugeot (ion) és Citroën (C-Zéro). De sem a Mitsubishi, sem a Nissan nem volt sikeres a szigetcsoportban. Szóval: “Az akkumulátorok jelentős költségei és következésképpen a magas értékesítési árak” emlékeztetik az AFP Kenichiro Wada-t, az I-Miev fejlesztéséről szóló korábbi vezetőjét.

25 millió hibrid

Akio Toyoda, a Toyota főnöke 2009 -től április 1 -ig, nem hitte el. A japán cég, amely a hibrid motorizációt (benzin + extra csatornával) hozta létre az első 1997 -es Prius -nal, azóta közel 25 millió járművet adott el a világon. Honda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki szintén elindult. Japán hirtelen a világ vezető hibridjei. Ezek a teljes autóértékesítés 42% -át tették ki, kivéve az importot (a piac 90% -a), 2022 -ben, szemben a Franciaország 13,6% -ával 2023 első negyedévében.

A japán gyártók, mint például a Toyota és különösen a Mitsubishi, akkor az újratölthető hibridet felveszik. Az idők jele: A Japánban és az Egyesült Államokban a tavaly novemberben bemutatott világpremier bemutatása, amelyet december 5 -én Európában mutatnak be, a Toyota Prius 5 kizárólag egy újratölthető hibrid és már nem hibrid motorizálással lesz elérhető. De az újratölthető hibrid Japánban viszonylag marginális marad.

Vonakodás az elektromos

Nagyon vonakodás után a Honda végül kiadta az első elektromos modellt, a Honda E -t 2020 -ban. A Toyota a maga részéről 2022 tavaszán forgalmazta a nulla emissziós SUV BZ4X -et, először az ügyben való valódi sértő kötélében. A Nissan elindította Ariya-t, majd egy köbös mini-autót, Sakura-t, amely Japánban a villamosenergia-értékesítés egyharmadát képviseli. A Honda és a Toyota azonban továbbra is óvatosak az elektromos áramláson. Még Európában is, egy olyan piacon, ahol az államok úgy döntöttek, hogy gyorsan feláldozzák a hagyományos benzin- és dízelüzemeket, a Toyota 2025 -ig alig tervezi, hogy értékesítésének 10% -át “az elektromos és hidrogén járművekkel, 70% hibridekkel, 10% -kal újratölthető hibridekkel és 10% -kal, valamint 10% -kal. Matt Harrison európai leányvállalata elnöke szerint “, a benzinmodellek” szerint.

A Toyota tehát marginális színész marad ezen az elektromos szegmensen. 2022 -ben az ilyen járművek eladása összesen kevesebb, mint 25.000 egység. A csoport pénteken bejelenti, hogy 2026 -ban szándékozik eladni 1,5 millió 100% -os elektromos járművet 2026 -ban. Ami csak az állítólagos teljes mennyiségének csak 12-13% -át képviseli ezen a horizonton ! A Toyota nem maradhat elmaradva, tekintettel az úgynevezett nulla emissziós modellekre Európában és Kínában.

Didier Leroy, a japán cég ex-ügyvezető alelnöke szerint a világ világában az első számú igaz a világ világában. Toyota volt a promóter a honfitárs Honda -val (és a koreai hyundai). A legnagyobb japán gyártó 2014 végén indította el az első hidrogén autót, Mirai. A 2024 -es párizsi olimpiai játékokhoz még több ezer autót és üzemanyagcellás busz szállítását tervezi. A Toyota szerint az elektromos hibák szerint nagyon rövid újratöltési idő és autonómia, összehasonlítható a benzinmodelljével. A hidrogén erőfeszítéseit azonban a nehézsúlyúakra irányítják, míg a Mirai Lift eladását évente néhány ezer példányra értékesítik. Japán 2035 -ig az “elektromos” autók 100% -os értékesítését célozza meg. A hidrogén járművek és hibridek fontos helyével. Mert, kevésbé dogmatikus, mint Brüsszel, a japán kormány az elektromos… hibrid autókat tartalmazza, amelyeket mindig kulcsfontosságú energiatechnológiának tekintnek. A pragmatizmus és a nacionalizmus kötelező.

Honda Prológ: A japán márka áttekintést mutat az elektromos SUV -ról

Végül egy elektromos autó ! Honda időt vesz igénybe, mielőtt utódot találna a Honda E -nél. Ez a prológot nevezi, és diametrikusan ellentétes irányba megy.

A Honda már régóta esedékes az elektromos piacon. Egy különösen észrevett Honda E (és nemcsak az ár miatt) után a japán gyártó diszkrétebb volt. Legalábbis az utolsó óráig, legalább. Mert a hétvége óta a gyártó egy videót tett közzé, amelyben egy nagyon sikeres koncepción keresztül mutatja be jövőbeli SUV -ját. Ez a projekt nem teljesen új a Honda számára. A gyártó azt is feltárta, hogy 2021 tavaszán nagymértékben fordul a SUV -piacon a sanghaji kiállításon.

A prológ tehát az első lépés ebben a stratégiai fordulásban, amelynek célja a márka helyettesítése az elektromos átmenet versenyén. Ha a prológ jól fejlettnek tűnik, akkor az utakon nem történhet meg 2024 előtt. Ha a naptárt tiszteletben tartják, akkor az amerikai utak látják először. Valójában a jövőbeli Honda SUV a General Motors -szal folytatott partnerség eredménye: A családi jármű az új amerikai gyártó platformján, az Ultiumon nyugszik. A prológ másik sajátossága az, hogy automatikusan az Egyesült Államokban forgalmazott első elektromos Honda lesz. Valójában a japán cég túl kicsi az “E” -et az amerikai piac számára, és egy megfelelő járművel akarta belépni. A Honda által közzétett videó nagyon kevés jelzést ad a Grand SUV esztétikáján kívül. A Honda elmagyarázza, hogy mi volt a kreatív folyamat a Prológus ceruza -stroke mögött, néhány jelzést ad a Los Angeles -i stúdió munkamódszereire, de a műszaki jellemzők érdekében meg kell várnunk.

Még inkább frusztráló, hogy érdekes lett volna tudni, mi volt a Honda technikai elfogultsága a nagyszerű SUV -val kapcsolatban. Valójában az Ultium egy moduláris platform, amely 400 V és 800 V rendszert is befogadhat, de nagyon nagy egy- vagy kettős padló -akkumulátor méretű is. Mindenekelőtt a platform fő jellemzője az, hogy egy szinte vezeték nélküli akkumulátor -kezelésen alapul (90% -os kábelek és csatlakozók, mint egy hagyományos elektromos autó, Fiona Meyer Teruel, a GM Electronic Systems vezetője szerint).

A Honda E -vel a japán gyártó fogadott egy ultra futurisztikus belvárosi lakosra. A Honda elektromos kalandjának többi részének teljes antitézise van ennek az első vázlatnak. A kis városi autó SUV -ként vált. Ami a műszaki feat -t illeti, amely látható volt, amint az egyik felmászott a Honda E fedélzetére, ez a prológ bélében található.

Warum glaubt Japan nicht zu sehr an das Elektroauto – Herausforderungen, Honda Prolog: Die japanische Marke zeigt einen Überblick über den elektrischen SUV

Honda Prolog: Die japanische Marke zeigt einen Überblick über ihren elektrischen SUV

Und dies, selbst wenn Mitsubishi (I-Miev von 2009) und Nissan (Leaf im Jahr 2010) einen Pionier im Elektromotter durchgeführt hatten, lange vor den europäischen Modellen. Besser noch: Die Minikstadt von Mitsubishi wurde in Europa von ausgestrahlt. Peugeot (Ion) und Citroën (C-Zéro). Aber weder Mitsubishi noch Nissan waren im Archipel erfolgreich. In Frage: “Die zu diesem Zeitpunkt erheblichen Kosten für Batterien und folglich hohe Verkaufspreise”, erinnern AFP Kenichiro Wada, ehemaliger Leiter der Entwicklung von I-Miewer.

Warum Japan nicht allzu sehr an Electric Auto glaubt, verpflichtet der Nationalismus

Weit weg von den drastischen Entscheidungen von Brüssel, die Benzin- und Dieselautos zum Nutzen von Allelektrikum opfern wollen, konzentriert sich die japanische Regierung auf Hybrid und viel länger auf Wasserstoff. Wenn Elektroautos mehr als 15% des französischen Marktes ausmachen, ziehen sie nur 1,7% der Japanisch an. Tokio achtet darauf, die technologischen Entscheidungen seiner nationalen Hersteller zu bewahren.

Nissan Ariya Electric

Herausforderungen – n. Müller
Warum Japan nicht allzu sehr an Electric Auto glaubt, verpflichtet der Nationalismus
Alain-Gabriel Verdevoye
Ihr Browser unterstützt das Audioelement nicht.

Die gesamte Elektrik ist für 2035 in Europa a priori geplant. In der Zwischenzeit rollten die Registrierungen für neue sogenannte Null-Emissions-Fahrzeuge im vergangenen Jahr die 15% ige Bar des westeuropäischen Marktes (15,4% im ersten Quartal von 2023 in Frankreich). Der Umsatz boomt auch in China, wo Strom 20% des Marktes ausmacht. Selbst in den Vereinigten Staaten, dem Land mit großen SUVs und Abholungen, viel mehr der Elektrifizierung, überstieg nicht thermische Autos im Jahr 2022 5% Penetration. Aber paradoxerweise glaubt Japan, das von den 90ern bis zum Jahrzehnt 2010 an der Spitze der Innovation stand, es nicht sehr. Weniger als 60.So wurden 000 neue Elektroautos im Jahr 2022 im Archipel verkauft. Oder 1,7% des japanischen Marktes. Ein stammelndes.

Und dies, selbst wenn Mitsubishi (I-Miev von 2009) und Nissan (Leaf im Jahr 2010) einen Pionier im Elektromotter durchgeführt hatten, lange vor den europäischen Modellen. Besser noch: Die Minikstadt von Mitsubishi wurde in Europa von ausgestrahlt. Peugeot (Ion) und Citroën (C-Zéro). Aber weder Mitsubishi noch Nissan waren im Archipel erfolgreich. In Frage: “Die zu diesem Zeitpunkt erheblichen Kosten für Batterien und folglich hohe Verkaufspreise”, erinnern AFP Kenichiro Wada, ehemaliger Leiter der Entwicklung von I-Miewer.

25 Millionen Hybriden

Akio Toyoda, der Chef von Toyota von 2009 bis 1. April, glaubte es nicht. Das japanische Unternehmen, das die Hybridmotorisierung (Benzin + zusätzlicher Kanal) mit dem ersten Prius von 1997 erstellt hatte, verkaufte seitdem fast 25 Millionen Fahrzeuge der Welt. Honda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, begann ebenfalls. Japan ist plötzlich der weltweit führende Markt für Hybriden. Diese wogen 42% des gesamten Autoumsatzes ohne Import (90% des Marktes) im Jahr 2022 gegenüber 13,6% in Frankreich im ersten Quartal 2023.

Japanische Hersteller wie Toyota und insbesondere Mitsubishi setzen dann den wiederaufladbaren Hybrid an. Zeichen der Zeiten: Enthüllung der Weltpremiere in Japan und den Vereinigten Staaten im November, die am 5. Dezember in Europa vorgestellt wurden. Aber der wiederaufladbare Hybrid bleibt in Japan relativ marginal.

Zurückhaltung bei Elektro

Nach langer Widerwillen veröffentlichte Honda schließlich ein erstes elektrisches Modell, das Honda E, im Jahr 2020. Toyota, seinerseits im Frühjahr 2022, seine Null -Emission -SUV BZ4X, zuerst im Seil einer echten Offensive in dieser Angelegenheit vermarktet. Nissan startete Ariya und dann ein Kubikminikwagen, Sakura, das ein Drittel des Stromverkaufs in Japan darstellt. Honda und Toyota bleiben jedoch vorsichtig auf elektrisch. Sogar in Europa, ein Markt, in dem die Staaten beschlossen haben, traditionelle Benzin- und Dieselfahrzeuge schnell zu opfern, plant Toyota, bis 2025 kaum 10% seines Umsatzes mit Elektro- und Wasserstofffahrzeugen zu tätigen Benzinmodelle “nach Angaben des Präsidenten seiner europäischen Tochtergesellschaft Matt Harrison.

Toyota bleibt daher ein marginaler Schauspieler in diesem elektrischen Segment. Im Jahr 2022 betrug der Umsatz solcher Fahrzeuge weniger als 25.000 Einheiten. Die Gruppe kündigt diesen Freitag an, dass sie beabsichtigt, 2026 1,5 Millionen Elektrofahrzeuge im Jahr 2026 zu verkaufen. Dies würde nur 12-13% seines angeblichen Gesamtvolumens an diesem Horizont ausmachen ! Toyota kann angesichts der Bewegung zu sogenannten Null -Emissionsmodellen in Europa und China nicht zurückbleiben.

Nummer eins in der Welt der Welt, so ist es nach 2025 nach 2025 auf lange Sicht ein wahrer Start von Wasserstoff, so Didier Leroy, Ex-Executive Vizepräsident des japanischen Unternehmens. Toyota war der Promoter mit seinem Landsmann Honda (und koreanischen Hyundai). Der größte japanische Hersteller hatte Ende 2014 sein erstes Wasserstoffauto auf den Markt gebracht, Mirai. Für die Olympischen Spiele in Paris im Jahr 2024 plant er sogar Tausende von Autos und Brennstoffzellenbussen. Sehr kurze Aufladungszeit und Autonomie vergleichbar mit dem eines Benzinmodells, so Toyota, die elektrischen Fehler. Seine Bemühungen im Wasserstoff werden jedoch in die Schwergewichte umgeleitet, während der Umsatz von Mirai auf einige tausend Exemplare pro Jahr hebt. Japan zielt auf 100% Umsatz von “elektrifizierten” Autos bis 2035 ab. Mit einem wichtigen Ort von Wasserstofffahrzeugen und Hybriden. Da die japanische Regierung weniger dogmatisch als Brüssel in elektrifizierte… Hybridautos umfasst, wird immer als Schlüsselergie -Technologie angesehen. Pragmatismus und Nationalismus verpflichtet sich.

Honda Prolog: Die japanische Marke zeigt einen Überblick über ihren elektrischen SUV

Endlich ein Elektroauto ! Honda wird ihre Zeit genommen haben, bevor sie einen Nachfolger bei der Honda E gefunden hat. Dieser nennt Prolog und er geht eine diametral entgegengesetzte Richtung.

Honda ist längst überfällig auf dem elektrischen Markt. Nach einem besonders bemerkten Honda E (und nicht nur für seinen Preis) war der japanische Hersteller diskreter, diskreter. Bis zu diesen letzten Stunden zumindest. Denn seit diesem Wochenende hat der Hersteller ein Video veröffentlicht, in dem er seinen zukünftigen SUV über ein sehr erfolgreiches Konzept präsentiert: den Prolog. Dieses Projekt ist für Honda nicht ganz neu. Der Hersteller hatte auch seine Absicht bekannt gegeben, im Frühjahr 2021 massiv auf den SUV -Markt auf der Shanghai Show zu wandeln.

Der Prolog ist daher der erste Schritt in dieser strategischen Wendung, die darauf abzielt, die Marke im Rennen um den elektrischen Übergang zu ersetzen. Wenn der Prolog weit fortgeschritten zu sein scheint, sollte er nicht vor 2024 auf den Straßen geschehen. Wenn der Kalender respektiert wird, sind es die amerikanischen Straßen, die ihn zuerst sehen werden. In der Tat ist der zukünftige Honda SUV das Ergebnis einer Partnerschaft mit General Motors: Das Familienfahrzeug wird auf der Plattform des neuen amerikanischen Herstellers Ultium ruhen. Die andere Besonderheit des Prologs ist, dass er automatisch der erste Elektro -Honda wird, der in den USA vermarktet wird. In der Tat hatte die japanische Firma das “E” für den amerikanischen Markt zu klein beurteilt und wollte mit einem geeigneteren Fahrzeug einen Einstieg machen. Das von Honda veröffentlichte Video gibt nur wenige Hinweise zur anderen als die Ästhetik des Grand SUV. Honda erklärt, was der kreative Prozess hinter dem Bleistifthub des Prologs war, gibt einige Hinweise zu den Arbeitsmethoden ihres Studios in Los Angeles, aber für technische Eigenschaften müssen wir warten.

Es ist umso frustrierender, dass es interessant gewesen wäre zu wissen, was die technische Tendenz von Honda in Bezug auf diesen großen SUV war. Tatsächlich ist Ultium eine modulare Plattform, die auch 400 V- und 800 -V -Systeme aufnehmen kann, aber auch sehr große Einzel- oder Doppelbodenbatterien. Vor allem ist das Hauptmerkmal der Plattform, dass sie auf einem nahezu drahtlosen Batteriemanagement basiert (90% Kabel und Stecker weniger als ein herkömmliches Elektroauto, so Fiona Meyer Teruel, der Leiter der elektronischen GM -Systeme).

Mit dem Honda E hatte der japanische Hersteller auf einen ultra -futuristischen Innenstadtbewohner gewetten. Der Rest des elektrischen Abenteuers in Honda hat einen vollständigen Gegenteil dieses ersten Entwurfs. Das kleine Stadtauto hat sich in SUV verwandelt. Was die technische Leistung betrifft, die sichtbar war, sobald man an Bord des Honda E geklettert war, könnte es sich in den Darm des Prologs befinden.

Hyundai elektromos járművek | Elektromos Kona, ioniq 5 és ioniq 6. | Hyundai Kanada, Hyundai Ioniq 5 2022: Ár és műszaki lap

Hyundai Ioniq 5 2022: Ár és műszaki lap

Az Ioniq 5 egy nagyon innovatív elektromos jármű Hyundai -ban, számos funkciót és fejlett kapacitást kínál. Az IONIQ 5 egyik legfigyelemreméltóbb tulajdonsága a kibővített valóság Head-Up kijelzője, amely a szélvédőt kijelzővé alakítja. A járműnek kétirányú terhelése is van a jármű terheléséhez (V2L) kapacitással, amely lehetővé teszi, hogy otthoni háztartási készülékek és készülékek ellátási forrásként használható legyen. Az Ioniq 5 teljes 12,3 hüvelykes teljes digitális műszercsoportnal és 12,3 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik a navigációval, valamint egy Premium Bose® audiorendszerrel rendelkezésre áll. Egyéb funkciók között szerepel a rendelkezésre álló távoli parkolóval kapcsolatos segítségnyújtás, a Panoramic View Monitor és a belső szoba világítás, amely közül akár 64 szín közül lehet választani.

A Hyundai elektromos járművekkel való vezetés jövője.

Fedezze fel a Hyundai legújabb elektromos járműveit, amelyek fejlett funkciókkal rendelkeznek, amelyek célja a vezetési élmény javítása. Az EV akkumulátor gyors terhelésének kompatibilitása mult 400/800 V -os gyors töltési rendszerrel garantálja, hogy kevesebb időt töltsön el, és több időt töltsön el az úton. Teljesen 400 vagy több mint 400 kilométeres elektromos autonómiával élvezheti a hosszabb kirándulásokat anélkül, hogy aggódna az erő hiánya miatt. Válasszon az akkumulátor méretéből és a rugalmas sebességváltó lehetőségekből (FWD/RWD/AWD), lehetővé téve a jármű személyi testreszabását az Ön igényei szerint. Az ioniq 5 és az ioniq 6 szintén kétirányú V2L -vel rendelkezik a táblázat töltőapacitásán, lehetővé téve az autó számára az eszközök és eszközök ellátási forrásaként történő felhasználását. Ezenkívül az VE-nek szentelt E-GMP platformunk biztosítja az elektromos motor, az akkumulátor és az alváz energiarendszerének leghatékonyabb csomagolását, lágy és hatékony vezetést kínálva Önnek. Használja ki a kibocsátások előnyeit a kibocsátások és a tiszta járművek számára fenntartott forgalmi sávokhoz való hozzáférés nélkül, a Hyundai elektromos járművek sorozata az intelligens választás a környezettel foglalkozó vezetők számára. Fedezze fel a vezetés jövőjét a Hyundai elektromos járművekkel.

Elektromos kona

Az Electric Kona egy fejlett elektromos jármű, amelyet a Hyundai Superstructure ™ platformon építettek, amelynek célja az utasok védelme az ütközés esetén a káros energia elnyelése és az utaskérből való átirányítás révén. Az elektromos konát egy elektromos motor hajtja, amely azonnali nyomatékot, puha és csendes csövet kínál. Az autonómiája akár 415 kilométerre is képes egyetlen rakományon, így kiváló lehetőség a napi utazásokhoz és a hosszú utakhoz. A Kona Electric tartalmazza a rendelkezésre álló biztonsági és kényelmi technológiákat is, például az ütközés figyelmeztetését a vak helyen, a hátsó kereszt ütközés figyelmeztetését és a 10.25 hüvelykes érintőképernyőt a navigációval és az okostelefon -integrációval. Összességében az Electric Kona egy csúcsteljesítményű elektromos jármű, amely magas szintű teljesítményt, biztonságot és kényelmet kínál.

Teljesen elektromos vezetési autonómiát akár 415 kilométerig terjed. A valódi autonómia a vezetési körülményektől függően változhat, és bizonyos jármű -kiegészítők hozzáadásától függően.

Ioniq 5

Az Ioniq 5 egy nagyon innovatív elektromos jármű Hyundai -ban, számos funkciót és fejlett kapacitást kínál. Az IONIQ 5 egyik legfigyelemreméltóbb tulajdonsága a kibővített valóság Head-Up kijelzője, amely a szélvédőt kijelzővé alakítja. A járműnek kétirányú terhelése is van a jármű terheléséhez (V2L) kapacitással, amely lehetővé teszi, hogy otthoni háztartási készülékek és készülékek ellátási forrásként használható legyen. Az Ioniq 5 teljes 12,3 hüvelykes teljes digitális műszercsoportnal és 12,3 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik a navigációval, valamint egy Premium Bose® audiorendszerrel rendelkezésre áll. Egyéb funkciók között szerepel a rendelkezésre álló távoli parkolóval kapcsolatos segítségnyújtás, a Panoramic View Monitor és a belső szoba világítás, amely közül akár 64 szín közül lehet választani.

Az Ioniq 6 a Hyundai teljesen elektromos járműve, amelynek célja a mindennapi élet javítása a folyékony vezetési élménynek köszönhetően. Az Ioniq 6 -nak finomított aerodinamikai sziluettje van, egy kókuszdió alakú átgondolt belső és személyre szabott tulajdonságokkal rendelkezik. A járművet úgy tervezték, hogy újradefiniálja az elektromos mobilitás határait azáltal, hogy olyan helyet kínál, amely Wah -t vezet a vezetéshez.

A vadonatúj Kona 2024 hamarosan megjelenik.

A legtöbb erőátviteli járművel szemben a legtöbb járművel ellentétben az új Kona elektromos járműként indult. Ez ösztönözte a koncepciónk technológiai megközelítését, az avantgárd esztétika alkalmazását. Az eredmény: Az új Kona univerzális építészete és egyedi stílusa van.

Gyakran Ismételt Kérdések

Elektromos autók, vagy elektromos akkumulátor -járművek (BEV), van egy nagy akkumulátorral működő elektromos hajtómű és motorja. Ezek a járművek 100 % -ban nem -e -esek. Csak “táplálhatja” őket úgy, hogy csatlakoztatja őket egy fali aljzathoz vagy egy töltőállomáshoz az elektromos járművekhez az akkumulátor újratöltéséhez.

Az 1. szintű töltő (1,4 kW), amely a ház standard aljzata, körülbelül 48 órát vesz igénybe a teljes terhelésig. A 2. szintű töltő (7,2 kW) teljes terhelést biztosíthat 7 és 10 óra között. A 3. szintű töltők (legalább 50 kW) akár 80% -os terhelést biztosíthatnak 1 és 2 óra között. A töltési idő becslés a gyártó tesztei alapján, a terhelési teljesítmény és a modelltől függően változhat, a töltés jelenlegi állapotától függően. Kérjük, olvassa el a tulajdonos kézikönyvet, ha további információt szeretne a betöltésről. Az E-GMP platformon (IONIQ 5 és 6) használó modellek 18 perc alatt 10–80% -ot tölthetnek be, 350 kW-os 3. szintű töltővel.

A Hyundai Canada olyan elektromos járművek széles skáláját kínálja, amelyek ára a modelltől és a befejezés szintjétől függően változhat. Például a Hyundai Ioniq 5 2022 kiindulási ára 44 999 USD. A Hyundai Ioniq 6 2023 kiindulási ára 54 999 USD CAD. Olyan fejlett funkciókkal van felszerelve, mint például az autópályán történő vezetési segítségnyújtás, a nyomon követési segítségnyújtás és az adaptív sebességtartó automatika. A Tucson plug-in hibrid, amelynek lítium-ion akkumulátora 13,8 kWh, akár 53 km teljes elektromos autonómiát is biztosíthat egyetlen terheléssel, és kiindulási ára 44 999 USD kadetta van.

A Hyundai elektromos járművek Kanadában való karbantartásának költsége a szükséges modelltől és a szükséges szolgáltatás típusától függően változik.

Az elektromos járművek nagyon hideg időjárási autonómiájuk csökkenését tapasztalhatják meg. Ezt magyarázza az a tény, hogy az elektromos járműveknek független elektromos fűtési rendszert kell szállítaniuk, amely az energiát a jármű akkumulátorából vonzza. A természetes reakció leküzdése érdekében az elektromos járműveinket egy hőszivattyú -rendszerből illesztettük, amely a külső levegőben fűtési energiát rögzít, és hőre alakítja a kabinban, ezáltal csökkentve az energia elektromos használatát a szellőztető és fűtési rendszer segítségével. Van egy akkumulátor hőmérséklet -kezelési rendszerük is, amely melegíti az akkumulátort, miközben a jármű egy töltőállomáshoz van csatlakoztatva, hogy csökkentse az autonómia elvesztését hideg időben. Ez a két rendszer tökéletes a kanadai tél kezelésére, amellett, hogy a járművezetőknek ezt a kis extra bizalmat adják, amire annyira szükségük van.

A hibrid jármű benzinmotorot és egy elektromos motort is használ a meghajtáshoz. Az elektromos jármű csak egy elektromos motort használ meghajtáshoz – nincs szükséges benzin. Az elektromos jármű nagy sűrűségű akkumulátorát rendszeresen be kell tölteni egy külső tápegység forrásán keresztül.

Mivel a hibrideket nem tekintik nulla emissziós járműnek, nem jogosultak a kanadai elektromos járművek kedvezményeire.A PHEV -k csak villamos energián működhetnek, így a kanadai kisebb elektromos járművek kedvezményeire jogosultak lehetnek. A jogosultság az elektromos autonómiától és az árától függ. A teljes kedvezmény megszerzéséhez meg kell vásárolnia vagy bérelnie az autót.Számos elektromos jármű jogosult szövetségi kedvezményekre és további kedvezményekre bizonyos tartományokban, ami jelentős megtakarítást eredményezhet, például 12 000 dollár Quebecben. A kedvezményes jogosultság a vételáron alapul. A teljes kedvezmény megszerzéséhez a járművet vásárolnia kell vagy bérelnie kell.Ha autója jogosult az elektromos járművek kedvezményére, akkor a kereskedő levonja a vásárláskor fizetett teljes ár összegét.Feltételek vonatkoznak. További részletekért keresse fel a helyi Hyundai kereskedőjét.

A Hyundai Electric és a hibrid járműveket teljes 5 éves / 100 000 km garancia és 8 éves / 160 000 km garancia kíséri a hibrid és az elektromos alkatrészek számára.

Hyundai Ioniq 5 2022: Ár és műszaki lap

Hyundai Ioniq 5 2022: Ár és műszaki lap

Az órás szobában elérhető az új Ioniq 5 2022 SUV -k ármegkéleménye Quebecben 47 438 dollárral kezdődik az alapvető verzióért. Az előnyben részesített és az előnyben részesített hosszú távú verziók 49 438 USD -tól és 54 438 USD -től érhetők el. A leginkább prémium verziót, az Ioniq 5 előnyben részesített AWD hosszú tartományt kaphatja meg, 57 438 USD kezdőáron keresztül. A fogyasztó részesülhet az 5000 dolláros szövetségi támogatásból, és a továbbra is hatályban lévő tartományi hitelből 8000 dollár az adók után.

A tervezés és a kínált színek

A Hyundai ioniq 5 2022 szürke színű és zöld variációk 3/4 elülső nézete

Hyundai ioniq 5 2022 | Szürke és zöld variációk

Első pillantásra ez SUV 5 ülések 5 ajtó Hagyja, hogy pillantjon a futurisztikus érintésre. Nagyon szép nézni és stilizált. Finomított szögeivel és modern karosszériájával különbözik a piacon lévő más elektromos járművektől. A fényszórók és a téglalap alakú fények innovatív és nagyon egyedi érintést adnak. Nem fog észrevétlenül maradni a fogak apróra vágott öleléseivel is.

Ami a színek választását illeti, nincs hiány Hyundai ioniq 5 : törött fehér, szürke és variációi, fekete, különféle zöld, kék hangok; Megtalálja a kedvelt színt. A koreai gyártó már színezi a környezetét.

Akkumulátora és autonómiája

Itt zajlik a csoda. Két motort kínálnak neked, az egyik az összes kerekes meghajtóval (Ti Autonóm Long). Az első állandó mágneses elektromos motor, amelynek kapacitása 58 kWh, a hátsó motorokkal, lehetővé teszi az Ioniq 5 354 km -es tartományt. Így ez az akkumulátor 225 lóerős motort és 258 lb-ft nyomatékot animálja. Azt is meg kell említeni, hogy az Ioniq 5 akkumulátor újratöltése 18 perc alatt 80 % -ot képes kiegészíteni egy 350 kW -os elektromos terminálral.

Nők

Másrészt a hosszú automatikus meghajtó verziót 77,4 kWh -os akkumulátorral szállítják Önnek, amely 480 km -en javítja az autonómiát. Végül, a hosszú automatikus T verzióban az elektromos motor 320 lóerőt és 446 lb-ft nyomatékot termel.

Ez a néhány részlet már azt mutatja, hogy az új Hyundai Ioniq 5 2022 rossz szerencséje lesz az utakon, és a kategóriájának megnövekedett autonómiája szempontjából emblematikussá válik. Ilyen statisztikákkal már a vezető szerepet játszik. Az elektromos járművek követői elrontják, mert hatékony.

A Hyundai SUV belseje és dimenziói

A nővezető kényelmesen telepítve a Hyundai Ioniq 5 2022 kibővített első ülésébe

A SUV fedélzetén felfedez egy nagyon tágas kabinot. A koreai gyártó mindent elgondolkodott, és minimalista stílust fogadott el, így az Ioniq 5 belseje szuper funkcionális. A térfogatát 3 015 liternél állapítjuk meg az utasok számára, így tágas járművé válik, sokkal magasabb, mint sok más járműben a sablonban és a kategóriában. Kényelmes, és a hátsó utasok jó távolságra lesznek a lábak számára. Mivel az első ülések közötti sík padlóra számíthat, az űrben nyerhet, és minden kényelmet érez. A vezető oldalán álljon két nagy képernyőt, amelyek közül az egyik 12,3 hüvelykes Bose márkájú audiorendszerrel 8 hangszórónál.

Végül, az Ioniq 5 nagy, és számíthat a következő dimenziókra: 4635 mm hosszú, 1,890 mm széles és 1600 mm a magassághoz. A SUV vontatási kapacitása 680 kg, és a csomagtartóban lévő tárolóhelye 1,680 liter, amikor az üléseket leengedik. Könnyedén elhelyezheti az összes látnivalóját, és kalandra is eljuthat.

A

Árai

Készen áll a vásárlásra, az árkategória Új ioniq 5 2022 SUV 47 438 és 57 438 dollár között változik. Az összes verziójának alapvető árai 60 000 dollár alatt vannak, a fogyasztó részesülhet az 5000 dolláros szövetségi támogatásból, és a továbbra is hatályban lévő tartományi hitelből, még mindig hatályban van.

Műszaki lap

Az ioniq 5 műszaki lap, lenyűgöző !

2 AR elektromos motor

58,0 kWh lítium-ion akkumulátor

Autonómia: 354 km

0-100 km/h: 7,4 másodperc

225 lóerő és 258 lb-ft pár

4RM elektromos motor

77,4 kWh lítium-ion akkumulátor

Autonómia: 480 km

0-100 km/h: 4,9 másodperc

225 lóerő és 258 lb-ft pár

Elérhető verziók:

Szabványos automatikus meghajtás: 354 km -es autonómia

Hosszú automatikus meghajtás: 480 km -es autonómia

TI Automatikus hosszú: 435 km autonómia

Vontatási kapacitás: 680 kg

A csomagtartó mennyisége leengedett ülésekkel: 1680 liter

Következtetés

Végül is, amit nemrég mondtak a Hyundai ioniq 5 2022, Csak annyit kell tennie, hogy várjon, amíg az orrát a Hyundai kereskedőjében. Nincs türelem ? Fedezze fel a Elektromos Kona 2022 !

3/4 A Hyundai ioniq 5 2022 hátsó kilátása a felületen parkoló

Kérdezze meg szakértőinknek egy találkozót épp most. Lessard Hyundai Quebecben, a kereskedőnek, amelyre szüksége van a következő elektromos járműhöz. Használd ki a mi előnyeinket Idő ajánlatok És beszéljen ma egyik tanácsadónkkal. Lessard Hyundai, Az, ami nagyot takarít meg !

Egyéb olvasható cikkek

Hyundai Tucson HEV és PHEV 2023: Ár és műszaki lap

2023. július 28 -án,

Hyundai Tucson HEV és PHEV 2023: Ár és műszaki lap

Habozik a Tucson és egy másik hibrid SUV között ? Ne keresse tovább, mivel a Tucson hibrid és újratölthető hibrid verziókban is elérhető ! A tervezés szempontjából nagyon kevés elem különbözteti meg őket a benzinmodellektől, ha nem, az újratölthető hibrid verziók esetében az újratöltési port jelenléte és az optika jelenléte a Le de l ‘elülső részén és vissza.

Hyundai Kona 2024

2023. július 28 -án,

Hyundai Kona 2024

A vadonatúj Hyundai Kona 2024 -et március 6 -án mutatták be a világpremierre, és egyértelmű, hogy a gyártó az összes gumit elhelyezte, hogy kínáljon egy elektromos és benzin SUV -t. Noha a mai napig kevés részletet fedtek fel, Lessard Hyundai többet mond neked ezekről az új Hyundai SUV -król, amelyek hamarosan átkerülnek Quebec és Lévis utcáin ! A.

Hogyan működik egy hibrid autó?

Hogyan működik egy hibrid autó ?

Az üzemanyagárak emelkedésével a vásárlók egyre inkább jobb energiahatékonyságú modelleket keresnek, például hibrid járművek. De pontosan, tudod, hogyan működik egy hibrid autó ? A Lessard Hyundai kereskedője Quebecben többet mond róla ! Nem rorzolható hibrid autók hibrid jármű üzemeltetése.

Hyundai Elektrofahrzeuge | Electric Kona, Ioniq 5 und Ioniq 6. | Hyundai Canada, Hyundai Ioniq 5 2022: Preis und technisches Blatt

Hyundai Ioniq 5 2022: Preis und technisches Blatt

Der Ioniq 5 ist ein hochinnovatives Elektrofahrzeug in Hyundai, das eine Reihe von Funktionen und fortschrittlichen Kapazitäten bietet. Eines der bemerkenswertesten Merkmale des Ioniq 5 ist das Augmented Reality Head-up-Display, das die Windschutzscheibe in einen Anzeigebildschirm verwandelt. Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine bidirektionale Belastung mit dem V2L -Kapazität (Fahrzeug zum Laden), sodass es als Versorgungsquelle für Haushaltsgeräte und -geräte zu Hause verwendet werden kann. IONIQ 5 verfügt. Weitere Funktionen sind Unterstützung beim verfügbaren Remote -Parkplatz, den Panoramablick -Monitor und die Beleuchtung des Innenraums mit bis zu 64 Farben zur Auswahl.

Die Zukunft des Fahrens mit Hyundai -Elektrofahrzeugen.

Entdecken Sie die neuesten Elektrofahrzeuge von Hyundai mit fortgeschrittenen Funktionen, um Ihr Fahrerlebnis zu verbessern. Schnelllastkompatibilität des EV -Akkus mit einem Mult 400/800V -Schnellladesystem garantiert, dass Sie weniger Zeitladung und mehr Zeit auf der Straße verbringen. Mit einer völlig elektrischen Autonomie von mehr als 400 Kilometern können Sie längere Reisen unternehmen, ohne sich um keine Macht zu kümmern. Wählen Sie aus Batteriegröße und flexiblen Übertragungsoptionen (FWD/RWD/AWD), sodass Sie Ihr Fahrzeug entsprechend Ihren Anforderungen personalisieren können. Ioniq 5 und Ioniq 6 haben außerdem eine zweiwayende V2L -Ladekapazität von zwei Wegen, sodass Sie Ihr Auto als Versorgungsquelle für Geräte und Geräte verwenden können. Darüber hinaus sorgt unsere E-GMP-Plattform, die dem VE gewidmet ist. Nutzen Sie die Vorteile von Emissionen ohne Emissionen und Zugang zu Verkehrsspuren, die in geltenden Bereichen für saubere Fahrzeuge reserviert sind. Entdecken Sie die Zukunft des Fahrens mit Hyundai -Elektrofahrzeugen.

Elektrische Kona

Das Electric Kona ist ein fortschrittliches Elektro -Elektrofahrzeug mit der Hyundai Superstructure ™ -Plattform, die im Falle einer Kollision schützt, indem schädliche Energie absorbiert und weit vom Passagierfach entfernt wird. Die elektrische Kona wird von einem Elektromotor angetrieben, der ein sofortiges Drehmoment und ein weiches und leises Rohr bietet. Es hat eine Autonomie von bis zu 415 Kilometern auf einer einzigen Ladung, was es zu einer hervorragenden Option für tägliche Reisen und lange Reisen macht. The Kona Electric umfasst außerdem verfügbare Sicherheits- und Komforttechnologien, wie z. Insgesamt ist das Electric Kona ein Spitzenelektriku, das ein hohes Maß an Leistung, Sicherheit und Bequemlichkeit bietet.

Voll elektrische Fahrtautonomie von bis zu 415 Kilometern gemäß dem 2023 Kraftstoffverbrauchshandbuch für natürliche Ressourcen Kanada. Eine echte Autonomie kann je nach Fahrbedingungen und Hinzufügen bestimmter Fahrzeugzubehör variieren.

Ioniq 5

Der Ioniq 5 ist ein hochinnovatives Elektrofahrzeug in Hyundai, das eine Reihe von Funktionen und fortschrittlichen Kapazitäten bietet. Eines der bemerkenswertesten Merkmale des Ioniq 5 ist das Augmented Reality Head-up-Display, das die Windschutzscheibe in einen Anzeigebildschirm verwandelt. Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine bidirektionale Belastung mit dem V2L -Kapazität (Fahrzeug zum Laden), sodass es als Versorgungsquelle für Haushaltsgeräte und -geräte zu Hause verwendet werden kann. IONIQ 5 verfügt. Weitere Funktionen sind Unterstützung beim verfügbaren Remote -Parkplatz, den Panoramablick -Monitor und die Beleuchtung des Innenraums mit bis zu 64 Farben zur Auswahl.

Das Ioniq 6 ist das voll elektrische Fahrzeug von Hyundai, das dank eines flüssigen Fahrerlebnisses das tägliche Leben verbessern soll. Der Ioniq 6 verfügt. Das Fahrzeug wurde entwickelt, um die Grenzen der Elektromobilität neu zu definieren, indem er einen Raum bietet, der Wah zum Fahren bringt.

Der brandneue Kona 2024 kommt bald.

Im Gegensatz zu den meisten Fahrzeugen, die in einer Reihe von Antriebsstrang angeboten werden, hat die neue Kona als Elektrofahrzeug begonnen. Dies förderte einen technologischen Ansatz für unsere Vorstellung und wandte eine avantgardistische Ästhetik an. Das Ergebnis: Das neue Kona hat eine universelle Architektur und einen einzigartigen Stil.

Häufig gestellte Fragen

Elektroautos oder elektrische Batteriefahrzeuge (BEV) verfügen über einen elektrischen Antriebsstrang und einen Motor, der von einer großen Batterie betrieben wird. Diese Fahrzeuge sind 100 % nicht emissiv. Sie können sie nur “füttern”.

Ein Ladegerät der Stufe 1 (1,4 kW), der Standard -Haushause, dauert ungefähr 48 Stunden für eine Volllast. Ein Ladegerät der Stufe 2 (7,2 kW) kann eine Vollbelastung zwischen 7 und 10 Stunden liefern. Level 3 -Ladegeräte (mindestens 50 kW) können zwischen 1 und 2 Stunden bis zu 80% Last liefern. Die Ladezeiten sind Schätzungen, die auf den Tests des Herstellers basieren, die Lastleistung und variieren je nach Modell je nach dem aktuellen Ladungszustand. Weitere Informationen zur Last finden Sie in Ihrem Bedienungshandbuch. Modelle, die die E-GMP-Plattform (Ioniq 5 und 6) verwenden.

Hyundai Canada bietet eine Reihe von Elektrofahrzeugen an, deren Preise je nach Modell und dem Finish -Niveau variieren. Der Hyundai Ioniq 5 2022 hat beispielsweise einen Startpreis von 44.999 USD. Der Hyundai Ioniq 6 2023 hat einen Startpreis von 54.999 USD CAD. Es ist mit fortschrittlichen Funktionen wie Fahrhilfe auf Autobahn, Assistent für die Strecke und adaptiver Geschwindigkeitsregelung ausgestattet. Der Tucson-Plug-in-Hybrid mit einer Lithium-Ionen-Batterie von 13,8 kWh kann bis zu 53 km Voll elektrische Autonomie bei einer einzigen Last liefern und einen Startpreis von 44.999 US-Dollar aufweist.

Die Kosten für die Wartung von Hyundai -Elektrofahrzeugen in Kanada variieren je nach Modell und Art des erforderlichen Dienstes.

Elektrofahrzeuge können bei ihrer sehr kalten Wetterautonomie abnehmen. Dies wird durch die Tatsache erklärt, dass Elektrofahrzeuge ein unabhängiges elektrisches Heizsystem liefern müssen, das seine Energie aus der Fahrzeugbatterie zieht. Um dieser natürlichen Reaktion entgegenzuwirken, haben wir unsere Elektrofahrzeuge von einem Wärmepumpensystem ausgestattet, das Kalorienergie in der Außenluft erfasst und sie in Wärme in der Kabine umwandelt, wodurch die Verwendung von Energie elektrisch durch das Belüftungs- und Heizsystem verringert wird. Sie verfügen außerdem über ein Batterietemperaturmanagementsystem, das die Batterie erwärmt. Diese beiden Systeme eignen sich perfekt für den Umgang mit kanadischen Wintern und verleihen den Fahrern dieses kleine zusätzliche Vertrauen, das sie so viel brauchen.

Ein Hybridfahrzeug verwendet sowohl einen Benzinmotor als auch einen Elektromotor für den Antrieb. Ein Elektrofahrzeug verwendet nur einen Elektromotor für den Antrieb – kein erforderliches Benzin. Die Batterie mit hoher Dichte des Elektrofahrzeugs muss regelmäßig über eine externe Stromversorgungsquelle geladen werden.

Da Hybriden nicht als Null -Emissions -Fahrzeuge angesehen werden, können sie in Kanada keine Rabatte für Elektrofahrzeuge in Anspruch nehmen.PHEVs können nur mit Strom arbeiten, sodass sie in Kanada Rabatte für kleinere Elektrofahrzeuge in Anspruch nehmen können. Die Berechtigung hängt von der elektrischen Autonomie und dem Preis ab. Um den vollen Rabatt zu erhalten, müssen Sie das Auto kaufen oder mieten.Viele Elektrofahrzeuge können in bestimmten Provinzen zu Bundesrabatten und zusätzlichen Rabatten berechtigt sind, was zu erheblichen Einsparungen führen kann, z. Die Rabattberechtigung basiert auf dem Kaufpreis. Um den vollen Rabatt zu erhalten, müssen Sie das Fahrzeug kaufen oder mieten.Wenn Ihr Auto einen Rabatt für Elektrofahrzeuge hat, wird Ihr Händler den Betrag des zum Zeitpunkt des Kaufs gezahlten Gesamtpreises abziehen.Bedingungen gelten. Besuchen Sie Ihren örtlichen Hyundai -Händler für weitere Informationen.

Hyundai Electric und Hybridfahrzeuge werden von einer vollständigen Garantie von 5 Jahren / 100.000 km und einer Garantie von 8 Jahren / 160.000 km für Hybrid- und Elektrokomponenten begleitet.

Hyundai Ioniq 5 2022: Preis und technisches Blatt

Hyundai Ioniq 5 2022: Preis und technisches Blatt

Die Preisspanne des neuen Ioniq 5 2022 SUVs in Quebec erhält. Die bevorzugten und bevorzugten Langstreckenversionen sind ab 49.438 USD bzw. 54.438 USD erhältlich. Sie können die Premium -Version erhalten, die IONIQ 5 Preferred AWD Long Range 2022 zu einem Startpreis von 57.438 USD. Der Verbraucher kann von der föderalen Subvention in Höhe von 5.000 USD und dem nach wie vor in Kraft befindlichen Provinzguthaben von 8.000 USD nach Steuern profitieren.

Sein Design und die angebotenen Farben

3/4 Frontansicht des Hyundai Ioniq 5 2022 aus grauen Farbe und grünen Variationen

Hyundai Ioniq 5 2022 | Graue und grüne Variationen

Auf den ersten Blick, dies SUV 5 Sitze 5 Türen Lassen Sie einen futuristischen Touch sehen. Es ist hübsch zu sehen und stilisiert. Mit seinen raffinierten Blickwinkeln und der modernen Karosserie unterscheidet sich es von anderen Elektrofahrzeugen auf dem Markt. Die Scheinwerfer und rechteckigen Lichter verleihen eine innovative und sehr einzigartige Note. Er wird auch mit seinen gehackten Umarmungen in Zähnen nicht unbemerkt bleiben.

Was die Auswahl der Farben betrifft, gibt es keinen Mangel an Hyundai Ioniq 5 : gebrochenes Weiß, Grau und seine Variationen, schwarze, verschiedene Grüntöne, blau; Sie werden die Farbe finden, die Sie mögen. Der koreanische Hersteller färbt bereits Ihre Umgebung.

Seine Batterie und Autonomie

Hier findet das Wunder statt. Zwei Motoren werden Ihnen angeboten, einer mit allen Radfahrten (ti autonom lang). Der erste permanente Magnet -Elektromotor mit einer Kapazität von 58 kWh mit Heckmotoren ermöglicht dem Ioniq 5 einen Bereich von 354 km. So belebt diese Batterie einen 225 PS-Motor und ein Drehmoment von 258 lb-ft. Es sollte auch erwähnt werden.

Frauen

Andererseits wird Ihnen die lange automatische Antriebsversion mit einer 77,4 kWh Batterie geliefert, was die Autonomie bei 480 km verbessert. Schließlich liefert der Elektromotor in der langen automatischen T-Version 320 PS und 446 lb-ft Drehmoment.

Diese wenigen Details zeigen bereits, dass der neue Hyundai Ioniq 5 2022 ein Pech auf unseren Straßen sein wird und in Bezug. Mit solchen Statistiken ist er bereits in Führung. Anhänger von Elektrofahrzeugen reißen es weg, weil es effizient ist.

Das Innere des Hyundai SUV und seiner Abmessungen

Fahrerfahrer bequem auf dem verlängerten Vordersitz des Hyundai Ioniq 5 2022 installiert

An Bord dieses SUV werden Sie eine sehr geräumige Kabine entdecken. Der koreanische Hersteller hat an alles gedacht und einen minimalistischen Stil angenommen, so dass das Innere des Ioniq 5 super funktional ist. Wir stellen auch sein Volumen auf 3.015 Liter für die Insassen fest und machen es zu einem geräumigen Fahrzeug, viel höher als viele andere Fahrzeuge in seiner Vorlage und seiner Kategorie. Es ist bequem und die hinteren Passagiere haben eine gute Freigabe für die Beine. Da es auf einen flachen Boden zwischen den Vordersitzen zählen kann, werden Sie im Weltraum gewinnen und den ganzen Komfort spüren. Auf der Fahrerseite stehen Sie zwei große Bildschirme, von denen eines 12,3 Zoll mit einem Audio -System der Bose -Marke bei 8 Lautsprechern beträgt.

Schließlich ist der Ioniq 5 groß und kann auf die folgenden Abmessungen zählen: 4.635 mm lang, 1.890 mm breit und 1.600 mm für die Höhe. Der SUV hat eine Abschleppkapazität von 680 kg und der Stauraum im Kofferraum beträgt 1.680 Liter. Sie können alle Ihre Attraktionen leicht einsetzen und ein Abenteuer machen.

Alle halbhändigen Sitze in der

Seine Preise

Bereit zu kaufen, die Preisspanne von Neue Ioniq 5 2022 SUV Variiert zwischen 47.438 USD und 57.438 USD. Die Grundpreise für alle Versionen von unter 60.000 US -Dollar können der Verbraucher von der Bundeszucht von 5.000 US -Dollar und dem immer noch in Kraft befindlichen Provinzguthaben profitieren.

Technisches Arbeitsblatt

Das ioniq 5 technische Blatt, beeindruckend nach Belieben !

2 AR -Elektromotor

58,0 kWh Lithium-Ionen-Batterie

Autonomie: 354 km

0-100 km/h: 7,4 Sekunden

225 PS und 258 lb-ft Paare

4RM Elektromotor

77,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie

Autonomie: 480 km

0-100 km/h: 4,9 Sekunden

225 PS und 258 lb-ft Paare

Verfügbare Versionen:

Standard automatischer Antrieb: 354 km Autonomie

Langer automatischer Antrieb: 480 km Autonomie

TI Automatisch lang: Autonomie von 435 km

Schleppkapazität: 680 kg

Volumen des Kofferraums mit abgesenkten Sitzen: 1.680 Liter

Abschluss

Nach all dem wurde gerade über die gesagt Hyundai Ioniq 5 2022, Alles, was Sie tun müssen, ist zu warten, bis es in Ihrem Hyundai -Händler die Nasen in der Niedrigung hat. Keine Geduld ? Entdecken Sie die Elektrische Kona 2022 !

3/4 Rückansicht des Hyundai Ioniq 5 2022 auf einer Oberfläche d geparkt D

Fragen Sie unsere Experten nach einem Termin im Augenblick. Lessard Hyundai in Quebec, den Händler, den Sie für Ihr nächstes Elektrofahrzeug benötigen. Nutzen unsere Zeitangebote Und sprechen Sie heute mit einem unserer Berater. Lessard Hyundai, Derjenige, der dich groß rettet !

Andere Artikel zum Lesen

Hyundai Tucson HEV und PHEV 2023: Preis und technisches Blatt

28. Juli 2023,

Hyundai Tucson HEV und PHEV 2023: Preis und technisches Blatt

Sie zögern zwischen dem Tucson und einem anderen Hybrid -SUV ? Suchen Sie nicht weiter, da der Tucson auch in Hybrid- und wiederaufladbaren Hybridversionen erhältlich ist ! In Bezug auf das Design unterscheiden nur sehr wenige Elemente sie von Benzinmodellen, wenn nicht, im Fall von wiederaufladbaren hybriden Versionen das Vorhandensein eines Aufladungsanschlusses und das Vorhandensein von Optik an der Vorderseite und zurück in.

Hyundai Kona 2024

28. Juli 2023,

Hyundai Kona 2024

Der brandneue Hyundai Kona 2024 wurde am 6. März die Weltpremiere vorgestellt, und es ist klar. Obwohl bisher nur wenige Details bekannt gegeben wurden, erzählt Lessard Hyundai Ihnen mehr über diese neuen Hyundai -SUVs, die bald die Straßen von Quebec und Lévis durchführen werden ! DER.

Wie funktioniert ein Hybridauto?

Wie ein Hybridauto funktioniert ?

Mit dem Anstieg der Kraftstoffpreise suchen Käufer zunehmend nach Modellen mit besserer Energieeffizienz, wie z. B. Hybridfahrzeugen. Aber genau wissen Sie, wie ein Hybridauto funktioniert? ? Ihr Lessard Hyundai -Händler in Quebec erzählt Ihnen mehr darüber ! Nicht verschnaufe Hybridwagenbetrieb eines Hybridfahrzeugs.

A 10 SUV a legnagyobb csomagtartóhoz 2023 augusztusában (összehasonlítás), a tíz legfontosabb elektromos autó nagy csomagtartóval!

Top 10 elektromos autó, nagy csomagtartóval

A véleményed számít ! Vegyen részt a felmérésünkben �� A véleményed számít ! ��

A 2023 -as legnagyobb csomagtartó 10 SUV -ja (összehasonlítás)

Ön a SUV Grand Mest a családodnak ? Vagy hasonlítsa össze a legjobban Nagy betöltési mennyiségek amelyek a kereszteződés szegmensén léteznek ? Vivakár.FR az összes modellt boncolta az Ön számára SUV nagy ládákkal amelyek 2023 -ban léteznek az autópiacon. Annak érdekében, hogy megválaszthassa, kiválasztottuk a 10 SUV modellt, amelyek a legnagyobb jellemzőket kínálják: Hasznos mellkasmennyiség És Rotattus ülések csomagtartó hangereje. Azonnal fedezze fel a rangsorunkat !

A cikk összefoglalása

�� A 10 legjobb SUV, a legnagyobb csomagtartóval (2023)

Annak érdekében, hogy a SUV -k e rangsorolása a legnagyobb betöltési volumenben meghatározzuk magunkat 2 kritériumra:

  • Hasznos csomagtartó hangereje
  • Mellkasi térfogat hajtogatott ülésekkel

Az új autóalkalmazás !

  • Fénykép,
  • Összehasonlít,
  • Vásároljon és / vagy eladja a legjobb áron

OCCAZIO alkalmazás - vásárolja meg vagy adja el autóját

Top 10 – Volkswagen Tiguan: 615 litertől 1,655 literig

Hasznos csomagtartó hangereje 615 liter
Rotattus ülések hangereje 1655 liter

A nagy 5 -ös -oser csomagtartó SUV előnyei

A Volkswagen Tiguan csomagtartó előnyei számosak. Valójában ez a SUV jelentős betöltési helyet és jó manőverezhetőséget kínál. Ezenkívül a Volkswagen SUV egy kerekes meghajtó rendszerrel van felszerelve, ami ideális az összes időjárási viszonyok szembesülésére.

Hátrányok

A nagy mennyiség ellenére a Volkswagen Tiguan nem kínál tárolást a csomagtartó padlója alatt. Kár.

Top 9 – Hyundai Tucson: 616 litertől 1795 literig

Hasznos csomagtartó hangereje 616 liter
Rotattus ülések hangereje 1,795 liter

Előnyök

A Hyundai Tucson nagy mellkasával rendelkezik, 616 liter, 40 több, mint a SUV átlag. Ez a kötet növelhető az 1/3-2/3 összecsukható hátsó ülésnek köszönhetően. Ezenkívül a csomagtartó padlója lapos, ami megkönnyíti a poggyászok be- és kirakodását.

Hátrányok

A SUV -k általában nagy csomagtartóval rendelkeznek. Ez a helyzet a Hyundai Tucson esetében, amelynek sikerült megszereznie a 2021 -es újjáépítést, de a kategóriában még nem a legjobb szinten van.

Top 8 – Mercedes GLE: 630 litertől 2 055 literig

Hasznos csomagtartó hangereje 630 liter
Rotattus ülések hangereje 2 055 liter

Előnyök

A Mercedes GLE csomagtartó fő előnye a versenyhez képest. Valójában nagyon tágas, és könnyen tartalmazhat mindent, amire szüksége van a nyaraláshoz vagy egy hosszú utazáshoz. Ezen felül nagyon jól szervezett, és sokféle rekesz és tároló található minden objektumhoz.

Hátrányok

A Mercedes GLE SUV csomagtartó egyetlen hátránya az, hogy ugyanaz marad a legtöbb azonos méretű SUV -k átlagában. Ez problémát jelenthet, ha sok rakodási helyre van szüksége, de a legtöbb ember számára elegendő hely van a csomagtartóban.

Top 7 – BMW X5: 650 liter 1870 literig

BMW X5 XDRIVE 45E 394 hibrid

Hasznos csomagtartó hangereje 650 liter
Rotattus ülések hangereje 1870 liter

Előnyök

Hasznos, 650 -es csomagtartó hangerejével a BMW X5 SUV -nak sok előnye van, és lehetővé teszi, hogy csendben töltse be a poggyászát, hogy nyaraljon. Ezen felül nagyon tágas, akár 7 utast is tartalmazhat, és összecsukható hátsó üléssel és panorámás napfénytetővel van felszerelve.

Hátrányok

A BMW X5 csomagtartója meglehetősen nagy, de egy kicsit kisebb, mint a nagy testvére, a BMW X7. Ezenkívül a csomagtartó nem túl mély, ami hátrányt jelenthet, ha hosszú vagy terjedelmes tárgyakat kell szállítania.

Top 6 – BMW X7: 750 liter 1 050 literig

Hasznos csomagtartó hangereje 750 liter
Rotattus ülések hangereje 1050 liter

Előnyök

A BMW X7 egy nagy SUV, tágas mellkasával. A BMW X7 csomagtartó előnyei a terhelési képesség, a méret és a forma. A csomagtartó elég nagy ahhoz, hogy az öt emberből álló családhoz szükséges minden bőröndöt és poggyászot visszatartsa. A csomagtartó alakja ideális a poggyász berakodásához és kirakodásához is.

Hátrányok

A BMW X7 csomagtartó minden bizonnyal tágas, de kevésbé praktikus, mint a legtöbb más luxus SUV -ké. Valójában nem lehet a hátsó üléseket a csomagtartóban található fogantyúval összehajtani, mint a legtöbb más SUV -nál.

Top 5 – Porsche Cayenne: 772 litertől 1,708 literig

Hasznos csomagtartó hangereje 772 liter
Rotattus ülések hangereje 1,708 liter

Porsche Cayenne csomagtartó előnyei

A Porsche Cayenne csomagtartó az egyik legnagyobb a piacon, 772 liter kapacitással. Ez is nagyon mély, amely lehetővé teszi a terjedelmes tárgyak könnyű betöltését. A cayenne elektromos hátsó ajtóval is van felszerelve, automatikus kinyitással és bezárással.

Hátrányok Porsche cayenne mellkas

Noha két közepes méretű bőröndöt lehet betölteni a Porsche Cayenne SUV csomagtartóba, nehéz őket teljesen bezárni, ha túl tele vannak. Ezenkívül a hátsó utasoknak gyakran meg kell osztaniuk a helyüket a poggyászokkal, ami kényelmetlen lehet a hosszú utakhoz.

Top 4 – Land Rover Range Rover Sport II: 780 litertől 1,686 literig

Hasznos csomagtartó hangereje 780 liter
Rotattus ülések hangereje 1686 liter

Előnyök

A Land Rover Range Rover Sport Box sajátossága az, hogy elég nagy ahhoz, hogy befogadja a családi kiránduláshoz szükséges összes bőröndöt. Ezen felül egy rögzítő rendszerrel van felszerelve, amely vezetés közben tartja a poggyászot a helyén.

Hátrányok

A Land Rover Range Rover Sport mellkas meglehetősen nagy, de vannak hátrányok. Az első az, hogy mivel ez elég magas, nehéz lehet a nehéz vagy terjedelmes tárgyak betöltése és kirakodása.

�� Top 3 – Peugeot 5008: 780 litertől 1940 literig

Hasznos csomagtartó hangereje 780 liter
Rotattus ülések hangereje 1940 liter

Előnyök

A Peugeot 5008 SUV SUV nagy csomagtartójának előnyei számosak. Valójában ez a jármű jelentős rakodóterületet kínál, legfeljebb 1940 liter, miután az ülések összecsukódtak. . Ezenkívül a csomagtartó könnyen hozzáférhető, annak magassága és nagylelkű méreteinek köszönhetően. Végül, a Peugeot 5008 SUV elektromos nyílással ellátott hátsó ajtóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a jármű betöltését és kirakodását gyakorlatilag.

Hátrányok

A Peugeot 5008 nagy csomagtartójának hátrányai a következők: Nehéz nehéz és terjedelmes tárgyakat tölteni és kirakni, mivel az üléseket fel kell emelni, hogy hozzáférhessenek; Az is nehéz, hogy felfelé és lefelé menni a járműből, mert az ajtók nehézek.

�� Top 2 – Audi Q7: 865 litertől 2 050 literig

Hasznos csomagtartó hangereje 865 liter
Rotattus ülések hangereje 2 050 liter

Előnyök

Az Audi Q7 SUV tágas mellkasának legfeljebb 2 050 liter hátsó ülés. Ezen felül a csomagtartó könnyű betöltése és kirakodása az elektromos nyílásnak és annak terhelési magasságának köszönhetően.

Hátrányok

Az Audi Q7 -nek meglehetősen nagy csomagtartója van az autó méretéhez képest, de van néhány hátrány. Az első az, hogy a csomagtartó nem elég mély, ami azt jelenti, hogy a legnagyobb poggyász nem térhet vissza. Másodszor, van egy meglehetősen alacsony keresztirányú sáv, amely akadályozhatja a poggyászok be- és kirakodását.

�� Top 1 – Kia Sorento IV: 902 liter 2 085 liter -ig

Hasznos csomagtartó hangereje 902 liter
Rotattus ülések hangereje 2 085 liter

A családi SUV előnyei

A Kia Sorento IV tágas mellkasával 902 liter kapacitással rendelkezik, a hátsó ülések a helyén. Ez a SUV elektromos hátsó ajtóval is van felszerelve, automatikus nyitással/bezárással, amely nagyon praktikus a csomagtartó be- és kirakodásához. Ha a fő választási kritérium a csomagtartó mérete, akkor ebben a szegmensben nem fog jobb megtalálni.

Hátrányok: kicsi mérete 7 helyen

A KIA Sorento IV egy nagyon nagy részesedésből származik az 5 -ös -os -konfigurációban, de a 7 -seter konfigurációban kicsi lesz, főleg mivel a falakat a kerék ívek zsúfolják.

⁉ A leginkább feltett kérdések

Keresse meg az összes választ az internetes felhasználók integrációjára a csomagtartó méretéről a SUV szegmensben

Milyen SUV van a legnagyobb csomagtartó ?

A KIA Sorento a SUV a legnagyobb hajtogatott üléseknél, 2 085 literrel rendelkezésre álló ülésekkel. Ez is az első a kategóriájában, a hasznos mennyiségben, 902 literrel.

Milyen 7 -seater SUV van a legnagyobb csomagtartó ?

A 7 -seater SUV a legnagyobb csomagtartóval a Hyundai Santa Fe, egy 634 -liter csomagtartóval.

Milyen kompakt SUV van a legnagyobb csomagtartó ?

A legkompakt SUV 7 helyen a Nissan Qashqai+2, egy 430 literes csomagtartóval.

Milyen hibrid SUV van a legnagyobb mellkas ?

A legnagyobb mellkasi térfogatú hibrid SUV a Mercedes GLE 350, 630 liter hasznos hangerővel és 2055 liter hajtogatott ülésekkel.

A véleményed számít ! Vegyen részt a felmérésünkben �� A véleményed számít ! ��

�� Egyéb témák a témáról

  • Mik az autók a legnagyobb csomagtartóval ?
  • Mik a városlakók a legnagyobb csomagtartóval ? Legjobb 10
  • Melyik autó kabrió nagy mellkasát választani ? Legjobb 10
  • Melyik kisbusz vagy a ludospace nagy mellkasát választja ? Legjobb 10
  • Amelyek megtörik az autó nagy mellkasát ? Legjobb 10
  • Melyik nagy mellkas szedánt választani ? Legjobb 10
  • Tetőtáda: Az 5 legjobb tárolási hosszabbítás

Top 10 elektromos autó, nagy csomagtartóval !

Az igényeinek legmegfelelőbb járművek megválasztása bonyolult, mivel a piacon elérhető modellek száma tovább növekszik. Annak biztosításához, hogy ne tévedjenek, a vevőnek meg kell határoznia a számára fontos választott kritériumokat. Egy család számára a csomagtartó mennyisége döntő lehet. A nagy csomagtartóval rendelkező néhány modellnek meg kell felelnie az elvárásainak.

1 – Tesla modell x

A piacon a leglátványosabb elektromos modellnek tekintve a Tesla Model X egy nagy kapacitású SUV. Az 5 m -nél nagyobb hossza lehetővé teszi, hogy több mint 7 utast befogadjon a fedélzeten, és ez abszolút kényelemben. Az American Electric SUV -nak két elektromos motorja van, kihasználva az All -Wheel Drive -t minden verziójában. A pneumatikus szabályozott csillapításon alapul, amely elnyeli az összes út szabálytalanságát, és előnyei vannak egy automatikus kísérleti rendszerből, amelynek a törvény még nem engedélyezi a felhasználást. Az autonómia szempontjából a jármű a WLTP ciklus szerint 507 km -es akciós sugarat jelent. Az 5 -ös -konfigurációjában az X modell mellkasának 1050 liter térfogata van, amely 2410 literre növekszik, amikor az üléseket lehajtják.

2 – Tesla modell y

Kevésbé impozáns, mint az X modell, 4,78 m hosszával, a Tesla modell nagylelkű kötetű mellkasot kínál. Ez a csomagtérajtó 854 liter az 5 -ös -oser verzióban, és elérheti a 2000 litert, amikor a hátsó ülés le van hajtva. A jármű akár 1600 kilót is képes vontatni. Úgy tűnik, hogy a padló alá beültetett akkumulátorcsomag súlya nem befolyásolja a terhelési képességüket, főleg mivel ezek nagy kapacitású akkumulátorok. A modellen elérhető legnagyobb akkumulátor 79 kWh, és amely maximális 565 km -es autonómiát ígér.

3 – Tesla modell s

Az előző két modellhez hasonlóan az S modell nagyon jól védi magát a csomagtartó kapacitása szempontjából. Normál konfigurációban 804 liter felhasználható hangerőt kínál, amely 1,645 -re emelkedik, amikor az üléseket lehajtják. Az amerikai gyártó legmagasabb modellje, 104 990 euróból adják el, és szolgáltatásai igazolják azt. Tágas kabinnal, az elektromos motorokkal, amelyek több mint 1000 HP -t és az ON -fedélzeti vágási technológiákat kombinálnak, az S modell bizonyítja, hogy a jövő az elektromos mobilitás körül alakul.

4-Audi E-Tron

A márka első 100% -os elektromos terepjárója, az Audi E-Tron az egyik legjobb elektromos jármű a piacon. A 2019 -ben indított, a tervezés szempontjából nagyon szokásos, de technológiája még mindig összhangban van a The Times -val. A vásárlók választhatnak az Audi E-Tron három verziója között, 313-503 lóerővel és maximális autonómiával 437 km a WLTP ciklusban. A csomagtartó 660 liter mennyiségű, normál konfigurációban. A hajtogatott padnál ez 1725 literre eshet.

5 – Mercedes Eqs

Az Electric Mercedes S osztály során a Mercedes EQS a márka új zászlóshajója. A közelmúltban megjelent a modell egyhangú a nyilvánosság és a World Press területén. Jó okból a legkevésbé lenyűgöző szolgáltatásokat kínál. A gyártó becslése szerint a WLTP ciklusban az átlagos autonómiát 700 km és 784 km egy városi ciklusban, ami bizonyos sokoldalúságot ad a járműnek. A családok különösen elégedettek lesznek a lakhatóságával és a csomagtartó mennyiségével, 610 liternél normál konfigurációban.

6 – Skoda Enyaq IV

A családi SUV modell, az Enyaq IV az elektromos mobilitás szempontjából hordozza a gyártó ambícióit. Nagylelkű arányáról ismert, hogy egy nagy csomagtartót ígér. 585 liter volumene több mint elegendő ahhoz, hogy az egész család ügyeit utazás közben elindítsa. Vágja az útra az elektromos SUV legalább 537 km -es autonómiát engedélyez, 77 kWh -os akkumulátorával.

7 – Tesla 3. modell

A Tesla Model 3 az egyik leghatékonyabb elektromos jármű az autonómia szempontjából, függetlenül annak verziójától. 78 kWh -os akkumulátorral a jármű maximális működési sugara 560 km. A modellt az elmúlt két évben Franciaországban a legjobban eladott elektromos járműnek minősítik. És bár az ára megemelkedett, megtartja a kiváló ára-termelést. A csomagtartóját illetően 561 liter.

8 – Volkswagen ID4

100% elektromos családi jármű, a Volkswagen ID4 4,58 m hosszúságú, a piacon a legnagyobb kompakt SUV -k között osztályozva. Ilyen arányokkal a jármű nagylelkű teret kínál a hátsó ülésekben, de egy hatalmas 543 -as liter csomagtartót is kínál. A hátsó tengelyen elhelyezkedő elektromos motorja lehetővé teszi, hogy rövid fordulási sugara legyen. Könnyen fejlődik a városban, de ennek ellenére hosszú utak elvégzése.

9 – Mg 5

Az elektromos szünetek szegmensének monopóliumának élvezése, az MG 5 érdekes alternatíva az elektromos SUV -k számára. Az MG 5 legjobbja nem a legszokásosabb kialakításában, még akkor is, ha ez az elektromos jármű kategóriájának egyik szünetének egyetlen képviselője. Könnyedsége azonban nagyon érzékelhető: csak egy másfél tonna a skálán, a kiváló agilitás előnye. Az MG 5 -nek is jó lakhatósága van. A csomagtartó szintjén a felhasználók 479 liter betöltési helyük van.

10 – BMW i4

A BMW I4 -et megkülönbözteti a példaértékű teljesítménye. A jármű elektromos motorokkal van felszerelve, amelyek maximális energiát kínálnak 544 lóerő vagy 400 kW. Egy ilyen lovasság esetén az elektromos SUV mindössze 4 másodperc alatt elérheti a 100 km/h -t. A modellnek 5 teljes, elrendelt helye van, amely optimális ülést kínál, mind elöl, mind hátul. Ami a csomagtartót illeti, a 470 liter mennyisége az egyik legjobb kategóriájában.

Die 10 SUVs an den größten Kofferraum im August 2023 (Vergleich), Top 10 Elektroautos mit großem Kofferraum!

Top 10 Elektroautos mit großem Kofferraum

Ihre Meinung zählt ! Nehmen Sie an unserer Umfrage teil �� Ihre Meinung zählt ! ��

Die 10 SUVs an den größten Kofferraum im Jahr 2023 (Vergleich)

Sie suchen eine SUV Grand Chest für deine Familie ? Oder am meisten vergleichen Große Belastungsvolumina das existiert im Segment Crossovers ? Vivacar.FR hat für Sie alle Modelle von vorgezogen SUV mit großen Truhen das existiert auf dem Automarkt im Jahr 2023. Um Ihnen zu helfen, Ihre Wahl zu treffen, haben wir die 10 SUV -Modelle ausgewählt, die die größten Eigenschaften in Bezug auf: Nützliches Brustvolumen Und Rotattus sitzt Stammvolumen. Entdecken Sie sofort unser Ranking !

Zusammenfassung des Artikels

�� Top 10 SUVs mit dem größten Amtsvolumen (2023)

Um dieses Ranking von SUVs auf dem größten Ladevolumen festzulegen, haben wir uns auf zwei Kriterien stützt:

  • Nützliches Stammvolumen
  • Brustvolumen mit gefalteten Sitzen

Die neue Autoanwendung !

  • Foto,
  • Vergleichen,
  • Kaufen und / oder verkaufen zum besten Preis

Occazio -Anwendung - Kaufen oder verkaufen Sie Ihr Auto

Top 10 – Volkswagen Tiguan: Von 615 Litern bis 1.655 Liter

Nützliches Stammvolumen 615 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 1.655 Liter

Vorteile des großen 5 -Seerer -Kofferraums SUV

Die Vorteile des Volkswagen Tiguan -Kofferraums sind zahlreich. In der Tat bietet dieser SUV einen erheblichen Laderaum sowie eine gute Manövrierfähigkeit. Darüber hinaus ist der Volkswagen SUV mit einem Allradantriebssystem ausgestattet, was es ideal macht, sich allen Wetterbedingungen zu stellen.

Nachteile

Trotz seines großen Volumens bietet der Volkswagen Tiguan keine Lagerung unter dem Boden des Kofferraums. Schaden.

Top 9 – Hyundai Tucson: Von 616 Litern bis 1.795 Liter

Nützliches Stammvolumen 616 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 1.795 Liter

Vorteile

Der Hyundai Tucson hat eine große Truhe von 616 Litern, 40 mehr als der SUV -Durchschnitt. Dieses Volumen kann dank des klappenden Rücksitzes 1/3-2/3 erhöht werden. Darüber hinaus ist der Stammboden flach, was das Laden und Entladen von Gepäck erleichtert.

Nachteile

SUVs haben im Allgemeinen einen großen Kofferraum. Dies ist der Fall des Hyundai Tucson, der es geschafft hat, während seines Wiedergutmachers im Jahr 2021 Volumen zu erlangen, der jedoch in seiner Kategorie noch nicht auf der Ebene der Besten liegt.

Top 8 – Mercedes Gle: Von 630 Litern auf 2.055 Liter

Nützliches Stammvolumen 630 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 2.055 Liter

Vorteile

Der Mercedes Gle Trunk ist im Vergleich zum Wettbewerb ein großer Vorteil. In der Tat ist es sehr geräumig und kann leicht alles enthalten, was Sie für Ihren Urlaub oder eine lange Reise benötigen. Darüber hinaus ist es sehr gut organisiert und verfügt über eine Vielzahl von Kompartimenten und Speicher für alle Ihre Objekte.

Nachteile

Der einzige Nachteil des Mercedes Gle SUV -Stammes ist, dass er im Durchschnitt der meisten anderen SUVs derselben Größe gleich bleibt. Dies kann ein Problem sein, wenn Sie viel Laderaum benötigen, aber für die meisten Menschen ist im Kofferraum genügend Platz.

Top 7 – BMW X5: 650 Liter bis zu 1.870 Liter

BMW X5 XDRIVE 45E 394 Hybrid

Nützliches Stammvolumen 650 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 1.870 Liter

Vorteile

Mit einem nützlichen 650 -Liter -Kofferraumvolumen hat der BMW X5 SUV viele Vorteile und ermöglicht es Ihnen, Ihr Gepäck leise in den Urlaub zu laden. Darüber hinaus ist es sehr geräumig und kann bis zu 7 Passagiere enthalten und mit einem klappbaren Rücksitz und einem Panoramabilddach ausgestattet sind.

Nachteile

Der Kofferraum des BMW X5 ist ziemlich groß, ist aber etwas kleiner als der seines großen Bruders, des BMW X7. Darüber hinaus ist der Kofferraum nicht sehr tief, was ein Nachteil sein kann, wenn Sie lange oder sperrige Objekte transportieren müssen.

Top 6 – BMW X7: 750 Liter bis zu 1.050 Liter

Nützliches Stammvolumen 750 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 1050 Liter

Vorteile

Der BMW X7 ist ein großer SUV mit einer geräumigen Brust. Die Vorteile des BMW X7 -Kofferraums sind die Ladekapazität, Größe und Form. Der Kofferraum ist groß genug, um alle Koffer und Gepäckstücke einzudämmen, die für eine Familie von fünf Personen erforderlich sind. Die Form des Kofferraums ist auch ideal zum Laden und Entladen des Gepäcks.

Nachteile

Der BMW X7 -Kofferraum ist sicherlich geräumig, aber er ist weniger praktisch als der der meisten anderen Luxus -SUVs. In der Tat ist es nicht möglich, die Rücksitze mit einem im Kofferraum befindlichen Griff zu falten, wie es bei den meisten anderen SUVs der Fall ist.

Top 5 – Porsche Cayenne: Von 772 Litern bis 1.708 Liter

Nützliches Stammvolumen 772 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 1.708 Liter

Porsche Cayenne Rumpf Vorteile

Der Porsche Cayenne -Kofferraum ist einer der größten auf dem Markt mit einer Kapazität von 772 Litern. Es ist auch sehr tief, sodass Sie sperrige Objekte leicht laden können. Die Cayenne ist auch mit einer elektrischen Heckklappe mit automatischer Öffnung und Schließung ausgestattet.

Nachteile Porsche Cayenne Brust

Obwohl es möglich ist, zwei mittelgroße Koffer im Porsche Cayenne SUV -Kofferraum zu laden, ist es schwierig, sie vollständig zu schließen, wenn sie zu voll sind. Darüber hinaus müssen die Hinter Passagiere ihren Raum häufig mit Gepäck teilen, was für lange Reisen unangenehm sein kann.

Top 4 – Land Rover Range Rover Sport II: Von 780 Litern bis 1.686 Liter

Nützliches Stammvolumen 780 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 1.686 Liter

Vorteile

Die Besonderheit des Land Rover Range Rover Sport Box besteht darin, dass sie groß genug ist, um alle Koffer für eine Familienreise zu ermöglichen. Darüber hinaus ist es mit einem Befestigungssystem ausgestattet, das das Gepäck während des Fahrens an Ort und Stelle hält.

Nachteile

Der Land Rover Range Rover Sport Truhe ist ziemlich groß, aber es gibt einige Nachteile. Das erste ist, dass es schwierig sein kann, schwere oder sperrige Objekte zu laden und zu entladen.

�� Top 3 – Peugeot 5008: Von 780 Litern bis 1.940 Liter

Nützliches Stammvolumen 780 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 1.940 Liter

Vorteile

Die Vorteile des großen Kofferraums des Peugeot 5008 SUV SUV sind zahlreich. In der Tat bietet dieses Fahrzeug einen erheblichen Laderaum von bis zu 1.940 Liter, sobald die Sitze gefaltet sind. . Darüber hinaus ist der Kofferraum dank seiner Größe und seiner großzügigen Abmessungen leicht zugänglich zugänglich. Schließlich ist der Peugeot 5008 SUV mit einer Heckklappe mit elektrischer Öffnung ausgestattet, wodurch das Fahrzeug praktisch geladen und entladen wird.

Nachteile

Die Nachteile des großen Stammes des Peugeot 5008 sind wie folgt: Es ist schwierig, schwere und sperrige Objekte zu laden und zu entladen, da die Sitze angehoben werden müssen, um auf sie zuzugreifen. Es ist auch schwierig, beim Laden aus dem Fahrzeug auf und ab zu gehen, da die Türen schwer sind.

�� Top 2 – Audi Q7: Von 865 Litern bis 2.050 Liter

Nützliches Stammvolumen 865 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 2.050 Liter

Vorteile

Der Audi Q7 SUV verfügt. Darüber hinaus ist der Kofferraum dank seiner elektrischen Öffnung und seiner Ladehöhe leicht zu laden und zu entladen.

Nachteile

Audi Q7 hat im Vergleich zur Größe des Autos einen ziemlich großen Kofferraum, aber es gibt einige Nachteile. Das erste ist, dass der Kofferraum nicht tief genug ist, was bedeutet, dass das größte Gepäck möglicherweise nicht zurückkehrt. Zweitens gibt es eine ziemlich niedrige Querleiste, die das Laden und Entladen von Gepäck behindern kann.

�� Top 1 – Kia Sorento IV: 902 Liter bis zu 2.085 Liter

Nützliches Stammvolumen 902 Liter
Rotattus -Sitzvolumen 2.085 Liter

Vorteile des Familien -SUV

Der Kia Sorento IV hat eine geräumige Brust mit einer Kapazität von 902 Litern mit den Rücksitzen. Dieser SUV ist auch mit einer elektrischen Heckklappe mit einer automatischen Öffnung/Schließung ausgestattet, was für das Laden und Entladen des Kofferraums sehr praktisch ist. Wenn Ihr Hauptauswahlkriterium die Größe des Kofferraums hat, finden Sie in diesem Segment nicht besser.

Nachteile: seine geringe Größe an 7 Stellen

Der Kia Sorento IV profitiert von einer sehr großen in 5 -Seerer -Konfiguration, wird jedoch in 7 -Seerer -Konfiguration klein, insbesondere da die Wände von den Radkästen überlastet sind.

⁉ Die am meisten gestellten Fragen

Suchen Sie alle Antworten auf die Integrationen von Internetnutzern zur Koffergröße im SUV -Segment

Was für ein SUV den größten Kofferraum hat ?

Der Kia Sorento ist der SUV mit dem größten Volumen der gefalteten Sitze mit 2.085 Litern erhältlich. Es ist auch das erste in seiner Kategorie in Bezug auf das nützliche Volumen mit 902 Litern.

Was für ein 7 -Seerer -SUV den größten Kofferraum hat ?

Der 7 -Seerer -SUV mit dem größten Koffer ist der Hyundai Santa Fe mit einem 634 -Liter -Kofferraum.

Was für ein kompakter SUV den größten Kofferraum hat ?

Der kompakteste SUV mit 7 Stellen ist der Nissan Qashqai+2 mit einem 430 -Liter -Kofferraum.

Was für ein Hybrid -SUV die größte Truhe hat ?

Der Hybrid -SUV mit dem größten Brustvolumen ist der Mercedes Gle 350 mit 630 Litern in nützlichem Volumen und 2055 Liter gefalteten Sitzen.

Ihre Meinung zählt ! Nehmen Sie an unserer Umfrage teil �� Ihre Meinung zählt ! ��

�� Andere Artikel zum Thema

  • Was sind die Autos mit dem größten Koffer? ?
  • Was sind die Stadtbewohner mit dem größten Koffer? ? Top 10
  • Welches Auto Cabrio Large Truhe zu wählen? ? Top 10
  • Welche Minivan oder Ludospace große Brust zu wählen ? Top 10
  • Die eine große Brust brechen, um sich zu entscheiden ? Top 10
  • Welche große Brustlimousine zu wählen ? Top 10
  • Dachbox: Top 5 beste Aufbewahrungsverlängerungen

Top 10 Elektroautos mit großem Kofferraum !

Die Auswahl des Fahrzeugs, das am besten für seine Bedürfnisse geeignet ist. Um sich nicht irren zu lassen, muss der Käufer die für ihn wichtigen Kriterien der Wahl definieren. Für eine Familie kann das Volumen des Kofferraums entscheidend sein. Diese wenigen Modelle mit einem großen Kofferraum sollten seine Erwartungen erfüllen.

1 – Tesla Modell x

Als das spektakulärste elektrische Modell auf dem Markt wahrgenommen, ist das Tesla -Modell X ein SUV mit großer Kapazität. Die Länge von mehr als 5 m ermöglicht es ihm, mehr als 7 Passagiere an Bord aufzunehmen, und dies in absolutem Komfort. Der American Electric SUV verfügt. Es basiert auf einer pneumatischen kontrollierten Dämpfung, die alle Straßenunregelmäßigkeiten absorbiert, und profitiert auch von einem automatischen Pilotensystem, dessen Verwendung noch nicht gesetzlich zulässig ist. In Bezug auf die Autonomie stellt das Fahrzeug einen maximalen Wirkungsradius von 507 km gemäß dem WLTP -Zyklus aus. In seiner 5 -Seat -Konfiguration hat Modell X eine Truhe mit einem Volumen von 1.050 Litern, der auf 2.410 Liter erhöht wird, wenn die Sitze heruntergeklappt sind.

2 – Tesla Modell y

Das Tesla -Modell ist weniger imposant als Modell X mit seiner Länge von 4,78 m und bietet eine Truhe eines großzügigen Volumens. Diese Heckklappe beträgt 854 Liter in der 5 -Seerer -Version und kann 2.000 Liter erreichen, wenn der Rücksitz zusammengeklappt ist. Das Fahrzeug ist auch in der Lage, bis zu 1.600 Kilo zu schleppen. Das Gewicht der unter den Boden implantierten Akku scheint ihre Ladekapazität nicht zu beeinflussen, zumal es sich um große Kapazitätsbatterien handelt. Die größte Batterie auf dem Modell ist 79 kWh und verspricht eine maximale Autonomie von 565 km.

3 – Tesla Modell s

Wie die beiden vorherigen Modelle verteidigt sich das Modell S sehr gut in Bezug auf die Kofferraumkapazität. In der normalen Konfiguration bietet es 804 Liter nutzbare Volumen, die auf 1.645 steigen, wenn die Sitze heruntergeklappt sind. Das hochste Modell des amerikanischen Herstellers wird von 104.990 Euro verkauft und seine Dienstleistungen rechtfertigen es. Mit einer geräumigen Kabine, Elektromotoren, die mehr als 1.000 PS und auf den Technologien für die Kartonschneidemedien kombinieren, ist das Modell S ein Beweis dafür, dass die Zukunft die Elektromobilität formen wird.

4-Audi E-tron

Der erste 100% elektrische SUV der Marke ist der Audi E-Tron eines der besten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Im Jahr 2019 wurde es in Bezug auf das Design sehr konventionell, aber seine Technologie ist immer noch im Einklang mit der Zeit. Die Käufer haben die Wahl zwischen drei Versionen des Audi E-Tron mit einer Leistung von 313 bis 503 PS und einer maximalen Autonomie von 437 km im WLTP-Zykluszyklus. Der Kofferraum ist ein Volumen von 660 Litern in der normalen Konfiguration. Mit der gefalteten Bank kann es auf 1.725 Liter fallen.

5 – Mercedes -EQs

Während der Electric Mercedes Klasse S ist der Mercedes -EQS das neue Flaggschiff der Marke. Kürzlich veröffentlicht ist das Modell in der Öffentlichkeit und der World Press einstimmig. Aus gutem Grund bietet es, gelinde gesagt, beeindruckende Dienstleistungen. Der Hersteller schätzt eine durchschnittliche Autonomie von 700 km WLTP -Zyklus und 784 km in einem städtischen Zyklus, was dem Fahrzeug eine gewisse Vielseitigkeit verleiht. Die Familien werden mit seiner Bewohnbarkeit und dem Volumen seines Kofferraums bei 610 Litern in der normalen Konfiguration besonders zufrieden sein.

6 – Skoda Enyaq IV

Familien -SUV -Modell, Enyaq IV, trägt die Ambitionen des Herstellers in Bezug auf die Elektromobilität. Es ist bekannt für seine großzügigen Ausmaße, die einen großen Kofferraum versprechen. Die 585 Liter Volumen werden mehr als genug sein, um die Angelegenheiten der ganzen Familie während der Reise zu beenden. Schneiden Sie für die Straße, die der elektrische SUV mit seiner 77 kWh Batterie nicht weniger als 537 km Autonomie genehmigt.

7 – Tesla Modell 3

Das Tesla -Modell 3 ist in Bezug auf die Autonomie eines der effizientesten Elektrofahrzeuge, unabhängig von ihrer Version. Mit einer Batterie von 78 kWh hat das VehIverle einen maximalen Wirkungsradius von 560 km. Das Modell wird in den letzten zwei Jahren als das beste Elektrofahrzeug in Frankreich eingestuft. Und obwohl sein Preis gestiegen ist, behält es eine hervorragende Preispreisproduktion bei. In Bezug auf seinen Kofferraum sind es 561 Liter.

8 – Volkswagen ID4

Der Volkswagen ID4 ist 100% der elektrischen Familienfahrzeug und zeigt eine Länge von 4,58 m und klassifiziert es zu den größten kompakten SUVs auf dem Markt. Mit solchen Proportionen bietet das Fahrzeug einen großzügigen Platz auf den Rücksitzen, aber auch einen riesigen 543 -Liter -Kofferraum. Der an der Hinterachse befindliche Elektromotor ermöglicht es ihm, einen kurzen Drehradius zu haben. Es entwickelt sich leicht in der Stadt, wird aber dennoch geschnitten, um lange Reisen zu unternehmen.

9 – mg 5

MG 5 genießt ein Monopol auf das Segment Electric Breaks und ist eine interessante Alternative zu elektrischen SUVs. Das Beste von Mg 5 ist nicht in seinem konventionellsten Design, auch wenn es einer der wenigen Vertreter von Pausen in der Kategorie Elektrofahrzeuge ist. Die Leichtigkeit ist jedoch als sehr angenehm: mit nur anderthalb Tonnen auf der Skala profitiert sie von hervorragender Beweglichkeit. Mg 5 hat auch eine gute Bewohnbarkeit. Auf der Ebene des Kofferraums haben Benutzer einen Laderaum von 479 Liter.

10 – BMW I4

Der BMW I4 unterscheidet sich durch seine vorbildliche Leistung. Das Fahrzeug ist mit Elektromotoren ausgestattet, die eine maximale Leistung von 544 PS oder 400 kW anbieten. Mit einer solchen Kavallerie kann der elektrische SUV in nur 4 Sekunden 100 km/h erreichen. Das Modell verfügt. Der Kofferraum ist sein Volumen von 470 Litern einer der besten in seiner Kategorie.

Elektromos autó: mely modellek “készültek Franciaországban” 2021 -ben?, Milyen elektromos autókat gyártanak Franciaországban?

Milyen elektromos autókat gyártanak Franciaországban

A negyedik helyen Kínában egy bizonyos Dacia -tavasz, a pillanat legolcsóbb elektromos autója összeszerelhető. A Renault Group márka 22 -et értékesített.145 egység az év eleje óta a titkítást követő év eleje óta.

Elektromos autó: mely modellek “készültek Franciaországban” 2021 -ben ?

2021 -ben csak öt elektromos járművet szerelnek össze Franciaországban. Kicsit, de a választás viszonylag változatos: városi autó, szedán, segédprogram és SUV. Fedezze fel, mely városokban ezek a modellek, valamint a motorjuk és az akkumulátoruk gyártják.

A jelenleg a piacon lévő elektromos autók többségét Franciaországban nem összeszerelik. A franciaországi tíz legjobb eladási modell közül 2021 októberében csak egy (a Renault Zoé) származik a francia gyárakból. A többieket Kelet -Európából, Kínából, Dél -Koreából, Spanyolországból, Olaszországból és az Egyesült Királyságból importálják. Csak 5 elektromos autó készül a nemzeti területen, itt vannak:

#1 A Renault Zoe

2012 -ben jelent meg, az elektromos úttörőt több mint 282 000 példányban készítették. Ezt a párizsi régióban található Flins-Sur-Seine gyárban készítik, amely karrierjének 2024-es végéig készíti a járművet. Ha az LG által biztosított akkumulátort Lengyelországból importálják, az elektromos motorja nem származik. Összeállítják a Cléon (Seine Maritime) gyárban, amely az összes Renault Electric Motor-t előállítja.

#2 A Renault Kangoo E-Tech

A Kangoo elektromos verzióját Maubeuge -ban (északi) készítették a 2010 -es bevezetése óta. Ma elavult, a jármű nem volt túl sikeres, mivel mindössze 60 000 példányban gyártották. Egy teljesen felújított új verziónak 2022 -ben újra kell választania karrierjét. Felismerhetetlen, az új elektromos kangoo azonban Maubeuge -ban is összeszerelve marad.

A második generációs Renault Kangoo Ze ott lesz 2022 -ben

#3 A Renault Megane E-Tech

2022 tavaszáig csak akkor engedik szabadon, de egy dolog már biztos: a gyémántkal rendelkező kompakt elektromos elektromosságot Douai -ban (észak) készítik. NMC akkumulátorai a Wroclaw -ból Lengyelországba importálódnak, ahol az LG beszállítói gyár található.

#4 Opel Mokka-E

A gyártó német, de a gyártás francia. 2021 márciusában történő bevezetése óta az elektromos SUV -t a párizsi Poissy -i Stellantis gyárban gyűjtötték össze. Motorját a Tréméry-Metz helyszínen (Moselle) készítik, amely szintén szinte a teljes Stellantis Electric Range motorjait (Peugeot E-208, E-2008, Opel Corsa-E…). Franciaország eddig, a produkció nagy részét a Rajnán exportálják.

#5 A DS3 Crossback E-Tense

A Poissy -i Stellantis -gyár szintén gyártja a Retrovintage Electric SUV -t, 2019 végén kiadása óta. Az akkumulátort a Kínából a CATL szállító által behozott cellákból gyűjtik össze. Néhány év múlva a Stellantis saját celláit készíti Franciaországban Douvrinben (Pas-de-Calais), az ACC-n keresztül, a SAFT-vel (Total leányvállalat) képződött közös vállalkozáson keresztül.

Bónuszok

Kívül a kategórián kívül, a Renault Master E-Tech Batilly -ben (Lorraine) gyártják. Ez képviseli a Franciaországban készített nagy sorozat egyetlen elektromos maxifourgonját. Két jövőbeli jármű már megígéri, hogy Franciaországban összeszerelnek: A Renault R5 2024 -ben, röviddel ezután Douai -ban (északi) -ben készülnek Peugeot E-3008 amely 2023 -ban elhagyja a Szocsi gyárat (DUNS).

És te ? Megtalálta a boldogságát a franciaországi elektromos autók katalógusában ? Az autó gyártásának helye döntő vásárlási kritérium ?

Milyen elektromos autókat gyártanak Franciaországban?

Míg a Stellantis nemrégiben bejelentette, hogy hamarosan hat új elektromos autót fognak előállítani Franciaországban, térjen vissza a franciaországi nulla emissziós modellek jelenlegi előállításához.

Az elektromos autó egyértelműen az Auto 2022 világkupájának sztárja, amelyet október 23 -ig, vasárnap, a Porte de Versailles -ben, Párizsban tartanak. Sok modell a jelenlévő gyártók standján, de sok kirándulás is jön. A Renaultnál, például három koncepció, például a jövő R5, 4L és a festői látás, a 2024 -ből származó és észak -franciaországi összeszerelt előfigurális sorozatú modellek.

A Stellantis oldalán (a PSA és az FCA közötti egyesülésből származó csoport) 6 új „Franciaországban készült” elektromos modellek is vannak az elkövetkező években.

Az évente Franciaországban gyártott 2 millió elektromos autóhoz?

Végül a cél az, hogy 2 millió elektromos autót állítson elő Franciaországban, emlékeztette Bruno Le Maire ma reggel az autóipari csúcstalálkozón, aki a motoros kiállítás és az Equip Auto Fair oldalán állt.

Felismerni, hogy ez megegyezik a járművek számával (beleértve a könnyű segédprogramokat), az összes motor együttesen, amelyet 2009 -ben rögzítettek. Egy másik szám, amelyet szem előtt kell tartani, egy autótermeléssel, amely az elmúlt években Yoyo volt, 2,35 millió egység: Ez az átlag a 2004-2020 közötti időszakban.

Ahol az Európában értékesített elektromos autókat gyártják?

De ahol a két francia csoport 100% -os elektromos járműveit az év kezdete óta gyártják? Az inovev cég által szolgáltatott adatoknak köszönhetően könnyen felfedezheti az alábbi interaktív infographic -ban. Ide tartozott az újratölthető hibrid modellek (PHEV), amely 100% -os elektromos üzemmódban képes vezetni, de korlátozott autonómiával.

Január és augusztus között 41 -rel az elektromos értékesítés bajnoka Európában 41 -rel.782 egység, a FIAT 500 -at például Olaszországban, Torinóban gyártják. A második pozícióban a Peugeot E-208 (28.777 egység), szlovákiai összeszerelés, a Renault Zoé előtt, Flins -ben (Yvelines) és az első “Franciaországban” Made Model -ben gyártott rangsorban.

A negyedik helyen Kínában egy bizonyos Dacia -tavasz, a pillanat legolcsóbb elektromos autója összeszerelhető. A Renault Group márka 22 -et értékesített.145 egység az év eleje óta a titkítást követő év eleje óta.

Franciaország, a Stellantis és a Renault elektromos bástyája

Ha országonként vállaljuk a besorolást, a Stellantis és a Renault által Európában értékesített elektromos járműveken, Franciaország a nyakában van Spanyolországgal, körülbelül 53.Januárban és augusztusban gyártott 000 egység.

A harmadik helyzetben a Fiat 500 Olaszországot találjuk, közvetlenül a Dacia tavasz Kína előtt.

A rangsor meglepetése, az első gazdaság Európában és az első autótermelő nem termel elektromos autót a két francia csoportból. Az Opel Astra, a Peugeot 308 unokatestvére, valóban még nem kínálják 100% -ban elektromos, ugyanazt a DS4 -re. Emlékeztetőként az ország továbbra is számíthat nemzeti gyártóinak, a Volkswagennek, a Mercedesnek és a BMW -nek, valamint a Tesla -nak, amely a közelmúltban elindította a termelését Berlin közelében fekvő gyárában.

Az autó: Ez a hiper könnyű elektromos autó francia

  • 1/11Vicces hiperfényes gép, könnyen javítható és elegendő autonómiát naponta!
  • 2/11La Bagnole: Az alváz hegesztve van a helyszínen
  • 3/11Az autó: A nagyon pazaros fa műszerfal
  • 4/11La Bagnole: Nincs aggodalom a fedélzeten!
  • 5/11Az autó: érdekes kapacitást kínál minden terepen
  • 6/11La bagnole: Az elülső emlékezet emlékeztet a régi dzsipre
  • 7/11La bagnole: verzióban
  • 8/11La Bagnole: A csövek hegesztése a helyszínen, a Haute Savoie -ban történik
  • 9/11La Bagnole: Megkezdődött a kereskedelem, és a szállítások 2023 januárjában érkeznek meg
  • 10/11Az autó mellett a Dacia sprint szinte SUV!
  • 11/11A Citroën Ami a sans létilment szektorra korlátozódik, de nem az autó

Elektroauto: Welche Modelle “in Frankreich gemacht” im Jahr 2021?, Welche Elektroautos werden in Frankreich hergestellt?

Welche Elektroautos werden in Frankreich hergestellt

Auf dem vierten Platz wird eine bestimmte Dacia -Quelle, das erschwinglichste Elektroauto des Augenblicks, in China versammelt. Die Marke Renault Group verkaufte 22.145 Einheiten seit Beginn des Jahres nach der Abdeckung.

Elektroauto: Welche Modelle “in Frankreich gemacht” im Jahr 2021 ?

In Frankreich werden nur fünf Elektrofahrzeuge im Jahr 2021 zusammengestellt. Es ist wenig, aber die Wahl ist relativ vielfältig: Stadtauto, Limousine, Nutzen und SUV. Entdecken Sie, in welchen Städten diese Modelle sowie deren Motor und Batterie hergestellt werden.

Die meisten Elektroautos, die derzeit auf dem Markt sind, ist in Frankreich nicht montiert. Unter den zehn besten Models in Frankreich im Oktober 2021 stammt nur einer (Renault Zoé) aus französischen Fabriken. Die anderen werden aus Osteuropa, China, Südkorea, Spanien, Italien und Großbritanniens importiert. Auf dem nationalen Territorium werden nur 5 Elektroautos hergestellt, hier sind sie:

#1 der Renault Zoe

Der 2012 veröffentlichte Electric Pioneer wurde in mehr als 282.000 Exemplaren hergestellt. Es wird in der Flins-Sur-Seine-Fabrik in der Region Paris gemacht, die das Fahrzeug bis zum Ende seiner Karriere im Jahr 2024 produzieren wird. Wenn die von LG bereitgestellte Batterie aus Polen importiert wird, stammt sein Elektromotor nicht so weit von. Es ist in der Fabrik Cléon (Seine-Maritime) zusammengestellt, in der alle Renault-Elektromotoren erzeugt werden.

#2 der Renault Kangoo E-Tech

Die elektrische Version des Kangoo wurde seit ihrer Einführung im Jahr 2010 in MauboUge (Norden) hergestellt. Heute ist das Fahrzeug nicht sehr erfolgreich, seit es in nur 60.000 Exemplaren hergestellt wurde. Eine völlig renovierte neue Version sollte seine Karriere im Jahr 2022 neu starten. Das neue elektrische Kangoo wird jedoch nicht wiederzuerkennen, aber in Maubeuge montiert bleiben.

Die zweite Generation Renault Kangoo Ze wird im Jahr 2022 dort sein

#3 Die Renault Megane E-Tech

Es wird erst im Frühjahr 2022 freigesetzt, aber eines ist bereits sicher: Der kompakte Elektro mit einem Diamanten wird in Douai (Norden) produziert. Die NMC -Batterien bleiben von Wroclaw nach Polen importiert, wo sich die LG -Lieferantenfabrik befindet.

#4 Opel Mokka-e

Der Hersteller ist deutsch, aber die Herstellung ist französisch. Seit seiner Einführung im März 2021 wurde der elektrische SUV in der Stellantis -Fabrik in Poissy in der Region Paris montiert. Sein Motor wird am Standort Tréméry-Metz (Moselle) hergestellt, der auch die Motoren von fast dem gesamten Stellantis-Elektrobereich liefert (Peugeot E-208, E-2008, Opel Corsa-E…) wurden in mehr als 500 Exemplaren in registriert in registriert in registriert in Frankreich bis heute, der größte Teil der Produktion wird über den Rhein exportiert.

#5 Der DS3 Crossback E-Tense

Die Stellantis Factory in Poissy hat seit seiner Veröffentlichung Ende 2019 auch den Retrovintage Electric SUV hergestellt. Die Batterie wird dort aus Zellen zusammengesetzt, die vom Lieferanten Catl aus China importiert wurden. In einigen Jahren wird Stellantis in Frankreich in Frankreich in Douvrin (PAS-de-Calais) über ACC, ein mit SAFT gebildeter Joint Venture (Total Tochter), seine eigenen Zellen herstellen, die sich in Frankreich befinden.

Boni

Externe Kategorie, die Renault Master E-Tech wird in Batilly (Lorraine) produziert. Es repräsentiert das einzige elektrische Maxifourgon großer Serien in Frankreich. Zwei zukünftige Fahrzeuge versprechen bereits, in Frankreich versammelt zu werden: Der Renault R5 wird 2024 in Douai (Norden) kurz darauf produziert Peugeot E-3008 das wird die Sochaux -Fabrik (Double) im Jahr 2023 verlassen.

Und du ? Haben Sie Ihr Glück im Katalog von Elektroautos in Frankreich gefunden? ? Ist der Ort der Herstellung eines Autos ein entscheidendes Kaufkriterium für Sie ?

Welche Elektroautos werden in Frankreich hergestellt?

Während Stellantis gerade angekündigt hat, dass bald in Frankreich sechs neue Elektroautos hergestellt werden, kehren Sie zur aktuellen Produktion von Null -Emissionsmodellen in Frankreich zurück.

Das Elektroauto ist eindeutig der Star dieser Auto 2022 -Weltmeisterschaft, die bis Sonntag, den 23. Oktober im Porte de Versailles, in Paris stattfindet. Viele Modelle auf den anwesenden Herstellern, aber auch viele Ausflüge kommen. Bei Renault, zum Beispiel drei Konzepte, zukünftige Modelle R5, 4L und Scenic Vision, Prefer -Serien, die aus dem Jahr 2024 hervorgehen und im Norden Frankreichs versammelt werden.

Auf der Seite von Stellantis (Gruppe, die sich aus der Fusion zwischen PSA und FCA ergeben) gibt es in den kommenden Jahren auch 6 neue “Elektrische” -Modelle “in Frankreich”.

Zu den 2 Millionen Elektroautos, die in Frankreich pro Jahr produziert werden?

Letztendlich ist es das Ziel, 2 Millionen Elektroautos in Frankreich zu produzieren, erinnerte sich an Bruno Le Maire heute Morgen auf dem Automobilgipfel, der am Rande des Autosalons und der Equipauto Fair stand.

Um zu erkennen, dies entspricht der Anzahl der Fahrzeuge (inklusive Fahrzeuge) alle Motoren kombiniert, die 2009 aufgezeichnet wurden. Eine weitere Zahl, die mit einer Automobilproduktion in den letzten Jahren im Sinn ist, 2,35 Millionen Einheiten: Dies ist der Durchschnitt im Zeitraum 2004-2020.

Wo in Europa verkaufte Elektroautos produziert werden?

Aber wo die 100% Elektrofahrzeuge der beiden französischen Gruppen, Renault und Stellantis, seit Beginn des Jahres hergestellt wurden? Dank der Daten des INOVEV -Unternehmens können Sie diese in der folgenden interaktiven Infografik leicht entdecken. Wir haben auch wiederaufladbare Hybridmodelle (PHEV) aufgenommen, die im 100% igen elektrischen Modus treiben können, jedoch mit begrenzter Autonomie.

Champion des elektrischen Verkaufs in Europa von Januar bis August mit 41.782 Einheiten, der Fiat 500 wird zum Beispiel in Italien in Turin erzeugt. In der zweiten Position das Peugeot E-208 (28.777 Einheiten), Montage in der Slowakei vor dem Renault Zoé, produziert in Flins (Yvelines) und erstes Modell “in Frankreich” in der Rangliste.

Auf dem vierten Platz wird eine bestimmte Dacia -Quelle, das erschwinglichste Elektroauto des Augenblicks, in China versammelt. Die Marke Renault Group verkaufte 22.145 Einheiten seit Beginn des Jahres nach der Abdeckung.

Frankreich, elektrische Bastion von Stellantis und Renault

Wenn wir die Klassifizierung nach Land, die immer noch von Stellantis und Renault in Europa verkauft werden.000 Einheiten im Januar und August produziert.

In der dritten Position finden wir Italien des Fiat 500 kurz vor dem China der Dacia Spring.

Überraschung dieses Rankings, die erste Wirtschaft in Europa und der erste Autoproduzent produziert kein Elektroauto von den beiden französischen Gruppen. Der Opel Astra, Cousin des Peugeot 308, wird in der Tat noch nicht in 100% elektrisch angeboten, das gleiche für den DS4. Zur Erinnerung kann das Land immer noch auf seine nationalen Hersteller, Volkswagen, Mercedes und BMW und Tesla zählen, die kürzlich seine Produktion in seiner Fabrik in der Nähe von Berlin begonnen haben.

Das Auto: Dieses Hyperlicht -Elektroauto ist französisch

  • 1/11Eine lustige Hyperlichtmaschine, leicht zu reparieren und täglich ausreichend Autonomie!
  • 2/11La Bagnole: Das Chassis ist vor Ort geschweißt
  • 3/11Das Auto: das sehr sumptive Holz Dashboard
  • 4/11La Bagnole: Keine Aufregung an Bord!
  • 5/11Das Auto: Es bietet interessante Kapazitäten im gesamten Gelände
  • 6/11La Bagnole: Die Front kann sich an den alten Jeep erinnern
  • 7/11La Bagnole: In der Version
  • 8/11La Bagnole: Das Schweißen der Röhren erfolgt vor Ort in Haute Savoie
  • 9/11La Bagnole: Der Handel begann und die Lieferungen werden im Januar 2023 eintreffen
  • 10/11Neben dem Auto ist der Dacia Sprint fast ein SUV!
  • 11/11Der Citroën AMI ist auf den ohne Létilment -Sektor beschränkt, aber nicht auf das Auto

Ezzel az új elektromos autóval a Ford majdnem megakadályozná a SUV -kat, az Electric Fordot: Minden modell és áraik

Elektromos Ford: Ár, teljesítmény, autonómia, fogyasztás

A Ford gazdagítja az elektromos autók körét az E-Tourneo Courier, a Citroën Berlingo és más Renault Kangoo kis rivális Ludospace érkezésével. De egyelőre még mindig diszkrét a műszaki lapján.

Ezzel az új elektromos autóval majdnem vonalba kerülne a SUV -k

A Ford gazdagítja az elektromos autók körét az E-Tourneo Courier, a Citroën Berlingo és más Renault Kangoo kis rivális Ludospace érkezésével. De egyelőre még mindig diszkrét a műszaki lapján.

A Ford folytatja az elektromos támadást. A Mustang Mach-E, az F-150 Lightning és mások Explorer után, amelyet az előnézetben felfedeztünk, a cég egy kicsit egymástól egy másik modellre emeli a fátylat a katalógusban. Ez az E-Tourneo futár, Hogy már tudunk más formában.

Modern vonalak

Valójában ez az újonc valójában nem igazán új modell, mivel valójában az Az E-Transit Courier egyéneknek szánt verziója. Ez utóbbit az év elején már átalakították az elektromos áramra, és logikus volt, hogy ez is a kis testvére esete. Most már elkészült, míg a márka biztosítjaHagyja abba a termál autók értékesítését 2030 -tól.

Nem meglepő, hogy a két jármű hasonló vonalakkal rendelkezik, főleg a faszukban. Háromszög alakú fényszórókat találunk,
Ki keret Egy nagy rács is nagyon szögletes amely egy alumínium színű pengével díszített elülső pajzsra néz. A valóságban különösen a profilban van, hogy a két modell közötti különbség a legszembetűnőbb.

Valójában a segédprogram-verzió nyilvánvalóan lábujj, ahol az E-Tourneo futárunknak van valódi oldalsó ablaka. A csomagtartó szintén megnyílik, míg a tranzit az objektumok betöltésére tervezett ajtókkal rendelkezik. A hosszúság 4,34 méteren jelenik meg Ami a futár tranzitját illeti, amely egyenértékű 18 centiméter növekedése Összehasonlítva az előző Tourneo futárral. A tengelytávot szintén felülvizsgálták a jobb lakosság érdekében.

Felfelé irányuló tér

Sajtóközleményében az Oval Blue gyártó, akinek a stratégiáját nemrégiben ELON Musk üdvözölte saját maga aláhúzza, hogy öt ember történhet a Ludospace fedélzetén. A csomagtartó térfogatát 44 % -kal növelték, 395 -ről 570 literre megy pontos Árgus. Elérheti az 1,191 litert, ha a hátsó ülés 60-40-ben le van hajtva.

A fejterületet, valamint a vállakat az utasok számára is optimalizálták, miközben Több tároló van. Megjegyezzük például a rejtett csomagtartó -rekeszet, amely lehetővé teszi, hogy még több üzletet tárolhasson. Valódi érv az e-Tourneo futár javára, amely a Citroën ë-Berlingo és a Renault Kangoo e-Tech-szel versenyez.

A vezetési állomás bemutatása nagyon közel áll a tranzithoz, bár egyes elemek kissé különböznek egymástól. A Family Ludospace nevezetesen digitális kézibeszélővel van felszerelve, amelynek átlása nem volt részletes. Ez társul a 12 -hüvelyk érintőképernyő, amely beépíti a SYNC4 rendszert.

Nem meglepően kompatibilis az Android Auto és az Apple CarPlay Wireless segítségével, miközben az okostelefon indukcióval történő újratöltése szintén az adomány részét képezi. Vegye figyelembe, hogy a jármű távolról kompatibilis az OTA frissítésekkel.

Puma szíve

A Ford továbbra is termikus alternatívákat kínál a Tourneo futárához, de nyilvánvalóan az elektromos változat érdekli minket. Ez elkezdi Egy 100 kW -os motor, amely egyenértékű 136 lóerővel. A Peugeot E-208 első verziójával azonos hatalom, amelyet ma 156 lófutásnál töltöttek. Egyelőre még nem ismerjük a teljesítményt, sem az akkumulátor méretét.

A Ludospace -nak azonban meg kell osztania motorizálását a jövőbeli elektromos puma puma -val, amelyet 2025 -re terveznek. És azt pletykálják, hogy az akkumulátor megjelenik 55 kWh kapacitás, A WLTP ciklus szerint 370 kilométer körüli autonómia felajánlása. Nem hatalmas, de már elmagyaráztuk, hogy az előző cikkben nem szükséges többet megtenni. Ezért egy kis akkumulátor választása megfontolt.

A Ford E-Tourneo futár betölthető 10–80 % kevesebb, mint 35 perc alatt egy 100 kW -os terminálon közvetlen áramban, miközben a váltakozó újratöltés 11 kW -ra korlátozódik. Ezért 5,7 órát vesz igénybe az akkumulátor kitöltése ebben az esetben, míg a rakomány programozásának lehetősége lesz az Off -Peak órák kihasználása érdekében.

A gyártó ezt meghatározza Három vezetési mód is elérhető lesz, nevezetesen a normál, az öko és az alacsony tapadás. Másrészt nem tudjuk a maximális sebességet és a 0–100 km/h -t.

Milyen indítási dátum ?

Jelenleg a gyártó még nem jelentette be a Peugeot E-Rifter riválisának árát, de valószínűleg meg kell fordulnia Körülbelül 35 000 euró. Másrészt tudjuk, hogy a romániai Craiova gyárban készülnek 2024 második felétől. Később csatlakozik hozzá ehhez a gyártósorhoz a Puma EV.

2023_ford_tourneo-courier_active_06

2023_ford_tourneo-courier_active_07

2023_ford_tourneo-courier_active_09

2023_ford_tourneo-courier_active_05

A numerama jövője hamarosan megjelenik ! De ezt megelőzően kollégáinknak szükségük van rád. 3 perced van ? Válaszoljon nyomozásukra

Elektromos Ford: Ár, teljesítmény, autonómia, fogyasztás

Ford elektromos autót keres, és a környezet megőrzése érinti ? Az ökológiai autó érdekli Önt ?

Információkat kínálunk az összes elektromos modellből: ár, autonómia, műszaki lapok és mindent a Ford Electric autó feltöltésére.

Minden elektromos Ford modellünk

Ford Focus Electric

Ford Focus Electric

23 kWh 135 km 143 CH Leállt
33,5 kWh 207 km 143 CH Leállt

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

59 990 € Külső büntetés vagy bármilyen bónusz

RWD 76 kWh 440 km 269 ​​CH 61,650 €
RWD 99 kWh 294 CH 66 990 €
AWD 76 kWh 269 ​​CH 59 990 €
AWD 99 kWh 540 km 351 CH 73 990 euró
GT 500 km 487 HP 81 990 euró
Teljesítmény -kiadás 378 km 487 HP

Ford E-Transit

Ford E-Transit

59 570 € Külső büntetés vagy bármilyen bónusz

Ford F-150 villámlás

Ford F-150 villámlás

52,380 € Külső büntetés vagy bármilyen bónusz

98 kWh 458 HP 52 380 €
131 kWh 588 HP 74 828 €

Ford E-Transit futár

Ford E-Transit futár

Ár n.VS. Hamar

Ford E-Tourneo futár

Ford E-Tourneo futár

Ár n.VS. Hamar

Ár TTC az ökológiai vagy lehetséges ökológiai bónuszok kizárása
Elektromos autonómia a WLTP szabvány szerint
Töltse fel az autonómia km -es újratöltését óránként helyreállított újratöltés

Minden Electric Ford hír

Megvizsgáltuk a Ford BlueCruise Autonóm vezetést a Mustang Mach-E kormányánál

Megvizsgáltuk a Ford BlueCruise Autonóm vezetést a Mustang Mach-E kormányánál

A Ford az első autógyártó, aki felhatalmazást szerzett az autonóm forgalomba hozatalára, az elektromos sport SUV -jának vezetésére.

Ford Mustang Mach-E Rally: A nagy szabadtéri irányítás!

Ford Mustang Mach-E Rally: A nagy szabadtéri irány !

A Ford új sport -elektromos járművet mutatott be. A Mustang Mach-E a rally hatékonyabb verziójában kapható.

Autómodellek típus, motorizálás és márka szerint

Motorizálás és típus alapján

  • 1 4×4 elektromos
  • 12 Kompakt elektromos szedán
  • 18 Elektromos szedán
  • 2 elektromos szünet
  • 5 Elektromos kabrió
  • 24 Elektromos városi autó
  • 3 elektromos kupé
  • 11 Elektromos kisbuszok
  • 44 Elektromos SUV
  • 22 Elektromos közművek
  • 6 elektromos kocsi
  • 2 Elektromos engedély nélkül
  • 5 4×4 újratölthető hibridek
  • 12 Kompakt hibrid újratölthető szedán
  • 25 újratölthető hibrid szedán
  • 2 újratölthető hibrid szünet
  • 1 újratölthető hibrid kabriók
  • 7 újratölthető hibrid vágások
  • 3 újratölthető hibrid kisbuszok
  • 44 Újratölthető hibrid SUV
  • 1 újratölthető hibrid segédprogramok
  • 1 4×4 hibrid
  • 8 Kompakt hibrid szedán
  • 8 hibrid szedán
  • 2 hibrid szünet
  • 4 hibrid városi autó
  • 2 hibrid vágás
  • 2 hibrid kisbusz
  • 22 hibrid SUV

Motor és márka által

  • 1 Elektromos AAWAYS
  • 7 Electric Audi
  • 5 BMW Electric
  • 2 Elektromos boll
  • 1 elektromos byd
  • 2 Byton Electric
  • 1 elektromos chevrolet
  • 9 Elektromos citroën
  • 1 elektromos járdaszegély
  • 1 Elektromos Cupra
  • 1 elektromos dacia
  • 1 DS Electric
  • 1 Elektromos Faraday
  • 4 Elektromos fiat
  • 3 Electric Ford
  • 1 elektromos fuso
  • 1 Elektromos Honda
  • 6 Electric Hyundai
  • 2 Electric Jaguar
  • 4 Kia ​​Electric
  • 2 Electric Lexus
  • 1 Elektromos Lucid
  • 2 Electric Lumeneo
  • 1 elektromos menedzser
  • 1 elektromos mazda
  • 12 Mercedes Electric
  • 3 mg elektromos
  • 1 MIA Electric Electric
  • 1 mini elektromos
  • 1 Mitsubishi Electric
  • 1 elektromos mozgatható
  • 2 Electric NIO
  • 6 Electric Nissan
  • 1 elektromos főnév
  • 7 Opel Electric
  • 1 Ora Electric
  • 10 Electric Peugeot
  • 1 elektromos költőár
  • 2 Electric Porsche
  • 8 Renault Electric
  • 1 elektromos ülés
  • 1 elektromos csokor
  • 2 Elektromos skoda
  • 2 Electric Smarts
  • 1 elektromos motor
  • 1 elektromos ssangyong
  • 1 Subaru Electric
  • 1 elektromos tazzari
  • 7 Tesla Electric
  • 4 Elektromos Toyota
  • 8 Volkswagen Electric
  • 2 Volvo Electric
  • 3 Electric Xpeng
  • 8 újratölthető hibrid audi
  • 2 újratölthető hibrid bentley
  • 10 BMW újratölthető hibrid
  • 1 újratölthető hibrid cadillac
  • 1 újratölthető hibrid chevrolet
  • 2 Citroën hibrid újratölthető
  • 2 újratölthető hibrid cupra
  • 3 DS újratölthető hibridek
  • 1 újratölthető hibrid ferrari
  • 1 újratölthető hibrid fisker
  • 4 újratölthető hibrid ford
  • 2 újratölthető Hyundai hibridek
  • 2 Jaguar újratölthető hibridek
  • 4 újratölthető hibrid dzsip
  • 6 Kia újratölthető hibrid
  • 5 Land Rover hibrid újratölthető
  • 1 Link és Co újratölthető hibridek
  • 1 újratölthető hibrid maserati
  • 9 Mercedes hibrid újratölthető
  • 1 mg újratölthető hibridek
  • 1 mini újratölthető hibrid
  • 2 Mitsubishi újratölthető hibridek
  • 3 újratölthető hibrid opel
  • 3 újratölthető hibrid peugeot
  • 1 újratölthető hibrid poetár
  • 4 újratölthető hibrid porsche
  • 2 Renault újratölthető hibrid
  • 2 újratölthető hibrid ülés
  • 2 újratölthető hibrid skoda
  • 1 újratölthető hibrid suzuki
  • 2 újratölthető hibrid toyota
  • 7 Volkswagen újratölthető hibrid
  • 6 Volvo hibrid újratölthető
  • 1 hibrid citroën
  • 1 hibrid dacia
  • 2 Ford hibrid
  • 5 Honda hibrid
  • 4 Hyundai hibrid
  • 2 Kia hibrid
  • 9 hibrid lexus
  • 1 hibrid fűtőolaj
  • 2 hibrid Mercedes
  • 3 Nissan hibrid
  • 2 Peugeot hibrid
  • 4 Renault hibrid
  • 1 hibrid suzuki
  • 12 Toyota hibrid
  • 1 hibrid Volkswagen
  • 1 Honda hidrogének
  • 2 hidrogén hyundai
  • 1 Mercedes hidrogén
  • 1 hidrogén toyota

Type & Brand szerint

  • 2 4×4 Jeep
  • 1 4×4 Land Rover
  • 1 4×4 Mitsubishi
  • 1 4×4 Tesla
  • 2 4×4 Toyota
  • 1 kompakt audi szedán
  • 2 kompakt szedán cupra
  • 1 kompakt DS szedán
  • 1 kompakt Ford szedán
  • 2 kompakt honda szedán
  • 3 Kompakt szedán Hyundai
  • 1 kompakt Kia szedán
  • 2 kompakt szedán lexus
  • 3 kompakt Mercedes szedán
  • 2 Kompakt Nissan szedán
  • 1 kompakt opel szedán
  • 1 Compact Peugeot szedán
  • 2 kompakt szedán renault
  • 1 kompakt Tesla szedán
  • 4 Kompakt Toyota szedán
  • 4 Compact Volkswagen szedán
  • 1 kompakt xpeng szedán
  • 6 Audi szedán
  • 1 Bentley szedán
  • 5 BMW szedán
  • 1 byton szedán
  • 1 Cadillac szedán
  • 1 Chevrolet szedán
  • 2 Citroën szedán
  • 1 DS szedán
  • 1 Faraday szedán
  • 1 Ford szedán
  • 1 Honda szedán
  • 1 Hyundai szedán
  • 2 Kia szedán
  • 2 Lexus szedán
  • 1 Lucid Sedan
  • 7 Mercedes szedán
  • 1 Mobilizálja a szedánokat
  • 1 Opel szedán
  • 2 Peugeot szedán
  • 1 Polestar szedán
  • 1 Renault szedán
  • 1 üléses szedán
  • 2 Skoda szedán
  • 1 Tesla szedán
  • 2 Toyota szedán
  • 4 Volkswagen szedán
  • 2 Volvo szedán
  • 1 xpeng szedán
  • 1 Dacia szünet
  • 1 Mercedes szünet
  • 1 Breaks mg
  • 1 Porsche szünet
  • 1 Suzuki szünet
  • 1 Volvo szünet
  • 1 BMW kabrió
  • 1 Bolloré kabrió
  • 1 Citroën kabrió
  • 1 Jaguar kabrió
  • 2 Tesla kabrió
  • 2 BMW városi munkavállaló
  • 1 Bolloré városlakó
  • 1 Citroën városlakó
  • 1 Dacia városlakó
  • 2 Fiat városi munkavállalók
  • 2 Honda City Cars
  • 1 Mia Electric City Dweller
  • 1 mini városi autó
  • 1 Mitsubishi citadinok
  • 1 Opel citadinok
  • 3 Peugeot városi munkások
  • 4 Renault városi munkavállalók
  • 1 ülés citadinok
  • 1 Skoda városlakó
  • 2 intelligens városlakó
  • 1 Motors Sound City Dweller
  • 2 Toyota városi munkavállalók
  • 1 Volkswagen városlakó
  • 1 Audi Coupe
  • 1 BMW kupé
  • 1 Coupe Ferrari
  • 1 Fisker Coupes
  • 2 Lexus kupé
  • 1 Polestar Coupe
  • 4 Porsche kupé
  • 1 Volvo Coupe
  • 1 Citroën kisbusz
  • 1 Ford Miniven
  • 3 Mercedes
  • 2 Nissan kisbusz
  • 2 Opel Minivans
  • 2 Peugeot Minivans
  • 1 Renault kisbusz
  • 2 Toyota Minivans
  • 2 Volkswagen kisbuszok
  • 3 Citroën segédprogramok
  • 2 Fiat segédprogramok
  • 2 Ford segédprogramok
  • 1 Fuso segédprogram
  • 1 ember segédprogramok
  • 3 Mercedes segédprogramok
  • 1 Nissan segédprogram
  • 2 Opel Utilities
  • 4 Peugeot segédprogramok
  • 2 Renault segédprogramok
  • 1 Toyota segédprogramok
  • 1 Volkswagen segédprogramok

Ár áfa A büntetésen vagy bármilyen ökológiai bónuszon kívül
(1) Elektromos autonómia a WLTP szabvány szerint

A legfontosabb elektromos autók

A Clean Automobile egy olyan közösségi információs oldal, amely az autóval és a környezettel kapcsolatos mindent elkötelezett. Az autóblogunk legnépszerűbb témái az elektromos autó és a hibridek, de megközelítjük a GNV / GPL autót, a hidrogén autót, az autóval kapcsolatos politikai és környezeti szempontokat is. Az internetes felhasználókat felkérjük, hogy reagáljanak a blogcikkekre a megjegyzésekben, de a rájuk készített különféle fórumokon is. A legnépszerűbbek minden bizonnyal az elektromos autófórum, amely központosítja az új járművek érkezésével kapcsolatos vitákat. A lexikon központosítja a blogban használt fő műszaki szavak definícióit, míg az autók adatbázisa (forgalmazott vagy sem) felsorolja az elektromos és hibrid autókat.

  • Energiaforradalom
  • Tisztítószer
  • EV
  • Töltés
  • Töltőipari vállalkozás
  • Újratöltési terminál idézet
  • Arany watt
  • Kik vagyunk mi ?
  • Csatlakozz hozzánk
  • Reklám etika
  • Legyen hirdetője
  • Lépjen kapcsolatba velünk
  • Elektromos autók töltők
  • Töltő kábelek
  • Töltőállomások
  • Kiegészítők az újratöltéshez
  • Jármű megoldások
  • Életmód
  • Cookie preferenciák
  • |
  • Értesítések
  • |
  • Jogi nyilatkozat
  • |
  • Jelentse az illegális tartalmat
  • |
  • Harang

Copyright © 2023 Clean Automobile – Minden jog fenntartva – A Saabre SAS, a Brakson Group cég által közzétett webhely

Mit diesem neuen Elektroauto würde Ford fast die SUVs, Electric Ford: Alle Modelle und deren Preise einstammeln

Elektrischer Ford: Preis, Leistung, Autonomie, Verbrauch

Ford bereichert seine Auswahl an Elektroautos mit der Ankunft des E-Tourneo Couriers, eines kleinen Rivalen Ludospace des Citroën Berlingo und eines anderen Renault Kangoo. Aber vorerst ist er immer noch diskret auf seinem technischen Blatt.

Mit diesem neuen Elektroauto würde die SUV fast eine Linie nehmen

Ford bereichert seine Auswahl an Elektroautos mit der Ankunft des E-Tourneo Couriers, eines kleinen Rivalen Ludospace des Citroën Berlingo und eines anderen Renault Kangoo. Aber vorerst ist er immer noch diskret auf seinem technischen Blatt.

Ford setzt seine elektrische Offensive fort. Nach dem Mustang Mach-E, F-150 Lightning und anderen Explorer, die wir in der Vorschau entdecken hatten. Dies ist der E-Tourneo-Kurier, Das wissen wir bereits in einer anderen Form.

Moderne Linien

In der Tat ist dieser Neuling eigentlich kein neues Modell, da es tatsächlich ist Die Version für Einzelpersonen des E-Transit-Kuriers. Letzteres wurde bereits Anfang des Jahres in die Elektrik umgewandelt und es war logisch, dass dies auch bei seinem kleinen Bruder der Fall ist. Es ist jetzt fertig, während die Marke fürHören Sie ab, Thermalautos ab 2030 zu verkaufen.

Es ist nicht überraschend, dass die beiden Fahrzeuge ähnliche Linien haben, insbesondere in ihren Fazies. Wir finden dreieckige Scheinwerfer,
wer rahmen Ein großer Kühlergrill auch sehr eckig Der mit einer Aluminium -Farbklinge überblättern einen vorderen Schild. In Wirklichkeit ist es besonders im Profil, dass der Unterschied zwischen den beiden Modellen am sichtbarsten ist.

In der Tat ist die Utility-Version offensichtlich Toe, wo unser E-Tourneo-Kurier echte Seitenfenster hat. Der Kofferraum öffnet sich ebenfalls, während Transit Türen angelenkt hat, um Objekte zu laden. Die Länge wird bei 4,34 Metern angezeigt Was den Kuriertransit betrifft, der gleichwertig ist eine Zunahme von 18 Zentimetern Im Vergleich zum vorherigen Turneo Courier. Der Radstand wurde auch nach oben überarbeitet, um eine bessere Bewohnbarkeit zu erhalten.

Aufwärtsraum

In seiner Pressemitteilung der Hersteller von Oval Blue, dessen Strategie kürzlich von Elon Musk gefeiert wurde sich selbst unterstreicht, dass fünf Personen an Bord des Ludospace stattfinden können. Das Rumpfvolumen wurde um 44 % erhöht, 395 bis 570 Liter als präzise gehen Argus. Es kann 1.191 Liter erreichen, wenn der Rücksitz in 60-40 heruntergeklappt ist.

Der Kopfraum sowie die Schultern wurde auch für Passagiere optimiert Es gibt mehr Speicherplatz. Wir stellen beispielsweise das versteckte Kofferraumfach an, mit dem Sie noch mehr Geschäfte speichern können. Ein echtes Argument zugunsten dieses E-Tourneo-Kurier.

Die Präsentation der Fahrstation liegt sehr nahe an der des Transits, obwohl sich einige Elemente sehr leicht unterscheiden. Die Familie Ludospace ist besonders mit einem digitalen Mobilteil ausgestattet, dessen Diagonale nicht detailliert wurde. Dies ist mit a verbunden 12 -iminch -Touchscreen mit dem Sync4 -System integrieren.

Es ist nicht überraschend kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay Wireless, während das Smartphone durch Induktion auch Teil der Stiftung ist. Beachten Sie, dass das Fahrzeug mit OTA -Updates aus der Ferne kompatibel ist.

Pumas Herz

Ford wird weiterhin thermische Alternativen für seinen Tourneo Courier anbieten, aber es ist offensichtlich die elektrische Variante, die uns hier interessiert. Dieser hat eingesetzt Ein 100 -kW -Motor, der 136 PS entspricht. Eine Kraft, die mit der der ersten Version des Peugeot E-208 identisch ist und jetzt bei 156 Equine verbracht hat. Im Moment kennen wir noch weder die Leistung noch die Größe der Batterie.

Der Ludospace sollte jedoch seine Motorisierung mit den zukünftigen elektrischen Puma -Puma teilen, die für 2025 geplant sind. Und es wird gemunkelt, dass eine Batterie angezeigt wird Eine Kapazität von 55 kWh, Anbieten der Autonomie, die sich je nach WLTP -Zyklus um 370 Kilometer dreht. Es ist nicht riesig, aber wir haben bereits erklärt, dass es nicht notwendig ist, in einem früheren Artikel mehr zu haben. Die Wahl eines kleinen Akkumulators ist daher vernünftig.

Der Ford E-Tourneo Courier kann geladen werden 10 bis 80 % in weniger als 35 Minuten an einem 100 -kW -Terminal in direktem Strom während des Alternatives Aufladen ist auf 11 kW begrenzt. Es dauert daher 5,7 Stunden, um den Akku in diesem Fall zu füllen, während es möglich ist, die Last zu programmieren, um die Aussagen zu nutzen.

Der Hersteller gibt das an Drei Fahrmodi werden ebenfalls verfügbar sein, Nämlich normal, Öko- und niedriger Haftung. Andererseits kennen wir die maximale Geschwindigkeit und die 0 bis 100 km/h nicht.

Welches Startdatum ?

Im Moment hat der Hersteller noch keinen Preis für seinen Konkurrenten des Peugeot E-Rifters angekündigt, aber er sollte sich wahrscheinlich umdrehen Rund 35.000 Euro. Auf der anderen Seite wissen wir, dass es in der Craiova -Fabrik in Rumänien produziert wird Ab der zweiten Hälfte von 2024. Er wird später von der Puma EV zu dieser Produktionslinie begleitet.

2023_ford_tourneo-courier_active_06

2023_ford_tourneo-courier_active_07

2023_ford_tourneo-courier_active_09

2023_ford_tourneo-courier_active_05

Die Zukunft von Numerama kommt bald ! Aber vorher brauchen unsere Kollegen Sie. Sie haben 3 Minuten ? Beantworten Sie ihre Untersuchung

Elektrischer Ford: Preis, Leistung, Autonomie, Verbrauch

Sie suchen ein Ford -Elektroauto und sind durch die Erhaltung der Umwelt betroffen ? Ein ökologisches Auto interessiert Sie ?

Wir bieten Informationen aus allen elektrischen Modellen an: Preis, Autonomie, technische Blätter und alles beim Aufladen eines Ford -Elektroautos.

Alle unsere elektrischen Ford -Modelle

Ford Focus Electric

Ford Focus Electric

23 kWh 135 km 143 ch Gestoppt
33,5 kWh 207 km 143 ch Gestoppt

Ford Mustang Mach-e

Ford Mustang Mach-e

59.990 € außerhalb der Strafe oder eines Bonus

RWD 76 kWh 440 km 269 ​​CH 61.650 €
RWD 99 kWh 294 ch 66.990 €
AWD 76 kWh 269 ​​CH 59.990 €
AWD 99 kWh 540 km 351 ch 73.990 €
Gt 500 km 487 PS 81.990 €
Performance Edition 378 km 487 PS

Ford E-transit

Ford E-transit

59.570 € außerhalb der Strafe oder eines Bonus

Ford F-150 Blitz

Ford F-150 Blitz

52.380 € außerhalb der Strafe oder eines Bonus

98 kWh 458 PS 52.380 €
131 kWh 588 PS 74.828 €

Ford E-Transsit Courier

Ford E-Transsit Courier

Preis n.Vs. Bald

Ford E-Tourneo Courier

Ford E-Tourneo Courier

Preis n.Vs. Bald

Preis TTC ohne ökologische oder mögliche ökologische Bonus
Elektrische Autonomie nach dem WLTP -Standard
Wiederaufladung von KM Autonomie, die pro Stunde maximal das Aufladen erholt wurde

Alle elektrischen Ford News

Wir haben das autonome Ford-Bluecruise-Fahren am Steuer des Mustang Mach-e getestet

Wir haben das autonome Ford-Bluecruise-Fahren am Steuer des Mustang Mach-e getestet

Ford ist der erste Automobilhersteller, der eine Genehmigung erhält, um im autonomen Fahren des Elektrosports -SUV zu zirkulieren.

Ford Mustang Mach-e Rally: Richtung Die große Natur!

Ford Mustang Mach-e Rally: Richtung die Natur im Freien !

Ford hat ein neues Sport -Elektrofahrzeug vorgestellt. Der Mustang Mach-e ist in einer effizienteren Version der Rallye erhältlich, die sein wird.

Automodelle nach Typ, Motorisierung und Marke

durch Motorisierung & Typ

  • 1 4×4 elektrisch
  • 12 kompakte elektrische Limousinen
  • 18 elektrische Limousinen
  • 2 Elektrische Pausen
  • 5 Elektrische Konvertierstücke
  • 24 elektrische Stadtautos
  • 3 Elektrische Coupes
  • 11 Elektrische Minivans
  • 44 Elektrischer SUV
  • 22 Elektroversorger
  • 6 elektrische Karren
  • 2 ohne Elektrogenehmigung
  • 5 4×4 wiederaufladbare Hybriden
  • 12 kompakte hybride wiederaufladbare Limousine
  • 25 wiederaufladbare hybride Limousinen
  • 2 wiederaufladbare hybride Pausen
  • 1 wiederaufladbare hybride Konvertierungen
  • 7 wiederaufladbare hybride Schnitte
  • 3 wiederaufladbare hybride Minivans
  • 44 wiederaufladbare Hybrid -SUV
  • 1 wiederaufladbare Hybridversorger
  • 1 4×4 Hybriden
  • 8 kompakte hybride Limousinen
  • 8 Hybrid -Limousinen
  • 2 Hybridbrüche
  • 4 Hybridstadtauto
  • 2 Hybridschnitte
  • 2 Hybrid -Minivans
  • 22 Hybrid -SUV

nach Motor & Marke

  • 1 elektrische Aaways
  • 7 Electric Audi
  • 5 BMW Electric
  • 2 Elektrische Bollorte
  • 1 Elektrische byd
  • 2 Byton Electric
  • 1 Elektrisches Chevrolet
  • 9 Elektrische Citroën
  • 1 elektrischer Bordstein
  • 1 Elektrische Cupra
  • 1 Elektrische Dacia
  • 1 DS Electric
  • 1 Elektrische Faraday
  • 4 Elektrischer Fiat
  • 3 Elektrische Ford
  • 1 Elektrische Fuso
  • 1 Elektrische Honda
  • 6 Elektrischer Hyundai
  • 2 Elektrischer Jaguar
  • 4 Kia ​​Electric
  • 2 Elektrischer Lexus
  • 1 elektrische klare
  • 2 Elektrische Lumeneo
  • 1 Elektrischer Manager
  • 1 Elektrische Mazda
  • 12 Mercedes Electric
  • 3 mg elektrisch
  • 1 Mia Electric Electric
  • 1 Mini Electric
  • 1 Mitsubishi Electric
  • 1 Elektrische Bewegbare
  • 2 Elektrische NIO
  • 6 Elektrischer Nissan
  • 1 Elektrisches Substantiv
  • 7 Opel Electric
  • 1 Ora Electric
  • 10 Elektrische Peugeot
  • 1 Elektrischer Poetar
  • 2 Elektrischer Porsche
  • 8 Renault Electric
  • 1 elektrischer Sitz
  • 1 Elektrische Sänen
  • 2 Elektrische Skoda
  • 2 Elektrische Smarts
  • 1 Elektromotoren
  • 1 Elektrische Ssangyong
  • 1 Subaru Electric
  • 1 Electric Tazzari
  • 7 Tesla Electric
  • 4 Elektrischer Toyota
  • 8 Volkswagen Electric
  • 2 Volvo Electric
  • 3 Elektrische XPeng
  • 8 wiederaufladbare Hybrid -Audi
  • 2 wiederaufladbare hybride Bentley
  • 10 BMW wiederaufladbare Hybriden
  • 1 wiederaufladbare Hybrid -Cadillac
  • 1 wiederaufladbares hybrides Chevrolet
  • 2 Citroën Hybrid wiederaufladbar
  • 2 wiederaufladbare hybride CUPRA
  • 3 DS wiederaufladbare Hybriden
  • 1 wiederaufladbare Hybridferrari
  • 1 wiederaufladbare Hybridfisker
  • 4 wiederaufladbare Hybrid -Ford
  • 2 wiederaufladbare Hyundai -Hybriden
  • 2 Jaguar wiederaufladbare Hybriden
  • 4 wiederaufladbare Hybrid -Jeep
  • 6 Kia wiederaufladbare Hybriden
  • 5 Land Rover Hybrid wiederaufladbar
  • 1 Link & Co wiederaufladbare Hybriden
  • 1 wiederaufladbare Hybridmaserati
  • 9 Mercedes Hybrid wiederaufladbar
  • 1 mg wiederaufladbare Hybriden
  • 1 Mini wiederaufladbare Hybriden
  • 2 Mitsubishi wiederaufladbare Hybriden
  • 3 wiederaufladbare hybride Opel
  • 3 wiederaufladbare Hybridpeugeot
  • 1 wiederaufladbare Hybridpoetar
  • 4 wiederaufladbare Hybridporsche
  • 2 Wiederaufladbare Hybriden von Renault
  • 2 wiederaufladbarer Hybridsitz
  • 2 wiederaufladbare Hybrid -Skoda
  • 1 wiederaufladbare Hybrid -Suzuki
  • 2 wiederaufladbare Hybrid -Toyota
  • 7 Volkswagen wiederaufladbare Hybrid
  • 6 Volvo Hybrid wiederaufladbar
  • 1 Hybrid Citroën
  • 1 Hybrid Dacia
  • 2 Ford Hybriden
  • 5 Honda Hybriden
  • 4 Hyundai Hybriden
  • 2 Kia Hybriden
  • 9 Hybrid -Lexus
  • 1 hybrides Heizöl
  • 2 Hybrid Mercedes
  • 3 Nissan Hybriden
  • 2 Peugeot -Hybriden
  • 4 Renault -Hybriden
  • 1 Hybrid Suzuki
  • 12 Toyota Hybriden
  • 1 Hybrid Volkswagen
  • 1 Honda -Hydrogene
  • 2 Wasserstoff Hyundai
  • 1 Mercedes Wasserstoff
  • 1 Wasserstoff Toyota

Nach Typ & Marke

  • 2 4×4 Jeep
  • 1 4×4 Land Rover
  • 1 4×4 Mitsubishi
  • 1 4×4 Tesla
  • 2 4×4 Toyota
  • 1 kompakte Audi -Limousinen
  • 2 kompakte Limousinen Cupra
  • 1 kompakte DS -Limousinen
  • 1 kompakte Ford -Limousinen
  • 2 kompakte Honda -Limousinen
  • 3 kompakte Limousinen Hyundai
  • 1 kompakte Kia -Limousinen
  • 2 Kompakte Limousinen Lexus
  • 3 kompakte Mercedes -Limousinen
  • 2 kompakte Nissan -Limousinen
  • 1 kompakte Opel -Limousinen
  • 1 kompakte Peugeot -Limousinen
  • 2 Kompakte Limousinen Renault
  • 1 kompakte Tesla -Limousinen
  • 4 kompakte Toyota -Limousinen
  • 4 kompakte Volkswagen Limousinen
  • 1 kompakte XPeng -Limousinen
  • 6 Audi -Limousinen
  • 1 Bentley -Limousinen
  • 5 BMW Limousinen
  • 1 Byton Limousinen
  • 1 Cadillac -Limousinen
  • 1 Chevrolet -Limousinen
  • 2 Citroën Limousinen
  • 1 DS -Limousinen
  • 1 Faraday -Limousinen
  • 1 Ford -Limousinen
  • 1 Honda -Limousinen
  • 1 Hyundai -Limousinen
  • 2 Kia -Limousinen
  • 2 Lexus -Limousinen
  • 1 klare Limousinen
  • 7 Mercedes Limousinen
  • 1 mobilisieren Limousinen
  • 1 Opel -Limousinen
  • 2 Peugeot -Limousinen
  • 1 Polestar -Limousinen
  • 1 Renault -Limousinen
  • 1 Sitzlimousine
  • 2 Skoda -Limousinen
  • 1 Tesla -Limousinen
  • 2 Toyota -Limousinen
  • 4 Volkswagen Limousinen
  • 2 Volvo -Limousinen
  • 1 XPeng Limousine
  • 1 Dacia bricht
  • 1 Mercedes bricht
  • 1 bricht mg
  • 1 Porsche bricht
  • 1 Suzuki bricht
  • 1 Volvo bricht
  • 1 BMW Cabrios
  • 1 Bolloré -Cabrios
  • 1 Citroën Cabribles
  • 1 Jaguar Cabriolbles
  • 2 Tesla -Cabrios
  • 2 BMW -Stadtarbeiter
  • 1 Bolloré -Stadtbewohner
  • 1 Citroën -Stadtbewohner
  • 1 Dacia City Bewohner
  • 2 Fiat City -Arbeiter
  • 2 Honda -Stadtautos
  • 1 Mia Electric City Bewohner
  • 1 Mini -Stadtauto
  • 1 Mitsubishi Citadines
  • 1 Opel Citadines
  • 3 Peugeot -Stadtarbeiter
  • 4 Renault City -Arbeiter
  • 1 Sitz Citadine
  • 1 Skoda -Stadtbewohner
  • 2 Smart City -Bewohner
  • 1 Motors Sound City Bewohner
  • 2 Toyota -Stadtarbeiter
  • 1 Volkswagen Stadtbewohner
  • 1 Audi Coupé
  • 1 BMW Coupé
  • 1 Coupé Ferrari
  • 1 Fisker Coupes
  • 2 Lexus -Coupes
  • 1 Polestar Coupé
  • 4 Porsche Coupes
  • 1 Volvo Coupé
  • 1 Citroën Minivan
  • 1 Ford Minivan
  • 3 Mercedes
  • 2 Nissan Minivans
  • 2 Opel Minivans
  • 2 Peugeot Minivans
  • 1 Renault Minivan
  • 2 Toyota Minivans
  • 2 Volkswagen Minivans
  • 3 Citroën -Dienstprogramme
  • 2 Fiat -Dienstprogramme
  • 2 Ford -Dienstprogramme
  • 1 Fuso -Dienstprogramm
  • 1 Mann Versorgungsunternehmen
  • 3 Mercedes -Versorgungsunternehmen
  • 1 Nissan -Dienstprogramm
  • 2 Opel -Dienstprogramme
  • 4 Peugeot -Versorgungsunternehmen
  • 2 Renault -Dienstprogramme
  • 1 Toyota -Dienstprogramme
  • 1 Volkswagen Versorgungsunternehmen

Preis Mehrwertsteuer außerhalb der Strafe oder einen ökologischen Bonus
(1) Elektrische Autonomie nach dem WLTP -Standard

Top -Elektroautos

Clean Automobile ist eine Community -Informations -Site, die sich für alles bezieht, was mit dem Automobil und der Umgebung zu tun hat. Die beliebtesten Themen unseres Auto -Blogs sind das Elektroauto und die Hybriden, aber wir nähern uns auch dem GNV / GPL -Auto, Wasserstoffauto, politischen und ökologischen Aspekten im Zusammenhang mit dem Automobile. Internetnutzer sind in den Kommentaren eingeladen, auf Blog -Artikel zu reagieren, aber auch in den verschiedenen Foren, die auf sie hergestellt werden. Das beliebteste von ihnen ist sicherlich das Elektroauto -Forum, das Diskussionen über die Ankunft dieser neuen Fahrzeuge zentralisiert. Ein Lexikon zentralisiert die Definitionen der im Blog verwendeten technischen Wörter, während eine Datenbank von Cars (vermarktet oder nicht) elektrische und Hybridautos auflistet.

  • Energierevolution
  • Cleanrider
  • Mister ev
  • Chargemap
  • Chargemap -Geschäft
  • Laden Sie das Terminal -Zitat auf
  • Gold Watts
  • Wer sind wir ?
  • Begleiten Sie uns
  • Werbeethik
  • Werbetreibender werden
  • Kontaktiere uns
  • Elektroautos Ladegeräte
  • Ladekabel
  • Ladestationen
  • Zubehör zum Aufladen
  • Fahrzeuglösungen
  • Lebensstil
  • Keksvorstellungen
  • |
  • Benachrichtigungen
  • |
  • Impressum
  • |
  • Illegale Inhalte melden
  • |
  • Glocke

Copyright © 2023 Clean Automobile – Alle Rechte vorbehalten – eine von Saabre SAS veröffentlichte Website, ein Unternehmen der Brakson Group

«‹ 63 64 65 66›»