Es ist jetzt möglich, Fahrrad zu zyklieren. auf dem Wasser
Teilen: Der Artikel über soziale Netzwerke
Freizeit: Mit einem neuen Elektrofahrrad können Sie über das Wasser fliegen
Für Liebhaber von starker Sensation ist hier einer der neuen Sommersportarten: das Wasserfahrrad ! Dieses elektrische Fahrrad auf Folien treibt Praktizierende aus dem Wasser aus.
In diesem Sommer wurde ein neues Fahrzeug veröffentlicht: das aquatische Elektrofahrrad. Es ermöglicht Ihnen, Größe direkt über dem Wasser zu gewinnen. “” “Da es die elektrische Unterstützung gibt, gelangen wir, ohne das Treten aus dem Wasser zu gehen, und dann ist es die elektrische Unterstützung, die die Leitung übernimmt“Erklärt Kévin Pruvot, Manager von Vel’eau. Vorerst gibt es in Frankreich nur zwei Stellen.
Taufzeit kostet 65 Euro
Praktizierende sind begeistert. “” “Super -Gleitgefühl. Wir gewinnen an Geschwindigkeit, wenn wir am Start nicht glauben, dass wir es haben. Dann ist es sehr schön, weil Sie das Gefühl haben, über das Wasser zu fliegen. “, sagt ein Praktizierender. Für die interessierten Parteien kostet die Zeit der Taufe 65 Euro.
Erhalten Sie die meisten unserer Nachrichten mit unserem Newsletter
Es ist jetzt möglich, Fahrrad zu zyklieren. auf dem Wasser !
Diese Woche zieht eine brandneue neuseeländische Erfindung im Paris Nautical Salon die Aufmerksamkeit des Neugierigen auf: ein Fahrrad zum Pedal auf dem Wasser ! Es wird nächstes Jahr in Frankreich gegen die ordentliche Summe von fast 10 verkauft.000 Euro für ein Einstiegsmodell.
Fahrrad auf dem Wasser zu fahren ist möglich ! Eine neuseeländische Erfindung, die sich vom Pedalboot unterscheidet und sich ebenfalls vom Aquabiking unterscheidet, das beim Radfahren im Wasser besteht, ermöglicht diese kleine Leistung. Es wird nächstes Jahr in Frankreich vermarkt.
10.000 Euro für den Eintritt -Level
Ein Lenker, ein Sattel, Pedale, aber anstelle der Räder hat dieses Fahrrad einen Ruder, einen Propeller und zwei horizontale Folien, diese Kohlenstoffflügel, mit denen Sie aus dem Wasser herauskommen können. “Es ist ein aquatisches Fahrrad, das auf den Wellen surft und das Gefühl des Gleitens mit dem Radfahren, Pedaling mischt. Es ist eine große Innovation, es existierte bis dahin nicht “.
Elektrische Unterstützung ermöglicht es Ihnen, das Fahrrad aus dem Wasser zu extrahieren und dann leichter zu treten. Laut Myriam Cabrol ist das Gleichgewicht einfach: “Sie fangen an, Sie sind im Wasser, Sie drücken das Fahrrad, um es zu versenken. Sie erstrecken es, um darauf zu klettern. Dann haben Sie das Gefühl, wie in einem Flugzeug abzuziehen. Sie drücken auf den Gaspedal, die Front geht nach oben, geht hoch, gehen hoch und Presto, Sie geben Ihren Körper nach Rebalance vor und hier gehen Sie. “.
Mit diesem Hydrobike können Sie auf See oder auf Gewässern gehen. Die Autonomie der elektrischen Unterstützung im optimierten Modus beträgt 4:30 Uhr. Der Besitz eines aquatischen Fahrrads kostet fast 10.000 Euro für den Eintritt -Level. Es ist daher vor dem gesamten Markt für professionelle Mietunternehmen, die gezielt sind.
Ahhhhhh a híres bajusz kormányrúdok… az, akivel minden történt ! Az őseink által feltaláltak, naprakészen hoztuk és új dizájnt ajánlottunk fel, miközben erősítették legendás kényelmét, a nagyon természetes kézi pozíciónak köszönhetően.
Bajusz szombat 28. szombat.2 Open 2023
A bajusz 28. szombat.2 Az Open egy tökéletes hibrid kerékpár, hogy élvezze a hétvégét … és a hét hátralévő részében !
Facebook
Twitter
Pinterest
Email
KERET
28. szombat, alumínium 6061 T4-T6, Hidrformált csövek változó vastagságú, exkluzív integráció a Bosch PowerTube akkumulátorhoz (függőleges), az integrált hüvelyek áthaladása.
VILLA
Az SR Suntour, a NEX-E25 63 mm-es utazás
KÉPERNYŐ
Bosch Purion
AKKUMULÁTOR
Bosch PowerTube 500WH
MOTOR
Bosch Drive Unit Active Plus (50nm) Cruise (250Watt)
Töltő
Bosch 4a
Felni
Bajusz, alumínium, kettős fal, 32 lyuk
Csomópont
Shimano, 32 lyukak, 9×100 mm, gyors meghúzás / Shimano, 32 lyukak, 9×135 mm, gyors meghúzás
Bajusz, ergonómikus, alumínium, 80 mm -es felmérés
Kormánytábla
Bajusz, ergonómikus, alumínium, 80 mm -es felmérés
Fogantyúk
Ergonómikus, kettős sűrűség
Nyereg szár
Felfüggesztett, 40 mm -es utazás, alumínium 31.6 mm, 350 mm
NYEREG
Királyi nyereg, hullám ergonómikus
Nyereggallér
Bajusz, alumínium, 34.9 mm
Első lámpa
Axa Blueline, 30 Lux, a fő akkumulátor táplálékát
Hátsó lámpa
Spanninga presto2guard, a fő akkumulátorral szállított
Sár
Bajusz, alumínium, duplafalú cső alakú, ultrastabil
CSOMAGTARTÓ
Bajusz, alumínium, alacsony QL3 rögzítés, kompatibilis Mik táskákkal és kiegészítőkkel
MANKÓ
Bajusz, állítható
MEGJEGYZÉSEK
A kerékpár -specifikációkat valószínűleg a gyártó előzetes értesítés nélkül módosítja. A specifikációk eltérhetnek a fotótól.
A merev keretnek, a Bosch Active Line Plus rendszerének és a 63 mm -es utazási villának köszönhetően, a bajusz szombaton 28.2 A nyitott dinamikus és kényelmes. Tökéletesen felszerelt a város számára, jó számú kiegészítővel, például poggyászcsövével, kompatibilis a QL3 és a MIK rögzítő szabványokkal.
Nagyon elegáns speciális stílusa a jellegzetes bajusz -küldésével nem hagy közömbösséget, és gyorsan az ideális társa lesz, hogy a hét folyamán munkába menjen, hogy hétvégén sétáljon ! A súlypontjának köszönhetően még mindig leengedett, a bajusz szombaton 28. szombaton.2 Open egy egyenleg modell.
S a m e d i 28.1
28. szombat.Az 1 -nek van az összes olyan összetevője, amely a kerékpárok DNS -jének részét képezi: dinamikus viselkedés, kényelmes helyzet, rugalmas és erőteljes motor, gyakorlati kiegészítők, például cső alakú sárvédők, bajusz -emelt kormány stb. Szombatunk 28. szombat.Az 1 egy igazi bajusz, és nem csak az ára teszi őt hiteles „mosolygó géppé”;-
* A nyilvános ár általánosan megfigyelhető
Ez a kerékpár nyitott és zárt környezetben létezik Nyitott keret Alapértelmezett
* A nyilvános ár általánosan megfigyelhető
28. szombat.Az 1 -nek van az összes olyan összetevője, amely a kerékpárok DNS -jének részét képezi: dinamikus viselkedés, kényelmes helyzet, rugalmas és erőteljes motor, gyakorlati kiegészítők, például cső alakú sárvédők, bajusz -emelt kormány stb. Szombatunk 28. szombat.Az 1 egy igazi bajusz, és nem csak az ára teszi őt hiteles „mosolygó géppé”;-
Olyan jellemzők, amelyek a mosoly
A kormányok jóak a mosolyra
Sebességváltó és fékezés
Kiegészítők és berendezések
*A maximális távolsági körülmények, amelyeket egy 70 kg -os személyre kiszámítanak ideális felhasználási körülmények között. Számítsa ki autonómiáját .
Terjedés
Shimano kazetta, CS-HG201, 9 sebesség, 11-36
KMC, X9, 9 sebesség, 120 link
Derailleur AR Shimano, Altus, Rd-R2000-SGS, 9 sebesség
Shimano, Altus, SL-M2010-R vezérlő, 9 sebesség
Bajusz, alumínium, 170 mm -es forgattyú
Plateau 40 fogak, keskeny széles
Fékez
AV Shimano fék, MT200, hidraulikus lemez
AV Shimano lemez, 160 mm
AR Shimano fék, MT200, hidraulikus lemez
AR Shimano lemez, 160 mm
Kerekek
Bajusz, aszimmetrikus felnik, alumínium 6061st, hegesztett, 32 lyuk, 28 “, belső szélesség 23 mm
Hub Shimano, 32 lyukak, 9×100 mm, gyors meghúzás
Schwalbe gumiabroncsok, Impac Streetpac, 700x47C
AR Shimano Hub, 32 lyuk, 9×135 mm, gyors meghúzás
Pilótafülke / pilótafülke
Bajusz nyereg nyaklánc, alumínium, 31.8 mm
FSA menedzsment játék, nem 10p
Bajusz, ergonómikus, alumínium, 80 mm -es kormány
Ergonómikus fogantyúk, kettős sűrűség
Nyereg koca királyi, hullám
Bajusz istálló, alumínium, 31.6 mm, 350 mm
Felszerelés
Gyanta platform pedálok reflektorokkal
AV AXA világítás, Blueline, 30 Lux, a fő akkumulátorral hajtva
AR Spanninga, Presto2guard könnyebb, a fő akkumulátor által berendezve
Bajusz, alumínium, duplafalú, ultrastabil védőgé
Bajusz, alumínium poggyászlemezek, cserélhető QL3 oldalsó rögzítések
Bajusz mankó, állítható
Jellemzők
Méretek S (1,55 -1,70 m) M (1,68 – 1,83 m) L (1,80 – 1,95 m) XL (1,90 – 2,05 m)
Garancia
5 éves garancia és bajuszkerékpár keret és villa – 2 éves motor, akkumulátor
Letölthető dokumentáció
Egyéb modellek
Nyitott keret
Alapértelmezett
Bosch Active Line / Powerpack 400WH motor / akkumulátor
Purion számláló (az alapvető kompakt)
Autonómia 97 km -ig*
Shimano Altus 9 -Sebességű sebességváltó
Bosch Active Line Plus motor / PowerTube 400WH vagy 500WH PowerTube
Purion számláló (az alapvető kompakt)
Autonómia 98 km (400WH) és 120 km (500WH)* -ig*
Shimano Altus 9 -Sebességű sebességváltó
Felfüggesztett ülés (integrált lengéscsillapító)
Bosch Active Line Plus motor / PowerTube 500WH
Purion számláló (az alapvető kompakt)
Autonómia 116 km -ig*
Shimano Nexus 5 sebességváltó (a sebesség integrált a kerék hubba)
Felfüggesztett ülés (integrált lengéscsillapító)
Bosch Performance Line / PowerTube 500WH / Smart System Engine / akkumulátor
Autonómia 116 km -ig*
Shimano Deore 10 sebességváltó
Felfüggesztett ülés (integrált lengéscsillapító)
Anti -theft Axa, integrálva a keretbe
Bosch Performance Line / PowerTube 625Wh / Smart System Engine / akkumulátor
Autonómia 146 km -ig*
Shimano Deore 11 -ssebességű sebességváltó
Felfüggesztett ülés (integrált lengéscsillapító)
Anti -theft Axa, integrálva a keretbe
Foglaljon hívást Bajuszos együttműködő.
Visszahívunk !
Válassza ki az Önnek megfelelő rést.
Segítségre van szükségem egy kerékpár kiválasztásához
Két tartomány között habozzon
Beszéljen egy szakértővel
Érmék a tartományon
A kód bajusza, mi az ?
Egy sérthetetlen címke, amely egyedi azonosító számot tartalmaz (formátum: “MC12345678 ″) párosítva a kerékpár sorozatszámmal. A szett mögött a „J” -re vagy a nyeregcsőre rögzítik az összes többi modellnél, amelyet 2023. november 1 -je után gyártottak.
Milyen előnyökkel jár a fogyasztó számára ?
Az ellopott kerékpárok csak 5% -a tért vissza a tulajdonosukhoz, Annak hiánya miatt, hogy képes azonosítani őket. Ez az innováció megkönnyíti a kerékpár tulajdonosának megtalálását, amelyet a tulajdonos korábban egy bajuszszámlán rögzített !
Könnyű helyreállítás : Bármely kút -igényes személy, aki kerékpárt talál, akkor kapcsolatba léphet a tulajdonosgal névtelen A QR -kód beolvasásával. Ez a szolgáltatás csak akkor érhető el, amikor a tulajdonos biciklit nyilvánította “Elveszett/ellopott”A bajuszszámlájából.
Nemzetközi : Egy egyszerű QR -kód -vizsgálat lehetővé teszi a kerékpár állapotának olvasását (Inaktív, üzemben, elveszett/ellopott, eladó) és ez, a határ fogalma nélkül !
Megnyugtató : Amikor a kerékpár viszonteladása, a fogyasztó bebizonyíthatja, hogy ő a tulajdonos, ha a kerékpár státusát átadja “Eladó“: A vevő ezután beolvashatja a QR -kódot, hogy elolvassa a kerékpározás nyilvános állapotát.
Hol lehet megvásárolni a bajuszát ?
A kormányok jóak a mosolyra
Ahhhhhh a híres bajusz kormányrúdok… az, akivel minden történt ! Az őseink által feltaláltak, naprakészen hoztuk és új dizájnt ajánlottunk fel, miközben erősítették legendás kényelmét, a nagyon természetes kézi pozíciónak köszönhetően.
Az általunk tervezett 2012 -ben gyorsan a márkánk egyik alapvető szimbólumává vált, és ez még a nevünk eredete mellett is. Egy igazi városi ikon és az elismerés jele, továbbra is csökken az évszakok során, a városi hétfőn, a családok rakományát hétfőn vagy a sokoldalú szombaton, 28. szombaton.
Kötődj, ízlés, mosolyogj … a bajusz kormánya, ez jó a mosolyra, és nem az !
Schnurrbart, Aluminium, niedrige QL3 -Fixierung, kompatibel mit Mikes Taschen und Zubehör
KRÜCKE
Schnurrbart, einstellbar
BEMERKUNGEN
Fahrradspezifikationen werden wahrscheinlich vom Hersteller ohne Kündigung modifiziert. Die Spezifikationen können vom Foto abweichen.
Dank des starren Frameworks, des Bosch Active Line Plus -Systems und seiner 63 -mm -Reisegabel, dem Schnurrbart Samstag, 28.2 Open ist dynamisch und komfortabel. Es ist auch perfekt für die Stadt mit einer guten Anzahl von Accessoires wie dem Gepäckträger ausgestattet, das mit den Standards QL3 und Mike Fixing kompatibel ist.
Sein schicker besonderer Stil mit seinem charakteristischen Schnurrbart wird Sie nicht gleichgültig und er wird schnell Ihr idealer Begleiter, um während der Woche zur Arbeit zu gehen, um am Wochenende zu spazieren gehen ! Dank des noch gesenkten Schwerpunkts, der Schnurrbart Samstag, 28.2 Open ist ein Gleichgewichtsmodell.
S a m e d i 28.1
Samstag 28.1 verfügt über alle Zutaten, die Teil der DNA unserer Fahrräder sind: dynamisches Verhalten, eine komfortable Position, ein flexibler und leistungsstarker Motor, praktische Zubehör wie tubuläre Kotflügel, Schnurrbart -Lenker usw. Unser Samstag 28.1 ist ein echter Schnurrbart, und es ist nicht nur sein Preis, der ihn zu einer authentischen „lächelnden Maschine“ macht-
* Öffentlicher Preis im Allgemeinen beobachtet
Dieses Fahrrad existiert in einer offenen und geschlossenen Umgebung Offener Rahmen Standard
* Öffentlicher Preis im Allgemeinen beobachtet
Samstag 28.1 verfügt über alle Zutaten, die Teil der DNA unserer Fahrräder sind: dynamisches Verhalten, eine komfortable Position, ein flexibler und leistungsstarker Motor, praktische Zubehör wie tubuläre Kotflügel, Schnurrbart -Lenker usw. Unser Samstag 28.1 ist ein echter Schnurrbart, und es ist nicht nur sein Preis, der ihn zu einer authentischen „lächelnden Maschine“ macht-
Eigenschaften, die dem geben lächeln
Der Lenker ist gut für das Lächeln
Übertragung und Bremsen
Zubehör und Ausrüstung
Rahmen
Rahmen am Samstag, 28. Aluminium 6061 T4-T6, extrudierte Röhrchen mit variabler Dicke, Lenksockel 1 “1/8
AV Shimano Bremse, MT200, Hydraulikscheibe
Av Shimano Disc, 160 mm
AR Shimano Brake, MT200, Hydraulikscheibe
Ar Shimano Disc, 160 mm
Räder
Schnurrbart, asymmetrische Felgen, Aluminium 6061st, geschweißt, 32 Löcher, 28 “, interne Breite 23 mm
Nabe mit Shimano, 32 Löchern, 9×100 mm, schnelles Anziehen
Schwalbe -Reifen, Impac Streetpac, 700 x 47c
AR Shimano Hub, 32 Löcher, 9×135 mm, schnelles Anziehen
Cockpit / Cockpit
Schnurrbart Sattelkette, Aluminium, 31.8mm
FSA -Managementspiel, Nr. 10p
Schnurrbart, Ergonomie, Aluminium, 80 mm Lenker
Ergonomische Griffe, Doppeldichte
Sattel Sow Royal, Welle
Schnurrbartstall, Aluminium, 31.6 mm, 350 mm
Ausrüstung
Harzplattformpedale mit Reflektoren
AVA -Beleuchtung, Blueline, 30 Lux, angetrieben von der Hauptbatterie
AR Spanninga, Presto2Guard Leichter, ausgestattet von der Hauptbatterie
Schnurrbart, Aluminium, doppeltwandiger, ultra-stabiler Wachmann
Schnurrbart, Aluminiumgepäckschuppen, abnehmbare QL3 -Seitenfixierungen
Schnurrbartkrücke, einstellbar
Merkmale
Größen S (1,55 -1,70 m) m (1,68 – 1,83 m) l (1,80 – 1,95 m) xl (1,90 – 2,05 m)
Garantie
5 -jährige Garantie- und Schnurrbartbikes -Rahmen und Gabel – 2 Jahre Motor, Batterie
Dokumentation zum Herunterladen
Andere Modelle
Offener Rahmen
Standard
Bosch Active Line / Powerpack 400WH WHOMBORKE / BATTERE
Purionzähler (der essentielle Kompakt)
Autonomie bis zu 97 km*
Shimano Altus 9 -Geschwindigkeitsübertragung
Bosch Active Line plus Motor / Powertube 400WH oder 500WHOWertube
Purionzähler (der essentielle Kompakt)
Autonomie bis zu 98 km (400WH) und 120 km (500WH)*
Shimano Altus 9 -Geschwindigkeitsübertragung
Suspended Sattastot (integrierter Stoßdämpfer)
Bosch Active Line plus Motor / Powertube 500WH
Purionzähler (der essentielle Kompakt)
Autonomie bis zu 116 km*
Shimano Nexus 5 Getriebe (Geschwindigkeiten in die Radnabe integriert)
Suspended Sattastot (integrierter Stoßdämpfer)
Bosch Performance Line / Powertube 500WH / Smart System Motor / Batterie
Autonomie bis zu 116 km*
Shimano deore 10 Geschwindigkeitsübertragung
Suspended Sattastot (integrierter Stoßdämpfer)
Anti -Theft Axa, in den Rahmen integriert
Bosch Performance Line / Powertube 625WH / Smart System Engine / Batterie
Autonomie bis zu 146 km*
Shimano Deore 11 -Geschwindigkeitsübertragung
Suspended Sattastot (integrierter Stoßdämpfer)
Anti -Theft Axa, in den Rahmen integriert
Einen Anruf mit buchen Ein Schnurrbartkollaborateur.
Wir rufen Sie zurück !
Wählen Sie die Nische aus, die zu Ihnen passt.
Ich brauche Hilfe bei der Auswahl eines Fahrrads
Ich zögere zwischen zwei Bereichen
Sprechen Sie mit einem Experten
Münzen auf dem Bereich
Der Code -Schnurrbart, was ist ?
Eine unversiegelbare Etikett mit einer eindeutigen Identifikationsnummer (Format: “MC12345678 ″) gepaart mit der Fahrrad -Seriennummer. Es ist hinter dem Set auf „J“ oder auf dem Sattelrohr auf allen anderen Modellen versehen, die nach dem 1. November 2023 hergestellt wurden.
Was Vorteile für den Verbraucher ?
Nur 5% der gestohlenen Fahrräder kehrten zu ihrem Besitzer zurück, aus Mangel daran, sie zu identifizieren. Diese Innovation erleichtert es leicht, den Eigentümer eines Fahrrads zu finden, das zuvor von seinem Eigentümer in einem Schnurrbartkonto aufgezeichnet wurde !
Einfache Genesung : Jede gut abgeliebte Person, die ein Fahrrad finden würde, kann mit dem Eigentümer in Kontakt kommen anonym Durch Scannen des QR -Codes. Diese Funktion ist nur verfügbar, sobald der Besitzer sein Fahrrad als “als” als “als” als “als” als “als” als “als” als “als” als “als” als “einher gezogen) ausgerichtet, zur Verfügung gestellt, zur Verfügung gestellt, zur Verfügung gestelltVerloren/gestohlen”Aus seinem Schnurrbartkonto.
International : Mit einem einfachen QR -Code -Scan können Sie den Status des Fahrrads lesen (Inaktiv, im Service, verloren/gestohlen, im Verkauf) und dies, ohne einen Begriff der Grenze !
Beruhigend : Wenn der Fahrradverkauf wiederverkauf ist, kann der Verbraucher beweisen, dass er der Eigentümer ist, indem er den Status des Fahrrads an angeht. “Im Angebot“: Der Käufer kann dann den QR -Code scannen, um den öffentlichen Status des Radfahrens zu lesen.
Wo kann man Ihren Schnurrbart kaufen ?
Der Lenker ist gut für das Lächeln
Ahhhhhh der berühmte Schnurrbart -Lenker… derjenige, von dem alles passiert ist ! Von unseren Vorfahren erfunden, haben wir es auf den neuesten.
Es wurde 2012 von uns entworfen, es wurde schnell eines der wesentlichen Symbole unserer Marke und ist sogar auf den Ursprung unseres Namens. Eine echte städtische Ikone und ein Zeichen der Anerkennung, es sinkt weiterhin in den Jahreszeiten, am städtischen Montag, 27.
Binden, genießen, Lächeln … der Schnurrbartlenkars, es ist gut für das Lächeln und nicht das !
Rahmen
6061 T4-T6 Aluminiumrahmen mit polierten Schweißkabeln.
Angell: Marc Simoncini induló vállalkozása, amelyet a BMW megtartott a mini elektromos kerékpárok kifejlesztésére
Decathlon Stus v2 legjobb ár: 3699 €
A BMW csoport által a mini elektromos kerékpárok tervezésére választott Angell indítást választották
Az autógyártó legteljesebb elektromos márkája öt évig globális megállapodást írt alá Marc Simoncini társaságával, a Meetic alapítójával.
Feladva 2023. március 02 -én, 8: 10 -kor, módosítva, 2023. március 02 -én, 9:56
Olvasási idő 1 perc.
Adja hozzá a választékokat
Adja hozzá a választékokat
A cikk hozzáadásához a választásokhoz azonosítani
Már van egy fiókod ? Bejelentkezés
Ossza meg a Twitteren
Ossza meg a Messengeren
Megosztani Facebookon
Küldés e-mailben
Ossza meg a LinkedIn -en
Másolja a linket
Marc Simoncini-nak szokása azt mondani, hogy Angelll, a csúcskategóriás csatlakoztatott elektromos kerékpárok márkája az utolsó induló vállalkozása, és hogy időt akar szánni a megfelelő gazdasági modell megtalálására. A Meetic randevú oldalának alapítója, a fiatal hajtások sokaságának befektetője (Devialet, Winamax, Sensee …) nem volt igazán választás: a COVVI-19 bonyolította a kerékpár fejlesztését, amelyet 2019-ben indított nem a kudarcok rejtélye.
Olvassa el még: Az előfizetőink számára fenntartott cikk, az elektromos kerékpár kiváló formában
Adja hozzá a választáshoz Hozzáadás a választásokhoz
A cikk hozzáadásához a választásokhoz azonosítani
Már van egy fiókod ? Bejelentkezés
Emlékeztetett arra, hogy az első Velos Angell a piacra helyezte az akkumulátorok hibáit, mielőtt visszaadta őket a tulajdonosoknak. Ezenkívül időbe telik a nemzetközivé válás, ellentétben az anglo-szász induló vállalkozásokkal, amelyek még sok más pénzt gyűjtenek, és arra törekszenek, hogy egyszerre több piacot meghódítsanak. “Nincs ugyanaz a létesítmény Franciaországban, hogy tőkét gyűjtsünk”, Megjegyzi a szürke hajvállalkozót.
Újabb fogadást tesz, hogy nemzetközi lendületet adjon a márkájának. Angell -t a BMW csoport választotta “A mini támogatása az elektromos stratégiájában”. Ez öt évig tartó globális megállapodás. A francia cég mini elektromos kerékpárokat tervez és gyárt, a gyártó tervezőcsapataival. Az utóbbi érvelése egyszerű: Mivel az ügyfelek elektromos értékre váltanak, és a kerékpár javára feladják a második autót, miért nem adják el őket a mini -vel ?
Kár a puristák számára
Az Angell oldalán a választás nem könnyű. “Azt mondtuk magunknak, hogy ki kell lépnünk a beszédből és az Auto-ellenes testtartásból, hogy a kerékpáros szakemberek és a kerékpárosok gyakran rendelkeznek, Elismeri John Mollenger, az Angell ügyvezető igazgatója. Kár a puristák számára. A szerződés megnyerése érdekében a Young Shoot válaszolt a német gyártó projektjeinek felhívására, amely nagyon részt vett a városi mobilitás gondolataiban.
Az Angell ciklusok helyi gyártása, amelyet a SEB csoport összeállított az IS-Tille (Côte-D’OR) üzemében, Dijon közelében, vonzza a BMW csoportot. Marc Simoncini projektjének középpontjában áll: “Termeljen el a lehető legközelebb ahhoz, ahol eladja” és egyébként, “Újjáépítse a kerékpár nagy országát” Abban az időben, amikor a piac felrobban. Ennek ellenére még nem sikerült benne.
Adja hozzá a választáshoz Hozzáadás a választásokhoz
A cikk hozzáadásához a választásokhoz azonosítani
Már van egy fiókod ? Bejelentkezés
Lehetetlen, mondta, hogy a “Franciaországban Made” pedálokat találja meg Tajvanon. A Velos Angellnek francia fékek is vannak. Angell kettős stratégiai fordulóponttal is foglalkozik: a kerékpárok és különösen a disztribúciós módszerének kibővítése, amely már nem csak az online eladáson alapul. A márka harmincöt viszonteladói hálózatból épül fel Európában, több márkájú és csúcsminőségű. És jelenleg vezetõi körbejárják a befektetõket, hogy 25 millió eurót szerezzenek.
Angell: Marc Simoncini induló vállalkozása, amelyet a BMW megtartott a mini elektromos kerékpárok kifejlesztésére
A nagy szegmensben elhelyezkedő Angellnek sikerült elcsábítani a BMW -t, hogy megtervezze a mini elektromos kerékpárokat. A francia induló vállalkozás és a német csoport ötéves partnerséggel foglalkozik.
Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
Szép fúvás Angell, a nagy, end csatlakoztatott elektromos kerékpárok francia márkája. A Marc Simoncini, a Meetic korábban alapítója által indított induló vállalkozás elindította a BMW csoport által indított ajánlatok felhívását a mini elektromos kerékpárok sorozatának fejlesztésére, gyártására és terjesztésére, a német gyártó márkájára, amely a városi mobilitásra összpontosított. Az Angell és a BMW szerződése öt év alatt elterjedt.
Indítási ár 2860 €
Decathlon Btwin LD 920 E legjobb ár: 2999 €
Bicyklet Camille legjobb ár: 1449.99 €
Iweech 24 ” ‘A legjobb ár: 3059.99 €
Decathlon Rockrider E-St 500 V2 Legjobb ár: 1199 €
Decathlon Stus v2 legjobb ár: 3699 €
Rad Power Bikes Radwagon 4 Legjobb ár: 1899 €
A fent bemutatott linkek nem működnek hirdetési blokkoló jelenlétében.
A partnerség részeként a Tricolore Company az IS-Sur-Tille-i SEB csoport gyárára támaszkodik, Dijon közelében (Côte-D’Or). Az első kerékpárok, amelyek mini -t lepecsételték, ki kell szállnia a termelési csatornákból a 2023/2024 télen. Online értékesítést kapnak az Angell webhelyen és a gyártó márkakereskedői hálózatában, a Teutonban.
Teszt: Elektromos kerékpár
Angell: A francia elektromos kerékpáros kialakítás, összekapcsolt és innovatív
A francia elektromos kerékpár Angell büszke a technológiákra: érintőképernyő, hátsó lámpa és villogó fény, GPS, detektor.
Új elosztási modell
Ennek a szövetségnek köszönhetően Angell meg akarja különböztetni magát a versenytől, amelyet különösen a Cowboy és a Vanmoof képvisel. A városi mobilitási megoldások keresése során az autógyártókkal az elektromos kerékpárokat és robogókat fejlesztő induló vállalkozásoknak van egy kártyája, mivel ezek a lágy mobilitási űrlapok lehetővé teszik az autószereplők számára, hogy alkalmazkodjanak a fogyasztói felhasználás fejlődéséhez.
Az, hogy a BMW az Angell -et választja a mini elektromos kerékpárok tervezéséhez, a nemzetközi elismerés márkája. Az értékesítés fellendítése érdekében az utóbbi megváltoztatta disztribúciós modelljét, kezdetben az online értékesítésre összpontosított. Az indulás tehát együttműködik a speciális viszonteladókkal Franciaországban és számos európai országban, nevezetesen Olaszországban, Németországban és Svájcban. Miután 5000 példányban értékesítette első modelljét, a Tricolor márka tavaly második lett. Ezt a két modellt közel 3000 euróval kínálják.
Hírek: Elektromos kerékpár
Angell Electric Bike: “3 hónapon belül elértük azt a kötetet, amelyet egy év alatt el akartunk készíteni”
Miután sokat beszéltünk a 2019 novemberi bejelentésének idején, az Angell Electric Bike gonosz indítást tapasztalt.
Angell: Marc Simoncinis Start-up von BMW zur Entwicklung von Mini-Elektrofahrrädern
Decathlon Stus V2 Bester Preis: 3699 €
Das von der BMW-Gruppe ausgewählte Angell-Start-up, um Mini-Elektrofahrräder zu entwerfen
Die elektrischste Marke des Autoherstellers hat seit fünf Jahren eine globale Vereinbarung mit dem Unternehmen von Marc Simoncini, dem Gründer von Meetic, unterzeichnet.
Gepostet am 02. März 2023 um 8:10 Uhr, geändert am 02. März 2023 um 9:56 Uhr
Lesezeit 1 min.
Fügen Sie Ihre Auswahl hinzu
Fügen Sie Ihre Auswahl hinzu
Fügen Sie den Artikel Ihrer Auswahl hinzu identifizieren
Sie haben schon ein Konto ? Einloggen
Auf Twitter teilen
Teile auf Messenger
Auf Facebook teilen
Per E-Mail gesendet
Teilen auf linkedIn
Kopieren Sie den Link
Marc Simoncini hat die Angewohnheit zu sagen, dass Angelll, seine Marke von High-End Connected Electric Bikes, sein letztes Start-up ist und dass er sich Zeit nehmen möchte, um das richtige Wirtschaftsmodell zu finden. Der Gründer des Meetic-Dating-Standorts, Investor in einer Vielzahl junger Dreharbeiten (Devialet, Winamax, Sensee …), hatte keine wirklich Wahl: CoVVI-19 komplizierte die Entwicklung seines Fahrrads, die 2019 eingeführt wurde, und die Gesellschaft ist kein Geheimnis seiner Misserfolge.
Lesen Sie auch: Artikel, der unseren Abonnenten das Elektrofahrrad in großartigem Zustand vorbehalten ist
Fügen Sie zu Ihrer Auswahl hinzu
Fügen Sie den Artikel Ihrer Auswahl hinzu identifizieren
Sie haben schon ein Konto ? Einloggen
Sie erinnerte sich an die erste Velos Angell auf den Markt, um die Mängel der Batterien zu korrigieren, bevor sie sie zu ihren Besitzern zurückgab. Es ist auch Zeit für die Internationalisierung in Anspruch, im Gegensatz zu angelsächsischen Start-ups, die viele weitere Mittel sammeln und mehrere Märkte gleichzeitig erobern. “Wir haben nicht die gleiche Einrichtung in Frankreich, um Kapital zu beschaffen”, bemerkt den grauen Haarunternehmer.
Er macht eine weitere Wette, um seiner Marke einen internationalen Schub zu geben. Angell wurde von der BMW -Gruppe ausgewählt “Mini in seiner elektrischen Strategie zu unterstützen”. Dies ist eine globale Vereinbarung für fünf Jahre. Das französische Unternehmen wird mit den Designteams des Herstellers Mini -Elektrofahrräder entwerfen und herstellen. Die Begründung des letzteren ist einfach: Da seine Kunden zu Elektrikwechsel wechseln und das zweite Auto zum Nutzen des Fahrrads aufgeben, verkaufen Sie sie nicht mit dem Mini ?
Schade für Puristen
Auf der Angel -Seite ist die Wahl nicht einfach. “Wir sagten uns, dass wir aus der Rede und der Anti-Auto-Haltung herauskommen mussten, die Radspezialisten und Radfahrer oft haben”, erkennt John Mollanger, Geschäftsführer von Angell an. Schade für Puristen. Um diesen Vertrag zu gewinnen, reagierte das Young Shoot.
Die lokale Herstellung von Angelzyklen, die von der SEB-Gruppe in ihrer Anlage Is-Sur-Tille (Côte-d’or) in der Nähe von Dijon zusammengestellt wurden, hat die BMW-Gruppe angezogen. Sie ist das Herzstück von Marc Simoncinis Projekt: “Produzieren Sie so nah wie möglich an dem Ort, an dem Sie verkaufen.” Und nebenbei, “Wiederholen Sie das große Fahrradland” zu einer Zeit, in der der Markt explodiert. Es hat ihm jedoch noch nicht wirklich gelungen.
Fügen Sie zu Ihrer Auswahl hinzu
Fügen Sie den Artikel Ihrer Auswahl hinzu identifizieren
Sie haben schon ein Konto ? Einloggen
Unmöglich, sagte er, um Pedale zu finden, die “in Frankreich gemacht” sind, kauft er sie in Taiwaner. Velos Angell haben auch französische Bremsen. Angell ist auch in einem doppelten strategischen Wendepunkt beteiligt: eine Expansion seines Bikes -Bereichs und insbesondere seiner Vertriebsmethode, die nicht mehr nur auf dem Online -Verkauf beruht. Die Marke ist ein Netzwerk von fünfunddreißig Wiederverkäufern in Europa, Multi-Marken und High-End aufgebaut. Und derzeit gehen seine Führer um die Investoren, um 25 Millionen Euro zu erhöhen.
Angell: Marc Simoncinis Start-up von BMW zur Entwicklung von Mini-Elektrofahrrädern
Im Hoch -End -Segment positioniert, gelang es Angell, BMW zu verführen, um die elektrischen Fahrräder von Mini zu entwerfen. Das französische Start-up und die deutsche Gruppe sind in einer fünfjährigen Partnerschaft beteiligt.
Werbung, Ihre Inhalte dauern unten weiter
Schöner Schlag von Angell, die französische Marke von High -End angeschlossenen Elektrofahrrädern. Das Start-up von Marc Simoncini, ehemals Gründer von Meetic, wurde von Tendern gewonnen, die von der BMW-Gruppe gestartet wurde. Der Angell- und BMW -Vertrag wird sich über einen Zeitraum von fünf Jahren ausbreiten.
Die oben dargestellten Links können nicht in Anwesenheit eines Werbeblockers funktionieren.
Im Rahmen dieser Partnerschaft wird sich die Tricolore-Firma auf die Fabrik der SEB-Gruppe in IS-Sur-Tille in der Nähe von Dijon (Côte-d’or) verlassen. Die ersten mit dem Stempel gestempelten Fahrräder sollten im Winter 2023/2024 aus den Produktionskanälen herauskommen. Sie werden online auf der Angell -Website und im Händlernetz des Herstellers Teuton verkauft.
Test: Elektrofahrrad
Angell: Das französische Elektrofahrraddesign, verbunden und innovativ
Die französische Elektrofahrradangell gibt den Technologien Stolz: Touchscreen, hinteres Licht und blinkendes Licht, GPS, Detektor.
Neues Verteilungsmodell
Dank dieser Allianz beabsichtigt Angell, sich vom Wettbewerb zu unterscheiden, insbesondere von Cowboy und VanMoof. Mit Autoherstellern auf der Suche nach städtischen Mobilitätslösungen haben all diese Start-ups, die Elektrofahrräder und Roller entwickeln.
Dass BMW Angell für die Gestaltung von Mini -Elektrofahrrädern wählt, ist eine Marke internationaler Anerkennung. Um seinen Umsatz zu steigern, hat letztere auch sein Vertriebsmodell geändert und konzentriert sich zunächst auf Online -Verkäufe. Das Start-up arbeitet somit mit spezialisierten Wiederverkäufern in Frankreich und in mehreren europäischen Ländern zusammen, insbesondere in Italien, Deutschland und der Schweiz. Nachdem die Tricolor -Marke sein erstes Modell in 5000 Exemplaren verkauft hatte, startete sie letztes Jahr einen zweiten. Diese beiden Modelle werden bei fast 3000 € angeboten.
Nachrichten: Elektrebike
Angell Electric Bike: “Wir haben in 3 Monaten das Volumen erreicht, das wir in einem Jahr machen wollten”
Nachdem das Angell Electric Bike zum Zeitpunkt seiner Ankündigung im November 2019 viel über viel gesprochen worden war, erlebte er einen bösen Start.
I. tanfolyam Topológiájának változó következményei lesznek az akkumulátor élettartamára. A segítségnyújtás 4 szinten állítható. A legjobb módja annak, hogy megtalálja az SN ideális beállítást.
Sport +
A Sport + a város számára készült, de a legnagyobb sétáidhoz is, annak folyékonyságának köszönhetően, hogy mi tette a sportmodell sikerét, és még jobbá teszi.
Termékeink szállítása 24 vagy 48 órán belül otthonába.
14 nap, hogy meggondolja magát.
Hosszú autonómia
A Sport + kivehető 475Wh -os akkumulátorral rendelkezik, átlagos 100 km -es autonómiára.
A 475Wh az akkumulátor kapacitására és a segítségnyújtás energiatartályára utal, nem a motorjának.
A keretbe integrálva az akkumulátorunk jobban védett sokk esetén, további merevséget és jobb eloszlást biztosít a tömegeknél.
Megjegyezte, hogy a kerékpár dinamizmust szerez, az akkumulátor 80% -kal tölti fel az 1H30 -at és teljesen 2H30 -ban.
100 km az átlagos autonómia
Számítsa ki az autonómiámat
Központi motor
A Sport +-nak MFC központi motorja van, 80 nm teljesítményű, ezt a motort kifejlesztették és tervezték meg a Loire-Atlantique-i Machecoulban, Franciaországban.
Teljesítményének köszönhetően ez a motor könnyedén és sebességgel új kalandokhoz hajtja Önt. Függetlenül attól, hogy meredek utakon tartózkodik, vagy nagy távolságra vagy nagy lejtőkön van szüksége, ez a hatalmas motor megfelel az összes igényének.
Robusztus és megbízható kialakítással ez a motor biztosítja az optimális teljesítményt és a hatékonyságot. Központi helyzetének köszönhetően a súly kiegyensúlyozott eloszlását kínálja, amely javítja a kerékpár stabilitását és manőverezhetőségét. Teljesen harmóniában fog érezni magát, kihasználva a folyadékot és a kellemes vezetést.
A teljesítmény garantált gyors gyorsulás és könnyed mászás. Akár kanyargós ösvényeket szeretne felfedezni, vagy egyszerűen a városba költözni, ez a motor azonnal kielégíti az Ön igényeit, erős segítségnyújtás, pontos segítségnyújtás révén.
A motort úgy tervezték, hogy csendes és energiahatékony legyen. Tiszteletben tartja a környezetet azáltal, hogy csökkenti a hangkibocsátást és lehetővé teszi, hogy minden pillanatban élvezhesse.
Tervezett és összeszerelve Franciaországban
Egy ultra-teljesítményű tesztlaboratóriummal és modernizált gyártóeszközökkel a gyár minden protokollt alkalmaz a Valomadra. A tervezéstől a végső expedícióig az összes gyártási szakasz szigorúan ellenőrzött.
Újratölthető, integrált, eltávolítható 37V 12,8AH lítium-ion akkumulátor, 475WH kommunikációs UART
Mini színű LCD képernyő 4 segítségnyújtással
Elit -tartomány napi használata Shimano 504Wh eltávolítható Shimano Steps E6100 RIMS 28 “alumínium alumínium kontinentális gumiabroncsok érintkezés + nem csatlakoztatott fogantyú Ergon markolat 1 Comfort NBRS 8
Sport + napi felhasználás eltávolítható lítium -ion akkumulátor integrált és eltávolítható 37 V – 12.8AH – 475WH – COM. UART Central Engine Motor 80NM Mach 1 WTB felnik WTB Horizon Huruminium fogas, Half-Relevé (62 cm) Brooks Rubber NBRS Brooks Handing 10 Fedezze fel
V2 tartomány napi Használat eltávolítható akkumulátor -lítium -ion -újratölthető 36 V memóriahatás nélkül – 12.8ah – 460Wh Ultra -Compact hátsó motor 1 Trekking gumiabroncsok Fekete Trekking emelkedés emelkedő alumínium
Vásárlói vélemények
Mint más felhasználók véleménye szerint, sajnálom, hogy nincs az akkumulátorhoz csatlakoztatott rögzített világítás, 70 éve egy Peugeot Electric Bicycle volt a Nexus Hub -mal, ez a 80 évem során összhangban áll a várakozásommal, a lassulás nélkül lenyelve a méreteimmel. le-. A hátsó sárvédő rosszul rögzített, és a zajt egyedül megjegyezte. Még nem találtam meg a megfelelő nyomást a kerékpárutak hibáinak amortizálására, amikor 25 és 30 között haladsz
2 hetes napi munkavégzés után meg vagyok győződve arról, hogy helyesen választottam a választást. A +: – Hatékonyság: Használhatja segítség nélkül az edényben probléma nélkül, ha akarod, a kerékpár merev és kiegyensúlyozott: nagyon jól haladunk. Van egy erős bordám a visszatéréskor, és ott használom a “Boost” módot: Túl jó még a táskában lévő teljes versenyekkel is! – Javíthatóság: A kerékpár csak a szokásos minőségi alkatrészeket használja, és nagyon jól választott; Könnyen megváltoztathatók, ha szükséges. (Super Saddle / üléspost / fogantyúk). Anélkül, hogy szakértő szerelő lenne, nem lesz gondom a karbantartással. – Minőség: A kerékpár nagyon robusztusnak és jól felépítettnek tűnik, inspirálja a minőséget (szuper kialakítású +) :: – Nincs kézikönyv a képernyőhöz. Lehetetlen tudni, hogy a kerék kerületének beállítása jól megtörtént -e például. – A Mountain Bike Pedals: A városi cipővel könnyen érezheti a csapokat a talpon; Nem túl kényelmes, megváltoztatom őket. – Amikor 26 km / h sebességgel vezet – könnyű ezzel a kerékpárral – kissé érzi a segítségnyújtást / újraindítást, míg a többi idő egyáltalán nem érzi magát (ez nagyon progresszív). De őszintén szólva, ez egy kis probléma. Nagyon gyorsan megszoktam: vagy 25 éves korban maradunk, vagy tényleg 27 -kor kell nyomnunk és +.
Nagyon nemrégiben vásárolt sport + nagyon városi használatra. Nincs utólagos látás az autonómia érdekében, 1 mérem.92 100 kilóra. Nagyon könnyen besurranó a városban, vagy a felfüggesztés hiánya véleményem szerint nem jelent problémát. A motor reaktív, hogy kiszabaduljon az emberkereskedelemből. Állványos megjelenés, a befejezések szépek
Szuper elektromos kerékpár. Úgy gondolom, hogy az öröm, hogy biciklizek a tengerparton lévő meredek és veszélyes utakon. Szuper erőteljes motor és egy lendületes mód, amely felszólít. Röviden: nagyon jó ár -érték arány ! Csak a meglehetősen nem egyértelmű akkumulátor szintjének hátránya abban az értelemben, hogy nem igazán tudjuk a fennmaradó autonómiát . Ettől eltekintve, hogy csukott szemet vásároljon.
Szakértőink véleménye
3. Tekintettel arra, hogy 25% bordákkal rendelkező útvonalon van
Az elektromos kerékpár autonómiája három tényezőtől függ: a kerékpárosok súlya, szintje és gyakorisága az elektromos segítségnyújtás, az útvonal.
Súly i A kerékpárosunk alumíniumszerkezetének csak 20 kg -ot tesz ki. Egy 80 kg -os kerékpáros esetén az egész 100 kg lesz, tehát a felhasználó súlyának befolyása.
Elektromos segítség Használata akár 25 km/h -ig terjedhet (az európai jogszabályok által engedélyezett jogi maximum). Túl a segítségnyújtás a segítségnyújtás. A rendelkezésre álló energia felének állandó kiigazításával az autonómia megduplázódhat.
I. tanfolyam Topológiájának változó következményei lesznek az akkumulátor élettartamára. A segítségnyújtás 4 szinten állítható. A legjobb módja annak, hogy megtalálja az SN ideális beállítást.
Őrült sportkerékpár+
A Mad (ex-Vélo Mad a franciaországi kerékpáron) kiváló felülvizsgálatot adott az első városi kerékpárjának, kijavítva a fiatalos hibákat az első kísérletük során. A Mad Sport+ Bike kiváló városi kerékpár, tele van stílusával és nagyon dinamikus. A Sport+ kiemelhet egy nagy párot (80 nm), amely lehetővé teszi, hogy minden megállóval gyorsan elinduljon. Nagyra értékeljük azt is, hogy a márka egy további csomagban értékesített biztosítást, amely lehetővé teszi, hogy az egész városban hagyjon kérdés feltevése nélkül. 2290 eurónál egyértelműen egy elektromos kerékpáros modell, minőségi/árarányú.
Kurs i Seine Topologie wird variable Auswirkungen auf die Akkulaufzeit haben. Die Unterstützung ist auf 4 Ebenen einstellbar. Der beste Weg, um SN ideal zu finden, besteht darin, selbst Tests durchzuführen.
Sport +
Sport + wird für die Stadt gemacht, aber auch für Ihre größten Spaziergänge, dank seiner Fließfähigkeit nimmt es auf, was den Erfolg des Sportmodells gemacht hat, und macht es noch besser.
Lieferung unserer Produkte in 24 oder 48 Stunden nach Hause.
14 Tage, um Ihre Meinung zu ändern.
Lange Autonomie
Sport + verfügt über eine abnehmbare 475WH -Batterie für eine durchschnittliche Autonomie von 100 km.
475WH bezieht.
In den Rahmen integriert ist unsere Batterie im Falle eines Schocks besser geschützt, bietet eine zusätzliche Starrheit und bessere Verteilung der Massen.
Angewiesen, dass das Fahrrad an Dynamik gewinnt, lädt die Batterie 80% in 1H30 und vollständig in 2H30 auf.
100 km durchschnittlicher Autonomie
Berechnen Sie meine Autonomie
Zentralmotor
Sport + verfügt.
Dank seiner Leistung treibt dieser Motor Sie mit Leichtigkeit und Geschwindigkeit zu neuen Abenteuern an. Unabhängig davon.
Mit einem robusten und zuverlässigen Design sorgt dieser Motor für eine optimale Leistung und Effizienz. Dank seiner zentralen Position bietet es eine ausgewogene Gewichtsverteilung, die die Stabilität und Manövrierfähigkeit des Fahrrads verbessert. Sie werden in völliger Harmonie mit ihm spüren und ein flüssiges und angenehmes Fahren ausnutzen.
Power garantiert schnelle Beschleunigung und mühelose Anstiege. Unabhängig davon.
Der Motor ist still und energieeffizient ausgelegt. Es respektiert die Umwelt, indem es die Klangemissionen reduziert und Sie jeden Moment genießen können.
Entworfen und versammelt in Frankreich
Mit einem Ultra-Performance-Testlabor und modernisierten Produktionsinstrumenten wendet die Fabrik jedes Protokoll auf das Valomad an. Von der Konstruktion bis zur endgültigen Expedition werden alle Produktionsstadien streng kontrolliert.
Kraftvoll
Robust
Tubuläres Aluminium -Kotflügel
Brooks Cambium Sattel
Sehr leicht 18 kg
SHIMANO TIAGRA DENAILLEUR
Zentralmotor
Abnehmbarer Akku
Technische Eigenschaften
Beschreibungen
Zubehör
Aluminium, halbempflichtig (62 cm)
Shimano hydraulisch “flacher Bewegung”
Brooks Cambium C17 All Wetter
Brooks Cambium Gummi
Leistung
Wiederaufladbar, integriert, abnehmbar 37 V 12,8AH Lithium-Ionen-Akku, 475WH-Kommunikation UART
Mini -Farb -LCD -Bildschirm mit 4 Hilfstufen
Elite Range Täglicher Gebrauch Shimano 504Wh abnehmbarer Shimano -Schritte E6100 Felgen 28 “Aluminium Aluminium Continentalreifen Kontakt + nicht miteinander verbundener Griff Ergon Grip 1 Komfort NBRs 8
Sport + täglichen Gebrauch abnehmbarer Lithium -ion -Akku integriert und abnehmbar 37 V – 12,8AH – 475WH – Com. UART Central Motor Motor 80 nm Mach 1 WTB Felgen WTB Horizon Huruminium Hanger, Halb-Relevé (62 cm) Brooks Gummi NBRS Brooks Griff 10 Discover It It
Bereich v2 tägliche Verwendung Abnehmbarer Batterie Lithium -ion -wieder aufgeladen werden ohne 36 -V -Speicher -Effekt – 12,8AH – 460WH ULTA -COMPACT Heckmotor Mach 1 Trekkingreifen schwarzer Trekking -Anstieg ansteigender Aluminium 62 cm Griff Griff Leder Brooks NBRs 10 Discover entdecken
Kundenbewertungen
Wie in den Meinungen anderer Benutzer bedauere ich das Fehlen einer festen Beleuchtung, die mit der Batterie angeschlossen ist runter. Der hintere Kotflügel war schlecht fix. Ich habe noch nicht den richtigen Druck gefunden, um die Defekte der Zykluswege beim Fahren zwischen 25 und 30 zu treiben
Nach 2 -wöchiger täglicher Verwendung, um zur Arbeit zu gehen, bin ich überzeugt, dass ich die richtige Wahl getroffen habe. Das +: – Effizienz: Sie können es ohne Probleme ohne Hilfe verwenden, wenn Sie möchten, das Fahrrad bleibt starr und gut ausbalanciert: Wir gehen sehr gut voran. Ich habe eine starke Rippe bei der Rückkehr und dort benutze ich den “Boost” -Modus: selbst mit den vollen Rennen in der Tasche zu gut! – Reparierbarkeit: Das Fahrrad verwendet nur Standardqualitätskomponenten und sehr gut ausgewählt. Sie sind bei Bedarf leicht zu ändern. (Super Sattel / Sattelstütze / Griffe). Ohne ein Expertenmechaniker zu sein, werde ich kein Problem mit der Wartung haben. – Qualität: Das Fahrrad scheint sehr robust und gut konstruiert, es inspiriert Qualität (mit einem Super -Design in +) :: – Kein Handbuch für den Bildschirm. Es ist unmöglich zu wissen, ob die Einstellung des Radumfangs beispielsweise gut gemacht ist. – Die Mountainbike -Pedale: Mit Stadtschuhen können Sie leicht die Stifte durch die Sohle spüren; Es ist nicht sehr bequem, ich werde sie ändern. – Wenn Sie mit 26 km / h fahren – einfach mit diesem Fahrrad – spüren Sie leicht die Hilfestoppung / Neustart, während Sie den Rest der Zeit überhaupt nicht spüren (es ist sehr progressiv). Aber ehrlich gesagt ist es ein kleines Problem. Ich habe mich sehr schnell daran gewöhnt: Entweder bleiben wir bei 25 oder du musst wirklich mit 27 drücken und +.
Sehr neuer Kauf eines Sports + für sehr städtische Gebrauch. Noch kein Nachhinein für Autonomie, messen ich 1.92 für 100 Kilo. Es schleicht sich sehr leicht in der Stadt, oder das Fehlen von Suspendierung ist meiner Meinung nach kein Problem. Der Motor reagiert darauf, aus dem Menschenhandel herauszukommen. Schräger Look, die Oberflächen sind ordentlich
Super Elektrebike. Ich finde das Vergnügen, mit dem Fahrrad auf den steilen und gefährlichen Straßen am Meer zu fahren. Ein super leistungsfähiger Motor und ein Boost -Modus, der Sie zum Starten bringt. Kurz gesagt, ein sehr gutes Preis -Leistungs -Verhältnis ! Nur der Nachteil in Bezug auf den Niveau der ziemlich unklaren Batterie in dem Sinne, dass wir die verbleibende Autonomie nicht wirklich kennen . Anders als das, um Ihre Augen geschlossen zu kaufen.
Die Meinung unserer Experten
3. In Anbetracht dessen, dass Sie auf einer Route mit 25% Rippen stehen
Die Autonomie eines Elektrofahrrads hängt von drei Faktoren ab: Radfahrergewicht, Niveau und Häufigkeit der Verwendung elektrischer Unterstützung, Route.
Gewicht i Unser Fahrrad wiegt dank seiner Aluminiumstruktur nur 20 kg. Mit einem 80 -kg -Radfahrer wird das Ganze 100 kg sein, daher der Einfluss des Gewichts des Benutzers.
Elektrische Hilfe i Seine Verwendung kann das Fahrrad bis zu 25 km/h vorantreiben (rechtliche Maximum, die durch europäische Gesetzgebung genehmigt wurden). Jenseits ist die Unterstützung zu schneiden. Mit einer dauerhaften Anpassung der Hälfte der verfügbaren Leistung kann die Autonomie verdoppelt werden.
Kurs i Seine Topologie wird variable Auswirkungen auf die Akkulaufzeit haben. Die Unterstützung ist auf 4 Ebenen einstellbar. Der beste Weg, um SN ideal zu finden, besteht darin, selbst Tests durchzuführen.
Mad Sport Bike+
The Mad (Ex-Vélo Mad in France Bicycle) veröffentlichte eine hervorragende Überarbeitung seines ersten städtischen Fahrrads und korrigierte jugendliche Mängel in ihrem ersten Versuch. Das Mad Sport+ Bike ist ein ausgezeichnetes Stadtbike, voller Stil und sehr dynamisch. Sport+ kann ein großes Paar (80 nm) hervorheben, wodurch es schnell mit jedem Stopp beginnen kann. Wir schätzen auch die Versicherung, die von der Marke in einem zusätzlichen Paket verkauft wird, was es ihm ermöglicht, sie in der Stadt zu lassen, ohne eine Frage zu stellen. Bei 2.290 € ist es eindeutig ein Elektrofahrradmodell mit einem Qualitätsqualitäts-/Preis -Verhältnis.
Mad Sport+ Fahrrad zum besten Preis
2.390 € Auf dem Mad Bike
Unser Urteil über das Mad Sport -Fahrrad+
Wir mochten
Seine zuverlässigen und festen Komponenten
Sein “Prestige” Finish
Perfekt begleitet von der Beschleunigungsmotor
Es hat uns weniger gefallen
Die Lichter, die nicht an den Akku angeschlossen sind
Felkerültem a Fork farmerre, a lenyűgöző elektromos kerékpárra és annak motorjára, amelyet a Renault készített
A kerékpár súlya 22 kg, miután áthaladt az elektromos, kiegyensúlyozott súlyeloszláson, mivel a motor és az akkumulátor közepén van. Ezért a villás farmert szükség esetén szállítható, és nagyon praktikus a kormányon. Nyilvánvaló, hogy ez a vae rugalmasságot hoz a felhasználás – különösen a felelős vagy a gyermekek hátulján -, olyan magasságokkal, amelyek már nem félnek. Ha a Bordeaux elég lapos ahhoz, hogy az izomkerékpár átléphesse, ez a villám farmer jobban megtalálja a helyét a dombos régiókban.
Jean Fork – Utility City Bike
A városi kerékpár mindenkinek, még neked is “minden napra, minden időkre, az egész városra, az egész életre. Bármi legyen is a méreted, a súlyod, az életkorod, a nemed, ez a kerékpár neked, neki, neki, neki. A Jean Forknál a különbség megosztva. “A J Ean Fork azt akarja, hogy értelmezze a kerékpártermelés értékláncát. Újjáépítés, ami lehet, újjáéledjen az elfelejtett know-how-ra a 80-as évek óta, miközben garantálja az ésszerű nyilvános árakat. A márka úgy döntött, hogy olyan pozíciót dolgozik, amely lehetővé teszi, hogy egyenesen felálljon. Alacsony spektruma lehetővé teszi, hogy mindkét láb a földön legyen a szünetek alatt. Kerüljük a hátfájást, miközben széles látást kínálunk a környezetéről.
A Utility City Bike Jean Forche megfelelő geometriát kínál, függetlenül az Ön méretét, súlyát, életkorát. Holland típusú kerékpár, biztosítja a kényelmet és a biztonságot a városban lévő összes utazáshoz, miközben könnyű.
10 kg alatti csomagokat és egyéb poggyászokat kell szállítani ? A kerékpárnak van egy egyedi design állványa. Figyelembe veszi a személyes hatásait, és beépítheti a csomagokat impozáns kötetekkel.
Felkerültem a Fork farmerre, a lenyűgöző elektromos kerékpárra és annak motorjára, amelyet a Renault készített
Az új Virvolt 900 motor, amelyet Franciaországban készített, mint a kerékpár, amely fel van. Képesek voltunk a kezünkbe venni, itt vannak az első benyomásunk.
Miután az “500” elektromos egyéni elektromos készlettel indították, a Virvolt létezésének második szakaszát a “900” -val kezdi el. A Virvolt 900 a pedálok központi motorja, amelyet a francia márka úgy döntött, hogy Franciaországban összegyűlik.
Meglátogattuk az új blokk mögött is a VAE -t, és a Renault gyár Flins -ben zajlik. Az autógyártó valóban integrálta az indítást a refaktorába, ez a több aktivitás-átalakítás, amely helyettesíti az autók gyártását, az iparosodási támogatással.
Villám farmer a reflektorfényben, az első villamos energia aláírta Jean Foudre -t
Ez a motor is különbözik a kerékpárgyártók számára is, akik az elektromos kapcsolatokra kívánnak váltani, a meglévő kerékpárokkal való kompatibilitás mellett. Egyelőre néhány márka választotta ezt a blokkot, köztük a Hyboo, a Caminade és a Jean Fork. És amint a Virvolt és a Renault felajánlotta nekünk, nem hagytuk ki a lehetőséget, hogy felfedezzük és átvegyük a motorral felszerelt elektromos kerékpár vezetését.
A látogatásunk során jelen lévő új Jean Foudre, amelyre felmentünk. Ez az első izommodell hűséges elektromos változata, félúton a városi kerékpár és a hazugság között. Személyesen megbeszéltem a márkával a bemutatása során, ahol a társ -alapítója, Benoît Maurin elmagyarázta, hogy egyszerű, könnyen javítható átalakítást akar, és nem változtatja meg a kerékpár szellemét, és különösen Franciaországban készült.
Ez a villám farmer tehát ugyanazokat a 24 hüvelykes kerekeket és egy hátsó poggyászcsövet mutatja, amely 35 kg-ot tart, mindegyik félig nyitott beállítással. A júniusi hónapból kiszállítva 2290 euróba kerül, ami nagyon vonzó ár a szükséges alkatrészek vonatkozásában.
Megvizsgáltuk a Virvolt motort a motor számára
A másolat továbbra is prototípusban van – különösen a Gallows számára -, de a Virvolt 900 sorozatú integrálása jól. A pedálokba történő integráció meglehetősen sikeres, míg az akkumulátor (még mindig ideiglenes 3D nyomtatott tokkal) a keret alatt kedveli.
A műtét egy elektromos kerékpár, a nyomaték -érzékelő energiát szállít bunkó nélkül és nagyon természetesen. Mindent egy kis LCD -képernyőn irányítunk a kormányon, sebességgel, akkumulátor -mérőeszközzel és aktuális segítségnyttal, valamint néhány másodlagos információval, amelyek futásteljesítménye. Ha a hátsó kerékben 80 nm -re van küldve, a blokknak nincs gondja az enyhe Bordeaux kerékpár megnyomásával, különösen a maximális üzemmódban (5 van).
A kerékpár súlya 22 kg, miután áthaladt az elektromos, kiegyensúlyozott súlyeloszláson, mivel a motor és az akkumulátor közepén van. Ezért a villás farmert szükség esetén szállítható, és nagyon praktikus a kormányon. Nyilvánvaló, hogy ez a vae rugalmasságot hoz a felhasználás – különösen a felelős vagy a gyermekek hátulján -, olyan magasságokkal, amelyek már nem félnek. Ha a Bordeaux elég lapos ahhoz, hogy az izomkerékpár átléphesse, ez a villám farmer jobban megtalálja a helyét a dombos régiókban.
A városi felhasználást a gyakori ítéleteivel a Shimano Nexus 7 átvitele megkönnyíti. Ez a hátsó hub lehetővé teszi, hogy megálljon a megállónál, és megszabaduljon a váltótól. A 7 -es sebességű rendszer megválasztása megmutatja a kerékpár sokoldalúságának vágyát, amely a legnagyobb szám kielégítésére törekszik. Ezenkívül a Virvolt nagyon széles körű akciót kínál ezen a kerékpáron, amely nagy akkumulátor opcióval van felszerelve 691 WH -nál. 80–110 km terhelésenként könnyen lefedhető, a márkától függően.
Ennek igazolására azonban, és az első benyomások, amelyeket a Renault gyár első kerekeiben tapasztaltak, a Flins -ben egy teljesebb tesztet igényel. Reméljük, hogy hamarosan kipróbáljuk ezt a “Jean Foudre” Fork “-et, amely hamarosan 900 farmerrel van felszerelve.
Virvolt 900 motor adaptálható a kerékpárhoz
Megosztunk egy fényképet a Virvolt, a nem hivatalos által bemutatott második kerékpárról is, mert ez a Finna Avenue egyedülálló átalakítása a 900 -as készlettel. Ez a kiváló spanyol kerékpár itt 378 WH kapacitású akkumulátorral rendelkezik, diszkrétebb, diszkrétebb. A készlet a Virvolt helyszínen kapható, 1225 euró, csak szakemberen keresztül telepítve, és 1525 eurónál, a 691 WH akkumulátorban. A márka meghatározza, hogy a piaci kerékpárok 98 % -a kompatibilis.
Ich stieg in die Fork Jeans, das beeindruckende Elektrofahrrad und den Motor von Renault
Das Fahrrad wiegt 22 kg nach dem Durchlaufen der elektrischen, ausgewogenen Gewichtsverteilung, da sich Motor und Batterie in der Mitte befinden. Die Gabeljeans bleiben daher bei Bedarf transportierbar und am Lenker sehr praktisch. Offensichtlich bringt diese VAE eine Flexibilität des Gebrauchs – insbesondere zuständig oder ein Kind im Hintergrund – mit Erhöhungen, die keine Angst mehr haben werden. Wenn Bordeaux flach genug ist, um mit Muscle Bike gekreuzt zu werden, würde diese Blitzjeans ihren Platz in den hügeligen Regionen mehr finden.
Jean Fork – Utility City Bike
Das Stadtrad für alle, sogar für Sie “für den Alltag, für alle Zeiten, für die ganze Stadt, für das ganze Leben. Unabhängig von Ihrer Größe, Ihrem Gewicht, Ihrem Alter, Ihrem Geschlecht, diesem Fahrrad ist dieses Fahrrad für Sie, für ihn, für sie. Bei Jean Fork ist der Unterschied geteilt. “J ean Fork möchte der Wertschöpfungskette der Fahrradproduktion einen Sinn geben. Neu finden, was sein kann, wieder vergessenes Know-how seit den 80ern und garantiert angemessene öffentliche Preise. Die Marke hat sich entschieden, eine Position zu bearbeiten, die es Ihnen ermöglicht, gerade aufzustehen. Mit dem niedrigen Spanning können Sie auch beide Füße während Ihrer Pausen auf dem Boden haben. Wir vermeiden Rückenschmerzen und bieten Ihnen eine breite Sicht in Ihrer Umgebung.
Das Utility City Bike Jean Forsche bietet eine geeignete Geometrie, unabhängig von Ihrer Größe, Ihrem Gewicht, Ihrem Alter. Das niederländische Fahrrad vom Typ, es sorgt für Komfort und Sicherheit für alle Ihre Reisen in der Stadt, während es hell ist.
Müssen Pakete und anderes Gepäck unter 10 kg transportieren ? Das Fahrrad hat ein einzigartiges Designregal. Sie werden Ihre persönlichen Effekte im Auge behalten und Pakete mit imposanten Bänden laden.
Ich stieg in die Fork Jeans, das beeindruckende Elektrofahrrad und den Motor von Renault
Hergestellt in Frankreich als das Fahrrad, das sich ausstößt, enthält der neue Virvolt 900 -Motor das erste Elektrofahrrad (VAE) des Jean -Gründers Le Jean Foudre. Wir konnten es in die Hand nehmen, hier sind unsere ersten Eindrücke.
Nach einem “500” Elektrifizierungskit für Einzelpersonen beginnt Virvolt die zweite Phase seiner Existenz mit dem “900”. Der Virvolt 900 ist ein zentraler Motor für die Pedale, den die französische Marke beschlossen hat, sich in Frankreich zu versammeln.
Wir haben auch hinter diesem neuen Block für VAE in Flins in der Renault Factory besucht. Der Autohersteller hat das Startup in der Tatsache in seine Neuauflage integriert, diese Mehraktivitätsumwandlung, die die Herstellung von Autos durch Industrialisierungsunterstützung ersetzt.
Blitzjeans im Rampenlicht, der erste Elektrizität, signierte Jean Foudre
Dieser Motor ist auch anders, da Fahrradhersteller neben der Kompatibilität mit vorhandenen Fahrrädern auf Elektrik umstellen möchten. Im Moment haben einige Marken diesen Block ausgewählt, darunter Hyboo, Caminade und Jean Fork. Und als Virvolt und Renault uns anboten, verpassten wir nicht die Gelegenheit, ein mit diesem Motor ausgestattete Elektrofahrrad zu entdecken und zu übernehmen.
Es ist der neue Jean Foudre, der während unseres Besuchs anwesend ist, den wir ankamen. Es ist eine treue elektrifizierte Version des ersten Muskelmodells, auf halber Strecke zwischen Stadtbik. Ich hatte während ihrer Präsentation persönlich mit der Marke besprochen, wo sein Co -Begründer Benoît Maurin erklärte, eine einfache, leicht reparierbare Umwandlung zu wollen, nicht den Geist des Fahrrads zu verändern, und insbesondere in Frankreich hergestellt.
Diese Blitzjeans zeigt somit die gleichen 24-Zoll-Räder und ein hinteres Gepäckträger mit 35 kg, alle mit einer halb offenen Einstellung. Aus diesem Monat im Juni kostet es 2.290 Euro, einen sehr attraktiven Preis für die Komponenten, die es benötigt.
Wir haben den Virvolt -Motor für Motor getestet
Die Kopie befindet sich noch im Prototyp – insbesondere für den Galgen -, aber die Virvolt 900 -Serie gut integriert. Die Integration in die Pedal.
Der Betrieb ist der eines Elektrofahrrad. Wir steuern alles über einen kleinen LCD -Bildschirm am Lenker, mit Geschwindigkeit, Batterieanzeige und aktuellem Hilfsniveau sowie einigen sekundären Informationen, deren Kilometerstand. Mit 80 nm im Hinterrad geschicktes Block hat keine Probleme, das leichte Bordeaux -Fahrrad zu drücken, insbesondere im maximalen Modus (es gibt 5).
Das Fahrrad wiegt 22 kg nach dem Durchlaufen der elektrischen, ausgewogenen Gewichtsverteilung, da sich Motor und Batterie in der Mitte befinden. Die Gabeljeans bleiben daher bei Bedarf transportierbar und am Lenker sehr praktisch. Offensichtlich bringt diese VAE eine Flexibilität des Gebrauchs – insbesondere zuständig oder ein Kind im Hintergrund – mit Erhöhungen, die keine Angst mehr haben werden. Wenn Bordeaux flach genug ist, um mit Muscle Bike gekreuzt zu werden, würde diese Blitzjeans ihren Platz in den hügeligen Regionen mehr finden.
Der städtische Gebrauch mit häufigen Urteilen wird durch das Shimano Nexus 7 -Getriebe erleichtert. Mit diesem hinteren Hub können Sie am Stopp anhalten und den Umwerfer loswerden. Die Wahl eines 7 -Geschwindigkeitssystems zeigt den Wunsch nach Vielseitigkeit des Fahrrads und versucht, die größte Zahl zu befriedigen. Darüber hinaus bietet Virvolt eine sehr breite Wirkungs Palette auf diesem Fahrrad, das mit der großen Batterieoption bei 691 WH ausgestattet ist. 80 bis 110 km können je nach Marke problemlos pro Last abgedeckt werden.
Um dies zu überprüfen, und die ersten Eindrücke, die in den ersten Rädern in der Renault -Fabrik in Flins erlebt werden. Wir hoffen, diese “Jean Foudre” -Gabel “zu testen, die bald mit Virvolt 900 -Jeans ausgestattet ist.
Ein virvolt 900 Motor, der an Ihr Fahrrad anpassbar ist
Wir teilen uns auch ein Foto des zweiten Fahrrads, das von Virvolt inoffiziell präsentiert wird, da es sich um eine einzigartige Umwandlung der Finnna Avenue mit dem 900 Kit handelt. Dieses hervorragende spanische Fahrrad hier hat eine 378 -TH -Kapazitätsbatterie im Kürbisformat, diskreterer. Das Kit ist auf dem Virvolt -Standort mit 1.225 Euro erhältlich, die nur über einen Profi und 1.525 Euro in Batterie 691 WH installiert werden sollen. Die Marke gibt an, dass 98 % der Markträder kompatibel sind.
De ha van egy pont, amely mindenkit egyetért, akkor ez a kompakt értékesítési ára.
Gaya Cargo, a Decathlon R500E elektromos kerékpárhoz kapcsolódó alternatíva
Gayában szeretjük az életet egy kerékpáron, és hangosan mondjuk. Igen, meg vannak győződve arról, hogy a kerékpározás a lágyabb és a szabadabb városi mobilitás kulcsa. Igen egy olyan mobilitáshoz, amely alkalmazkodik az új életmódunkhoz, akár dolgozik, vásárolni vagy menekülni. És mi lehetne jobb, mint egy rakománykerékpár, hogy mindezt egyszerre megtegye ?
Rád gondolva terveztük a Gaya rakományunkat ! Kihívásunk ? Kínáljon egy hatalmas elektromos kerékpárt, amely képes alkalmazkodni az életéhez, miközben megkönnyíti a várost.
A rakománykerékpárok tájában egy modell csillagként működik. Tehát egy portrét akartunk festeni Gaya rakományunk és a hosszú farkú decathlon R500 Electric. Legyünk teljesen átlátszó: El tudod képzelni, hogy van egy kis elfogultságunk. Totyogó. Tehát, hogy a lehető legkitatívabb legyen, ezt a cikket az R500E kerékpár felhasználói tanúvallomásaiból végeztük. Miután elolvasta, biztosak vagyunk benne, hogy a két modell konkrét összehasonlítása van.
Csatlakozás és földrajzi helyzet, megerősített biztonság, optimalizált kényelem, alkalmazkodás a saját igényeihez: Fedezze fel az erőketAkik a Gaya rakománykerékpárunkat több mint komoly alternatívává teszik a Longtail Decathlon Vélocargo -nak.
A legfontosabb 5 legfontosabb Gaya legfontosabb kezdete.
1. Hatalom és autonómia, hogy tovább menjünk (még mindig) !
Tízpróba:: A decathlon R500E hátsó kerékébe helyezett motor és a kínált 3 szintű segítségnyújtás megfelelőnek tűnik a felhasználók számára. 675 WH teljesítményű akkumulátorral , Ennek a hosszúságnak az ügyfelei úgy vélik, hogy az egész tökéletesen kiegyensúlyozott, és lehetővé teszi a nagy lejtők felmászását probléma nélkül, még betöltve. Ez a kombináció legfeljebb 90 km -re kínál.
Kesztyű : Ugyanazzal a kialakítással (hátsó motor és 3 szintű segítség) Gaya számos akkumulátorral rendelkezik a kerékpárosok számára, akik érdeklődnek a rakománymodellben. Alapvetően az elektromos kerékpárunk 450 W -os akkumulátorral rendelkezik, amely maximálisan 70 km -es tartományt kínál. Azoknak, akiknek még tovább kell menniük (akár 100 km -ig), egy akkumulátor600 WHelérhető választható.
Akár decathlonban, akár Gayában, több tíz kilométer utazása után meg kell töltenie az eltávolítható akkumulátorokat. Számítson 4 órás töltéssel a 4A töltővel a Longtail Decathlon R500 Electric számára. Míg a Gaya Cargo számára a 2A szabványos töltő 450W -os akkumulátort tölt be 4: 45 -ben, és 600 WH -t 6.15 órakor. Elegendő a legtöbb kerékpáros számára, akik éjjel vagy nap folyamán töltik az akkumulátort, például a munkahelyükön, például.
2. Optimális kényelem (egyenletes) több öröm érdekében
Tízpróba : A decathlon kerékpár első felfüggesztése kényelmet nyújt a felhasználók számára, ha járdák, dudorok, macskakövek átadásakor.
Kesztyű . A kényelem a vezetési helyzet és az ülés minősége is. Neki Ultramotoros nyereg garantálja az első osztályú kirándulást és az osztályt. És a hátsó ülések opciójával ez egy turbulencia nélküli turbulencia, amelyet minden utas számára bejelentenek. A nyereg magasságának beállítása (nagyon gyors a gayán, egy kicsit kevésbé a decathlonon) lehetővé teszi a megfelelő helyzet Mindkét kerékpáron, hogy az 1M60 -at mérjük (vagy akár 1M55 a decathlonon) vagy 1M95.
Kis hátránya a decathlon kerékpáron. Az 1M70 -nél kevesebbet mérő felhasználó nehéznek tűnik a keret magas rudazatánál lépni. Ami még veszélyesebb lehet, ha gyermeke van a hátán. A Gaya Cargo pluszot kínál Nagyon könnyű hozzáférés, a V -alakú keretének köszönhetően.
Végül, mindazoknál, akik tesztelték vagy decathlon kerékpárral rendelkeznek, a berendezések egyhangúak: Kezdje el a segítséget. “J Nem tud megtenni nélküle ” , “” ” Igazi ajándék a mennyből “,” boldogság “” ! Különösen értékes berendezések egy hosszúságú kerékpáron, amelynek fő funkciója be kell tölteni. És ez a kis „varázslatos trigger”, a Gaya rakományunkon is megtalálja. Egy kis segítség az indításkor és legfeljebb 6 km/h számodra Győződjön meg arról, hogy a folyadék kezdete az egyensúly elvesztése nélkül !
3. Gyakorlati és moduláris a (még mindig) nagyobb szabadsághoz
Tízpróba:: Ha rakománykerékpárot keresünk, azt szeretnénk, hogy könnyen alkalmazkodjon a sürgős városi helyzetekhez. Hosszú poggyászcsomag, 170 kg terhelési kapacitás, beleértve a 80 kg -ot a hátsó részén (és az elülső részén 10), és a szokásos tartó bárokat. Röviden: a Décathlon olyan konfigurációt választott, amely vonzó a szülőkhöz, amely tehát akár 3 gyermeket is el tud lépni (másrészt ultra-detest), teljes hossza 2,20 méter, és 38 kg súlyú, súlya 38 kg, súlya.
Kesztyű A rakomány kínálja a 160 kg -os hasznos teher, beleértve a 75 kg -ot a hátsó részén (és 10 elöl), és lehetővé teszi is legfeljebb 3 gyermeket szállítson (túlterhelt vagy szemlélődő) Csak 1,95 méter és majdnem 10 kg -nál kevesebb ! Ugyanazon a napon történő szállításhoz, a gyermekek, a számítógép, a sport táska, az összes rövid táska és a verseny, a kerékpárnak praktikusnak kell lennie, és inkább hozzád kell alkalmazkodnia, nem pedig a fordítotthoz. Ez a gaya filozófia, amellyel megterveztük a rakományunkat. Inkább a lehetőséget adtuk neked Válassza ki a valóban szüksége. Függetlenül attól, hogy többfájdalmú városi kerékpár vagy kerékpár, gyermekülésekkel, rakodókészülékekkel vagy utasszállító készlettel, válassza ki az Ön számára megfelelő kiegészítőket ! Röviden: megkönnyíti a várost.
4. Manőverezhetőség és biztonság (még mindig) jobban derűs
Egyre többen vákuuma lágyabb, fenntarthatóbb és szabadabb mobilitás. Mozogj, sőt még a világos elmét is gurítsák. Akár a Long -Tail -en Decathlon R500E hol a Gaya rakomány , A stabilitást és a manőverezhetőséget az alacsony gravitációs és 20 hüvelykes kerekek középpontja biztosítja a legkellemesebb vezetéshez (NB. A décathlonnál csak a hátsó kerék 20 “). Anélkül, hogy elfelejtené a tárcsafékeket, amelyek biztosítják a hatékony fékezést.
Lásd jól, és lássa számunkra a biztonság elsődleges aspektusa. Legyen ez a Longtail Decathlon R500E hol a Gaya rakomány , Mindkettőnek van az első és a hátsó fényszórók. De az első világítótoronyunk, amellett, hogy szép, követi a kormányok irányát, amely meglehetősen praktikus és megnyugtató.
A kis extra: Annak érdekében, hogy ne hagyja el a kormányt, miközben az úton tartja a szemét, a Gaya Cargo -kerékpárunk fel van szerelve szemellenző… és egy kürt lovagolni (tényleg) egy könnyű szellemet, és hallhatjuk meg, amellett, hogy látják. És ez csak Gayában van.
Most, hogy mindenki jól biztonságban van, akkor is el kell gondolni Biztosítsa a kerékpárt Amikor nem vagy a fedélzeten. Az elektromos R500 decathlon, például a Gaya rakomány, a soros keretrendszer, De az elektromos kerékpárunknak még sok más kört tartalmaz a táskájában. Összekapcsolt és földrajzolt, Mindig szemmel tartja őt, még távolról is, még nagyon messze is, és ez a Gaya alkalmazásunknak köszönhetően . És ha az Ön engedélye nélkül mozgatnák, az övé riasztás tüzelés.
Nincs befejezve ! Mert Biztosítási és támogatási ajánlatunk , Ha a biciklit ellopják, akkor azonnal cserélik, és te, hazatelepítve. Nem hazudik, aki csípni fogja a biciklit. Mit kell aludni, mint egy csecsemő, amikor a gaya bicikli kint alszik.
5. (Tényleg) vonzó árak
Tízpróba : Ügyfelei véleménye szerint, 2 -kor.799 euró, az R500E decathlon verhetetlen érték-felszerelést kínál. Szeretnénk elmondani nekik, hogy azért van, mert nem tudják (még) a gaya kerékpárok �� Egyértelmű, hogy a kapacitásai, a szokásos felszerelése és a tervezése között ez a Longtail kiváló javaslatot kínál.
Kesztyű : Mint fentebb mondtuk, úgy döntöttünk, hogy olyan kerékpárt kínálunk, amely adaptálódik, nem pedig a fordított. A Gaya rakomány tehát 2 -nél jelenik meg.300 euró, egy alternatíva, amely 500 € -ra kevesebb, mint a Decathlon elektromos kerékpár. Ezután kiválasztja, hogy milyen kiegészítő berendezésre van szüksége.
Annak érdekében, hogy világosan láthassa, és ne pedált a szemcentrációban, itt van egy gyors összehasonlítás:
Tízpróba Longtail R500 Electric Vélocargo + 2 párna a hátsó utasokhoz + otthoni szállítás = 2.873 €
Kesztyű Cargo + akkumulátor 600 WH (autonómia 100 km -ig) + gyermekkészlet (dupla párna ülés, oldalsó rudak, lábtámasz és kerékvédelem) + kosár az első állványhoz = 2.920 € (Ingyenes szállítás)
Meg fogod érteni, a Gaya Cargo Bikekomoly alternatíva a Longtail Decathlon R500 Electric -nek. Anélkül, hogy elfelejtené a kis extra -t, amely (mindegyik) különbséget tesz: A Gaya rakomány csatlakoztatva és földrajzi helyzetben van Még lágyabb és nyugodt mobilitásra is. Végül, a tervezés személyes ügye, békén hagyjuk Önt, még akkor is, ha a mi oldalunkon soha nem fáradunk, hogy a Gaya műhelyen lévő kerékpárokat nézzük ��.
Ha ugyanolyan véleménye van, mint mi, vagy ha még mindig feltesz kérdéseket magának, Gyorsan időzítsen itt Tesztre örömmel találkozunk veled.
Gaya kompakt teszt: Longtail rakomány szép áron
Robusztus, jól felszerelt és megfizethető rakománykerékpárok: A Gaya tétje, egy francia márka, amely célja a táj tájában telepedni.
A Gaya márka a közüzemi kerékpárokra specializálódott, két modellvel a katalógusban: a rakomány, amely 20 cm és 5 kg -ot ad a kompakthoz. A rakománynév ellenére Gaya nem kínál olyan modellt, amelynek elülső részén rakodó tartály van. A kompakt és a rakomány longtails, akár hosszabb, hátsó részből álló kerékpárok, amelyek képesek utasokat (ek) vagy terjedelmes rakományokat fogadni.
Ehhez a teszthez Gaya megadta nekünk a kompaktot, a legkisebb kerékpárját, ha ezt a kifejezést 1,75 m hosszú kerékpárhoz használhatjuk, és 23 kg súlyú akkumulátor nélkül használhatjuk.
Első pillantásra a sziluettje összegyűjtésével, de Costaude, a kettős villája és a nagy gumiabroncsokkal felszerelt (viszonylag) kicsi kerekei, rájöttem, hogy a kompaktnak van egy kis chappy oldala, ez az 50 cm3 ciklus, amely a Yamaha -tól származó szép napokat készített a múlt század vége.
És ez a rokonság nem teljesen abszurd, mert a kompakt, csakúgy, mint a rakomány, megoszt néhány tulajdonságot a motorizált kétkerekű járművekkel, amelyeket a városban megszoktunk a keresztezéshez.
2RM berendezés (két motorizált kerék))
Mivel a kettős villájukon kívül a Gaya kerékpárokat megkülönbözteti a versenytől, az a nagy robogó típusú fényszóró, amelyet az első hordozó alatt elhelyezkedő LED -mutatók kísérnek. Ehhez adjunk hozzá a szokásos adományozásban a fém sárvédőket, a hátsó tűzt és a tükör hozzáadásának lehetőségét, vagy egyenesen egy 25 l -es felső dobozt (+60 €), és megértjük a Gaya szándékát: Kerékpárokat kínálunk. Ez arra készteti a robogó láthatósági elemeit, hogy megnyugtassa és ösztönözze a városi ügyfeleket, nem feltétlenül egy városi kerékpáros életére, hogy merüljenek a merülésre.
A már említett berendezésekhez adjuk hozzá a láncfedelet és két harangot, a bal oldali fogantyún található klasszikus mechanikát, és egy elektromos (valójában kürt) a bal oldalon található vezérlőblokkon is, közvetlenül a parancsnokság alatt szemellenző. A Compact -nak van egy kerete is, amelyben meg lehet baszni egy láncot (+60 €).
Az elektromos csoport oldalán a két kompakt és rakománymodell azonos módon van felszerelve. Mindkettőt egy 250 W és 50 nm -es nyomatékmotor mozgatja a hátsó kerékben, 450 WH vagy 600 WH akkumulátor kíséretében (+150 €). Vegye figyelembe, hogy a két kapacitáshoz Gaya egy franciaországi „Gouach” verziót is kínál, amelyet 150 euró (450 WH) vagy 300 euró (600 WH) javítható javítható. Ezt a csoportot egy pedál- és nyomaték -érzékelő egészíti ki, hogy a segítségnyújtást a lehető legközelebb állítsa be a kerékpáros valós igényeihez, és a megfelelő fogantyún elhelyezkedő kezdő segítségnyújtás lehetővé tegye a kerékpárt egy teljes leállításról, valamint a Boost (Boost) elindítását is. vanmoofon), amikor aktív, amikor pedálunk.
A út A GAYA Compact -szal
Használatban a kompakt úgy viselkedik, ahogyan számít egy 23 kg -os kerékpárra, amelynek hátsó része van egy motorral. A súly meglehetősen jól eloszlik, a gyorsulások őszinte és meglehetősen azonnali, a késleltetési hatás a pedál megnyomása és a fennmaradó meglehetősen diszkrét kezdete között.
Az elindítás után a kerékpár biztonságos és kellemes viselkedése, nagylelkű gumiabroncsok jól szűrik a talaj érdességét, és meglehetősen meglepő kényelmet kínálnak a felfüggesztett szoba nélküli kerékpár számára. A 25 km/h maximális sebességet meglehetősen gyorsan elérik, és a motor a csapdában marad, hogy segítsen a sebesség üteme esetén. Mint gyakran fordul elő a hátsó kerékben lévő motor vae, egyszer 25 km/h sebességgel stabilizálva, az a benyomása, hogy pedál az ürességben. Ezért a segítség típusának hibája, de mindenekelőtt a kompakton elérhető egyetlen sebességig (a rakomány, 7 -es sebességű sebességváltót kínál).
A 20 hüvelykes kerekek beállításának választása mindkét modellre megkérdőjelezhető, és kétségtelenül csak a tervezés irányítja. A nagyobb átmérő egy kicsit több irányítást eredményezne előre nem látható helyzetekben (magas járdán átkelés stb.). A jelenlegi állapotban vigyázz, hogy az esőben csúszós felületek legyen, az első kerék meglehetősen gyorsan megsebesítheti, a kerékpár súlya ezután olyan eséshez vezet, amelyet nehéz kitalálni (ez tapasztalat).
A lemezfékek jól teljesítik a munkájukat, inkább a hidraulikus fékrendszert részesítenénk előnyben, de kétségtelenül hatással volt a teljes árra. Éjszaka az első világítótorony egy nagy kúpot világít a kormány előtt, és a stop tűzfunkcióval felszerelt hátsó lámpa lehetővé teszi, hogy jól látható legyen a többi kerékpáros és (mindenekelőtt) autóktól, ami növeli a biztonságos oldalát a ‘együtt. Végül egy igazi városi kerékpár jelenlétében vagyunk, amely napi rendszerességgel kellemes, kényelmes és biztonságos, amely egyértelműen kedvez a csendes vezetéshez a dinamikus vezetéshez.
Az autonómia pontja
Mint mindig, az autonómia a választott akkumulátortól, a kerékpáros súlyától és a vezetési körülményektől függ. Gaya bejelenti 70 km -t 450 WH akkumulátorral és 100 km -re a 600 WH -ra. Ezeket az adatokat kétségtelenül Eco módban kell figyelembe venni (a rendelkezésre álló 3 segítségnyújtási mód 1. oldalán).
A 600 W -os akkumulátorral felszerelt kerékpárral, főleg túra módban (közbenső) gördülve, néhány sportban (3. mód) a Kelet -Párizs Kelet nélküli partján lévő emlékeztetők számára, az akkumulátor 20 % -át 11 -re használom a 11 -re. km. Ezért a gyors számítás lehetővé teszi számomra, hogy egy teljes akkumulátor kicsit kevesebb, mint 60 km -nél kevesebb, mint a gyártó becsléseivel kevesebb, mint a 60 km -nél alacsonyabb. És egyetlen sebességgel és 23 kg -os kerékpárral ne számítson arra, hogy szigorúan izmos üzemmódban meghosszabbítja a kimenetet.
Lehetőségem volt arra is, hogy 35 km -es utazást végezzek egy 40 kg -os gyermeket, akiket visszahelyeztek: Érkezéskor kevesebb, mint 10 % -os akkumulátor volt. Ezért az utas beszállásának lehetősége értékelhetőbb, de nyilvánvaló hatással van az autonómiára, amelyet kizárólag kis utazásokra kell fenntartani.
Számos gyártóként a Gaya olyan alkalmazást kínál, amely a szokásos adatokkal (átlagos sebesség, max, akkumulátor fogyasztott és CO2 -t mentett) rögzítésére, valamint a karbantartás emlékeztetőinek készítésére szolgál. De mindenekelőtt az alkalmazás javasolja a kerékpár geolokációját és távolról történő zárolását, lehetővé téve a riasztás aktiválását és az elektromos motort blokkolni. Ez a mód ideális rövid megálláshoz, amelyre nincs időnk, vagy a vágy, hogy kivegyük az anti -theft -et, és egy rögzített pontot keressünk a kerékpár lekötéséhez. Vegye figyelembe mindezt, hogy ezek a funkciók 2 évig ingyenesek, majd a 3. évtől kezdve 60 € -ra menjenek. Ezen funkciók ellenére az alkalmazás nem kötelező a kerékpár használatához. Teljesen használható az alkalmazás használata nélkül, még akkor is, ha a kerékpár továbbítja az útvonalat a mobiljára.
De ha van egy pont, amely mindenkit egyetért, akkor ez a kompakt értékesítési ára.
Beszéljünk keveset, beszéljünk az árakról, a Gaya masszázs érveléséről
A szokásos adományozással 1800 euróban megjelenik, egy jól felszerelt kerékpár jelenlétében vagyunk, amely nagyon vonzó áron értékesíti, 200 € olcsóbb, mint például egy kevésbé jól felszerelt kis hordozó, mint például. NEM
Az OTRE modellt néhány lehetőséggel szállították: a felnőtt személyszállító készlet (+150 €), amely tartalmazza a poggyásztartó eltávolítható padhosszát, a kerék védelmét a fröccsenés ellen és az összecsukható lábujj ellen, egy tükör (+40 €), az első kosár (+ 40 €) és egy anti -theft -csatorna (+60 €), amelyhez hozzáadjuk a 600 W akkumulátort (+150 €) és a gyors töltőt (+50 €), összesen 2290 € vagy közel 500 euró áron. De még ezekkel a lehetőségekkel is olcsóbb maradunk, mint egy gyors vontatott csér, amely majdnem ugyanazokat a szolgáltatásokat kínálja 1200 € -ért.
Tehát rendben van, erre az árra figyelmen kívül hagyjuk a hidraulikus fékeket vagy a jobban integrált vezetékkezelést, de az alapvető fontosságú: gyakorlati, kényelmes és jól felszerelt kerékpár a nagyváros nyugodtan nyugodtana.
Teszteltük a Gaya -t, egy párizsi elektromos kerékpárt, megfizethető és tele jó ötletekkel
MOBILITÁS Az édes mobilitás dzsungelének újoncja, a francia gyártó, Gaya megérkezik az elektromos kerékpárpiacra két innovációval teli modellel, jó ötletekkel agresszív áron. A “20 perc” egy hosszú távú teszt során képes volt átvenni a sorozat előtti modellt
Feladva: 22/02/22, 10: 35 -kor
Ossza meg a Messengeren
Megosztani Facebookon
Ossza meg a Twitteren
Ossza meg a flipboard -ot
Ossza meg a Pinterest -en
Ossza meg a LinkedIn -en
Nyomtatni
Email
Mentse el a cikket
Gaya, egy fiatal párizsi gyártó, elkezdi az elektromos segítségnyújtási kerékpárok gyártását.
Két modellt kínál, köztük egy hosszúságú, nagyon jól felszerelt, nagyon versenyképes áron ezen a szegmensen.
A márka által felkérve a “20 perc” hosszú távú tesztet tudott elvégezni a Gaya kompakt modelljének engedménye nélkül.
A napi városi kirándulások során az érveket, amelyek az elektromos kerékpárt részesítik előnyben, már nem számítanak. Ha egy ilyen közlekedési eszköz relevanciáját már nem kell bebizonyítani, akkor a jövőbeli sors megválasztása azonban bonyolult lehet, mivel az ajánlat termékeny. Gaya, a Párizsba telepített francia gyártó az egyik legutóbbi érkezési piac a piacon. És ez nem igazán hendikep, mivel a fiatal márka utólagos látással két intelligens, innovatív VAE (elektromos kerékpár) két modelljét kínálja, nagyon versenyképes áron. A márka által kérte, 20 perc képes volt tesztelni a “Compact” -ot egy 400 km -es út során Rotterdamba, Hollandiában.
Az igazi innováció, mindig standard, az intelligens anti -theft rendszer, amely integrálódik a kerékpárba. A mozgásérzékelő hangriasztást vált ki, blokkolja az elektromos motort, és riasztást küld a Gaya mobil alkalmazáson keresztül. A kerékpárok egy autonóm akkumulátorral rendelkező GPS -nyomjelzőt is hordoznak, amely lehetővé teszi számukra, hogy lopás esetén megtalálják őket. Egy olyan rendszer, amelyet sikeresen teszteltünk annak ellenére, hogy néhány perc késleltetett a kerékpár reteszelése és a riasztás kiváltása között. Gaya -nak mindazonáltal ki kell javítania egy hibát, amely néha megzavarja a GPS működését.
A teszthez a kompakt verziót választottuk, amely továbbra is lehetővé teszi, hogy 80 kg terhelést és 10 kg -ot vegyen elő az első teljes terhelési súly, 160 kg. Lille és Rotterdam közötti utazáson van 20 perc Helyezze a gépet a gépre. Ha a 15 kg -os táskát elfelejtik, az elülső 5 kg -os sátor a kerékpár stabilitását sztrájkolja, mihelyt elengedi a kormányt. Ennek ellenére, öko módban, edényben a hátsó kerék motornak nincs gondja mindent megtenni. Normál vagy Boost módban a lejtők könnyedek. De meddig ?
Valódi aggodalom az autonómia vagy a hibás akkumulátor miatt ?
A Bordeaux -gyártó, Gouach helyrehozható akkumulátora 70 km -es autonómia -e -ös -e -ös üzemmódban ígérte. Soha nem lehetett közvetlenül vagy közvetett módon elérni őket. Legfeljebb 52 km -re tudtunk gurulni, félelmetünk a kikötőbe esni, és a combok erejét meg kellett vennünk a kerékpár 23 kg -os és minden rakományunknak. Kétségtelen, hogy az akkumulátor hibája, amelyet nekünk adtak nekünk, mióta az utóbbi végül a lelket készítette az utazás végén. Használatban a kezünkben lévő sorozat előtti sorozat más hibákat is feltárt: a Central Crutch túl alacsony, a fényszóró támogatása a felülvizsgálathoz.
A Gaya azonban Rotterdamba érkezett anélkül, hogy 400 km -ben dió, nem punkció. A vezetési helyzet és a kényelmes nyereg megőrizte a hátunkat és a fenékünket. A gépet kellemes vezetni, súlya és betöltése ellenére is hasznos. Még akkor is, ha a gyártó egyértelműen elmagyarázza, hogy ez nem az ilyen kalandokhoz alkalmas kerékpár, hanem a napi városi használatra, akkor elvégezte a munkát. A sorozat előtti hibáit kijavítják a jövőbeli vásárlók, különösen a mankók számára, akiknek kialakítását egy speciális tervező irodában bízták meg. Ezért a tapasztalat meglehetősen meggyőző volt, és volt egy kis kócás a szívben, amikor a gaya hazatért.
