Der 5 cleverste Diesel für 2023 zum Kaufen

Wenn Sie nach Energie nach einem neuen Fahrzeug suchen, ist Diesel eine der Hauptmöglichkeiten auf dem französischen Automobilmarkt. Wenn Sie als Teil Ihres Kaufprojekts an einem neuen Dieselauto interessiert sind, können Sie alle entsprechenden Angebote über Kidioui sehen, mit Rabattstufen bis zu -44% über Agenten und Konzessionen. Wie ? Verwenden des zugehörigen Filters oder durch Eingeben von Diesel in der Suchleiste. Es gibt dennoch einen Trick, um ein Fahrzeug mit Dieselmotor zu unterscheiden: seinen spezifischen Namen.

Was sind die aktuellen Dieselautos? ?

Wenn Sie nach Energie nach einem neuen Fahrzeug suchen, ist Diesel eine der Hauptmöglichkeiten auf dem französischen Automobilmarkt. Wenn Sie als Teil Ihres Kaufprojekts an einem neuen Dieselauto interessiert sind, können Sie alle entsprechenden Angebote über Kidioui sehen, mit Rabattstufen bis zu -44% über Agenten und Konzessionen. Wie ? Verwenden des zugehörigen Filters oder durch Eingeben von Diesel in der Suchleiste. Es gibt dennoch einen Trick, um ein Fahrzeug mit Dieselmotor zu unterscheiden: seinen spezifischen Namen.

In der Tat führen alle Autohersteller ihren Dieselmotor einen Namen zu und erscheint in der Referenz des Verkaufsangebots. Zum Beispiel ist es in der Diamond -Marke DCI. Wenn Sie Renault Clio DCI, Dacia Sandero Streptway DCI oder Nissan Qashqai DCI lesen, ist es ein Dieselauto. Und in Peugeot, Citroën oder DS wird es BlueHdi sein. Die Aircross BlueHdi von Bluehdi oder C3 2008 sind daher neue Dieselautos.

Andere Automarken ? TDI in Volkswagen, Sitz, Audi und Skoda, Tdci und Ecoblue bei Ford, Multijet und JTD für Fiat, Alfa Romeo und Jeep, CRI mit Kia und Hyundai, Di-D für Mitsubishi usw. Einige Automobilmarken wie Mercedes, BMW oder Volvo verwenden einfach den Buchstaben “D”, der mit der Motorleistung verbunden ist, um sich auf den Dieselblock zu beziehen. Was ist mit Sportwagen ? Im Gegensatz zur landläufigen Meinung sind sie nicht allergisch gegen diesen Treibstoff. Es ist in der Tat möglich, Dieselmodelle einer sportlichen Natur zu finden, die außerdem die Bruchseite ökologisch einschränken ..

Ein Dieselmodell, Kesako ?

Auch Diesel bezeichnet durch buchstäbliche Übersetzung von Diesel ist ein fossiler Brennstoff aus Ölraffinern für Motorzündungsmotor. Aufgrund seiner gelblichen Farbe ist es häufig mit Gelb oder Orange in der Tankstelle verbunden, aber manchmal auch schwarz.

Der Verkauf von Dieselauto explodierte in Frankreich in den 2000er Jahren und war seit 2015 und die Volkswagen (Dieselgate) -Abband. Ereignis, das eine Steuerrevision mit einer allmählichen Ausrichtung der Preise an der Pumpe auf Benzin erhielt. Trotzdem bieten alle französischen Hersteller und fast alle ausländischen Hersteller weiterhin eine große Auswahl an Dieselfahrzeugen. Sie entwickeln insbesondere eine Art von Motor, die weniger verschmutzt sind und weniger feine Partikel über den NOx -Partikelfilter oder den SCR -Katalysator mit AdBlue.

Darüber hinaus hat ein Dieselmodell immer noch seine Vorteile, bei denen es sich um relativ niedrige CO2 -Releases (früher dem ökologischen Bonus unterliegt) sowie einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch als der Durchschnitt (dh eine bessere Autonomie). Aus diesem Grund empfehlen wir im Allgemeinen, Autofahrer, die mehr als 20.000 km pro Jahr zu rollen.

Andere Energien für sein neues Automobilmodell ?

• Welches Benzinfahrzeug zu wählen? ?
• Welches Elektrofahrzeug zu wählen? ?
• Welches Hybridfahrzeug zu wählen? ?
• Welches wiederaufladbare Hybridfahrzeug zu wählen ?
• Neue Mikrodhymbrid
• Neues LPG -Fahrzeug
• Neun Ethanolfahrzeug
• Neuer Wasserstofffahrzeug

Der 5 cleverste Diesel für 2023 zum Kaufen

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Citroën Freund: Die Vorteile und Schwächen des Elektroautos ohne Lizenz

Minitadin ohne Lizenz hat eine Reichweite von 75 Kilometern, seine Geschwindigkeit ist auf 45 km/h begrenzt und wird regelmäßig vor Colleges und High Schools geparkt (schick). Weil es ein Hit bei jungen Menschen ist.

Wie der Freund, ein Auto ohne Lizenz von 14 Jahren zugänglich, eroberte die Jugend (golden)

Von Deauville (Calvados) bis La Baule (Loire-Atlantique) vermehren sich die Citroën Ami auf den Parkplätzen von Hochschulen und High Schools (Chic) anstelle von Rollern.

Sie tauchte im Juni 2020 auf. Sie haben seitdem den Citroën -Freund, ein (sehr kleines) außergewöhnliches Elektrofahrzeug, überquert, das sich aus dem Alter von … 14 mit einem einzigen Straßensicherheitszertifikat, dem BSR. Es hat sich einen Platz auf dem Markt gegeben und hat bereits mehr als 20.000 Umsätze.

Minitadin ohne Lizenz hat eine Reichweite von 75 Kilometern, seine Geschwindigkeit ist auf 45 km/h begrenzt und wird regelmäßig vor Colleges und High Schools geparkt (schick). Weil es ein Hit bei jungen Menschen ist.

Befragt von Nachricht.Fr, Die Garage der Marke Baule Chevrons (Loire-Atlantique) erklärt, “eine alle zwei Wochen” zu verkaufen. Und Sie müssen geduldig sein, denn “gibt es derzeit eine Zeit von sechs bis acht Monaten”.

Aber der Freund hat sich (auch) von den üblichen Vertriebsregeln der Marke befreit, da der Hersteller zusätzlich zur klassischen Konzessionskreis eine Partnerschaft mit dem Duo FNAC-Darty eingeleitet hat, in dem Sie es auch finden können. Es ist auch in einigen Klicks im Internet erhältlich.

Ein kleiner Würfel 2,41 Meter lang

Zählen Sie rund 7.000 Euro, indem Sie die 1.000 Euro im “ökologischen Bonus” der Regierung nutzen, um den Erwerb von sauberen Fahrzeugen zu fördern. Es wird auch möglich. Eine oft privilegierte Option.

Dieses ganz besondere Mikrowagen ist eine Art kleiner 2,41 Meter langes Würfel (etwa 20 Zentimeter weniger als ein Smart), 1,39 m breit und 1,52 hoch. Und es verbindet sich mit einer häuslichen Sockel. Insgesamt dauert es drei Stunden für eine Volllast.

Was ist das Straßensicherheitszertifikat (BSR) ?

Das Straßensicherheitspatent (BSR) ermöglicht es, ab 14 Jahren ein Roller von 50 cm 3 oder einen Wagen zu fahren. Um die BSR (AM -Kategorie) ab 14 Jahren zu verabschieden, müssen Sie das Schulsicherheitszertifikat (ASSR) für die erste oder zweite Ebene oder das Straßensicherheitszertifikat (ASR) erhalten. Und wenden Sie sich an eine anerkannte Einrichtung, eine Fahrschule oder eine assoziative Fahrschule.
Bei der Registrierung wird Ihnen ein Schulungsbuch gegeben. Es enthält einen Fragebogen, den Sie ausfüllen müssen, bevor Sie mit dem praktischen Training beginnen. Der Preis für die Ausbildung liegt in der Regel zwischen 150 und 400 Euro in einer Fahrschule. Praktisches Training dauert mindestens acht Stunden. Es findet über zwei Tage (vier Stunden pro Tag maximal) statt).

“Ich nehme mein Auto, wenn ich will, wo ich will, mit Freunden”

In Deauville und Trouville-sur-Mer (Calvados) fand der Freund sein (junges) Publikum. Sie können Dutzende in der Nähe der High School Colleges sehen sehen, sagt Das zahlt sich d’Age.

Videos: Im Moment in Nachrichten

“Proportional zur Anzahl der Einwohner ist dies die Stadt, in der es in Frankreich am meisten gibt”, sagte Victor Mary, Marketingdirektorin der Automobile Distribution Mary vor einigen Monaten.

Wenn Eltern die Mittel haben: “Es ist hyperpraktisch”, fasst eine Deauvillaise-Mittelschule zusammen: “Ich nehme mein Auto, wenn ich will, wo ich will, mit Freunden”. Als die Wahl zwischen dem Roller und einem Lizenzauto den Eltern von Zoé auftrat, zögerten sie nicht lange: “Meine Mutter war mehr bereit für ein Auto für Sicherheitsfragen. Ein Roller ist gefährlicher “, sagte der Teenager.

Das Lösegeld des Erfolgs

Im Côtes-d’Armor, am Meer, noch in Pléneuf-Val-André, Valentine, 14, in der dritten Klasse, nimmt die gleiche Rede ein Das Penthièvre. “Ich benutze mein Auto, um einkaufen zu gehen. Und meine Hunde zum Tierarzt, Baumwolle, Wolke und Schnee, Familienbichonen der Familie zu bringen. »»

Zwei Orte. Keine Brust. Kein Auto -Radio, aber immer noch ein USB -Sockel, um das Telefon anzuschließen. Ein Auto für kleine Städte. Nicht für lange Straßenstufen.

Und ein echter Trend. Es gab bereits den Renault Twizy, aber andere Spieler kommen auf diesem Markt an. Mobilize, eine Tochtergesellschaft der Renault Group, stellte das Duo vor, ein elektrisches Quadricycle, das von 14 Jahren zugänglich ist (auch). Der Schweizer Hersteller Micro Mobility Systems, der ursprünglich auf Elektroroller spezialisiert ist, kommt auf der Seite mit einem in den 1950er Jahren mit Ei geformten Mini-städtisch geformt und Microlino genannt.

In der Zwischenzeit ist es für den Freund das Lösegeld des Erfolgs, insbesondere auf Facebook, in dem mehrere Gruppen geschaffen wurden, um “die nicht respektierten Lieferzeiten” und die technischen Probleme, insbesondere die Türschlösser, die blockieren oder sogar Türen, die sich öffnen, zu verurteilen Während des Fahrens … und des Problems im Falle einer Zusammenbruch ist es so, dass die Händler, wenn sie ein kostenloses Höflichkeitsfahrzeug verleihen können, nicht immer ein Auto ohne Lizenz haben !

Ganz zu schweigen von den empörten Kommentaren zu den sozialen Netzwerken von Autofahrern, die Teenager rollen sahen, ohne den Autobahncode zu kennen ..

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Citroën Freund: Die Vorteile und Schwächen des Elektroautos ohne Lizenz

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Citroën Freund: Die Vorteile und Schwächen des Elektroautos ohne Lizenz

Mit dem Freund kommt Citroën ohne Lizenz auf das Gebiet des Autos. Aber durch die Wahl eines “Mini” -Formats und eines elektrischen Antriebs öffnet es auch die Türen des städtischen Verkehrs für alle. Wir nehmen die Stärken und Schwächen des französischen kleinen Franzosen, fünf Monate nach der Ankunft auf dem Markt.

Ein neuer Rekrut

Ende Februar 2020 enthüllte sich die Citroën-Freundin zu Beginn der Pandemie von Covvi-19, und wählte nicht die beste Zeit, um ihre Karriere zu beginnen. Zumal sein Status als Elektrowagen ohne Lizenz sowieso als zweite Planrolle beabsichtigt. Die in Marokko hergestellte kleine Französischfrau fehlt jedoch keine Argumente zum Verführen. Hier finden Sie eine Zusammenfassung der Vor- und Nachteile der neuen „Null -Emission“ der Sparren.

Die Vorteile des neuen Citroën Electric Friend ohne Lizenz

Sie müssen keine Lizenz benötigen, um sie zu fahren

Dies ist offensichtlich das erste Kapital der Freundin. Im guten Quadricycle mit einem angetriebenen Motor bei 45 km/h, Es ist sowohl für junge Jugendliche als auch für 14 Jahre und in den Fahrern, die rosa Papier verloren haben – oder die Karte je nach Jahr ! – oder hat es einfach nie verstanden. Durch seine begrenzte Autonomie würden wir dazu neigen, einen städtischen Gebrauch zu reservieren, aber es ist zu vergessen, dass die Autos ohne Lizenz in ländlichen Gebieten nicht ungewöhnlich sind, wo die Bewohner im Fall des Freundes häufig von einem individuellen Lebensraum profitieren Zugang zu Strom zum Aufladen.

Ihre Größe macht sie sehr leicht zu handhaben

Wenn die Grundlagen des Stadtfahrens durch den AM -Lizenz (ASSR1 und ASSR2 + 7 -Stunde -Training) unterrichtet werden können, bleibt ein Auto eine komplexe Übung,. Die Proportionen zu erhalten und Ihre Besetzung des Fahrraums zu verwalten, ist für alle nicht angeboren und die Nische wird schnell zu Kopfschmerzen. Als solches wird der Freund ein kostbarer Verbündeter für diejenigen sein, die sich noch nicht wohl fühlen, wenn sie mit dem Auto allein sind. Es misst 2,41 m lang, 1,39 m breit und steckt in 7,20 m zwischen zwei Bürgersteige fest. Die kubische Zeichnung ermöglicht es Ihnen, die Maßnahme sehr schnell zu ergreifen. Offensichtlich stoppt der Körper Ablump -Fenster. Was ihn nicht daran hindert, für ein Auto dieser Größe begrüßt zu werden. Die Türen öffnen sich groß und die kubische Form, die mit allgegenwärtiger Verglasung verbunden ist, bieten ein angenehmes Gefühl des Raumes.

Der Preis ist sehr erschwinglich

Dies ist ein starkes Argument für Citroën: Angebot ein Elektrofahrzeug für 6.900 €, das mit Hilfe des begrenzten Zustands für den Quadricycle auf 6.000 € sinkt. Der Hauptkonkurrent des Freundes ist kein anderer als der Renault Twizy, 10.000 Euro in einem Lebensabschluss. Die wirkliche Anziehungskraft des Freundes ist jedoch nicht sein Barwert, sondern ihr Abonnementpreis. Intelligent haben die Sparren beschlossen, sein Quadricycle als Abonnement für eine Internetbox zu vermarkten. Nach einer ersten Miete von 2.641 € können Sie einen Freund für 19,99 € pro Monat für 4 Jahre für maximal 10.000 km pro Jahr „anbieten“. Ihr Auto kostet Sie daher in vier Jahren 3.636 €, ohne Versicherung. Für diesen Preis werden Sie sich mit einem gestreiften Freund zu beschäftigen, der jedoch zu den Essentials geht, mit einem Smartphone -Anschluss für Musik und Navigation, Heizung und Standorte, um seine persönlichen Effekte zu erzielen.

Seine Wartung ist einfach und nicht teuer

Maximal vereinfacht, benötigt der Freund täglich keine besondere Aufmerksamkeit. Während die jüngsten Stadtbewohner die Verführungskarte mit oft bemalten Stoßstangen und verletzlichen Körperarbeiten für die Launen des städtischen Verkehrs voll spielen, Little Citroën hat keine Angst vor viel. Zumal in meiner Fria -Pop -Deklination (+ 900 € bar) sich die Franzosen sogar mit Stoßfängerverstärkungen ausstatten, wobei die Plastikradpassagen für das My Ami Grey Pack reserviert sind (+ € 1.360 bar). Im schlimmsten Fall kann das Ändern eines Schildes selbst erledigt werden und der Raum kostet nur 50 €. Im Inneren kann fast nichts beschädigt werden. Sogar die Sitze, die normalerweise die Schrecken der Zeit in einem Auto unterwerfen. Wenn die Zeit des Waschens kommt, müssen keine weißen Haare erledigt werden. Auf der mechanischen Seite verspricht der Freund einen sehr vorteilhaften Kilometerkosten. Der kleine 6 -kW -Strommotor der Stromversorgung erfordert keine bestimmte Wartung. Es ist daher einfach erforderlich, den Verschleißstatus der Bremsbeläge und Reifen zu überwachen. Aber da seine Geschwindigkeit auf 45 km/h begrenzt ist, ist ihr Verschleiß nur schwächer.

Kein Verkehrsproblem und mehr Parkplätze

Mit der Verbreitung von Zonen mit niedrigen Emissionszonen wird die Frage des Verkehrs durch Auto in städtischen Zentren immer wichtiger. Keine Sorge mit dem Freund, der wie alle anderen Elektrik zu profitieren, vor Ausnutzungen zu tun hat. Alternative Verkehrsepisoden sind daher nicht Teil Ihres Kalenders. Es sollte auch daran erinnert werden, dass elektrische Modelle Zugang zu Orten bieten, die in bestimmten Zentren reserviert sind.

Sie ist nicht nur die Stadt

Auch wenn seine Geschwindigkeit bei 45 km/h überbracht wird, ist der Freund nicht legal verpflichtet, in der Stadt zu bleiben. Offensichtlich gibt es keine Frage, einen schnellen Weg oder die Autobahn zu nehmen, aber die Staatsangehörigen sind auch Teil ihres Aktionsfeldes. Technisch gesehen ist es daher nicht die Art der Strecke, die die Verwendung dieser kleinen Elektrik begleitet. Um zu rollen, ist die Franzosen ziemlich lustig und im Gegensatz zu den anderen Sans Limits “Mazout” Rustres Typ Aixam oder Ligier machen das 40 nm sofortige Citroën-Paar es zu einem echten Spielzeug. Es lebe zu Beginn -up, Licht (471 kg behauptet), es ist einfach lustig im Verkehr.

Sein relativ schnelles Aufladen

Um zu einem wettbewerbsfähigen Preis verkauft zu werden, beginnt der Freund nicht viel Technologie. Stellen Sie sich nicht vor. Sie wird wie immer auf Ihre Installation angewiesen, aber die Sparren geben an, was 3 Stunden passiert, um das “voll” zu tun, was passiert, um das “voll” zu tun. Tägliche Praxis, genau wie die 75 km Autonomie, die in einer Latte erlaubt ist, Nach Angaben des Herstellers. Beachten Sie, dass ein Adapter bereitgestellt werden muss, um eine Verbindung zu den öffentlichen Grenzen herzustellen.

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Die Schwächen des neuen Citroën Electric Friend ohne Lizenz

Seine begrenzte Autonomie

Dies ist offensichtlich der Schwachpunkt der kleinen elektrischen Chevrons. Auch wenn 75 km täglich ausreichend sind, damit die Mehrheit der Autofahrer zur Arbeit und zum Einkaufen geht, muss diese Entfernung gut denken und ihre Reisen vorhergesagt haben. Insbesondere seit im Gebrauch können Sie nicht auf das “Öko -Management Ihres Verhaltens” zählen, Da die niedrige Leistung häufig den Beschleuniger zerkleinern muss. Regenerativ, leichte Bremsung ermöglicht es nicht, dass die Erfahrung viel verlängert wird, da es leicht bleibt. Winter, Heizung kann diese Autonomie auch untergraben. Wenn es daher schwierig erscheint, 75 km zu reisen, sind 65 auf jeden Fall ohne allzu viel Probleme möglich.

Sein rudimentärer Komfort

Zu diesem Preis ist es natürlich von dem kleinen elektrischen Chip zu erwarten, dass es Ihnen die Straßenservices einer “echten” Stadt bietet. Es ist glücklich, du sagst dich ! Und das erinnert sich an die vollständige Debatte über die Gewichtsstrafe, dass der Übergewicht unserer Autos in den letzten Jahren über alle Konsequenzen einer verbesserten Sicherheitsstandards liegt. Trotzdem ist der Freund auf der Chassis -Seite nicht unbedingt eine Referenz. Wir können ihm eine lustige Seite des Fahrens finden, aber Komfort ist nicht seine erste Qualität. Die Fahrposition kann auch abgeleitet, da die Einstellungen auf das strenge Minimum reduziert werden, nämlich, um den Sitz voranzubringen oder zurückzuziehen. Und es sind nicht die Ausrüstung, die das seitdem ausgleichen kann Die Klimaanlage ist nicht einmal verfügbar. Es genügt zu sagen, dass mit einem Glasdach ein Gewächshaus und nur zwischen den Nutzungsmonaten versprechen, ein wenig heiß zu sein.

Abwesende Sicherheitselemente

Als Motorquadricycle, die Homologationsprotokolle imposieren, die sich von traditionellen Autos unterscheiden. An Bord kein Airbag, der im Falle eines Schocks den Unterschied ausmachen kann. Zählen Sie auch nicht auf ABS oder ESP, um eine Flugbahn wiederherzustellen oder die Räder zu blockieren, Weil diese Technologien einfach nicht verfügbar sind. Mit seiner begrenzten Geschwindigkeit sind die Folgen auch, aber auch die Lebendigkeit des elektrischen Antriebs.

Autonomes Fahrzeug

Aber es ist das Mobilitätsorientierungsgesetz (LOM), der den Eintritt autonomer Fahrzeuge in den Autobahncode in den Artikeln 31 und 32 ermöglichen sollte.

Alles über autonome Autos

Wenn autonome Autos weiterhin regelmäßig gesprochen werden.

Was ist ein autonomes Auto ?

Wie der Name schon sagt, ist ein autonomes Auto ein bestimmter motorisierter Fahrzeugtyp, der in der Lage ist zirkulieren ohne Eingriff des Menschen In einer normalen Fahrumgebung dank eines komplexen automatischen Steuerungssystems.

Wie funktioniert ein autonomes Auto? ?

Um perfekt Autonomie fahren zu können, in die autonomen Autos eintreten Eine große Anzahl von Lasersensoren, Radare sowie Kameras, um ihre dreidimensionale Fahrumgebung verstehen zu können. Diese Systeme ermöglichen es daher, in die von dem Fahrzeug erzeugte Modellierung einzubeziehen, mit der die Geräte verbunden sind Horizontale und vertikale Signalübertragung, notwendig für die Einführung eines respektvollen Fahrens des Autobahncode.

Alle Entscheidungen im Zusammenhang mit Beschleunigung, Bremsen oder sogar der Verwendung von Indikatoren werden von getroffen Eine künstliche Intelligenz Abhängig von den Informationen, die die verschiedenen Sensoren aufgegeben haben. Die künstliche Intelligenz aktiviert je nach Situationen verschiedene Servokome, um alle notwendigen Aktionen gemäß der Fahrsituation des Fahrzeugs auszuführen.

Autonomes Auto und rechtliche Aufsicht

Nach dem Start der ersten Prüfungen des Fahrens in realen Situationen in Frankreich nach der Ministerrat vom 3. August 2016, Das Bedürfnis nachÜberwachen Sie diese Tests In Zukunft wurde die Verbreitung autonomer Fahrzeuge entlang des französischen Straßennetzes klarer und klarer. Nach der Veröffentlichung eines Dekrets im Juli 2021 können autonome Autos ab dem Monat von Monatsmonat im französischen Straßennetz umkaufen September 2022.

Dort Rechtsplan für Wachstum und Transformation von Unternehmen (PACT) verabschiedet am 22. Mai 2019, dank des Artikels 43 zum ersten Mal erlaubt, um einen klaren Gesetzgebungs- und Rechtsrahmen zu definieren, um die Durchführung von Tests des Fahrens autonomer Fahrzeuge auf den Straßen Frankreichs zu ermöglichen.

Aber es ist das Mobilitätsorientierungsgesetz (LOM), der den Eintritt autonomer Fahrzeuge in den Autobahncode in den Artikeln 31 und 32 ermöglichen sollte.

Diese beiden Artikel geben an, dass die Regierung mindestens 24 Monate Zeit hat, um durch Vorschriften gesetzt zu werden, um die Verbreitung verschiedener Arten autonomer Fahrzeuge zu ermöglichen, aber auch das Haftungsregime zu definieren, das bei Straßenunfall angewendet werden sollte.

Autonomes Auto und Verkehrssicherheit

Der Sicherheitsaspekt autonomer Autos ist möglicherweise das größte Versprechen, das mit dieser Art von Fahrzeug verbunden ist. Mehr als 90% der auf den Straßen verzeichneten tödlichen Unfällen sind Aufgrund eines menschlichen Fehlers. Da ein autonomes Auto keine Alkohol- oder Betäubungsmittelprodukte konsumiert, schläft es nie am Steuer ein oder sogar, dass es das respektlos respektiert Regeln, die vom Autobahncode erlassen wurden, Dies sind alles Faktoren, auf die regelmäßig als Ursache für oft tödliche Behauptungen als autonome Autos hingewiesen wird, die daher von wiederkehrenden Straßenrisiken ausgeschlossen sind.

Wenn Unfälle, die mit Sensor- oder künstlichen Intelligenzstörungen verbunden sind Rette jedes Jahr 1 Million Leben in der Welt.

Autonome Auto- und Kfz -Versicherung

Wenn autonome Autos letztendlich in der Lage sind, alle ihre Versprechen in Bezug auf die Verkehrssicherheit wirklich zu halten, dann ist es sicher, dass diese Art von Fahrzeug die Welt der Kfz -Versicherung letztendlich verärgern wird.

Die Versicherer sind sich der Herausforderungen bewusst und beginnen bereits, die Zukunft der Autoversicherungsangebote in Frage zu stellen.

Das Fahrerprofil wird in Zukunft die gleiche Bedeutung halten, die er derzeit weiß, ob autonome Fahrzeuge Verhindern Sie alle menschlichen Fehler ? Wer wird im Falle eines Unfalls, insbesondere bei einem folgenden Unfall, verantwortlich sein Ein technischer Fehler ?

Es ist jedoch sicher, dass wenn die automatischen Pilotensysteme es ermöglichen, die Risiken zu verringern, denen das Fahrzeug und seine Bewohner ausgesetzt sind, unterscheidet sich ein autonomes Auto nicht von anderen Fahrzeugen, sobald es geparkt ist Autonome Autos müssen weiterhin Abdeckungen abonnieren, um ihr Fahrzeug gegen den Schaden zu garantieren.

Autonomes Fahrzeug

In zunehmend. Diese Beobachtung eröffnet den Weg zu neuen Mobilitätsszenarien.

Lassen Sie sich transportieren

in völliger Sicherheit in der Welt von morgen

Durch autonome Technologien können Benutzer das Fahren delegieren und von der gefundenen Zeit profitieren.

Dank autonomer Fahren

Das Ziel der Gruppe mit dem autonomen Auto ist es, eine neue Erfahrung in der Autofahrt zu bieten, angenehmer, weniger stressiger und produktiver.

Mit dem autonomen Modus „Mind Off“ kann der Fahrer seine Zeit optimieren, indem er beispielsweise die Konnektivität an Bord ausnutzt, um auf seine E -Mails zu reagieren, ein Video anzusehen oder sicher mit seinen Passagieren auszutauschen. Er wird in der Lage sein, diese neue verfügbare Zeit anzueignen.

Von ADAS bis autonomer Fahren

Die Renault Group bietet bereits Hochleistungs -Fahrhilfesysteme für Fahrzeuge an. Diese “Anzeigen” (Advanced Triver Assistance Systems oder Advanced Driving Aid Systems) verbessern die Sicherheit und handeln größtenteils ohne menschliche Intervention wie automatische Notbremsung (AEBS Piéton).

Sie dienen auch als Basis für das autonome Fahrzeug, auch wenn sie dem Fahrer, der der einzige Pilot bleibt.

“Augen aus / Hände weg” -Technologie

Die Technologie „Auge -Off/Hände aus“ entspricht einem autonomen Fahrmodus ohne Aufsicht des Fahrers.

Während der Fahrphasen der Fahrdelegation ist es nicht mehr erforderlich, die Straße zu betrachten, noch die Hände am Lenkrad zu haben: Fahren wird vollständig an das Fahrzeug delegiert.

Diese Funktion wird während der “langweiligsten” Fahrphasen – zum Beispiel in Staus – und nur auf den schnellen Routen ermöglicht.

Operation “Augen aus / Hände weg”

Wenn das autonome Fahren aktiviert ist, werden die Sicht der Straße und die 360 ​​° -Überwachung um das Fahrzeug von vielen Sensoren durchgeführt: Lidars (lange Laser -Scanner mit langen Laser), langes Frontradar, mittelfristige Eckradars, Radargeräte, Radare, mittelfristig, Radargeräte. Frontale Digitalkameras, 4 180 ° Digitalkameras, Ultraschallgürtel usw.

Alle Daten, die diese Sensoren sammeln.

Vorteile “Auge / Hände weg”

Mit dem autonomen Modus “Auge/Hände aus”, ist es Renaults Ziel, eine neue Erfahrung in der Automobilreise zu bieten, angenehmer, abwechslungsreicher und sichererer.

Das Unfallgefahr wird stark reduziert ! Die Reisen werden weniger stressig und produktiver sein. Daher kann der Fahrer seine Zeit optimieren, indem er beispielsweise die Konnektivität an Bord ausnutzt, um auf seine E -Mails zu antworten oder ein Video anzusehen.Es wird sicher sicher, wenn externe Bedingungen die in Kraft gesetzlichen Gesetze und Vorschriften zulassen und in Einklang haben, die sich an diesem Horizont entwickelt haben, um diese neuen Funktionen zu genehmigen.

Die Sensoren unseres autonomen Raumprototyps

Wenn autonomes Fahren aktiviert ist, werden Straßensicht und 360 ° Überwachung im Fahrzeug von vielen Sensoren durchgeführt. Alle Daten, die diese Sensoren sammeln. Der Fahrer muss nicht auf die Straße schauen oder das Rad halten: Er ist im Modus “Eye Off/Hands Off”.

Bei aktuellen Prototypen (Renault Espace Base) gibt es wie folgt:

Citroene Auto

In diesem Pioniergeist entwickelt die Marke im Laufe der Jahrzehnte Automobile, die einen Eindruck machen: Rosalie, Tranch vor, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … so viele Modelle, die mit allen sprechen und in unserer Industrie eingeschrieben sind Erbe. Madeleine de Proust, seit mehreren Generationen, einige dieser ehemaligen Modelle, deren Produktion gestoppt wurde, werden zu Goldpreisen verkauft. 1955 stellte Citroën seine neueste Kreation, die DS, ein Konzentrat von Technologie und Design vor. Wahres Phänomen, es appelliert an die höchsten Körper seit General de Gaulle, macht es zum offiziellen Auto der Präsidentschaft.

Gebrauchtwagen Citroen

Die französische Chevrons -Marke wurde 1919 von André Citroën gegründet. Kreativität, gewagte, avantgardistische, charakterisieren das Unternehmen, das seit 100 Jahren andauert, um Innovationen, Überraschung und Absprung zurückzuführen. Citroën ist die Quelle ikonischer Modelle, die Köpfe markiert haben, und der Autohersteller verführt weiterhin mit neuen Autos im Zeitalter der Zeit.

Citroën, eine hundertjährige Marke

Im Jahr 2019 feierte das Unternehmen seine 100 -jährigen Existenz ! Eine vorbildliche Langlebigkeit, die sicherlich durch das technologische Know-how erklärt wird, aber auch durch den ausgeprägten Geschmack von André Citroën für die Werbung. Mit einem gewissen Kommunikationsgefühl stellt die Marke auch Kinderspielzeug, Indikatorplatten zu dieser Zeit her, die Kreuzungen in Afrika und Asien organisieren. Wussten Sie, dass von 1925 bis 1934 der Name Citroën in leichten Buchstaben auf dem Eiffelturm geschrieben wurde ?! Am gleichen Zeitpunkt war das Unternehmen damals der erste nationale Hersteller und die zweite Welt. Trotz dieses Erfolgs trat die Marke finanzielle Schwierigkeiten auf und wurde 1935 unter der Michelin -Scheibe verabschiedet. 1975 kaufte Peugeot das Unternehmen, das dann PSA Peugeot Citroën wurde.

Citroën, legendäre Autos

In diesem Pioniergeist entwickelt die Marke im Laufe der Jahrzehnte Automobile, die einen Eindruck machen: Rosalie, Tranch vor, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … so viele Modelle, die mit allen sprechen und in unserer Industrie eingeschrieben sind Erbe. Madeleine de Proust, seit mehreren Generationen, einige dieser ehemaligen Modelle, deren Produktion gestoppt wurde, werden zu Goldpreisen verkauft. 1955 stellte Citroën seine neueste Kreation, die DS, ein Konzentrat von Technologie und Design vor. Wahres Phänomen, es appelliert an die höchsten Körper seit General de Gaulle, macht es zum offiziellen Auto der Präsidentschaft.

Citroën der Wagemut

Die Marke hat das Kühnheit und das technologische Know-how ihrer Anfänge gehalten. Das Design fehlt nicht Kreativität (zum Beispiel der Kaktus) und die Manövrierfähigkeit ist immer da. In der städtischen Umgebung sind Citroën -Fahrzeuge dank vielen kompakten Modellen besonders vorhanden.

Citroën City Bewohner

Die Stadtbewohner von Citroën haben einen spielerischen und freundlichen Look, aber vor allem sind sie kompakt, perfekt für den Park in der Stadt in aller Einfachheit. Die C1- und C3 -Modelle haben die Agglomerationen eingedrungen und appellieren an wenige Vermögenswerte und Familien. Erhältlich in 3 oder 5 Türen, sie sind ideal für alltägliche Reisen, da manerable und der Zugang zum Kofferraum einfach ist.

Citroën Familienautos

Minivan, kompakt, Ludospaces, Multispaces, Combi… Die Reichweite ist in Citroën breit ! Unabhängig davon, ob Sie 5, 7 oder 9 Orte benötigen, gibt es notwendigerweise ein Modell für Sie. Das Citroën Berlingo ist zum Beispiel ein sehr modulares Auto, das in Größe M (4,40 m lang) und XL (4,75 m lang) erhältlich ist). Gekennzeichnet durch seine Schiebetüren, seine große Glasoberfläche, seine einziehbaren Sitze, zieht immer mehr mit seiner Praktikabilität und seiner Belastungsfähigkeit an. In dieser Kategorie können wir auch das C4 Spacetourer -Modell zitieren, neue Version des traditionellen C4 Picasso.

Der Citroën SUV

Für eine sportlichere Wahl des Fahrzeugs bietet Citroën in dieser Kategorie, den C3- und C5 -Flugcross -Modellen, an. Der C5 ist durch seine Suspensionen mit progressiven hydraulischen Stopps (wie C4 Cactus), seinen fortgeschrittenen Komfortsitzen und der Kapazität des immensen Stammvolumens (580 Liter) gekennzeichnet. Ende 2018 auf dem Markt gestartet, ist es derzeit der drittbeste SUV in Frankreich, eine Garantie für seine Zuverlässigkeit.

Citroën Limousinen

Der C4 -Kaktus von Citroën fehlt keine Singularität im Vergleich zu seinen Konkurrenten nicht ! Sie wird aus den für die Limousinen spezifischen ästhetischen Codes herausgespielt, um ihre atypische Persönlichkeit zu verhängen. Airbumps am unteren Rand der Türen ermöglichen einen optimalen Schutz in einer städtischen Umgebung sowie Originalität und Technologie auch. Ein weiterer signifikanter Fortschritt, Suspensionen mit progressiven hydraulischen Stopps, die es ermöglichen, die Unregelmäßigkeiten der Straße zu absorbieren.

Wo kann man einen gebrauchten Citroën finden ?

Natürlich innerhalb des Unterscheidungsnetzwerks ! Der Anführer in Frankreich bieten wir derzeit mehr als 150 Modelle von Citroën -Marke -Fahrzeugen an. Null Kilometer oder kürzlich, unsere zum Verkauf angebotenen Fahrzeuge werden in mehreren monatlichen Zahlungen verifiziert, zertifiziert und zu zahlen. Zögern Sie nicht, einen unserer Berater zu kontaktieren oder zu einem unserer 120 Verkaufspunkte zu gehen.

Citroën

Im Jahr 1953 wurde eine Vereinbarung zwischen Citroën und Panhard über die teilweise Fusion ihrer beiden kommerziellen Netzwerke festgestellt. Citroën erwarb im April 1955 45% der Panhard & Levassor Company. Der Zusammenschluss der beiden Unternehmen wurde 1965 ratifiziert. Panhard stellte 1967 die Autoproduktion ein. Citroën ließ einen dieser Konkurrenten verschwinden.

In den 1960er Jahren versuchte Citroën unter der Leitung von Pierre Bercot eher ein externes Wachstum, anstatt seine eigene Reichweite zu entwickeln. Citroën übernahm 1961 die Nanterre Simca -Fabrik, um Ersatzteile zu produzieren. Im Juni 1964 unterzeichnete Citroën bei der NSU eine technische Kooperationsvereinbarung über den Rotationsmotor. Das Comobil ist ein gemeinsames Unternehmen, das in Genf gegründet wurde. Ein zweites gemeinsames Unternehmen, der Comotor, wurde im Mai 1967 in Luxemburg für die Herstellung von Rotary -Kolbenmotoren gegründet. Das Vélizy Brand Study Center wurde 1965 in Aktivität eingetragen. Darüber hinaus übernimmt die Marke mit Double Chevron 1967 eine Mehrheitsbeteiligung an der Hauptstadt des Hersteller von Berliet schweren Waren.

Diese Diversifizierungsstrategie führt jedoch zu finanziellen Verlusten. Der französische Staat gewährt 1966 und 1968 die Kredite an Citroën und 1968. Trotzdem setzt Citroën diese Logik fort, indem er Maserati im März 1968 gekauft hat. Im selben Jahr wurde die Gruppe unter einer neuen Mutterfirma Citroën s neu organisiert.Wer leitet die Aktivitäten der Marken Citroën, Panhard und Berliet.

Im September 1968 wurde eine technische und finanzielle Zusammenarbeit mit der Fiat Group abgeschlossen. Die Citroën -Gruppe wurde dann in eine gemeinsame Firma, die im Dezember 1968 gegründete Pardevi, und dessen zwei Aktionäre für 51% und Fiat für 49% eingerichtet wurde. Die Verluste sammeln sich trotz des Starts der GS, die zu spät ankamen. Um eine Fusion zwischen Citroën und Fiat zu verhindern, arbeiten Peugeot und Renault mit dem Industrieministerium zusammen. Im Juni 1973 wurde Pardevi durch gegenseitige Vereinbarung aufgelöst, wobei Michelin die Aktien von Fiat erlöst hat. Aus der Kooperationszeit zwischen Citroën und Fiat war das einzige konkrete Ergebnis der C35 -Versorgungsunternehmen. Gemeinsame Plattformprojekte für Citroën CX und Lancia Gamma gelten nicht. Citroën verteilte auch die Marke Autobianchi in Frankreich, Belgien, Schweiz und Portugal zwischen 1969 und 1975.

Im Juni 1974 traf François Michelin François Gauthier, den Präsidenten von Peugeot. Nach monatelangen Verhandlungen und mit Unterstützung der französischen Regierung erwarb Peugeot im Dezember 1974 38% von Citroën. Berliet wird von Citroën an Renault verkauft. 1975 platzierte Citroën Maserati bankrott und gab die Marke auf. Im selben Jahr verließ er den amerikanischen Markt, auf dem die Marke seit 1957 anwesend war.

Peugeot erhöhte seine Teilnahme im Mai 1976 auf 90% der Citroën -Hauptstadt. Peugeot und Citroën verschmelzen. Die PSA Holding Company besteht aus den Tochterunternehmen Citroën und Automobiles Peugeot Automobiles.
Gemeinsame Unternehmen mit NSU, COMOBIL und COMOTOR wurden 1977 mit dem Verschwinden der deutschen Marke aufgelöst.

Im Dezember 1976 unterzeichnete Citroën eine Vereinbarung in Rumänien über die Einrichtung einer Automobilfabrik in Craiova. Es begann Ende 1981 und produzierte OLTCIT und seinen Twin La Citroën Axel.

Citroën gelang es 1980, seine erste Autokarme in China zu verkaufen. Im Dezember 1989 wurde mit den Behörden des Landes eine Vereinbarung über die Produktion des zukünftigen Citroën ZX getroffen. Im Mai 1992 wurde ein gemeinsames Unternehmen mit Dongfeng gegründet. Die Versammlung aus importierten Teilen begann im September 1992. Produktion mit lokalen Komponenten begann im September 1995 in der Wuhan -Fabrik.

Im Jahr 1995 wurde eine Vereinbarung mit dem Hersteller Malaysus Proton über die Herstellung eines von der Citroën AX abgeleiteten Modells unterzeichnet. Proton Tiara wird zwischen 1996 und 1999 in Malaysia hergestellt.

Innerhalb der PSA -Gruppe profitiert Citroën von Kooperationsvereinbarungen mit anderen Autogruppen wie Fiat, Toyota und Mitsubishi.

Die 2000er Jahre waren durch eine Produktion von Produktion außerhalb Frankreichs gekennzeichnet, um entweder neue Märkte (China, Brasilien und Argentinien) zu erreichen oder die Kosten durch Umzug zu senken (Slowakei).

Im Jahr 2021 hat Citroën den indischen Markt angepackt, indem er vor Ort einen bestimmten C3 produzierte.

Citroën -Führer von 1919 bis heute

Die fahrzeuge

103 Citroën -Modelle sind seit 1950 erhältlich, indem Körpervarianten gezählt wurden.

Die Mehrheit von Citroën befindet sich in den Segmenten A, B und C (Mini, kleines und niedrigeres Medium). Das untere mittlere Segment wurde seit langem aufgegeben, bevor es das Herzstück der Marke geworden ist. Citroën kommt spät in den Segmenten der oberen Durchschnittswerte und Vermittler (Familie) an.

Trotz einer langen Tradition großer Straßen ist Citroën seit dem Verschwinden des C6 im Jahr 2012 im Hoch -End -Segment in Europa nicht mehr vorhanden. Der einzige Markenvertreter in diesem Segment ist jetzt der chinesische C6, der 2016 eingeführt wurde und jedes Jahr einige tausend Exemplare produziert hat.

Schließlich machte Citroën in den frühen 1970er Jahren mit dem SM Coupé einen Ausflug in das Luxussegment.

Fast 20 Jahre lang ist der Bereich durch ein Loch zwischen kleinen Zwilling -Zylinder -Autos (2CV und Derivaten) und großen Straßen (Traktion dann DS) gekennzeichnet. Der GS kompensiert dies 1970. Zwischen den späten 1980er und frühen 1990er Jahren verschwanden viele Modelle, darunter 2CV, um einen Bereich zu rationalisieren, der dann auf nur drei Personenfahrzeuge (AX, BX und XM) plus Dienstprogramme (C15, C25 und C35) reduziert wurde. Dann wird die Anzahl der Modelle durch die Einführung von Minivans unterstützt, die während der 2010er Jahre durch Crossovers (SUV) ersetzt wird.

Können wir mit 14 ohne Lizenz ein Auto fahren?

Praktische AM -Genehmigungstraining findet statt in der Fahrschule Wie andere Genehmigungen. Über zwei Tage für insgesamt 8 Stunden wird das Training für ein Auto ohne Lizenz von 14 Jahren in mehreren Sequenzen geteilt. Das erste besteht darin, sein Wissen über das Auto ohne Lizenz und seine Ausrüstung zu vertiefen. Mit dem zweiten können Sie den ersten Abfahrten und auf einer offenen Strecke üben. Und das letzte, hinzugefügte im März 2019, sensibilisiert zukünftige Fahrer bei Straßenrisiken in Gegenwart eines gesetzlichen Vertreters.

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Können wir mit 14 ohne Lizenz ein Auto fahren? ?

HAT Aus welchem ​​Alter können wir ein Auto fahren ? Sollten wir ein Training absolvieren, um das Rad eines Autos ohne Lizenz zu nehmen ? Welche Art von Fahrzeug können wir vor 18 Jahren fahren ? Hier sind alle unsere Antworten auf Ihre Fragen zum Fahren eines Autos ohne Führerschein eines Teenagers !

Seit 2014 ist es möglich, ein Auto mit 14 zu fahren

In Frankreich beträgt das gesetzliche Alter, um ein Auto ohne Lizenz zu fahren. Die Gesetzgebung hat sich tatsächlich im November 2014 entwickelt, um dieses rechtliche Alter von 16 bis 14 Jahren in VSP -Angelegenheiten zu senken. Von nun an ist das Mindestalter für das Fahren eines Fahrzeugs wie folgt:

• Von 14 Jahren zum Fahren eines leichten Quadricycle oder ein Motorrad von weniger als 50 cm² mit der AM -Lizenz;
• Von 16 Jahren, um ein schweres Quadricycle zu fahren mit Lizenz B1 oder einem Motorrad von weniger als 125 ccm mit der A1 -Lizenz;
• Von 18 Jahren, um ein Auto zu fahren mit der B -Lizenz oder einem Motorrad mit der Genehmigung a.

Was für ein Unterschied zwischen einem leichten Quadricycle und einem schweren Quadricycle ?

Ab 14 Jahren kann ein junger Fahrer das Rad eines leichten Quadricycle gehen: Ein 2 -Esser -Lizenzauto, dessen Strom 6 kW nicht überschreitet und die Geschwindigkeit auf 45 km/h begrenzt ist. Sie müssen jedoch bis zum Alter von 16 Jahren warten, um in schwerem Quadricycle, einem 4 -Seerer -Lizenzauto, zu zirkulieren zu können, dessen Strom 15 kW erreichen kann und bis zu 75 km/h beschleunigt kann.

Welches Training bei 14, um ein Auto zu fahren ?

Bis 2012 ermöglichte das BSR – Straßensicherheitspatent – es möglich, ein Auto ohne Lizenz zu fahren, wenn es keine B -Lizenz gab. Seitdem wurde die BSR für die AM -Lizenz ersetzt und die Ausbildung zukünftiger Fahrer wurde verstärkt.

Dort Bin Lizenzschulung findet mehrmals zwischen Theorie und Praxis statt.

ASSR/ASR: Schulausbildung bei Straßenrisiken

Das theoretische Teil wird durch die Validierung des ASSR (Schulsicherheit) am College oder im ASR (Straßensicherheitsbescheinigung) in einem Greta erworben. Es findet während der Schule statt – in der Klasse von 5. und 3. für ASSR1 und ASSR2 – und ermöglicht es, das Wissen über den zukünftigen Fahrer über die Regeln für die Verkehrssicherheit zu validieren. Dieser Schritt ist unerlässlich, bevor Autofahrungspraxis ohne Führerschein.

Ich trainiere: Lernen, einen Warenkorb zu fahren

Praktische AM -Genehmigungstraining findet statt in der Fahrschule Wie andere Genehmigungen. Über zwei Tage für insgesamt 8 Stunden wird das Training für ein Auto ohne Lizenz von 14 Jahren in mehreren Sequenzen geteilt. Das erste besteht darin, sein Wissen über das Auto ohne Lizenz und seine Ausrüstung zu vertiefen. Mit dem zweiten können Sie den ersten Abfahrten und auf einer offenen Strecke üben. Und das letzte, hinzugefügte im März 2019, sensibilisiert zukünftige Fahrer bei Straßenrisiken in Gegenwart eines gesetzlichen Vertreters.

Alle Die Lizenzschulung von 14 Jahren ermöglicht es, das Rad eines Autos ohne Lizenz zu nehmen Mit vollem Wissen über Risiken für alle Straßenbenutzer. Keine Prüfung: Am Ende des praktischen Trainings wird ein Zertifikat ausgestellt und ermöglicht es, ein Auto ohne Lizenz für einen Zeitraum von 4 Monaten zu fahren, während Sie darauf warten Erhalten Sie die offizielle AM ​​-Lizenz aus der Präfektur. Alle Schritte werden von der Fahrschule unternommen.

Warum mit 14 ein Auto fahren? ?

Das Rad ab 14 Jahren zu nehmen, scheint Ihnen überraschend zu sein ? Jedoch, Die Vorteile des Fahrens eines Autos ohne Führerschein Für einen Teenager sind zahlreich.

Nehmen Sie den Weg der Autonomie

Das Tauchen mit 14 ermöglicht es einem Teenager, unabhängig in der seine täglichen Reisen zum College oder der High School, sowie für seine Sport- und Kulturaktivitäten oder seine Ausflüge. Für Eltern sind dies weniger Einschränkungen. Für einen Teenager ist es sowohl ein Zeichen des Vertrauens als auch für eine Verantwortung, die ihm helfen wird, allmählich an Autonomie zu gewinnen. Dieser Win-Win-Deal ist Einer der Gründe, warum das Auto ohne Lizenz trendy ist !

Sicher sein

Ein leichter Quadricycle, der mit 14 zugänglich ist. Diese Art von Fahrzeug darf die schnellen Spuren nicht nehmen. Dank seiner Benutzerfreundlichkeit (Automatikgetriebe), seiner begrenzten Geschwindigkeit und seiner Verwendung im Wesentlichen in der Stadt oder auf dem Land für kleine Reisen, Der Wagen ist sehr wenig Unfall -kennt sich und bring Viel mehr Sicherheit für seine Insassen als ein Zweirad im Falle eines Schocks Dank seiner Körperarbeit.

Bereiten Sie sich auf ein Auto vor

Indem der Fahrer eines leichten Quadricycle ein Straßenbenutzer in einem motorisierten Fahrzeug wird, ist er sowohl für sein Fahren als auch für die Respekt vor anderen Benutzern verantwortlich, mit denen er die Straße und die Wartung seines Fahrzeugs teilt. Die Erfahrung, die gelagert wird, um ein Auto ohne Lizenz zu fahren Ein bestierender Vorteil für den Erfolg der B -Lizenz Ab 18 Jahren.