Kostenlos auf Veepee (Privatverkauf): Nokia 6.2 angeboten mit einem 100 -GB -Paket

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Free startet sein neues Veepee -Angebot mit einem mobilen Plan von 8,99 €/Monat für das Leben und attraktiver als die vorherigen Zeiten

Wir haben diesen Sonntag angekündigt, dass Free Mobile ein neues Angebot auf Veepee vorbereitet hat. Dies wurde gerade enthüllt: kostenloser bietet einen 80 -GB -mobilen Plan für 8,99 €/Monat und gültig für das Leben und ohne Engagement. Wenn Free bereits ein solches Paket bei Life 2 -mal 8,99 € pro Monat für das Leben vorgeschlagen hatte, bietet er diesmal mehr Daten an (der Betreiber hatte während der letzten beiden privaten Verkäufe in der Metropolitan Area, aber auch aus Europa, mit 8 GB 70 GB, mit 8 GB an. pro Monat. Dieses Angebot wird zumindest anfangs bis Freitag, den 18. März um 6:00 Uhr. .

Bedingungen des Veepee -Angebots:

Angebot vorbehaltlich von Bedingungen, die Veepee -Mitgliedern vorbehalten sind, ohne Mitglieder, die bereits in den letzten 13 Monaten von einem kostenlosen mobilen Werbeangebot von Veepe profitiert haben und in den letzten 30 Tagen das Abonnement für das Werbeangebot gekündigt haben. Gültig vom 15. November 2021 19:00 Uhr bis 24. November 2021 für ein neues Abonnement mit oder ohne Tragbarkeit der Nummer. Die eingehende Portabilität der Nummer nach dem Abonnement ist im Rahmen dieses Werbeangebots nicht zugänglich. Bieten Sie begrenzt auf ein Abonnentenpaket an. Freebox -Abonnenten Reduzierung nicht zutreffend.

Paketdetails

Vom Festland Frankreich:
• 80 GB Internet in 4G/4G+ und 3G mit 4G/4G+ Mobile (reduzierter Fluss darüber hinaus)
• Unbegrenzte Anrufe an die Handys und Feste von Metropolitan France und DOM (ohne Mayotte)
• Unbegrenzte SMS auf dem Frankreich auf dem Festland und Dom bis DOM
• Unbegrenzte MMS auf dem Frankreich auf dem Festland
• Kostenloses Wifi Unlimited auf dem Frankreich auf dem Festland

Aus Europa und Dom:
• 8 GB/Monat Internet aus Europa und DOM in 4G (darüber hinaus: 0,003 €/MB aus Europa und DOM)
• Anrufe, SMS, MMS Unlimited von Europa und DOM zu den festen und Handys Europas von DOM und Metropolitan France

Kostenloser Ligue 1 -Service enthalten:
• Zugang zu Auszügen aus den besten Momenten der Ligue 1 Uber Eats Matches in Quasi-Regisseur.

Dienstleistungen enthalten
Mobile Dienste:
• Sprachnachrichten, visuelle Voicemail, Präsentation der Nummer, Doppelanruf, Verbrauchsüberwachung, Ablehnung anonymer Anrufe, Schutz vor Anrufen, abwesenden Abonnenten, Abkürzungsnummern, Filterung von Anrufen und SMS.
• Bereitstellung von Rechnungen in Ihrem Abonnentenbereich
• Verzeichnis und Prospektion
• Verbrauch auf bestimmte besondere Zahlen und SMS blockieren+

Kostenloser Ligue 1 -Service enthalten:
• Zugang zu Auszügen aus den besten Momenten der Ligue 1 Uber Eats Matches in Quasi-Regisseur.

Kostenlos auf Veepee (Privatverkauf): Nokia 6.2 angeboten mit einem 100 -GB -Paket

Der Betreiber Free Mobile bietet das ganze Jahr über billige Pakete an. Zusätzlich zu den attraktiven Preisen seiner Angebote richtet der Betreiber verschiedene Werbeangebote ein. Heute tritt Free Mobile mit Veeeeee zusammen und bietet ein mobiles Paket zu kaputten Preisen mit einer Überraschung an. Der Verkauf wird am Donnerstag, 23. April 2020 um 19 Uhr geöffnet. Monpetitforfait wartet auf die Eröffnung des kostenlosen Verkaufs in Veepee und erklärt das Angebot und wette, dass die Überraschung ein Telefon sein wird.

Privatverkauf: KOSTENLOS bei Veepee, einem Verein, der sich bereits bewährt hat

Free ist nicht im ersten Versuch in Bezug auf private Verkäufe. In der Tat bietet der Betreiber regelmäßig Werbeangebote auf seiner Website an, aber auch über die bekannten Websites. Somit ist der freie und Veepee -Verband bereits von den Verbrauchern bekannt und geschätzt. Welche Überraschung behält sich den neuen privaten Verkauf von kostenlos vor ?

Ein kostenloses Veepee -Paket mit Smartphone, das am 13. April 2020 angeboten wird

19 Uhr ist die Zeit, in der Tausende von Internetnutzern eine Verbindung zur Veepee -Website herstellen, um das neue kostenlose mobile Angebot zu ermitteln. Auf der privaten Verkaufsseite ist bereits ein Bild verfügbar und zeigt an, dass in diesem Angebot eine Überraschung angeboten wird. Die vorherigen Kostenlose Angebote auf Veepee und das auf der Website präsentierte Bild gibt einige Hinweise auf die Überraschung.

Heute, Also ist es das Nokia 6.2, das mit dem kostenlosen 100 -GB -Paket für 19,99 €/Monat angeboten wird. Die Bedingung, die von diesem Angebot profitiert, ist einfach: eine 24 -monatige Verpflichtung mit dem Betreiber und seinem Flaggschiff -Paket. Das Angebot hat auch einen Größenvorteil: die Lieferzeit. Veepee, die oft an seiner wichtigen Lieferzeit kritisiert wird. Dieser kostenlose Privatverkauf endet am 29. April um 6:00 Uhr.

Free Mobile bietet ein Nokia 6 an.2 angeboten mit seinem 100 -GB -Paket im privaten Verkauf.

Der Betreiber hat bereits mehrere Werbeaktionen über diese Website angeboten, die sich außergewöhnlichen Rabatten widmen. Die folgende Geschichte hat es Monpetitforf ermöglicht, vorherzusagen, dass eine Überraschung a sein wird Kostenloses Smartphone, das mit einem kostenlosen Paket zu reduziertem Preis verbunden ist. Die vorherigen kostenlosen Angebote für Veepee sind:

• A Nokia 3.2 KOSTENLOS für ein kostenloses 100 -GB -Paketabonnement für ein Jahr für ein Jahr anstelle von 19,99 €;
• Der Xiaomi Mi A3, der neuen Kunden des kostenlosen 100 -GB -Pakets zu 19,99 € pro Monat angeboten wurde;
• Ein Xiaomi Redmi Note 8t bei 0 € für Abonnenten des 100 -GB -kostenlosen Pakets;
• Im vergangenen Monat wurde der Oppo A5 2020 für jedes Abonnement für das 100 -GB -kostenlose Paket angeboten, das für ein Jahr zu -50% angeboten wurde.

Die Modalitäten des kostenlosen Angebots auf Veepee

KOSTENLOSE Privatverkäufe in Zusammenarbeit mit Veepee sind oft verlockend. Infolgedessen haben viele Verbraucher dies verstanden, bestimmte Methoden werden auf diese attraktiven Angebote angewendet. Auf globale Weise scheint es, dass die Kostenlose Umsatzbedingungen auf Veepee sind oft gleich.

Die Modalitäten, die in allen Veepee -Angeboten von freiem Verhältnis zum vorgeschlagenen Paket und der Dauer des Engagements zu finden sind. Zusammenfassend beziehen sich der private Umsatz des Betreibers im Allgemeinen auf die Kostenloses 100 -GB. Daher enthielten die vorherigen kostenlosen Angebote für Veepe die folgenden Dienste:

• Ein 100 GB 4G -Umschlag, von denen 25 seit der internationalen Auswahl von Ländern verwendet werden können;
• unbegrenzte SMS nach Frankreich und den französischen Auslandsabteilungen;
• MMS nur ohne Grenze an das Frankreich des Festlandes senden;
• Unbegrenzte Anrufe nach Frankreich, Dom, den Vereinigten Staaten, Kanada und China für Handys;
• Die Möglichkeit, die Fixes de France und mehr als 100 Ziele aus der ganzen Welt unbegrenzt anzurufen.

Lesen Sie auch alle kostenlosen mobilen Kundenbewertungen

Free könnte mit seinem 50 -GB -Paket auf Veepee innovativ sein

Auch wenn die vorherigen kostenlosen Angebote für Veepee viele Internetnutzer angezogen haben, ist es möglich, dass der Betreiber innoviert. Diese Neuheit könnte zur Einführung eines neuen Pakets zur Werbung führen. Bis dahin hat Free nur sein 100 -GB -Paket für Veepee angeboten, aber es ist möglich, dass der Betreiber dieses Monat sein 50 GB -Paket ehrt.

Kostenloses Handy: Ein billiges und internationales 50 -GB -Paket

Einer der Hauptdifferenzierungspunkte für kostenlose mobile Pläne ist ihre Internationale Dimension. Der Betreiber hat in der Tat die Codes der Mobiltelefonie seit seiner Ankunft in Frankreich gedreht und scheint nicht zu stoppen. In der Tat ist Free Mobile insbesondere das, was die meisten aktuellen Angebote für die Integration von Kommunikation in und aus dem Ausland haben, vor allem zu verdanken. Daher ist es natürlich, dass Sie mit dem kostenlosen 50 -GB -Paket Anrufe tätigen, SMS senden und das Web aus dem Ausland surfen können. Wird dieses 50 -Go -kostenlose Paket Teil des Veepee -Angebots sein? ?

Der Grund, den das vermuten lassen könnte Free bietet sein 50 GB -Paket auf Veepee an ist einfach: Es ist momentan zu einem reduzierten Preis. Der Betreiber führt eine Reduzierung von -50% in diesem Paket für ein Jahr durch. Daher können neue Abonnenten von Free die mit dem 50 GB -Paket verbundenen Dienstleistungen für 9,99 € pro Monat für ein Jahr nutzen. Bitte beachten Sie, dass der Preis des Abonnements nach einem Jahr 19,99 € beträgt. Dies ist jedoch ein nicht -bindendes Angebot, das daher nach der Dauer der Beförderung beendet werden kann.

Die in dem kostenlosen Paket enthaltenen Dienste, die auf Veepee angeboten werden könnten

Wie oben erwähnt, die 50 GB kostenloses Paket beinhaltet eine internationale Dimension. In der Tat Kommunikation im Ausland seine Mitarbeiter mit dem Preis dieses Pakets oder 9,99 € pro Monat für ein Jahr. Menschen, die nicht reisen, können auch durch dieses mobile Paket besetzt werden, da es verschiedene Möglichkeiten hat.

Zoomen auf der Kostenloses 50 GB kostenloses Paket, das möglicherweise auf Veepee angeboten wird Diesen Donnerstag, 13. April 2020:

• Ein Preis von 9,99 € pro Monat für ein Jahr, dann 19,99 € pro Monat;
• Ein Angebot ohne Verpflichtung für die totale Freiheit;
• 50 GB 4G, von denen 4 in Europa und in den französischen Auslandsabteilungen verwendet werden können;
• Unbegrenzte SMS und MMS in Frankreich;
• unbegrenzte Anrufe an die Handys und fixiert aus Frankreich und den französischen Auslandsabteilungen (außer Mayotte);
• SMS ohne Grenze für die französischen Überseeabteilungen;
• Unbegrenzte Anrufe, SMS und MMS aus Europa und DOM.

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ADSL, VDSL und VDSL2: Der Vergleich

Der Hauptunterschied kommt von der Verbindungsgeschwindigkeit vorgeschlagen, weil die ADSL -Verbindung viel niedriger ist als die von VDSL. Wie auch immer, wenn VDSL 1 und VDSL 2 sind viel schneller, Dies ist nur korrekt, wenn sich das Modem des Benutzers bei a befindet Entfernung weniger als zwei Kilometer von der NRA. Über diesen Abstand hinaus bietet der VDSL 1 eine Geschwindigkeit, die niedriger als die des ADSL 2+ und die Geschwindigkeit des VDSL 2 entspricht der des ADSL 2+.

ADSL, VDSL: Definition, Durchflussraten und Berechtigung

Wenn eine Person ein Internetangebot abonnieren möchte, das über Telefonleitungen geht, da ihre Unterkunft nicht für Glasfasern berechtigt ist, können ihnen zwei Arten von Technologien angeboten werden: ADSL oder VDSL. Was bedeuten diese Namen, welche Flüsse können wir in ADSL oder VDSL hoffen und wie können wir wissen, welche Technologie wir berechtigt sind? ? Alle Antworten hier.

Berechtigungstest und Abonnement ADSL/VDSL Unsere Berater führen einen Berechtigungstest für Sie durch und leiten Sie an Partnerangebote, die Ihren Anforderungen entsprechen

• Das Essenzielle
• L ‘ADSL und VDSL Arbeiten Sie in ähnlicher Weise mit Telefonleitungen.
• Im Rahmen eines Internetangebots bietet der Betreiber die beste verfügbare Verbindung zu Hause, die betroffen ist. Somit wird dem Benutzer die angebotenAdsl, L ‘ADSL2+ bei dem die VDSL2 Abhängig von der Berechtigung seiner Linie.
• Angebote in VDSL2 Insgesamt können Sie von einer gleichwertigen oder besseren Durchflussrate profitieren als in ADSL.

Was sind ADSL und VDSL? ?

Definition von ADSL

L ‘Adsl, Für die asymetrische digitale Abonnentenlinie ist eine digitale Kommunikationstechnik, um digitale Daten durchzugeben Kupferkabel von Telefonleitungen, Unabhängig vom Telefondienst.

ADSL kommt 1999 zum ersten Mal in Frankreich an und bietet a Verbindungsgeschwindigkeit von 512 kb/s. Im Jahr 2004 erschien ADSL 2+ in Frankreich, was es möglich gemacht hat, eine Verbindungsgeschwindigkeit von 10 MB/s zu erreichen. Heute ermöglicht diese Technologie eine Linie, eine zu erreichen Maximale Rate von 25 MB/s.

L ‘ADSL 2+ ist eine Entwicklung der ADSL, die es ermöglicht, eine bessere Geschwindigkeit zu erzielen, indem mehr Trägerfrequenzen verwendet werden. Diese Flussverbesserungen sind jedoch nur dann auffällig, wenn das angeschlossene Zuhause weniger als 3 Kilometer vom Telefonzentrum entfernt ist.

Definition von VDSL

VDSL 1 verwendet für eine sehr hohe digitale Abonnentenlinie für sehr hohe Bitrate die Gleiche Technologie wie ADSL Durch das Übergeben digitaler Daten über das Kupferpaar einer Telefonleitung. VDSL -Signale werden jedoch gleichzeitig und ohne Interferenz auf die Linie transportiert Die erreichte Blume ist größer als die von ADSL. Der Einsatz aus dem Jahr 2002, nur in Paris, bleibt der VDSL 1 noch heute noch vorbehaltlich der Regulierung von ARCEP.

DER VDSL Autorisiert eine Verbindungsgeschwindigkeit von bis zu 55 MB/s. Dieser Fluss kann jedoch nur erreicht werden, wenn die angeschlossene Unterkunft weniger als ein Kilometer vom Abonnentenverbindungsknoten (NRA) beträgt. Über diesen Abstand hinaus ist die Verbindung niedriger als die einer ADSL 2 -Linie+.

Die Entwicklung der VDSL -Technologie ist die VDSL 2, Dies ermöglicht es, eine theoretische (daher maximale) Verbindung von 100 mb/s zu erreichen, die gleiche Geschwindigkeit wie die aktuelle optische Faser. Diese Geschwindigkeit ist jedoch nur sehr selten erreicht.

Derzeit sind 14,5% der 31 Millionen ADSL -Linien Anspruch auf VDSL 2 (VDSL 1 wird durch VDSL 2 ersetzt), fast 4,5 Millionen Zeilen.

ADSL oder VDSL: Welche Unterschiede ?

Aus Sicht der verwendeten Technologie gibt es keinen signifikanten Unterschied zwischen denADSL und VDSL. In der Tat passieren diese beiden Techniken digitale Daten über Kupferkupferpaare.

Die andere Sache, die zwischen diesen beiden Techniken gemeinsam ist, kommt von ihrem Preis als Teil eines Abonnements. Dass der ISP dem Benutzer die ADSL oder die VDSL anbietet, die Einschreibegebühr variiert nicht je nach Technik.

Der Hauptunterschied kommt von der Verbindungsgeschwindigkeit vorgeschlagen, weil die ADSL -Verbindung viel niedriger ist als die von VDSL. Wie auch immer, wenn VDSL 1 und VDSL 2 sind viel schneller, Dies ist nur korrekt, wenn sich das Modem des Benutzers bei a befindet Entfernung weniger als zwei Kilometer von der NRA. Über diesen Abstand hinaus bietet der VDSL 1 eine Geschwindigkeit, die niedriger als die des ADSL 2+ und die Geschwindigkeit des VDSL 2 entspricht der des ADSL 2+.

VDSL VS ADSL FLOW: Die theoretischen Flüsse der Operatoren

Konkret, zu Was fließt Können wir erwarten ADSL oder VDSL Heute ? Diese Tabelle fasst die indikativen Werte der verschiedenen Operatoren zusammen:

So führen Sie einen Berechtigungs -Test -VDSL oder ADSL durch ?

Sie möchten mit einem unserer Berater einen Berechtigungstest durchführen ?

So wissen Sie, ob Sie von VDSL profitieren können oder ob Sie nur für ADSL berechtigt sind ? Ein … machen VDSL -Zulassungstest, Drei Lösungen gibt es:

1. Führen Sie einen Test telefonisch mit Selectra durch : In wenigen Minuten erzählt Ihnen ein Berater von Ihrer Berechtigung. ADSL, VDSL, VDSL2 oder sogar Glasfaser wissen Sie, welche Technologie Sie behaupten können, Ihr Internetangebot zu übernehmen. Dafür machen Sie das aus 09 75 18 80 51.
2. Führen Sie einen Online -Test auf unserer Seite durch, der sich der ADSL -Berechtigung widmet: Wenn Sie Ihre Postanschrift eingeben, kennen Sie in wenigen Augenblicken, ob Ihre Unterkunft für Glasfasern berechtigt ist und falls dies nicht für ADSL berechtigt ist
3. Führen Sie einen Test im Laden durch: Sie können in den Internet -Lieferantengeschäft gehen, der Sie für einen Berechtigungstest mit einem Berater interessiert. Abhängig von Ihrer Durchgangszeit kann das Warten erwartet werden.

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Aktualisiert am 15.09.2023

Der ehemalige Redaktionsleiter Marianne kam 2014 zu Selectra zu. Als Absolventin eines internationalen Master -Master -Medien.

ADSL, VDSL und VDSL2: Der Vergleich

Julia Jimenez für Telekommunikationsinhalte verantwortlich

Rezension 25.07.2022 von Julia Jimenez
-/5 – Keine Stimme – keine Kommentare

ADSL und VDSL sind ähnliche Technologien, soweit sie dank Ihrer Telefonleitung funktionieren. Abhängig von Ihrer Berechtigung kann Ihr Betreiber Ihnen über ADSL2+ oder VDSL2 einen besseren Internetzugang für Qualität bieten. Geschwindigkeits- und Internetverbindungsstabilität werden dann optimiert.

VDSL, eine schnellere Version als die ADSL

Die Strömungen bilden wichtige Unterschiede zwischen den beiden Technologien, da der VDSL auf der Funktionsweise der ADSL basiert.

Mit der ADSL variiert der Abwärtsfluss von 1 bis 15 Mbit / s, während sich die Aufwärtsgeschwindigkeit um 0,5 bis 1 Mbit / s dreht. Mit dem VDSL liegt der Abwärtsfluss von 15 bis 70 Mbit/s. Der Aufstiegsfluss kann je nach Ihrem Internetzuganganbieter (ISP) um bis zu 50 Mbit/s erhöhen.

Der Abstand zwischen dem Modem und dem Abonnentenverbindungsknoten (NRA) ist entscheidend. Wenn das Modem mehr als 2 km von der NRA entfernt ist, ist die Geschwindigkeit der Internetverbindung in VDSL niedriger als bei einem ADSL -Internetbox.

VDSL2, eine Entwicklung von VDSL1

Diese Technologie erfordert auch, dass Sie mit dem festen Telefonnetz verbunden sind. Andererseits ist der Abwärtsfluss noch schneller, da er bis zu 80 oder sogar 100 Mbit/s für VDSL2 steigt. Was die theoretische Geschwindigkeitsmenge betrifft, kann es 15 bis 70 Mbit/s erreichen.

Der Abstand zwischen der Internetbox und der NRA bleibt wichtig. Über 2 km hinaus entspricht die vom VDSL2 sichergestellte Geschwindigkeit der durch ADSL garantierten garantiert von 1 bis 15 mbit/s in der absteigenden Geschwindigkeit.

VDSL und VDSL2: Flüsse durch die Entfernung konditioniert

Im Gegensatz zu faserfaser. Eine Schwächung des Signal. Sie sollten wissen, dass diese Verbindungsknoten mit Subretireern verbunden sind, die das Signal an Ihr Zuhause weitergeben. Der Abstand zwischen Ihrem Modem oder Ihrem Router und dem nächsten Händler definiert daher den Fluss Ihrer Verbindung.

Konkreter nehmen die Verbindungsströme wie folgt ab:

• 95 Mbit / s für Internetgeräte, die maximal 150 Meter vom Händler entfernt sind,
• 80 Mbit / s über eine Entfernung von bis zu 300 Metern,
• 50 Mbit / s für Entfernungen bis zu 600 Meter,
• 35 Mbit / s bis zu 900 Meter,
• 25 Mbit / s, wenn der Abstand zwischen den Geräten und dem Händler bis zu 1.200 Metern steigt.

Mit DSL-Technologien können Sie eine High-End-Verbindung genießen. Die fraglichen Strömungen bleiben jedoch je nach FAI variabel. Denken Sie also daran, Internetangebote zu vergleichen, unter Berücksichtigung Ihrer Verwendung, um das Paket zu identifizieren, das Ihnen am besten entspricht.

ADSL, VDSL oder Faser: Was ist zu wählen ?

Beim Download wie beim Upload sind die von XDSL -Verbindungen angebotenen Ströme weitaus niedriger als die von optischen Faser bereitgestellten.

Führen Sie unseren ADSL -Debit -Test durch, um Ihre Gangway zu analysieren. Sie werden dann auf die Kapazität Ihres inländischen Netzwerks festgelegt, um die Daten zu übertragen. Sie werden auch über die aufrechte Lastschrift und die Download -Debit informiert. Setzen Sie dazu alle aktuellen Downloads aus. Schließen Sie auch alle Internet -Registerkarten und Fenster, die Ihre Gangway nutzen. Lassen Sie nur die Registerkarte für den Test gewidmet. Verwenden Sie im Idealfall eine Ethernet -Verbindung, um Ihren Computer mit dem Modem/Router zu verbinden. In wenigen Sekunden werden Sie über die Qualität Ihrer Haut-débitanten Verbindung informiert, die eine feste Telefonie betreibt.

Wenn Ihr Fluss zu niedrig ist, um Ihre Anforderungen zu decken. Sie müssen dennoch Ihre Berechtigung für VDSL- oder Glasfaserberechtigung sicherstellen.

Die Faser bietet Ihnen einen Mindestabfall von 300 Mbit / s für eine Upload -Geschwindigkeit von mindestens 200 Mbit / s. Unsere Online -Tools zum Testen der Flows funktionieren auch mit einer Faserverbindung. Dort ist es auch am besten, ein Ethernet -Kabel zu verwenden. Parallel dazu wird diese Technologie praktisch nicht durch den durch die Entfernung verursachten Lastschriftverlust betroffen, da sie nicht mit dem Telefonnetz verbunden ist.

VDSL und VDSL2

Die Verbindungsgeschwindigkeit kann daher erhebliche Abweichungen erfahren, und dies hängt auch von dem höheren oder niedrigeren Abstand zwischen dem Benutzer und dem Orangenhändler ab. Dies ist der Punkt des physischen Telefonrelais namens DSLAM von den Betreibertechnikern.

VDSL2 bei Orange: LiveBox VDSL -Preis

Um eine bessere Geschwindigkeit zu bieten, sind alle LiveBox -Orange -Angebote in VDSL2 erhältlich, abhängig von der Berechtigung des Hauses. Identisch mit ADSL -Angeboten, orange VDSL2 -Angebote ermöglichen bessere Strömungen.

• Das Essenzielle
• VDSL2 ist eine Entwicklung der ADSL, die eine sehr hohe Internetverbindung ermöglicht.
• LiveBox -Angebote in VDSL2 haben die gleichen Dienste wie orange in ADSL -Angeboten.
• Wenn die Linie für orange FTTH -Faser berechtigt ist, bietet Orange kein ADSL -Angebot, sondern nur die 100% igen Faserangebote.

Sie möchten ein orangefarbenes Internetangebot ? Abonnieren Sie Ihr orangefarbenes Internetangebot, indem Sie sich kostenlos an unsere Selectra -Berater wenden:

VDSL (digitale Abonnentenlinie mit sehr hoher Geschwindigkeit) ist eine Cousin -Technologie der ADSL (asymetrische digitale Abonnentenlinie), die viel schnellere Flüsse als letztere ermöglicht. Wenn die ADSL auf einen theoretischen maximalen Fluss von 25 Mbit/s begrenzt ist, kann der VDSL eine theoretische Geschwindigkeit von 34 Mbit/s und die VDSL2 bis zu 100 Mbit/s erhöhen, noch im theoretischen Fluss.

Als ADSL, VDSL und seine Verbesserung VDSL2, Gehen Sie durch Kupfertelefonleitungen. Durch die Ausnutzung des vollen Potenzials der Kupferlinie kann VDSL2 im Gegensatz zum ADSL solche schnellen Geschwindigkeiten erreichen.

Theoretische und reale Flüsse von VDSL2

Wenn der theoretische Fluss einer VDSL2 -Linie bis zu 100 Mbit/s steigen kann, ist dies nur der Fall. Orange kündigt Geschwindigkeiten von 50 Mbit / s maximal an, da es sich um den von ARCEP beobachteten Medianfluss handelt. In der Tat hängt die Leistung einer VDSL2 -Linie eng von der Entfernung zwischen der Schachtel des Händlers ab (im Telefonzentrum enthalten). Wenn der Abstand zwischen den beiden weniger als ein Kilometer beträgt, ist der Fluss der VDSL2 -Linie sehr schnell; Wenn der Abstand zwischen der Box und dem Händler zwischen 1 und 3,5 km liegt, ist die Geschwindigkeit etwas schneller als eine ADSL -Linie. Über 3,5 km ist der Fluss der gleiche wie der einer ADSL -Verbindung.

Orange VDSL2 bietet an

Nach einem Zulassungstest kann Orange VDSL2 für berechtigte Kunden anbieten. Der Betreiber verlängert seinen DSLAM im zentralen Telefon nach und nach, um die Leitungen für VDSL zugelassen zu machen.

Alle aktuellen Orange -Angebote (LiveBox, LiveBox up) bieten VDSL2 an. Die angebotenen Dienstleistungen sind identisch mit denen von ADSL (insbesondere im Fernsehangebot). Der LiveBox -Mietpreis ist im Preis des Angebots enthalten (3 €/Monat).

Für orangefarbene Kunden, die ein ADSL -Angebot mit der LiveBox 2 abonniert haben, die Migration zu VDSL2 ist möglich, wenn die Unterkunft durch Kontakt mit dem Kundendienst berechtigt ist und in die LiveBox 4 migriert. Abhängig vom Angebot kann die Migration bezahlt werden.

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Aktualisiert am 08.01.2023

Benoit, ein großer Enthusiasten im Bereich Telekommunikation, verfügt über echte Fachkenntnisse über mobile Spieler und das Internet. und ihre Angebote. Seit 2011 hat er Nachrichtenartikel geschrieben und hat große Freude daran, nebulöse Angebote und Betreiberausrüstung zu sezieren.

VDSL und VDSL2

Benjamin Gervais-Gründer von Ydata

Rezension 13/10/2021 von Benjamin Gervais
4.7/5 – 96 Stimmen – 2 Kommentare

VDSL und VDSL2 sind zwei Technologien zur Verbindung zum Internet -Netzwerk, Erben von ADSL. Beide bieten eine hohe Geschwindigkeit der Webverbindung. Aber was sind die Hauptunterschiede zwischen diesen beiden Familienfamilien von Technologien ?

VDSL, eine gesteigerte Version von ADSL

Wenn das ADSL -Protokoll zu den ersten Datenübertragungstechnologien des Web gehörte, ist das VDSL -Netzwerk erfolgreich. Die DSL-Technologie mit sehr hoher Bit-Rate-Rate arbeitet auch mit derselben Infrastruktur wie die traditionelle ADSL, nämlich das Telefonnetzwerk. Um eine Verbindungsrate an das Internet -Netzwerk höher als das der ADSL zu liefern, “vergeht” auch von den Kupferdrähten. Es ist daher nicht erforderlich, zusätzliche Verkabelungsarbeiten für alle Personen und Fachkräfte zu initiieren, die ein solches Netzwerk abonnieren möchten.

Der andere Vorteil bei VDSL ist die Geschwindigkeit des Webstöberns, das sie bietet. Ob Beträge oder Nachkommen, die vom VDSL gelieferten Strömungen bleiben vorteilhafter als die von ADSL. In der Tat ermöglicht das VDSL, absteigende Strömungen von 15 bis 70 Megabit pro Sekunde gegen Flüsse von 1 bis 15 Megabit pro Sekunde für die ADSL zu erreichen. Auf der Abwärtsflussseite bleibt der Trend gleich, da VDSL eine Geschwindigkeit von 1 bis 12 Megabit pro Sekunde gegenüber einem Bereich von 0,5 bis 1 für ADSL hat.

Welche ADSL/VDSL -Boxen sind zu Hause erhältlich ?

Wenn beispielsweise keine Verbindungsarbeiten durchführen müssen, wie beispielsweise für optische Faser der Fall ist, ist ein weiterer starker Punkt von VDSL -Abonnements, dass sie im Allgemeinen zu dem gleichen Preis wie bei ihren ADSL -Gegenstücken in Rechnung gestellt werden. Es ist daher durchaus möglich, für denselben Preis oder fast mit der ADSL von viel mehr Verbindungsgeschwindigkeit zum Web zu profitieren.

VDSL2, noch schneller als VDSL

Die technologische Erweiterung von VDSL bietet das VDSL2 -Internetverbindungsprotokoll eine noch größere Navigationsgeschwindigkeit als VDSL. Es ist daher möglich, die Durchflussraten zwischen 80 und 100 Megabit pro Sekunde zu erhalten (wie bei bestimmten optischen Faserabonnements).

Wie das VDSL -Protokoll verwendet VDSL2 auch das vorhandene Telefonnetz, das durch Kupferdrähte geht. Für Einzelpersonen und Unternehmen, die ihr Internet -Abonnement entwickeln möchten, sind daher auch keine Verbindungsarbeit zu erwarten. Die gesamte Infrastruktur ist bereits vorhanden.

Das VDSL2 -Protokoll wurde zunächst so konzipiert, dass sie neue Triple Play -Angebote entwickeln können. Es war daher notwendig, in der Lage zu sein, genügend Fluss liefern zu können, damit Abonnenten das gesamte Angebot nutzen können. Daher wurde VDSL2 in zwei Phasen im Territorium eingesetzt, die Acerp (Regulierungsbehörde für elektronische Kommunikation und Stellen), nachdem er seine Verallgemeinerung ab Ende 2013 und dann Mitte 2014 genehmigt hatte. Infolgedessen können nicht weniger als 5 Millionen Haushalte behaupten, von Technologie zu profitieren, hauptsächlich in geografischen Gebieten (für mehr als 2 Millionen Haushalte), in denen optische Ballaststoffe kurz oder mittelfristig nicht umgesetzt werden.

Einige Einschränkungen bleiben bestehen

Obwohl die Verbindungsgeschwindigkeit/den Preis von Abonnements sehr interessant ist, erleben die VDSL- und VDSL2 -Protokolle dennoch einige technische Einschränkungen, für die es wichtig ist, Wissen zu haben.

VDSL und VDSL2 sind beide Probanden, die durch die “Diaphonie” gestört werden können. Dies ist ein Phänomen, das durch eine ziemlich ausgeprägte Abnahme des Verbindungsflusss aufgrund elektromagnetischer Störungen definiert ist.

Die Verbindungsgeschwindigkeit kann daher erhebliche Abweichungen erfahren, und dies hängt auch von dem höheren oder niedrigeren Abstand zwischen dem Benutzer und dem Orangenhändler ab. Dies ist der Punkt des physischen Telefonrelais namens DSLAM von den Betreibertechnikern.

Es wird geschätzt, dass der maximale Abstand, um vom höchsten Fluss in VDSL zu profitieren, wie in VDSL2 1,5 km zwischen dem Händler und dem Benutzermodem beträgt. Nach dieser Entfernung bleibt es vorteilhafter, sich für ein ADSL -Abonnement zu entscheiden.

Im Detail nehmen die Verbindungsströme wie folgt ab:

• 95 Megabit/Sekunde bis zu 150 Meter vom Händler entfernt
• 80 Megabit/Sekunde bis zu 300 Meter
• 50 Megabit/Sekunde bis zu 600 Meter
• 35 Megabit/Sekunde bis zu 900 Meter
• 25 Megabit/Sekunde bis zu 1.200 Meter

Mit Zoneadsl können Sie Ihren Durchfluss oder Ihre Verbindungsgeschwindigkeit testen, um diese Indikationen in der Praxis zu überprüfen.

Die Tatsache bleibt, dass die meisten Haushalte in Frankreich nun einem Händler nahe stehen, was es dann interessant macht, sich für ein VDSL- oder VDSL2 -Abonnement zu entscheiden.

Vässla Pedal: Ein Design -Elektrofahrrad für Miete mit 69 Euro/Monat

“Väsla ist das erste Elektrofahrrad ohne Pedal, das mit einem flexiblen Abonnementsystem und einem Concierge zur Miete angeboten wird”, erklärt die schwedische Gruppe. Es ist bereits in Berlin und Madrid erhältlich, natürlich ist Väsla jetzt in Paris, der Hauptstadt der Mikromomomarität.

Das brandneue mittelgroße, halb-bischofische Transportmittel, das Paris erobern wird

Nach dem VELIB und der Self-Service-Roller weichen die Väsla, die brandneue Transportmittel, die Pariser verführen wird.

Mid-Trottinette, Half-Bike, das Elektrofahrrad ohne Pedal kommt in Paris an. Es ist die schwedische Marke Väsla, die dieses Originalkonzept anbietet, das die Bewohner zweifellos erobern wird.

Vielleicht haben Sie sie bereits gesehen, seit Mai sie in den Pariser Straßen leiten. Mehr als ein Reisemittel, es ist ein Designobjekt, 100 % elektrisch !

Was ist ein Väsla ?

“Väsla ist das erste Elektrofahrrad ohne Pedal, das mit einem flexiblen Abonnementsystem und einem Concierge zur Miete angeboten wird”, erklärt die schwedische Gruppe. Es ist bereits in Berlin und Madrid erhältlich, natürlich ist Väsla jetzt in Paris, der Hauptstadt der Mikromomomarität.

Für eine Sonntagsfahrt am Rande der Seine oder für eine Reise ins Büro ist dieses Elektrofahrrad ohne Pedal das ideale Reisemittel. Für seine 25 kg kann es bis zu 25 km/h gehen und maximal 40 km pro Aufladen fahren. Zählen Sie vier Stunden, um die Batterie von 0 bis 100 % aufzuladen. Die schwarze Einstellung mit sauberen und minimalistischen Linien besteht aus Aluminium, Geräte, die bis zu halten sind.

Vässla Pedal: Ein Design -Elektrofahrrad für Miete mit 69 Euro/Monat

Ein neuer Spieler in der Miete von Elektrofahrrädern kommt in Paris an. Vässlas starker Punkt ? Sein Design sicherlich.

Väsla ist ein schwedisches Start-up, das durch Vermarktung eines “Elektrofahrrads ohne Pedal” auffällige herausfiel, das die eher erd-erd-Spirituosen gewöhnlich nennen … ein Balancebike. Sein neues Fahrrad ist zusätzlich dazu “klassischer”, könnte auch einen Eindruck machen. In der Tat wird es nicht nur ein ziemlich originelles Design angezeigt, sondern auch für Miete in Paris angeboten, wo Väsla installiert ist. Anlässlich des Tages ohne Auto enthüllt, ist der neue Väsla, nüchtern als “Pedal” genannt “Pedal”.

Aus ästhetischer Sicht unterscheidet sich das Pedal deutlich vom Kampf mit einem sehr raffinierten Stil, einer einzigen Größe und vor allem einer ziemlich umfangreichen Integration, ob in Batterie, Kabeln oder Beleuchtung. Diese sind in den Sattelstützen (für das hintere Licht) und knapp unter der Gabel (für das vordere Feuer) integriert. Die Batterie schmilzt vollständig im großen diagonalen Rohr, wie für die Kabel, fast vollständig versteckt und treten nur am Kleiderbügel zwischen den Bremsen zwischen den Bremsen auf. Schließlich basiert der Rahmen auf kleinen 24 -Zoll -Rädern, wobei der Vae de väsla eher die Wahl der Manövrierfähigkeit als die der Geschwindigkeit macht. Trotzdem passt diese kleine Rädergröße perfekt zum kompakten Design des Fahrrads.
Das technische Blatt ist klassischer, aber nicht ohne Interesse. Das Pedal verfügt. Das schwedische Fahrrad zur Miete ist mit drei Hilfsniveaus geliefert, arbeitet jedoch ohne Geschwindigkeit. Was die Batterie betrifft, gibt das schwedische Unternehmen nicht viele Details zu seiner Kapazität, sondern kündigt 100 km Autonomie an.

Drei Mietformeln mit oder ohne Verpflichtung

Darüber hinaus hat das Pedal eine bestimmte Konnektivität, da es mit einer Anwendung verbunden ist, die es ermöglicht, gesperrt zu werden und einige Informationen über die Verwendung wie die Geschichte der Fahrradreisen zu erhalten. Schließlich unterscheidet es auch das Vertriebsmodell vom Wettbewerb. Das Pedal ist ein Fahrrad zur Miete. Väsla bietet drei Abonnementformeln aus 69 Euro pro Monat an (mit einer sechsmonatigen Verpflichtung). Einige Formeln umfassen auch Kopfhörer, Anti -Dach- und sogar Hausreparaturversicherungen. Schließlich ist es auch möglich, ein Paket ohne Verpflichtung für Registrierungsgebühren in Höhe von 49 Euro zu abonnieren.

“” ” Das Starten des Väsla -Pedals anlässlich des Welttages ohne Auto ist ein hervorragendes Beispiel für die Art und Weise, wie wir die Stadt morgen sehen, und stimmt unsere Mission aus, um grünere Städte zu bauen. Indem wir das Auto für die kürzesten Reisen ersetzen, können wir die Kohlenstoffemissionen um fast 99 % reduzieren. Die Vision hinter dem Väsla -Pedal bestand darin, ein Kunstwerk in Form eines Fahrrads zu schaffen – sowohl funktional als auch raffiniert, wobei ein Unisex -Rahmen inklusive sein kann “Said Rickard Bröms, CO -Funder und CEO von Väsla. Das Väsla -Pedal ist heute zur Miete erhältlich.

Volkswagen ID. Summen

Um mehr Familien zu entsprechen, präsentierte Volkswagen kürzlich eine verlängerte Version seiner ID -Buzz. Das GTX -Modell, das aus verfügbar sein wird Mai 2024 In Frankreich kann es willkommen geheißen bis zu 7 Personen. Der Hersteller bietet auch a an 6 -Serer -Version, mit zwei einzelnen Sitzen als zweite Reihe anstelle der Dreier -Bankbank. Eine 4 -Rad -Laufwerk -Version wird auch in angeboten Juli 2024.

Volkswagen ID Buzz: Preis, Autonomie, Optionen, alles über den elektrischen Van

Der legendäre Volkswagen Combi kehrt unter einer neuen elektrischen Version zurück. Dieser Van ist so konzipiert, dass er mit Familie oder Freunden unter Bedingungen reisen kann, die nicht komfortabler sein könnten. Motorisierung, Autonomie, Preise, Optionen … hier ist alles, was wir über die Volkswagen Buzz ID wissen.

• ✅ Zusammenfassung der Motorisierung der Volkswagen Buzz ID
• �� Was sind die Stärken der Buzz -ID? ?
• �� Was sind die Schwachstellen der Buzz -ID? ?
• °
• �� Die Elektromotorisierung von Volkswagen ID Buzz
• �� Was ist die Autonomie von Volkswagen ID Buzz ?
• ❓ Welche Verbesserungen für die Volkswagen ID -Summe ?
• �� Was ist der Preis für Volkswagens ID -Summen ?
• ➕ Welche Optionen stehen für das Volkswagen ID -Buzz zur Verfügung ?
• �� Das Volkswagen ID Buzz, ein erneuerter Symbol
• �� ID Buzz -Frachtversion: Das für Fachleute bestimmte Elektroverbot
• ��´hy
• ��️ ID Buzz California: Ein Van, der zum Camping eingerichtet ist ?

Du bist ein Backpacker in deiner Seele ? Es ist wahr, dass ein Roadtrip und die Entdeckung neuer Orte sowie neue Leute etwas Aufregendes hat. Durchsuchen. Volkswagen präsentierte 2022 die Überarbeitung seines legendären Van Combi, eines der emblematischsten Reisefahrzeuge der 1950er Jahre. Basierend auf der Meb XL -Plattform hat das Fahrzeug großzügige Abmessungen von 2.212 m breit mit seinen Spiegeln, 4,712 m lang, Und 1.937 m hoch. Der Van rechtfertigt auch einen Radstand von 2,989 m und ein Drehradius von 11,1 m, Dies ermöglicht ihm, in seinen Manöver sehr fließend zu bleiben. Es zeigt auch a an Gesamtvakuumgewicht von 2.407 kg, und kann a erreichen maximale Last von 3.000 kg. Die Buzz -ID kann bis zu 5 Insassen und hat einen großen Stauraum mit einem Kofferraum von 1.121 Liter. Es ist möglich, eine Kapazität von zu erreichen 2.205 Liter durch Falten der Sitze im Rücken. Hier finden Sie eine Zusammenfassung der allgemeinen Dimensionen, des Gewichts und der Traktionskapazität der Buzz -ID:

• Breite mit Outdoor -Spiegeln : 2,212 m
• Breite ohne Spiegel : 1,985 m
• Van Länge : 4.712 m
• Gesamthöhe : 1,937 m
• Radstand : 2.989 m
• Bodenfreiheit : 0,143 m
• Ladeschwellenhöhe : 0,579 m
• Nützliche Ladelänge : 1.300 m
• Nützliche Ladebreite : 1,204 m
• Nützliche Ladehöhe : 1.091 m
• Brustvolumen : 1 121 l
• Lautstärke des Kofferraums nach unten hinteren Sitzen : 2,205 l
• Gewicht entladen : 2.407 kg
• Gesamtgewicht autorisiert : 3.000 kg
• Last berechtigt mit Vorder- / Hinterachse : 1.475 kg / 1.620 kg
• Autorisiertes nicht verliebtes Abwärtsgewicht : 750 kg
• Retable -Gewicht ermöglichte Bremsbrot an einer Steigung von 12 % : 1.000 kg

�� Die Elektromotorisierung von Volkswagen ID Buzz

Die Elektromotorisierung von Volkswagen ID Buzz bietet eine maximale Leistung von 150 kW. Sie zeigt ein paar an 310 nm und entwickeln 204 PS. Dieser effiziente Motor, der auf der Hinterachse untergebracht ist 145 km/h, während er fließende und stille Beschleunigung anbietet. Das Fahrzeug kann von 0 bis 100 km/h in gehen 10.2 Sekunden.

�� Was ist die Autonomie von Volkswagen ID Buzz ?

Der IZ Buzz Electric Motor wird von a angetrieben 77 kWh Akku (82 kWh roh), was es ihm ermöglicht, eine maximale Autonomie von anzubieten 416 km (WLTP). Das Fahrzeug wird nicht abgebaut Keine Co² -Emissionen. Der Stromverbrauch der Buzz -ID ist 20,8 bis 21,7 kWh pro 100 km, und seine Energieeffizienzbewertung ist HAT+++. Darüber hinaus ermöglicht die Technologie zur Wiederherstellung der Bremsenergie die Autonomie durch Reduzierung des Energieverbrauchs.

In Bezug auf die Aufladung der Buzz -ID ist letzteres mit dem Protokoll kompatibel Plug & Load, sowie die überwiegende Mehrheit der in Frankreich erhältlichen Ladestationen. Der Van unterstützt eine maximale Lastkraft von 170 kW Mit der CSS -Kombination. Es kann auch durch Wechselstrom aufgeladen werden, bis 11 kW. Es ist offensichtlich möglich, eine Ladestation zu Hause zu installieren. Darüber hinaus erholt die ID -Buzz schnell ihre Autonomie, da sie nur notwendig ist 30 Minuten vor 5 bis 80 % Durch die Verbindung zu einer schnellen kontinuierlichen Ladestation.

Volkswagen gibt an, dass das ID -Buzz das erste Fahrzeug ist, das es entwirft, um die Imperative der Kohlenstoffneutralität zu erfüllen, die 2050 eingesetzt werden müssen. Neben der Herstellung von Null -Treibhausgasemissionen verwendete Volkswagen auch recycelte Materialien und Veganer für Polsterung, Bodenbeläge Und der Dachhimmel IZ Buzz.

❓ Welche Verbesserungen für die Volkswagen ID -Summe ?

Volkswagen spielte die Karte der Moderne und des Komforts gründlich, indem er ein funktionales und geräumiges Interieur anbot, der sich besonders gut für den Kurzurlaub mit Familie oder Freunden eignet. Das Fahrzeug verfügt über verstellbare Sitze, die eine Vielzahl von Kombinationen entsprechend Ihren Anforderungen bieten.

Das Volkswagen ID Buzz verfügt über eine Reihe von Speicheroptionen in der Kabine. Wir finden insbesondere zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz, derID Buzz Box, Eine flexible Speicherbox standardmäßig bereitgestellt. Mit dieser großen “leeren Tasche” können Sie unter anderem Kürbisse und Getränke, Sonnenbrillen sowie viele andere Dinge aufbewahren. Diese abnehmbare Box bietet auch Schubladen sowie einen Umbau und einen Eiskratz. Entfernen Sie die Schachtel ermöglicht es Ihnen, einen optimalen Komfort im Heck zu genießen.

Die ID -Buzz profitiert von einem schlanken digitalen Dashboard und könnte nicht moderner sein, was die Benutzererfahrung besonders betont, mit Internetverbindung, Sprachbefehl Und Mobile Dienste integriert. Das Standard -Multimedia -System wird auf a begangen Bequemer 10 -Zoll -Touchscreen.

Neben dem Anbieten des Wesentlichen GPS, Mit dem System können Sie die Musik Ihres Smartphones lesen, indem Sie sie anschließen App-Connect. Der Bildschirm bietet auch Zugriff auf DAB Digital Radio+, sowie Wee Connect intelligente Dienste. In diesem Sinne ist es möglich, Informationen in Echtzeit über den Zustand Ihres Fahrzeugs zu erhalten und bestimmte Funktionen über die Anwendung aus der Ferne von Ihrem Smartphone aus zu steuern Wir verbinden ID. App.

Darüber hinaus ist es offensichtlich möglich, Ihr Smartphone auf einem der vielen aufzuladen USB-C-Anschlüsse verfügbar. Außerdem hat das Buzz -ID -Cockpit auch eine WLAN -Ladematte Für Smartphones, die mit der Einführung von Induktion kompatibel sind.

Die ID -Summe enthält auch a SIM Karte, Dies ermöglicht ihm, dauerhaft verbunden zu bleiben. Auf diese Weise wird das digitale System automatisch aktualisiert, damit Sie die neuesten Funktionen nutzen können, sofern verfügbar. Während Sie fahren, die Updates “Over-the-Air” Laden Sie im Hintergrund herunter und lassen Sie sich nieder, während die ID -Summen gestoppt wird.

Dank der Technologie “CAR2X”, Die Buzz -ID kann mit anderen verbundenen Straßennutzern kommunizieren, um Sie über Staus oder Gefahren auf dem Weg zu halten, die Sie auf Ihrem Weg überqueren können. Um ein immer qualitatives Fahrerlebnis zu bieten, bietet Volkswagen mehr als 30 Fahrhilfesysteme für Ihre Van ID -Buzz an.

Volkswagen hat sich auch auf das moderne Design der Beleuchtung seines Fahrzeugs konzentriert, um eine der Geselligkeit förderliche Atmosphäre anzubieten, die Sie dazu bringt, die Straße zu nehmen. Zum Beispiel das interaktive System Id Licht begleitet Sie während Ihrer Reisen, indem Sie sich mit verbinden Entdecken Sie das Profi -Navigationssystem und indem Sie Sie intuitiv dank leuchtender Geräusche und Signale führen.

Auf der anderen Seite trägt das Lichtspiel zur Schaffung einer angenehmen Atmosphäre dank indirekter Umgebungsbeleuchtung bei. ID Buzz profitiert auch von der Funktionalität “Kommen und Haus verlassen”, Dies ermöglicht es ihm, Licht in die Dunkelheit zu projizieren, um Ihnen eine gute Sichtbarkeit zu bieten, wenn Sie das Fahrzeug verlassen oder darauf zugreifen möchten.

Volkswagen bietet auch eine optionale Schlüsselstart- und Verriegelungssystem, getauft “Keyless Advanced”, sowie vor “Matrix -LED -IQ.Licht “. Indem Sie sich für diese beiden Optionen entscheiden, erkennt der ID -Buzz Sie, sobald Sie sich dem Fahrzeug mit Ihrem Schlüssel nähern. Die Projektoren machen einen Dreh.

�� Was ist der Preis für Volkswagens ID -Summen ?

Das Volkswagen -ID -Buzz kann reserviert werden 59.450 Euro einschließlich Steuer ohne Option. Die deutsche Marke bietet auch den Van ohne Option an Von 525 € pro Monat bis 31. August. Dies ist ein Angebot von langfristige Miete (37 Monate / 40.000 km), deren erste Miete mit 6.186 € erhöht wird. Die 36 von der Abhängigen abhängigen monatlichen Mieten beliefen sich daher auf 525 € einschließlich Steuer.

Sie können Ihr Fahrzeug online konfigurieren, indem Sie die Optionen auswählen, die Sie von maximalem Komfort profitieren möchten. Sie müssen dann einen Termin mit einem Händler vereinbaren.

➕ Welche Optionen stehen für das Volkswagen ID -Buzz zur Verfügung ?

Volkswagen bietet eine große Auswahl an Optionen, um Ihr ID -Buzz nach Ihrer Bequemlichkeit zu personalisieren. Sie können zwischen wählen Fünf vereinte Farben Für das Außengemälde, aber auch Zwei vereinigte Farben optional, Oder Vier Variationen von zwei Color -Farbe.

Für das Innenraum haben Sie die Wahl zwischen Standardfarbe oder Acht Variationen, die zu zunehmen sind. Es ist auch möglich, zwischen verschiedenen Arten von Arten zu wählen Felgen 19 “, 20 “ Oder 21 “.

Schließlich stehen Ihnen eine große Auswahl an Geräten und Optionen zur Verfügung:

• A Falten, mit elektrischem Entsperren
• Des Erweiterungen garantieren
• DER Komfortpack (Multiflex -Unterstützung mit 2 faltbaren Speicherboxen, Trennungsnetz usw.))
• DER Open & Close Pack (Elektrische Heckklappe, konkave Griffe mit beleuchtetem Tür, elektrische Schiebetüren, Anti -Denft -Alarmsystem, zentrale Verriegelung, Heckummesserbeleuchtung)
• DER Plus Infotainment Pack (Autradio „Ready 2 Discover“ mit 12 -Zoll -Touchscreen usw.))
• Fahrhilfesysteme
• DER Designer (LED Hecklichtblöcke, IQ.Licht, Haus, Edelstahlpedale usw.))
• Und viele andere Personalisierungsoptionen für das Innenraum

�� Das Volkswagen ID Buzz, ein erneuerter Symbol

Sie werden verstehen, dass das Volkswagen ID Buzz die ist Perfekter Kompromiss zwischen Erbe und Innovation, Bieten Sie sowohl ein modernes Design an, das vom legendären Combi inspiriert ist, als auch ein Effiziente Elektromotorisierung. Mit seinem großzügige Autonomie, sein innovative Technologien, sein Benutzerdefinierte Optionen und sein Kompatibilität mit schnellen Ladestationen, Dieser elektrische Van hat offensichtlich alles, um Liebhaber von umweltverantwortlichen Roadtrips zu befriedigen.

Um sich an ein breiteres Publikum anzupassen, bietet Volkswagen andere Variationen seiner Buzz -ID, die wir Ihnen unten kurz vorstellen.

�� ID Buzz -Frachtversion: Das für Fachleute bestimmte Elektroverbot

Als Benutzer wurde die Volkswagen -ID -Buzz -Fracht speziell für den professionellen Gebrauch entwickelt. Um seine Funktion zu erfüllen, bietet der elektrische Van eine minimale Größe, um ein erhebliches Ladevolumen anzubieten. Es hat daher eine einzelne Doppelbank, die sich aufnehmen kann Bis zu zwei Passagiere.

Ausgestattet mit a Meb -Plattform Modern, die Buzz -Cargo -ID bietet einen maximalen Laderaum von 3,9 m 3 . In der Praxis können zwei Europalets quer auf seinen Boden geladen werden. Die ID -Buzz -Fracht hat auch eine Feste Trennwand, Zwischen der Fahrerkabine und dem Laderaum. Es ist möglich, ein Fenster und eine optionale Ladeöffnung auszurüsten. Es ist auch möglich, sich für eine zweite Schiebetür auf der Fahrerseite zu entscheiden, um immer das Laden zu erleichtern.

Die ID -Buzz -Fracht bietet nicht nur eine erhebliche Ladekapazität an, sondern rechtfertigt auch ein großartiges Handling mit seiner Drehen des Radius von nur 11,09 Metern. Darin ist es besonders praktisch, in den engen Straßen der Großstädte zu fahren. Für den Rest nutzt der Van alle Multimedia -Merkmale der Buzz -ID.

Das Volkswagen Electric Utility wird angeboten ab 60.300 € einschließlich Steuer ohne Option. Das Fahrzeug ist berechtigt für ökologischen Bonus bis zu 8.000 €, ebenso wie zum Conversion -Bonus bis zu 10.000 €.

Bis zum 31. Juli, Die Buzz -Fracht -ID wird angeboten Ab € 380 exkl. Steuern pro Monat. Dieses Angebot von langfristige Miete (37 Monate / 45.000 km) ist auf einem Modell ohne Option gültig. Um dies zu nutzen, müssen Unternehmen eine erste Miete zahlen, die um 10.833 Euro exkl. Steuern erhöht wurde (reduziert auf 0 € exkl.

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Um mehr Familien zu entsprechen, präsentierte Volkswagen kürzlich eine verlängerte Version seiner ID -Buzz. Das GTX -Modell, das aus verfügbar sein wird Mai 2024 In Frankreich kann es willkommen geheißen bis zu 7 Personen. Der Hersteller bietet auch a an 6 -Serer -Version, mit zwei einzelnen Sitzen als zweite Reihe anstelle der Dreier -Bankbank. Eine 4 -Rad -Laufwerk -Version wird auch in angeboten Juli 2024.

In Bezug auf die Preise dieses langen Radstandsmodells wurden sie vom Hersteller noch nicht mitgeteilt, aber wir können erwarten Rund 65.000 Euro.

In Bezug auf das Dashboard stellen wir das Erscheinungsbild von a fest Hochkopf -Display, und ein Neueste Multimedia -System, in a eingeschifft größerer zentraler Bildschirm (12,9 Zoll)). Die Benutzererfahrung wurde ebenfalls optimiert, da Volkswagen die Grafiken und die Reaktionsfähigkeit seiner Schnittstelle verbessert hat. Eine Abkürzungsleiste für Funktionen wurde ebenfalls hinzugefügt, um die maximale Intuitivität zu gewährleisten.

��️ ID Buzz California: Ein Van, der zum Camping eingerichtet ist ?

Während Volkswagen plant, seine 2025 ITS zu vermarkten ID Buzz California, Eine Variation seines Van für Camper, basierend auf seinem Long Rad Thrase Model (GTX), scheint der Hersteller auf Ein Gewichtsproblem, das ihn zwingen würde, den Ausgang aus seinem Fahrzeug zu verschieben, Während ich darauf wartete, eine praktikable Lösung zu finden.

Laut den deutschen Medien Edison ist die klassische Version von The ID Buzz bereits ein sehr schweres Fahrzeug, das eine Masse von 2,4 T Vakuum erreicht. Wenn wir das Gewicht zusätzlicher Geräte, das von Passagieren und ihr Gepäck hinzufügen, könnte der maximale PTAC von 3,5 T leicht erreicht werden. Bei Bedarf würde das Fahrzeug dann als schweres Warenfahrzeug umklassifiziert und es würde eine spezifische Erlaubnis benötigen, um es fahren zu können. Dies würde es daher weniger zugänglich machen und gegen die Pläne der Firma verstoßen.

Wie Volkswagen erklärte, Optimierung der Energiedichte von Fahrzeugbatterien Könnte die Lösung sein, die es der Marke ermöglichen würde, der breiten Öffentlichkeit ihre Deklination anzubieten. In der Tat hätte eine Batterie der gleichen Kapazität, aber leichter, den Vorteil, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu verringern und eine ausreichend bequeme Nutzlast für Passagiere zu halten.

Während diese Verbesserung wartet, legt das Unternehmen daher sein Projekt beiseite. Volkswagen beabsichtigt jedoch, einen Van für den Campingplatz anzubieten, der auf der langen Version des Multivan basiert. Letzteres, getauft Kalifornisches Konzept wurde auf der Düsseldorf Caravan Fair vorgestellt, die vom 25. August bis 3. September stattfand. Küche, Dusche, mehrere Lagerräume, Doppelschiebetür, Doppelblind im Freien und ein integriertes Tablet für Einstellungen finden Sie im Programm. Das Passagierfahrzeug wird in einer wiederaufladbaren Benzin- und Hybridversion erhältlich sein.

Konkret ist dies das, was der Busbox-4 enthält:

• Ein Klappbett mit Falt- und Dehnungsfüßen (stützt bis zu 180 kg);
• Eine kalte Schaumstoffmatratze, faltbar in drei Teilen (125 x 195 cm – 10 cm dick);
• 100 % Baumwollbettbedeckungsblätter;
• Ein Tap von zwei 10 -Liter Jerry;
• Eine Küchenschublade mit einem Gasherd (zwei Lichter) und einer Aluminium -Windschutzscheibe;
• Zwei Gaspatronen;
• Zwei Edelstahlbehälter;
• Ein 500 Dan Stowa.

Die Marke Ququq bietet auch eine optionale Kühlschrank von 15 bis 20 Litern, in einen 12 -V -Sockel im Van -Kofferraum angeschlossen werden.

Der Hauptvorteil dieses Geräts bleibt sein Einfachheit und seine Installationsgeschwindigkeit. In der Tat ist es notwendig Zählen Sie ungefähr eine Minute, um das Kit gemäß der Marke einzusetzen. Es reicht aus, um die Sitze zu falten und die Matratze zu entfalten, dann die Schubladen zu ziehen, die die Küche enthalten, und das Ganze ist betriebsbereit. In Europa vermarktet das Markenmodul das Modul mit der Rate von 3.190 €. Während diese Schachtel auf die offizielle montierte Version von Volkswagen wartet, kann sie eine gute Alternative für diejenigen sein, die ihren Van in einem Auge in ein Wohnmobil verwandeln möchten.

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Volkswagen ID.Summen

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Die Volkswagen ID.Buzz ist eine 100% elektrische Version des berühmten deutschen Markenkombi. Der Van ist in seiner temporären Version und 57.588 Euro in Versorgungsunternehmen erhältlich. Eine erweiterte XL -Version wurde gerade vorgestellt. Die Details ihres Marketings sind noch unbekannt.

ID -Design.Summen

Die Volkswagen ID.Buzz ist größtenteils vom legendären Volkswagen Combi inspiriert und passt in die elektrische “riesige Offensive”, die die deutsche Gruppe ab 2020 auf den Markt gebracht hat.

Bedeutung “Identität”, “Idee”, “individueller”, “intelligent” und “ikonisches Design”. Fahrzeuge.

AUSWEIS.Gesichtsstrahl

Basierend auf der MEB XL -Plattform, dem elektrischen Van 4.71 m lang für 1.98 m breit und 1.94 m hoch. Mit einem Radstand von 2.99 m kündigt er einen Drehradius von 11 an.1 m.

ID -Motorisierung und Leistung.Summen

Im Gegensatz zum Concept Car, der es vorstellt, ist die ID.Serielles Summen bettet einen einzelnen Elektromotor an der Hinterachse ein. Dies entwickelt eine Leistung von 150 kW und 310 nm Drehmoment. Was kann dem elektrischen Van eine maximale Geschwindigkeit von 145 km/h erreichen und die 0 bis 100 km/h in 10 machen.2 Sekunden für die Pro -Version (5 Plätze).

Die ID -Cargo Utility -Version.Profil Buzz

Beschleunigungsleistung von 0 bis 100 km/h der Fracht (Versorgungsversion) wurden vom Hersteller nicht mitgeteilt.

Batterie, Autonomie und Aufladung von Volkswagen ID.Summen

Die beiden Versionen der ID.Derzeit vermarktet Buzz, Pro und Fracht, werden mit der einzigen Batterie mit einer Lagerkapazität von 82 kWh RAW oder 77 kWh verwendet, die nutzbar sind. Dies bietet eine gemischte Autonomie von 416 km für die Familienversion des Busses und 414 km für das Dienstprogramm.

AUSWEIS.Bizz Pro, eine temporäre Version des Van, in Volllast

Nach Informationen, die von Volkswagen mitgeteilt werden, der Verbrauch der ID.Buzz ist zwischen 20.4 und 20.8 kWh/100 km je nach Körper.

In Bezug auf das Aufladen wechseln Sie die Volkswagen -ID abwechselnd.Buzz akzeptiert als Standard bis zu 11 kW. Ausgestattet mit der CSS -Kombination ist der elektrische Van mit der schnellen Aufladung von bis zu 170 kW an den speziellen Terminals kompatibel.

Der Durchgang von 5 auf 80 % in DC Max ist in 30 Minuten durchgeführt.

Volkswagen ID -Marketing und Preise.Summen

In Frankreich die Volkswagen -ID.Buzz wird von 56.990 Euro in der 5 -Seerer -Pro -Version und 57.588 € in Fracht Utility -Version verkauft. Vorerst haben wir keine Informationen, wann eine zukünftige 8 -Sender -Version des elektrischen Vans zu einer zukünftigen Version von 8 Seeriers erfolgt ist.

Bildergalerie

Die ID -Cargo Utility -Version.Profil Buzz

Die Volkswagen ID.Gelb und weiße Summen in 3/4 Frontansicht

AUSWEIS.Bizz Pro, eine temporäre Version des Van, in Volllast

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Wir haben 2.000 km in ID gefahren.Buzz, der Volkswagen Electric Van

Nach einem ersten klassischen Test finden wir unseren Ausweis.Summen für lange Portionen Autobahn. Kann Van Leben mit elektrisch kombinieren ?

Dies ist sicherlich eines der Elektroautos in diesem Jahr und das hätte, wie wir glauben, es verdient, das “Auto des Jahres” -Prophy zu gewinnen. Mit seinem unvergleichlichen Kochen ist das Volkswagen Electric Combi ein Versprechen von Van Life Electric. Ja, aber können wir wirklich lange Straßentage und ein Leben weit entfernt von der ausgetretenen Strecke betrachten, wenn Sie von einer Batterie abhängig sind, um voranzukommen. Dies ist die Herausforderung dieser ID.Buzz und überzeugen, dass seine Hauptbegrenzung, Autonomie, die Wünsche seiner Fahrer nicht verlangsamen wird.
Um uns eine genauere Vorstellung von den Straßenkapazitäten des neuesten Volkswagens zu geben, haben wir ein kleines Autobahnabenteuer mit etwa 2.000 km in etwa mit schnellen Ladungen und etwas längeren Pausen eingetragen. Ziel: Bestimmung der wirklichen Autonomie des elektrischen “Combi” und seiner Reisefähigkeit.

Dies ist keine Übung

Während unseres ersten ID -Tests.Buzz, wir bedauerten die Unmöglichkeit, die Autonomie des Tieres unter realen Reisebedingungen zu testen. In Portugal ist der Ort unseres ersten Treffens mit dem Elektro -Kombi in der Tat die Autobahnen auf 120 km/h begrenzt und die Zeit, die uns zugeteilt wurde. Folglich war das Ziel dieses zweiten Tests offensichtlich: den ID zu fahren.Summen auf einer typischen Urlaubsreise, zu der die DNA Sie einlädt.
Tatsächlich kehrt dieser neue Artikel über den Volkswagen Electric Van nicht zu den Qualitäten und Fehlern der ID zurück.Summen. Um eine genaue Vorstellung von der Leistung des Fahrzeugs, seines Verhaltens, aber auch seines treibenden Vergnügens und der Erfahrung in Electric Van zu haben, laden wir Sie ein, unseren Test erneut zu lesen:

Die Route: Sie werden eine kleine Autobahn wiedererlangen ?

Unsere Testroute für diese ID -Reise.Buzz führte uns aus dem Norden der Region Paris, zum Stadtrand von Toulon. Eine 868 km lange Reise, auf der äußeren Reise, mit etwa 200 km vor Ort bestreut. Insgesamt sind wir mehr als 2.000 km mit dem Vankswagen Electric Van, von denen 75% auf einer Autobahn sind.

Für diese Reise nach ID.Buzz, wir haben versucht, zwei verschiedene Strategien einzusetzen und alles völlig entgegengesetzt zwischen der Hin- und Rückfahrt und der Rückkehr zu sagen. In unserem Paris-Toulon haben wir nicht versucht, den Verbrauch des Fahrzeugs zu verringern, wir haben so einfach gerollt, wie wir es mit dem Wärmeauto getan hätten. Auf der Uhr (und eine sehr ehrgeizige Autonomie von 459 km) mit 95% Batterie abreisen, sind wir gezwungen, viel früher einen ersten Stopp zu machen. Diese erste Pause, 236 km von unserem Ausgangspunkt von 12% verbleibender Batterie entfernt, bietet einen Verbrauch, der viel höher ist als Volkswagen offiziell kommuniziert. Auf diesem ersten Teil unserer Reise beträgt unser Verbrauch 25,7 kWh/100 km. Bei der Entladung unseres elektrischen Kombi sollte hervorgehoben werden.

Trotzdem bietet uns dieser erste Stopp auch eine schöne Überraschung. An unserem gesamten Terminal von 300 kW unsere ID.Buzz übersteigt glücklich seine Leistungsgrenze von 170 kW. Für lange Minuten sammelt der Van mehr als 180 kW sogar einen Höhepunkt von 189 kW. Ergebnis: In weniger als 30 Minuten haben wir uns aufgeladen, um auf die Straße zu gehen.

Schnellaufladung: Gute Überraschungen

Insgesamt werden wir drei zusätzliche Stopps durchführen, einschließlich einer sehr kurzen Aufladungsstrand des Fahrzeugs (10 – 40 %), bevor wir unseren Ankunftspunkt versammeln. Wenn unser Verbrauch zeitweise sinken konnte (Einschränkung auf 110 km/h, Durchgang durch geladene Rokaden, die Verlangsamungen verursachen), ging es nie wirklich unter 22 kWh/100 km. Unser längster “Lauf” auf dieser Reise hat uns nur erlaubt, 300 km mit einer einzigen Last (genau 298 km) zu erreichen, aber auf Kosten einiger kalter Schweißwesen: 3% verbleibende Batterie, die am Terminal eintreffen.

Auf der anderen Seite, unabhängig vom Netzwerk, die der ID verwendet hat, ist die ID.Buzz hat uns immer mit angenehmen Ladekräften befriedigt, oft über seinen angeblichen Fähigkeiten. Diese Zeit, die während der Batteriefüllphase gespart wurde, kompensiert den erheblichen Verbrauch der ID nicht.Buzz bei 130 km/h, aber es macht die Reise weniger schmerzhaft.

Eine kalkulierte Rendite

Als wir zurückkamen, gelang es uns, die Anzahl der Pausen zu reduzieren. Wir brauchten drei Stopps, um unter nahezu identischen Bedingungen dieselbe Route zu machen. Der Unterschied ? Die Geschwindigkeit natürlich. Durch die Reduzierung von zehn Kilometern pro Stunde und durch Annahme eines flexibleren Fahrens auf städtischen Passagen haben wir es geschafft, unseren Verbrauch zu verringern. Indem wir es schaffen, uns unter 22 kWh/100 km (genau 21,8) zu halten.

Es ist möglich, Wetten-Marseille in ID zu machen.Buzz oder eine andere Urlaubsreise in der Hoffnung, 300 km durch Aufladen zu erreichen. Zugegebenermaßen fördert eine andere Methode, die mehr zur Optimierung der Ladezeit gebracht wird, mehr Stopps, aber damit zufrieden zu sein, zwischen 10 und 60-80% zu laden und die Leistung seiner Aufladungskurve zu befolgen. Wir haben es gerne einverstanden, wir haben längere Pausen und mehr Pause bevorzugt.

Nicht wirklich eine Straße, nicht wirklich ein Problem

Obwohl es (schwer zu erreichen) ist, ist es schwierig, die ID zu qualifizieren.Straßenbruder oder einfach Elektroauto, das die Kilometer schlucken kann. Die imposanteste Vorlage, sein Gewicht (fast 2,5 Tonnen) und seine ungewöhnliche Aerodynamik testen leicht seine 77 kWh Batterie.
Zum Vergleich hatten wir einige Wochen zuvor die gleiche Reise unternommen, um zu den am besten geeigneten Elektroautos zu langen Reisen zu tun. Der Vergleich mit dem Ioniq 6 ist offensichtlich nicht der ID zu verdanken.Auf diesem Punkt ermöglichte uns die Hyundai -Limousine, mehr als 400 km Autobahn mit einer Batterie ähnlicher Kapazität zu reisen.

AUSWEIS.Buzz ist daher keine echte Straße, aber es sorgt für das Wesentliche. Sie können diese Art von Reisen gegebenen. Dies ändert die übliche Rede am Auto.

Immer die schönsten Elektroautos

Andererseits, was auch einige Monate nach unserem ersten Test des ID nicht ändert.Buzz ist die immense Popularitätsbewertung des Fahrzeugs, seine unvergleichliche Sympathiekapital. Ob unterwegs, in unseren Pausen, aufgeladenen oder einfach nur zu unserem Fahrzeug, wir haben weiterhin mit Sympathie von den Menschen, die wir getroffen haben.

Fahren Sie in ID.Buzz, zumindest im Moment, ist es auch überrascht, regelmäßige Grüße und Augenzwinkern auf der Straße zu erhalten. Es soll auch regelmäßig in seinem Van, einem interessierten Passanten, der Ihre Fragen teilen … und seine Bewunderung für die Ikone. Es findet eine Amateur -Musikgruppe, die vor Ihrem Van mit der Idee des Klischees seines ersten Albums stellt. Letztendlich die ID.Buzz ist ein Auto, das Emotionen hervorruft, nicht nur für diejenigen, die es fahren, sondern auch für diejenigen, die sie treffen. Es ist selten genug, außerhalb eines Elektroautos zu unterstrichen.

Urteil:

Die Magie der ID.Buzz erstreckt sich nicht auf seine Batterie. Bitte beachten Sie, dass dies hier keine Frage ist, dass der elektrische Van in Bezug auf Autonomie enttäuscht. Im Gegenteil, angesichts seines Gewichts und der Aerodynamik ist es ganz richtig. Dank seiner 77 kWh Batterie und eines durchschnittlichen Verbrauchs von 22,4 kWh bei gemischtem Gebrauch ist es durchaus möglich, zu hoffen, 350 km Autonomie zu erreichen, was fast allen Verwendungszwecken entspricht. Auf der Autobahn zwischen 120 und 130 km/h fliegt sein Verbrauch über 25 kWh/100 km, schmelzen ihre Autonomie und unsere Hoffnungen auf lange ununterbrochene Reisen. AUSWEIS.Buzz ist daher keine erste Straße, aber es ist dennoch ein elektrisches Keuchter, eines der wenigen Autos, die ein Lächeln verleihen, ohne dass es mit dem Druckniveau auf dem Gaspedal verbunden ist. Es ermöglicht es Ihnen, zu reisen und Sie dazu einzuladen, es zu tun, aber es lädt Sie auch ein, sich zu verlangsamen, um es zu nutzen.